场的多音字组词(均联智行获蔚来汽车5G-V2X平台项目定点？关于电动拖拉机等标准，工信部回应正在组织行业专家推进)-94汽车网

场的多音字组词 ♂

场的多音字组词

场的多音字组词
“场”的多音字是什么怎么组词

念第二声时：

打场、起场、场上堆满麦子、赶场。

念第三声时：

会场、操场、市场、剧场、广场、上场、下场、官场、名利场、逢场作戏、现场、当场、在场。

场，汉语汉字，cháng 字从土从昜，昜亦声。“昜”意为“播散”、“散开”。“土”与“昜”联合起来表示“一块平地，用于摊晒谷子”。本义：晒谷平地。?

又读 chǎng，引申义，指人群集散的平地。此音、义由“晒谷平地”引申。又用为量词。

扩展资料：

注意

该字没有轻声，“排场”这个词中的“场”读三声，不读轻声。

高中语文必修中容易读错混淆的：

chǎng：市场、广场、一场电影

cháng：一场大战、一场雨、场院、打场、赶场

“场”的多音字是：
组词：

打场：在禾场上将收割的麦子、稻子、高粱等脱粒。
赶场：赶集。
轧场：用碌碡等压平场院或滚压摊在场上的谷物使脱粒。
起场：开场；开局。
摊场：有步骤的、慢慢的。

释义：

平坦的空地，多指农家翻晒粮食及脱粒的地方：～院。
量词，指一事起迄的经过：下了一～雨。
集，市集：赶～。

造句：

赶场的内容可谓丰富多彩，生意买卖自然首当其冲。
小羽说,她现在同时在三个培训班上课,每天就跟赶场子一样来回奔波。
他被转运河到一个直升机起降场地。设立这个起场地是为了将病人送到美国军舰上进行治疗。
两天一缸水,半月两担柴,该播的播了,该收的收了,摊场打碾,粮食入库,洋芋下窖,一切都是有条不紊,井然有序。
正常的年月,麦子收割回来,先垛起来,然后,等一个炸晴的好日子,把麦捆撕开,摊场暴晒,再碾打收仓。

相关tag:场的多音字组词
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

均联智行获蔚来汽车5G-V2X平台项目定点？关于电动拖拉机等标准，工信部回应正在组织行业专家推进 ♂

均联智行获蔚来汽车5G-V2X平台项目定点？关于电动拖拉机等标准，工信部回应正在组织行业专家推进

均联智行获蔚来汽车5G-V2X平台项目定点
关于电动拖拉机等标准，工信部回应正在组织行业专家推进
1.49亿深圳智能网联交通测试示范平台竞标落幕腾讯华为联合中标

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来蔚来、均胜电子品牌的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车网从相关渠道获悉，均胜电子子公司均联智行日前获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，项目金额约6.6亿元，产品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX。上述产品将于2021年12月开始供货，并率先部署在蔚来ET7上，随后也将涉及ES6、ES8、EC6等车型。这对上半年营收不景气的均胜电子公司来说可谓是神来之笔。

此次成功牵手蔚来，有限弥补了因为疫情造成的营收下滑。毕竟当下蔚来的终端销量上升势头明显，根据其7月销量数据显示，该品牌共交付新车3,533辆，同比增长322.1%，超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的史上第二高单月交付成绩。受此影响，均胜电子于9月2日收盘报价24.49元，涨幅1.53%。并且，这上涨的势头不减！

选车君观点：

此次均胜电子子公司均联智行获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，并不单纯只是均胜电子获得更多的利益，这是一个互惠互利的商业往来。因为基于此次均胜电子与蔚来间的项目定点内容确认，蔚来全新纯电轿车ET7也或将于2021年第四季度开始量产。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来工信部关于制定电动拖拉机标准的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

根据相关信息，工信部正在组织行业制订电动拖拉机、电动拖拉机电动动力系效率测定方法、拖拉机动力换挡传动系试验方法等标准。同时，对于重点企业、行业专家，工信部也表示予以鼓励和支持，希望他们也能积极参与标准制修订工作，共同推进农机装备标准体系建设。

工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，目前我国新能源汽车产业发展成效显著。连续5年成交量均是全球第一，累计新能源销售量超过了?480?万辆?(大概占汽车总保有量的?1.7%)，占全球销量的50%。

接下来，工信部将进一步发挥国家关于制造业高质量发展专项等政策引导推广作用，积极推动行业在新能源农机产品、关键零部件和核心技术攻关进一步提升，同时我们自身新能源农机研发生产水平、测试检验能力也要与时俱进。

在新能源农机产品技术提升的同时，工信部也要组织行业重点企业、行业专家共同参与新能源农机急需标准的制修订工作。一方面要积极参与国际标准法规的制定；另一方面也要充分发挥我们行业组织、检测机构、龙头企业、科研机构、高等院校的作用，目标是构建结构合理、衔接配套、覆盖全面、适应新能源农机发展需求的新型标准体系，致力于农机装备转型升级发展。

选车君观点：

?我国目前新能源汽车产业销量占据了全球的半壁江山，行业的高速发展的同时，树立行业标准，淘汰劣质产品，行业标准和相关的检测标准急需制定，推动行业整体的升级发展。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来深圳智能网联交通测试示范平台的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，腾讯华为联合中标了深圳智能网联交通测试示范平台项目，该项目金额为1.49亿元。腾讯自动驾驶将运用自身在融合感知、决策规划、高精度地图、虚拟仿真、云计算等方面的突出技术优势，将深圳市坪山区打造成一个集成研发、测试、示范、产业化为一体的智能网联产业创新示范区。

该项目将以智能网联测试为基础，结合车载5G技术、自动驾驶科技、人工智能技术等最新的车载前沿科技，围绕“车、路、云、网、图”五大要素，构建自动驾驶生态和未来交通体系。此外，还将为智能网联交通产业链相关企业及研究机构提供研发环境和全面测试的服务，逐步探索出未来城市交通管控管理与服务的发展模式以及自动驾驶产业的商业模式。

在人、车、路、云协同的基础环境构建方面，腾讯将利用5G车路协同开源平台以及多种无线网络协议，兼容现有的系统和设备，让交通数据在各个终端内高效地流转，同时实现高效的云-网-边协同，以更好地满足各种车路协同场景的需求。

选车君观点：智能网联汽车是多产业融合发展的新兴产物，目前已经成为全球汽车产业技术变革和转型升级的前沿领域。智能网联交通测试示范平台落成之后，将对智能自动驾驶的普及起到至关重要的作用。

均胜电子属于什么龙头 ♂

均胜电子属于什么龙头

均胜电子属于什么龙头
比“5G消息”更火，工信部点名IPv6，这些龙头股受益明显！
互联网+概念股有哪些
互联网+的股票有哪些
自动驾驶龙头股票有哪些
充电桩龙头股票有哪些（充电桩龙头股一览表排名）
汽车芯片股票龙头股是哪个
车联网上市公司有哪些车联网概念股一览
智能汽车相关概念股票有哪些
5g龙头股票有哪些

新能源汽车在最近几年的股市上的表现堪称是一展雄风，同时也为汽车零部件企业转型升级与发展注入了新的动力。今天咱们来聊一聊汽车电子安全和汽车电子领域的顶级供应商--均胜电子。

还没有开始认识均胜电子时，我整理好的汽车零部件行业龙头股名单分享给大家，打开就可以获取：宝藏资料！汽车零部件行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主要致力于汽车安全系统、智能驾驶系统、新能源汽车动力管理系统和车联网核心技术等的研发与制造，该公司通过企业创新升级和多次国际并购，实现了全球化和转型升级的战略目标，变成了全球多家汽车制造商的合作伙伴。

均胜电子的亮点：

1、收购持续发力，进一步打造全球化高端品牌

通过对多家公司的收购和整合，均胜电子在业务、市场和资源等方面融合互补、协同发展，在汽车安全、自动驾驶等多个领域不断革新，另外还与中、德、美、日等国主要整车厂商及国内各大汽车品牌进行长期技术交流，内生和外延一起发展，使产品“高端化“市场“全球化“的战略得以深入的推进。

