大众途锐的越野性能怎么样 ♂
大众途锐的越野性能怎么样
- 大众途锐的越野性能怎么样
- 大众途锐这款越野车有什么卖点
- 途锐才是王道什么意思
- 2021款大众途锐四驱330几档
- 配上四驱能越野，配置高到连卡宴都嫉妒！大众第三代途锐性能如何
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途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。?
大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。
低调，豪华，价格实惠，配置丰富，越野性能在同级别豪华SUV中属于一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴属于同平台，性价比较高，大众车在中国相对保值
途锐是一种越野车，途锐才是王道是对这种越野车的夸赞。
途锐作为进口大众SUV的重点车型在进口大众地位相信不用小编多说，途锐从2002年问世至今经历了四个版本的更迭，最新一款为途锐2017款从第一个版本开始途锐一路过关斩将，获得无数荣耀。新途锐采用的8速手自一体变速箱能够更小损失的传递发动机输出动力，优秀的表现为同价位车型中少有的。而且新途锐采用的4XMOTION全时四驱系统，强劲的越野性能证明了综合性能为王的概念。并且对于越野路况，机械增压更好的动力平顺性拥有更好的脱困能力和驾驶舒适性。大众途锐曾在美国公路安全保险协会组织的安全碰撞测试中，是大型SUV组唯一获得“顶级安全之驯“称号的车型。并且今年IIHS最新一轮碰撞测评中途锐也是拿到了所有评测项全优秀的最佳成绩。
2021款大众途锐四驱3308档。途锐集越野，豪华和运动的超群表现于一身，其全新的设计理念将征服的激情，惬意的豪华，澎湃的动力，轻捷灵敏的操控融为一体，已经成为豪华车领域杰出的新力作典范。
大众途锐的介绍
人民大众需要SUV了，大众汽车便造了这么一款途锐，这个名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活，作为后起之秀的途锐，采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场和豪华车市场。
途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格，斯文，均衡，平淡，甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型，有点像是一部加高车厢的轿车。
尽管途锐跟丰田陆地巡洋舰尺寸相若，但是其路上表现则与巡洋舰形成强烈的反差，途锐的底盘是四轮独立悬挂，所以先天具有良好的舒适性和抓地性，在公路上一如高级轿车，完全没有越野车那种由于车身的惯性和非弹簧质量或称簧下质量带来的笨重感。
大众第3代途锐的性能要从两个方面说起，第1个方面就是从汽车的发动机方面说起，第2个方面就是要从汽车的底盘说起。因为汽车的性能与汽车的发动机和底盘制造技术有很大的关系，只有汽车的发动机马力大，同时汽车底盘调校好，这样才能给驾驶员带来一个极佳的驾驶感受。
大众第3代途锐性能好就好在发动机身上
这款车搭载的是一个3.0T的涡轮增压发动机，或许很多朋友认为这个排量的发动机不能够带动途锐这个大车身，其实这款3.0T的涡轮增压发动机采用的是一个缸内直喷技术，同时还是一个双喷机型，所以这款发动机的最大马力能够达到312匹，最大输出扭矩能够达到458牛米，最大功率为208千瓦，所以单从数据上来看这款车的发动机功率是非常大的，所以在满载的情况下这款车根本就不会很肉，在动力上能够满足消费者的激烈驾驶。这款车性能好就好在底盘上
对于现在的消费者而言，最关心的就是汽车的一个使用工况和底盘的调校，这款车是采用的一个4轮独立悬挂系统，而且高配车型还采用的一个空气悬挂，无论是机械悬挂还是空气悬挂，第3代大众途锐在底盘制造技术方面下了很大的功夫，有细心的朋友就可以发现这款车的悬挂系统都是采用了一些铝合金打造，同时弹簧和轴承都是采用的一些钛合金钢，所以悬挂在强度和钢度方面能够存在很大的重量，同时四轮独立悬挂给驾驶员带来极佳的驾驶感受。总结
总的来说，第3代大众途锐这款车型是非常不错的，而且这款车搭载的是一个3.0T的涡轮增压发动机，这款发动机匹配的是一个双离合变速箱，所以这款车非常适合在城市道路行驶，最重要的是这款车空间特别大，能够满足消费者的日常使用。
