大众探歌和柯珞克哪个好 ♂
大众探歌和柯珞克哪个好
- 大众探歌和柯珞克哪个好
- 上汽大众柯珞克和探歌，二者之间有哪些区别呢
- 上汽大众斯柯达柯珞克与一汽大众T-ROC探歌，该如何选择呢
- 探歌和柯珞克油耗对比是
- 柯珞克对比探歌，两者到底谁更适合入手呢
- 斯柯达柯珞克和大众探歌怎么选
- 大众探歌和柯珞克推荐买哪个
大众探歌比较好。
探歌是一汽-大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。
同时，空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载Panoram大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统等装备。在安全方面，T-ROC探歌强度钢的使用比例高达88%，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。
特点：
作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。
以上内容参考?百度百科—大众探歌
上汽大众柯珞克和探歌同样由德系技术创作而成，但上汽大众柯珞克的整体表现优于探歌。 例如，全系标配1.4T高功率发动机，具备同级领先配置，上汽大众柯珞克的出现确立了德系SUV价值标杆，可以说在年轻消费群体中，必将掀起新的购车热潮。 在配置方面，喜欢自驾游的朋友当然喜欢大众汽车的叫柯达的车。?
全景天窗面积1.17，在同级车中比较大，带来了很好的采光性，该天窗采用延伸式全开设计，带来更好的通风效果，相比之下，探歌还有全景天窗，采光面积只有0.588，上汽大众柯尼雅还提供交流电自适应巡航，这是14万级车型中唯一的配置，它可以自动跟上车，一旦前车减速时，系统会自动减速，与探歌恒速巡航相比，ACC自适应巡航更省力，同时也大大提高了人们的移动安全。?
在动力表现上，上汽大众的柯南和探歌采用了德系黄金动力，即1.4T ?7速双离合变速器的动力组合，唯一的区别是，探歌低配车型采用了1.2T发动机，虽然只有高车型使用1.4T发动机，但上汽大众柯伊丹在全系标配了1.4T高功率发动机。 在获得同样动力的基础上，上汽大众柯伊丹的价格显然更友好。?
上汽大众柯珞克和探歌的整体设计是德系匠心打造的，他们的设计手法基本相似，采用力与美并重的设计语言。 但是仔细比较后，就会发现上汽大众柯珞克的水晶棱面设计，以及其全新的宽体装饰更加独特，技术方面，车辆均来自德系质量，采用激光焊接、整体冲压、水性涂料等技术，使产品质量更上一层楼。
大众探歌、斯柯达柯珞克这两款车有着相同的定位和相似的尺寸。最大的区别就是旗舰变速箱，其他没什么了。实事求是的说，这两款车都谈不好。它们是针对中国市场的简单改装版，低到没有朋友。葛覃和克罗克是大众集团旗下不同品牌的两款兄弟车型。他们在性能参数上不相上下，但葛覃在外貌上更年轻，克罗克更成熟。选择时，可以根据自己的喜好选择车辆。
探歌 车身尺寸4318*1819*1582，轴距2680mm，紧凑型SUV；悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，PQ25平台；旗舰版是前麦弗逊，后多连杆单悬挂，MQB平台。克洛克和葛覃都是MQB的产品，都是入门级紧凑型SUV，尺寸较小。宋探车长、宽、高、轴距分别为4318mm、1819mm、1582mm、2688mm分别是。科洛克的长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688 mm，这个对比也很好理解。
探歌 的中低配是捷达的换壳车，高配旗舰版是全新车型，但是20万的价格买这款车一定是真爱。至于克罗克，虽然MQB，MQB平台也是一个简单的平台。扭力梁对于承载式车身来说无非是成本控制。动力系统方面，葛覃与之前上市的科洛克TSI280车型相同，搭载EA211 1.4TSI发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250n·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。相比之下，两款车在动力系统上的区别就是葛覃的四驱版，而且还提供了驾驶模式选择的功能，这是目前克洛克所没有的。
目前主打四驱版的是宋的宣传。虽然是1.4T的动力，但是搭载了大众的湿式双离合变速箱，稳定性有了很大的提升。不过中低比还是干式双离合变速箱，尤其是后面可能推出的1.2T动力是百分百确定的，自动动力不匹配，所以这款车没有性价比。科洛克1.2T和1.4T两个动力版本，匹配的都是DQ200干式双离合变速箱。不怕修车的可以选择。这种干式双离合扭力梁悬挂的车，无论什么平台都支撑不了十几万的价格。大众的车包括斯柯达，1.8T以下不要考虑，入门级自吸版虽然动力差，但是最身心俱疲。如果不介意动力，Komuk是个不错的选择。当然，品牌溢价至少占三分之一。桑塔纳时代过后，大众已经不是大众了。