2、互联网+助力布局，业务生态良性发展

公司持续对车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域的布局做完善工作，使用公司现有的积累和实力来新硒业务获得发展，同时通过开展新业务更深刻的完善当前的业务系统，这也可以实现全方面同步发展。

3、综合竞争力不断提升，引领全球汽车电子板块发展

均胜电子能够充足展现自身的整合能力、行业经验及资源优势，汽车零部件业务的综合竞争力不断提升，除此之外，公司凭仗领先于行业的研发和技术，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，不断指引全球汽车电子和安全行业的发展。

篇幅问题，和均胜电子的深度报告和风险提示有关的内容，学姐都整合到这篇研报里了，大家可以参考一下这篇：【深度研报】均胜电子点评，建议收藏！

二、从行业发展分析

立足全球视野，而今快速变革已经贯彻到整个汽车乃至工业界，从车联网、智能汽车、自动驾驶到工业4.0都彰显了工业界信息化、智能化的趋势。这不仅体现在市场对于最终产品的需求度和接受程度上，还在制造、营销和物流等所有环节有所体现，对于整个生产链的发展来说，都是一个重要的磨练过程。所以说这乃至于一个汽车，或者是整个工业的行业来说，这可能充满了未知数以及始料未及的挑战还更充满了可能和机遇。

不过文章会延迟，如果想要更加准确的了解均胜电子在未来的市场如何，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，均胜电子估值，我们去看一看是高估还是低估：【免费】测一测均胜电子现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

4月26日，工信部、国家广播电视总局办公厅共同发布关于推进互联网电视业务IPv6改造的通知。要求中国电信、中国移动、中国联通对互联网电视业务经过的骨干网、城域网、接入网以及互联网骨干直联点相关设备进行IPv6改造。 到2020年三季度末，上述网络基础设备IPv6改造全面完成 。随着上述政策推行，国内IPv6产业链，迎来巨大发展机遇。

IPv6是用于替代限行版本互联网IP协议（IPv4）的下一代IP协议。随着5G、物联网、工业互联网等应用融合发展，全球对IP地址的需求持续增长。而IPv6具备大空间、高安全性的优势，能解决IPv4资源枯竭问题，是互联网发展的基础。目前国内IPv6普及率较低，与海外市场差距明显，随着物联网、车联网、工业互联网技术的发展，国内IPv6普及率将快速提升。另外，受政策面加持，国内IPv6产业，有望加速成长。

平安证券资深投资顾问徐以刚认为，从文件规格、具体目标、及时间表看，此次IPv6改造力度较大，产业链有望迎来新机遇。 其中，网络设备商受益最大，关注IDC/CDN改造升级，包括路由器、交换机、服务器等。

互联网+概念股有哪些？互联网+概念股龙头个股一览
“互联网+++”到底是什么？怎样影响我们的生活？
通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
比如，第二次工业革命中，电力让很多行业发生翻天覆地的变化，未来互联网也会像电一样，作为一种生产力工具，给每个行业带来效率的大幅提升。
首先，不管你是谁，都应该知道“互联网+”。
2015年的政府工作报告首次提出“制定互联网+行动计划”。
政府工作报告这样解释“互联网+”：推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
说起“互联网+”，你会想到互联网金融、电子商务、电子支付、在线教育、在线旅游、云计算、大数据、网络安全、物联网、车联网、移动医疗、云平台等。
在民生领域，你可以在各级政府的公众账号享受服务，如某地交警可以60秒内完成罚款收取等，移动电子政务会成为推进国家治理体系的工具。
在医疗领域，将有更多医院上线App全流程就诊，支持网络挂号，你的就医时间就会被节省，就医效率也将提升。
在教育领域，面向中小学、大学、职业教育、IT培训等多层次人群开放课程，你可以足不出户在家上课。
物联网：
“一句话”理解物联网：把所有物品通过信息传感设备与互联网连接起来，进行信息交换，即物物相息，以实现智能化识别和管理。
在物联网时代，钢筋混凝土、电缆将与芯片、宽带整合为统一的基础设施，在此意义上，基础设施更像是一块新的地球。也有业内人士认为物联网与智能电网均是智慧地球的有机构成部分。
另外，城市规划通过物联网——空间定位新技术，可实时监测道路交通流量、大气环境监测实况，可动态监测农林生长状态，也可以监测土地利用、城市发展态势，能为快速发现违法建筑提供手段等。这一切动态产生的大量数据积累，经过大数据的技术处理和信息挖掘，将为管理决策提供准确的依据。
物联网概念的龙头股主要有：
远望谷（14.9 +5.3%，问诊）：该公司是超高频射频识别（RFID）龙头股，是国内唯一一家以RFID业务为主业务的上市公司，专门从事超高频RFID研究和发展的公司。
新大陆（38.58 -0.82%，问诊）：该公司是世界上少数几家拥有二维码核心技术的企业之一，设计、开发了全球首台掌上二维码识读产品，并率先在国内研发成功具有自主知识产权的二维码生成解译技术。
厦门信达（16.88 +5.96%，问诊）：该公司是自动识别芯片生产商。主营生产、销售无线射频自动识别系统、电子标签等。
东信和平（18.69 -0.9%，问诊）：该公司是智能卡生产商，是国内智能卡企业龙头。
车联网：
简单来说，“车联网是车、路、人之间的网络”，通过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人（车内的人及关注车内的人）提供服务的。
车联网的具体应用主要包括：通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告，提高驾驶的安全性，为民众的人身安全多添一重保障；
通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理，改善人们的出行效率，为缓解交通拥堵出一份力；
为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息，提高民众生活的便捷性和娱乐性。
车联网概念股的龙头股包括：宝信软件（50.71 +1.87%，问诊）、新国都（64.3 -1.76%，问诊）、新北洋（0 +0%，问诊）、捷顺科技（32.55 +10%，问诊）、东软集团（24.13 -0.08%，问诊）、合众思壮（37.5 +1%，问诊）、银江股份（42.2 +1.1%，问诊）等。
互联网金融：
互联网金融的发展模式包括：众筹、P2P网贷、第三方支付、数字货币、大数据金融、金融机构、金融门户等。
从2013年开始，互联网金融不断获得资本青睐，大量企业获得风投注资。而谋求上市的互联网金融企业，也多有风投投资背景。如融360，在过去几年间，已经完成3轮融资，共计获得淡马锡、红杉资本等机构1亿美元投资。而91金融网也先后完成两轮融资，金额总计2.6亿元。此外，陆金所、蚂蚁金服也在近期进行了巨额融资，其中陆金所融资规模高达30亿元。根据公开信息，陆金所、01金融网还分别获得摩根士丹利、比尔·盖茨等国际投行或
追答：
互联网金融：
互联网金融的发展模式包括：众筹、P2P网贷、第三方支付、数字货币、大数据金融、金融机构、金融门户等。
从2013年开始，互联网金融不断获得资本青睐，大量企业获得风投注资。而谋求上市的互联网金融企业，也多有风投投资背景。如融360，在过去几年间，已经完成3轮融资，共计获得淡马锡、红杉资本等机构1亿美元投资。而91金融网也先后完成两轮融资，金额总计2.6亿元。此外，陆金所、蚂蚁金服也在近期进行了巨额融资，其中陆金所融资规模高达30亿元。根据公开信息，陆金所、01金融网还分别获得摩根士丹利、比尔·盖茨等国际投行或互联网大佬站台。
互联网金融企业谋求上市，并不是一件新鲜事。迄今为止，包括监管层“邀请”在A股上市的融360、蚂蚁金服在内，已有至少5家互联网金融企业，提出A股上市计划，或希望未来能在A股上市，而这些提出上市的企业，此前都有通过风投融资的背景。
互联网金融概念的龙头股包括：深圳华强（0 +0%，问诊）、中科金财（0 +0%，问诊）、生意宝（84.8 -0.93%，问诊）、上海钢联（122 -6.87%，问诊）、内蒙君正（20.65 -0.53%，问诊）、国金证券（24.09 +3.3%，问诊）、恒生电子（95.81 -0.75%，问诊）、苏宁云商（12.7 -0.86%，问诊）、大智慧（26.79 +1.59%，问诊）、雅戈尔（15.4 -1.28%，问诊）等。
互联网医疗：
互联网医疗，是互联网在医疗行业的新应用，其包括了以互联网为载体和技术手段的健康教育、医疗信息查询、电子健康档案、疾病风险评估、在线疾病咨询、电子处方、远程会诊、及远程治疗和康复等多种形式的健康管家服务。
随着医疗卫生服务改革的进一步加大，医药电商发展速度加快，远程医疗政策不断规范化，可穿戴设备的标准建设也有望相继推出，这将带动行业基本面高速增长。从网上挂号，到眼下各种依托移动互联网的健康监测、健康管理APP，再到“誓言”要颠覆传统诊疗模式的云医院（未来医院）“蓝图”……尽管很多还是框架，甚至只是故事，但似乎并不影响各路从传统行业分流而来的“热钱”涌入。

