汽车国一国二是什么意思(汽车国七排放标准实施时间（国一到国五排放标准）)

汽车国一国二是什么意思 ♂

汽车国一国二是什么意思

• 汽车国一国二是什么意思
• 什么是国一，国二的车
• 国一是什么意思
• 柴油机“国一国二国三国四”都是什么意思
• 小车环保标志“国1国2国3国4国5”等是什么意思
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• 车辆的档案表上 国1、国2、国3、国4是什么意思 怎么区分的
• 国一国二国三国四国五是什么意思
• 汽车国一国二国四是什么意思
• 什么叫国1.国2，国3，国4.国5

发动机排放等级。没有国一国二，是欧一欧二。早期是采用欧洲标准，欧一欧二。有了国标是从国三开始。

关于国一、国二、国三等的划分是根据汽车排放标准来区分的：

国一车指的是国家第一阶段开始实施的排放标准下生产的机动车，简称国一标准车。也就是说，在1999年1月1日-2003年12月31日购买的机动车大多属于国一车范围之内。

国二车是2004年7月1日起，全国范围内开始施行相当于欧洲2号规范的国度机动车净化物排放规范第二阶段限值(gb18352.2，简称国2规范)

我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。

而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。

参考资料：汽车排放标准 ? 百度百科

国一就是国家第一阶段机动车污染物排放标准，国二就是第二阶段，以此类推。

国一：2001年7月1日全国范围内全面实施。（轻型柴油车2001年10月1日实施；重型汽油车2003年7月1日实施；重型燃气车2003年7月1日实施；重型柴油车2001年9月1日实施）。

相关信息：

国二：北京率先开始实施国二，至2004年7月1日全国实施。（轻型柴油车2006年7月1日实施；重型汽油车、重型燃气车均为2004年9月1日实施；重型柴油车2005年9月1日实施）

国三：2005年12月30日，北京开始实施国三标准。（轻型柴油车2009年7月1日实施；重型汽油车2010年7月1日实施；重型燃气车2008年7月1日实施，重型柴油车2008年7月1日实施）

国四：轻型柴油车2013年7月1日推行实施；重型汽油车2013年7月1日推行实施；重型燃气车2011年1月1日推行实施；重型柴油车2013年7月1日推行实施。

国五：2017年7月1日开始全国范围全面实施。

柴油机“国一国二国三国四”的意思是：国家尾气排放等级。

柴油机：

• 释义：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

• 分类：柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。

意思是车辆符合国家第几阶段的排放标准。国一即国家第一阶段排放标准，以此类推。

汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色两大类，按照车型和排放标准进行审核，然后发放。目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。

家用轿车符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。

扩展资料：

汽车排放标准的不同阶段

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，于2010年实施。中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，于2018年1月1日起实施。

参考资料来源：百度百科-汽车环保标志

国一：秦朝首创统一帝国，两汉发扬光大，魏晋短暂复兴，然后南北对峙，最后的陈朝被隋朝统一。
国二：从北魏开始，然后西魏、北周，在隋唐时期走向星球兴盛，安史之乱让第二帝国走向分裂和混乱。
国三：辽，金，元，明，清。

国一，国二等一直到最新的国五和将要实行的国六阶段指的都是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

国一（国Ⅰ）排放标准：

上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。

国二（国Ⅱ）排放标准：

在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。

国三（国Ⅲ）排放标准：

2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。

国四（国Ⅳ）排放标准：

2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。

国五（国Ⅴ）排放标准：

2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。

可以根据车子上牌的年份进行粗略辨别。

1、大于2008年之后的车大部分是国四；

2、大于2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

3、大于 2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车；

4、大于2005年之前的车基本都是国二车。

扩展资料：

我国轻型汽车的排放标准发展历史

轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。

中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。

第六阶段：2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

参考资料来源：百度百科-汽车排放标准

参考资料来源：中国网-回顾我国历次汽车排放标准

国一国二国三国四国五是什么意思 一个国家、两个国家、三个国家、四个国家的五个字母分别是国家一、国家二、国家三、国家四、国家五、国家六，用罗马数字。第一、第二等，一直到最新的第六阶段，都参考了我国不同阶段的机动车排放标准要求。查询汽车几项国家标准的方法如下:最简单最直接的方法就是看车辆的环保标志，标志后面有明显的标志:在机动车排气污染监督管理中心网站查看。凭机动车登记证书(原件或复印件)到车管所核对。如果是新车，可以在车辆出厂合格证上查看。 @2019

国一就是国家第一阶段机动车污染物排放标准，国二就是第二阶段，以此类推。2017年1月1日起，执行国五标准，即国家第五阶段机动车污染物排放标准。

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

扩展资料：

2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。

2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

1、固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。 当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。

2、一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

3、氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

4、碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。

5、铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。

人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。?

