汽车涂鸦违法吗 ♂
汽车涂鸦违法吗
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- 简述汽车涂鸦的设计理念是什么
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法律分析：是不违法的，但是需要当向登记地车辆管理所申请变更登记。根据我国机动车登记规定，改变车身颜色的机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。
法律依据：《机动车登记规定》 第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
可以向登记地车辆管理所申请变更登记。
属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
汽车涂鸦以汽车为传播媒介，通过车体反映涂鸦者的观念。 无论是类似“熊出没”、“新手上路”等标语式的涂鸦，还是覆盖整车的大型喷绘，都越来越常见。在这种涂鸦中，画面与“画布”的结合更融合更有关联，很多闪光点都体现为车体本身和画面的互补。比如，涂鸦主体是代表汽车性能强劲的鲨鱼，利用车前灯作为鲨鱼眼的设计就非常有趣。随着车灯明暗，涂鸦鲨鱼更显示出车的气势。又如，顺延着流线车身而做的浪花涂鸦，立刻把汽车的速度感表现出来；运用波谱元素的涂鸦，则清晰地告诉大家车主是复古波谱的爱好者。
你好，打蜡分为两种形式，一种是直接打蜡，一种是抛光打蜡。
一、直接打蜡：就是当车子完全洗干净之后，在车漆表面的清漆层打上一层蜡，从而形成一层保护膜，保护车漆。
二、抛光打蜡：就是先将车漆表面的清漆层磨掉，再来打蜡，从而让车身看起来更光亮。
三、汽车抛光打蜡该注意什么?
1.新车不可随意打蜡
?如果新车刚提回来，就打蜡，这是很不科学的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回半年内都不用急着去打蜡，半年后再去打蜡即可
2.打蜡频率要把控好
因汽车所用环境以及停放场所也是不一样,打蜡所需时间间隔那也是不一样.通常车库停放,所行驶道路又比较好的汽车,那每3到4月份可去打一次蜡,露天所停放汽车,因风吹雨晒,最好是每2到3月去打一次.不过这也不是一定的,通常大家可用手去触摸下车身感觉到不太光滑之时,那可再一次打蜡!
3.打蜡之前也最好是去使用洗车水清理下车身外表泥土以及灰尘
大家要注意不可再用洗洁精以及肥皂水,由于当中有氧化钠成分也是会对车身漆层有所侵蚀,蜡膜还有橡胶件,也会让车漆光泽失去,橡胶件出现老化.假如说没有专用洗车水,那可去用清水去清理下汽车,也是可去将车体擦干之后再去上蜡!
4.打蜡需在阴凉之地,确保车体不会发热
由于温度升高,车蜡所附着性也是较差,也会对质量上有所影响.上蜡之时,可用海绵块去涂上点适当车蜡,车体之上直线来回涂抹下,不能将蜡液给倒在车子上随意涂抹又或圆圈式涂抹;一次作业也是需要完成,不需要涂涂停停,通常蜡层涂抹均匀之后5-10min可去用新毛巾擦亮,这样较快打蜡可去一边涂一边去抛光!
5.车身打蜡之后,车子缝隙当中会有残留需及时擦干净
打蜡以后,车灯以及车牌还有车门以及行李舱等之地缝隙当中会有残留就车蜡,让车身会比较美观些.此些地方假如说没及早去擦干净,那或许会出现锈蚀,所以,大弯蜡之后需将蜡垢给清理好,此一来会有较好的打蜡功效.总而言之,像人此美容护理同样,汽车也是要市场打蜡,这样确保车容美观!
使用哪种打蜡方式才不伤车漆？
四、打蜡有以下几个好处：
1、打蜡能去除漆面的顽固污渍，形成一层保护膜。
2、可去除车漆氧化膜，并能修补车漆的微裂间隙。
3、减少静电、隔热和防止紫外线、酸、碱性等物质辐射。
4、延长车漆老化，延长车漆使用寿命。
刚才讲了，打蜡的方式分为：直接打蜡和抛光打蜡。
建议使用直接打蜡打蜡的方式，直接打蜡不会伤车漆，并且可以很好的保护车漆。
而抛光打蜡则是伤车漆的，不推荐这种打蜡方式，这种方式只适合开了多年的老车，车漆已经有不少腐蚀，这种情况下抛光打蜡可以让车辆看起来更为新洁。
五、每隔多久打一次蜡呢？
这个一般根据用车习惯，如果车是经常放在车库内，一般3到4个月可以打一次蜡，如果经常停放在室外，风吹日晒雨淋一般2到3个月打一次蜡，具体可以看看车身的蜡的光亮程度。
? ?希望对你有帮助！
作者：Kevin Cyr ，是个画汽车涂鸦的画家
链接不能发，复制的文字也不能发，我刚才才被吞了一题……
您直接百度或者谷歌搜名字就可以了，相关的网页和图片还是很多的~
汽车彩绘源于对汽车的装饰。起初是由专业画家在车身上作画，形成一幅超现代的作品。目前汽车彩绘已成为一种趋势，很多车主都会在车身上画自己喜欢的图案，彰显个性。
1.随着我国汽车保有量的增长~汽车装饰改装目前已经成为一种汽车文化潮流~并发展成为一项庞大的汽车文化产业。有人喜欢把自己的车改装的更个性~更张扬~而汽车彩绘就是个性时尚一族新的的改装首选 。 在国外随时可见画工精美~前卫时尚的彩绘汽车~汽车彩绘将成为汽车改装界重要的文化潮流。
2.专业的讲其实汽车彩绘不是所谓的汽车改装~大家比较了解的汽车改装一般是动力的变增和内饰、座椅及外观的装饰~尤其是外观~以为大包围、导流翼的加装就是前卫就是曾加性能及操作~国家对此确认为是非法的~所以答案可想而知。因为这样的改装确实是大大的增加危险系数。
3.传统的车身贴纸与汽车彩绘的根本区别~贴纸是贴于汽车表面的粘贴物~没有立体感~可成批大量制作~颜色造型都有限制~更谈不上视觉冲击力。
4.而汽车彩绘确是现代美学艺术与汽车工业艺术的完美结合~她不是传统的车身贴纸。没有技术含量更不用提艺术品味。汽车彩绘是由专业的美术师参考车主的意见及要求~再创造出适合车主个性的一种艺术表现。然后再通过专业的汽车烤漆工艺而诞生的一种视觉艺术。
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汽车消声器下面漏水正常吗（汽车排气管消声器漏水） ♂
汽车消声器下面漏水正常吗（汽车排气管消声器漏水）
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这是正常现象。汽车发动机吸入空气和雾化汽油，然后被火花塞点燃做功。可燃气体充分燃烧后，就变成了废气。废气的主要成分是二氧化碳和水蒸气，水蒸气冷凝后会变成水。排气管消声器漏水是正常现象，不用担心。具体如下：1。小伙伴们基本都知道汽车是靠燃烧汽油提供动力的，所以汽油燃烧时会生成HO和CO；2.汽油燃烧产生的高温使产品在此温度下处于水蒸气状态，即无色透明；3.但是，当高温的条件不存在时，那么水蒸气就会转化为水滴。当然，在大多数低温的情况下，我认为排气管排出的不是真正意义上的白烟，是水蒸气，而这些水滴如果凝结堆积起来就是水；4.遵循这个过程，我觉得这种滴油现象大部分是正常的，可以说是好现象，说明发动机工作正常，汽油燃烧充分。通过边肖的介绍，不知道大家有没有泄露汽车排气管的消声器？一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！
