三菱奕歌可以改天窗吗 ♂
三菱奕歌可以改天窗吗
- 三菱奕歌可以改天窗吗
- 春天的街景美不胜收，独自奕人出行游玩——奕歌
- 外观细节更加犀利时尚，中期改款三菱奕歌官图曝光
- 奕歌伴随喜迎2020，11000公里作业分享!
- 弹指一挥间,奕歌来相伴，有你真好,附带改灯心得
- 三菱奕歌能改装成床车吗
- 谈谈三菱奕歌的前世今生，展示它的魅力
- 给年轻帅气的爱车奕歌加装篇之汽车音响
- 自驾伴侣红奕歌内外美颜小记，感谢你的陪伴
三菱奕歌不可以改天窗。三菱奕歌采用分断式天窗设计，不可以改天窗。奕歌，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为EclipseCross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。中文寓意为：中文名为“奕歌”，“奕”代表光明、新生。“歌”是对生活的表达。
没有适合自己的车，只有自己更熟悉操作和玩具，虽然每天开着它到处玩，却很踏实。昨天下了夜班，上午补足了觉，起来有点阴天，开着奕歌出来散散心。?大灯远处观赏特犀利，不过大灯唯一缺憾的是中低配都是卤素大灯，LED只有高配才有，而且大灯旁边是空心的，有喜欢改装的可以加装恶魔眼，可以说更加完美。
奕歌的设计来源于以前的跑车，可能是为了纪念以前的跑车，设计上有所突破，更加偏向年轻化，更加时尚潮流，激进，不过确实更加有活力。
奕歌的东西采用的是1.5T涡轮增加发动机，只可惜最高配是四驱，其他都是两驱，不过这也动力丝毫不弱，起步流畅操控性好提速超车后续动力充足，在1500转涡轮增压介入到达2000转超车速度还是相应非常的快，百公里油耗才六个多，更符合国人家用需求。
奕歌的悬挂前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，整体的舒适度还算可以。毕竟价格在哪里放着了。
奕歌的悬挂前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，整体的舒适度还算可以。毕竟价格在哪里放着了。
奕歌在围观设计上相比欧蓝德虽然前面几乎可以说很少，后面翻天覆地的变化，奕歌的整体尺寸为4405*1805*1685㎜，但是它的轴距为2670㎜，相比同级别的车，还是有很大的优势。
奕歌侧面看着整体线条匀称，耳朵突出，车身虽然不是特别高，但是正常的行驶通过性良好，加上一个采用的优科豪马的轮胎，主打舒适安静。
奕歌的后面用高位灯把后玻璃一分为二，给人一种更加新异的感觉，并不常见的尾灯设计，有种标新立异的错觉。激进前卫时尚更是上奕歌备受关注。
奕歌后尾部饱满，视觉上层次感很新异，感觉给人一种分为上中下三层的错觉，不管是走在市区的繁华街道还是奔跑在郊区的柏油马路上，识别特别高。
奕歌被定性为紧凑的SUV确实够精致小巧，但是如果你把它想的是小的SUV就错了，它的马力和扭矩一点不输同级别的，甚至可以有超越之势。
虽然看着奕歌有点小可它一点也不小，总质量为1619KG,虽说它重吧，它的马力达到了170匹，不管是超车还是狂奔都游刃有余。而它的扭矩更是达到了250牛·米。冬夏春秋，不管在雪地里撒欢还是在泥泞的道路上行驶，可以带你去你想去的地方。
奕歌的外面造型和内部有点格格不入的感觉，外形追求时尚个性、激进张扬，内心却安静平和，没有一点刺激时尚元素。给人一种平淡无奇的感觉。内饰有种沉稳朴素。
三菱奕歌虽然外形时尚激进，更符合青年追求刺激时尚，但是内饰却平平淡淡，中规中矩，坐在里面，没有一点新鲜感。
奕歌虽小，却也要1619KG，感觉就像个小玩具，演出新花样，玩出自己的个性。玩出时尚。?奕歌和欧蓝德拥有相同三菱家族设计风格，拥有双獠牙的凸显感。奕歌采用分段式的天窗和鲨鱼天线，从前往下感觉是全景的，从里到外是分段式，毕竟奕歌主打年轻时尚，分段可以更好的强化奕歌车身的质量，增加用车的安全性。
