本田100万左右的车（本田十万以内的车有哪几款） ♂
本田100万左右的车（本田十万以内的车有哪几款）- 本田十万以内的车有哪几款
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1、本田飞度。官方指导价8.18万-10.88万。飞度可以说是名副其实的小型车市场的佼佼者，虽然它整体车型比较小，但最大程度地使车内空间达到了最大。2、本田凌派。官方指导价9.98万-16.98万。凌派属于一款紧凑型轿车，主要是针对80后消费者打造的，外观霸气，极具冲击感，同时车内空间也会比较大，配置齐全，驾驶感也会比较舒适，在市场上的销量一直处于领先地位。3、本田享域。官方指导价9.98万-16.69万。享域的外观跟凌派是比较相似的，但会更加内敛，3、车的前后排十分宽敞，同时后备箱空间容积很大，甚至堪比suv。
这款高性能的本田思域在国外的售价不到30万元人民币，但是由于跨过运输那昂贵的关税和加运费，落地及直接翻了一番变成了70万往上了。这款高性能的车很受年轻车主的欢迎，而为了与不同思域区分用上了红底的本田标志。
能够驰骋赛道本田红标思域在动力配置上可定不差，它采取了前轮驱动，搭载了2.0T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率为310Ps，但引入国内可能会调低至191kw，最大扭矩达到了400N·m，百公里加速控制在5.7秒。
1981年，经过改良后的Hondamatic3速半自动变速箱替代了之前的2速版本，开始被安置在第二代思域车型上。Hondamatic变速箱是本田自主研发的一款变速箱，2速版的挡位排列是P-R-N-☆-L，3速则是在☆挡位的前面增加了一个OD（超速挡）。
之所以这种变速箱归属半自动，原因就是在使用这种挡位时，有些类似手自一体变速箱中的手动模式需要进行不踩离合器的挂挡动作。
该变速箱起步时需要挂入L挡，然后再根据路况手动上升到☆挡或OD挡。它还有一个与一般自动变速箱的区别就是终传比非常宽裕，并且可以在一定值数范围内自行变换。最后，这变速箱最大的弊端就是还需要手动随时换挡，影响了驾驶便利性。
底盘部分，虽然使用了与第一代思域相同的悬架系统，但经过改良后的前后独立悬架，在驾驶时车辆操控性更加得心应手。而且还增加了后防倾杆，使车辆更加灵活。这些标志着思域优秀的底盘操控性就此开始发展壮大。
第二代思域推出时，旅行版本车型也同时上市。日本国内版代号为Van，欧洲版则称为Wagon。旅行版思域车身尺寸为3995×1580×1385mm，2320mm长的轴距与五门版车型相同。整车依然很轻，整备质量只有775kg。
无论日版还是欧版车型，动力部分都搭载了1.3L排量EN系列直列四缸发动机。区别是日版车型最大功率70马力，最大扭矩105牛·米，搭配4速手动变速箱。而欧洲版本最大功率为60马力，最大扭矩94牛·米。变速箱方面有2速、3速半自动变速箱和5速手动可供选择。
后来，在普通旅行版的基础上，本田又推出了一款名为Country的思域旅行版。
在配置方面会比普通版更加豪华。特别的是，Country旅行版在车身上增加了美式风格的木纹装饰。不过，起初带有木纹装饰的车型只限量1500辆作为纪念版销售，后期，该项配置作为经销商选装项目。
另外，在1980年时，第二代思域还追加了三厢版5门车型。该车搭载了1.5L排量发动机，最大功率80马力，最大扭矩121牛·米。分别搭配过4速、5速手动变速箱，以及3速半自动变速箱。百公里加速11.9秒，极速可达161km/h。
最后在1982年，思域累计产量达到了300万台。由于第一代思域的成功，导致第二代车型更是大幅度的进步。整个车系在全球的销量和知名度也是直线攀升。
第二代车型在实用性方面改良了许多的同时，尤为突显的还有该车的运动性能，就在打下了优秀的运动性能基础之后，从第三代思域起便开始诞生了名副其实的运动版车型——Si。
以上内容参考：本田思域_百度百科
本田最贵的车是本田里程，是本田旗下的豪华车。它于1968年推出，售价超过100万元。除了这款车以外本田似乎就没有百万以上的豪车了
一、川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R
指导价：224000元
1441cc的大排量引擎，宽大的车身，流线的造型，还有就是六个充满战斗气息的“眼睛”，故美名“六眼魔神”800mm的坐高对身高要求其实并不是很高。
二、宝马BMW K 1600 GTL
指导价：344000元
宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。
三、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom
售价：268000元
建厂已经快要一百年的MOTO GUZZI，以独特的横置V型双缸发动机配置闻名于世。MOTO GUZZI California是其看家产品。
四、印第安Indian黑马侧三轮
售价：259000元
印第安团队研发改进“雷击”111（Indian Thunder Stroke 111）发动机。该发动机采用了风／油冷四冲程V型49度两汽缸。
五、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide?