物联网概念的龙头股主要有：
远望谷（14.9 +5.3%，问诊）：该公司是超高频射频识别（RFID）龙头股，是国内唯一一家以RFID业务为主业务的上市公司，专门从事超高频RFID研究和发展的公司。
新大陆（38.58 -0.82%，问诊）：该公司是世界上少数几家拥有二维码核心技术的企业之一，设计、开发了全球首台掌上二维码识读产品，并率先在国内研发成功具有自主知识产权的二维码生成解译技术。
厦门信达（16.88 +5.96%，问诊）：该公司是自动识别芯片生产商。主营生产、销售无线射频自动识别系统、电子标签等。
东信和平（18.69 -0.9%，问诊）：该公司是智能卡生产商，是国内智能卡企业龙头。
车联网：
简单来说，“车联网是车、路、人之间的网络”，通过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人（车内的人及关注车内的人）提供服务的。
车联网的具体应用主要包括：通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告，提高驾驶的安全性，为民众的人身安全多添一重保障；
通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理，改善人们的出行效率，为缓解交通拥堵出一份力；
为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息，提高民众生活的便捷性和娱乐性。
车联网概念股的龙头股包括：宝信软件（50.71 +1.87%，问诊）、新国都（64.3 -1.76%，问诊）、新北洋（0 +0%，问诊）、捷顺科技（32.55 +10%，问诊）、东软集团（24.13 -0.08%，问诊）、合众思壮（37.5 +1%，问诊）、银江股份（42.2 +1.1%，问诊）等。
互联网金融：
互联网金融的发展模式包括：众筹、P2P网贷、第三方支付、数字货币、大数据金融、金融机构、金融门户等。

自动驾驶龙头:华锋股份：在车联网及自动驾驶方面，公司正在进行高性能域控制器系统开发，包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系，结合超融合感知环境，可实现智能驾驶场景的应用。2020年公司营业总收入4.4亿，同比增长-37.66%；毛利润为2348万，净利润为-3.26亿元。联合光电： 2020年公司营业总收入12.88亿，同比增长5.27%；毛利润为2.561亿，净利润为3273万元。
拓展资料
1.北京君正： 2020年公司营业总收入21.7亿，净利润为2049万元。意华股份： 2020年公司营业总收入32.68亿，同比增长101.43%；毛利润为7.364亿，净利润为1.45亿元。兆易创新： 2020年公司营业总收入44.97亿，净利润为5.56亿元。 6、拓普集团： 2020年公司营业总收入65.11亿净利润为5.75亿元。力合科创：力合科创在互动平台表示，公司投资的深圳博升光电科技有限公司的产品可以应用在汽车自动驾驶领域，其产品暂未量产，深圳市柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域，均未与华为合作。2020年公司营业总收入21.84亿，同比增长1.39%；毛利润为7.870亿，净利润为4.05亿元。
2.工信部、国家发改委、科技部前段时间联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率要超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率要达到10%。自动驾驶概念股自动驾驶概念股而到2025年，高度和完全自动驾驶汽车将进入市场。基于对产业前景的看好，越来越多的科技巨头已经在这个市场上加大部署，并取得重大进展。路畅科技：在投资者关系互动平台上表示，公司是百度Apollo生态的重要战略合作伙伴。公司在智能驾驶、无人驾驶领域深耕已久，在技术储备和产品布局上，紧紧跟随了业界在无人驾驶领域的最新发展成果。千方科技：携手百度，投资设立北京智能车联科技产业创新中心，启动无人驾驶V2X战略。公司深耕京津冀市场，打造智能交通产业基地，参与智慧城市建设，将受益雄安智慧新城建设。

??????充电桩概念龙头股有哪些?充电桩概念股龙头一览
??????充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。电桩行业发展有望复制新能源汽车的发展路径，逐渐进入产业化发展阶段。A股有非常多的充电桩概念股，下面为大家列举出充电桩的相关概念股票有哪些。
??????充电桩概念股龙头一览
??????1、平高电气600312，公司子公司平高、通用电气等公司有充电桩业务。
??????2、亿利洁能600277，2018年4月2日在互动平台表示，目前，公司旗下北京亿利智慧能源科技有限公司已在北京水立方和亿利生态广场、上海海上新东坊、天津滨海新区等地布局和开展智能充电桩业务。
??????3、金杯电工002533，截至2017年报告期末，子公司能翔优卡车辆总运营1475台(其中2016年采购900台，2017年新增采购575台)，完成51个充电站点共计318根交流充电桩的建设，分时租赁试运营站点累计26个，分时车辆56台，建设自营网点2家，开发加盟渠道网点15家。
??????4、宏润建设002062，2015年7月公告，宏润建设拟投资建设100兆瓦光伏并网电站项目，稳步拓展新能源，预计总投资为10亿元;同时，公司还积极拓展新能源EPC工程建设，拟投资布局全国新能源充电桩(站)项目，延伸新能源产业链，预计总投资为10亿元。
??????5、英飞特300582，现有60W和45KW的充电桩产品/充电桩。
??????6、京泉华002885，公司主要从事磁性元器件、电源及特种变压器研发、生产及销售业务，包括配套为充电桩客户生产相关磁性器件产品。
??????7、英可瑞300713，主营智能高频开关电源核心部件供应商，用于电动汽车充电电源模块及系统、电力操作电源模块及系统以及其他电源产品;主要客户包括国网下属设备供应商、上市公司、具有·定规模的新能源企业;充电桩类产品占主营82%。
??????8、韶能股份000601，“2017年年报称，报告期内，公司从事加油(加气)充电站业务的企业抓住潮惠高速公路全线贯通、车流量大幅提升的有利时机，加强运营管理，有效提升了经营业绩;同时拓展了油品等贸易业务。公司建设的充电桩在报告期内也开始投入了运营。
??????9、国轩高科002074，国内规模较大的电力新能源装备生产制造企业之一;配股募资年产21万台新能源汽车充电设施及关键零部件项目，大功率充电桩是主力产品。
??????10、中电兴发002298，”拥有丰富的市政客户资源，有充电桩、充电站系统化解决方案;交直流充电桩生产销售情况良好，无线充电桩目前已完成研发和试验。
??????11、数源科技000909，“2017年，公司研发生产的直流充电桩、交流充电桩已实现了批量销售，获得2017年浙江电动汽车充电服务创新高峰论坛”昀佳创意奖“。在研发上，主要产品正往智能化、群充群控方向发展。
??????公司利用在电子领域的多年根基向智能汽车方向发展，负责生产设计的中控台前装系统已经进入比亚迪、新大洋等整车厂前装系统中，成功打造了智能汽车车联网平台，已建立初步的无人驾驶实验室，充电桩模块也已经大批量供货。”
??????12、科华恒盛002335，入选国家电网电动汽车充电设备合格供应商，拥有交流充电桩、直流充电桩、一体式充电桩、壁挂式充电桩、智能组网与监控系统等一系列产品和解决方案;入选万科集团供应商。

汽车芯片股票龙头股如下：

1、紫光国微（002049），最新股价119.59元，总市值725.69亿。

紫光集团消息，9月19日，由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国汽车芯片产业创新战略联盟”（简称“中国汽车芯片创新联盟”）在京正式成立。