奕歌的减震相对针对城市路面设计，主要感觉以静音和舒适为主，如果不用优科豪马的胎，而换成AT胎，再配合上四驱系统，可以说翻山越岭，在小溪边淌水，在泥泞里翻滚，在雪山上漂移，既有漂移的快感和紧张的刺激。看上奕歌就是比欧蓝德低，却有不输欧蓝德的刺激感。驾着它可以去你想去的地方，见你想见的人，来一场未完成的梦。
奕歌的后屁股饱满，后贯穿的尾灯，走在路上特别好识别，并且这样的设计让整个尾部一分为二形成一个递进的样式，与上面的扰流板配合的十分默契。
奕歌的尾部，把排气做成了隐藏式，有点收敛，不是那种双出的，这样很多喜欢青年才俊又多多少少有点失望，不过奕歌却有尾部改装的，可以设计成双出，不过他只能是个样式，却和真正的双出有点差异。
三菱奕歌选装和是一块悬浮式的中控，触摸敏感度特别好，系统也特别的流畅，但是界面不能随自己的爱好设置。它只支持百度carlife数据线连接，不能无线连接。不能自己下载安装软件，车载的地图也不能连接网络，所以很不方便。
三菱奕歌的仪表盘没有现在流行的液晶屏显示，还是以往的双圆通设计，它可以显示胎压信息、地图信息、保养、里程和油耗。虽然有休息提示，不过几乎不用，看着还可以有运动感。驾驶位左侧属于中配就只有一个稳定按钮和一个大风高度调节。不过这两个按键平时不怎么关注，也用处不大，感觉唯一缺点是后备箱不能在驾驶位控制，如果别人或者小孩取东西不是特别的方便。其它的还好。
电子配置一应俱全，驾驶乐趣也花样百出，如果平时经常在市区开的可以用ECO?模式，平时喜欢深踩油门的，ECO模式下不管多深，它的油量都由电脑控制的很平顺。其次档位有点挡住收纳盒，如果平时喜欢放手机或者放烟的伙伴们，这个真不好拿，有点挡着碍手碍脚。不过平时我把东西放在水杯，拿着方便，取也还可以，前面如果设计的再高点，宽点安上无线充电，感觉就完美了。空调按键也是中规中矩的，没有什么特别新鲜和突出。、
三菱奕歌的手握的还是感觉不错的，至少当前还是挺实用的，虽然现在好多都五花八门的，但是三菱奕歌的这个感觉平时就我自己的驾驶习惯感觉这个特别顺手，而且它与发动机连接的是来自捷特科的一台CVT变速箱，可以模拟八个挡位，并且支持手动。手感也特别的舒服。
中控的设计国内的中高配和低配也有差别，不过我挺喜欢这个按钮的，如果连接上百度这个健不是特别好用，不过还可以，我只是平时用蓝牙连接，也就不是怎么不便。
扶手箱平时如果座位调节的前面一点，感觉会效果更好。
因为春天，所以在桃花中的奕歌更显示春天的追求未来和气息，奕歌的后排有点小，不过也算协调整体来说不错，如果特别喜欢去追寻刺激和时尚奕歌算是不错的选择，动力不弱，并且有三菱引以为傲的四驱系统，翻山越岭，纵马高歌去追寻你未完成的梦。毕竟时间不等人。。。。
近日，外媒曝光出一组中期改款三菱奕歌车型的官图，从官图中可以看出新车对前脸车尾等细节进行了一定幅度的修改，显得更加时尚犀利。
在前脸部分，新车最明显的变化是采用了全新的分体式大灯组，原本上方的远近光灯组被更加扁平细长的LED日行灯替代，而真正的远近光灯组则替换到了原本下方的雾灯区域，且灯组尺寸更大，内部有着透镜和额外装饰点缀，显得更具科技感。此外，在上格栅部分新车采用了特殊的黑色网状结构，取代了现款的双镀铬条幅，前保险杠下端的梯形下格栅尺寸也略有增大，整体上显示出更强的层次感。
在车身侧面新车则基本没有变化，依旧保持了现款非常个性的双线腰线和倾斜角度较大的D柱线条，有着极高的辨识度，而到了车尾部分，新车则似乎较现款有所收敛，取消了现款非常特殊的双层尾窗及贯穿式灯带结构，除了D柱上方的特殊纵向灯带之外，整体尾灯显得相当简洁时尚，尾箱造型也更加接近于正常的SUV车型，而后保险杠部分的包围装饰则由此前的两段银色变为了三段黑色，有着更强的一体感。
在内饰部分新车的变化则并没有像外观那样明显，依旧采用了中控悬浮式立屏的时下流行设计理念，只是在部分按键排布旋钮等细节有所不同，值得一提的是，三菱本次反潮流而动，增添了更多旋钮细节可以说充分考虑了消费者的实际感受，显得相当人性化。在动力方面更多的信息还有待官方公布，三菱此前只是确认新车将依旧搭载现款1.5T四缸发动机，并将在部分地区推出插电混动版本。根据官方的上市计划，新车将于今年11月在澳大利亚和新西兰市场首发，并于明年第一季度在美国市场上市，未来何时能够国产推出，非常值得期待。