柯珞克的行李厢容积为455升，在后排放倒之后最大可以扩展到1543升，而大众探歌的行李厢容积为401升。由此来看，不管是在乘坐空间还是装载空间上柯珞克都比大众探歌实用性要强，不管是想进行自驾游又或者是走亲访友柯珞克都能满足你的需求。
这款车的车身
尺寸是一大亮点，它的长宽高分别为4432、1841、1614毫米，轴距为2688毫米，在紧凑型SUV中，这个车身尺寸算的上是非常出色。
毕竟大众探歌的长宽高才为4318、1819、1582毫米，轴距为2680毫米，柯珞克凭借自己的实力碾压了大众探歌，尤其是长度足足比大众探歌要长114毫米，所以在实际的乘坐空间上柯珞克要更宽敞，不管是前排还是后排坐着会更加的舒服。
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间。但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，每种车型主打的市场也不一样。那么在柯珞克和探歌之间，哪款车型更适合入手呢？接下来我给大家分析一下：
首先，柯珞克是斯柯达旗下的一款车，这款车性价比相对较高，在同等车型中价格大概在12万左右；另外，柯珞克的空间相当实用，后排空间相当大，即使是1米八的人坐在上面也不会压迫感，后备箱的容积更是达到了455L，可以放置很多东西，如果是非常喜欢旅游的家庭，这款车绝对是不错的选择；此外，在动力方面，全系搭载了1.4T的发动机，马力大概在150左右，加速感非常明显。
其次，探歌的外形是相当漂亮，改变了传统的大众设计，整车显得年轻运动，车身的色彩也是相当丰富；同时，这款车采用了7速DSG双离合变速箱 ，因为它的存在，在行驶的时候基本上感觉不到顿挫感，驾驶体验相当好；此外，这款车的油耗也是相对比较低的，毕竟现在的油价呈上升的趋势，据相关资料统计，这款车型百公里油耗在8左右，在同级别车中这个成绩可以说是相当优秀了。
最后，我个人比较喜欢探歌，主要因为它的中控做得比较优秀，让整车更加具有科技感。当然了，这只是我个人看法，大家在选择车的时候还是要根据自己的喜好来，毕竟车是要开很长时间的。
大众汽车和斯柯达汽车旗下的车型经常既是兄弟车型，也是竞争对手的关系，比如说大众探歌和斯柯达柯珞克就是人们经常作比较，选车时候会犯难的两款兄弟车型。那么，我们就来看看，斯柯达柯珞克和大众探歌怎么选。
首先，我们来看看柯珞克，这款车的最大卖点之一就是性价比高。作为一款纯正德系SUV，柯珞克的售价非常实惠，厂商指导价为13.99-17.74万元，并且现在还推出了搭载了阿里旗下的斑马智行车机系统的柯珞克智行款，在智能配置上可以算是比较给力的。柯珞克的外观采用的是家族式的设计方式，镀铬三维立体直瀑式进气格栅，是非常经典的斯柯达设计。柯珞克的配置很丰富，除了提到的斑马智行车机系统之外，柯珞克还为车主朋友准备了可以节省油耗，提高燃油经济性的发动机启停，制动能量回收功能；可以提高安全的ESP车身稳定控制系统，智能疲劳驾驶提醒以及TPMS轮胎气压监测系统等等。
探歌是一汽大众品牌首款SUV，售价会比柯珞克略高一些，厂商指导价为13.58-20.38万元。探歌采用了大众家族全新设计语言，整体酷炫时尚，环形LED日间行车灯的辨识度很高。很值得一提的还有，探歌所搭载的4MOTION智能四驱系统，正常路况下90%-95%的动力输入给前轮，实现更低能耗。极限环境下可以实现100%的动力分配给后轮，确保驾驶通过性和安全性，脱困能力很出色。至于Active Control驾驶模式选择，可以让车主在标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式自由选择，非常方便。
如果你想要更高的性价比，以及出色的车机系统功能，那么你可以选择上汽斯柯达旗下的柯珞克；假设说你想要新潮时尚，那么探歌会是你不错的选择。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：朝三）
@2019
比较推荐选择柯珞克。
首先，咱们来看看这两款车的动力吧，毕竟动力够强劲，开起来才带劲儿啊！柯珞克搭载的是1.4T EA211涡轮发动机，最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，这可是大众集团黄金动力的发动机啊，在这方面，柯珞克是同级最优水平。
