红旗suv价格表（红旗豪华SUV，性价比如何） ♂
红旗suv价格表（红旗豪华SUV，性价比如何）- 红旗豪华SUV，性价比如何
- 红旗suv落地需要多少钱
红旗品牌旗下豪华SUV应该就是红旗HS7，这款车有四个车型，指导价34.98-45.98万元，基本无优惠。那么作为红旗品牌精心打造的这款旗舰车型到底怎么样？值不值得买呢？下面咱们就来说一说这款车。
红旗HS7动力系统搭载的是3.0T 6缸发动机，最大输出337马力，峰值扭矩445牛·米，最大扭矩转速3000-5000转。最关键的是这款发动机是红旗自主研发，涡轮增压发动机动力强劲但是易高温，红旗这款发动机选用了机械增压稳定，并改良了机械增压，排放能达到国六B，百公里加速到了7.8秒。
与3.0T发动机匹配的是手自一体爱信8挡变速箱，并搭载了全时四驱，相比合资车的适时四驱应该说成本更高，行驶稳定性以及越野性能、脱困方面也都更好。底盘悬架部分，前双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，乘坐舒适性能很不错。
相比合资车来说，30万的红旗HS7属于中大型SUV，配置更是无人能敌。最大的特点除了搭载3.0T发动机和全时四驱系统，还有就是此车搭载了空气悬架系统。空气悬架主要是通过控制单元发出指令控制空气弹簧的硬度以及减震器的阻尼，让车辆在高速行驶时可以自动降低车身，降低风阻系数，降低油耗，车身也会更平稳。如果是低速行驶的时候，悬架会变得很软，乘坐上会更加舒适。
红旗HS7长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，个头是真的很魁梧，整体气场绝对不会输给豪华品牌，甚至于更胜一筹。同级别的车相比，红旗HS7后排空间相当宽敞，而且可以选装第三排座椅，不过据说第三排座椅乘坐舒适度值得商榷，所以加装了第三排座椅的消费者都觉得钱花的冤枉。配置方面，红旗HS7相当丰富，车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、悬架软硬高低调节、空气悬架、全景天窗、座椅加热通风、后排座椅加热通风、负离子发生器等等，可以说只要你想到的基本都配备了。
配置丰富还有一层意思就是搭载的电子元器件非常多，所以平时驾驶一些小问题也不少，比如偶尔故障灯会亮起来等等。要说驾驶感受，与合资的豪华品牌相比，操控上还有些差距，所以红旗未来的路依然任重而道远。
本届上海车展前夕，我们从前方团队摄到的图片获取了一组红旗U-Concept概念车的实车图。新车是一款SUV概念车，其采用了红旗品牌最新的设计语言。根据尺寸来看，新车或将预示着红旗未来中型SUV产品——红旗HS5车型的设计理念。
与H5一样，同样走的是年轻化的设计风格，家族式的直瀑式格栅，非常大气，辨识度也很高。车灯与格栅相连，细长而犀利，内部采用灯组的形式，科技感十足。在下格栅采用了时下流行的贯穿式设计，同时，在最下方还带有一条精致的镀铬饰条，提升了时尚感。当然，引擎盖上的红旗车标也十分漂亮，像鲨鱼一样，其实，红旗的车标真的是国产品牌里面最为大气的，一看就是国车。
在车侧方面，车身线条动感而富有特色，采用了分段式设计，前腰线粗壮并且带有黑色装饰件，后腰线高挑流畅，下腰线又刻画得十分立体，整体十分跳跃，在轮胎上方还采用了拱形设计，整体看上去十分具有力量感。轮毂造型也很个性，最值得一提的是，尾部采用了与CX-4一样的轿跑式造型，看起来十分年轻。
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- 红旗新上市车型顺序
如下：
1、 红旗HS7
红旗HS7属于一台入门级豪华SUV，要是消费者是集团老总或者业界名人，要有辆交通工具来彰显自己的实力，那么红旗HS7非常推荐购买。它的加速体验不错不过绝对不狂躁，配合整车行驶质感的舒适体验，宛若就是太平洋里的航母那么舒适，开这款车谈生意也很合适。
2、 红旗HS5
红旗HS5定位为中型运动型多用途汽车，是红旗亲民战略的重要车型。红旗品牌的逼格档次不言而喻基本是有目共睹的。不仅如此向来这款车质地是不差的，材料品质高设备充盈，环境宽敞功率强悍，仅有的瑕疵也许就是开车体验普通。
介绍
1958年，第一辆红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。
红旗旗下的suv车型有: ehs3、hs5、hs7、esh9、红旗suv、sconcept、uconcept等。以2019款hs5智联旗悦版为例：
其车身尺寸是:长4760mm、宽1907mm、高1700mm，轴距为2870mm，油箱容积为64I。2019款hs5智联旗悦版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是224ps，最大功率是165kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，配备了麦弗逊式独立前悬架、多连杆式独立后悬架。
红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌。红旗牌轿车诞生于1958年，是中国国家领导人和国家重大活动的国事用车。改革开放后，红旗开始不断向市场化、商业化的方向冲击。
打造“红旗心服务体系”，建立红旗线下体验中心、数字体验中心、旗仕团，推出红旗共享出行和终身免费（保修、救援、取送）的红旗服务。
1958年，第一辆红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。
红旗最高端的是红旗s9。
新红旗超级跑车S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混动技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。新红旗S9从2021年4月10日开始正式接受全球预订，首批限量99辆，并将于2022年二季度正式交付。?
