奥迪，宝马，奔驰最近多少年生产的车型含有沥青的阻尼板进口车是不是都没有含沥青的阻尼板 ♂
奥迪，宝马，奔驰最近多少年生产的车型含有沥青的阻尼板进口车是不是都没有含沥青的阻尼板
它们的汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或是橡胶材料作为原材料,车内沥青阻尼片受热融化了好几块怎么办沥青阻尼片其实是用来作为汽车上可以减少噪音和震动的材料,沥青阻尼片是什么阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料,汽车内的污染物还有什么其实我们都知道汽车里不仅是阻尼片需要注意,宝马和Audi在车辆中使用的阻尼材料可能会诱发癌症,所有的汽车都有安装阻尼片,上述内容参考：phoenix.com-三个主要的豪华汽车品牌阻尼平板电脑对癌变的质疑做出回应车内臭氧消毒原理臭氧消毒是汽车中空气调节系统中消毒的一种方式,打开汽车的特殊消毒机。
沥青阻尼片其实是用来作为汽车上可以减少噪音和震动的材料，如果经遇到高温的话就会产生对人体有害的物质，下面小编就给大家介绍下沥青阻尼片到底是什么及沥青阻尼片的危害是什么。
沥青阻尼片是什么
阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了减少噪声、震动，起到阻尼的作用。所有的汽车都有安装阻尼片。在国外，它们的汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或是橡胶材料作为原材料，搭配部分改性特种高阻尼材料，加入适量填充剂、软化剂、防老剂等混炼而成。
高分子材料和橡胶材料制作的阻尼片性质稳定，具有很好的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性，对人没有任何刺激，对金属、塑料、橡胶等没有腐蚀，是一种比较好的材料。而在我国，由于国家对于关于汽车零部件和辅助材料没有出台相关的国家标准，并且有些企业为了降低成本就使用沥青作为阻尼片的材料。
阻尼片的用途
阻尼片目前运用到各种航空航天飞行器及航空飞行器上仪器设备的减振静音;各种交通车辆的减振降噪;空调、冰箱、洗衣机等家电防噪及其它机械振动体的减振防噪。
沥青阻尼片的危害
在以前的央视《每周质量报告》报道中，有车主反映汽车内气味难闻，这包括奔驰、宝马等。专家组就对六个随机送检的阻尼片样品检测后发现，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。车主有的抵抗力下降、有的肺部变异，还有胎儿畸形。这是因为沥青阻尼片受热极易分解，释放有毒多环芳烃气体，这是一种公认的致癌气体。
针对这个问题，国家为什么不禁止呢?相信这是很多人的想法，其实这个涉及到每个品牌的生产流水线和用料，我们很难说到底哪个牌子的哪款车是真的没用沥青阻尼。事实上国内大部分车都用到了沥青阻尼片。有关的法律也没有出台，所以很多厂家都会多少用到。至于用量就看生产厂家的良心了。
怎么预防沥青阻尼片的危害
1、汽车行驶时要加强自然通风。打开车窗或天窗，让空气对流，这是最重要也是最简单的方法。
2、在车内摆放活性碳。活性碳对有害气体有很好的吸附作用。
3、防止汽车暴晒。特别是夏季，车子经过暴晒的话，钢板最高的温度有可能超过100度，阻尼片就可能分解释放出有毒有害的气体。所有，在夏天，车子最好停在阴凉处，防止汽车暴晒。如果不行的话，大家在开车时一定要打开车门或是摇下车窗，再打开空调，吹走车内有害的气体。
汽车内的污染物还有什么
其实我们都知道汽车里不仅是阻尼片需要注意，像是汽车内饰塑料件中的增塑剂、人造皮革中揉革剂等，如果厂家使用对人体有害的材料，我们消费者也只能是自认倒霉，所以汽车并不是只要驾驶的安全，驾驶健康也是大家要共同关注的话题，大家在购车时也要时刻注意的。
据报道，梅赛德斯-Benz，宝马和Audi在车辆中使用的阻尼材料可能会诱发癌症。在回应中，这三个主要的奢侈品牌在同一天和第二天做出了反应，所有这些都表示他们表示他们表示他们说他们正在进行相关的测试和检查。
演出播出后，梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）中国立即对微博作出回应，梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）立即与相关部门合作，进行 - 深度调查，以正确解决问题，并强调，中国生产的汽车目前正在使用进口潮湿的组件，这些潮湿组件目前正在使用进口潮湿的组件，这些潮湿组件是该问题。与Mercedeid.si -Mercedes -Benz全球质量标准相符的Mercederte。
几乎同时，宝马中国和光彩宝马还表示，该节目中的相关技术和生产部门已经验证了展会中的相关问题，并将在获得更多信息后及时宣布。作为全球统一标准。
FAW -Volkswagen Audi公共关系昨天回答说，中国和德国的技术人员组成了一个专家小组，以进行严格的测试和调查。同时，FAW -VOLKSWAGEN AUDI遵循奥迪的全球统一预制系统。衰减膜的潮湿 - 沃尔克斯瓦根材料中心对阻尼膜进行了测试，其结果是有害物质低于奥迪全球标准。
插头片通常是由聚合物材料或橡胶材料制成的物理和化学特性稳定的，并且具有出色的振动和降噪功能，耐热性，冷阻力，预防衰老和牢固的粘附力。
它对人的皮肤没有刺激作用，对金属，塑料，橡胶和其他材料没有腐蚀作用。在某些汽车和建筑机械中，更环保的水涂层开始使用，降噪性能优越。