当然是正常的：汽车排气管消声器滴水是正常的：1。汽车排气管滴水，尤其是冬天，这是个老话题。相信很多朋友都没当回事，但是有些爱车的朋友要特别注意这个细节；2.有人认为汽车排气管滴水是汽车使用状况良好，发动机燃烧良好的条件。这只是自我安慰。因为排气管滴水与发动机的状态无关，这种现象只是汽车启动后排出的废气中的水蒸气通过排气管到消声器，然后凝结成冷凝水，冷的时候流出来的正常现象。3.当然，小伙伴们无法衡量发动机的质量。发动机的健康状态应通过合理的维护和定期检查来确定。通过边肖的介绍，不知道你在汽车排气管消声器位置滴漏正常吗？一切都好吗？希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！
汽车尾部的消音器和排气管滴水也是正常现象，一般大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。由于消音器位于汽车尾部,温度相对较低,水蒸气遇冷会液化成液态水。一部分液态水伴随着发动机的高速运转，在气流的作用下从排气管排出，即会出现排气管滴水甚至喷水现象。还有一部分液态水会因为消音器多腔室的结构而聚积在其内部，为了防止消音器生锈腐蚀，厂家在设计之初就在其底部专门做了排水孔，聚积在消音器内部的液态水会通过排水孔而排出，即会出现消音器滴水现象。
其实汽车排气管出现排水现象也说明发动机工作状态很好，混合气燃烧很充分，效率很高。如果实在不放心，可以检查水箱补水壶内的防冻液是否缺少。如果没有缺少，那就是正常的排气管排水现象，说明你的车况很好。如果水箱经常出现缺少防冻液的情况，而且排出的水量较多，那很有可能就是发动机缸垫坏了，需要对发动机进行专业的检查维修。(一般后者发生的概率微乎其微)
汽车消音器滴水是正常现象，是汽车燃油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，当环境气温较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气，当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴，通过消音器上的小孔流出。
汽油在燃烧后，主要都会产生二氧化碳、水和少量一氧化碳，而且每一千克的汽油与空气进行混合燃烧后，会产生约为1.42千克的水，并且主要会以汽态的形式排入大气之中。由于一般的设计都将主消音器放置于车的后部，而其中的温度相对是比较低的，里面基本都为多腔室结构，非常的容易形成积水，发动机在进行高速运行的时候，里面的积水就会在气流的作用下会被排出，即是常见的滴水现象了。而且经常在拥堵路面进行低速行驶的车辆，特别是在冬季消音器积水现象会比较严重。
发动机滴水一般是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄漏，冷却水流到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就可以排除。另外，如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机启动后随发动机温度升高而消失。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
消音盒是什么东西？排气管里面尾段那个应该叫消音器，是降低排气噪音用的。那个地方是封闭的不会滴水。有些车的排气管会在消音器位置有一个排水孔，如果这个位置滴水是正常的。即使从排气管口流水或滴水也是正常的，说明发动机工作燃烧效果不错。
这是正常现象，尾气管里面有三元催化，它的主要作用是把有毒气体，进行催化反应，反应生成有水。夏天温度高，所以大部分水被蒸发了，冬天天气冷，水蒸气越冷就变成水了。水长时间在消音器里，会导致消音器生锈。
汽车消声器滴水的原因是下面这些。
1、汽油燃烧之后会造成水、二氧化碳等。水是以水蒸气的形式出现并排出。
2、水蒸气在排气管内冷却后凝结成液态水，这一小孔就是为排出这一液态水而设立的。
3、当汽车在冷车起动后，特别容易出现水蒸气凝结成液态水的现象。
4、汽车在热车状态时，由于排气管温度上升，废气物中的水蒸气无法凝结成液态水。如果汽车停放一段时间，排气管下的有类似的油水混合物，其表面在阳光下呈泛蓝色，有清晰的油壁，那是机油和油品的雾化颗粒附着在排气管内，在排水的过程中带出来的，因为经过燃烧，再通过排气管，油品是不会呈清晰色的。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
你好，汽车消音器滴水是好现象来的。证明的车发动机充分的燃烧，汽车的消音器从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，消音器排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。
汽车消音器滴水是好现象来的。证明的车发动机充分的燃烧，汽车的消音器从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，与消音器排气管没什么事。
消音器排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的。
对于如果出现很多的话，这时候可能是排气管积水了。所以建议去购买所在店去换一个，有保修的话是免费的。
汽车消声器滴水是正常的，这是因为发动车后排出废气中的水蒸气，经排气管到消声器的时候，遇冷后凝结成冷凝液流出的一种正常现象。消声器设计时都会专门留出位置储存冷凝水，而超出存储量的冷凝水会自动排出，现在绝大部分汽车消声器都是使用不锈钢制造的。汽车消音器原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，从而起到消音的效果。
汽车消声器原理（汽车用消声器） ♂
汽车消声器原理（汽车用消声器）- 汽车用消声器
- 汽车消声器的作用
- 消声器的工作原理
- 汽车排气消声器起什么作用
- 消音器的原理是什么
- 汽车排气管里的消声器的原理是什么
- 汽车排气消声器有哪些种类基本工作原理是什么
- 汽车消声器原理
汽车消声器
的使用寿命一般情况下5年，
进口车
就
不一样了
，还是要看你发动机的温度高不高，一般5年没问题。
汽车消音器,主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪zhi声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果。
消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果奸、对低频消声效果较差。
抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。
与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔.只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合.就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。
汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类，抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。?阻性消声器 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。阻抗复合型消声器?是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。主要作用，降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
消声器的消声原理:是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。
一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。
二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。
消音器（(Muffler)）是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。
“汽车消声器消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，从而达到两种作用来促成消声效果的：汽车消声器消声器一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处；汽车消声器二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。汽车消声器的原理在高中物理第九章《机械波》中的《波的干涉》中介绍过：就是其排气管排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。汽车消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。汽车消声器缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。汽车消声器即称抗性消声器又称声学滤波器
，汽车消声器又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。最简单的扩张室式汽车消声器是在气流通道管上接一段截面较大的粗管，但其终端是细管，调节扩张室（大管）的截面扣长度以改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和最大消声频率。它与阻性汽车消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料，抗性汽车消声器的优点是结构简单，耐高温耐气体侵蚀，有良好的低频消声性能．抗性汽车消声器缺点是消声频带窄，主要用于汽车发动机发动机及其它其它活塞发动机发动机的进气和排气口。阻抗复合汽车消声器综合前两种优点制成。在其内部既有阻性吸声材料，又有共振腔，扩张室等抗性滤波元件，因此在较宽频率范围内有良好消声效果。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声.降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞火花塞和气门以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到最有效的燃烧。在燃油方面，汽油的辛烷值越高，点火质量及抗爆振性能越好.机械噪声,在保证发动机输出功率不降低的情况下，可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器滤清器和排气汽车消声器能明显有效地降低进、排气噪声。...对振动噪声的解决方法目前主要有：①减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅；②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。为了减小高速发动机风扇的噪声，可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇，也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后，对减小风扇噪声也有一定的效果。解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括：采用吸振，隔声技术，改进汽车结构，在距声源一定的距离内设置隔声板、消声器，对客车则采用后悬式发动机，改进汽车消声器结构等等。“
汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类
1.
抗性消声器
抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。
2.
阻性消声器
E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。
3.
阻抗复合型消声器
是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。
一、汽车消声器工作原理
由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
二、 阻性消声器
主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。
三、抗性消声器
是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。
四、微穿孔板消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一3%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。
五、小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。