一汽大众途安怎么样 ♂
一汽大众途安怎么样
- 一汽大众途安怎么样
- 大众途安14t自动挡变速箱怎么样
- 13、14款的大众途安是买手动还是自动好,烧机油了的还能买吗
- 上海大众途安的优缺点
一汽大众途安性价比还是蛮高的：
1、全新的上汽大众途安L拓界版可以说是途安L的跨界车型，整体外观风格偏向SUV的硬朗运动。比如说前格栅上颇具跨界风格的横向镀铬装饰、包围着车身的炫黑大包围、银色防擦护板以及18英寸的大尺寸Cross风格铝合金轮毂等，搭配侧面的Cross标志，线条简洁流畅，气质干练运动；
2、除了颇具运动感的外观风格，全新的途安L拓界版的车身尺寸也有所增加，长/宽/高分别增加了10mm/5mm/23mm。尤其是汽车底盘的升高——从120mm增高至143mm，这个数据已经高于部分SUV，是全新的途安L拓界版在道路适应性方便表现良好，面对不太好的路况也能轻松“carry”。其整车高度在1682mm，视野高度也已经接近部分SUV；
3、有着有SUV相仿的外形设计和车身高度，在对内部空间的挖掘上，途安L拓界版又回归了MPV的大空间特色。4537/1834/1682mm的车身尺寸加上2791mm的轴距，搭配上没有凸起的地板使得车内有更多空间来布局 座椅 。所以，全新的途安L拓界版车内座椅分别有6座和7座版本可选，分别是“222”或“232”的布局。并且第二排座椅可前后调节，空间更灵活，也让第三排乘客上下车更加方便；
4、第三排座椅则是可折叠放平的设计。放平后可以组成一个全平且方正的后备厢——如果这还不能满足车主的储物需求，第二排座椅也可以完全放倒，最大可将后备厢空间扩展至1857L，尽可能地满足车主的多样需求。
大众途安14t自动挡变速箱好。根据查询相关公开资料显示，百公里油耗在8.4L左右，综合油耗表现是很好的。在同级还在用5速甚至4速自动变速箱的时候，途安用7速站在了一个新的高度。
手动，能买。13、14款的大众途安是买手动好，烧机油了的还能买。途安的手动挡采用的是大众经典的五速手动挡， 途安前期不会烧机油，后期的话肯定会烧机油的机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
上汽大众途安缺点：1、最满意油耗在上海市区环境下还是可以的，毕竟就1.4排量。不满意车内还是一直有异味，和内饰的材质有很大关系，后雨刷噪音大，在开车的时候无意中发现，后雨刷的动静比前面两个大雨刷的噪音还要大，挡把握着不舒服，总觉得自动挡的挡把握着很别扭，不管是立握，还是横抓，都觉得非常不舒服！选车的时候看到途安的挡把很上挡次，但没想到握起来手感这么差；2、其中全新的外观设计是一个亮点，采用了大众最新的家族脸谱，向着年轻和家用化的方向转变，比较适合家庭用户出行使用。途安L有7种颜色可供选择，包括了摩登蓝、热力橙、简约白、钢琴黑、星光银、咖啡棕、魔力灰（选装）；3、除了外观细节有改变外，车身的尺寸也进行了调整，长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm，比之前的途安L普通版长度增加10mm、宽增加了5mm，车身高度增高了23mm。
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一汽大众途岳2020年新款（2020款大众途岳是否值得购买网友：一款有男人范儿的紧凑型SUV） ♂
一汽大众途岳2020年新款（2020款大众途岳是否值得购买网友：一款有男人范儿的紧凑型SUV）- 2020款大众途岳是否值得购买网友：一款有男人范儿的紧凑型SUV
- 2020款大众途岳280豪华版支持carplay么
- 2020款大众途岳以价换量 入门版巨额优惠5.37万
- 小号途昂，配置高设计低调，售价16.58万起，2020款途岳上市
- 大众途岳19款，20款21款后备箱是否都一样
- 实拍2020款途岳330TSI 2.0T旗舰版
作者:孙奇?（配图来自网络）
看到标题，很多朋友肯定疑惑了吧。霸气十足的紧凑型SUV那么多，今天介绍的是谁呢？相信很多小伙伴们猜不到了吧。好了，不啰嗦了，这次带来的这款车就是2020款的大众途岳。?
