保时捷召回缺陷车（进口“保时捷”今天召回共涉及2561辆） ♂
保时捷召回缺陷车（进口“保时捷”今天召回共涉及2561辆）- 进口“保时捷”今天召回共涉及2561辆
- 保时捷召回部分911/Taycan车型 制动助力器存隐患
- 保时捷macan召回时间是什么时候
- 座椅调节存隐患 保时捷召回6172辆Taycan
- 保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口911 Carrera 4S
- 保时捷macan召回范围，保时捷召回是什么原因
- 保时捷客服回应“186万豪车起火”：如有缺陷会召回，这个品牌怎么了
- 保时捷Cayenne及奥迪Q8/A8L等车再次召回 存爆胎碰撞隐患
- 电控软件存在隐患 保时捷召回5957辆Taycan
- 汽车零件存隐患 保时捷召回1375辆汽车
本报讯(记者杨滨)由于燃油管存在缺陷，部分进口MY08卡宴V6保时捷汽车从今天起开始召回。这批车辆在中国涉及约2561辆。
据国家质检总局今天通报，这些召回车辆为2006年11月30日至2008年1月18日期间保时捷生产的保时捷MY08卡宴V6。燃油管缺陷的原因是燃油管与车身的间隙小。车辆行驶时受车辆震动影响，燃油软管容易与发动机隔板接触产生异响，影响驾驶员注意力。如果接触频繁，油管表面会产生擦伤痕迹，情况严重时会发生燃油泄漏，存在一定的安全隐患。
为消除隐患，捷成(中国)汽车销售有限公司将免费对召回车辆进行维修和调整，国内经销商负责重新调整燃油管路的安装位置，更换磨损的软管。
捷成(中国)公司自今日起已通知相关已知客户，要求其联系最近的授权经销商安排召回，并计划在12个月内完成召回。车主也可登录国家质检总局网站或中国汽车召回网了解本次召回的更多信息。
易车讯 日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年9月30日起，召回2019年9月26日至2021年3月24日期间生产的部分进口2020-2021款911Carrera和Taycan系列汽车，共计5辆。?
本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造的原因，制动助力器压力输入杆的螺钉可能未按照规范连接，在车辆使用寿命期间内压力输入杆可能会与制动助力器松动。如果压力输入杆松动将无法使用制动踏板对车辆进行制动，从而增加碰撞风险，存在安全隐患。?
保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内车辆把制动助力器压力输入杆与制动助力器的螺纹连接按照规定扭矩拧紧，以消除安全隐患。?
应急处置措施：车辆召回维修前，驾驶员如果感受到制动踏板异常，可使用电子驻车的紧急制动功能将车辆停至安全位置。同时拨打保时捷救援服务热线，免费拖车至就近的保时捷中心予以检查维修。?
保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关车主。用户可登录保时捷（中国）汽车销售有限公司官方网站或拨打免费客户服务中心热线：400-820-5911及授权保时捷中心电话，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
以下是关于保时捷macan召回时间介绍：1、保时捷（中国）汽车销售有限公司便根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划：从2020年4月1日起将召回2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan系列车型召回数量共计117425辆。2、具体召回原因为：其后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触在一些极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏遇到明火的情况下可能会起火存在安全隐患。
易车讯? 日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年7月30日起，召回2020年1月7日至2021年3月29日期间生产的部分2020-2021款进口钛垦Taycan系列纯电动汽车，共计6172辆。
本次召回范围内部分车辆前排驾驶员和乘客侧座椅在纵向调节过程中，座椅线束的织物护套可能卷入到座椅调节器的驱动轴中，造成座椅线束损坏。极端情况下，乘客辅助约束系统（SRS）可能因此出现故障并停用，这会增加车辆发生碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。?
保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费检查座椅线束是否损坏，如线束中的电线断开或绝缘层损坏则进行维修，进一步裹紧座椅下方的线束，防止在座椅调节过程中损坏线束。?
