汉兰达2.7五座版的到底怎么样，动力和油耗都怎么样，请开过汉兰达的车主给予解答，没开过汉兰达的，绕行！ ♂
汉兰达2.7五座版的到底怎么样，动力和油耗都怎么样，请开过汉兰达的车主给予解答，没开过汉兰达的，绕行！
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油耗比较高了 15的样子 每天上班路上都堵 开过17.。。这车不能越野，能爬爬小坡，动力怎么说呢，起步略肉，要一脚下去，现在的新款不知如何，不知道你要怎么开，毕竟这车买的是空间，又不赛车，反正红灯起步后面人也不会闪大灯催，只能说够用
日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关，所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV，它讲究的是大空间和舒适性，丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉，把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。
在“中型SUV”这个细分级别，汉兰达是当之无愧的王者，自2001年第一代汉兰达在北美上市以来，其累积销量已超越200万辆，2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国，汉兰达并不是同级的销量第一，不过这主要是因为受产能所限，汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求，这导致消费者只能加价或者排队等待，根据广汽丰田某次正式场合的透露，汉兰达长期保持3万份以上的订单，还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。
汉兰达为什么这么受欢迎，这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致，变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面，都达到了同级的上等水准，再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑，以及非常有竞争力的价格，汉兰达受到的热捧也就毫不意外了，而舒适性方面更是达到了越级的水准。
第三代汉兰达保留上代功能性前提下，机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台，但后悬挂从颇有争议的双连杆，改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面，取消了3.5L V6发动机，全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。
上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶，对越野几乎毫无追求，再加上特殊的配重设计，其3.5L版本虽有四驱，但没有任何锁止功能，是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的，这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统，它还能锁止中央差速器，能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况，放在这一代汉兰达的强制四驱模式下，可能根本不会发生陷车。
当然汉兰达永远不是越野高手，全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航，汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的，它的底盘厚实又富有韧性，在保证舒适的同时，稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”，这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好，给人一种在驾驶豪华轿车的感觉，很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。
能坐能装是汉兰达的传统美德，本世代汉兰达除了最低配以外，均采用2+3+2式的7座布局，第二排的空间非常充裕，座椅支持前后调节，即使是最前的位置，也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。
汉兰达的配置并不特别高，但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名，汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等，像这样用心的设计还有很多，而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。
“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说，丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计，十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外，其他部分，尤其是发动机、变速箱等主要部件，几乎和新车一样。
2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔，新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统，简称TSS-P，能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中，丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价：TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中，广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试，获得五星级安全评价。总体得分55.5分。