售价：358800元
提起巡航车，最有代表力的车型必然属于大道滑翔系列了。它的经典复古的造型和无比舒适的驾乘体验毫无疑问成为了人们心中的巡航车王。
本田车除了NXS是最贵之外，没有车上100万，在国内卖的是讴歌NSX，这款车价格在300万左右
1、川崎 Kawasaki Ninja H2
售价约：36万
这款车来自川崎的“东瀛忍者”，有着绝对的实力，并且为全球最快的摩托车之一，极速可达400km，对于这款摩托车小编除了感觉贵，其它的都词穷了！
2、宝马 BMW BMW HP4
售价约：34万
国内的各种赛事用这款车的也比较多，多次在小编城市举办的比赛，都有这款来自宝马的HP4出现，当然每次都是货车集装箱托运而来。这款HP4是在宝马S1000RR 基础上打造而来。
3、宝马BMW K 1600 GTL
售价约：34万
宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时，液冷，1649cc直列六缸是令人难以置信的小，重量仅为126磅，在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。依靠相对较轻的重量，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车。
4、本田大金翼
售价约：36万
这款车也是我的摩托车界朋友的座驾，这款车花费了他近40万的银子才弄到手。这款车在摩旅界有着几乎“封神”版的存在，无论是顶级的配置，还是顶级的动力，都是豪华巡航旅行车的不二之选。
5、本田中国 Honda DreamWing GL1800C
售价约：30万
F6C GL1800C最早于1996年在美国组装上市，由于新车采用“Flat Six”（水平对置6缸）发动机，因此也称作F6C。不过，在国内被广大车友广泛熟知的名称为北欧女神（Valkyrie，北欧神话里的女武神）。19寸的大尺寸前轮、低而宽大的座垫、冲击力极强的外观、大面积镀铬材料等等都表明F6C GL1800C是一款标准的美式巡航车。
大家好，我来给大家解释一下。很多人还不知道 本田 关于100万辆的红标是什么意思。现在让我们来看看！
1.提到本田的车，你可能马上会想到本田 思域 。本田思域因为改装潜力大，很受年轻人欢迎。正因为如此，在国内有一定的知名度。但是，不怕 保时捷 ，就怕本田的红标。“这个顺口溜里的本田指的是红标思域，这个思域的型号是本田TypeR。
2.看到这款红标思域的外观，可能有朋友会问，它的外观和普通思域没有太大区别。怎么可能比保时捷好？说实话，虽然红标思域没有跑车那么犀利，但是实力还是不错的。如果你开着一辆普通的跑车在路上行驶，你可能会被它撞死。所以，不要小看红标的思域。
3.另外，仔细看看红标思域的外观，其实和普通思域差别很大。先看它的前脸。是红色的本田车标，很显眼。更何况红标思域的进气格栅比普通思域更夸张，红标思域的引擎盖也和普通思域不一样。
4.看汽车的尾部。红色思域和普通思域最大的区别就是尾部和排气管。虽然很多车主给普通思域加了尾翼，但是改装过的普通思域是不可能有红色思域的气场的。看红标思域车尾的三根排气管。给人强烈的运动感。看红标思域的整体姿态，很低。总之红标思域动感十足。此外，当你走进红色思域的汽车时，它的换挡杆也与普通思域不同。红色思域的换挡杆是圆的，一看就知道手感非常好。真的有一种想要体验的冲动。
本文到此结束，希望对你有所帮助。 @2019
要看排量哦，本田摩托仿赛系列我就说比较有名的，CBR250RR 22期是四缸车，但已经停产了，一些车行或者某宝有卖22期，售价1.2-2万左右，CBR250新款，这个分很多系列，新款老款估计你也分不清，我就说最新的大贸进口，售价6万起，ABS版本再加一万，可以上牌照，全新的水车3万左右，但不能上牌，还有一辆能上牌照的本田CBR500R，售价7.1万普通版本，加装ABS版本再加一万左右，其它的本田摩托车防赛都无法在国内上牌了，比如说本田的当家车型CBR600RR以及1000RR，都无法上牌照，因为没有进入我们国家的车型目录，全新水车9-12万，二手的在便宜一半，另外本田的街车是有不少可以上牌的，但大排量的四缸车一个也没有，都是些小排150之类的。
本田旗下的汽车在市场的口碑都非常不错，不管是质量还是技术方面都做的非常好，关于本田最贵的车有哪些值得推荐的话，我个人有两款可以推荐给大家作为一个参考。