上述内容参考：phoenix.com-三个主要的豪华汽车品牌阻尼平板电脑对癌变的质疑做出回应
臭氧消毒是汽车中空气调节系统中消毒的一种方式。使用专用的消毒进入循环系统，可以去除汽车中的气味。连接到车厢的汽车特异性消毒机，打开汽车的特殊消毒机，然后将高压排放产生的高浓度臭氧发送到汽车的每个角落。。
如果使用臭氧消毒很长时间，则汽车中的橡胶将是老化的。此外，汽车装饰美容商店的臭氧机器的质量会有所不同，每次消毒的价格也在范围内。留一点气味。
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奥迪：是怎样划分档次的、 ♂
奥迪：是怎样划分档次的、
- 奥迪：是怎样划分档次的、
- 奥迪汽车公司的公司简介
- 奥迪品牌介绍是什么
- 奥迪多少年开始老化
- 奥迪公司简介
“A”是奥迪轿车的型号?
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高、相应的档次也就越高。
?(A2)系列是小型旅行车；
?(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车；
(A4)系列是运动轿车； (A4 Avant)系列是中型旅行车； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；
(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车 (A6)(A6L)系列是公务轿车；
?(A6 Avant)系列是大型旅行车； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；?
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车。
(S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4?Avant)(S4?Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车；
?(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车； (Q)打头的越野车：(Q7)越野车； (TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车；
?(R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车； (R)打头的赛车：（R10）赛车。
扩展资料：
奥迪车历史简介
25年前，第一辆奥迪A4下线。很快，它便成为了炙手可热的车型。点此了解明星车的诞生，以及它如何帮助奥迪一改往日守旧的形象。
1899年，奥古斯特·霍希(August Horch)于科隆(Cologne)创建了他的第一家汽车公司——霍希汽车合资公司(Horch& Cie)。随后，在1909年，他在茨维考(Zwickau)创立了全新的汽车公司，并在1910年将其命名为“Audiwerke”。奥迪其名由此诞生。
1933：四环徽标——四品牌联合
奥迪的标志四环相扣，代表着汽车联盟公司(Audi AG)由德国萨克森州四家汽车制造商合并而成：奥迪、DKW、霍希和漫游者。
1945:浴火重生
1945年二战结束后，汽车联盟股份公司的办公场所位于前苏联军队占领区内，前苏联军队没收了其资产，拆解了工厂，并且在1948年从开姆尼斯市的商业登记处注销了这一公司。1949/1950年，汽车联盟股份有限公司(Auto Union GmbH )于英戈尔斯塔特重新成立。
1971：突破科技
超越时代的新车型——NSU Ro 80在1971年推动了全新广告语的精炼和形成，这也是奥迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，启迪未来(Vorsprung durch Technik)。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪品牌介绍是：
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、???Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
扩展资料：
在国内各个合资车企纷纷转向新能源的时候，奥迪已经率先推出了全面开启电动化战略布局的首款产品——奥迪e-tron。
作为带领奥迪进入全新电动时代的里程碑式产品，奥迪e-tron精准把握用户痛点，实现了充电效率、能量回收、电池性能等方面的革命性技术突破。
同时，它也将全面满足电动化时代的用户期望，并将在沿袭奥迪基因的基础上，赋予用户全面超越燃油车的驾享乐趣。
奥迪10多年后就开始老化。
能够用10到12年。奥迪公司简介：奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，于1898年创立，其标志为四个圆环，寓意为四个汽车品牌联盟。
奥迪的车标介绍：奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。
奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期，奥迪创立于1910年。创始人霍希大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司命名。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理（这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家，每一环都是其中一个公司的象征。）合并为汽车联盟公司。奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车等系列。 奥迪1969年进入美国市场，也是中国引进的第一种高档轿车，最知名的产品 quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。车标故事 奥迪标志含义：兄弟四人手挽手 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，它是其前身——汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。 4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、小奇迹（DKW）和旺德诺4家公司合并而成的。 每一环都是其中一个公司的象征。 半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。发展历程 作为当今世界著名的高档豪华轿车品牌，奥迪（Audi）的一切可朔源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔·奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希（August Horch）的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司--August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起，霍希开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。 “听吧！”——“Horch”-“Audi”（奥迪） 1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，“Horch“为德文“听“的命令式 “听吧！”的意思，而“听“的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。 霍希为产品定下“高调”
奥迪 A3 从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。 霍希公司在霍希离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用8缸直列发动机，是全德国第一例,其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业“繁荣兴旺“的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch 8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。 而奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。 1932年6月29日，奥迪、霍希、漫游者（Wanderer）和小奇迹DKW四汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。在汽车联盟内部，四个品牌针对特定的目标市场：DKW承担了摩托车和小型汽车的市场，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们现在十分熟悉的四环标志。 奥迪 A4 汽车联盟迅速成长为德国第二大汽车公司，在30年代生产的汽车占有德国市场份额四分之一，年产量超过67000辆。 在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型，850型，930型等，不过其中最著名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希853售价高达14900金马克(30年代)，相当于一座独立豪宅的价格。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈尔斯塔特（奥迪公司总部所在地），或者任一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，希特勒不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”划等号，从而使霍希品牌在30年代德国4.0升以上的高档豪华车市场上占有40%以上的份额，而当时参与竞争的豪华车品牌不下10个。 如今，人们都在议论，在奔驰复兴了“迈巴赫”品牌后，奥迪是否会复兴霍希这一古老的高贵品牌，从而形成全球轿车市场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯（宝马所有）、宾利（大众所有）超级豪华品牌的“四大天王”鼎立格局？答案是否定的。因为，与其它三个超级豪华品牌现在的主人不同，奥迪是霍希这一超级豪华品牌的同宗直系传人，二者有着相同的基因。换句话说，奥迪就是霍希，所谓区别只是两种语言的不同发音。技术领先一脉相承