新红旗家族将包括四大系列产品：L系列——新高尚红旗至尊车；S系列——新高尚红旗轿跑车；H系列——新高尚红旗主流车；Q系列——新高尚红旗商务出行车。
红旗：
红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。
2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。
2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。
2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。
红旗新上市车型顺序是红旗S9、红旗L-Concept概念车、红旗EV-Concept概念车、红旗H9+白玉兰版、红旗H9故宫艺术版。红旗S9是首款超跑，红旗L-Concept概念车展示下代旗舰轿车的设计理念，红旗EV-Concept概念车是纯电动车，红旗H9+白玉兰版高端定制化，红旗H9故宫艺术版故宫主题定制，红旗E-HS9敦煌艺术版是敦煌主题定制。
相关tag:红旗全系列车型
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红旗HS5的出现，犹如是一匹黑马，瞬间在SUV市场占有了一席之地。其实在国内，红旗品牌的影响力不亚于BBA，主要是之前一直没有让人满意的产品，这次HS5的出现，不仅是红旗首款SUV车型，同时也可以看作是红旗的翻身之作。今天说的这台红旗HS5来自江西网友，是一台四驱旗享版车型，接下来让我们看看这车到底如何吧。
外观方面，红旗HS5的外观打破了我对于红旗品牌固有印象，在原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒加盟一汽之后，红旗车型在外观设计上更添加了几分灵动。红旗HS5更是如此，虽然外观传承了很多经典设计元素，但在科技、创新方面红旗HS5正在向家用，或者说年轻消费者喜欢的方向转变，塑性的车身，俊朗的外观，不正是一台都市SUV该有的风采么。
内饰方面，车内不但前后排均充斥着大量的环保软性材质，同时在门板等看得到的地方，均是采用了或多或少的皮质包裹。并且，在此基础上，红旗HS5更配有双12.3英寸液晶连屏和中控下液晶屏，它的内部空间所营造出的奢华感就算是比之同级奔驰，亦是不存在丝毫的劣势。
配置方面，20万级的红旗HS5虽仅是次低配车型，但它却是在配置了6气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360°全景影像、车侧预警、上坡辅助和陡坡缓降等一众安全性配置下，更有着电动尾门、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表、等等
动力方面，配置的是一套2.0T涡轮增压发动机匹配爱信6AT的动力总成，既不会有着明显的换挡顿挫感，亦有着强劲有力的动力给予。而通过实测发现，红旗HS5所配置的这台2.0T发动机虽对动力的压榨不够彻底，但在224马力和340N.m的峰值性能加持下，却有着8.2秒破百的加速性能，且动力输出直接而线性，轻踩油门即能体验到推背感。
作为民族品牌历史底蕴最为厚重的品牌，红旗汽车可谓是妇孺皆知。此前，在自主品牌纷纷崛起的那段时间里，红旗默默无闻地积蓄力量，这一力量终于在近年来喷薄而出，近年来的红旗亦可谓是大招不断。在短短几年的时间内更新了品牌旗下的全系车型，并且，新车型以优异的产品力和高性价比赢得了消费者的认可，品牌整体销量在短时间内实现了迅速增长。
不过，在新能源大趋势下，对于任何一个品牌而言，想要在竞争激烈的车市中站稳脚跟，没有一款拿得出手的新能源车是不行的，这不，纯电动大型SUV红旗E-HS9终于来了！
在国内市场中，大型SUV是为数不多的竞争压力较小的领域，奔驰的GLS算是首款打开国内大型SUV市场的车型，上市后就有不错的市场表现，以至于宝马都有些眼红，抓紧时间让自己的X7上市，而今天的主角红旗E-HS9，同样是台大型SUV。相较于奔驰的GLS、宝马的X7，红旗E-HS9全系采用全新纯电动平台，更为符合时下的新能源大潮。那么，这款车到底值不值得买呢？
豪华感、科技感和东方审美的有机融合体，红旗E-HS9到底有怎样的展现？