6、尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，温室效应已成为人类的一大祸患。

参考资料：百度百科——汽车尾气??百度百科——国家第五阶段排放标准

国1、国2、国3、国4、国5是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

扩展资料

尾气危害

氮氧化物伤肺。氮氧化物在内燃机气缸内生成，排放量取决于燃烧温度、时间等因素。它不仅会引起呼吸道感染，导致肺功能下降，还会引起慢性支气管炎、肺结核、哮喘、神经衰弱等疾病。儿童短时间接触后，可造成咳嗽、喉痛等。?

碳氢化合物致癌。尾气中含有200多种碳氢化合物，目前已被科学证明的有9种致癌物，一般低浓度时看不出直接影响，当浓度超标时，会使人发生中毒症状。?

汽车国七排放标准实施时间（国一到国五排放标准） ♂

汽车国七排放标准实施时间（国一到国五排放标准）

• 国一到国五排放标准
• “国七”标准会影响多少车主
• 有国7排放标准吗
• 有没有国七标准的车
• 国六出来了国七什么时候出
• 国七排放什么时候实行

国一（国Ⅰ）排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施。
而针对不同类型货车，实施国一标准的具体时间不同，轻型柴油车：2001年10月1日；重型汽油车：2003年7月1日；重型燃气车：2003年7月1日；重型柴油车：2001年9月1日。
国二（国Ⅱ）排放标准：在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。
不同类型货车，实施国二排放标准的时间：轻型柴油车，2006年7月1日；重型汽油车，重型燃气车，均为2004年9月1日。重型柴油车则推迟至2005年9月1日。
国三（国Ⅲ）排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。
国四（国Ⅳ）排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。
国五（国Ⅴ）排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。
1、国一标准实施于2001年7月1号，就是针对排放一氧化碳、碳氢化物和微粒有限值要求，即一氧化碳每千米排放3.16克，碳氢化物每千米排放1.13克。
2、国二标准实施于2004年7月1号，它比起国一对排放的要求更高了，单车排放一氧化碳降低百分之三十，碳氢化物和碳氧化物降低百分之五十五。
3、国三标准实施于2007年7月1日，国三升级和改造了发动机和排气系统，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级，从而更降低了污染物的排放。
4、国四实施于2010年7月1日，比起国三使污染物排放又降低百分之五六十。
5、国五标准是2018年1月1号在全国实施的，它对碳氢化合物和一氧化碳等机动车排放物的限制更为苛刻，不仅要降低大气污染，还要防治雾霾，可见国家对汽车污染物的排放是越来越严格。这样就导致汽车的技术不断研发升级，而汽车的制造成本也会相继提高。