一个工薪族拥有自己的汽车，就是一个目标一个梦想，今年的四月是幸运的四月，喜提奕歌梦想版。
每个人都喜欢拥有一辆属于自己的车，本人也不例外也有一样的思想，开始筹备买车的时候，经常刷汽车之家网站看看车，读读论坛看看视频，偶尔在论坛提问一些关于汽车的问题，从开始对汽车不是很了解的大白，慢慢的对各种品牌汽车有所了解，也渐渐的喜欢上了汽车之家，自从喜欢刷汽车之家网站之后，学习了很多关于汽车方面的知识，特别是家用车后期保养的知识，还学习了用车护车等等各方面的知识，这里首先表示感谢之家网站，建立了一个非常完美的平台，服务了全国的爱车喜车的人们，也给全国各地车主提供了很多的方便，今天参加爱车作业大征集有奖活动，分享奕歌用车感受，希望自己的作业得到认可，可以领取到好的奖品。
对汽车不是很了解的大白，开始关注之家网站，慢慢的对各种品牌汽车有所了解。
经过多年时间的勤奋与努力，工作方面更上一层楼，生活水平也跟随着提高，首先考虑到工作的需要，2019年初的时候一个目标一个梦想出现了，那就是购买一辆属于自己的通勤代步车，当时选车的时候不少刷之家网站，看首页新车推荐，刷各种品牌汽车的口碑，适合自己经济预算，各种品牌汽车论坛到处跑，与车友车主讨论交流学习，但是选择时候没有明确的目标，家用轿车合资SUV等等，国产合资都了解对比，预算15万左右的各种品牌都有了些少了解，后来接受了同事的提议，明确了目标指向日系合资ＳＵＶ品牌，有了这个明确的目标指向后范围缩小了许多，15万左右预算的日系合资SUV都作了了解与对比，综合了动力与油耗，配置性价比等等多方面比对，最后选择了三菱奕歌梦想版，经过到4S店的试驾，了解当时的优惠情况，了解知道了奕歌后期5年或10万公里售后承诺，经过一段时间的再三考虑，今年四月喜提了爱车奕歌梦想版。
4S店试驾后不再纠结，了解奕歌后期5年或10万公里售后承诺，喜提奕歌。
与同事一起到4S店试驾的时候，第一次近距离看到奕歌的时候，就被它的外观颜值给吸引住了，前脸三菱家族式镀银双杠条明亮耀眼，细长大灯与内陷的转向灯设计，一眼看去觉得就是跑车的前脸造型，轻度向前倾斜的腰线清晰明显，细看就会觉得运动气息十足，整体外观车型看起来，时尚与动感结合，年轻时代感很足，当时就是被奕歌的外观给深深打动了，第一眼看到奕歌的时候，就觉得这样的外观形象就是我想要的。
内陷的腰线清晰动感，运动气息强烈显示。
第一眼近距离看到奕歌的时候，被它的外观形象给吸引了。
奕歌前脸的造型是三菱家族式模样，辨认度很高一目了然。
选择白色就是喜欢干净明亮的外形，白白净净帅气的很。
无论从哪个角度去看奕歌，都显示出时尚动感的外表。
1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱，动力完全可以满足日常用车需求，用车8个月里程11000公里，从来没有觉得动力不足够，起步辅油立即感应冲击力量，提速超车后续力量源源不断强大输出，轻轻踩下油门踏板，立马感受到强大的推背力量，无论是在城市拥挤街道行驶或高速道路飞奔，方向轻盈指向精准操控舒适，轻轻打动方向指向哪里转哪里没有虚位，坐椅高路面看的远，高速行驶时候超车时候车身稳定，刹车的感应灵敏，操控起来安全舒适，动力性能发挥出色也稳定，一万多里程的考验给出结论，对爱车奕歌的动力系统的表现很满意，油耗不大用油实在，用车8个月平均油耗8L/100公里，油耗的因素有很多，用车到现在对爱车的油耗满意。
平时上班的时候都是在拥挤的街道行驶，经过红绿灯路口多，我也养成了温柔的驾驶习惯。
提速时候动力充沛，加油超车后续力量源源不断稳定输出，动力系统发挥相当出色。
卤素大灯可以高度调节，LED日间行车灯夜里开着非常亮。
前脸三菱家族式盾牌动态语言设计，动感的造型已经深入民心。
内陷转向灯设计风格有跑车的味道。
18寸轮毂成就了高底盘，经过泥巴崎岖道路轻松通过。
尾翼的鲨鱼天线就是标志，车顶俩边设计有扰流条，配合固定车顶行李架。