探歌动力如何呢？其实它搭载的也是1.4T涡轮增压发动机，各方面不输柯珞克。但是探歌输就输在它诚意不如人家柯珞克！要知道柯珞克可是全系标配了1.4T高功率发动机，可是探歌呢？探歌13.58万的最低配是1.2T发动机，14.98-15.88万的中配是1.4T低功率发动机，减配了发动机。
一辆车值不值得消费者选择，还得看配置。柯珞克配置就挺不错，它拥有着1.17㎡的超大尺寸的全景天窗，这简直就是一台65英寸平板电视啊，由此带来了极佳的采光和视觉效果，坐上一款这样的车，用户才能得到极致舒适的乘坐体验。
柯珞克搭载了9英寸互联多媒体导航搭载斑马互联系统带来更大生活视界，要多高科技有多高科技。在空间方面，柯珞克也拥有着同级最长轴距，有2688mm呢！这带来的是多且大的储物空间，容积为455L-1543L的行李厢能装下好几个行李箱。
而且柯珞克TSI280 智行豪华版还拥有前方安全保护系统、盲点监测、疲劳驾驶提醒等10大安全配置，它是14万同级唯一拥有第三代自动泊车辅助系统、配备ACC自适应系统的SUV。
而探歌的天窗虽然也自称是全景天窗，但与柯珞克的天窗相比完全不是一回事，实测采光面积只有0.588㎡，相比柯珞克全景天窗小了一半多，舒适性也一般般，比起柯珞克来差远了。
大众探歌和柯珞克哪个好——MQB平台加持，柯珞克的驾控体验令人满意
老话说得好：“买车就是买平台”。柯珞克采用了与奥迪Q3同样产自大众的MQB平台，在研发标准和生产规格上，它们都是相同的。但是说起性价比来，还是柯珞克更让人心动。不信咱们算算，买一台奥迪Q3呢，要花27.18-28.68万元，但是咱们买一辆柯珞克只用花12.99-15.99万元，性价比这关，柯珞克让消费者满意到爆！
得益于MQB平台，柯珞克在底盘设计、整车开发标准方面都与奥迪Q3保持着一样的水准。所以，柯珞克的产品力丝毫不用担心，良好的底盘质感和行驶品质广受消费者喜爱，要不然怎么能说柯珞克是秉承斯柯达百年匠心打造的全球车型呢，现在看来果不其然！而且柯珞克背后还有着德系品质工业4.0级标杆工厂，德系出品，消费者大可放心。
探歌的配置虽然也不少，但是比起柯珞克来还是有很大差距，探歌只有一个定速巡航拿得出手，而柯珞克的配置要多得多。
大众探歌和柯珞克推荐买哪个 ♂
大众探歌和柯珞克推荐买哪个
- 大众探歌和柯珞克推荐买哪个
- 大众探歌和柯珞克谁更好
- 故障率非常高的EA211发动机，都用在了哪些车上
- 2022年柯珞克销量很少，还值得购买吗
- 丰田威驰故障率排名
- 斯柯达柯珞克质量到底怎么样
- 我的柯珞克，有你出行变得很方便，谈谈自己的用车感受
比较推荐选择柯珞克。
首先，咱们来看看这两款车的动力吧，毕竟动力够强劲，开起来才带劲儿啊！柯珞克搭载的是1.4T EA211涡轮发动机，最大功率110kW，最大扭矩为250N·m，这可是大众集团黄金动力的发动机啊，在这方面，柯珞克是同级最优水平。
探歌动力如何呢？其实它搭载的也是1.4T涡轮增压发动机，各方面不输柯珞克。但是探歌输就输在它诚意不如人家柯珞克！要知道柯珞克可是全系标配了1.4T高功率发动机，可是探歌呢？探歌13.58万的最低配是1.2T发动机，14.98-15.88万的中配是1.4T低功率发动机，减配了发动机。
一辆车值不值得消费者选择，还得看配置。柯珞克配置就挺不错，它拥有着1.17㎡的超大尺寸的全景天窗，这简直就是一台65英寸平板电视啊，由此带来了极佳的采光和视觉效果，坐上一款这样的车，用户才能得到极致舒适的乘坐体验。
柯珞克搭载了9英寸互联多媒体导航搭载斑马互联系统带来更大生活视界，要多高科技有多高科技。在空间方面，柯珞克也拥有着同级最长轴距，有2688mm呢！这带来的是多且大的储物空间，容积为455L-1543L的行李厢能装下好几个行李箱。
而且柯珞克TSI280 智行豪华版还拥有前方安全保护系统、盲点监测、疲劳驾驶提醒等10大安全配置，它是14万同级唯一拥有第三代自动泊车辅助系统、配备ACC自适应系统的SUV。
而探歌的天窗虽然也自称是全景天窗，但与柯珞克的天窗相比完全不是一回事，实测采光面积只有0.588㎡，相比柯珞克全景天窗小了一半多，舒适性也一般般，比起柯珞克来差远了。
大众探歌和柯珞克哪个好——MQB平台加持，柯珞克的驾控体验令人满意
老话说得好：“买车就是买平台”。柯珞克采用了与奥迪Q3同样产自大众的MQB平台，在研发标准和生产规格上，它们都是相同的。但是说起性价比来，还是柯珞克更让人心动。不信咱们算算，买一台奥迪Q3呢，要花27.18-28.68万元，但是咱们买一辆柯珞克只用花12.99-15.99万元，性价比这关，柯珞克让消费者满意到爆！
得益于MQB平台，柯珞克在底盘设计、整车开发标准方面都与奥迪Q3保持着一样的水准。所以，柯珞克的产品力丝毫不用担心，良好的底盘质感和行驶品质广受消费者喜爱，要不然怎么能说柯珞克是秉承斯柯达百年匠心打造的全球车型呢，现在看来果不其然！而且柯珞克背后还有着德系品质工业4.0级标杆工厂，德系出品，消费者大可放心。