保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等形式，通知相关车主。用户可登录保时捷（中国）汽车销售有限公司官方网站、拨打免费客户服务中心热线：400-820-5911及授权保时捷中心电话，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
从易车App来看，保时捷Taycan位居所有纯电车型热度第64，如了解更多请到易车App查询。
日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月17日起，召回2019年10月29日生产的部分进口2020款保时捷911?Carrera?4S系列汽车，共计1辆。?
本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，前桥差速器支架上的螺纹接头可能未按照规定的力矩拧紧。在车辆行驶一段时间后，如果螺纹接头处出现松动可能会导致前桥差速器的位置发生相对位移，从而损坏周围的燃油箱或驱动轴部件。极端情况下，燃油箱损坏会导致燃油泄漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。?
保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查前桥差速器总成和周边的部件，如有部件损坏则更换相应的部件；同时使用新的螺纹接头重新安装前桥差速器总成，确保螺纹接头按照规定的力矩拧紧，以消除安全隐患。?
应急处置措施：车辆召回维修前，用户如果发现车辆前部出现较大的敲击声和抖动的情况，应停止驾驶并撤离车辆，并联系就近的保时捷中心。召回开始实施后，用户应立即联系就近的保时捷中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。?
保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关车主。
??????继2019年8月26日保时捷卡宴和帕拉梅拉被召回后，保时捷macan也受到召回。自2020年4月1日起，召回2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan(迈凯)系列汽车，共计117425辆。
??????本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。
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召回原因：
??????Macan召回的原因是车辆的后排座椅坐垫受到压力时，可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触，在极端情况下可能会导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏的情况，遇到明火可能会燃烧起火，故存在安全隐患。
处理办法：免费检修或更换燃油泵维修盖；同时检查燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹，如有裂纹则更换燃油泵滤清器法兰。
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??????在中国市场，保时捷陷入销量下滑及质量召回事件。保时捷2018年全球销量约为25.6万辆，此次召回远超保时捷去年总销量。期间保时捷中国也召回11万辆缺陷汽车，超过其2018年在华的8万辆总销量。
??????面对保时捷频繁的召回事件，大家对此都见惯不怪了。也因为这些频繁的召回事件，让我们对外国豪车有了一定的认识，并不是大品牌就不会出问题的。
我认为保时捷已经偏离了最开始的核心理念，没有真正做到为顾客服务，而且保时捷品牌其他的汽车出现概率的事情越来越大。
汽车与汽车之间也是有很大差别的，尤其是豪车品牌。觉得大部分豪车的价格要远远超过普通汽车，当然只有少部分人能够有足够的经济实力，购买得起豪车。我们也不可否认，一部分外来豪车品牌，的确在做工以及用料方面的确要超过国产汽车。
有消息称在广东白云区，有一辆价值一百八十六万的保时捷汽车当街起火。幸运的是此次起火事故当中，驾驶员以及车内的乘客及时逃离。最终消防部门到达现场之后，将火势扑灭。但是记者随即拨打了保时捷官方客服电话，请问此次起火事故的原因。但是客服却并没有直接给出正面解释，反而称如果车辆的确存在缺陷，公司方面会将该款车辆召回。也就是说，客服不愿意对此次事件作出任何解释，也不愿意承担任何方面的责任。
保时捷汽车品牌的核心观点是以客户为中心，但是很显然，中国地区的保时捷公司并不是如此。随着保时捷汽车在中国大陆畅销，保时捷公司也偏离了最基本的核心观念。根本没有做到以客户为中心，更不用说为客户解决最基本的纠纷以及车辆方面的问题。
对此，我认为保时捷公司应该要对此加以整治。一个汽车品牌能否得到消费者的认可，不仅仅因为汽车的性能以及外观。同时也必须要有一个非常完善的售后系统，如果汽车出现问题之后，却得不到应有的保障。那么汽车公司的经营状况，将会出现重大问题。
易车讯?日前，一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定再次召回以下车辆。
一、 一汽-大众汽车有限公司?
自2022年2月25日起，召回2019年11月27日至2020年12月21日期间生产的部分进口奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，共计7407辆。?