中控台黑色塑料为主体，用料讲究手感好按压有弹性，搭配镀银装饰条看起来简洁典雅，真皮包裹的方向盘座椅等等，做工精细线口缝接精致看起来美观，悬浮式彩色液晶显示器触感好，显示快捷应用也方便，主副座位视觉都好，丰富的配置多媒体娱乐样样都有，八个月的用车时间觉得各种配置实用，内饰用料良心做工精细，乘坐感受车内气氛舒服，坐椅宽大柔软可以前后调节，靠背也可以适当调节，家人乘坐都表示舒适性很好。
黑色主题内饰银色陪衬，简洁的内饰风格衬托出温馨的气氛。
配置丰富应用方便，运用了实用的设计理念。
空调制冷快，启动车子开启空调，车内的温度迅速降下来。
驾驶时候操控档位顺畅，习惯后凭感觉操控不用多看。
悬浮式行车显示器坐落中控台中间位置，主副座位视觉都好，导航一目了然。
档位右边有多媒体调节控制，方便副驾调控。
前排的空间坐椅展示。
后排的坐椅空间展示。
副驾坐椅空间。
主驾坐椅空间。
车顶双天窗展示。
后排空间展示。
2020年即将到来，爱车八个月的贴心陪伴，伴随着我走过了各种道路，但是从来没出现抛锚掉链子，这点给了我很大的信心，当初明智的选择得到了肯定的回报，爱车给我最大的回报就是省心，希望爱车在新的一年里继续完美的为我服务。
每天都离不开爱车的服务，爱车给我最大的回报就是省心。
弹指一挥间，已经是中年，曾今年少轻狂，觉得自己多么了不起，独一无二的一份，天真的以为自己可以改变这个世界......现在，面对生活的不停磨砺终于让我意识到，先照顾好家庭，至于改变世界的梦想就留给其他人，我还是该干嘛干嘛吧。成家立业，寒舍虽小，家居简陋，但是能替家庭遮风挡雨！但是还需要干点啥？那就就是要有一台车，买车难？选车才是最难的！汽车我感觉是生活的必需品，也是生活的甜味剂！并且我给我的奕歌加装了激光大灯！
刚回家的样子！?选奕歌也是因为家庭和工作的两个层面原因吧，家庭需要，工作也经常长途，而且我们这里冬天滂沱大雪是非常正常的！零下十来度也是非常正常的！霸气的前脸，比较大气，浑圆的屁股很年轻化！
45°来一张！我改的大灯切线是蓝色！所以也会拍出来蓝色！嘿嘿！原本想着改欧司朗双光透镜结束的！但是奕歌原车就只有2个灯位！远近集成一起！没有在多一个远光位置！
出去夜拍几张我的爱车去！
寂静的夜晚！有原车自带LED车友改装需要注意！需要注意！需要注意！因为原车透镜是方的！内装饰罩也是方的所以请在改透镜之前让店家找好低配卤素车的内装饰罩！
这个光线刺眼吗？改灯不加透镜的都是耍流氓！?好看么？
选车看了劲炫，欧蓝德，很多车型，我对三菱的硬件非常的认可，毕竟军工企业，还造过飞机，但是我还是选择了奕歌，因为不管是外观还是内饰都是奕歌年轻化！这么长时间开下来我个人的感觉就是省油，省心，保养不算贵！而老婆也喜欢奕歌而且点名要红色！其实我开始想白色的毕竟白色显大一点点嘛！色觉效果！
这个尾灯这么样各位？
有人冲着屁股造型买车的么？
这个一位车友改的低趴奕歌真的很帅气啊！气动的避震！心里好痒痒！
4S店组织的一次意向客户的内购活动，说当天缴纳定金，价格要比在店里优惠一点，我先交了2000块，定下这台奕歌真我四驱版的！最后在一个眼光明媚的上午我去店里缴纳了尾款请假回家上大牌！
是心动啊！
HUD与多功能仪表盘，蓝色切线是多么的好看！铺路效果知道对面还没有落到地面！近光很棒！
功能集中设计！
内饰和简洁，有很多人吐槽爱车的多媒体屏幕小了，但是相对触摸操作，我更加喜欢它的物理按键，开车可以盲操作，而且那种阻尼的操作感觉很棒的！
画质中规中矩！
自动空调，前后挡风加热，等模式集成在一起，最下面是ECO模式！很多人问这么设置在那里不是很方便！三菱给你了这个功能，但其实老司机都知道节能模式会更加容易积碳！而且在规避一些风险或者超车时候无力！
这是我长时间怠速的油耗，因为夜晚拍照真的冷的不行！我已经开启了27°了！正常市区我油耗在7.5个左右，堵车9个！自己也做个记录平均油耗在8.5！一台全时四驱这个油耗相当可以了！
这是在某宝买了售后手册！明确标注长啮合型全时4WD！希望论坛能更正下！而且三菱也从未说过一个是适时四驱！不要误导车友！
和谐号！
奕歌回家以后我加过92号汽油！后来有一次我忘记说了被加成了95号，但是我发现200块钱95与200块钱的92相比公里数几乎差不多，然后我就决定给我的小车继续细粮伺候！有时候比92的还要多跑不少！