从外观来看，红旗E-HS9采用了全新红旗家族式外观设计，方正的车头搭配直瀑式进气格栅，配合 3.11米的轴距和超过5.2米车长，可谓气场十足。全新设计的红旗灯标从进气格栅位置一直延展到前机盖，辨识度极高。
来到车侧，隐藏式门把手可以有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，车顶平滑的造型搭配车顶尾部的小尾翼让车顶线条更加流畅。另外，C柱车窗处大面积的镀铬装饰贯穿车尾，彰显豪华气质，搭配大尺寸拼色轮毂，成为车侧明显的颜值加分项。在车身颜色上，红旗E-HS9有许多种选择，其中，双拼色车身最能凸显其豪车气质。
进入车内你会发现，红旗E-HS9 科技感等都可谓更是达到了一个一般的传统车企难以企及的高度，车内的超大连屏、镀铬空调出风口以及触手可及的各种软包材质，将豪华感、科技感和东方审美有机融合。配置方面，红旗E-HS9整体的配置很高，即便是入门车款，各项配置也十分丰富。
那么，红旗E-HS9又该怎么选呢？接下来，我们就来拆解一下：
红旗E-HS9 2021款 旗·悦?版
指导价50.98万元
一句话点评：看什么奔驰E级、宝马5系，红旗E-HS9 2021款 旗·约?七座版不香吗？
作为入门款车型，红旗E-HS9 2021款 旗·悦 七座版在各方面的表现都很不错。
入门款车型50.98万元的售价在大型SUV车型中，几乎找不到对手，而且作为新能源车型，还可以享受免税和绿牌不限行的待遇，这对于它的许多竞争对手来说，是旗·悦版绝对的优势。
在配置方面，各种主被动安全配置和辅助驾驶配置几乎拉满整个配置表，从这方面来看，很难挑出旗·悦版的短板。
同时，七座的整体布局，对于许多二胎家庭来说，几乎是全家出行的刚需车型，平时不坐太多人收起第三排，当普通五座车型使用，第二排的实际实用性依然很强。
动力方面，旗·悦版采用前后双电机驱动，电机总功率达到320kW，电机总扭矩高达600N·m，电池能量84kWh，续航里程为450公里。虽然红旗E-HS9的整备质量超过2.5吨，但凭借强大的电机驱动，仍旧可以做到0-100km/h仅需6.5秒，这种加速能力日常使用完全没有问题。
面对旗·悦版这款车型，即便是原本打算买奔驰E级、宝马5系的消费者来说都是可以考虑的，因为中高配奔驰E级或者宝马5系的实际落地价格可能和这款旗·悦版相差无几甚至持平，但旗·悦版可是跨级别的待遇。
红旗E-HS9 2021款 旗·享 六座版
指导价：53.98万元
一句话点评：这款车型才是红旗E-HS9整个车系中性价比最高的
旗·享版作为次低配车型，动力方面依旧采用入门级动力，各方面参数以及动力表现和入门车款无异，但车价却比入门车款贵出整整3万元。那么，差别又在哪呢？
配置上，旗·享版比入门车款多出后排侧气囊、真皮座椅、调节项更为丰富的主副驾电动座椅、前排座椅加热、后排座椅电动调节、转向头灯、矩阵式自适应远近光大灯、车内氛围灯等功能。
这些功能如果放在普通家用车上都是可有可无的，毕竟预算有限，但放在这台售价50多万元的车型上，绝对是加分项，而且在实际使用过程中会带来更好的使用感受。
另一方面的区别，是从七座布局升级为六座布局，这样的布局能够很好地保证第二排乘客的乘坐舒适度，对于第三排乘客上下车也会更加方便。而这一切，仅仅是多了3万元整而已，这款车型应该是红旗E-HS9所有车款中性价比最高的一款。
如果买车预算在50万到60万的尴尬区间，买豪华中大型轿车预算富余，但买豪华中大型SUV预算又有些不够，那么这款旗·享版E-HS9会是一个很棒的选择。
红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版
指导价63.98万元
一句话点评：动力再上台阶，豪华与科技并存，各方面无懈可击
虽然上一个规格的车型配置已经够丰富了，但旗·畅版在原有基础上增加了夜视系统、高低和软硬可调的空气悬挂、全车电吸门、方向盘加热、前后排座椅通风和加热和流媒体后视镜等功能，把整车配置又往上拔高了一截。
这款售价比上一个规格整整高出10万元的旗·畅版与上两款很大的区别是动力方面，前轴同样采用最大功率为160kW的电机驱动，但后轴采用更为强劲的最大功率245kW的电机驱动，让电机总功率为405kW，电机总扭矩为750N·m。与此同时，电池能量增加为99kWh，续航里程也增加到了510公里，0-100km/h仅用5秒，对于红旗E-HS9这种大块头来说，真的是很快！