二、 保时捷（中国）汽车销售有限公司?
自即日起，召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款 Cayenne系列汽车，共计2574辆。?
本次召回活动是2021年5月28日发布的《一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口汽车》的再次召回，召回原因为：本次召回范围内的车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，可能导致轮胎爆胎，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?
一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查并调整后轴的悬架定位；此外，将检查轮胎是否因悬架定位不正确而过早或不均匀磨损，必要时予以更换，以消除安全隐患。?
应急处置措施：在车辆行驶时如果出现方向跑偏或车辆底盘后部抖动的情况，用户应将车辆停放至安全位置，目视检查轮胎磨损情况，同时联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。?
一汽-大众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等形式通知相关车主。用户也可分别致电一汽-大众汽车有限公司的免费客户服务热线：400-817-1666、保时捷（中国）汽车销售有限公司的免费客户服务中心热线：400-820-5911及授权经销商，了解本次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
易车讯 日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年1月7日至2021年6月28日期间生产的部分进口2020、2021款Taycan系列纯电动汽车，共计5957辆。
保时捷召回通知单是什么意思 ♂
保时捷召回通知单是什么意思
- 保时捷召回通知单是什么意思
- 超2万辆保时捷卡宴为何会被召回
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免费升级零件。在保时捷车辆进行出厂时，难免会有一些质量较差的落后零件，有几率发生故障，在保时捷进行研发出能够解决问题的零件后，就会对卖出的车辆进行召回通知单，进行免费更换或升级有缺陷的零部件并将记录添加到通知单上，排除故障从而消除隐患。
据报道，近日保时捷发布召回声明，称该公司在内部调查中发现其发动机控制软件存在“非法行为”，并已向德国汽车工业协会汇报，将于今年秋季开始召回超过2万辆汽车。
报道称预计此次召回涉及2014至2017年款卡宴3.0L柴油车型，整个欧洲地区共计2.15万辆，其中德国6000辆。此批车辆召回后，保时捷将会对发动机进行软件升级，费用全部由保时捷承担。
据悉早在2015年，大众“尾气门”事件爆发时，保时捷就没能置身事外，在美国、意大利、韩国等多个市场曾遭到调查。今年6月，德国检方还对保时捷及其员工进行调查，终于在近日有了确定结果。
保时捷在上述声明中表示，这批需要召回车型的发动机并非由其生产制造，不过，保时捷作为生产商，将对此事负责到底，公司将继续进行内部检查。
希望不合格的汽车早日被召回并能还消费者一个公道。
引言:在汽车产业不断发展的今天，很多人购买完汽车后不了解汽车的性能，而厂家那边发现问题就会对汽车开始召回。有很多的车主购买完汽车都会很好奇，为什么自己购买的车型会被突然召回，这其中到底存在了什么问题？下面和小编一起来看看保时捷被召回的背后这系列出现了哪些问题？
一、突然断电
在今年的7月份，保时捷宣布召回车辆，在全球范围内售出保时捷系列进行修复，原因是部分车型可能存在突然断电的安全隐患。此前就有报道，在美国出现了车辆突然切换到经济模式的情况，部分保时捷车主投诉称车辆在行驶过程中突然失去动力，导致美国国家公路交通管理局提交的一份文件中将这一问题描述称为以任何速度行驶时失去动力的投诉，详细说明了问题发生时车辆没有弹出故障警告的信息。
二、软件问题