11款途锐刷隐藏功能有行车落锁功能,锁车后视镜折叠功能,一键升窗功能等。 很多厂家为了区别车辆的配置高低，他们会把低配置车辆上的一些功能隐藏。这部分隐藏功能在刷隐藏后是可以正常使用的。如果没有相应的硬件配合，可以安装好硬件后刷隐藏，这样功能也可以正常使用。
途锐产品解析
从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐Touareg V6 3.0TDi标配版。
尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过可惜的是这款标配版并无配备“可调节悬挂”。在去拍摄的路程上，销售人员为我们展现了途锐的越野能力，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。
前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。不过标配版并无配备转向大灯功能。
多向电动座椅为老板们提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
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大众途锐缺点怎么样，操控感强 ♂
大众途锐缺点怎么样，操控感强
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大众途锐车型总体来说个人认为缺点是车子的维修保养成本偏高，可靠性一般，不过该车型优点是车子做工还有性价比方面不错。
优点是安全系数很高，缺点是汽车发动机油耗比较高。
09款途锐3.6优点是外观很低调，充满肌肉感，行驶稳定，空间大，乘坐起来很舒服，安全系数也很高，动力很足，缺点是发动机声音有些大，油耗高，后排的座椅靠背直，长期乘坐不舒服，保养较贵。
和大家来谈谈途锐的缺点，2009年11月提车,V6 兰外棕内,汽豪.由于时间关系没有开,到目前也只有3000KM,优点就不用说了,同样发现一些缺点A柱太大,转弯时有盲点，车钥匙不能在熄火后遥控关闭车窗+天窗，音响一般其他目前还没有感觉出来,大家一起来说说网友上火星说：个协缺点么库以在驾驶中间克服，最近浦东尼TR交关多，有打算换一个采油搓搓，注意洗车不要直喷前隔栅，老费高压包的。网友大众铁托说：以TR这么大型的车来说，A柱对视线的影响已经算很不错的了。偶觉得你这个批评有点言重了。后面2个问题，偶也是同感。
一、优点： 1、行驶稳定性好，无论是泥路还是公路，坐在车里感觉平衡舒适。 2、外观低调不张扬，大气沉稳。 3、3.0T全球十佳发动机，动力充足，加速冲劲儿十足。 二、缺点： 1、后排座椅角度过直且不可调。 2、噪音稍微有点大。 3、音响配置略低。
起步确实有点迟钝。
起步确实有点迟钝，速度起来以后就好了；综述：自动启停功能对于这个堵城来说实在是无用武之地，开了不到十米就得熄火，这样太频繁会影响发动机，每次启动之后都得把这功能给关。
大众途锐车子的缺点个人认是维修保养成本偏高，有可能出现天窗漏水问题，优点是内饰，油舒适性还有车子用料方面不错。
空间：大众途锐的空间体验，我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间约为一拳的距离 保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有三指的距离，腿部空间一拳四指
后备箱内部规整，开口离地有点高，不过可以使用右侧按键降低悬架高度
容纳20、40、28英寸的三个行李箱轻松容纳
动力：这款车搭载的2.0TEA88发动机，其发动机最大功率为180kW，最大扭矩为370N·m，匹配8档手自一体变速箱
在实际体验中，由于采用四驱系统和8AT变速箱，途锐起步过程非常干脆没有迟疑
途锐驾驶起来的风格偏稳重，油门踏板初段有点慵懒，不过整体很线性
动力输出不会很突兀
2.0动力带动这台车并不费力，日常开没有低扭不足的感觉，深踩油门的爆发力有点超出预期
变速箱的表现尽职尽责，平顺性非常不错，真正需要动力时响应很及时
换挡速度不算快，更多的是照顾到中大型SUV的舒适性
动力表现还不错
下面再说一下这款车的几项缺点：1、后排地板中间位置凸起有点高，中间乘坐的舒适感比较差