奕歌后期红色改成了钻石红去4S店看过一次比这个还骚气！还要靓丽！
无奈我没办法让刹车灯亮起来！下次有机会让我老婆给我踩着刹车拍几张完整的尾灯！下面红色是雾灯！
这雾灯真刺眼！右边是倒车灯！
完全遮挡住了旁边的现代！这车身线条犀利不！
大气的前脸！照片原片直接出，光线无调整！依然没有被大灯晃到！
不改透镜随意替换高亮度的灯泡没啥效果！而且是耍流氓！不接受任何反驳！
一个字冷！我要上车让广汽三菱奕歌带我回家！
能。三菱奕歌日常坐三个成年人没有问题，并且座椅能够支持放倒，放倒后可以和后备厢齐平，空间很大，可以进行改装。
在一些人眼里，三菱汽车是一个不太注重革新的车企，在我们国家销量当中的日系品牌里，只能算得上五线品牌，但是不可否认，这个品牌塑造了太多经典，更重要的是这个品牌在国产汽车发展初期，为各类国产车的发展，解决了一些核心技术问题。因此，虽然三菱车销量一直不温不火，但这个品牌，为中国汽车发展史带来极其重要的意义。正是因为懂三菱汽车的历史，因此很多人对三菱奕歌的技术和质量依旧充满信心。?也许很多人并不知道，奕歌的前身竟然是一款跑车。?其实仔细看奕歌的车名就会发现，这款车和三菱一款已经停产多年的小型敞篷Eclipse几乎同名。三菱Eclipse作为一款小型敞篷跑车，在90年代初期诞生的奕歌，由于车价较低，并且改装潜力大，在美国改装文化的带动下，初代Eclipse在登陆欧洲后同样受到了改装爱好者的高度欢迎。就这样，三菱一款无心插柳的小跑车，意外地成为了全世界改装爱好者心中最容易购买到、最易于改装的车型。?但随着2010年前后排放标准的越发严格，动力系统老旧的三菱Eclipse已经很难再继续满足欧美国家越来越苛刻的排放标准。于是三菱先是停产了EVO，接着便是Eclipse的停产。从此，一代平民跑车代表作退出了人们的视线。?不过，如今的它又重生了！
重生后的奕歌不再以跑车的形式出现，而是化身为一台紧凑型suv，以全新的使命出现在大众的视野，虽然形态不再是跑车，奕歌仍然保留了很多Eclipse留下来的基因。比如高科技的4B40双喷射发动机，发展自三菱EVO赛车的S-AWC四驱系统，还有专门研发的专业级SUV底盘，发动机舱装有平衡杆。这一切都让奕歌成为了SUV里，操控性和运动型的代表。
尾部的造型层次分明，线条硬朗，贯穿式尾灯细长耐看。
据说奕歌在上市之前就获得了世界三大汽车设计奖之一的芝加哥设计大奖，说明了奕歌在外观设计上是获得了国际专家认可的，自认为也见过很多造型独特的车，但当时在4s店展厅一看到奕歌就被其外观吸引住了。
x造型的家族式前脸霸气外漏。
鹰眼式大灯很是犀利，好像在说：我不是好惹的。
性感的小屁屁。
美丽的晚霞
相比二十多年前的跑车形态的Eclipse，如今的奕歌不仅保留了高科技和好操控的根基，还在空间，通过性等方面有了大幅进步。如今的奕歌，已经成为15万元区间内性价比最高，综合实力最强的合资品牌SUV车型之一。
三菱奕歌与我同行已有几个月了，之前加装360全景影像的时候，就把中控显示屏主机拆下来看过，三菱奕歌还是非常不错，主机用的是日本品牌先锋电子，而且芯片也支持加装大功率音响，也带的起功率大一点的音响喇叭。这样以来就可以给广大车友，加装音响喇叭的空间，也可以不需要加功放，但是加装功放毕竟效果更好，可是对本人而言已经足够。在买车之前我就做过比较，就选择了三菱奕歌无畏版，有很好的加装改装空间。三菱奕歌无畏版比梦想版以上的少了一对高音喇叭，所以无畏版还是非常有必要加装的。特别是我又喜欢自驾游，一边开车一边听着音乐，那感觉真不错。那就先谈谈怎么样选择适合自己的音响。我们要根据自己的经济条件来定位，很多车友觉得越贵的器材就是最好的音响最好的效果，这话也说得对，但是还是要根据自己经济能力和自己的需求决定。有些车友比较重视主机和信号处理器喇叭功放，线材这些重要的部件从采购物资角度而言，的确要重视这几样的品质。实际上三分器材七分改装音响设计到电器木工涂制等环节，一般建议车友请专业点的师傅来帮你安装和改装汽车音响，有些是店铺安装调试一起，价格一般是1000到上万等。