刚上市的五菱凯捷被吹上了天，但为何销量却那么差 ♂
刚上市的五菱凯捷被吹上了天，但为何销量却那么差
- 刚上市的五菱凯捷被吹上了天，但为何销量却那么差
- 上汽通用五菱凯捷正式上市 8.58万起售/全新LOGO亮眼
- 五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵
- 上汽通用五菱凯捷，有什么吸引人的亮点呢
- 采用6座布局，售8.58万起，上汽通用五菱凯捷正式上市！
- 上汽通用五菱凯捷正式上市 外观精致运动/质感提升明显
- 瞄准乘用车市场，上汽通用五菱凯捷上市售8.58~11.68万元
作为五菱，通用，上汽，五菱凯捷拥有的紧凑型MPV车型，自在中国推出以来，已迅速成为MPV市场上不可忽视的车型。从截至2021年1月在凯捷，的销售业绩来看，该车的销量一直呈上升趋势。
根据乘联会，在2020年11月推出五菱凯捷后的数据，第一个月就实现了5511台的销量，在11月的MPV销量排行榜上排名第三。
2020年12月和2021年1月，凯捷， 五菱销量继续攀升，分别达到8534辆和8639辆，在当月MPV销量排行榜上也位列第三。应该说对于一款新推出的MPV车型来说，取得这样的销售成绩是可喜的。
车宇世界认为，五菱凯捷之所以能取得这样的销售业绩，在于这款车在价格和空间上有所作为。
2月份，五菱和凯捷的销售额比前一个月下降了近50%
然而，2021年2月，凯捷， 五菱，的销量却出现了悬崖般的下滑，整体表现有些抢眼。根据乘联会， 2021年2月的数据，凯捷在五菱的月销量为4629辆，在当月MPV车型销量榜中排名第三。
从销量排名来看，凯捷， 五菱依然保持前三的销量排名，值得欣喜。然而，就销量而言，凯捷， 五菱的销量也有些惨淡。特别是与2021年1月相比，凯捷， 五菱的销量严重下滑。
凯捷
根据乘联会数据，2021年1月，凯捷在五菱的月销量为8639台。这意味着与2021年1月相比，凯捷， 五菱的销量下降了46.4%。显然，2021年2月，凯捷在五菱的销量几乎减半。
当然，由于各种因素，2021年2月，中国汽车销量整体呈下降趋势。在这种情况下，五菱和凯捷的销量下降，这似乎是可以理解的。
但需要注意的是，2021年2月，凯捷汽车在五菱的销量不仅超过了同期汽车行业的整体下滑，也超过了同期MPV汽车市场的整体下滑。
上汽通用五菱凯捷
根据乘联会数据，2021年2月，中国汽车市场窄轨乘用车月销量为117.7万辆，较2020年同期增长371.9%。与2021年1月相比，凯捷， 五菱的销量下降了45.5%。其中，MPV汽车市场月销量6.3万辆，同比增长240.7%，环比下降44.4%。根据车宇世界，在一定程度上，这表明了五菱凯捷的表现弱于同期汽车市场的整体表现。究其原因，与五菱凯捷产品实力弱、质量差、售后问题有一定关系
凯捷
先说产品实力。作为一款紧凑型SUV，五菱凯捷在性价比和配置上都有一定的表现。特别是空间方面，这款车性能不错。不过从产品强度上来说，这款车槽比较多。
就动力而言，所有出售的五菱凯捷都装有1.5T发动机。从其实际驾驶体验来看，满足日常使用有点困难。可以说动力弱是这款车的一大缺点。在一定程度上，可以说五菱凯捷完美地演绎了“小马车”这句话。
更令人无法接受的是，五菱凯捷在燃油经济性方面的表现更令人惊讶。随着油价上涨，这对车主来说是一笔很大的开支。
凯捷动力弱，油耗高
先说五菱凯捷的质量和售后，从2020年11月上市到2021年2月，五菱凯捷上市才4个月左右。
然而，从车主的反馈来看，五菱凯捷，已经存在车身色差、天窗开关异常、车内异常噪音、视听系统故障、电路故障、行驶中颠簸、转向噪音异常等问题。从目前车主的反馈来看，虽然这些案例不多，但我认为这辆车值得警惕，因为它上市时间不长。
不仅如此，在售后方面，一些车主还反映五菱凯捷存在销售欺诈、服务态度差等问题。这一点可以从各大汽车网站或者论坛上看到。
上汽通用五菱品牌旗下的车型虽然与豪华沾不上关系，但这个品牌在消费者心中的位置可不一般。“神车”五菱宏光早已在汽车圈留下了不少传说；此前转而生产口罩、螺蛳粉等又着实吸引了一批粉丝。
日前，上汽通用五菱旗下全新MPV车型——?凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元。值得一提的是，新车将首次配备全新银色LOGO，对于五菱来说，凯捷或许不仅仅是一款新车型，更意味着一段全新旅程的开始。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，一改五菱品牌朴实无华的风格，棱角十足的进气格栅搭配银色LOGO视觉效果相当出众，档次感得到大幅提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，定位为紧凑型MPV。