尽管销量并非第一，但汉兰达毫无疑问是同级标杆，同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题，但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国，消费者就仍然只能接受加价或等待。
在国内市场如果说到七座SUV，相信大家最先想到的车型就是丰田汉兰达吧，毕竟它是中型SUV领域里的标杆车型。随着TNGA平台打造的全新汉兰达在北美市场亮相，国内现款汉兰达已经迎来了生命周期的尾声，虽然它的魅力依然不减半分，市场依然火爆，加价现象屡见不鲜，二手保值率也一直很高，但是没有TNGA平台加持，在安全性方面就会有所减分，今天我们就来一起探讨吧！
近日，一位丰田汉兰达车主在论坛上发帖称：“前些天，女王大人开车，当时速度并不快，老二在后排的安全座椅上哭了起来，回头看了一眼，恰恰就这一眼，悲剧就发生了！前面的公交车突然刹停，老婆来不及反应直接撞了上去，汉兰达的碰撞预警没有启动，可能是车速不够快吧，万幸人都没事。”
事后，我们通过汉兰达车主分享出来的现场图片可以看到，这辆汉兰达的车头部分发生了不小变形，其中前面的保险杠、中网、大灯和引擎盖等覆盖件均被撞毁。另外，里面的防撞梁、水箱和防冻液等配件也都受到了影响，不过车内的安全气囊并没有弹出，估计是没有触碰到气囊传感器。而前面的公交车看起来基本没什么大碍，除了后杠和后盖有些变形之外，其他地方都依旧保持完好。
看到这里，这位汉兰达车主也很无奈的说道：“第一次输这么惨！请大家引以为戒，请不要跟在货车、客车和的士的后面，否则后果很吃亏。”对此，有不少网友也评论说：“日系车讲究的就是吸能，这种设计在低速碰撞时最吃亏”，“TSS1.0版不是全速的低于40公里没主动刹车，只是屏幕会滴滴叫而已”，“看来这套安全系统不靠谱啊”。
?根据官方说法，汉兰达的ACC功能必须在40km/h以上时才可以启动，同时在系统自动刹车的时候并不能刹停，它只是突然的进行一次大力刹车，作用是给予驾驶者以警惕。因此可以证明，当时的车速应该没有达到40km/h以上，汉兰达的碰撞预警才没有启动，最终造成了意外发生。如果这套安全系统能够再灵敏一些的话，相信完全可以避免这起事故发生，所以我还是比较期待TNGA平台下的汉兰达，你们呢？
第一部车13年购买的雪弗兰科鲁兹，人生第一台车模模糊糊买了低配，六年开了5万公里出手了！?汉兰达在论坛了解了很久，坚决不买精英版本，因为啥都没，买了自己还会去改，所以考虑四豪跟尊贵，在深圳中升10月17号订车，12月提车，白色四驱豪华34.5落地，包括：六年保养，保修，圣科膜，锐博
踏板，发动机护板，行车记录仪，地盘装甲，等等精品！贷款20万利息3.1，免押！虽然不是最便宜买到，但是也在自己心里范围的价钱！?12月2号通知去提车
提车简单的拍了张照片
外表简单的看了下，啥也没检查直接开走加油
第一箱油加了500整，回到家马上联系老板改灯
改了欧司朗CBILED透镜，由于是老客户老板送了一对蜗牛喇叭，一对黄金眼雾灯
车主很懒，啥照都没拍
回家路上顺便把ETC?给办了，一切弄好准备回家过年?????由于今年疫情影响，大家哪也没去都宅家里，我也憋不住了，到郊区散步拍照吧
回家路上看到农民今年受疫情影响，橘子都卖不出去，帮衬一下！
本人文采不好，最后祝大家?鼠年大吉！?祝大家在鼠年行大運?身体健康，阖家幸福
提车已经近一年了，4月份交了定金，等了一个月，月底交的车。说句心里话，买下汉兰达还真没后悔。购买之前也对比了各种车型，最后是媳妇敲定了主意，觉得汉兰达性价比很高，首先空间很大，很舒适，她和小孩坐嘛首要还是看这一点；其次就是试驾的时候觉得动力足够，加上广汽丰田一直以来的口碑都非常好，所以媳妇毅然决然决定买汉兰达了。用着一年下来，汉兰达除了质量好皮实耐用，另外一个不得不说的优点——厂家对车主上心，平时会给车主发一些非常实用的福利比如车辆保养、洗车、停车券的。居家过日子，不要求激进的性能，豪华的内饰，最主要是用的舒心。
提车当天的“接亲照”
汉兰达后排的视野，酷黑的内饰，高级的皮质，都是高级感，当时看车时就是被这感觉所吸引；当时看到觉得多媒体屏幕特别小，销售当时就说广汽丰田厂家给免费换，那我就放心了！?用车的前10个月，保养了两次。第一次是5000公里的时候，店员说新车可能发动机碎屑比较多，建议可以做一下广汽丰田厂家赠送汉兰达车友的免费保养。第二次是10138公里的时候，虽然公里数没到，但是时间到了六个月了，也该做做保养了。排队的时候人比较多，听店员说这种情况可以晚点再做，但我想到时间也到了，还是坚持做了，反正也是免费的嘛。那次做完保养之后我加了4S的服务电话，年前的时候告诉我，最好年前做一次保养，可以提前预约享受VIP服务，因为之前介绍了个客户买了辆车，送了我一次免费保养，所以这次也是免费，算下来省了一大笔钱。?虽然是免费保养，但是4S店还是处理的非常细致、仔细的，趁着升起的时候，我给底盘拍了张照，一直想清洗，但又不知道如何清洗。照完后发现也没有想象中的那么脏，而且下面有护甲。
店员拆下机油盖，放下机油。保养得时候加机油是一大瓶和一个小瓶，但是都加不完，感觉有点浪费（不知道这剩下的机油能不能带走呢？）。小哥又给我冲洗了下发动机舱，这服务，杠杠的。
做完保养回家路上正巧遇上小雨，还好咱是白车，只要洗干净了下雨也不会显得脏
停在别人的车旁边都大了一圈，上车时特别有面子
厚实的车尾，打开就是超大空间的后备箱（我的后备箱东西太多了，就不展示给大家看了）
雨点慢慢变大了还是进车里吧，多功能按键加真皮包裹的方向盘非常有分量。操作起来还是比较方便。行车过程中用功能方向盘操作按键也很便利可操作车内的功能。
后排的视野很宽广，平时家人坐后面也不会感觉拥挤和压迫，还有后座空调调节，非常高的配置了
中控台布局非常合理，各种该有的功能都有。扶手箱非常大，平时可以放很多东西。
幸好有这个全景天窗，就算是下雨天坐在车里，也不会觉得闷。
这就是广汽丰田给换的多媒体大屏，功能非常全面！感谢厂家给我们汉兰达车友们的福利
简单总结一下提车以来的驾驶感受吧，汉兰达开起来确实就是很舒服的感觉，起步加速平顺、行驶稳定、视野开阔，开车噪音不大。如果想要超车的话，稍微踩下油门，动力就马上给到。因为我基本都是在市区路况短途驾驶，偶尔上高速，汉兰达在高速跑的时候确实非常稳定，另外是跑高速时候经常超速，导航经常提醒我，这点非常好。所以我觉得自适应巡航挺好用，把速度设置好，这样就不会再担心超速的问题了。（大部分时候能解决，毕竟限速80和100的地方不是那么多。）。油耗综合显示12.6L/KM，这油耗我还能接受，毕竟汉兰达自重都超过2吨了。这一年来有汉兰达让我们家生活方便了许多，希望在以后在论坛里学习学习增添一些好的配件，让幸福感更上一个台阶！