2、人机交互做的有点差，导航不是很好用
3、油耗有点高，市区道路行驶油耗一般在11个点以上，高速行驶的油耗在9个点左右
购车费用：这款车的指导价为61.98万，目前优惠8.73万，裸车价为53.25万
另外再加上购置税约45900元，车船税480元，交强险950元，商业险约13800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费594130元
总结：大众途锐这款车的动力表现很不错，越野的性能很强悍，同时配置也是比较丰富的，带空气弹簧的悬架舒适性很棒，作为一款中大型SUV性价比还是不错的
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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大众途锐老款价格及图片（大众途锐曾登上6080米活火山，空间超X5，价格却猛降8万元） ♂
大众途锐老款价格及图片（大众途锐曾登上6080米活火山，空间超X5，价格却猛降8万元）- 大众途锐曾登上6080米活火山，空间超X5，价格却猛降8万元
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最近几年的国内市场消费迎来了大升级，中大型SUV市场呈现出前所未有的发展趋势，很多车企在这个领域投入了大力度的发展，最典型的就是中高端市场了，你们可以看到BBA品牌基本都在发展这类车型了，比如X5、X7，甚至奥迪Q9也即将来临了，并且都在贴合市场做了进一步的更新，这些都是好景象，而其他品牌对此也并没有放下，大众就是最典型的，在成都车展中发布2020款进口?途锐锐尚版，售价直接就是62.98万，在中型市场引发了很大的反响，并且在同级车中很少有能超越的。
大众对于途锐这款品牌还是下了很大的功夫的，但是这款车其实也有很强的实力，曾经登上高达6080米的活火山，也曾经拖动过重达155吨的波音747飞机，还通过了达喀尔拉力赛严苛环境的挑战，驰骋欧非大陆，可以说在大众辉腾停产之后，途锐撑起了大众向上走的重任，而这款车到底有什么可以让大家那么重视的呢？
这一次途锐在外观上做了挺大的改进了，采用目前大众家族式最新的设计语言，前脸的进气格栅整体看起来特别的精致，并且在前面的LED大灯组做了全新的改进，点亮之后能带来不错的的效果，并且新车上还配备上自动头灯转向辅助灯，大灯延时等功能，这些还是比较实用的，正因为这些功能也让途锐变得更加有魅力。
车身造型上，大众反而采用比较简洁的线条设计，看起来特别中规中矩的，特别是后尾灯跟后尾门的设计，整体幅度看起来特别大气，但是在尾部反而加上了双边双出的排气系统，凸显了整辆车的动感，这一点还是不错的
车身尺寸上面还是很给力的，车身长达4878毫米，宽度达1984毫米，宽度有1686毫米，车身轴距达到2899毫米，这些都是比宝马X5还要长的，所以空间上还是很充裕的，而且这辆车还搭配了20寸的铝合金轮毂，再加上顶部的那个行李架，整体看起来充满着运动和时尚气息，这一点倒是很符合现在年轻消费者的。
内饰上也做了全面的升级，这次加入了新锐内饰套件，还有最值得期待的Vienna真皮座椅，在质感跟用料上都做了豪华升级，这大大提升了车内人员行驶的舒适感。电子换挡也做了改进，设计上大大提升了美观度，在使用上也更方便了，增加了一个小细节，就是使用中在任何档位如果关闭发动机，档位就会自动跳到P档，这种安全设计也是有心了。
在这个大屏时代里，大众途锐一点都没放下，采用了15英寸的屏幕，这个可是比上午笔记本还要大，完全超过的BBA车型了，并且还支持了娱乐信息显示、手势触控、语音控制等多种交互操作，这一些就感觉是现在新车型的标配了，所以整体大众途锐在内饰上还是给到很强的更新感，在科技体验上也符合当下的趋势，但是我觉得还有更往上的空间了。
但是大众途锐还是有个很好的服务，那就是“众行家车联网”，这是信息时代的进步啊，可以让你直接下载车辆健康报告、远程开锁车门，这个功能是这个时代人们都想要有的，而且目前BBA都还没有具备，这就好比如国产手机都在做5G手机，iphone现在才在推广5G！