白金奥迪 二十世纪初的霍希不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一，还是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共享燃烧室的“无冲击“双缸水平对置发动机；他是采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人；他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。 1911年,霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。 1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。 30年代，汽车联盟取得的技术专利多达3000多项。速度奇迹
奥迪概念车 奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年（1912－1914）获得当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的车队冠军。 1934年3月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”A型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯·施图克驾驶，在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。 1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Porscher）设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。 “银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款车的人都会感到惊异：这会是30年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。1982年，在汽车联盟的唯一继承人奥迪公司的全力支持下，该车复制成功，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。这款“银箭”在赛车历史的巅峰之上傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。 先辈们创造的这一连串速度奇迹为奥迪品牌在60多年前就注入了强大的动感基因。假如没有高贵的基因、不屈的性格
奥迪 1000 在经历了“金色30年代”后，由于1939年第二次世界大战爆发，汽车联盟停止了正常的生产。从1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军正式宣布没收“资产阶级的财产”——汽车联盟，实际上在此之前，俄国人已经把公司的设备当作战利品开始拆迁。所有的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，很多被运到苏联。存在了46年后，奥迪的先辈们在硝烟和废墟之中遭遇灭顶之灾。残留下来的各车间和零部件厂拼凑组成了后来东德时期唯一的汽车企业-IFA汽车制造厂。（1990年两德统一后，IFA解体，大众汽车公司决定接收部分资产，重建萨克森汽车工业，决策者正是时任大众汽车集团董事长、当初重建奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——小卡尔·哈恩博士。） 浩劫之后的奥迪人逃往德国西部，来到了巴伐利亚首府慕尼黑。虽然慕尼黑政府一开始的不支持态度给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。布鲁恩和哈恩博士带领旧部在英格施塔特安营扎寨，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当时汽车联盟的办公设施和生产环境非常简陋，被一些员工自嘲为“作坊联盟”。但无论怎样，汽车联盟已经开始了复兴的使命。 1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94。三年后，汽车联盟就成长为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。在这一时期，汽车联盟开发了全时四驱驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。 奥迪 100 1964年12月，汽车联盟在历经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后真正复兴的第一步，就是在它固有的经验和基础上，于1968年研发出的奥迪100。奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，“四环标志”重新绽占放出光芒。 回首这段历史，人们不禁会感慨：假如没有那样高贵、独特的血统，假如奥迪人没有那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色的30年代”辉煌的古老豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其高贵的血统有着异乎寻常的超凡生命力，使它注定有朝一日要获得新生。复兴