国7标准会影响到2亿辆左右的国四+国五车型车主。当国七标准实施后，我国2亿辆左右的国四+国五车型离退出市场也就不远了。理论上，我国国三国四国五标准车辆约有2.2亿辆，就像包括北京、深圳、福州在内的很多地方都对这三类车设置了禁区，使得老旧车越来越不方便，从而间接引导其报废，而且国四车型在我国也越来越不受待见。
国七标准下车辆价格的提高，加上市场上可购买的纯燃油车的减少，会迫使用户购买新能源辆，也会影响现有3亿多的存量市场，迫使国三、国四车主淘汰高排放、高寿命的老车。
国七标准下车辆价格的提高，加上市场上可购买的纯燃油车的减少，会迫使用户购买新能源辆，也会影响现有3亿多的存量市场，迫使国三、国四车主淘汰高排放、高寿命的老车。
公安部数据显示，截至今年3月底，我国机动车保有量已达4.02亿辆，其中汽车保有量为3.07亿辆。
按每年汽车产销粗略估算，3亿多汽车中，国一和二排放标准的汽车已被淘汰，约5000万辆。
国三排放标准实施期间，中国的汽车车辆增加了约4000万辆，国四周期增加了约1.1亿辆，而国五持续时间不长，增加了约2000万辆。
理论上，我国国三国四国五标准车辆约有2.2亿辆。
就像包括北京、深圳、福州在内的很多地方都对这三类车设置了禁区，使得老旧车越来越不方便，从而间接引导其报废，而且国四车型在我国也越来越不受待见。
当国七标准实施后，目前我国2亿辆左右的国四+国五车型，离退出市场也就不远了。
国五国六标准
国五：
2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
国六：
国六是16年底颁布，号称史上最严的标准，该标准不再一味的参照欧洲标准，而是引入了中国特殊的工况，同时借鉴了美国。
法律依据：
《“十四五”节能减排综合工作方案》
1、全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。
2、将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准。
国7意味着更为严苛的排放要求，对车企而言，每一次排放升级都是一次巨大考验，实现技术突破，推动内燃机技术发展已经成了一个汽车发展的关键因素。而对于润滑油厂家来说，与排放标准相呼应的是国内油品质量的提升，节能环保性润滑油将成为趋势。

目前还没有国七标准。中国的排放标准分为:国ⅰ、国ⅱ、国ⅲ、国ⅳ、国ⅴ、国ⅵ。以下是详细介绍:
国家标准:
2001年7月1日在全国范围内实施，参照欧1标准，主要针对一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的限量排放要求，一氧化碳每公里3.16克，碳氢化合物每公里1.13克等。如果排放标准达到国一，则属于国一，以此类推。
两项国家标准:
2004年7月1日在全国实施。为了迎接奥运会，北京提前实施。与第一个国标相比，第二个国标对排放标准的要求进一步提高，单个机动车污染物的一氧化碳排放量降低30%，碳氢化合物和碳氧化物降低55%。
三项国家标准:
2007年7月1日在全国实施。为了减少污染物排放，国三车对发动机和排气系统进行了技术升级改造，增加了车辆自诊断系统，升级了三元催化器。中国3的污染物排放总量比中国2低40%。
四项国家标准:
2010年7月1日全国实施。第四个国家比第三个国家升级了后处理系统，比第三个国家降低了50%到60%的污染物排放标准。
五项国家标准:
2018年1月1日，开始在全国范围内实施的国五标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放进行了更加严格的限制。与国四标准相比，氮氧化物排放将减少25%，非甲烷碳氢化合物和PM的排放限值将提高，这将减少空气污染，防止雾霾。
六个国家:
第六，中国16年底颁布，号称史上最严标准。该标准不再盲目参照欧洲标准，而是引入了中国的特殊工况，并借鉴了美国的标准。

有没有国七标准的车。现在没有国七标准的车。国七排放的车市面上暂时还没有，现在刚开始流行国六车型。延迟实施国七排放标准的建议，建议国内实施国七标准的时间建议不早于2033年。从柴油发动机国五到国六，国内仅用了4年左右时间。

国七的排放标准

根据现今政策推算，国七可能在2025年之后全面实施。同时国七的实施可能比国六持续得更短，主要也是因为现在的相关部门对于车辆的排放监管越来越严格。而且，国七标准的主要约束目标将会是货车。

当前正在实施的国六排放标准，堪称史上最严格排放标准，分为＂国六a“和＂国六b“两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。

而部分省市为了积极响应国家的环保政策，提前实施国六标准，即2019年7月1日开始。

国六出来了国七出的时候是2025年。我国于2000年实施国一标准，2005年国二，2008年国三，2011年国四，2017年国五，2020年国六A，2023年国六B。以此类推，国七排放标准实施时间可能在2025年或者更后面。

国六标准阶段实施说明

自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A限值要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B限值要求。国六标准比国五标准要求更高，在国五的基础上，国六的排放限值要高出40-50%。

同时也引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着让车主在年检尾气检测环节更加难通过。对于油品，国五国六混加不会影响汽车性能，车主更换油品时，无需清洗油箱油路，加油时只要选择和车辆相匹配标号的油品，加油几次后，就能完成自然过渡。