动力方面也丝毫都不落后，采用2.0T直列四缸汽油发动机，拥有废气涡轮增压技术、进气歧管喷射和缸内直喷、进排气可变气门正时、排气升程可变等技术，动力输出上可以达到245马力，再匹配上ZF的8速手自一体的Tiptronic变速器，换挡的时候能够感觉那种平顺无顿挫感，大大提升了驾驶舒适感。如果你觉得他的输出比不上BBA，但是他的提速完全可以超过它们的，在百公里提速上面只要6.8秒就可以达到了，而且还很经济适用性，8.0L的百公里综合油耗配合90L的油箱，也就是相当于你一箱油就可以跑半个月了，是挺划算的。
车叫兽有话说：
看完整体后，其实途锐锐尚版的产品力跟性价比都很强，配备了不少高端技术跟科技配置，让整体实力大大提升了，而且在价格上面还大大下降了8万元，这或许是这款车型在市场中厮杀最好的武器了，虽然目前途锐的品牌溢价率没办法超过豪华品牌，但是在BBA已经烂大街的现在，途锐或许能成为众多消费者中进口豪华型SUV的心仪之选。
而且途锐Hybrid和途锐R?PHEV车型在邳州已经开始预订了，价格上面也不是很高，大约在58万到57万区间，预计在今年能够上市，这次在动力上做了提升，性价比也更强了，百公里据说能够达到2.6L，明年可能就会在国内上市了，估计不少消费者都在期待着吧，所以在BBA车型和大众途锐中，你更会选择哪一款呢？
说起大众大家一定不陌生，但要说起大众最可靠的三款车，我想每个人都有自己的见解，但今天我为大家带来的这三辆一定是公认的好，它们分别是途锐、迈腾和ID.3，接下来我们就一起来看看吧。
第一款：大众途锐
官方指导价：59.18-82.18万
途锐的威名无需多讲，虽然它的块头在大众家族算不上最大，但其旗舰的地位至今无人撼动，从设计上来看，全新途锐一改老款车型的圆润造型，转而使用了更多平直的线条和锐角设计，前脸面积较大且自带下沉效果的格栅风格大气稳重，下方两侧还配有极具运动气息的包围组件，让其看上去年轻不少。
侧面来看，新款途锐比老款更加紧凑和敦实，4878*1984*1686mm的尺寸在长宽上都要大上一圈，车高有一定减少，这也使得新款途锐变得更为干练。车尾部分的造型保持了圆润风格，柔和的线条勾勒出凹凸的立体感，“Toureg”的标识被安放在大众车标下方，旗舰气场难以隐藏。
进入车内，途锐的内饰设计一改往日的规整，转而采用了全新不拘泥于过往的风格，除最低配的2.0T车型外，其他版本都搭载了15.3英寸的超大中控，同时车机也集成了车内几乎全部的调节功能，不仅显示内容丰富，在动画设计上也极为细腻，高集成度也带来了车内实体按键的减少，使得科技感也同步提升。
动力方面，作为旗舰的途锐提供了2.0T和3.0T两款动力，分别可输出245马力/370牛米和340马力/450牛米，均匹配8AT和4MOTION，即便是2.0T版本，也可在6.8秒完成0-100km/h的加速，同时在四驱系统的加持下，整个过程都干脆没有迟疑。
第二款：大众迈腾
官方指导价：18.69-30.99万
要说起大众在国内商务中型轿车的顶梁柱，那非迈腾莫属了，不仅在几年间持续地霸榜，口碑表现也非常不错。从外观上来看，迈腾有一个西装革履的外表，前脸采用了分层式横向饰条格栅，大灯眼神锐利并与中网融合，带来了一副既年轻又严肃的视觉效果。
车侧最明显的要数折角分明的腰线了，4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的轴距，在各方面都要优于对手，迈腾的身形是标准的德系风格，成熟稳重的同时又四平八稳。车尾最大的亮点是迈腾的英文标识同样放在了车标下方，要知道这可是大众旗舰车型的标配，如今全线下放，也为迈腾带来了更多的气场。
进入车内，迈腾主打的仍是浓郁的商务风，大量横向线条的运用带来了宽敞的空间感，车内细节处的设计是冷工业风的精巧感，包括中控上方的小时钟设计，一下将车内豪华度提升起来，全面液晶屏化也代表了大众数字座舱的理念，无论是在功能性还是显示效果上都有很好的表现。
动力方面，迈腾针对不同需求提供了多种动力组合，包括1.4T、2.0T高低功率合计三款动力，均匹配7DCT，动力分别为150马力/250牛米、186马力/320牛米和220马力/350牛米。经过多年的迭代，7DCT已经足够平顺，不到1.6吨的体重，三款动力均能轻松地应对。
第三款：大众ID.3
官方指导价：15.99-17.39万
作为电气化时代的先行者，大众ID.3堪称来自异次元的产品，呆萌科幻的设计风格也足以让它在道路上成为万千瞩目的明星，车头部分，ID.3使用了极简风设计，封闭前脸下方还保留了传统车的包围造型，不过为了突出辨识度，它也加上了点阵浮纹装饰。