通过评价，小编为大家总结一下这款车。让我们看看车主们怎么说，外观标准的大众家族设计，硬朗帅气，可以看得出大众的造车理念是非常不错滴。很适合三四十岁的男人，成熟又时尚！内饰方面，很简洁大方，用料厚道，低调不张扬。通过车主们的评价我们可以看出这款2020款途岳是一款低调时尚的一款车，很有男人味。?
哦对了，小编还在汽车之家了解到，这款2020款大众途岳还有小幅降价。让我们看下图。?
可以看出啊，目前这款车正在进行优惠一万元的活动。2020款大众途岳的官方指导价为16.58万元到22.38万元。可以看到，一万元的优惠还是很不错的。无论是霸气大气的外观还是简洁大方内饰，都值得你选择。?
2020款大众途岳的280TSI车型搭载了1.4T发动机，有150的马力和250牛.米的最高扭矩。330TSI车型为2.0T发动机，配备186马力的功率以及320牛.米的扭矩。?
好了，今天的介绍就到这里了，不知道看完的小伙伴们有什么想说的话吗？欢迎屏幕下方留言。
2020款大众途岳能连接手机
能连接。
有两种方式。途岳的手机互联方式为carplay和carlife，分别支持苹果系统和安卓系统。
CarPlay仅仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机，另外虽然iPad已经支持这一接口，但是苹果并未将iPad列为CarPlay支持的硬件设备。CarPlay是将用户的iOS设备，以及iOS使用体验，与仪表盘系统无缝结合。如果用户汽车配备CarPlay，就能连接iPhone等设备，并使用汽车的内置显示屏和控制键，或Siri免视功能与之互动。用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航，以及更多。
去年，广州车展上2020款的大众途岳正式上市，指导价格区间为16.58-22.38万元。在同年12月初，又新增两款车型，售价为18.98和20.98万元，自此整个途岳家族共推出14款车型供消费者选择。
我方通过多方了解，因疫情尚未结束，车市一直处于水深火热之中。对于上汽大众来说同样也如此。去年辅以重任的SUV家族中，途岳、途观L、途昂、途铠的表现都不尽如人意。为了不轻易掉队，都采取了以价换量阶段，目前购入这些车款都能享受超大的优惠政策。
我们以主销的途岳1.4T国六车型为例，全部车型都可以拿到5万元以上的优惠。像最低配的2020款?280TSI?两驱风尚版国VI车型，官方指导价为16.58万元，目前经销商给出的报价为11.21万，狂降5.37万；而1.4T中最高配的2020款?280TSI?两驱旗舰版国VI车型，官方指导价为20.48万元，目前经销商给出的报价为15.01万。
但这些价格都会有相应的捆绑政策，例如店内上牌、上保险、做金融、加装饰等，但不能否认的是途岳的价格已经接近谷底，一款热门的合资车型能有如此巨大的优惠实属不易。如果您确实近期有购车打算的话，这款紧凑级的SUV还是可以考虑的，4453mm的车长，2680mm的轴距，百公里加速9.1秒，工信部油耗5.9升，整体的外观、内饰还有性能都能满足一般家庭的需求。
上汽大众途岳非常适合作为年轻人的第一款车，或者是小夫妻的第一辆车，相关车辆的静态及试驾评测欢迎大家登录一猫汽车搜索查看。
在国内最有影响力的品牌当属大众，这个相信没人会抗议，目前在国内市场占比最高的就是这家德系的品牌，旗下的车型有很多，从SUV到家用轿车，每一个级别都有很突出的车型，在前十销量中，大众车款往往占据好几种，轿车有朗逸、捷达，豪车品牌有奥迪和保时捷，这些都是我们比较熟悉的?，也是销量比较高的，在SUV领域，大众途字辈车型每一款都是现在畅销的车型，就比如今天咱们要说的途岳。
2020款新途岳目前已经上市，产品的种类比较多，有国五和国六两种，总过推出了12款车型，售价区间为16.58万到22.38万，因为是年度改款，新车还是很敷衍的，不仅价格没有改变，车款的外观内饰设计统统保持原来的样式，唯一的额区别就是配置进行调整，升级了娱乐系统以及导航系统，另外舒适版车型加大了轮毂的尺寸，其他方面没有变化，豆哥带领大家看下。
外观方面，说途岳是消耗途昂并不是没有依据，这款车整体的布局和设计风格和途昂基本上是一样的，其实也能理解，大众设计本身就很懒散，经常是套娃的设计，能够出现途岳这样的车型也不奇怪，车款前脸采用了贯穿式格栅设计，三条粗壮的饰条和大灯连接起来，一体感很强，给人的感觉就是扁平运动，雾灯区域和途昂还是有所区别的；至于侧面，整体看起来比途昂短了一点，不过车款在腰线的修饰下一体感很强，尾部挡雨区域加长之后酷似小尾翼，看起来非常运动，尾部设计也没什么好说的，和上一代一样，让人比较满意的还是四出的尾排。
