春风650tr 春风650tr通病

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看个人的需求再定夺。

春风650TR-G国宾尊享版通过8000公里骑行（主要在5月-8月之间)，无论在综合油耗，骑行舒适度，操控性方面，还是在霸气外观高端配置，外观细节漆料涂装升级，总体感觉满意，证明当初选择是正确的。

春风国宾650这款车本来就是为长途摩旅而设计的长途旅行车，当然可以去西藏摩旅了，这个问题其实很多去过西藏的国宾650的车友已经给出了答案没问题。

春风650tr-2前减震油量为500毫升。

春风650tr-2前减震了不换减震效果也就下降或消失，减震就抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大。

春风650tr-2避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

怎么说呢 首先你的明白 这是一国产车 你不能把他当成进口 机械方面没什么大毛病 毕竟已经5万的车了 小毛病还是有点 做工凑合吧 不算太糙 总的来说还不错。据说春风二百一十六不怎么样，有点扯淡，日本本田车400都是4缸的，中国人是神么，650排量还俩缸，就是做不出4缸发动机而已，比较的话巡航是没有了，同排量国产同价位的也只有贝纳利600，发动机是意大利进口的，其实也是国产的，因为意大利的贝纳利被中国钱江公司收春风650发动机仿造川崎er6n，gw250发动机是铃木原设计，两者都为直列双缸水冷电喷。 品牌影响力豪爵铃木大于春风，产销量差别巨大。cf650tr的外形更像抄自本田的st1300巡航车。两车针对用户不同，gw250是款民用代步的街车，cf650tr更多的是针对很好啊，三万七春风800650tr裸车价格50000元左右，这样购置税就要四千多，其他的相对就少了，交强险180元，牌照和行驶证等有三、四百元就够了，挂牌总费用不超过5000元。 在国内大排量车里还是比较好的，当然不能和原装进口的大排车相比，百公里综合油耗一般在6升

你好！如果价格是这个数，买下来大卡六万多点仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。