来到车内，新车采用了悬浮式中控屏设计，细节处配备了亮黑色饰板，相比以往的车型更加时尚。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统将匹配6速手动变速箱和一款?CVT变速箱。
五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？
五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的，虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量，但是这个品牌以往在国内的存在感并不强，属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。但是近两年上汽通用五菱品牌显然不一样了，在网络上的声音越来越多，甚至已经可以称之为网红品牌，如今五菱汽车自称人民的五菱，也就是人民需要什么五菱就造什么，年初转产口罩，随后又推出了摆摊神器，甚至还多方位发展开发出了五菱大巴车和五菱螺蛳粉。
在下半年当中五菱汽车最重磅的车型就是凯捷，这款车型亮相之后可以说是一片叫好声，因为该车型的产品定位明显高于五菱宏光，设计感更高级，内饰配置更加丰富，算是迄今为止五菱品牌旗下最高级的产品了。尤其是这款车的第2排两个独立座椅被很多业内媒体吹上天，甚至有人直接拿这台车和丰田埃尔法进行对比。
其实如果理性全面分析的话，五菱凯捷新车型也并没有太多的过人之处。首先看这款车型的价格策略，预售起步价达到8.98万，仅仅搭载6速手动变速箱，自动高配版本更是达到11.98万，搭载了cvt无级变速箱。这样的价格区间算不上高性价比，要知道比亚迪宋max的起步价只有7.99万而已，吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民，所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势。
从外观造型设计方面看，五菱凯捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟车型的设计元素，车头可以看到新宝骏以及别克汽车的一部分经典设计语言。车身侧面并没有提供侧滑门配置，和正宗的MPV产品相比，上下车空间是比较小的。
打开车门之后确实能够看到五菱品牌的进步，前排驾乘空间配备了全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕，多功能方向盘直接借用了新宝骏品牌的设计。第2排座椅是值得夸赞的，因为前后移动距离可以达到560mm，而且有原厂的腿托，但是如果把这两个座椅吹上天就有点过分了，且不说和丰田埃尔法对比，就算和国产的大通g20相比，座椅舒适性也差很多，而且要想实现第2排的半躺模式，必须牺牲掉第3排乘客的空间。
再看五菱凯捷的动力总成，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，然而并非此前大家猜测的高功率版本，而是147马力的版本，这和上汽名爵6搭载的1.5T发动机有很大差距，由此可见五菱凯捷的优先级比较低，并没有用到上汽通用最新的技术。
总结来说五菱凯捷这款车有不少进步值得夸赞，但是吹过头的话就没意思了，五菱品牌一直都是比较务实的，而且品牌口碑不错，短时间的销量可以依靠海量曝光宣传，长期的稳定销量还是要靠硬实力。
问题来了，你觉得五菱凯捷预售价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
首先，对于这款车真的是已经关注许久了，之前是在网上大概看了一下介绍，个人感觉特别适合家用，让我最眼前一亮的就是二排座椅的设计，真是高级，而且很是吸引人。
后来车一到店我就去店里了，一心就想看看实车是个啥样了，当我看到的时候真心觉得不错，这个外观就不错，感觉挺奢华的一种感觉，更换的银标设计，也真心不错漂亮。
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内饰整体设计就是高端大气上档次，超大的显示屏，还有档位设计，而且很多的小细节都挺完美的，虽然凯捷的宣传语是大四座车，其实五菱凯捷是款二加二加二的六座车，只是凯捷第二排座椅是可以大幅度大尺寸的移动，而且还带有腿拖设计，所以要想完美显现二排座椅的时候，第三排座椅是要隐藏起来的，而且第三排座椅也是一块亮点，就是可以无痕隐收纳，这设计绝对要给一个赞。
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而且整体空间也是够大的，前排驾驶座和副驾驶这空间绝对够宽敞够用，二排座椅那就更别提了，那就是安了两个太空豪华座椅，第三排空间是正常，座两个大人也富余，而且如果不需要的时候还可以很完美的收纳起来。后来试驾一圈觉的性能了还是动力方面了都也可以，起步提速也挺有劲的，开车以后噪音也不大，稍微会有些，但是不注意的话也不觉的，所以也还可以接受。这款车最贵是十一万多， 总结来说，从外观到内饰在到性能，还有性价比这款凯捷家用，值得考虑入手。总结来说，隔音材料的运用是在噪音传递过程中将声音降下来，而材料、阀系的运用则是把振动尽可能的隔绝在车身以下来避免噪音的产生。