ID.3的车侧给人的第一印象就是轴距特长，虽然4261*1778*1568mm的尺寸在长宽上都要略逊于高尔夫，但2765mm的轴距比高尔夫多出134mm，这也为它带来了四平八稳的视觉效果。车尾采用了黑化尾箱盖的设计，并配有高位的扰流板，看起来略带性能范儿，车尾下方的包围采用了带有立体感的纹路设计，看上去极为时尚。
进入车内，大众全新的电动车型设计理念映入眼帘，极简主义的设计不仅体现在几乎没有的实体按键，还表现在中控区域的精简上，座椅和中控台面区域还采用了和车身同色的设计，并配有多色氛围灯，可让夜晚车内的荷尔蒙急速上升。仪表和中控显示直观，但最能体现科技感的要数AR抬头显示了，每当临近路口，动态的箭头指引都能让你获得极大的视觉满足感。
动力上，ID.3采用了后驱布局，全系搭载的125kW电机可爆发出310牛米的扭矩，比大众EA211 1.4T机器输出更强，这能让ID.3拥有对手少有的驾驶乐趣，电池采用三元结构，NEDC续航可达430km。
写在最后
作为大众最具实力的三款车，途锐、迈腾和ID.3分别代表了旗舰、顶梁柱和发展趋势，其中我最为看好ID.3，在电动化大浪潮下，它代表着大众ID家族前进的方向，也将引领大众走向新的未来。
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如果是直接看车的话，可以在副驾驶门边上查看车辆信息，生产日期和厂牌型号以及排量和车架号等一些列信息。如果车全程在4s店保养的话，还可以去店里查询车辆保养信息，还可以上网查询这款车的配置以及价格等信息。
查车辆型号的方法：
1、看汽车铭牌，一般在副驾驶车门上，打开车门就可以看到，清楚标明车辆的厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期。
2、新车可以查看车辆出厂合格证。
3、查看购车合同，一般都会标注购买车的型号。现在各汽车生产厂家都会在车辆上某一部位标上车辆的车辆识别号，简称VIN。VIN车辆识别号由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码，是识别一辆汽车不可缺少的标志。
大众官方正式上市了2022款途锐，新车共推出4款车型，售价区间为65.18-84.58万元，起售门槛相比老款车型提高了6万元，主要是指导价59.18万元的“2.0TSI领航特别版”没有新款车型，不过老款仍然继续销售。
作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了调整，其中2022款2.0TSI锐尚版相比老款车型增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及倒车车侧预警系统，而售价从之前的62.98万元涨至65.18万元，涨价2.2万元。
而3.0TSI锐享版和锐尊版全新增加手机遥控泊车功能，车主可通过“众行家”车联网服务，在距离车辆2米左右范围内，在手机上遥控车辆泊入或泊出车位，以及还增加了Type-c充电接口。
其中锐享版从之前的71.88万元涨至74.38万元，涨价2.5万元；锐尊版从之前的82.18万元涨至84.58万元，涨价2.4万元。
从增加的配置来看，此次改款也是小幅度提升，全系都拥有驾驶辅助系统，不过售价也相对应涨了些，这对于途锐未来销量或许有一定影响，不过考虑到现款车型优惠力度之大，应该问题不大。
目前途锐在售的一共有2019款以及2020款车型，咱们以2019款?3.0TSI锐锋版为例，新车指导价为70.98万，目前最高终端优惠也是非常大，但是超高的性价比并没有取得很好的销量成绩。
在外观方面，途锐的整体造型设计大气稳重，部分轮廓还有着一丝丝保时捷卡宴的感觉，超大的进气格栅与两侧犀利的LED大灯相结合，5条粗壮的横幅式镀铬饰条看起来非常的大气，同时也彰显出了它的旗舰身份。
另外在车身尺寸方面，与上一代的保时捷卡宴相近，与现款的宝马X5相差不少，符合一台中大型豪华SUV的水准。
来到内饰，相比大众千年不变的内饰风格，途锐终于采用了更为年轻时尚的设计风格，最为显眼的地方就是中控台上的12.3英寸的液晶仪表盘和15.3英寸的液晶显示屏。而且为了提升科技感，还新添了手势识别功能，非常符合当下年轻消费者们的用车标准。
另外在配置方面，以2019款?3.0TSI锐锋版为例，配备了被动行人保护、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、自动刹车/主动安全系统、刹车辅助、并线辅助、车道偏离以及车道保持辅助系统等丰富的主被动安全配置。最值得一说的就是它所配备的空气悬架，不仅可以高低调节，还可以自定义软硬调节，非常的厚道。