本次保时捷将对全球进行4万多台近两年内售出的电动车型进行召回，在中国本土一共召回6000多台保时捷，官方给出明确的回复是因为软件原因，具体问题出现在车辆控制单元与电源电子控制器，内部逆变器的童星上，本次召回车辆，将全部在4S店中进行软件升级，从而彻底解决此类软件的安全隐患，整个升级大概需要半天的时间。
三、失去动力
官方给出的原因是突然消失动力，即在行驶过程中可能会出现发动机无法做功的情况，不能进行加速，但并非动力失控，所以当遇到这种情况，首先是控制住方向，让车辆安全减速，直至车辆停止，车辆会在关闭，在启动之后恢复正常，此外整个过程中车辆的刹车转向等组件都可以正常使用。
保时捷官方进行了宣布，由于软件通信的问题，会把旗下的首款电动车进行召回，因为由于软件通信出现了问题，所以会导致车辆在行驶的时候失去动力。所以保时捷官方才会决定在全球范围内召回Taycan车型，而这款车其实也是保时捷的第1款电动车。预计将要召回4.3万台，目前在国内已经召回了6014台。
现在保时捷官方已经把自己的召回措施直接交给了国内的相关部门，并且也是按照相应的流程，正在有序的推进当中，目前就是在等相关的部门审批了，如果审批之后，保时捷就会启动对客户的告知行为。到时候，购买了这种车型的客户便可以带着自己的车子到保时捷经销商处去进行软件修复。保时捷官方则是表示此次的修复时间不会特别的长，大概是在60分钟到90分钟左右。
截止到现在为止，已经有了十几名该车型的车主，向美国国家公路交通安全局提交了相关的投诉，主要就是投诉了动力损失的问题，所以后来该安全机构才会对这个车型进行相应的调查。经过调查，该机构发现在车辆不运行的时候，也会出现一定的动力损失。如果在行驶过程当中出现断电的现象，那么汽车将会关闭电池组，也就是说确实是出现了相应的问题。
其实近些年来很多人都是特别关心车辆的安全问题，不仅仅是保时捷，很多一线的车辆品牌都是出现过类似的问题，并且也是召回过自己的车辆。其实我觉得作为这些大品牌来说，平时还是应该注重一下车辆的质检问题，千万不要等到客户买了车辆之后才发现问题，而是应该把这些问题彻底的解决以后再出厂。
近日，在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，保时捷（中国）预计将在8月26日起召回总计约57200辆车，其中包括进口Cayenne(参数|图片)（俗称卡宴）、Panamera(参数|图片)（俗称帕拉梅拉）系列部分车型，其中包括2009-2010款Cayenne汽车11515辆，以及2010-2016款Panamera汽车共计45685辆。
召回的原因，保时捷官方解释为此次召回的车型变速箱换挡拉线衬套不够耐用，极易发生换挡拉线松脱，导致车辆无法挂入正确的档位，进而引发安全事故。具体表现为，当车辆停靠时，驾驶员将变速箱挂入P档，但是本应锁止的变速箱却因为质量缺陷挂不进P档，从而使得停靠好的车辆发生意外的移动，存在安全隐患。此次召回，保时捷将会给召回的车型免费更换更加耐用的变速箱换挡拉线衬套。
单看上边的新闻，想必不少网友还在说，保时捷真良心，知道存在隐患还不计成本的大肆召回。但事实却是，保时捷在2019年初到现在，已经发起了六次召回事件，也就是保时捷仅仅不到七个月的时间就发起了六次召回，这么看的话，你还认为是保时捷良心吗？而且之前累积召回了11万辆汽车，加上此次召回的5.72万辆汽车，大半年召回将近17万辆汽车，比保时捷2018年全年在华销量的两倍都多。
但是要知道，保时捷汽车之前的可靠性口碑可是非常不错，甚至曾经有网友调侃：明明可以靠质量取胜，保时捷偏偏靠品牌力。在美国2019年J.D. Power的汽车质量排名中，保时捷汽车甚至高居第二位，甚至超过了丰田、宝马、奥迪等等车型，仅次于“万年不坏”的雷克萨斯，这么看来保时捷车型在美国的可靠性已经是非常不错了。
为何到了2019年的中国，保时捷就开始频频召回了呢？是水土不服，还是保时捷给中国特供了什么车型，这我们不得而知，但是可以明确的一件事情是，自从保时捷归属大众集团以来，保时捷就开始发生了变化。曾经经典车型都已经不复存在，保时捷高端车型先后被宣布停产，让人唏嘘不已，这两辆车的停产也是为了提高保时捷的盈利能力。而这件事的主导者显然是大众集团首席执行官。现在保时捷质量问题频发，也让我们不得不联想到这件事情，毕竟对于现在的大众集团而言，利润才是第一位的。