作为神一样的存在，广汽丰田汉兰达在中国市场的地位从未被超越，不论是耐看的颜值还是合理的空间，加上超高的保值率，都是其不可替代的重要原因，所以在国内市场几乎没有对手，只能和自己斗！那么，丰田汉兰达到底有多神呢？下面我们不妨就通过一起交通事故来了解吧。
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近日，笔者在论坛上看到一位丰田汉兰达车主发帖称：“今天中午去医院给媳妇送饭，被一个面包车给追尾了，不带刹车直接撞过来，结果我就损失一个后加装的护杠，蹭了点漆，她就悲剧了，车头几乎没了！面包车是一位女司机开的，用她的话说就是我前面没看见车，撞了才知道前面有车，真是无语了！”
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事后，我们通过丰田车主分享出来的图片可以看到，这辆汉兰达确实没有什么大碍，除了后保险杠外面的塑料装饰板被撞坏之外，其他地方基本保持完好，看样子后防撞梁发挥了不小作用。我们再来观察下面包车的受损情况，可以看到这辆面包车的车头部分已经严重变形，前面加装的护杠被撞坏，机盖、大灯和风扇等配件也均受到了影响，损失相对比较严重。
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总的来说，这辆汉兰达的表现确实比较生猛，它不像其他日系车一样“皮薄馅大”，反倒跟德系美系差不多，甚至比他们还要优秀。我们从媒体的拆车图片可以看到，汉兰达的后防撞梁采用的是铝合金材质，而且厚道达到了6.13毫米，比雷克萨斯NX300、JEEP自由光和沃尔沃S90L这些车型还要厚，可见其用料相当靠谱。
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看到这里，论坛上的网友们也纷纷评论说：“这差距挺大的，一般的车真撞不过它”，“这可是日系车中的骄傲啊！被追尾了却跟没事一样”，“汉兰达确实太强了，这样是会没有对手的”，“汉兰达的防撞梁沃尔沃看了都害怕”。
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?对此，大家觉得这辆丰田汉兰达的表现到底如何呢，欢迎各位在评论区下方探讨！最后也提醒下各位，“上坡不跟汉兰达，下坡不跟凯美瑞”，因为你真的撞不过它……
谈到日本品牌的一些车型，相信很多人都会谈到油耗，因为在人们的认知中，日系车更省油。其实在紧凑型车领域，日系车确实比其他车省油，但在大中型SUV中，日系车的油耗并不低，因为重，搭载大排量发动机。对于日系车的中型SUV，丰田汉兰达还是很受欢迎的。这里有四个车主告诉你真正的油耗。让我们看看！
四位车主表示丰田汉兰达的油耗。其实中型日系SUV油耗也不低
车主1:丰田汉兰达2018 2.0T四轮驱动豪华版7座乡村VI；现在开丰田汉兰达1.3万公里，还是比较长的。从仪表盘上综合油耗来看，基本在10.2L左右，作为中型SUV，车重2吨左右。这个油耗不高，但不能说其油耗低，只能算是一个相对正常的油耗值。但如果是在郊区行驶，每百公里油耗可以控制在8L左右，相对较低。
车主2:丰田汉兰达2018 2.0T两轮驱动尊贵版7国VI；如果日系车省油，那只能说是轿车。作为一款中型SUV，丰田汉兰达的油耗自然不低。按照目前行驶7000公里的情况，每100公里综合油耗高达11.5L，这款是两轮驱动型。但是在国道上行驶，油耗会在10L左右，我所在的城市道路非常拥堵，使得车辆综合油耗达到11.5 L。
车主3:丰田汉兰达2018 2.0T四驱豪华版7座乡村VI；现在开车接近5000公里。说实话油耗还是比较高的。汉兰达车比较大，配有2.0T发动机。另外，这是四驱车型，所以每百公里综合油耗达到了12L，远高于轿车。高速行驶时，100km/h的油耗可以在10L左右。总的来说油耗比工信部高很多，也超出了我的预期。
车主4:丰田汉兰达2018 2.0T双轮驱动豪华版7座乡村VI；汉兰达的油耗性能还可以，虽然油耗不是很低，但也不高，正常驾驶在10L以下。只有在拥堵的城市道路上行驶，油耗才会在13L左右，如果高速行驶，可以保持在9L左右。综合来看，综合油耗不会超过10L，因为市区开车少。
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6月25日，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市。新车基于丰田TNGA-K平台打造，全系采用2.5L THS混动系统。共推出6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。此外，全新汉兰达将采用官方APP预约的方式销售，可能不会再出现终端加价提车的现象。
通过上图中各配置的性价比分析，我们可以看到新汉兰达的中高配车型值得推荐，而低配车型就不那么值得推荐了。下面，我们就来详细分析一下全新汉兰达的配置差异和性价比。
相信大家对全新汉兰达的外形设计都不陌生。毕竟从2019年4月在海外首发，到现在在国内上市，已经过去了2年。简单来说，全新汉兰达的外观明显变得更加年轻霸气，也更符合现在80后以家庭用户为主的购车人群的口味。
尺寸方面，新一代汉兰达比老款更大，尤其是车身长度和轴距都有明显增加。对于汉兰达的潜在用户来说，更大的尺寸显然是喜欢的东西。
车身颜色方面，全新汉兰达提供了五种颜色可供选择，其中是这次的主打色。宝石蓝和星钻红也更适合年轻有活力的用户，传统的白色和黑色也没有。
在内饰配色上，全新汉兰达只有黑色和米色两种配色。其中精英型仅提供黑色内饰，其余配置均有米色和黑色可选。作为一款家用型SUV，米色内饰更适合汉兰达。
动力方面，全新汉兰达采用基于2.5L发动机的混动系统，其中汽油发动机可输出192马力和238n·m，两驱车型的电机可输出182马力和270n·m，四驱车型在后轮轴额外增加了54马力和121n·m电机。无论是两驱版还是四驱版，全系整体功率都是249马力，比老款2.0T车型的220马力还要强。
首先，我们来看看最低售价26.88万的两驱精英版五座版。从基本配置来看，电子手刹、无钥匙进入、8寸中控面板、Carplay、LED大灯、三温区空调节等配置都有配备。不过我们还是不建议你买最低配的汉兰达，原因如下。
首先，这是全新汉兰达系列中唯一没有7座的车型。要知道，很多人买汉兰达都是7座的。即使日常使用频率可能不高，但一旦有吸引人的需求，7座必不可少。这就是所谓的“我离不开，你离不开”。另外，之前7座车每两年需要上线检测，这也是大家不选择7座版的原因。现在7座乘用车可以享受6年上线免检，日常使用的便利性不输5座车。也就是说，已经花了30万，7座备用再加6000完全合理。