而这个价格，也仅仅能够买到豪华品牌2.0T的中大型SUV车型，但高一个级别的红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版在应对那些车型时明显从容太多，红旗E-HS9整体偏低的售价，在这款中高配车型上依旧能够体现出明显优势。
旗·畅版红旗E-HS9是可以将豪华品牌的中大型SUV全部拍在沙滩上的车型，从车辆的各方面表现来看，都要更加优秀。只要您能够接受纯电动车型，那对于原本打算购买豪华品牌中大型SUV的消费者来说，旗·畅版红旗E-HS9是个很好的选择。
红旗E-HS9 2021款 旗·领 四座版
指导价：72.98万
一句话点评：向顶级奢华看齐
纵观各个顶级豪华车型，四座是标准布局，大有五座哪叫车的阵势。所以，近些年来，有些普通豪华品牌的高端车型也开始推出自己的四座车款，宝马X6、《a class=“bai
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在本届北京车展上，一汽红旗推出了一款全尺寸SUV——E-HS9车型，该车车长超过了5.2米，采用一套电驱系统，官方给出的预售价区间为55.00-75.00万元，预计明年正式投产、发售。
作为一款全尺寸SUV，E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，妥妥的全尺寸SUV水准，比HS7大了整整一圈，直逼路虎揽胜加长版、凯迪拉克凯雷德。
在新能源汽车市场，E-HS9也是真正的大块头，同为纯电动SUV的比亚迪唐EV、特斯拉Model?X等都更大。当然，因为要使用大容量电池组，新车的整备重量也达到了3057kg，这也是为数不多车重能超过3吨的SUV车型。
至于产品设计方面，该车延续了H9的设计语言，但在细节上融入了更多新能源汽车专属的设计元素，例如封闭式前格栅、隐藏式门把手等等，配合22英寸轮毂和双色车身设计，看起来非常奢华，有那么点劳斯莱斯库里南的感觉。
内饰部分，中控台上的贯穿式连体屏极具辨识度，下方也是大尺寸的触控面板设计，三幅式方向盘也大量采用触控按键，细节上辅以镀铬元素和实木面板点缀，整个中控的布局走简约、科技风。
作为一款顶级豪华SUV，E-HS9重点强化了后排乘坐体验，其中第二排采用独立座椅设计，支持通用、加热、按摩、半躺功能，全景天窗、独立空调、老板键当然也不会缺席。
动力部分，新车将采用前后桥双电机驱动，并有两种动力可选。其中，低配搭载的是最大功率160kW（218Ps）、峰值扭矩350N·m的电机（前后各一台），综合工况续航里程450km。
在此基础上，高配车型将后桥电机升级到了最大功率245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m，配合更大容量的电池组，综合工况续航里程也提升到了510km。
官方表示，新车将有七种不同风格的驾驶模式，可以应付多种不同形式工况，而高功率版在高性能模式下，其0-100km/h加速时间有望控制在4秒以内，这对一台车重超过3t的大块头SUV来说无疑是非常惊人的数据。
1、 红旗HS7
官方指导价 ： 27.58-45.98万
级别 ： 中大型SUV
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红旗suv口碑怎么样（红旗高端SUV怎么样）
- 红旗高端SUV怎么样
- 红旗品牌下的豪华SUV怎么样，有买过的人吗
- 红旗HS7的竞争力怎么样，感觉好像没有HS5那么火啊
您好，我是每日车视，非常荣幸能够来回答您的这个问题，如果想了解很多的车讯息，欢迎来关注我呀
红旗品牌在国内是属于比较重中之重的自主品牌，它的发展历史也一直在国产汽车上有很大的起伏，很长一段时间，这个车企一直是作为精神的存在，虽然地位很高，不过旗下的车型一直属于不温不火的状态，而今天介绍的这款车是红旗推出的重量级豪华中型SUV红旗HS7。
目前国内豪华SUV上都是由合资品牌占领的，而自主品牌基本上都是在20万以下的市场这次推出的红旗HS7预计将会超过30万的售价在这个合资品牌竞争激烈的汽车市场上，红旗hS7有这个实力来竞争奔驰宝马，奥迪吗？