前言：
近日，上汽通用五菱旗下全新MPV——?五菱凯捷正式上市，此次新车共推出4款配置的车型，售价在8.58-11.68万元之间。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，新车整体外观造型更为大气。此外，新车定位在紧凑型MPV，并且均是6座车型。
外观方面，新车在之前就已经亮相过了，相信大家对它的外观造型也是比较熟悉。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，新车采用了盾型的中网设计，搭配全新的银色车标，整体显得非常大气。同时它的大灯组采用了分体式设计，造型也是更为个性。总的来看，新车的外观造型可以说是更有档次感。值得一提的是，虽然它是MPV车型，但是新车并没有采用侧滑门结构。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4875/1880/1700（1690）mm，轴距为2800mm，定位紧凑型MPV。同时该车全系均是2+2+2三排6座布局。此外，它的轮毂也均是采用了18英寸。
内饰方面，两幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，电子换挡杆等都有体现，内饰的科技感和档次感也更强。来到第二排，第二排是两个独立的座椅，并且它也是支持多项调节，同时它还有腿托、独立空调、USB接口等配置。总的来说，虽然它的配置比较简单，不过对于这个价位来说，它的性价比还是不错的。
动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
总的来看，五菱凯捷的外观和内饰的表现非常不错，整体也是要比之前的五菱车型更显档次。而在配置层面上，低配的两款车型的整体配置要差一些，整体会显得简陋一些。而高配的两款车型的配置就要丰富许多，像皮质的方向盘/座椅、矩阵式LED大灯等都有体现。对于一款10万元左右的家用MPV来说，五菱凯捷还是值得考虑的。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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在中国消费者的心中，五菱品牌有着别的品牌不可比拟的地位。从早期的“神车”五菱宏光S到今年上市的宏光MINI?EV，五菱的进步我们有目共睹。今日，五菱打造自身品牌价值的一款关键车型，五菱首款银标车型－－?五菱凯捷正式上市，共推出4款配置供消费者选择，售价区间为8.58-11.68万元。新车定位紧凑级MPV，采用2+2+2的座椅布局。
外观方面，五菱凯捷采用全新的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配五菱全球银标LOGO，代表五菱向全球化的脚步又迈进一步。下方四分式灯组和前保险杠融为一体，分体式大灯搭配中网横向镀铬条装饰件让车头增添了层次感，看上去更加的饱满。
车身侧面，五菱凯捷采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。侧面腰线一直从前翼子板延伸到后面车尾，车身比例更显修长，而亮面双五幅式轮圈使新车看起来更为运动。另外，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，整体尺寸更符合家用需求，在同级别中有一定小优势，几乎和本田奥德赛一般大小。
车尾部位，五菱凯捷的尾灯组采用晶钻式切割手法，细长的尾灯与前大灯起到了前呼后应的效果。车顶延伸出来的下压式小扰流板使新车尾部呈现扁平化设计，美观且具有辨识度。
内饰方面，五菱凯捷的车内配色具有浓厚的居家风格，中控台的造型较为简洁，配合亮黑色的装饰面板，营造更为出色的内饰质感。全系标配10.25英寸多媒体触控液晶屏，在功能和信息显示的丰富程度上表现可圈可点，在次顶配和顶配车型上还配备有7英寸液晶仪表盘。
配置方面，五菱凯捷全系标配ESP车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、铝合金轮辋、多功能方向盘、手机互联/映射等。顶配车型独有的配置包括前后排头部气囊、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速域自适应巡航、车顶天窗、车顶行李架等。