紫光集团为联盟创始成员，旗下紫光国微（002049）、紫光展锐同时为联盟理事单位。

2、四维图新（002405），最新股价15.31元，总市值300.32亿。

旗下“杰发科技”前身来自于联发科汽车电子事业部。目前，杰发科技结合强大的平台服务系统，已推出针对自家车联网软件优化的车载芯片方案，致力于成为用户信赖的智能出行科技公司。

3、全志科技（300458），最新股价33.84元，总市值111.88亿。

公司各系列主控芯片及电源管理芯片组成的套片广泛应用在车载、智能家电等领域。

4、大唐电信（600198），最新股价10.88元，总市值95.97亿。

中国信科集团旗下大唐电信科技股份有限公司（以下简称：大唐电信）携集成电路设计产业产品亮相，展出了智能终端芯片、智能卡芯片、汽车电子芯片等“自主芯”、“安全芯”、“智能芯”，充分呈现其技术领先的创新应用。

扩展资料：

汽车芯片概念股有18只。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。

7只概念股已披露2020年业绩预告，业绩向好个股占大多数，有5只。披露2020年业绩增幅区间的4只概念股，全部为预增或扭亏。

参考资料来源：华西证券-汽车芯片概念上市公司股票

第一类车联网概念股及车联网上市公司是公路信息化整体解决方案的供应商，像宝信软件（600845）、川大智胜（002253）、银江股份（300020）、交技发展（002401）、皖通科技（002331）、亿阳信通（600289）等。
　　第二类车联网概念股及车联网上市公司是车载端信息系统，包括启明信息（002232）、四维图新（002405）等。
　　第三类车联网概念股及车联网上市公司是自助缴费系统，包括新国都（300130）、新北洋（002376）等。
“车联网所具有的美好前景虽然诱人，但按照目前的研发能力，车联网相关设备采购真正大面积铺开至少还需要六七年时间，因此，这是一个纯粹的概念式炒作，投资者应把握短线操作原则，快进快出。”

周三尾盘讯息提示，3月24日智能汽车概念报跌，赛轮轮胎（8.51，-0.74，-8%）领跌，华夏幸福-7.773%、福田汽车-6.84%、安凯-4.225%、安居宝-3.976%等跟跌。相关智能汽车概念股：
1、鸿泉物联688288：利用人工智能技术和大数据技术，研发、生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等汽车智能网联设备，主要应用于商用车领域。
2、路畅科技002813：公司主要产品为汽车车载数码导航信息系统，目前路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务。
3、兴民智通002355：控股子公司武汉英泰斯特电子技术有限公司中标天津市新能源汽车安全监控平台系统开发项目，双方日前已经完成采购合同签订。
数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。
拓展资料
7月16日盘后消息，智能汽车概念报跌，比亚迪领跌，润和软件、XD中国汽、中原内配等跟跌。智能汽车概念股有：
华力创通：2013年9月25日在公司官网宣布，公司近日收到国家汽车移动物联网联合建设中心通知，成为该中心成员单位。
从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为1.97%，过去五年ROTA最低为2019年的-6.32%，最高为2018年的5.66%。
鸿泉物联：经过多年的发展，公司目前已成为陕汽、北汽福田、安徽华菱、苏州金龙、北奔、三一重工、东风汽车、大运汽车等大型整车厂的主要供应商。
从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为20.3%，过去五年ROTA最低为2020年的8.41%，最高为2016年的38.92%。
中恒电气：公司是能源互联网产业、新能源汽车充电桩、高压直流电源的龙头企业，公司坚持技术创新驱动战略，在电力信息化、电力电子、大数据挖掘和系统集成领域形成了自有核心技术能力，完成了多项国家科技攻关与技术示范项目，已形成了跨领域的产业整合能力与平台优势。
从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为3.59%，过去五年ROTA最低为2017年的2.21%，最高为2016年的7.56%。
移为通信：从欧美等成熟市场来看，M2M终端的成熟应用是从汽车、公交领域开始的，车载应用除应用于公共交通、危险品车辆外，车队管理主要应用于工业和商业、金融企业，如物流公司、UBI车险保险商、汽车租赁公司等，以实现精细化管理、防盗、大数据管理等功能。
从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为17.95%，过去五年ROTA最低为2020年的7.39%，最高为2016年的38.36%。
科大国创：科大国创(300520.SZ)在互动平台表示，公司在新能源汽车领域目前拥有智能BMS及相关产品，目前累计装车量已超18万辆，产品运行平稳，用户反馈良好；同时，公司也将积极发挥公司软件核心技术优势，通过自主研发、收购兼并、吸引团队等多种方式不断加深深化软件在智能汽车中的应用布局。
从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为3.77%，过去五年ROTA最低为2017年的1.66%，最高为2016年的7.23%。
华阳集团：公司主要通过控股子公司从事汽车电子，精密电子部件，精密压铸及LED照明等业务，主要产品分为汽车电子产品，精密电子部件产品，精密压铸产品及LED照明产品等，致力于将公司打造为国内外领先的汽车电子产品及其零部件的系统供应商。
从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为3.89%，过去五年ROTA最低为2018年的0.39%，最高为2016年的7.46%。
南方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。

5G龙头股有：广和通（300638）、纵横通信（603602）、深南电路（002916）、飞荣达（300602）、超讯通信（603322）等。
深圳市广和通实业发展有限公司是专业的M2M无线通信和位置服务解决方案供应商。我们自主设计、开发、制造FIBOCOMGSM/GPRS/UMTS/HSPA+无线通信模块、GNSS模块以及OBD模块。广和通拥有多项自主知识产权和专利，是深圳市政府重点扶持的物联网企业和国家级高新企业。广和通是IntelMCGM2M战略合作伙伴。公司总部位于中国广东省深圳市物联网基地。
扩展资料
第五代移动通信技术（英语：5thGenerationMobileCommunicationTechnology简称5G）是具有高速率、低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术，是实现人机物互联的网络基础设施。
2018年6月，3GPP发布了第一个5G标准（Release-15），支持5G独立组网，重点满足增强移动宽带业务。2020年6月Release-16版本标准发布，重点支持低时延高可靠业务，实现对5G车联网、工业互联网等应用的支持。Release-17（R17）版本标准将重点实现差异化物联网应用，实现中高速大连接，计划于2022年6月发布。
为满足5G多样化的应用场景需求，5G的关键性能指标更加多元化。ITU定义了5G八大关键性能指标，其中高速率、低时延、大连接成为5G最突出的特征，用户体验速率达1Gbps，时延低至1ms，用户连接能力达100万连接/平方公里。

相关tag:车联网龙头股
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

均胜电子是什么概念股 ♂

均胜电子是什么概念股

均胜电子是什么概念股
自动驾驶龙头股票有哪些
人工智能概念股有哪些人工智能芯片谁是龙头
疫情再催热自动驾驶产业多家小企业裁员产业链上淘汰反而加剧
在股市中除白酒股票是热门还有什么是热门股票
自动驾驶网约车热度新高，双手离开方向盘是否指日可待

近年来，新能源汽车在股市上一展雄风，同时也带动了汽车零部件企业的转型升级与发展。今天要跟朋友们聊聊均胜电子这家公司，现已成为汽车电子安全和汽车电子领域的顶级供应商。

趁还没有开始分析均胜电子，我要把一份整理好的汽车零件行业龙头股的名单分享给大家，赶紧点击下方链接获取吧：宝藏资料！汽车零部件行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：宁波均胜电子股份有限公司是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主要致力于汽车安全系统、智能驾驶系统、新能源汽车动力管理系统和车联网核心技术等的研发与制造，由于公司经由企业创新升级和多次国际并购，实现了全球化和转型升级的战略目标，发展为全球多家汽车制造商的合作伙伴。

均胜电子的亮点：

1、收购持续发力，进一步打造全球化高端品牌

通过对多家公司的收购和整合的方式，均胜电子在业务、市场和资源等这些方面都做到了融合互补、协同发展，在汽车安全、自动驾驶等多个领域全面刷新，期间还与中、德、美、日等国主要整车厂商及国内各大汽车品牌进行长期合作交流，内生和外延一同发展，把“高端化“的产品战略和“全球化“的市场战略又向前推进一步。