尽管红旗车企已经出现多年，但在品牌的制作上停待了很长时间，复出之后表现极为的亮眼，特别是在设计方面继承了以往的设计传统，并且融入了现在很多的流行元素，红旗HS7的前进气格珊采用标志性的直瀑式设计方式，同时它的面积非常的广，佩有锋利的LED头灯，整个造型具有强烈的辨识度，车身侧面由直线和折线支配者，折线的腰线充满着力量感，而整体侧面轮廓是属于方正的比例十分均匀，看起来格外的端庄大气。尾灯的形状也是规则式的，内部采用精致的LED灯进行勾勒端庄气质而不失时尚。
内饰方面，红旗HS7的中控台采用了多种风格进行设计，整体上线条为直线，空调出风口采用了长方形的设计方式，视觉效果极佳，而中控台也使用了大量的木纹饰板进行装饰，提升了内饰的档次感，门板和座椅上都为皮质包裹，整个内饰的奢华感不输一线品牌。
动力方面它搭载的是一款3.0t直喷发动机，最大功率330马力，峰值扭矩445牛米与之匹配的是8速自动变速箱，现在的具体售价还没有公开，预计会超过30万。
红旗品牌旗下豪华SUV应该就是红旗HS7，这款车有四个车型，指导价34.98-45.98万元，基本无优惠。那么作为红旗品牌精心打造的这款旗舰车型到底怎么样？值不值得买呢？下面咱们就来说一说这款车。
红旗HS7动力系统搭载的是3.0T 6缸发动机，最大输出337马力，峰值扭矩445牛·米，最大扭矩转速3000-5000转。最关键的是这款发动机是红旗自主研发，涡轮增压发动机动力强劲但是易高温，红旗这款发动机选用了机械增压稳定，并改良了机械增压，排放能达到国六B，百公里加速到了7.8秒。
与3.0T发动机匹配的是手自一体爱信8挡变速箱，并搭载了全时四驱，相比合资车的适时四驱应该说成本更高，行驶稳定性以及越野性能、脱困方面也都更好。底盘悬架部分，前双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，乘坐舒适性能很不错。
相比合资车来说，30万的红旗HS7属于中大型SUV，配置更是无人能敌。最大的特点除了搭载3.0T发动机和全时四驱系统，还有就是此车搭载了空气悬架系统。空气悬架主要是通过控制单元发出指令控制空气弹簧的硬度以及减震器的阻尼，让车辆在高速行驶时可以自动降低车身，降低风阻系数，降低油耗，车身也会更平稳。如果是低速行驶的时候，悬架会变得很软，乘坐上会更加舒适。
红旗HS7长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，个头是真的很魁梧，整体气场绝对不会输给豪华品牌，甚至于更胜一筹。同级别的车相比，红旗HS7后排空间相当宽敞，而且可以选装第三排座椅，不过据说第三排座椅乘坐舒适度值得商榷，所以加装了第三排座椅的消费者都觉得钱花的冤枉。
配置方面，红旗HS7相当丰富，车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、悬架软硬高低调节、空气悬架、全景天窗、座椅加热通风、后排座椅加热通风、负离子发生器等等，可以说只要你想到的基本都配备了。
配置丰富还有一层意思就是搭载的电子元器件非常多，所以平时驾驶一些小问题也不少，比如偶尔故障灯会亮起来等等。要说驾驶感受，与合资的豪华品牌相比，操控上还有些差距，所以红旗未来的路依然任重而道远。
销不销的先不说，就说两款车的市场定位，HS5定的是量产车，也就是说厂家定好的型款批量生产，投放市场。客户只能在既有的型款中选择，没有个人意愿喜好的选择。现在市面上绝大多数包括进口豪华车型基本上都是量产车这样的销售模式。而HS7定位的是订单生产车型，不冲量，生产客户需求的车，客户根据本人喜好加减配置，在既有的配置中可以多项选择。这样生产周期就长，等到接车时可能就是四五个月或半年多的时间了。有些人等不及就买其它车型了。这个一点都不奇怪，也不是销量的问题。西方国家的订单车也不是你想什么时候要就有的，订单车的生产基本上都是豪华车不冲量，很多人不明就里就说这个销不动那个卖不掉，那是不了解销售的定位不同。假如HS7也是量产车我敢说在现在的我国不差钱的民众很多，一定比HS5卖的好很多。根本没有什么定价高低的问题，那些说定价高的人就不是买车的人，你就是把价格便宜个一半他还是说高，还是不会买。你既是把车白送给他，他还是要骂你，说你给他造成了经济负担，是在害他。
标签：红旗 豪华 配置 设计 方面