选择音响也要根据自己喜欢确定的口味和音乐类型重音质的往往喜欢听交响乐古典乐，人声和轻音乐一般都重视音色纯正，要求保真度高而且还原效果好。劲量类型的也就是所谓的炸机仔，喜欢摇滚和迪斯科，考虑的是音量要够大相反音质要求不高。车内加装音响看起来很简单，但是要求高的车友如果有跟高追求，那是非常复杂的毕竟空间小，运动中，杂音很多空间又个性化不一致。要求一般的车友那还好选择音响我就属于要求不高，只要听着舒服就行。还有就是音响喇叭最好装在前门上边，高音头安装在门边或者A柱上下就好。奕歌还是不错原装高音喇叭位置就在A柱下方。就不多说了开始选择音响，刚开始就想再原有高音喇叭位置，直接加两个高音喇叭。但是没有自己想要的那种感觉，于是就选择套装音响。左看右看选择了JBL609c套装音响带两个分频器，一共四个喇叭，高音喇叭一对，前门一对。为什么我没有选择换6个音响喇叭了？因为汽车车内不宜在后排加装喇叭，不然会让声场混乱噪音和震动后比较大。在加装音响的时候还需要对车内进行隔音降噪，这样改出来后音响效果更棒，不然花钱又不讨好。不说废话了上图。有图有真相呵呵！
本人和爱车露个脸
本人选择套装音响
三菱奕歌前门还是不错，线束规整密封也不错。
开始卸前门，感觉奕歌门板还挺有份量
拆原装喇叭
由于原装支架不能用，要重新安装支架
支架打孔安装
安装好的支架
装音响
上螺丝固定
开始装分频器
固定分频器
装高音喇叭
需要在原车上打孔，这样效果更佳
固定高音喇叭
奕歌原车高音喇叭盖板非常好取
高音喇叭安装完毕，露出来音响效果更好
加音响必须要做隔音
做隔音
全部施工搞完。
开始调节音响效果
花了几个小时终于改装完毕，调试完后感觉不错，是自己喜欢的那种凤凰和感觉。总之音响改装应该以适度为原则，找最适合自己的，仅此而已谢谢车友们多多指点。
从三菱奕歌提车回来后，一直伴随我自驾游遍了祖国的大好河山，为了让我的红小奕永葆青春，通过前后查询网上的信息和淘宝网购，各种亲自动手拆拆贴贴，对奕歌进行了一番整容美颜，大大提升出游时的靓丽特性和独特个性，驾驶时心情也美美哒
前保险杠牌照板旁边增加亮条，凸显动态和线条这是右侧
这是左侧
记得这是刚开始提车时候的样子，没有亮条缺少一丝灵动。
引擎盖上贴上了逼格和身份象征的英文字标，Eclipse?Cross。
左侧的车门中下部位增加亮条，同样是为了彰显运动力量
右侧也来一张效果图
刚开始提车的时候就这个样子，一根防擦条不够?满足
进门的主驾驶门槛增加迎宾小踏板，高级感油然而生
右侧同样增加了迎宾踏板，老婆位高级感也不能少
尾门的底部边缘增加亮条，让单调的后尾部不再单调
尾门打开就看得更加清楚了。
尾箱里面增加了防滑和有边阻挡物品滑落的尾箱垫，三菱纯正用品
这个材料还是可以的，整体提升尾箱里面的档次感。
中间出风口的周边增加碳纤维的面板，遮挡原来的钢琴烤漆。凸显档次，主要还是不显脏
空调面板的周围同样换上碳纤维，糧噻
三菱奕歌好不好（广汽三菱奕歌质量怎么样） ♂
三菱奕歌好不好（广汽三菱奕歌质量怎么样）
- 广汽三菱奕歌质量怎么样
- 三菱奕歌三大件怎么样
- 三菱奕歌口碑质量怎么样
- 三菱奕歌发动机怎么样
- 广汽三菱奕歌配置怎么样
- 为什么不建议买奕歌三菱奕歌车质量怎么样
- 三菱奕歌怎么样质量怎么样
- 三菱奕歌好不好
广汽三菱奕歌这款车还可以，质量也行，是一款不错的代步车：1、在100%正面碰撞中，奕歌A柱没有发生明显变形，气囊也正常展开，很好的保护了驾驶者以及乘员；2、从碰撞后来看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中纵梁起到了主要吸能的作用，碰撞后发动机也下沉起到了一定散去撞击力的作用，同时避免发动机后移侵入乘员舱；3、在奕歌40%偏置碰撞中，左侧A柱没有发生明显变形，左前门也可正常打开，同时正面以及侧面气囊都正常展开，保障了乘员的安全。从碰撞结果来看，奕歌左侧纵梁起到了吸能作用，左前轮后移但是没有侵入到乘员舱。