1969年，汽车联盟与NSU汽车制造公司合并而成立奥迪汽车联合公司，并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。合并后的奥迪提出了自己的发展方向，并打出至今一直沿用的口号——“突破科技，启迪未来”，开始着手恢复奥迪品牌的本来面目。 奥迪suv Q7 1972年，克劳斯博士开发出奥迪80轿车。1978年，在推出第二代奥迪80之前，第一代奥迪80轿车销售量超过100万辆。1992年，奥迪80进行了环球旅行，以每小时85.8公里的速度，创造了百公里油耗3.78升的惊人记录。 1976年至1988年，奥迪推出前所未有的一连串的重大技术突破。先后推出了5缸发动机、TDI（直喷式涡轮增压）柴油发动机、世界第一辆quattro?永久四驱系统、世界第一辆风阻系数达到Cd=0.30的轿车、以及5气门发动机的应用等等,此外，全电镀车身的奥迪80可保证10 年防锈，从此树立了此级别轿车的安全新标准。 1984年，奥迪100型荣获全球年度最佳轿车，当时的奥迪NSU汽车联盟股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳经理人”。 1985年，奥迪—NSU汽车联盟公司正式改为奥迪股份公司，奥迪终于开始了一个稳定、快速的发展时期。步入辉煌
奥迪在中国销量最好的高档车A6 1988年，奥迪V8轿车面世，吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。先进的TDI涡轮增压柴油发动机也由概念转为批量生产。 1993年1月1日波尔舍的外孙、血管里奔腾着四环“银箭”血液的皮耶希成为大众汽车集团的董事长，他为大众集团制定了新的品牌战略。自此，奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的市场推广和经营管理权。也就是从这个时候开始，人们才再次被提醒奥迪是一个具有最优秀血统的豪华品牌，它将开始名正言顺地恢复其在豪华汽车品牌中应有的地位。 1994年，奥迪首次推出世界独一无二的ASF全铝车身豪华轿车—Audi A8。作为奥迪V8型轿车的换代车型，奥迪A8一出世就不同凡响，成为一系列国际大奖的头奖得主。 奥迪高档公务车的旗舰产品A8 以奥迪A8问世为契机，奥迪公司重新命名了车型系列：奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪100/200的升级产品为奥迪A6。 1994年11月投放市场的新款奥迪A4取得了巨大成功。1995年，仅在德国就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4获得德国最高设计奖“Bundespreis fur Produktdesign”奖。2000年8月28日，奥迪A3又获此殊荣。 1995年秋天，奥迪开始推出TT跑车系列，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起，在国际评比中屡获殊荣。一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场，吸引了更多的客户。 1998年推出的新奥迪A6成为日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。 奥迪运动型轿车TT 2001年和2002年，奥迪先后推出了创立同级轿车技术、性能和安全新标准的新款奥迪A4和奥迪A8，以及奥迪车运动特性完美体现的奥迪RS6。 2003年由德国的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和新奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军。今年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。 在豪华车竞争最激烈的德国，奥迪不仅于2002年在总销量上超过了其慕尼黑的竞争对手，更重要的是，在最能体现品牌形象和厂家技术及设计实力的德国顶级轿车市场上，新奥迪A8即使是在其深受欢迎的六缸TDI柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上。德国专业的《汽车工业资料（Automotive Industry Data）》对此评价说：“德国的轿车市场体现了全球顶尖豪华车品牌的最高水准，只要在这里取得了成功就意味着赢得了全球范围的成功。” 作为一个最古老的豪华汽车品牌，奥迪的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪充满自信地进入了一个新世纪。在这个世界上，恐怕没有什么力量能够阻止它，除了它自己。
奥迪：美国A3车主家庭年收入12万美元 ♂
奥迪：美国A3车主家庭年收入12万美元