动力方面，五菱凯捷搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。
11月1日，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型?五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价8.58~11.68万元，从本次车型外观内饰设计动力总成及车型划分也可以看出该车明显瞄准了乘用车市场，这也是目前五菱旗下商用车气氛最淡的MPV车型，不但肩负着国内提升品牌形象的重任，也有打通海外市场的目标。
在前脸部分，新车采用了所谓全新“翼动美学”的设计语言，但总体上看与新宝骏“星际几何”设计有几分相似，前脸部分都采用了分体式大灯组配合大嘴格栅的设计思路，但线条方面更加犀利，无论是横条辐状大嘴边缘还是有如刀锋一般的分体式日行灯，都更加的有视觉冲击力。
而车身侧面，新车则采用了时下流行的SMV车侧线条，这种长车头MPV的风格大幅度淡化了“面包车”的臃肿感，配合五菱全新设计语言锐利的腰线，悬浮式车顶等时尚设计，显得相当的前卫。
刚上市的名爵6混动版怎么样 ♂
刚上市的名爵6混动版怎么样
- 刚上市的名爵6混动版怎么样
- 名爵6插电混动版上市 这三个版本该怎么选
- 名爵MG6混动新能源车怎么样
- 名爵6的混动车型动力如何有没有什么动力介绍能讲解一下吗
在名爵6混动版刚上市之前，我们就能看到许多酷炫吊炸天的广告了。许多年轻的车友们对于这款车也是特别的期待啊。颜值就能决定它的爆款能力了，明明可以靠脸吃饭，它却还这么的努力。这样努力的车型真的叫小编欲罢不能啊！好了废话不多说，小编马上就来给大家上图，分析！
外观跟普通的名爵6没有太多的区别，但细节上却加了很多“性能配置”，名爵6的插电式混合动力车型使用了全新的碳纤维包围组件，并且加入了亮色的拉花，视觉效果不仅抢眼，甚至还有几分改装车的味道。更有“性能”的配件在名爵6的脚底，更大尺寸的轮胎、多辐式轮圈、全黑的轮辋都有那股子战斗气息，单从外观来说，这一点都不像一辆新能源汽车！
内饰的部分跟普通版同样没有太大的区别，唯一的不同也就是换了一个旋钮式的挡把，这也是现在新能源汽车爱玩的套路，总之就是要上一个旋钮式挡把提升科技感。10.1中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、MG Pilot（ADAS）主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、手机APP遥控系统，这些以往要在豪车身上才能见到的配置，在名爵6混动版身上一个都不缺，从配置来说，名爵6不惧任何对手。但缺点也不是没有，由于加入了电池组占据了一定的车内空间，所以名爵6混动版的后悬架换成了扭力梁非独立后悬架，相比普通版的多连杆独立悬架来说，“板车悬架”多少会让人觉得心里落差。
至于动力系统则有1.0T发动机和电动机组成，其中发动机最大马力125匹，驱动电机最大马力80匹，综合最大马力超过200匹，但油耗却只有区区的1.5L/100km，不过工信部给出的油耗嘛，大家懂的！除此之外，名爵6混动版还提供了三种驾驶模式和三种能量回收模式。
如果你也想拥有这一款名爵系列汽车的话，那就赶快搜索快车网报名参与到上海名爵汽车团购中去吧！
还记得邦老师前在南京瑟瑟寒雨中，为大家奉上的稿子《当性能邂逅智能？青年收割机？邦老师赛道体验名爵6插电混动版》么？就那辆誓与宝马争高低的名爵6插电混动版上市了，想必很多渴望激情岁月的童鞋们早就等待这个消息了吧？来来来，邦老师这就让大家一睹为快。
此次它共推出尊享互联网版、PILOT尊享互联网版、PILOT超级互联网版三个版本，售价分别为16.98万、17.88万、18.68万，新车还免购置税。不过这个互联版那个互联版的价格还都差着大几千块呢！要知道我们二十多岁的小伙子小姑娘们想买辆车且得攒几年钱呢，这大几千块得是物有所值不是？好的，那接下来邦老师就给你絮叨絮叨，这车都有些什么配置？哪些值得购买，哪些并无大用！
3个配置的差异：最大区别在于“智能”二字
这个“智能”指的是名爵的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，它包括ACC自适应巡航系统、前方碰撞报警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、智能远近光控制系统、车速辅助控制系统、RCS遥控驾驶系统以及自动泊车和360度全景影像功能。看起来是不是非常豪华？接下来呢，邦老师就细致地给大家分析一下每个版本的配置。
仔细想想其实这套系统并不是人人需要的，所以邦老师总结出三类人群：沉着老司机、智能体验派、科技狂热迷。
1.智能辅助皆浮云，老司机选这款——尊享互联网版