三菱一格的三件不是进口的，是国产的。三菱奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv，采用1.5升涡轮增压发动机。三菱奕歌轴距2670 mm，长宽高分别为4405 mm、1805 mm、1685 mm。
三菱奕歌的1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。cvt变速箱只有两个斜齿轮和一条钢板链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
三菱奕歌的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
三菱奕歌有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。
三菱奕歌口碑一直都是不错的：1、和市场上很多盲目追求夸张“大嘴”造型的车型不同，时尚犀利的奕歌坚持走自己的风格，也成为路上的一道独特风景线，整体看上去也格外耐看。尤其是尾部的造型设计，更是让很多年轻人一眼就喜欢上了它。作为主打年轻消费市场的奕歌，在这方面做得真的非常不错，优美的弧线加上动感的设计彰显青春活力；2、与个性的外观不同，虽然内饰上奕歌依旧走的是年轻运动风，但是却显得简单实用，没有冗杂的修饰，而且用料不错，手感极佳，触手可及的地方多比较柔软，由于拥有带空气净化功能的双区自动空调，夏天烈日暴晒后也丝毫不用担心车内空气质量问题，更没有丝毫异味；3、在中控区，奕歌没有刻意追求大屏效果，8英寸中控液晶屏显得尺寸刚刚好，重点是使用起来相当便捷，尤其是UI设计非常符合逻辑，层级设计也让操控变得很轻松，语音系统识别也很快，在开车过程中，全程几乎可以不需要手动操作。
三菱奕歌发动机可以说是非常好的：1、说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”；2、然而，最近这几年，三菱的日子却非常不好过，经常深陷丑闻，同时旗下的很多车型都遭到了不同程度的投诉，而且几款热点车型也纷纷召回，最终也被逼卖身日产，加入雷诺-日产-三菱联盟，真是到了喝凉水都塞牙了；3、不过，随着新款奕歌的强势登陆，或许三菱能够起死回生也说不定，毕竟这款车在海外拿了销售冠军。
广汽三菱奕歌配置：1、广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的2.4L自然吸气发动机参数还要高一些。动力比同级有点优势，同时还有多种先进技术加持；2、对于小排量发动机来说，由于本身的动力相对不大，因此其自身的总重量对车辆的性能以及燃油经济性都有着比较大的影响，工程师们在全车上下各个地方绞尽脑汁的减重，结果因为发动机而“一夜回到解放前”肯定是得不偿失的，因此现在比较新推出的发动机，大多都采用了全铝合金材质；3、奕歌这台1.5T小排量发动机也是三菱最新的发动机，集合了很多欧先进的计算，比如缸内直喷和进气歧管多点电喷双喷射等，动力达到了120千瓦，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速为2000-3500rpm。
??????奕歌是三菱继老前辈帕杰罗取得优异成绩后，推出的一款SUV，定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，指导价为12.98-18.58万。看似性价比很高，但是它的销量却提不起来，甚至很多网友都不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买奕歌？
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1、品牌影响力太弱
??????随着买车的用户越来越多，汽车品牌便逐渐成为不少消费者选车的关键因素，毕竟对于很多人来说汽车是可以代表一个人的经济实力的。而三菱汽车在国内市场上一直在走下坡路，很多人对该品牌的印象还停留在“山猫”以及“EVO”的年代中，因此大家对奕歌的兴趣并不大。