- 奥迪：美国A3车主家庭年收入12万美元
- 国外奥迪a4和凯美瑞哪个贵
- 新款奥迪A4美国正式公布售价 起售价为37400美元
- 2020款奥迪A5及S5美国市场售价公布，标配quattro四驱
- 2021款奥迪RS7北美售价公布，这价格要是国内同步就好了，做梦
易车讯?近日，奥迪发布了北美市场的A3、S3和RS3车主数据，其中A3车主家庭年收入12万美元；S3车主家庭年收入15万美元；RS3车主家庭年收入20万美元。
这份数据指出，奥迪A3车主家庭年收入12万美元；S3车主家庭年收入15万美元；RS3车主家庭年收入20万美元，并且这份数据还对车主性别、年龄以及婚姻情况进行了调查。
2020年美国的家庭评价年收入为6.75万美元。这意味着奥迪A3车主的收入需要达到平均水平的两倍，而RS3车主收入则需要达到平均水平的三倍以上才行。而奥迪A3在美国的起售价为3.39万美元，S3则为4.49万美元，RS3为6万美元。
你好，亲亲
答案是奥迪A4贵。
奥迪A4定位于中高档车，凯美瑞定位于中档家用车，所以，奥迪A4贵。
近日，奥迪在美国正式公布了新款A4的售价，起售价为37400美元（约合人民币25.6万元）。
外观方面，新车采用最新家族式设计风格，前脸六边形进气格栅更加精致，全新造型的大灯组更具辨识度。奥迪为新款A4带来了新的虚拟座舱系统和驾驶辅助系统，与此同时，中控屏也升级为第三代MIB娱乐系统。
其中，入门级版本A4?40TFSI?Premium的价格为37400美元（约合人民币25.6万元）。搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW(190Ps)，峰值扭矩320N·m。更高配置的Premium?Plus车型售价为41000美元，Prestige车型的售价为46950美元。
四驱车型A4?45TFSI?Quattro的起售价为40900美元，配置更高的Premium?Plus版本价格为44000美元，而Prestige版本的价格为49950美元。四驱版本动力系统升级到2.0升涡轮增压发动机高功率版，最大功率为185kW(251Ps)，峰值扭矩370N·m，配合Quattro四驱系统，百公里加速为5.6秒。
旅行版A4?Allroad?Quattro的Premium版本的价格为44600美元，Premium?Plus的价格为47700美元，Prestige的价格为53650美元，A4?Allroad?Quattro的动力系统与A4?Quattro一致，百公里加速5.9秒。
S4则搭配为3.0升双涡轮增压V6发动机，可以输出最大功率260kW(353Ps)，峰值扭矩500N·m。低配车型Premium的起售价为49900美元，Premium?Plus版本的售价为52400美元，最顶配Prestige版本起价为58350美元。
近日，国外媒体曝光了奥迪新款A5及S5车型，同时美国市场也正式公布了其相关售价，值得注意的是，美国市场并没有柴油版本，而欧洲市场提供了汽油、混动、柴油等大量版本。
此次A5及S5都为中期改款车型，在设计语言上，采用了和改款A4相同的设计元素，蜂窝状的六边形大嘴更加犀利，前机盖与中网留有线条分隔，下包围的进气口更加战斗，加上具有动态照明的矩阵式LED光源，相比老款，既动感又激进。
车内的内饰并没有采用虚拟座舱的元素，仅在细节之处做了调整，中控显示屏换装了10.1英寸的触摸屏，液晶仪表也调整到了12.3英寸，可选择19或20个扬声器的B&O音响。
新款A5和S5均提供三种车身样式：两门轿跑，两门敞篷和五门fastback（奥迪称为“?Sportback”）。每种都有三个配置型号：Premium，Premium?Plus和Prestige。A5系列均搭载2.0升涡轮增压4缸发动机，最大功率248马力，最大扭矩273磅英尺，匹配七速自动变速器。S5搭载3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率349马力，最大扭矩369?磅英尺，匹配八速变速箱。标配奥迪Quattro四驱系统。
最后关于售价，2020款A5双门轿跑起售价为42900美元，而S5的起售价为51900美元。
近日，角师傅从北美地区奥迪处获得消息，2021款奥迪RS7北美地区价格公布，起售价不含运输费与其他税费为11.4万美元。
价格属实昂贵，北美地区所售的2021款奥迪RS7搭载一颗4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率441千瓦，最大扭矩800牛·米，是迄今为止奥迪A7家族中最狠的角色。当然，很快就会被超越，后续还有一款4.0T?V8的48V轻混版本。这台引擎还用在了新奥迪RS6?Avant身上。
性能方面，官方给出的数据是，百公里加速为3.6秒。但经过美国媒体实测，可以达到3.4秒，极速为250公里每小时。但你如果选装Dynamic与Dynamic?Plus选装包，极速可达到280公里与305公里每小时。
跑得快，就得刹得住。2021款RS7可选陶瓷刹车系统，根据外观颜色不同会有红色与灰色卡钳颜色可选。悬架方面会配备一套可调空气悬架，根据三种不同模式调节软硬与高度。另外，驾驶者还可以根据车辆预设的六种模式选择车辆驾驶模式。
目前只是公布了北美地区售价，具体上市日期并未公布，相信很快北美的同学们就可以开到了。