其次，汉兰达的车型作为一款长度接近5米的SUV，连倒车雷达和倒车影像都没有，日常使用非常不方便，而且买回来以后还得后期改装。而且丰田在实施TNGA架构后主要使用的TSS主动安全系统也是精英型车型上没有配备的。所以对于26.88万元的精英型五座车型，我们只能给一星的推荐指数。
不建议买最低配还有一个原因，就是只需要多花6000元就可以从5座精英版升级到7座精英版。其余配置保持不变，但你得到的是第三排座椅，可用于紧急情况。所以27.48万元的两驱精英7座车型，可以给我们3星的推荐指数，适合那些预算不多又不能加钱高配的用户。
至于在此基础上28.58万加1.1万的精英型7座四驱车型，我们也不建议你买，因为1.1万的差价只是多了一个E-FOUR电动四驱系统，不是刚需，所以只能给2星的推荐指数。
简单总结一下低配配置，5座26.88万的价格，前驱版；如果要7座，需要加6000元；如果要四驱，7座版需要加1.1万。总的来说，如果预算小，又确实想买汉兰达，三个配置中首选两驱7座版，价格27.48万。
精英版加4.4万，可以升级到的中配版，其中两驱版31.88万，四驱版1.1万，也就是32.98万。4.4万元的差价可以提升车辆的颜值、配置和体验。
顶部:精英版/底部:高级版
例如，高级车型标配了20英寸的密集辐条轮辋和车顶行李架，这使车辆的外观看起来立即更饱满，明显更高。
其次，尊贵型还提供米色内饰，更符合汉兰达在家里的温馨形象，看起来比黑色内饰更有质感。
除了颜值的提升，超值款在配置上也有很大优势。比如增加了TSS2.0智能出行安全系统，可以实现主动制动、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能。，能有效提高车辆的主动安全性，缓解驾驶员长途驾驶时的疲劳。
此外，尊贵版还增加了前后雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、主副驾电动座椅、前排座椅加热、HUD抬头显示、真皮座椅、隐私玻璃等配置，都可以有效提升车辆的使用体验。
所以中文版的premium版是我们最推荐的版本。其中31.88万两驱尊贵版推荐指数为5星，32.98万四驱尊贵版推荐指数为4星。
如果预算很充裕，对配置有更高要求的话，34.88万元的顶配版其实是个不错的选择，比4WD的超值版多了1.9万元。配置方面，增加了平行盲区辅助、全景影像、12.3英寸全液晶仪表、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、车载220V交流电源、11扬声器JBL音响、流式后视镜等配置这些配置可以进一步提升车辆的使用体验。如果预算充足，其实可以考虑直接一步到位买顶配。推荐指数4星！
与其说新汉兰达的对手是其他品牌，不如说新汉兰达的对手是同室销售的老款。新汉兰达配备的车型比较接近，相差2-3万元左右。老款汉兰达的优势在于2.0T发动机的中后段加速能力比新款汉兰达的混动系统更强。如果经常拉着人跑高速，老模式反而会有一些优势。
不过新汉兰达拥有更高效的混动系统，可以用于城市日常通勤，油耗会比老款汉兰达低很多。MIIT综合油耗方面，新款汉兰达为5.3L/100km，老款为8.2L/100km。另外，新的2.5L混动系统只需要92号汽油，老款2.0T发动机也需要95号汽油。油耗低，再加上92号汽油更低的价格，新汉兰达在使用成本上的优势非常明显。
至于TNGA架构带来的安全性、底盘质感、驾驶体验的提升，也是值得考虑的。老款汉兰达毕竟是推出8年的老车，平台架构早已落伍。如果现在抄底买老款，就会面临“到手就脱手”的局面。
新汉兰达或者网上买车。
至于价格，听说目前在售的老款汉兰达依然没有优惠，甚至还需要加价提车。全新汉兰达预计通过官方APP下单购买，直接以指导价购车，排除了涨价的可能，所以两者的差价其实比指导价差要小。
除了新老汉兰达的内部斗争，大众刚刚上市的Talagon也会成为新汉兰达的拦路虎。毕竟蓝鲸的尺寸比汉兰达大很多，内饰空空间更宽敞。同价位，蓝鲸的配置不亚于汉兰达。
不过目前也有一些小问题，比如低配车型的2.0T低功率发动机动力不佳；因为国6b的排放问题，官方甚至建议2.0T车型使用98号汽油，在使用成本上与汉兰达的混动系统相比还是有一定差距的。
除了将继续销售的老款汉兰达，大众的拿地，大众的巡展，几乎没有能对新汉兰达构成威胁的车型。真正打算购买全新汉兰达的用户，大概率不会考虑其他车型。毕竟丰田品牌加混动系统对很多家庭还是很有吸引力的。
在国内7座SUV市场，丰田汉兰达一直是不可撼动的标杆车型。虽然这十年来无数车型打着“把汉兰达翻过来”的口号杀入战场，但最终，没有一款能真正把汉兰达扳倒。全新汉兰达的到来更像是对老款车型的补充。混动系统弥补了老款车型在城市通勤油耗的短板。TNGA的加持让车辆的安全性和底盘质感更好。28800的起步价似乎也不算太离谱。如果新汉兰达真的能像官方说的那样保持原价销量，甚至未来假以时日还会出现一些优惠，那么新汉兰达无疑将继续稳坐7座SUV市场的头把交椅。
@2019
??????全新汉兰达2.0T发动机参数比老款2.7升自然吸气发动机更加出色，在众多新技术加持下使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。
??????新汉兰达发动机特点
??????一、水冷式中冷器
??????这款发动机还配置一个水冷式中冷器，在多种条件下，以及高输出功率下能实现最佳进气温度。
??????同时，中冷器直接搭载在发动机上，大大减少了增压后进气管路的长度和容量，达到极高的瞬时响应性能。
??????二、缸盖集成排气歧管
??????相比传统缸外排气歧管的风冷降温，更能有效降低排气温度，是排气更加顺畅，提高了涡轮增压器响应速度，同时废气温度的降低也延长了涡轮增压器的寿命。
??????
2019款汉兰达5座可以买，但是要看这款车型是否符合自己的需求。
汉兰达尺寸与空间2019款汉兰达5座的外部尺寸为 4890mm x 1925mm x 1720mm，轴距2790，前轮距1635，后轮距1630，5门5座，标准的城市suv。
可以看出2019汉兰达5座外部尺寸还是不错的，至少大于同级别的楼兰等车型。
内部乘坐空间汉兰达是比同级别suv表现好很多的，而且汉兰达由于车身高度1720高于同级别SUV的大部分车型，所以在底盘高度或者头部空间上都是更优异的，所以在头部空间以及底盘高度是汉兰达在尺寸上的优势。
日系车企向来就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而其他像德系和其他欧洲车企在内部空间上明显不如日系车型，汉兰达恰恰着重发挥了这个优势，再加上本来尺寸就大的汉兰达，这样一对比就让汉兰达内部空间优势就非常明显。
汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，就算是5门5座车型，也是非常宽敞的。
因为7座和5座只是在第三排少两个座椅，只有座位数的差别，没有空间上的差别，也就是说把这两个座位拿掉后让后备箱的空间就更大了。
功能配置汉兰达5座在功能配置方面与同级别的suv比起来，基本配置上上就输了。
汉兰达5座落地27万和XT5落地36万车型对比来说，同为4驱车，XT5虽然价格比汉兰达高6万，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。
就比如座椅功能，汉兰达5座也是完全不能跟同级别的楼兰以及XT5等相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，就别说舒适性了。
而且很多东西连中配车型都没有，而顶配车型满足基本的功能配置的情况下价格显得比较高，在性价比方面又下降了，所以汉兰达5座功能配置上与同级别车型对比是比较落后的。
汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的。
所以空间上来说汉兰达非常好，但是从功能配置上来说汉兰达真的不够。
动力表现汉兰达也采用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高车速达到200千米每小时搭配的6挡手自一体变速箱。
从动力方面来说汉兰达虽然纸面上数据一般，但是汉兰达的动力绝对够用，不过优秀也谈不上。
鉴于汉兰达底盘更高通过性比大部分同级别更好一点，所以只能算汉兰达稍微小有一点优势。
操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对汉兰达来说不是强项。
汉兰达的车身比较宽，论据也比较大，所以在转弯半径上汉兰达则稍显笨拙，这是大尺寸的车避免不了的。
从综合方面来看的话，虽然汉兰达空间比较大，但是配置太低，驾驶体验还不错，所以如果注重空间以及通过性，而不太在乎一些便捷功能的话，汉兰达5座是非常不错的。
2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大马力188马力。2.7L车型偏向省油：这台代号为3AR-FE的直四双VVT-i机器拥有明显低速高扭矩的特性，如果切换到拥堵的市区路况，相信也会有不俗的起步响应。省油也是这台2.7L发动机的另一项重任。据厂方介绍通过压缩比优化之后，发动机的燃烧效率有所提升，并拥有优良的油品适应性。此外3级可变输出油泵和偏置曲轴也减少了发动机的摩擦损失，最终录得90km/h等速的百公里油耗为7.3升，综合工况下也仅为9.9升而已，可以推测其日后用车成本跟一台普通B级轿车并不会有太大差别。
是 丰田 为前驱车型开发的编号为2AR-FE的直列4缸引擎.这具全新设计的4缸引擎,采用最适合SUV车型注重扭力的长冲程设计,DOHC设定,并在进气侧和排气侧均应用了VVT-i技术,搭配可配进气歧管技术,务求实现全转速区间都能输出充足的扭力,引擎的输出功率很高。所以，还是很不错的一款发动机。国产 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）有两款动力，一是和之前进口版一样的3.5L V6发动机，关于它的性能表现，请参见我们之前的汉兰达3.5测评。国产版新增了2.7L直列四缸车型，降低了汉兰达的定位。2.7L的排量比起3.5L无疑更具市场亲和力，但有很多意向买家都问到，2.7L发动机放在体型较大的汉兰达上会否动力不足？我们正是带着这个疑问去考察它。
汉兰达的2.7L发动机编号2AR-FE，它是09年才在北美市场推出的，跟我们原以为它会直接借用 普拉多 的2.7发动机不同（普拉多的发动机编号为2TR-FE）。汉兰达这台2.7L发动机有双VVT-i和双平衡轴设计，输出功率140Kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。数字上没有什么特别，但丰田的发动机向来都不需要强调规格或数字，实际匹配效果才是它的强项。
汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。同时，它的外观通常都低调的几乎与时尚流行从不沾边、它的驾驶感受也通常很平淡没有亮点，因此这样的一款车虽然实用性有余，但过于朴素的特点使其很难成为那种让人第一眼接触就怦然心动的“dream car”。当然在如今的汽车市场上从来都不乏大胆的革新者，这一次丰田就希望彻底改变家用三排座SUV的形象，因此他们发布了2014款汉兰达，丰田的开发团队希望通过更有精气神的外形、更具驾驶性的悬架和更舒适的内饰来打造一款全新的家用SUV。正如丰田的市场团队解释道的：“家庭成员们需要的不再只是一辆能把他们带到目的地的交通工具，而是一辆很有型很酷的汽车。”
一、外观介绍：为了实现这一目标，丰田首先对汉兰达的外形下手，更激进运动的设计语言这一次终于出现在了汉兰达身上。2014款汉兰达的整车长度相比旧款车型增加了 76mm，宽度增加了13mm，再加上更低的车顶线，这款SUV给人以更加修长运动的视觉效果。前脸则采用了硕大的梯形进气格栅，镀铬 元素 很好的与车灯融为一体，整体看上去更加霸气，而尾部则通过新款尾灯和保险杠的设计使其看上去简洁干练。
二、动力系统：动力方面，丰田依旧为汉兰达搭载了2.7L四缸和3.5L V6两款发动机，其动力参数分别为185马力/249Nm和270马力/336Nm，这款V6发动机的动力输出很平顺，但单从数据上来看，搭载它的汉兰达在同级别SUV中不占上风。两款发动机匹配的都是六速自动变速器，驱动形式方面丰田则提供了前驱和四驱两种形式。考虑到汉兰达的身材和重量（V6四驱车型的车重达到了2045kg），3.5L V6四驱版本应该是汉兰达最理想的动力配置。按照丰田的惯例，汽油-电动混合动力也出现在了2014款汉兰达的身上，混动版本通过3.5L V6发动机和电动机共同输出动力，最大功率可达280马力，丰田为其匹配的是CVT无级变速器。2014款汉兰达的驾驶感受着实令人印象深刻，虽然身材庞大，但这款SUV驾驶起来丝毫不费劲，转向灵敏精准，而且可以明显感觉到丰田在车身侧倾方面做了很多努力，相比上一代车型有很大改善，在试驾时面对连续弯道也信心十足。安全性对于一款家用SUV来说是一项很重要的指标，因此丰田也为2014款汉兰达装备了一系列安全配置，包括牵引力和稳定性控制系统、电子制动力分配系统、制动辅助、倒车影像、盲点监测系统等。