内饰方面，车款设计偏向年轻化，颜色采用黑色棕色混合搭配，给人一种居家的氛围，这种色调还是很讨喜的，其他的设计相对简洁很多，特别是中控，没有多余的实体按键，方向盘也是平底设计，大众本身车款性能高，平底更显运动，集成的功能也多，大部分都能边开车边操作，至于仪表盘就很常规了，和一些豪车没法比，另外液晶屏相当大气，要比老途观厚道，其他方面的配备这里不再一一赘述，和上一代基本保持一致。
动力方面，新车280TSI搭载的是1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动匹配的是7速双离合变速箱；另外330TSI车款搭载的是2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，匹配的是DQ381七速双离合变速箱。
总得来说，虽然是新车，但是几乎没有变动，无非是改了一个年份的名字而已，大众设计比较中庸，但是车款销量很高，口碑也不错，以价换量实现少赚多销，大众途岳官定16.58万起，继续割韭菜，大家觉得在帕萨特被撞出真相之后还会有那么多人买吗？
不一样。
大众途岳19款20款21款的区别：1、外观方面，20款新增了一款途岳R-line版本，前脸设计风格跟现款有所差别。
2、尾部方面，20款大众途岳尾部造型层次分明，看上去更有棱角。
3、内饰方面，2020款大众途岳内饰更精致。
4、配置方面，20款大众途岳中控台尺寸加大到8英寸，途岳2020款全新搭载的8英寸全触控娱乐及导航系统采用的是触控式的设计。
途岳是一款动力强，操控好，空间不错，颜值高的SUV，售价为16.58-22.38万元，动力分为两个版本：1.4T280马力150匹，2.0T330马力186匹，日前，到店实拍的是途岳330TSI?2.0T旗舰版，他的长、宽、高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距长达2680?mm，整个车型非常时尚运动，车身线条感十足，任凭道路崎岖，皆能纵情山水。
在外观方面，途岳的前脸运用了Rock-Cutting岩刻设计理念，前中网更是采用了两根粗壮的镀铬饰条点缀，整体造型极富有力量感。方形的宽体透镜式全LED大灯与车头硬朗设计风格相得益彰，横向的进气格栅和两侧头灯连为一体，格栅饰条延伸穿插至灯内，进一步强调贯通一体式设计。梯型下格栅让前脸气势十足，黑色包围件搭配银色护板，体现硬派气质。
在四条车轮的轮眉处，途岳运用了黑色越野护件在视觉上尽显SUV硬派气质，功能上也可以起到防刮擦作用。18英寸的双色轮圈设计感十足，轮胎用的是马牌的UC6，这条轮胎主打湿地性能、操控和静音，绝对是城市SUV的首选。
家族式水平对置LED尾灯造型动感犀利，向外延展的线条很有设计感。在车尾包围的上方也用到了一根镀铬饰条，与车侧两边饰条形成呼应。
途岳拥有455L后备厢空间，空间规整，整体放倒后实现1543L贯通式空间，同时可4/6翻折后排座椅，实现多样的摆放布局。
途岳的内饰采用经典的“T”型布局，运用了大众SUV家族最新的设计语言，中控台布局合理，各个功能区域一目了然，操作更加得心应手。大面积的饰板将仪表盘，中控屏和空调出风口包裹其中，形成一体式设计，加强了视觉延展性，营造出宽敞整体的空间感。
新车采用人机工程学设计的座椅，驾驶员座椅拥有12向电动可调功能，主、副驾座椅均配有可独立调节温度的电加热功能。其他配置方面，还搭载了8英寸全触控娱乐及导航系统、倒车影像、MKB多次碰撞预防系统、智能胎压监测系统、疲劳监测等实用的配置。
多功能方向盘的造型再熟悉不过，对于男性驾驶者这个方向盘稍微有一点偏细。途岳采用大众第二代多媒体娱乐系统，屏幕尺寸8英寸支持CarPlay、导航系统、智能语音控制，多媒体等功能。支持触控、按键以及旋钮操作。屏幕显示效果细腻，滑动屏幕也没有出现卡顿。三旋钮操作样式的双区自动恒温空调一看就知道是大众的车型，主驾副驾均可以每挡0.5的温度自由调节各自区域温度大小。配备的Clean?Air空气净化系统可在5分钟内去除车内绝大多数的PM2.5。
途岳还采用了可开启式的全景天窗，面积达到1.17㎡，并配有防夹功能，为车内人员营造出广阔的景观视野。
一汽大众途岳（途岳巨大缺点是什么） ♂