探歌的配置虽然也不少，但是比起柯珞克来还是有很大差距，探歌只有一个定速巡航拿得出手，而柯珞克的配置要多得多。
这要根据个人喜好。
一、空间上，柯珞克更大，更占优势
柯珞克的车身尺寸4432x1841x1614mm比起探歌4318x1819x1582mm的车身尺寸可以说是大了很多。坐在后排空间也足够大，1.8米的个子坐在后排腿部和头部空间也很富余。
二、全景天窗柯珞克更好
柯珞克配备了1.17㎡的全景天窗，不论是从外部看，还是从车内看，柯珞克的天窗都能给人带来通透之感，不仅能够满足车内的通风换气需求，还带来了乘坐的舒适感，一举两得。探歌虽然也有全景天窗，但是采光面积只有0.588㎡，单看数据就比柯珞克差了很多。
三、发动机变速箱技术上，两款车相同
大众探歌与柯珞克使用的都是大众旗下EA211DJS发动机，同为1.4T排量，7档干式双离合变速器，所以动力部分完全相同。
四、驱动模式上，大众探歌选择更多
大众探歌的高配版有前置四驱款型，如果购入车辆有特殊路面的考虑，大众探歌更好。
五、使用舒适度上，柯珞克更好
柯珞克全系标配前排座椅加热，而大众探歌需要选配，而且是全系选配，也就是如果需要座椅加热，车主需要加钱才能安装。
以上内容参考?百度百科——探歌
以上内容参考?百度百科——斯柯达柯珞克
EA211发动机被广泛运用在大众旗下A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV、MPV和轿车；而除了大众汽车品牌，大众集团旗下其它汽车品牌，比如，斯柯达、奥迪、西雅特的部分车型也都搭载了EA211系列发动机。
搭载EA211发动机的大众品牌车型有：朗逸、朗逸两厢版、凌渡、帕萨特、Polo、迈腾、速腾、高尔夫嘉旅、大众CC、宝来、探歌T-roc、途观L、途昂、途岳、探岳。
搭载EA211发动机的奥迪旗下车型：奥迪Q3、Q2L、奥迪A3。
搭载EA211发动机的斯柯达旗下车型：斯柯达速派、明锐、昕锐、柯迪亚克GT、柯珞克、柯米克。
EA211系列是大众开发的EA111的换代机型，主打仍然是1.4T，还包括1.2T以及1.6和1.4自然吸气发动机，以及1.0自吸和1.0T三缸发动机。EA211系列大约在2011年左右上市。在2017年EA211又进行了一次升级，发布了了最新的EA211 1.5T EVO版本采用了一系列最新的技术。同时，为中国还开发了一个1.5自吸发动机，以替代原来的1.6L自吸发动机来降低消费税。
EA211主要的技术如下：
1.模块化的设计
考虑了大众横置MQB平台对发动机模块化的需求。进排气方向调整成EA888一致，把进排气从原来的前排后进变成了前进后排。发动机的安装角度和姿态也重新设计以满足MQB模块化的要求。
2.全新开发的燃烧系统和直喷系统
采用了高滚流的燃烧系统，强调低速性能和油耗，同时开发了200bar的高压喷射系统，在当时是非常先进的系统了。
3.集成在缸盖上的排气管。这种设计可以降低排温，加快发动机暖机，有利于排放和降低油耗。
4.带滚针轴承和罩盖一体式的凸轮轴，降低摩擦。凸轮轴的凸桃直接在装配线上在凸轮轴棒芯安装到罩盖上以后再焊接到凸轮轴上。这样就可以保证凸轮轴轴承的直径最小化，降低摩擦。
5.从EA111的铸铁缸体升级到了铝缸体，以前大家都在讨论为啥大众不用铝缸体，是不是成本原因。大众在EA211设计时采用了铝缸体缸体重量比EA111的铸铁缸体降低了16公斤。
6.后端布置水泵和双节温器，水泵布置在缸盖后端，由凸轮轴通过皮带驱动，同时采用了两个节温器来分别控制缸体和缸盖的水流，这样可以加快暖机，降低油耗和排放。
早期的EA211采用的是不可变机油泵，随后开发了两级可变机油泵，可以根据发动机的需求在低转速低负荷时降低机油压力来减小阻力，降低油耗。大众后期有开发了前端驱动的连续可变机油泵，在2017年上市的EA211 1.5自吸发动机上已经采用。
2017年以后经过升级换代的EA211系列发动机，依然被大众旗下众多的车型采用，整体来看并没有很高的故障率。不过，就大众整体的销量来说，车辆销量的庞大数量，导致了一些小故障出现在很多车辆上，也是可以理解的。
值得购买。
斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。
截止到2022年04月份，柯珞克最新月销量为450辆，2022年累计销量为1657辆，在SUV中，月销量排名第86名，年销量排名第76名，捷克车中，月销量排名第3名，年销量排名第3名。
第325位。丰田威驰是一款小型轿车，在2021年搜集到的故障数中，威驰故障率排名第325位，排在威驰前面的2款车型是上汽大众斯柯达的柯珞克和奇瑞汽车的瑞虎5x，排在威驰后面的2款车型是吉利汽车的远景X3和东风日产的逍客。