三、内饰介绍：2014款汉兰达的NVH表现也十分值得称赞，车厢内的噪声和振动都控制的很好，对于这个级别的suv来说，能够让所有乘员都获得愉悦舒适的乘坐感受才是最重要的，在这一点上，汉兰达出色的发挥甚至让我们感受到了 雷克萨斯 的特质。另一项使汉兰达变得更高档的是其内饰设计，2014款汉兰达车内增加了很多储物空间，中控台贴面采用了更多软质材料，并加入了实木装饰条，做工工艺也无可挑剔，真皮方向盘和换挡手柄的手感都很好。2014款汉兰达全系都装备了多功能显示屏和丰田的Entune多媒体系统，总体来说Entune是一个不错的系统，在导航、影音等各项功能之间的切换都非常流畅，另外汉兰达高配车型还装备了JBL音响。
四、空间介绍：2014 款汉兰达内饰方面的进步很明显，但如果非要以十分挑剔的眼光来看汉兰达的话，这款SUV的内饰还是有一些可以吐槽的地方的。比如说座椅电加热和高度调节功能键的塑料做工有些粗糙，另外由于汉兰达中控台整体较宽，导航和影音的控制按键距离驾驶员都较远，边开车边调节时明显有些不便，虽然汉兰达装备了多功能方向盘，但上面的按键功能还是不够全面，不可避免在驾驶过程中需要直接操作中控台的按键。得益于整车尺寸的增加，以及重新设计的中控台和座椅形状，2014款汉兰达的车内空间有所提升，前排和第二排的头部、肩部和腿部空间都很充足，第三排空间依旧有限，对于成年人来说还是有些局促，但相比上一代车型已经有一些改善。第三排座椅可以采用60/40放倒形式，以形成灵活的储物空间，另外汉兰达的尾门可以一键电动开启，而且有开启高度记忆功能，非常实用。
五、配置价格： 丰田为2014款汉兰达提供了LE、LE Plus、XLE和Limited四种不同的配置版本，均可选配前驱或者四驱系统，2.7L发动机仅装备LE版本，而混合动力仅装备Limited版本。这款SUV的起售价格为29215美元（约合177387元人民币），混合动力Limited版本的价格则高达 49790美元（约合302314元人民币）。总而言之，2014款汉兰达在安全性、舒适性、操控性方面都有所提升，再加上更时尚的外形和更豪华的内饰配置，可以说是丰田一次很 成功 的改款。最后再回到文章开头的那个话题，2014款汉兰达能否成为一款既称职又足够有型的家用SUV？答案应该是肯定的。
（图/文/摄： 罗婷1）
@2019丰田汉兰达作为一款中型的SUV，进军国内市场就备受众多消费者的关注，而对于新款的丰田汉兰达该买什么配置最划算，那么选择双擎7座的四驱精英版是非常划算的，依据就在于这个配置的汽车不仅能使用发动机驱动，而且还可以使用电机驱动，最重要的是这个配置的车采用的是7座，所以一家人出门旅游是完全能满足的，而这个版本的车售价大概在28万到30万区间，不过要根据当地的优惠政策来决定。
一、买双擎7座的四驱精英版更划算
双擎7座的四驱版本汉兰达是一个油电混合的车型，同时排放标准为国五，这款车发动机的马力达到了192匹，发动机采用的是2.5升的自然吸气，这款发动机的最大功率达到了183千瓦，而这款双擎版本的汉兰达采用的是一个永磁同步的电机，电机的总扭矩为391牛米，前电机最大功率为134千瓦，后电机最大功率为40千瓦，所以从这个数据上来看这款车的动力完全能满足消费者的需求。
这款车作为中型SUV，这款车的长度达到了4965毫米，这款车的宽度更是达到了1930毫米，高度达到了1750毫米，轴距更是达到了2850毫米，所以说这款车的空间真的特别大，而且这款车还是一个7座版本，从空间上来说我们完全满足消费者的日常使用。三、总结
总的来说，这个配置的丰田汉兰达是一款综合实力很强的车型，而且最新款款的配置也很齐全，比如说该车的定速巡航、自动泊位、自动启停功能都是有配置的，再加上这款车的价格不是很昂贵，而这款车又能作为旅游使用，所以买这个车是非常不错的选择。
有
有，配置方面，汉兰达BronzeEdition配备有电动尾门、雨量感应雨刷、1500瓦车内电源、带有汉兰达徽章的照地灯、车内氛围灯、驾驶员座椅10向电动调节等。
汉兰达标示的允许总重量是2540公斤。汉兰达标示的允许总重量是2540公斤。2.7的车约重1850公斤。约能载重700公斤，即1400斤。换成人，平均一人重120斤，约能搭载12个人。汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
丰田汉兰达是中型SUV市场上的明星车型，虽然已临近退市，但终端售价依然坚挺，在经销商处几乎没有优势且销量还位居细分市场前列。很多消费者选择汉兰达的理由是空间宽敞、可靠性高，且配置搭配合理。从目前市场情况来看，与汉兰达对标的车型包括大众途昂、别克昂科旗、Jeep指挥官等；按照计划，长安福特还会在近期推出国产全新一代探险者。面对竞争对手的轮番冲击，汉兰达自然不会止步不前，它的全新一代车型也会进入中国市场。目前，全新汉兰达已经在美国市场上市，下面小猫带您了解一下它，并对未来的国产车型进行展望。
全新一代汉兰达于2019年纽约车展正式亮相，基于TNGA架构（TNGA-K）打造，采用最新家族化设计理念，整体风格与RAV4有几分相似；相比以往车型，全新汉兰达外观设计更具动感，这种改变是年轻消费者喜欢的。车身尺寸方面，美版全新一代汉兰达长宽高分别为4950.5mm、1930.4mm、1730mm，轴距2850mm；相比现款车型的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm，全新一代车型最大改变是轴距增加60mm，这也会让车内空间得到提升。与主要竞争对手长安福特探险者的5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm和3025mm相比，虽然全新汉兰达在尺寸方面处于劣势，但它的空间表现可以达到，因为没有消费者抱怨现款车型空间局促。
座椅布局方面，美版全新一代汉兰达有7座和8座车型可选，7座版采用2+2+3式座椅布局，8座版采用2+3+3式座椅布局，根据到中国市场实际特点来看，小猫建议全新一代汉兰达国产后推出2+2+2式6座和2+3+2式7座两种车型，以满足不同需求消费者。
动力系统方面，已经在美国市场上市的全新一代汉兰达搭载3.5L自然吸气发动机+8速自动变速箱的动力组合，最大功率220kw、最大扭矩357Nm，它在上一代车型上就开始服役。除普通燃油版车型之外，全新汉兰达依然提供混动车型，采用2.5L发动机+双电机的混动系统，相比老款车型的3.5L发动机+电动机组合，小猫认为它要更适合中国市场，因为2.5L车型所需要缴纳的税费要低于3.5L车型，仅为9%，而3.5L车型达到25%。根据目前丰田在中国市场车型投放情况来分析，小猫认为混动车型将会国产，而3.5L车型基本与中国消费者无缘。现款汉兰达有专为中国市场推出的2.0T+6AT车型，它应该也会继续服役。驱动系统方面，美版汉兰达有两驱和四驱车型可选，国产之后也会采用相同配备。