2、互联网+助力布局，业务生态良性发展

在车网互联、智能驾驶、自动驾驶等服务领域和软件领域公司不停的在完善布局，在公司新业务的发展上运用了公司现有的积累和实力，同时通过发展新业务对当前业务的生态系统作进一步的完善，也可以实现多方面协调同步发展。

3、综合竞争力不断提升，引领全球汽车电子板块发展

均胜电子能完全施展自身的整合能力、行业经验及资源优势，形成汽车零部件业务的综合竞争力，此外，公司依靠行业领先的研发和技术，以先进的创新设计、覆盖全球的生产制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，带领全球汽车电子和安全行业不断发展。

字数有限，关于均胜电子的情况，都已经放到下方研报里了，点击这里了解一下吧：【深度研报】均胜电子点评，建议收藏！

二、从行业发展分析

着眼于全球的业务发展，当今整个汽车乃至工业界已经迎来了快速变革时期，从车联网、智能汽车、自动驾驶到工业4.0都彰显了工业界信息化、智能化的趋势。这不单体现在市场对于产品的最终需求度和接受程度上，还在制造、营销和物流等全部流程有所展现，是考验整个生产链的发展。因此，对于汽车甚至整个工业而言，这可能充满了未知数以及始料未及的挑战还更充满了可能和机遇。

然而文章不及时，如果更加准确的想要了解均胜电子在未来的市场是怎样的，点击链接即可，有专业的投顾帮你诊股，均胜电子估值，我们去看一看是高估还是低估：【免费】测一测均胜电子现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

人工智能包含硬件智能、软件智能和其他。

硬件智能包括：汉王科技、康力电梯、慈星股份、东方网力、高新兴、紫光股份。

软件智能包括：金自天正、科大讯飞。

其他类包括：中科曙光、京山轻机。

网页链接

（图片来源：企业供图）

对大多中国消费者而言，疫情爆发以来的一个多月，或许是他们接触无人驾驶信息最密集的时期。期间，越来越多的无人车投放至全国各地的多种场景，以减少疫情期间人与人之间的接触，并缓解运力紧张的问题。根据经济观察报记者的不完全统计，截至2月26日，至少有华为、京东物流、美团、一清创新、行深智能、新石器等13家公司投入无人车对抗疫情。

这些无人车在网络走红后，使得无人驾驶更加被关注。2月24日，无人驾驶发展关键政策——《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），在对外征求意见两年后也终于正式发布。疫情期间的无人车主要是低速无人配送车，而《战略》则主要面向乘用车和商用车无人驾驶。尽管应用场景不太相同，发展阶段不同，但它们却拥有几乎一致的底层原理和零部件。

受疫情刺激和《战略》发布的影响，本就受追捧的智能汽车在资本市场又激起一层浪花。期间，多个智能汽车概念股上涨，超过二十支个股跟涨甚至是涨停，此外多起增资、投资案例跟进。但在业内看来，疫情虽然致使无人驾驶短期内成为热点，并不足以给整个产业带来突飞猛进。“不论是无人配送还是乘用车的无人驾驶，如果进入成熟阶段还要10年的话，这次疫情起到加速一个月的作用，最终还要按照自身的产业规律走，但消费者心理的认同应该是大大加速了。”?全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤向经济观察报记者表示。

另一些业内人士认为，无人驾驶本来就是投资热点，疫情并不会对这个行业造成实质性的影响，但会改变某些细节方面的技术方向。“现在对于紧急情况下解决城市配送大数据分析的痛点比较大，需要实时跟踪、自动分析物品流向。这些车辆下一步就可以无人化。至于载人的无人驾驶，我觉得至少公交车之类的会加速试点。”中汽协信息服务委员会副秘书长朱伟华对经济观察报记者表示。

无人驾驶仍遥远

无人配送并不是什么新概念。在2003年SARS时期，已经有部分机器人应用于医院病区的消毒、医疗设备器械运送等工作，但当时技术的成熟度远不如现在。随着人工智能技术的发展，近几年无人配送浪潮再起，除了阿里、京东、美团、苏宁等电商平台陆续布局无人配送业务，智行者、坎德拉、新石器等专注物流领域的无人驾驶新创企业也大批涌现。

在一些封闭的园区、餐厅、酒店等场所，无人车的应用在2018年就已经开启。而今年年初突发的疫情，使得其应用需求增大并且场景更丰富。相比以往的封闭园区作业，不少无人车此次得以行驶在外部道路。例如，京东物流研发的无人车向武汉市第九医院配送医疗物资，无人配送比例高达70%。美团无人车为“线上买菜”的消费者送菜到家，“无接触配送”订单高达80%。此外，另有无人车应用于室内外消毒、邮件投递、口罩分发、测温等多种场景。

“这次疫情中，在某些特定场景下自动物流初试身手，体现了独特的价值——无接触、无感染，引人注目，极大展示了智能的潜在价值。”汽车行业资深分析师梅松林向经济观察报记者表示。他认为，正因如此，大力推进特定场景下的自动驾驶、无人驾驶显现出现实意义，例如高危险环境下、物流领域（包括市内以及城市间）以及医院用车等。

多家无人车公司表示，接下来几个月还会继续投放车辆。例如，京东相关负责人表示，争取今年在武汉投放近百辆无人车。新石器内部人士也告诉经济观察报记者，目前投放至全国各地的无人车数量一直在增加。除了直接增加的投放之外，业内认为疫情期应用将使得无人车最大程度收集现实信息，并利用所得的大数据来优化算法服务，为下一步大规模扩张提速。

无人配送车需求的激增，致使相关的智能驾驶概念股出现异动，包括浙江世宝、得润电子、数源科技、万安科技在内的多支零部件个股纷纷上涨。“无人配送的发展是持续的，因为技术水平和应用场景加速匹配，已经进入商业模式探索阶段了。不管有没有疫情，都会发展。但疫情起到一定推动作用。”赛迪汽车研究院总经理鹿文亮向经济观察报记者表示。

但无人配送并不完全等同于无人驾驶，特别是应用于开放道路的无人驾驶，需要应对更复杂的路况。此次，华为有投入5G无人车用于医护人员接送，这是疫情期间为数不多的乘用车无人驾驶应用，传统车企包括新造车企业其实并没有无人驾驶车辆参与其中，它们的车目前仍是在特定试验区做测试。

尽管不少整车企业在疫情期间转产口罩、消毒水乃至负压救护车，但目前没有车企宣布转产无人配送车。“无人配送车的技术难点不是车，而是无人驾驶的技术。只要能搞定无人驾驶，随便找个车企都能代工，或者说找个低速电动车企业都行。车企转行生产这个没什么义，研发比较重要。”鹿文亮表示。

虽然在整车生产层面没有什么改变，但梅松林认为，疫情中远程产品软硬件升级和服务维修也显示出智能网联的独特价值，这将推动整车企业相关项目的研发和应用，如无接触在线保养、无接触后备箱收快递、人/车健康监测、语音授权等。此外，短暂的火爆也让众多供应商感到机会在走近。“无人配送的兴起一定会推动自动驾驶的量产和落地，对我们现有业务也会有促进作用。”四维图新内部人士向经济观察报记者表示。

产业链淘汰加剧

“全球疫情解除有可能到年底，在这个期间，刺激作用会一直在。”梅松林表示，如果这波助力能推动真正实用的无人驾驶车在物流、医院、公共卫生领域落地，无人驾驶将迎来一波发展高峰。但无人驾驶仍存在过热的嫌疑，最终可能出现“雷声大雨点小”的情况，不能持续投资下去，最终不能做出可落地的产品。“要真正做出实用的产品需要持久战，需要在疫情过后还能一如既往。现在进场的投资人是否做好准备？”梅松林表示。