一辆车好不好不仅仅是性能，质量也是很重要的一点。作为SAIC斯柯达的合资车型，斯柯达柯珞克有着不错的表现，那么斯柯达柯珞克怎么样？让我们从三件大事开始。
三大件成熟可靠
说到质量怎么样，我们来看看质量的斯柯达柯珞克。在这方面，斯柯达柯珞克有1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机， 传动系统 为7速双离合。这种动力系统也可以在大众和斯柯达的其他车型上看到。就技术而言，
至于底盘方面，目前斯柯达柯珞克采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架，技术上还算可以，但相比更常见的后多连杆独立悬架，后扭力梁式独立悬架还是要硬一点，减震相对较差。
当然，斯柯达柯珞克的三大部分也有睡眠问题。18款车型的25个故障中，有8个是动力系统故障，典型的就是发动机噪音异常。但是没有车能保证绝对不会出现问题，斯柯达柯珞克的故障率比较低。
SAIC是国内知名企业，斯柯达也是大众旗下经典品牌。要说他们的合资模式斯柯达柯珞克质量怎么样其实还是挺靠谱的。
我是5年前结的婚，自从结了婚有了孩子后出远门时总感觉有那么一丝不方便，毕竟孩子太小推着车挤公交挤地铁都不方便。后来和媳妇在各大论坛看车。以及去4S店看了各种两厢小车,最终筛选条件一次为外观、?配置、性价比、?油耗、耐用的条件后最终选择了斯柯达的“柯珞克”，提车回来的时候也不知道要拍照啥的，现在拍的照片都能看出来车子确实有几年的痕迹了，很感谢这几年小克一直陪在身边。?果然这些年来它从未让我失望过，除了正常扎胎因素外其它基本不怎么出问题，正常保养毕竟平台不算新但技术已很成熟比较稳定，当然也不是一点毛病都没有每台车都会有那么一点瑕疵个人觉得不影响使用所以不必多说。?总的来说爱车给我了太多第一次。第一次换备胎、第一次追尾、第一次自己换滤芯、第一次自己装防撞梁、第一次换灯泡、第一次换雨刮胶条、第一次甩尾、第一次去一个想去的地方、太多太多第一次。?我对车的看法就是只要问题少，跑的足够远，能够省心足以，不需要太多的鸡肋配置，不需要很多电子仪器，也不需要什么各种真皮材料,因为这些除了增加重量，增加异味，增加故障率外，也没有太多用得上的地方,仅限个人观点勿喷。少说多看图一切尽在照片中看片吧！
我看到它的第一眼就印象深刻，?而且从车头看，车身的高度搭配较宽的车身，感觉车子很有跑车的感觉。
日行灯好像两只犀利的小眼睛，现在都流行小眼神，眼小聚光
在我上手的这段时间，它的表现让我还是挺满意的。
LED的日行灯，贯穿式的LED尾灯，定速巡航，360全景影像，上坡辅助，?陡坡缓降,全景天窗，语音识别控制等等，这些功能非常的实用，而且好用。
空间大小还是比较不错的，因为车子就我一个人上下班开，不过后备箱倒是挺能装的。
它的外观了,看上去相当的大气，这种造型正是我喜欢的，非常漂亮。
而且车速越快方向越重,这样也能有效地保护车内乘客安全，特别是高速行驶的时候。
跑高速基本感觉不到飘动感，轮胎抓地力也很强，还是比较符合长途行驶的。车内静谧性很不错,座椅也非常的舒服，坐进去陷入感很强
不是那种特别软的座椅,就感觉是恰到好处的那种，而且支撑性和包裹性非常不错，入弯的时候有着明显的支撑力。
斯科达的标志
操控性方面真的是给了我惊喜,方向比我想象中的轻很多,对于这个级别的轿车来说算是非常不错的了，开起来很灵敏
轻轻踩油门就能感受到脚底的动力输出，中后期的加速表现很不错。而且换挡平顺,比较适合我驾车的习惯。
动力上这车也很给力。输出很强劲，有着很不错的驾驶体验。
就觉得开着还是很舒服的，操控不错，主要是自己喜欢。
仪表盘很清晰
整个前排很宽敞
旋转按钮
大众探歌图片（大众探歌，皮实耐用又大气，还是合资车，下探到9.38万） ♂
大众探歌图片（大众探歌，皮实耐用又大气，还是合资车，下探到9.38万）- 大众探歌，皮实耐用又大气，还是合资车，下探到9.38万
- 大众探歌之烈焰橙，值得买的个性城市SUV
- 大众探歌的外观怎么样它的配置高吗
有钱没钱，回家过年。对于需要抢票的过年回家一族，过年回家简直就是一个极大的考验。一辆好看又实用的汽车就成了过年回家所必备的物品之一了，不但可以免去抢票的麻烦，还可以在过年期间带着家人一起出游，那么我们今天就说一款非常适合过年开回去的车。
大众探歌是基于MQB-A1平台所打造的整体的高强度高所使用的比例达到了88%，有着非常年轻化的外观，内饰也不再像以往的大众那么低端，空间在同级别的车型里有着绝对的优势。不但在设计上没有什么短板，它的指导价格也仅仅只有13.58万到20.38万之间，在有些经销商处这款车的已经下探到9.38万16.18万，对于一个在城市打拼的年轻人或者说经济能力一般的家庭来说，算是一个比较不错的选择了。