国七排放已正式提上日程，预计2025年全面推行。

国六a只是国六b的过渡阶段，国六b才是真正意义上的国六标准。如果直接实施国六b，有些汽车厂商可能无法在规定时间内达到排放标准。也就是说真正意义上的国六标准是2023年全国统一的，那么国七排放标准实施时间就不会很快到来。

介绍

对于国六标准，国家分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。而部分省市为了积极响应国家的环保政策，提前半年实施国六标准，即2019年7月1日开始。

汽车国五与国四如何区分 铃木锋驭 ♂

汽车国五与国四如何区分 铃木锋驭

• 汽车国五与国四如何区分 铃木锋驭
• 2015新购铃木锋驭汽车排放标准
• 2015款铃木锋驭排放是国几的
• 铃木锋驭是合资车吗
• s标志的是什么车
• 铃木锋驭是自主品牌的车还是合资车

有两个方式：
1、查看车辆合格证上的标注的排放标准；
2、到机动车辆检测站检测尾气，由检测结果确定车辆达到的排放标准。
国四排放标准即国家第四阶段机动车污染物排放标准，国五排放标准即国家第五阶段机动车污染物排放标准。

你好：是国四排放标准，而且此车发动机在2014年获得最佳节能环保奖，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

迷糊蛋子真糊涂，提问之前没有做功课，锋驭现在还没有2015款呢，在售的都是2014款的。不过锋驭车外观很时尚、配置很实在、性价比在同级SUV车中、同价位中算是很高的了。望采纳，谢谢。

水军很多，确实是合资，但铭牌上是长安牌。质量和品牌也就国产车的水平。别轻信所谓进口件，没多少进口件，4s里的员工说这话的时候都没底气，说完还要申明一声：这是往上人讲的，我们也不确定。。。很明显都是水军在骗人的，真要是进口件，就像三菱的4B11发动机和CVT变速箱一样，官方早就拿出来宣传了，4s第一句话就是哪个哪个是进口件。就这锋驭，你问他们哪个是进口的，看他们敢说不？这车问题多多，质量真差，现在已经有一些吃螃蟹的车主曝了不少质量问题了，刚上市，还没卖几辆呢就这样了，质量多差可见一斑。

标志为S的车是铃木。

铃木是一家日本的汽车制造企业。以2015款铃木锋驭为例，其车身尺寸是：长4300mm、宽1765mm、高1585mm，轴距为2600mm，油箱容积为47l，行李箱容积为430l，整备质量为1170kg。

2015款铃木锋驭搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是158nm，与其匹配的是7挡无级变速箱。

品牌介绍

1920年3月设立铃木式纺织机株式会社；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月将公司名称改为铃木株式会社。主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。

铃木认为，为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。

铃木锋驭是合资车，刚刚上市不久，长安持有51%股份，铭牌上写的是长安品牌。质量和品牌也就国产车的水平。 据说是车子里大部分都是进口配件，但是楼主去买的时候，可以到4S店的服务人员问一下。

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汽车国五和国六有什么区别 ♂

汽车国五和国六有什么区别

• 汽车国五和国六有什么区别
• 货车买国5和国6哪一个好
• 国五与国六区别是什么

国五和国六的车区别如下：
1、车辆价格的区别：国六的车相比国五加装了不少东西，这导致车辆价格远远高于国五。2、车辆报废时限的区别：同一年的车但是时限会有区别。3、道路通行权以及准入限制区别：很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制。4、汽车残值区别：同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大差异。

买国五车非常有性价比，价格更低，无论是回本风险还是还款压力都更小。而国六货车使用年限更久，环保风险更低，价格也更贵。

1、购车成本

在购车成本上，国六价格比国五要高出几万到十几万不等，具体视车型而定。以大家比较熟悉的解放J6P为例，同为质惠版，国五价格在35.56万，而国六价格是46万，虽然配置上有区别，但差价也高达11万多。

首先，车辆总价更高，交的购置税也更高。如果购车价差在10万左右，那么多交的税就接近1万。其次，购车价格更高，车辆贷款金额越高，那后续的还款利息也更多，车贷压力自然也是水涨船高。