从现实来看，尽管终端市场和资本市场都掀起了浪花，但自动驾驶目前并未达到大规模商业化的阶段。相比载人自动驾驶，封闭环境下的商用车和低速配送车被认为将是无人驾驶率先商业化的领域。在疫情爆发前，已有无人车在封闭场景应用，但在疫情结束后，这些无人车则难以像疫情期间一样，行驶在外部道路上。“无人配送小车只是上路了，但原则上是不合法的。不管是不是无人的，它们都没有路权。”一位业内人士向经济观察报记者评论称。

疫情还加速了产业内部的另一些调整，“自动驾驶的成熟度很难说，一些产业链上的企业，比如车联网企业都度日艰难。”一位业内人士透露称，在自动驾驶领域，一些企业正在受到疫情的冲击。“有没有疫情都会如此，疫情只是加剧了本就恶化的状况。”上述业内人士称，这些企业基本都是创业型企业，但是在车企缩减预算的情况下，采购项目开始被削减，车企倾向内部研发来取代外部采购。“这些企业大多数都是创业公司，投资人近10年都无法退出，已经是死局。”他说。

实际上，这种自动驾驶产业内部的淘汰，在2019年就已经很明显。2019年，成立于2014年、主攻L4自动驾驶的明星创业公司星行科技即Roadstar.ai濒临倒闭。在海外，成立于2015年的硅谷自动驾驶初创企业Drive.ai也因资金紧缺、员工离职，最终被苹果收购。此外，成立于2009年的以色列激光雷达传感器技术公司Oryx?Vision，也因市场盈利节点不及预期宣布关停。

在与自动驾驶息息相关的车联网领域，有消息人士向经济观察报记者表示，国内创业公司博泰已经裁员400人，而车音智能从年初就已经停发工资。“融不到钱，但车联网普及就是今明两年的事情。很多东西车企都在谋求自己做，不给供应商机会。”一位业内人士指出。在自动驾驶领域，车企正积极寻求自主研发，以避免被互联网企业架空，失去自主发展权；传统零部件巨头也在加速转型布局，避免被新入局者颠覆。

相比资金实力薄弱的初创企业，车企、零部件、大型互联网公司才是财力雄厚的玩家。如今，大企业正寻求收购一些有创新技术的创业型公司，而小企业则开始寻找“大树”荫庇。在疫情持续刺激和《战略》发布后，2月26日，中国自动驾驶产业迎来两则投资案例：德国博世集团投资驭势科技；丰田汽车也向Pony.ai投资4亿美元。在自动驾驶这场持久战上，产业链上的兼并淘汰正在加速。

国家级目标设定?

尽管产业浪潮迭起，但智能驾驶技术早已经纳入国家重点计划之中，是大势所趋。2月24日，国家发改委官网消息显示，发改委、工信部、财政部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，相比两年前的征求意见稿，《战略》正式版整体框架变动不大，文字表述调整较多。根据经济观察报记者的梳理，其中较为重要的调整至少在20处以上。

博世展示创新性技术与前沿解决方案?企业供图

《战略》删除了征求意见稿中关于2020年智能汽车发展目标的内容，根据产业发展情况制定了新的愿景：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，并展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。相比征求意见稿，《战略》将中国智能汽车标准体系的形成延后了五年，中泰证券认为，这更加符合当前的行业现状和产业发展规律。

在具体的发展任务上，《战略》就对智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管以及网络安全六大方面进行了战略规划。相比征求意见稿，新强调了智慧交通和智慧城市建设、推动智能汽车应用试点、推动5G和车联网协同建设等内容，并提出予以财政支持和产业投资引导。

智能汽车相关概念股随即增涨，且多家上市公司根据自身业务布局对《战略》做出回应：均胜电子称受益政策推动，公司估值有望享有溢价；保隆科技由于股价连续上涨，发布公告称公司智能汽车相关产品目前营收占比较小，可能存在业务项目发展不及预期的风险。

目前，国内多家车企和互联网科技公司都在布局自动驾驶，尽管有不少企业号称达到L4级别自动驾驶，但真正量产的技术也就在L3级别，且大部分车企都还停留在L2级别的辅助驾驶上。曹鹤认为，疫情过后，自动驾驶行业最终还是要按自身的产业规律发展。“萌芽阶段已过，成长期会比较长，目前处于成长期的初期。”其称。而根据CV?Source投中数据，2015年至2017年自动驾驶领域融资数量和金额呈现大幅上涨，但2018年和2019年出现回落。

“自动驾驶技术在中国目前已经过了‘期望膨胀期’，正朝‘泡沫破裂低谷期’跌落。2020年自动驾驶的投融资将更加务实，关注未来几年能落地、量产的自动驾驶技术和应用。”今年年初疫情爆发前，汽车行业资深分析师梅松林向经济观察报记者分析称。而鹿文亮认为，《战略》推出后，智能汽车的发展方向也定了，后面将加速发展，资本应该会更加重视。