一汽大众途岳（途岳巨大缺点是什么）- 途岳巨大缺点是什么
- 1.4大众途岳车怎样
- 途岳是一汽大众还是上海大众
- 大众途岳属于什么档次
- 买了大众途岳真的很有面子吗它的小问题多吗
设计方面。途岳的外观使用了大众家族新的设计语言，整套设计风格与途昂以及途观L是相同的。要说动感时尚的话，在上汽大众里面确实称得上，不过要真的说时尚感，感觉一汽大众的探歌会更加符合。
优点
途岳的空间确实没话说，并且这也是它的卖点之一。途岳的空间大是因为其轴距够长，从数据来看途岳的轴距比CRV还要长。但途岳空间大更多是得益于它的车身显小，从与CRV的对比数据就能看的到，而且看途岳实车你会觉得它就是一辆小型SUV。
提起途岳，很多朋友的第一印象肯定听说过，但是在脑海里快速检索之后，又无法浮现这辆车的具体面貌。此时如果再问，途岳是一汽大众还是上汽大众的呢？你可能就更晕了。其实区分南北两大众合资SUV有个特别简单的方法，上汽大众的SUV命名都是“途”字开头，从大到小排列分别是途昂、途观、途岳和途铠；而一汽大众的SUV命名都是“探”字开头，从大到小分别是探岳、探歌和探影。掌握这个秘籍之后，我们就能知道途岳是上汽大众生产的紧凑型SUV了。
虽然是紧凑型身材，但是途岳的外形尽量向大哥途昂靠拢，试图通过魁梧的设计给人高档感。实际视觉体验看起来车头确实很霸气，可是一旦转到侧面和车尾，先天尺寸不足就导致外形设计有些头重脚轻了。
试驾车是280TSI两驱豪华版，也就是1.4T的中配车型，大众这套1.4T加DSG的黄金动力组合，已经在多款车上用过了，非常成熟。但是在不同车型上的表现有很大区别，比如在这台车上就比高尔夫8开起来更顺畅，变速箱动作更细腻，堵车时油门突兀感要更少一些。而途岳的主要问题是，在起步时变速箱有高频抖动，随着车况的老化，这个问题可能会更加严重。
代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，放在途岳上丝毫不会让人觉得乏力；尤其是速度起来以后，油门响应也比高尔夫8更积极，变速箱也更愿意降档。这可能与途岳车身较重，厂家希望通过积极的油门响应来换取更好的动力性有关。通过实际测试，这台车的平均油耗大概在百公里九升左右，不算特别的低。说油耗就不能脱离环境，最近天气特别冷，小排量发动机生热少、散热快，低温环境下油耗高一些也很正常。
操控性方面，日常驾驶车头指向性很好，车身跟随性也很快，开起来感觉是一辆很利落的小车；而激烈驾驶就不太好了，虽然极限不算低，但通过极限后车尾会明显往外甩，也就是常说的转向过度，驾驶者能明显感觉到车身稳定系统在努力工作，但就是拉不动向外划出的车尾，这种姿态对于普通驾驶者来说驾驭难度非常高。
舒适性方面，前排坐姿和人机工程都很好，方向盘调节范围比较大，车内横向空间非常宽敞，很有开大车的通透感。虽然试驾车是台中配车型，但舒适性配置已经很高了，像带加热的电动真皮座椅、导航、双区恒温空调、全景天窗以及无钥匙进入都有了。需要批评的是，全黑内饰搭配铜色的饰板，颜色过于老成，年轻人很难接受。后排空间依然好评，但是坐垫较硬，靠背有点陡直而且不可调节，降低了舒适性。后备箱进深不大、门槛较高，取放大件行李不太方便。
整车隔音尚可，胎噪和发动机噪音都不大，但超过100km每小时以后，风噪明显增加，降低了档次感。底盘偏硬，大小震动处理都一般，而且有余震，舒适性是整车的最大短板。
这辆中配途岳，官方指导价为18.98万元，目前市场终端优惠在4万元左右，也就是说开票价和低配高尔夫8差不多，而途岳有更大的车身尺寸、更大的空间和更高的配置；虽然两车的动力系统硬件相同，但途岳的调校明显更细腻。这就验证了，在销量大的车型上，厂家能以特别低的边际成本，做到更高的配置和更低的价格。反观高尔夫，作为小两厢车，目标客户群体越来越窄，只要有一点儿空间需求的客户，都会去选择相同价位的三厢轿车或者SUV，这就是两厢车在中国市场面临的死循环。像大众这样把SUV产品线做得这么密集，让消费者出现选择困难，并不是好事；倒不如像日系对手那样，把核心产品做强、做精，效益才会更高。
其实，这一切还要从大众过去在SUV产品布局上的失误说起，最近十年刚好是SUV市场井喷时期。但是大众直到2017年之前，南北两个合资厂就只有途观一款SUV在售，这是大众品牌重大的战略失误。于是大众亡羊补牢，矫枉过正，2017年之后的短短两三年时间，接连向市场投放了接近十款SUV车型，但市场并没有放大十倍，于是大众的SUV产品线就陷入了自相残杀的局面。这些车型产品定位差异太小，价格区间又高度重叠，价格战就成了这些产品的唯一出路。大众途岳本身的产品力没有问题，终端价格也很有竞争力，但是消费者在选车时很可能会选择性地跳过它、忽略它。您有什么看法？欢迎在下方评论区留言。