在外观上的设计，大众此次做的可是非常的优秀的，最新的美学理念设计，让它既拥有着传统大众的稳重气息，同时又在溜背车顶沙溢其岁数方面增加了不少的时尚韵味，非常吸引年轻人的眼光，而车身与轮胎成色一体的色彩搭配非常的活泼，又让人不觉得突兀，整体造型看上去非常的有运动感，年轻气息特别浓郁，有着很强的回头率，也不愧是大众品牌中比较个性化的SUV车型了。
配置上，探歌主要走的是实用路线，全系标配的胎压检测，自动驻车，电子手刹这种经典配置，但值得一提的是，他拥有着PM2.5高效空气滤芯等实用性非常高的配置，在雾霾多发的天气里，可以达到净化空气的效果，这对于过年期间，这种空气流通不太好的季节来说，有着非常高的实用性，对于有孩子的家庭来说是一个非常不错的选择。同时在高配车型里，他还搭载着全液晶数字仪表盘，而方向盘与前排座椅都可以加热，这样的乘坐体验是非常舒适的，同时在目前这种智能驾驶的潮流中，探歌也跟了一波风。自适应巡航的配备对于日常行车来说也是足够使用的。
而在动力方面，大众探歌搭载着两款发动机分别为1.2T与1.4T，1.2t的只有手动挡车型，而1.4t则匹配的是7挡双离合的变速箱，自动挡为它的主要销售车型，拥有着1.4t加7挡双离合的黄金动力总成也是大众绝大部分车型所使用的动力总成了，技术非常的成熟可靠，动力上比较充足，7~8升的百公里油耗也有着非常不错的性价比。
总的来说大众探歌其实也算是一款比较不错的紧凑型SUV了，对于过年出行偏爱合资车辆的消费者来说是一个不错的选择，牌子又响亮，实用性又强，动力也算强悍，过年开回去脸上也让你涨面子。不知道您是怎么看的呢？
大众这个品牌早已在人们心中留下了深刻的印象，品牌实力当然是不同凡响了。其实对于大众而言，车型都是很稳重的风格，跟时尚、前卫之类的词当然挂不上钩，而大众探歌算是比较年轻的一台车了，厂家也特意推出烈焰橙作为主打色，如此个性只为博得年轻人的喜欢。
大众探歌是一台标准的紧凑型SUV，但它有两种轴距，区别就在于悬架结构上。入门级1.2T车型采用的是纵向托臂式扭力梁非独立悬架，轴距2688毫米；1.4T车型采用多连杆后悬架，轴距2680毫米。整车的外观造型在所有大众车当中已经很个性了，设计的很是年轻，无论车头还是车尾线条都强劲有力，并且层次感明显，但其实还是以一种比较保守的姿态呈现给大家，这也是大众车中庸之道的体现。
从侧面看上去似乎很难和纯正的SUV去对比，因为大众探歌整个车身设计的很低，随之带来的底盘间隙也很小，而这应该就是它的个性之处，作为城市SUV那是再合适不过了。侧面门把手上和底盘上方两条腰线很是招人喜欢，极大的表现出整车的力量感。
虽然探歌拥有个性的外观，而车的内饰并没有任何新的花样，这一点让人觉得有些失望。但那熟悉的味道和配方还是能给人最熟悉的大众味道，在瞬息万变的造型里，总会有人喜欢一直不变的东西。
1.2T发动机最大功率116马力，1.4T发动机有131马力和150马力两种功率调校，搭配的都是7挡双离合变速箱。动力上低速闯动情况很轻微，1挡和2挡慢行时有顿挫之外其它时候表现都不错，油门响应速度还可以，动力输出较为积极，驾驶起来相当轻快。
探歌底盘调校的比预期的还要出色，整体上不是很软的那种，遇到颠簸路段会有冲击，或者还会有轻微的弹跳，而细碎震动过滤的不错，给人良好而紧致的感觉，压缩回弹干净利索，悬架在舒适和操控上都比较中庸。
优点：时尚的外观很漂亮，高端大气，颜值高，用这些好的话来形容这个车的外观。
缺点：噪音处理不是很满意，发动机在六七十马的噪音不大，八九十的时候就开始慢慢进入状态了，车速越快噪音也就越大
外观：外观不耐看，喜欢的人第一眼觉得惊艳，不喜欢的人觉得奇怪，适合年轻人，刚好我就是年轻人
内饰：对内饰没啥要求，别太塑料就行，瑞纳内饰还不至于太磕馋。
空间：前后排对于正常身材的人来说完全是充裕的，底盘高，视野良好
配置：配置不多，自己去看配置表吧
动力：超车加速很好，很喜欢在高速上超车的感觉，很有感觉，我还从来没有用过运动模式，想想普通模式已经这么带劲
越野：地盘很整，自重也大，开着稳重有信心，方向盘有助力挺轻的
油耗：整体油耗表现跟预期差不多，跟以前日系车相差不大
舒适：感觉悬架是比较软的，过减速带不会太震，座椅也很舒服，空间大可以加不少分，乘坐也很舒适，底盘在过差路的时候体现了底盘高的好处。
优点：就是冲着这车的发动机、变速箱去买的，外观也挺好看，车看多了也没觉得有太出众的车了
缺点：内饰设计的还可以，就是做工还是有待提升。刹车有点偏硬，其他目前没有发现什么。整体还可以
外观：外观没得讲，不过资金充裕的话，我可能会选择高一个配置，感觉档次又上一个台阶。
内饰：塑料质感稍微差点。要是能用软包就更好了。仪表盘和中控台设计中规中矩
空间：座椅很舒服 比较宽，美中不足就是最后排偏小，坐三个大人比较挤