首先我不推荐股，入市有风险，投资须谨慎。
今年新能源股票、概念股都还不错。由于行业成长空间较大，所以未来持续上涨空间很大。
这两个板块在今年来说整体的涨幅情况确实是让人非常意外的，尤其是新能源板块。它的涨幅空间确实非常的夸张，在近三个月以来。更是差不多突破了60%，这个甚至还创造了新高。可以看出来现在新能源板块是未来的一个大的发展趋势，新能源汽车现在只是刚起步的阶段，所面临到的问题又非常多，并且新能源汽车它还需要锂电池之类的来协同制作，其实就是等同于一种中高端制造业。而这种中高端制造业它的发展空间是非常大的，还有着政策的支持以及各种利好消息。
本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
扩展资料
根据哈富资讯2021年11月20日在东方财富网发布的资讯表示：
一、聚焦自动驾驶：苹果股价再创历史新高，还“带火”了一众相关概念股
1、在周四重新超过微软登顶全球市值最高的公司后，苹果股价周五(11月19日)再接再厉，继续刷新历史高位。此前，据美国当地媒体援引匿名消息人士的报道称，苹果公司正在加快电动汽车的开发工作，目标是在2025年推出一辆能够实现完全自动驾驶功能的车辆。苹果股价周五收盘上涨1.7%，报160.55美元，这使得该公司的市值首度超过了2.6万亿美元。
2、苹果进入电动汽车领域，可能会与特斯拉、Rivian和LucidMotors等新兴公司以及正在远离化石燃料的传统汽车制造商展开激烈竞争。多只新晋电动汽车股近几个月来大幅上涨，因越来越多的消费者和投资者正押注于它们有望成为下一个特斯拉。
3、值得一提的是，伴随着苹果造车的相关利好发酵，不少美股市场上的自动驾驶概念股也成为了散户交易员追逐的对象，诸如AuroraInnovation等相关题材股在周五一路放量飙升。
4、Aurora是一家自动驾驶技术研发商，致力于严谨的工程和应用机器学习，以解决目前这一代人面临的最具挑战性的自动驾驶方式。该公司本月早些时候刚刚通过SPAC上市。
5、随着Aurora在社交媒体平台Twitter和StockTwits上开始被广泛讨论和推荐，该公司股价在周五一度飙涨了57%。尽管Aurora随后缩减了部分涨幅，但在收盘时仍涨超51%，本周该股累计上涨了71%。超过3600万股Aurora股票在周五成交，远高于特斯拉的成交量。异常庞大的交易量通常表明散户投资者的兴趣高昂。
6、其他一些相关题材股周五的涨幅也不小。为重型卡车和半挂车研发自动驾驶技术的TuSimpleHoldings在收盘时涨幅高达7.9%。这种乐观情绪也蔓延到了用于驾驶辅助系统的激光雷达传感器制造商身上。InnovizTechnologiesLtd。、AevaTechnologiesInc。和VelodyneLidarInc。的股价均普遍上扬。
二、福特和Rivian放弃共同开发电动汽车的计划
1、福特汽车和电动汽车制造商Rivian周五证实，两家公司放弃共同开发电动汽车的计划。两家公司最初宣布联合开发一款电动汽车，当时福特在2019年向Rivian投资5亿美元。两家公司后来表示将联合开发福特旗下豪华品牌林肯的首款纯电动车型，后在去年取消该计划。福特当时表示，这两家汽车制造商仍将寻求其他合作机会。福特发言人IanThibodeau称，这些计划现在也被取消。他说，该公司保留了与Rivian的联系，包括该公司12%的股份。Rivian上周的IPO价值超过100亿美元。
2、恒大汽车一个月两次配股，融资32亿港元用于新能源车研发
11月19日晚间，恒大汽车(00708.HK)公告，公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式，以3港元/股配售9亿股，预计配售所得款项总额约为27亿港元。
3、恒大汽车称，公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%，占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。
4、值得一提的是，这已经是恒大汽车一个月内的第二次配股。11月9日，恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得，有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途，其中已有50%—约逾2.44亿港元已经使用。为解决公司流动性紧张的问题，恒大汽车近日已将旗下两家公司出售以换取流动性现金。
三、追求纯电动汽车的大趋势下，丰田逐梦氢燃料车
1、北京时间11月16日早间消息，当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。
2、丰田汽车公司首席执行官丰田章男(AkioToyoda)在日本西部的冈山国际赛车场上驾驶的彩色丰田花冠跑车是一款改装的由GR雅力士驱动、依靠氢能源的汽车。如果这种动力装置在商业上可行，就可以让内燃机在一个无碳的世界里继续运转。
3、丰田推进氢能源技术正值全球为兑现减排承诺而收紧碳排放法规之际，这家全球最大的汽车制造商加入了争抢不断增长的纯电动汽车市场份额的行列。国际能源署(IEA)的数据显示，尽管电动汽车仍只占上路车辆的一小部分，但是在整体汽车市场萎缩了近六分之一的情况下，2020年全球电动汽车注册量增长了41%。丰田计划到2025年推出15款电动汽车，并在未来10年投资135亿美元扩大电池生产。
四、高通推进芯片业务多元化：将为宝马自动驾驶汽车提供芯片
1、据报道，高通公司今日宣布，宝马汽车将在其下一代驾驶员辅助系统和自动驾驶系统中使用高通的芯片。而宝马汽车的一位发言人表示，来自高通的这些新芯片将用于其「NeueKlasse」系列汽车，该系列汽车将于2025年开始生产。
2、根据合作协议，高通和宝马将使用高通专用的计算机视觉处理芯片，分析来自前视、后视和环视摄像头的数据。此外，宝马还将使用高通的CPU和另一套高通芯片，帮助汽车与云计算数据中心进行通信。
3、宝马同时指出，与高通合作后，当前(宝马)与英特尔Mobileye自动驾驶技术部门之间的合作关系将继续下去，尽管双方在2021年推出一款自动驾驶汽车的计划尚未实现。
五、FF三季度预亏2.8亿美元
1、法拉第未来宣布，正在对公司最近受到的财务欺诈指控展开调查，其中包括美国做空机构JCapitalResearch一份卖空者报告中的指控。目前，FF已经成立“独立董事特别委员会”，聘请了一家律师事务所进行调查。据美国证券交易委员会(SEC)网站，FF称由于此项调查的开展，它将无法按时提交今年第三季度的全部财务业绩。但根据报告披露的数据显示，FF预计，截至今年9月30日，FF三个月的净亏损将增加至约2.8亿美元，去年同期的净亏损额则为3300万美元。
六、通用汽车计划整合车载芯片，将与七家半导体公司共同开发
1、美国通用汽车公司总裁MarkReuss周四(11月18日)表示，将与七家半导体公司在北美共同开发半导体芯片，解决全球芯片短缺问题。Reuss在巴克莱汽车会议上透露，这七家合作伙伴公司为高通、意法半导体、台积电、瑞萨、恩智浦、英飞凌和安森美。
2、因缺少芯片，通用汽车在10月公布的三季度的销售额下降了33%，利润几乎是一年前的一半。当时首席执行官MaryBarra表示，她预计芯片短缺将持续到2022年下半年。
3、　通用汽车在其汽车中使用了不同的芯片，公司计划在未来几年将其使用的芯片类型减少到只有三个系列。Reuss称，这将使通用汽车订购的芯片种类减少95%，让生产商更容易满足公司的需求，从而提高利润率。
4、　Reuss表示，公司需要减少芯片的种类，因为新车型中的高科技功能迅速增加，加上该公司迅速推进电动汽车，意味着需要更多的芯片，“新的汽车微控器将整合现在由单个芯片处理的许多功能，这不仅降低成本和复杂性，还能推升质量。”Reuss说，“未来几年我们对半导体的需求将增加一倍以上。所以，新的微控器将被大批量制造，每年多达1000万个。”
七、全球第二大锂企SQM预计锂价Q4将环比上涨50%
1、由于汽车电动化势头凶猛，导致锂供应持续紧张，世界第二大锂矿商SQM预计，今年最后三个月，锂的平均价格将比上一季度上涨近50%。
2、SQM正是当前锂供需紧张局面的受益者。该公司报告，今年第三季度净利润约为1.06亿美元，而去年同期为170万美元；总收入为6.616亿美元，较2020年三季度同比增长46%。

你是否会因为接不住出租车师傅的话茬而觉得尴尬，是否会因为长时间的驾驶而感到疲劳难耐，又是否会因为找不到停车位而不得不选择公共交通出行？

如果有无人驾驶出租车可以供你使用的话，那么以上这些问题或许便不复存在了。

无人驾驶，顾名思义便是依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

真正的无人驾驶不需要司机，因此你可以在车上玩做自己的事情，到达目的地后直接离去，即便是自己的无人驾驶车辆也不需要为它寻找停车位，可以说非常方便。

6月27日，网约车巨头滴滴出行在上海开启了自动驾驶网约车（Robotaxi）的试运行，上海用户可通过滴滴APP进行线上报名，审核通过后，即可在上海嘉定区的自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶出租车进行试乘体验。

滴滴还邀请央视名嘴“段子手”朱广权为此次的自动驾驶网约车进行全程直播，在线观看人数一度接近300万。

尽管测试时遇到上海的雷雨天气，但是滴滴无人驾驶的首秀还算顺利，自动驾驶车辆的激光雷达和摄像头等传感器表现的比较正常。

或许是因为噱头太足的原因，网友吐槽其启动的速度较慢，人工操作过多，与想象中的自动驾驶还有一定的差距。

据了解，这批自动驾驶车辆由沃尔沃XC60改造，安装了近20个传感器，一辆车的造价在100万以上。而为确保运行中的突发情况，滴滴为每一辆L4无人驾驶测试车配备了安全员。

滴滴此次的自动驾驶网约车测试虽然略有瑕疵，但整体还是非常成功的，自动驾驶概念股还因此迎来一波涨停。

此后不久，《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》在广州发布。报告称，广州自动驾驶将迈入取消安全员、运营级5G远程驾驶的新阶段。

自动驾驶取消安全员，对自动驾驶来说是具有非常深远的意义的，为了保障测试的平稳进行，在当下的自动驾驶测试中都会配备安全员，就像滴滴测试中那般，但这样无法真正发挥自动驾驶车的核心优势。

目前自动驾驶主要作为公共用车来使用，也就是网约车、出租车等，目前已经在广州、长沙、上海、武汉和北京等地区开始试用。

对无人驾驶出租车来说，其盈利的关键点在于取消安全员，这能够节省人类驾驶员一年约10万元的工资费用。

目前，将一辆车改造为无人驾驶出租车的硬件成本已经能做到50万元，如果取消安全员的话，5年的时间便能够收回出租车改造的成本，无人驾驶出租车的商业化进程也将向前迈进一步。