途岳属于上海大众，其旗下车型有：2021款两驱风尚版、2021款两驱舒适版、2021款两驱豪华版、2021款两驱豪华版plus、2020款两驱风尚版等。
以2021款两驱风尚版途岳为例，其车身长宽高分别是：4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm，车身重量为1405kg。
2021款两驱风尚版途岳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
产品简介
10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万-22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。
外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。?
内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，? 最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。?
第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱；
EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，融合缸内直喷等先进技术，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速干式双离合变速箱。?
大众途岳属于中档车。大众2.0t途岳优点是车子的动力性方面是不错的，缺点是维修保养成本相对偏高一些。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；
高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
性能介绍：
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
最满意高颜值外观就是一个小号途昂 外形基本满意
最不满意新车异味确实比较大，买了一堆炭包，还是感觉有味儿要散段时间
【空间】空间的话因人而异吧，大家可以看我的实拍图，本人身高173.坐进车内腿部空间充裕，也不顶头，比较舒适的
【动力】1.4T动力虽说不是特别强劲的那种，但是平时上班代步载点货也是足够了，只要舍得踩油门给油，超个车也毫无压力，油门踩去起步平顺，特别有爆发力，推背感十足
【操控】因为上一辆车就是大众，操控感觉就是很大众呀，开起来感觉没有太大的区别，刹车前段有点虚，后面很快制动力就跟上了，驾驶起来在城市穿行还是很轻松的
【舒适性】舒适性比较满意 就是座椅偏硬 不过还能接受吧
【外观】一眼看中碳晶灰有气质，车头敦实霸气，车身线条硬朗
【内饰】虽说外观精致，内饰就不咋滴了，仪表台全部硬塑料，太不厚道，标准大众风格，功能配置分布还算合理，使用起来也很容易上手
【性价比】性价比非常高 现在优惠力度也比较大 主要是这个车是非常完美的
最满意这款途岳的燃油经济性是挺好的，买回来到现在这车跑了也有1000多公里了，油耗也基本能稳定在8.4个油左右，确实是挺不错的。
最不满意最不满意的也是最重要的一个问题就是胎噪，哎呀，简直了！ 不论你跑高速还是走低速，那声音… 第二个问题就是扶手箱设计的有些靠后，胳膊完全考不着，可能它的作用只是存放个小东西吧
【空间】空间相比于国产车还是显得小了，不过够用。
【动力】动力算是充足，足够应付日常使用，起步轻松，加速也很容易，高速上超车的时候不用留提前量，只要踩油门动力随叫随到。
【操控】操控还是很好的 指哪打哪？好像也不懂 反正转弯啥的很挫
【舒适性】座椅的包裹性不是很好，尤其是对背部的包裹不足，长时间靠着还是不会很舒服的。
【外观】外观这块没啥可说的，买这个车的人大部分都是冲着外观去的吧。
【内饰】对于车里的档次感肯定是有影响的，也会给第一次坐大众车人一个坏印象
【性价比】车子的性价比还算可以，这个价位买一个高配的车型，我觉得不错，功能还算比较齐全。
标签：大众 设计