2、养护成本

无论大车还是小车，新车型的车辆维修保养成本总体上是高于旧车型的。各种零配件的成本、人工费，在价格上会更高，这是显性成本。

隐性成本就更高了。新车上市不久，尚未达到一定占有率，维修保养往往受到各种限制，需要司机到指定地点维修，等待过程也更长。万一在运输途中，车辆上出了点问题需要修理，结果却发现周围都没有能修理的地方，换做是国五车或许自己买个配件就能解决。

3、风险问题

货车买来是要跑运输的，作为营运车辆，它的收益和风险也是买车时必须要考虑在内的问题。每辆货车都是有使用年限的，按照国家标准一般货车最长使用年限长达15年之久。但实际上能真正把车开到8年以上就已经相当不错了。

根据《机动车强制报废标准规定》：当车辆经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的需要强制报废。

对于货车司机来说，自然是使用年限越久越好，从这一点上来看，国六肯定比国五更久。多少年后，即使淘汰低排放车辆也是会先淘汰国五车。

4、货运行情

货运行情不仅关系到国五还是国六的选择，甚至会直接影响司机是否买车换车。行情怎么样，重点看车辆、货运量、和价格。根据《2018年交通运输行业发展统计公报》数据：“2018年全国拥有载货汽车1355.82万辆，比上年下降0.9%，12872.97万吨位，增长9.3%。

其中，普通货车816.76万辆，下降9.5%，4791.21万吨位，下降1.6%；专用货车52.63万辆，增长13.8%，547.59万吨位，增长9.7%；牵引车237.67万辆，增长14.7%；挂车248.76万辆，增长17.2%。”

扩展资料：

国五车的风险会比国六大，但是跟国三、国四比起来，国五货车的风险仍要低太多。国五标准其实也才出来没几年。根据生态环境部2018年《中国环境管理年报》数据：

2018年全国柴油车保量中，国五货车占比仅有323.2万辆，占比仅有15.4%。

你会发现80%以上的柴油车还是国五以下。当前连这些货车都没有淘汰完，国五货车又怎会面临很大的排放压力问题。我们在各地发布的环保限行文件中来看，大多数都是对国五以下货车限行或禁行，国五车并没有受到太多的影响。

国五和国六最大的区别就是排放标准不一样。国六的排放标准比国五严格。国六的排放标准在国五的基础上提高了40%到50%，是目前史上最严的排放标准。随着国六汽车排放标准的实施，中国的环境也得到了很大的改善。国六排放标准分为两个阶
国五与国六区别是什么
国五和国六最大的区别就是排放标准不一样。国六的排放标准比国五严格。国六的排放标准在国五的基础上提高了40%到50%，是目前史上最严的排放标准。

随着国六汽车排放标准的实施，中国的环境也得到了很大的改善。

国六排放标准分为两个阶段，即国六排放标准A和国六排放标准B，实际上国六排放标准A是国五排放标准的过渡阶段，国六排放标准B是在国五排放标准进一步完善的基础上真正的国六排放标准。

与国五车型相比，国六车型的发动机采用了性能更好的三元催化器，不仅提高了发动机的动力性能，还减少了汽车排放的污染物，起到了改善环境的作用。

国五汽车排放标准规定，氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放要降低25%。国六标准实施后，汽车尾气排放将比国五排放标准减少50%以上。在排放标准方面，氮氧化物排放减少了77%，颗粒物排放减少了67%。

国五新货车怎么磨合

国鑫货车磨合的注意要点是保持匀速运行，不超载，避免急刹车，按时检查等。

1.以恒定速度行驶:

磨合运转时，国鑫货车不能超速。高速时，货车速度一般保持在80 km/h。

2.不要超载:

必须遵守法律法规，不得超载。而且在新车的磨合阶段，最好保持载重重量在货车最大载重标准的70%左右。

3.避免突然制动:

如果一辆新卡车突然频繁刹车，会损坏车辆的制动系统、发动机和底盘。在高速公路长下坡路段，尽量使用发动机制动，防止制动系统因长时间制动而失效。

4.按时检查:

在新货车的磨合阶段，应及时检查车辆的油、水、气系统，避免因缺失而造成故障。汽车的 轮胎 、刹车、 车灯 也要定期保养，防止安全隐患。

国五与国六区别是什么 @2019

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