7月31日，国家市场监督管理总局连续发布多起汽车召回信息。此次召回包含林肯、保时捷以及别克三个汽车品牌，涉及车型分别是福特进口领航员、保时捷911以及别克GL8，而召回车型的数量却非常有意思。
福特此次召回的车型是2020款进口林肯领航员，召回时间是自2020年7月31日起，召回涉及车型属于2020年2月27日至2020年3月15日之间生产的部分车型，此次共计召回数量为9辆。
此次召回主要是因为第二排左侧座椅的头枕支架在焊接过程中可能没有充分焊接到座椅靠背框架上，这会降低头枕强度，在车辆碰撞中可能无法充分约束乘员，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
处理方式是将涉及车辆召回，然后检查第二排左侧座椅头枕支架焊接情况，如果发现有焊接不充分的现象，将免费更换座椅框架，以消除安全隐患。车主也可以自行检查，如果发现第二排座椅头枕有松动现象可自行联系经销商进行安全隐患排查。
而保时捷此次的召回则更有意思，此次保时捷召回的时间是自2020年8月17日起。召回的车辆具体型号为2020款保时捷911?Carrera?4S，涉及车型仅1辆，也就是2019年10月29日生产的那台进口到国内的车型，这位车主也是够倒霉的。
而至于召回原因是车辆前桥差速器支架上的螺纹接头可能未按照规定的力矩拧紧。在车辆行驶一段时间后，如果螺纹接头处出现松动可能会导致前桥差速器的位置发生相对位移，从而损坏周围的燃油箱或驱动轴部件。极端情况下，燃油箱损坏会导致燃油泄漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。
处理方式是为召回车辆免费检查前桥差速器总成和周边的部件，如有部件损坏则更换相应的部件；同时使用新的螺纹接头重新安装前桥差速器总成，确保螺纹接头按照规定的力矩拧紧，以消除安全隐患。一颗螺丝就召回，还是一辆车，这也足以说明保时捷对于质量的严苛要求。
此次召回事件中，涉及召回车辆最多的是别克GL8。此次召回时间为2020年7月31日起，召回涉及车型为112108辆2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017款和2018年款别克GL8豪华商务汽车，以及137845辆2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8汽车，共计召回数量为249953辆。
此次召回原因是供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。处理方案是为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。
随着国内汽车保有量越来越大，对于汽车召回大家已经见怪不怪了，尤其是像奔驰这种频繁召回的品牌。但是因为一颗螺丝没拧紧就召回一辆车的事确实很罕见，保时捷此次召回算是让我们涨了见识。
在此前的很长一段时间里面，电动车领域一直是豪车所看不起的一个发展方向，但是随着全球电动车市场不断的扩大，现在很多豪车品牌也逐渐的开始生产属于他们的电动汽车。而保时捷旗下的纯电动汽车目前正在全球范围内被召回，预计召回的数量大约是4.3万辆，而之所以会这样，主要原因还是在于汽车的软件技术出现了一定问题，那么今天我们就来探讨一下这个话题。
第一，为什么会出现这样的问题？
根据保时捷官网给出的公告显示汽车内部自带到12V电池，如果电量快要耗尽的话，那么他将会直接关闭所有的主要供电系统，这样就会直接导致汽车失去所有的动力，如果是在驾驶过程当中发生这样的事情，那么会导致非常严重的灾难发生，所以为了保证安全，保时捷才会选择召回这一些汽车。
第二，这一次的召回所造成的影响。
其实除了保时捷在这一次的召回当中，把自家品牌的汽车给收回来，同时也提醒了很多的消费者，因为在目前的主流市场当中，奥迪，野马甚至特斯拉的汽车都采用过是这样的技术。那么如果真的出现这样的情况，他们是否也会发生相应的反应？所以现在很多消费者对这些汽车品牌提出了一些质疑。
第三，如何看待这一次的召回？
标签：召回 汽车 车辆 中国 隐患