配置方面，全新一代汉兰达相比现款有一定提升，三区自动空调、LED大灯、丰田智行安全系统2.0（包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶，交通标志识别、自动远光等）、电动感应尾门、盲区监测、抬头显示、前后排座椅加热、全景天窗、全景影像、感应雨刷等都可以提供。以国产丰田RAV4、卡罗拉等车型的配置水平来看，小猫预计丰田智行安全系统2.0会成为国产全新汉兰达的标配。
价格方面，全新一代汉兰达3.5L车型起步价格3.46万美元，上一代3.5L车型为3.38万美元，两者仅相差800美元，基本可以忽略不计；混动版车型起步价格3.82万美元，其配置水平要高于3.5L入门级车型。已经国产上市的亚洲龙、凯美瑞混动车型起步价格2.825万美元、3.685万美元，综合考虑多方面因素和现款汉兰达23.98万元的官方售价，小猫预计普通燃油版车型起步价格会保持不变，混动版车型价格或在30万元左右。
小猫心蓝观点：
从产品力来看，全新汉兰达相比现款车型有一定提升，如尺寸更大、配置更高，相比几年前，竞争对手的不断涌入确实会让汉兰达感受到不小压力，特别是即将上市的长安福特探险者。在美国市场，探险者2.3T车型起步价格3.6675万美元，略高于汉兰达3.5L车型的3.46万美元，它将会成为全新汉兰达在中国市场最直接的竞争对手。除了探险者之外，途昂也是一位有潜力的选手，但国产之后其变速箱有明显缩水，从美版车型的8速自动变为7速双离合，且价格有些偏高，若途昂能对动力系统进行升级并让价格回归合理，它也会对全新汉兰达造成不小的冲击。
展望全新汉兰达未来市场走势，小猫认为它依然有望成为细分市场的领跑者，一方面是因为产品力相比现款有提升，另一方面原因是它已经积累了不错口碑和较高认可度，这也是它的最大优势。随着别克昂科旗、福特探险者等车型的上市，消费者在购车时有了更多选择，这或让汉兰达在未来出现价格松动。面对更激烈的市场竞争，汉兰达想要守住目前的份额需要拿出更多诚意，这或让消费者得到实惠。
2019款汉兰达5座可以买，但是并不做推荐，因为汉兰达最大的卖点在于品质可靠以及7座，如果选择5座的中型SUV，本田UR-V和冠道同样动力充沛、品质可靠，同时市场上还有一定的优惠，另外汉兰达的5座是最低配的车型，我们知道低配车型是厂家为了降低指导价的一种营销手段，比如CR-V的最低配是手动挡，但是真的去买，根本没有，所以汉兰达5座能不能真的买到也是一个问题。
汉兰达作为中型7座SUV中的常青树，我认为其最大的卖点是丰田可靠的品质和7座设计，一直以来，丰田以其可靠省心著称，汉兰达也因为其良好的口碑形象一直处于非常不错的地位，还有一个很大的卖点就是7座，汉兰达应该是合资中型SUV中最早的7座车型，后来推出了福特锐界和JEEP大指挥官，而中型SUV市场也加入了日产楼兰、本田UR-V和冠道这些竞争车型，不过这3款车都是5座设计。
看看汉兰达的产品，发动机是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，可以说这款变速箱并不怎么先进。
其实对比之下我们可以发现，福特锐界最初也拥有非常不错的市场表现，曾经加价销售甚至月销过万，压制了汉兰达一段时间，但是福特锐界也是真不争气，因为福特的品控实在做的太差，从福克斯发动机漏油断轴、翼虎断轴、蒙迪欧异味，当然锐界也不能幸免，出现了断轴的新闻，自此锐界效率不断下滑，至于JEEP大指挥官，推出市场之时正是JEEP品牌在国内市场面临严重的挑战，JEEP的品控一向烂的不行，所以大指挥官基本没出现什么水花便熄火了。
本田和日产的品控不错，而且UR-V和冠道也是涡轮增压发动机，另外2.0T的搭载9AT变速箱，可是这几个车都是5座，没有7座车型。可以看到，品质和我一样稳定的竞争对手没有7座，有7座设计的车型没有我稳定可靠。
接下来看看价格吧，汉兰达5座车型的指导价是23.98万，目前市场上没有任何优惠，如果不出意料，该车应该需要排队等车或者加价，本田UR-V的起步价是24.68万，目前市场上有2-3万左右的优惠，UR-V的轴距为2820mm，汉兰达是2790mm，UR-V的轴距更长，对比5座来说，UR-V在空间上更有优势。当然，5座汉兰达是不是真的有车也是一个需要核实的问题，一般来说，低配车型是基本不生产的。
综合来说，汉兰达是一款不错的车，5座汉兰达则显得没那么有吸引力，因为市场上的5座中型SUV选择很多，丰田在汉兰达上显得吃相太难看了，最后是否真的有5座汉兰达销售也是需要核实的一个问题。
汉兰达2.7油箱多少升 ♂
汉兰达2.7油箱多少升
- 汉兰达2.7油箱多少升
- 2012汉兰达冬季油耗
- 2012款汉兰达2.7什么发动机
- 2012款汉兰达车身重量
【太平洋汽车网】汉兰达的油箱容积大约是72.5升，汉兰达使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS，这款发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5200转到5600转每分钟时输出最大功率。
2012款汉兰达2.7l的油耗是每百公里10-13L，冬季油耗11-14L。车辆的油耗主要取决于驾驶人的驾驶习惯以及行驶路况质量，车辆只要正常使用按时保养即可
2012款汉兰达2.7发动机。国产汉兰达有两款动力，一是和之前进口版一样的3.5L V6发动机，关于它的性能表现，请参见我们之前的汉兰达3.5测评。国产版新增了2.7L直列四缸车型，降低了汉兰达的定位。2.7L的排量比起3.5L无疑更具市场亲和力，但有很多意向买家都问到，2.7L发动机放在体型较大的汉兰达上会否动力不足？我们正是带着这个疑问去考察它。
汉兰达的2.7L发动机编号2AR-FE，它是09年才在北美市场推出的，跟我们原以为它会直接借用普拉多的2.7发动机不同（普拉多的发动机编号为2TR-FE）。汉兰达这台2.7L发动机有双VVT-i和双平衡轴设计，输出功率140Kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。数字上没有什么特别，但丰田的发动机向来都不需要强调规格或数字，实际匹配效果才是它的强项。
型 号：汉兰达 3.5L至尊版
车身重量 2010 kg
型 号：汉兰达 3.5L运动豪华版
车身重量 1980 kg
型 号：汉兰达 3.5L运动版
车身重量 1980 kg
型 号：汉兰达 3.5L精英版
车身重量 1805 kg
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2.7豪华型汉兰达外观时尚大气，发动机动力强劲，