?第一款本田里程
最新一款本田里程是一款百万价格的豪车，这款车的外观设计非常大气，而且它的外观是最新的设计风格，从它的前脸看上去可以明显的看见它拥有一个夸张的五边形前进气格栅，并且它网状结构的中网搭配上边缘的镀铬装饰，让这款车的外观看上去充满了浓厚的高端豪华气息。而且这款车是阵列式大灯组和，再加上它车盖上柔和的线条感，让这款车看上去有一种贵族的气息。在车的侧面一眼就可以看到它的腰线设计十分流畅，而且它的车窗边缘也有银色的镀铬装饰，让这款车充满了豪华感的同时也具备了力量感，整体的设计显得更加圆润优雅。
这款车的内饰设计也是非常用心的，所选用的材料也很好，中控区域皮革材质和实木材料入手的质感也非常细腻，方向盘的厚实感也很明显，而且它的仪表盘和中控区域的可触摸屏让这款车的科技感也得到了提升。并且这款车的空间非常大，再加上它真皮的座椅和复古的配色，让你坐在车里的舒适度大大提升，可以很明显的感觉到这款车的座椅包裹性很强，车开在路上非常平稳，并且在隔音方面也做的相当好，车内的氛围维持的很棒，可以带给你舒心的乘坐体验。
更加值得称赞的是这款车的动力，这款车搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，传动系统匹配的则是7速双离合变速箱，动力的表现非常足，特别是在中高速阶段，可以感觉到它的动力输出很强悍，而且它开上路之后档位之间的切换很顺畅，操控系统的灵活性是非常不错的。整体来说这款车比起同级别的BBA车型也是不相上下的，值得大家入手。
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2023款本田凌派10t三缸发动机平稳性比较一般，在实际使用过程中，本田凌派10t三缸发动机在前三年的时间内，各项性能还是比较稳定，但随着使用时间的增长，该发动机的性能稳定性会逐渐变差，经常出现发动机抖动的情况，而且短时间内还无法修复
凌派
2、本田凌派百公里综合油耗在7升，是广汽本田旗下一款全新战略中级车。
2、英仕派耗油量在百公里7.6升，是东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车。
东风本田享域和广汽本田凌派身体上包括姿势。不同之处在于一些构造比如更少的格栅以及全新的酒吧和区域设计。此外与凌派的部分区别在于它采用了贯穿式的设计和不同的小节。尺寸方面参考东风本田翔宇之前的申报信息分别为4756/1804/1509mm和2730mm就像广汽本田凌派一样。东风本田享有与广汽本田凌派相同的设计风格。总的来说该区域覆盖了皮革材料INSPIRE的布局也类似。此外和凌派一样享域者取桌板连接板。东风本田翔宇还将配备与凌派相同的1.0T三缸机最大马力122匹最大功率173牛米匹配6速或CVT变速箱。
东风本田凌派的参数配置如何？东风本田凌派参数配置:1.本田凌派是标准的家用车。这辆车的主人是一辆小型家用汽车，有一个很大的房间。它的空房间级别非常接近中型轿车，所以它的亮点非常鲜明。老凌派有1.8L自然吸气车。2.但现在所有品牌都在推三缸发动机，所以本田凌派标配1.0t三缸发动机，并配备CVT变速箱。这种动力组合本田思域也在使用，已经测试了一段时间。这种组合最大的特点是出色的燃油经济性、高驾驶舒适性、中等功率水平和易于家庭使用。本田凌派专注于家用。3.因此，它所有的设计都是围绕着实用的家居设计来设计的。本田凌派的综合实力还是很不错的，价格水平不高，而且有一定的优惠，性价比不错。
2019款东风本田凌派的内饰配置完美，中控操作台采用了大面积软包皮。并配套烤漆饰条点缀，整体质感提升，8英寸彩色触摸屏，7英寸TFT彩色液晶组合式仪表，提升了内饰科技感，中控大屏还内置智导互联系统，增加实用性。搭配了棕色仿皮座椅，更有座椅各种姿势调节功能，高低调节，前后调节，靠背调节人性化的设计了适合各种身高的人群，还设座椅加热功能。座椅靠背后边主副驾驶后边各安装了一个小桌板。设计了中央通道是后排出风调节功能。完美的内饰，足够的空间。
车身侧面造型也更为修长、大气，连接车身左右的腰线设计，贯穿前后两门把手，并有明显的上扬趋势，整车感觉向前俯冲的运动姿态。
超低油耗的三缸发动机，1.0锅轮增压，完全符合了新国标的标准，达到了最佳的节能排环保。
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