2、后备厢空间狭窄
??????作为一款紧凑型SUV，三菱奕歌的后排空间表现尚可，但后备箱的表现就不尽如人意了，不仅后备箱的开口小，而且后备箱地台的高度还比较高，这么一来别说是一家人的行李了，就连放两个大点的行李箱可能都够呛，车辆的实用性表现不佳。
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3、悬架不舒适
??????三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
4、起步动力肉
??????虽然奕歌的1.5T的发动机能爆发出最大125.0kw的功率和250.0Nm的力矩，但初段涡轮介入会有一定的延迟，所以起步难免会有些慢，这对于血气方刚的小伙子来说绝对是难以忍受的，毕竟在限速120KM/H的国内道路中想要激进驾驶就只能依赖前半段动力了。
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三菱奕歌车质量怎么样？
??????根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2019款三菱奕歌的故障投诉量共有160个，虽然目前并没有2021款车型的数据，但2019款的故障依旧可以当做参考依据，这个投诉的数量属于比较中规中矩的。
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??????而根据典型故障来看，奕歌的主要毛病为天窗异响、电瓶故障、门窗异响、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题，由此看出这款车并不存在什么大毛病，如果你能够接受上述这些问题的话，那么三菱奕歌也是值得考虑的。
在推崇高颜值的时代，秧歌有着鲜明的特色，比如三菱家族式的Dynamic Shield设计语言、俯冲腰线、分段式后挡风玻璃。年轻时尚有独特的个性。除了个性，还有一种细节上不属于这个层次的精致感。
黑色主题内饰运动感强，车内布局足够年轻时尚。8英寸中控屏采用悬浮式设计，造型时尚，功能丰富。
HUD抬头显示、自适应巡航、换挡拨片等外观。，使得开车听歌更加方便有趣。
鹦哥搭载1.5T发动机，加速时爆发力极佳。此外，鹦哥还配备了S-AWC超级全轮控制四轮驱动系统，可以适应更复杂的路况。
奕歌前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式，前后悬架独立，发动机舱内配备横向稳定杆。整车的这些设计可以增强稳定性和控制性。
三菱奕歌好不好 三菱奕歌广汽三菱的子公司，可以说是推出后深受消费者青睐的紧凑型suv。这辆车确实给中国人带来了很多惊喜，那么三菱奕歌呢？我们一起来看看几个三菱奕歌车主真实评价。
车主一
那么三菱奕歌车主真实评价你觉得这辆车怎么样？第一个人车主说:第一次看到易哥的时候，就觉得这款车外观精致，甚至视觉有趣。随着逐渐了解易哥，我更加坚定了买这辆车的决心。毕竟三菱的口碑一直都不错，尤其是这款车是三菱近几年的经典之作。无论是从外观到内饰还是从做工到配置，奕歌的表现真的非常出色，再加上对比。
车主二
第二名车主说:选择的第一要素是安全。毕竟作为家庭用车，平日里都是家庭成员使用，所以安全是最重要的。除了高颜值，RISE高刚性车身和同级前减震器顶拉杆带来的硬动力保护，ACC自适应巡航系统，FCM前防撞辅助刹车系统，BSW盲点预警 驾驶辅助 等。
车主三
第三名车主说:作为自己的第一辆车，要求还是比较高的，外观要帅气，内饰要精致，动力要澎湃，性能要强劲，油耗要足够低。关键是价格要便宜，科技感不能少。可能很多合资车可以满足其中一个或者多个，但是全部满足还是有点困难，最后只剩下/K0了。
看完这些三菱奕歌车主真实评价，你现在对三菱奕歌了解更多了吗？这辆车性能确实很好。如上所述，三菱的口碑一直都不错，三菱奕歌也不例外，所以这款车还是值得选择的，是一款车。 三菱奕歌好不好 @2019