最后再来聊一聊大家最为关心的动力部分，2019款?3.0TSI锐锋版搭载的是一台3.0T的涡轮增压V6发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450Nm，传动部分匹配的是一台8挡手自一体变速箱。最高车速可达250km/h，百公里加速5.9秒，百公里综合最低油耗9.7L。另外该车还配备了全时四驱系统+托森式差速锁，有着较高的通过能力。
总体来说，花着接近一半的价格享受保时捷卡宴的待遇，对于那些不注重品牌情节的消费者来说的确是一件好事。不管是动力方面还是底盘方面，途锐和保时捷卡宴基本一致。如果是你，你会什么选？欢迎留言评论。
04年老途锐v8有香槟金，天际蓝，钛晶灰，银砂黑4种颜色。
大众途锐是一款拥有优秀基因的车型。最早的途锐，来自于大众集团，奥迪和保时捷的联合投资项目，目标是打造一款可以像驾驶运动车一样容易驾驶的越野车。来自德国的团队，在Klaus-Gerhard Wolpert带领下，超过了300人。
结果是虽然风格，装备和技术有所区别，途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴可以共同在大众集团的PL71平台下开发。途锐和保时捷都是五座的，Q7有七座的车型。第一代途锐2002—2010。途锐标配四轮驱动系统。它具有自动逐步锁定中央差速器，带手动操作和低范围设置，可通过驾驶室内控制激活。
大众途锐蓝色限量版叫什么蓝 ♂
大众途锐蓝色限量版叫什么蓝
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叫魅影蓝。大众新途锐前脸进气格栅轮胎行李架车窗等多处采用了镀金工艺，大众新途锐黄金版顾名思义，这款车采用24克拉黄金，进气格栅车标轮圈侧面防擦条车顶行李架车窗以及外后视镜背面等细节处都采用了镀金工艺，而车身采用晨曦白色，对比鲜明，整体造型看起来奢华无比。
大众途锐优点
而在内饰方面新途锐黄金版内饰布局与普通版无异，但在用料方面提升明显，除了选用高档Nappa真皮座椅外，还在液晶屏旋钮换挡杆方向盘中央车标甚至是空调出风口处采用了镀金，豪华感不言而喻，新一代途锐长宽高分别为4795，1940，1709mm，轴距2893mm。
相比现款车型长宽高4754，1928，1726mm和轴距2855mm，新一代途锐车身长度增加45mm，宽度增加12mm，高度增加了17mm，而且轴距则增加了38mm，尺寸全面提升为重要的变化来自于重量的降低，新一代途锐比老款车型重量减轻了142kg，达到2179kg的水平。
活力黑。新款途锐车有六种内饰颜色，分别是活力黑、棕色、灰蓝色混搭、博雅棕色、红黑色混搭和绿黑色混搭，经查询截止2022年20月11日，活力黑的卖出数量比其他颜色都要多。
进口大众途锐外观颜色有以下几种:
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颜色名称：从第一排最左边开始
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进口大众途锐外观颜色一共有14种，分别是粼光蓝，钢琴黑，深邃棕，皓夜蓝，霜幕银，沙漠红，古典灰，参天绿，沙滩金，流光银，鹅卵白，水墨黑，海礁蓝，薄雾白。
看个人喜好了，我看过真车。香槟色的应该是最好看的，但是要加钱。黑色给人感觉略小。白色的大，但是感觉空旷，在马路上没气势。灰色不错，但是这个颜色不经典。如果选择白色的可以带花纹，如果3S点同意的话加钱，是可以原厂出的。本人建议香槟色还有巧克力色。你去一定要看真车，千万不要看效果图还有比色卡 如果选择黑色要带金属镀_边的，要不开出去就不好看了。如果有钱可以换个轮毂。
进口大众途锐有白色的，毕竟白色属于大多数汽车主流的大众色系，因此大众途锐车型也有白色的
进口大众途锐的内饰颜色一共有六种，分别是苍劲黑，博雅棕，戈壁棕+博雅棕，暗绛红+苍劲黑，松石绿+苍劲黑。
大众途锐的玻璃颜色前排是透明玻璃后排是隐私黑色双层玻璃，不仅仅是隔音隔热效果更好，后排还带深色的，保护隐私更好。
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