随着人工智能、5G、大数据等新基建中多项核心技术的发展，无人驾驶技术也进入新的的阶段，特别是最近一段时间，无人驾驶网约车成为热议的焦点。

那么为何要发展自动驾驶技术呢？

自动驾驶首先便解放了驾驶员的双手，但是这并不是最重关键的，因为一个人每天用于驾驶的时间其实是有限的。

最重要的是，自动驾驶汽车能够提高安全性。我国交通状况十分复杂，每年都要发生无数的交通事故，有超过十万的人因此而丧命。

而机器在感知方面要比人类强很多，各种敏锐的传感器、雷达、摄像头等能够比人眼感知的范围更广，因此可以比人类更早做觉得，并且可以更快做出反应。

在全球范围内，疲劳驾驶都是交通安全事故的重要原因之一，但是机器不会出现疲劳驾驶的情况，它可以始终保持正常的运转，因此能够极大降低事故发生的概率。

除了提高安全性之外，自动驾驶对于缓解城市间的道路拥堵也能够发挥很大的作用。

如果自动驾驶汽车逐步投放并构成交通的一大部分，那么车载传感器就能够与智能交通系统运行，对交叉路口的车流进行优化，同时利用大数据、5G等和核心技术，红绿灯的时间间隔也会根据某些街道的车流量进行实时动态调整，而这些无疑能够提高车流效率来缓解拥堵。

当然，自动驾驶汽车也能够让个人的出行更加方便，成本更低。一方面，是自动驾驶汽车能够以最高效率将乘客送往目的地；另一方面，由于自动驾驶汽车的便捷性，用户大可不必购买私家车，为此能够省去一大笔费用。

自动驾驶的未来无疑是非常美好的，?但真正实现自动驾驶无疑还需要很长的时间，按照目前被厂家引用最多的“SAE”分级标准来看，L4（高度自动驾驶）和L5（完全自动驾驶）这两个阶段在技术上，至今还没有车企有根本性的突破，有的不过是理论上的探讨。

而即便我们掌握了自动驾驶的技术，我们也还没有自动驾驶的环境。

世界首款L3级自动驾驶汽车奥迪A8早在2017年便已经上市，然而绝大多数国家和地区，该功能并不能使用。法律法规的“缺位”，让奥迪A8的L3级自动驾驶成为镜花水月般的存在。

事实上，如今很多车车企都已经具备了L3级自动驾驶的量产能力，但是法规却成为了阻碍自动驾驶进一步发展的“门槛”。

今年1月5日，韩国国土交通部发布了《自动驾驶汽车安全标准》，针对自动驾驶汽车的部分功能提出有条件自动驾驶（L3级）安全标准。

这也被认为是全球首个L3自动驾驶商用化标准，但我国到目前为止还没有这样的法规，因此即便消费者买了具备L3级自动驾驶功能的车，也不能在路上体验。

除了法律法规的问题之外，基建也是阻碍L3级自动驾驶落地的重要因素。实现自动驾驶需要车与车、车与路、车与城市之间的交互，即V2X。而当下的道路环境以及5G通讯建设还无法完全满足自动驾驶的需求。

法律法规的建设需要时间，特别是围绕自动驾驶的立法也不是一蹴而就的，需要一定的时间来让人类社会各方面去适应这项新技术。

同时，自动驾驶所需要的环境以及基础设施改善与建设等，也是需要时间去磨合、处理的。

相信随着技术不断进化，法律法规逐渐健全以及商业模型逐渐建立，自动驾驶能够实现突飞猛进的发展。那时，我们的双手离开方向盘便是触手可及的事情。

相关tag:自动驾驶概念股
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

均衡器怎么调能达到最佳效果（十二段均衡器怎么调） ♂

均衡器怎么调能达到最佳效果（十二段均衡器怎么调）

十二段均衡器怎么调
网易云音乐均衡器怎么调能达到最佳效果
汽车均衡器36段怎么调能达到最佳效果
威马汽车均衡器怎么调能达到最佳效果
均衡器如何调能达到最佳效果
汽车音效4段均衡器怎么调最佳

调整方法：

1、超低音

20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

2、低音

40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

3、中低音

150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

4、中音

500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

5、中高音

2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

6、高音

7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

7、极高音

8KHz-10KHz，合适时，三角铁和立*的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

校正不足之处

均衡器是在20世纪30年代发明的，用来校正声音的不足；其主要用途在好莱坞电影制片厂。由于一种类似于称为逼真度滤波器的均衡器的支持，它在远距离扩音方面取得了很好的结果，这有助于促进其应用，也导致后来的滥用。

由于几代声音工程师在均衡器对声音的影响上一知半解或完全不懂，在这样的情况下使用均衡器，产生出来的声音结果不尽人意就不奇怪。

均衡器被用于混录调音台输入通道和接线装置上，例如在一条通往扬声器的输出线路上。虽然在传声器输入通道中使用均衡器使我们回忆其整形扬声器声音或乐器声音的方法，但往往被忽视的问题是，是否需要均衡器可能是其余环节出错的标志。

均衡可能是用来补偿在音频链路或扬声器音频特性内、在传声器选择或演播室声学影响中的问题的。它甚至可能出现在有完美的声学特性、最新型的扬声器和最好传声器的演播室中。

在通往扬声器的输出通道中使用均衡器是一个特别感兴趣的情况，因为人们容易误信可解决所有不当的室内声学和扬声器还音问题。

把均衡器依次调成－12＋12－10－10－10－10－9－9＋12＋10，音效设置：重低音不设置，高音增强微调，环绕不设置，环境音效关，戴上你旳耳机，调到最大声。

在使用均衡之前，先试将话筒做一些更换或变更话筒的摆放位置，来审听其结果是否能获得所需要的声音质量。这样做，要比使用均衡所获得的声音效果更为原汁原味。

许多追求自然声音的录音师都躲避使用均衡。他们抱怨由于使用均衡而产生了过度的相移或钟铃效应，所以他们通常使用极为细致的话筒摆放技术、使用高质量的话筒，在不使用均衡的情况下来获取自然的音色平衡。

通常的实际操作是先做平直的录音（不使用均衡），然后在缩混期间再对声轨加以均衡。有些乐器需要做大量的均衡才能使声音变好。

在这种情况下，可以在录音的时候施加均衡，加入均衡时，要请乐师在重放时审听其声音直至变好时为止。在通过监听调音台来重放多轨录音时，所监听的声音不一定能正确表达，除非那些声轨已被施加过均衡(假定监听调音台上没有作过均衡)。

扩展资料

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

中低音：150Hz－500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3－6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音：500Hz－2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音：2KHz－5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

摘要
亲！方法一：粉碎高频?，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频?，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用

咨询记录 · 回答于2021-11-25

汽车均衡器36段怎么调能达到最佳效果

亲！方法一：粉碎高频?，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频?，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

均衡器调节方法如下：
可以通过音域高低来调节，将频段调节到32hz，对汽车密闭空间的音乐效果有很大的帮助，体现出一种打击乐的音乐效果，可以带动车内的氛围，又不会显得太嘈杂。
汽车音响均衡器是一种可以调节各样频率成分电信号放大量的电子设备，其作用是：
1、对音源和设备的缺陷进行补偿，使整个音频带展现平直。
2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。

以酷狗音乐的均衡器为例，第一个和第三个向上调到4.00左右，第二个向上调到6.00左右，第四个向下调到4.00左右，第五个不变，第六个向上调到3.00左右，第七第八个向上调到2.20左右，最后两个向上调至1.00左右。

均衡器是一种可以通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。

一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。

扩展资料：

均衡器类型：

频域均衡器

频域均衡器利用可调滤波器的频率特性来弥补实际信道的幅频特性和群延时特性，使包括均衡器在内的整个系统的总频率特性满足无码间干扰传输条件。

时域均衡器

时域均衡器是直接从时间响应角度考虑，使包括均衡器在内的整个传输系统的冲激响应满足无码间干扰条件。频域均衡满足奈奎斯特整形定理的要求，仅在判决点满足无码间干扰的条件相对宽松一些。所以，在数字通信中一般时域均衡器使用较多。

中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真。低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：

1、粉碎高频?，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

2、收紧超低频?，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

3、加厚中低频，创造快速，饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

汽车音响均衡器的作用

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿，就是要以整个音频带展现平直为目的，哪少加哪，哪多减哪。对音频进行补偿时，要准确地找出问题所在，对症下药，否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。举个例子，如果乐曲中定音鼓的份量太少，声音有点发软，那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点，并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点。

两段均衡器只有两个均衡点，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例，高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置；中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置。

标签：驾驶汽车