09款汉兰达与11款汉兰达的区别是：1、驱动系统不同：09款的汉兰达全系是2.7升和3.5升两款自然吸气发动机；11款的汉兰达全系为2.7升的自然吸气发动机。2、发动机不同：09款汉兰达搭载2.7L190马力L4发动机；11款的汉兰达2.7L188马力L4发动机。汉兰达是丰田生产的一款大尺寸的SUV汽车，其车身长宽高分别是4795mm、1910mm、1760mm，轴距为2790mm。
2011款丰田汉兰达在外观造型方面做出了相应的调整，最大的变化集中在前大灯和进气格栅的设计，对比广丰现款汉兰达，进气格栅的造型由类似梯形状变为了左右对称的“剑锋状”，格栅横条也由三条变为两条。新汉兰达的外观是目前丰田的新家族风格;此外，在前保险杠部分，丰田还为小改款汉兰达加入了气坝设计。同时，在保险杠的下沿和雾灯区域，还专门加入了镀铬饰板的修饰。 2011款汉兰达与现款相比在尾部没有什么太大改变，依然采用了我们熟悉的尾部线条。不过新款汉兰达取代了老款圆形的后雾灯，并改为长条形设计，同时在后保险杠中部增加了镀铬材质装饰条。另外，尾灯组配色方面有略微的变化，采用双色三栏式设计风格，增强了时尚感。
内饰方面，新款汉兰达中控台设计与老款相同，并没有明显改变，依然采用“树状”造型的中控台结合桃木装饰点缀设计、并结合清楚明了的按钮布局、宽大的中控屏幕，突出其豪华氛围。动力方面，在俄罗斯发布的小改款汉兰达只有单一的3.5L V6(273马力)发动机加5速手自一体变速器的动力总成。而在国内市场上，汉兰达还搭载2.7L直列四缸发动机。新车将于10月20日在俄罗斯市场率先上市，预计售价为175.7-181.3万卢布，约合38.7-40万元人民币。
汉兰达大气舒适的特点在新款上得以更好的体现，而目前有消息表示这款车型将在明年进入中国国产，届时如果价格合适，相信丰田应该不愁新汉兰达的销量。
11汉兰达豪华是四驱。根据查询相关公开信息，11款汉兰达采用适时四驱系统，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器，还有基于ESC系统的电子辅助制动。
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有用。汉兰达两驱版本，驱动轮是前轮，能爬坡啊，汉兰达2.0T发动机的动力还是挺充沛的，正常坡度是没有问题的。上坡辅助系统，汉兰达车型都有。使用方法：着车，右脚踩刹车，挂挡，左脚松手刹，接下来关键一步，右脚再用力往下踩刹车—这时仪表上的防侧滑灯会闪烁约3秒，这时候松刹车，车辆是不会动的，这3秒钟时间够你换脚踩油门加油了。
11款汉兰达烧机油。十年车龄的车发动机可能已经有了一定的磨损，各零部件之间的盈合间隙变大，所以存在一定的烧机油现象。修不完的XX，开不坏的丰田，说的不是汉兰达。烧机油主要有两个位置的可能最大。一，气门油封老化或者磨损，无法有效的刮掉附着在气门杆上的机油。机油通过气门进入气缸燃烧。造成烧机油。二，活塞环与气缸壁磨损过度，间隙变大，油环无法及时刮除附着在气缸壁的机油。造成烧机油。或者，不良的驾驶习惯导致发动机积碳增多。使活塞环卡滞在卡槽里，，无法及时刮除机油。再者，曾经使用过劣质机油，导致润滑系统油泥过多，糊住活塞环。使之失去应有的张力。活塞环安装不规范，缺口处没有重合也会造成烧机油，如果是一手车，没有解体过发动机，可以排除此种可能。
通过火线和控制线接。汽车空调线路具体接法：蒸发器上有2根线，一根是火线，一跟是控制线黑色的是搭铁线。2个喇叭插头一跟接控制线一跟接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接，压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接，蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接，散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接，管子上一定要加密封垫压缩机有位置。
用智能钥匙或者手动放平。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市，随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰，2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布。这款车是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
汉兰达的前挡风玻璃尺寸150*80cm。汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
很有可能是换挡电磁阀有了问题，还有可能是变速箱内部的故障。换挡电磁阀主要是为汽车换挡控制用，是用电磁控制的工业设备，电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。汉兰达(Highlander)是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市，随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰。
摘要2.7的这个普拉多，这个油耗大概到14 15个左右。汉兰达到这个油耗的话，大概就是12 13个左右。
咨询记录 · 回答于2021-09-30
汉兰达11款2.7与11款普拉多2.7油耗对比
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
普拉多这个油耗可能稍微高一点，因为发动机的排量是一样的，普拉多的这个车上要比这个汉拉达的车重。
有具体多少吗
2.7的这个普拉多，这个油耗大概到14 15个左右。汉兰达到这个油耗的话，大概就是12 13个左右。
11款汉兰达座椅靠背显示器使用的方法是：点开车载。后座显示器就是安装在车内，是汽车专用的显示器，通常后座显示器是安装在座椅的头枕上，所以叫称为头枕显示器。
咨询记录 · 回答于2021-09-26
2011款汉兰达3.5配置参数
11款2.7汉兰达。汉兰达最大的有点就是空间大，同级别里面汉兰达的空间应该是最大的了，外形看上去也很大气，前大灯和轮毂很好看，舒适性也很不错。汉兰达的外形确实没话说，非常的耐看，看上去既不失时尚感，也不会看上去没有SUV的硬朗风格，但是就是车的漆皮真的太软了，稍稍不注意就还有擦痕。
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