配置：送了3000油卡，直接抵成现金了，又和销售磨了几次。带上了包围和导航这些。这个价格算是前驱同级别里面比较合适的了
大众探歌多少钱 ♂
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- 一汽大众探歌9种颜色价格一样吗
2018年7月18日，一汽-大众探歌电商限量版在一汽-大众网上商城开启预售，预售价格为18.5万元，限量888辆。据悉，新车将于7月30日上市发售。 外观方面，探歌与海外版T-Roc基本一致，采用的是大众最新的家族式风格，大灯与进气格栅相连，最为特色的...
你好，颜色上同款价格一样，有的当地经销商会说漆面不一样，畅销颜色私自加价！探歌型号情况主要分为时尚型、进取型、舒适型以及豪华型四个配置级，不同的配置级不仅动力不同，在内部配置、驱动形式都会有所差异。大众探歌目前售价区间定在13.98万元-20.98万元！ 谢谢 希望采纳
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大众探歌就是垃圾（为什么都不建议买探歌） ♂
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- 大众探歌能买吗探歌车质量怎样
- 大众探歌的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点
上市时间短口碑积累不够，而且探歌要比途观L面对更多强大的竞争对手，包括了老对手CRV、RAV4，还有新对手领克02、吉利缤越、CHR/奕泽、皓影等等。
另一方面就是车的本身问题了，探戈还是大众那套恒古不变的内饰风格，而且用料也没有诚意，整个仪表台到处都是硬邦邦的塑料，显得有点掉档次。同级别的CR-V，仪表台有大量软皮包裹，而且还有假木纹饰板，一对比就能看出探歌的档次感不行。
其次就是车身的尺寸完全不符合逻辑，探歌的三围尺寸跟缤智不相上下，所以看起来就像一辆小型SUV，但却又有比CR-V还长的轴距。
探歌各个方面的分析
1、从空间方面来讲，探歌是加长过轴距的，所以它的轴距比CRV还要长，自然而然后排的空间就更加宽敞。而且后备箱的空间也非常可观，后排座椅也是支持4/6放倒拓展空间。
2、动力方面，探歌主打的是1.4T高低功率两驱车型，动力的表现虽然比不过CRV或者领克02，但是起码油耗不高，对于家用车来说油耗是一个非常重要的影响因素。
3、驾驶感受方面，MQB平台的探歌是非常稳的，悬架的支撑做得很好。而且如果你要开得猛一点譬如说高速劈弯，那么这个底盘又能给到比较好的表现。
4、而从外观造型来看，探歌与领克02之类的相比确实没有太过个性，但在大众家族里面探歌的外观设计已经算得上是非常年轻运动了，可以说兼具了时下消费者想要的年轻运动以及家用车应该有的沉稳。
优点：车身腰线流畅，轮毂给力，屁股造型好评啊，加了个尾翼顿时帅气了。
缺点：目前没有啥毛病，等发现了再来补充。
外观：整车刚柔并济的造型。屁股造型时尚是肯定的，尾灯很有标志性。
内饰：一进车内，内饰风格时尚喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。
空间：空间很够用，全家人坐在车里都说舒服的那种。
配置：平时用到的配置就是，那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：比较满意，对于我这个温和驾驶者来说已经足 够，市区起步2000转左右就可以冲前面了，完全没有问题
越野：操控各方面都很好，就像灵活小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些些
舒适：舒适性其实不错，当然毕竟不是豪车，不能有太高的要求它。
优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错
缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变
外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人
内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的
空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用
配置：主流配置，大部分都有，这点挺好的
动力：动力够，提速也挺快，虽然上了高速超车比较慢
越野：操控很好，底盘技术过关，轮胎抓低力很好。
油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...
舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服
优点：外观 油耗 价格 好的吧 不过这三点都是我觉得是优点 外观不用多说 那就是道美丽风景线 这也是吸引我媳妇儿最大的杀手锏
缺点：其实不算不满意了 应该是鸡蛋里挑骨头了 就是同级 甚至更高级别车旁边时显得有点小 =。= 好吧 这是我矫情了 我承认
外观：洗完后依然洁白发亮，白色为珍珠白，非金属漆，还是比较亮的车身造型
内饰：中控台虽然都是塑料 但是精心的进行了花纹处理 摸上去还是有点手感的
空间：拿来给媳妇儿上下班用的 依她的说法没压抑感 而且感觉挺宽敞 对我来说也还凑合
配置：倒车雷达，倒车影像显示前后轮轨迹，带报警距离语音，对新手非常有帮助。3M车模选了深色的，夜晚倒车还是有点影响视线
动力：着排量小 实际开下来感觉蛮生猛 不是有句话说得好“没有肉车 只有肉人”么 我都感觉蛮生猛 到我媳妇儿手里就没问题了
越野：转向轻盈，开着不累，觉得挺好的，家用就是应该这样的
油耗：言归正传的油耗 在我手上开出过6.6L每百公里 这个数字让我很惊奇 比我的凯越老大叔低不少 当然放我媳妇儿手里就不一样了 7.5L每百公里的样子
舒适：前排座椅的包裹性还是不错的 面料和做工还是不错的 而且配色也蛮和谐 坐起来不会感觉太硬 然后是底盘的噪音 这个真的有那么一点点大 开快点会有点大
??????大众探歌号称是最不像“大众”的“大众”车，外观不再是简单的俄罗斯套娃，网格栅面积明显增大很有辨识度，个性化突出，造型时尚，总有一种跨界两厢车的感觉。可谓是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV。那么对于年轻人，大众探歌能买吗？
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??????大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，国产后又以特供车形式出现了，轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，轴距跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更加合适。那么买探歌的后悔吗？我们总结了车主们的评价。
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??????熟悉的大众家族的内饰设计风格，和外观相比又回归于中庸了。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色。只是观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，档次瞬间又低了。
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??????因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。
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??????大家所悉的动力匹配，EA211 1.4TSI发动机、DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差。只能开启S档来缓解，但运动模式不适宜长时间使用。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
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??????但是广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。
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??????国产版的探歌底盘还有欧洲味道，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以还是能听到发动机噪音。
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??????在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。
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??????作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。
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??????探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。买探歌的后悔的人也主要是以上缺点。
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??????就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。大众探歌能买吗？如果以上的缺点你都能接受，那就可以果断入手了。
优点：舒适度,空间感,中段加速顺畅,换挡没有顿挫.油耗不高,总之在同级中优点蛮多.
缺点：最不满意的就是隔音做的太差水了，风噪，胎噪，传动轴等各方面的噪音太大了
外观：外观设计的很好看，够大气的，远看近看都棒棒的，外型的线条设计优美，还是挻喜欢这设计的，刚开始就是给这个外观给迷住的。
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
越野：操控性表现还是挻好的，电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的，转向也比较精准，道路反馈感觉还是可以的很不错
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行
优点：座位的大空间，让人坐得也舒服的呢。
缺点：静音效果达 不到预期水平。
外观：侧面看还是 棒棒的，正面就没什么突出亮点了。
标签：大众 ?? 发动机 动力 还是