“车桩不协同”难题显现 能链智电数字化直击充电痛点

“车桩不协同”难题显现 能链智电数字化直击充电痛点

本报记者 李哲 北京报道

充电基础设施是绿色出行的重要保障，是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力“双碳”目标实现的重要支撑。

“不过，当前我国电动汽车车主充电以公桩和专用桩为主，以及呈现出供给端非常分散的特点，决定了国内充电桩市场必然是一个分散的市场。在分散的市场环境中，行业参与各方都存在不同程度的痛点。”7月22日，在2022世界动力电池大会期间，能链智电（NASDAQ：NAAS）创始人、CEO王阳说道。

《中国经营报》记者注意到，为解决电动汽车用户充电难题，2022年1月发布的《“十四五”现代能源体系规划》指出，优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。

“在此过程中，需要企业深度参与，这也是一个很好的契机。”王阳表示，作为行业的“连接器”，能链智电主要商业模式涵盖线上充电解决方案、线下充电解决方案、非电服务三大核心业务，覆盖新能源全价值链，为行业提供全生命周期的一站式服务。

充电桩供给端“虽多却散”

能源和交通绿色转型已成为全球应对气候变化、实现绿色可持续发展的必由之路。

统计数据显示，当前，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%。其中，公路运输在全国交通运输碳排放总量中占比达到85%以上，是交通碳排放的主体和重点。

目前，我国已经成为全球新能源汽车保有量最大的国家。在“双碳”目标指引下，国内新能源汽车销量更是连创新高。

据中汽协的统计数据，2022年上半年，中国新能源车市场共完成260万辆的零售销量，同比增长120%。截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，其中，纯电动汽车保有量为810.4万辆，占新能源汽车总量的81%。

“到2030 年，国内电动汽车保有量将达到8000万辆。”王阳预测道。

随着新能源车保有量的增加，作为新能源汽车的配套设施，国内充电桩市场也被彻底激活。中国充电联盟数据显示，截至今年6月，全国公共充电桩保有量152.8万台，同比增长65.5%。

当前，作为在新能源汽车使用端最频繁的场景，充电端涌现出一些需要解决的痛点。

王阳指出，中国充电桩市场有两个突出特征：一是车主充电以公桩和专用桩为主。在国内，由于城市人口密度大，缺少充足的私人停车位、大城市租房人群多、小区电网容量改造难度大等原因，公桩和专用桩贡献了80%的充电量，预计这一占比在2030年前还将持续提高。二是供给端非常分散。由于单站投资门槛较低，再加上涉及到土地、电力增容等因素，决定了国内充电桩市场必然是一个分散的市场。

“在分散的市场环境中，行业参与各方都存在不同程度的痛点。对于充电桩制造商来说，分散的客户群体增加了连接难度，尤其缺乏与大量中小客户的连接渠道；对于运营商来说，很多都缺乏流量、运营和服务能力，导致充电桩利用率低；对于车企来说，无法独建全国范围充电网络，在公桩市场不具备竞争优势；对于用户来说，往往需要下载多个APP才能勉强满足日常充电所需。加上运营商服务能力不足导致的找桩难、多样化需求得不到满足、充电排长队等问题，导致车主充电体验较差。”王阳进一步说道。

一站式充电解决方案助力碳中和

为解决电动汽车充电难问题，《“十四五”现代能源体系规划》指出，优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。

在王阳看来，在此过程中，需要企业深度参与，这也是一个很好的契机。

“作为行业的‘连接器’，能链智电主要商业模式涵盖线上充电解决方案、线下充电解决方案、非电服务三大核心业务，覆盖新能源全价值链，为行业提供全生命周期的一站式服务。”王阳介绍道。

记者了解到，2022年6月13日，能链智电在纳斯达克挂牌上市，成为中国充电服务第一股。公开数据显示，截至2021年底，能链智电业务覆盖288个城市、29万台充电桩，为新能源车主提供了5500万单服务，充电量12.33亿度，占2021年中国公用充电量的18%。

据悉，在能链智电的主体业务中，能链智电的线上充电解决方案包括互联互通充电桩，为运营商提供运营流量支持，帮助运营商高效运营用户，以及对接深度合作伙伴快电，为运营商提供一站式线上充电解决方案。同时帮助主机厂实现电动汽车车机软件内置功能及应用，提升智能化水平。对车主来说，也可以获得更好的找桩和充电体验。

线下充电解决方案则可以为运营商提供选址规划、电桩采购、电力采购、充电站运营管理以及充电桩保养维修等服务，帮助充电站运营商提高运营管理效率，降低硬件和电力采购成本；同时帮助充电桩制造商拓宽销售和营销渠道，提高充电桩销量。

电动汽车车主充电需要40分钟以上，这期间会产生吃饭、购物、休息等刚性需求。能链智电“非电服务”可向运营商提供无人售货柜、小食堂、共享按摩椅等增值服务，帮助运营商拓展营利模式，增加收入；对车主来说，也可以更好地满足多样化需求，提升用户体验。

在减碳成果方面，王阳介绍道，经过国际权威集团SGS认证，2021年能链智电助力合作伙伴碳减排90万吨。

（编辑：董曙光 校对：颜京宁）