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奥迪宣布了新款A5和S5的美元售价，支付$39900美元（约合30万元），这是A5 基本型六速手动的价格，而运动款S5起价则为50500美元（约合38万元）。如果是六速手动版则需要再加1300美金。 所有型号都配备了奥迪的Quattro all-wheel-drive（全轮驱）系统，A5的发动机是265 HP 3.2升 FSI V6发动机，S5 则是354 HP 4.2升 FSI V8发动机。S5手动版将在十一月上市，而A5及A5自动版和S5自动版将在08年春季上市。
这趟买车，第一次让人觉得：买个车怎么这么难
展厅的A5，喜欢的曼灰
然后谈了下价格，那会儿上海就他们店有A5四驱，磨了几天就下订了，落地49，12月30日下订 漫长等车路 订A5那会儿，也知道海关锁车了，但是也没想到会这么久啊！！1月说2月，然后碰上疫情，提车这个事儿也不重要了，平安就好。三月中旬那会儿，销售说月底肯定提车，然后错误地买了一堆改件，刀锋，碳纤内饰，S5尾唇四出尾喉，银耳什么的。
那会儿收收改件也挺开心，后来真当是，转手真是亏死了
再然后四月底还没消息…醉了，某天骑车回家路上看到辆石青色5系标轴，圈粉了，之前试驾过长轴的，操控也OK，就是有点太大了。
石青色真心好看
问了一圈宝马4S，石青色外暗夜蓝内都没有在途车，最早七月底到店，懵…蓝色白色倒是有，不喜欢～ 订S5 偶然间听群友说某4S店有辆4月底退役的S5试驾车，价格没比A5四驱差太多，就去试驾了，那会儿就退订了A5，试驾完S5感觉还是六缸吧结果，坏消息这辆S5没搞定，好消息另外一家店刚退役一辆，赶快去下订，就是价格没之前那家好，不过不管了
下订那天第一次看到，蓝外红内，本来蓝外是我第一个排除的颜色
边上一辆A7已经被订了，是真的帅
下订完第二天找了个第三方验车，毕竟试驾车也是二手车，不过感觉那个人很不专业，有点坑
最后约了周六提车
刚到门口，发现车子已经停外面等我了，毕竟不是新车交付，待遇不太一样，额
V6大心脏
检查完手续，再验下车就开走了，油箱居然还有很多油，我以为基本空油的，不错。在这里感谢下陪我一起提车的朋友，中午一起去附近吃了顿海底捞庆祝下
饿了
吃好饭直接去装二代胎压监测了，要拆座椅
确实有必要装一个，放心多了
顺带装了很喜欢的RS才有的照地灯，提升气质的
装好胎压直接去玻璃膜，这个角度腰线真赞
这个座位正好可以看着整个过程，店家名就不遮挡了，他们不缺广告
隔壁718准备贴车衣，帅的
今天下午去了共青，停好车后拍了
到家停好车，矩阵没拍出来效果
氛围灯和银耳
最后是钥匙，提个车太不容易了，又是自燃事件锁车，又是YQ，祝大家都平安。后续再补上些好看的照片哈，先这样～
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银耳
红色六活塞，脚感还可以
漂亮的尾灯
各种颜色轮廓灯，座椅记忆标配
中控
档把区
【奥迪S5】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：52.43-86.80万 指导价：69.90-85.80万
排量：3.0T 变速箱：自动
车身结构：三厢 掀背 软顶敞... 油耗：13.8-14.3L
S系列是奥迪家族最具运动特性的车系，尽管他与更加稀有的RS系列还有一些差距，但是作为汽车的狂人们还是会以拥有一部S系列为荣。阳光下这部白色的S5在配合罗马风格的建筑，显的格外纯洁与高尚。从我的眼中看到的更多是奥迪A6L和A4所不浓厚的艺术特质，修长的车身，完美的车身线条和表面与光影交相辉映，栩栩如生，赋予车身雕塑版的艺术感。奥迪S5的优势是不言而喻的，他将奥迪的时尚设计语言推向一个新的高度。
奥迪S5的运动不单单是线条的流畅那么简单，S系列传统的纵向格栅设计增加了车辆本身的凶狠程度。车前大灯更是创新的加装了日用LED视宽灯，白天也依然拥有清晰的视觉效果，不知以后这样的设计能否像宝马的天使眼那样成为改装迷效仿的方案。而尾部的造型相对车头更加优雅，从后方的视觉感受上这更像是一部趴在地上蠢蠢欲动的速度机器。 如果说奥迪A5的设计更加注重运动性和典雅性的结合，那么高性能双门轿跑车奥迪S5的设计则完全展现了一名运动员的强壮肌肉：前脸散热隔栅中嵌有7根灰白色的“钢牙”，这是S系列典型面孔。除此之外，前后保险杠的轮廓更加明显，而进气口也更加夺目。铝制外观的两侧后视镜框、与车身同色的门槛线条以及配备3个椭圆形尾部排气管的双支排气系统都为S5的运动气质加了不少印象分。
奥迪S5是奥迪A5的运动版车型，其外观设计秉承了奥迪轿车的一贯风格，水滴型车身带来了优美的曲线。标志性的“大嘴前脸”，S系列传统的纵向格栅设计，拥有更强的视觉冲击力，红色的S5车标则宣示着一种纯正的血统。作为奥迪家族的高性能轿跑车，S5向来拥有迷人的外观，水滴型车身带来了优美的曲线，S系列传统的纵向格栅设计，拥有更强的视觉冲击力，红色的S5车标则宣示着一种纯正的血统。 动力方面，搭载3.0TFSI发动机，最大功率为333匹，最大扭矩440牛米，匹配6速手动变速箱或者7速S tronic双离合变速箱。 从广州经销商处获知，奥迪S5均有现车，如果需要预定的话，大概半年时间可以提车。 资料来源中奢网： 记得采纳啊
LZ你好
奥迪S5
3.0排量 价位在71.8~84.8万之间
4.2排量 价位99.8万左右
希望对你有所帮助
望采纳
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