尊享互联网版售价16.98万元，是三个版本中最低配的版本。不过为什么说它是老司机版呢？从车名叫法大家也能猜到，尊享互联网版并没有配备上文提到的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。而这套系统对于老司机来说大概就显得有些繁琐了，毕竟侧方位停车之类的驾驶技巧对于老司机来说是信手拈来啊！老司机举下手让邦老师瞅瞅？
以下为全系标配配置
（1）舒适配置：无钥匙进入/点火、自动电子驻车、皮质六向调节座椅（副驾驶四向）、定速巡航、天窗等。
（2）安全配置：电子稳定控制系统、电子辅助制动系统、主动限速功能、儿童座椅接口、倒车影像/雷达、胎压监测。
（3）互联功能：12.3英寸交互式全虚拟仪表、10.1英寸触控大屏、互联网汽车智能系统2.0。
最低配也就是常说的乞丐版，但是看其他配置不难发现这辆“乞丐版”并不“乞丐”！在其他配置方面虽然不及其他两款车型，但是基础配置已经很有诚意。
2.智能配置加不少，体验派选这款——PILOT尊享互联网版
PILOT尊享互联网版售价17.88万元，比最低配版本贵了9000元，这9000你能买到名爵智能主动驾驶辅助系统中的五项！
PILOT尊享互联网版增加配置
（1）智能配置：ACC自适应巡航、前方碰撞报警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车速辅助控制系统。
（2）其他配置：感应式雨刷、自动防眩目内后视镜。
不难发现，增加的五项智能辅助系统都是在安全方面的一把好手。但也有点小尴尬，在其他配置上，它只比最低配版本多了这两个功能，当然这两个功能对于行车安全以及便利性也是很有帮助的。
3.全面智能在眼前，智能控必备啊——PILOT超级互联网版
顶配车型PILOT超级互联网版售价18.68万元，比PILOT尊享互联网版又贵了8000元，也更加智能。不过这8000元看似更有性价比：它装配了全部MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，而且舒适性配置也更加全面，如果你是一个智能控的话，这些配置可够你“把玩”一阵子了。
PILOT超级互联网版增加配置
（1）智能配置：智能远近光控制系统、遥控驾驶系统、自动泊车、360度全景影像功能。
（2）其他配置：自动感应远近一体式LED大灯、自动双区恒温空调、前排座椅加热、自动折叠后视镜、后排出风口、中央扶手箱制冷/加热。
其中智能远近光控制系统能够让你在茫茫车河中展现出绅士的一面（当然，有了它那就是强制绅士了），360度全景影像功能是新手福音，而遥控驾驶和自动泊车功能让停车、取车都变得更加便捷。邦老师能感受到这辆顶配版本更加贴心，是不是暖暖哒！
其他新车信息了解一下？
1.新车车身提供名爵红、珠光白、碳素灰三种颜色，内饰统一为骑士黑豪华皮质。外观与燃油版车型基本保持一致，只是在车身上加入了一些新能源标识和元素。车身线条设计凸显运动，并采用了溜背式设计。车身尺寸4695/1848/1458毫米，轴距为2715毫米；
2.内饰依旧延用了燃油版车型的内饰布局，搭载了电子旋钮式换挡，以及12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘和10.1英寸中控大屏，中控屏搭载斑马2.0多媒体系统；
3.三元锂电池容量为9.1千瓦时，从0到充满需要3小时，纯电续航里程为53公里；
4.新车搭载由1.0T发动机和电动机构成的插电式混动系统。综合功率168千瓦（228马力），扭矩622牛米，百公里加速6.8秒，综合油耗申报值为1.5升/100公里。还将提供三种驾控模式、三种电量管理模式和三种能量回收模式；
5.购买新车可享受0购置税以及两年贷款无利率的优惠政策，在上海购买甚至还有送牌照的操作！
邦总结
邦老师认为PILOT尊享互联网版是三个版本中最均衡的一辆车，一些基本的配置均有配备，此外还能体验新潮的智能辅助系统；最低配版本在舒适、安全方面也已经很全面，如果自认为是驰骋车坛多年的老司机的话可以考虑最低配；若你是一个科技感智能化的狂热追求者的话，大胆去追顶配版本吧，全面的智能化功能会提高不少便利性和逼格的！
不过话说回来，对于名爵6插电混动版整体售价来说，邦老师认为其市场压力还是蛮大的，毕竟直逼19万的价格已经触碰到福特新蒙迪欧、大众迈腾等一系列中级车的入门价格了。如此一来车友便会不自觉地将目光游走在中级车阵营，会选择名爵6插电混动版的智能化还是选择来自中级车的大空间？It’s a question ！当然，放在上海的话名爵6插电混动版优势就非常明显了，毕竟一块上海牌照还是很值钱的好伐！
新能源车是未来的趋势，未来城市智能化、社区智能化也是国家发展的大趋势，新能源车还是比较节能环保的。
刚上手的JEEP自由客，跑了6000多公里了，为什么油耗这么高大概每百公里15L，开过这款扯的给个答复，谢谢 ♂
刚上手的JEEP自由客，跑了6000多公里了，为什么油耗这么高大概每百公里15L，开过这款扯的给个答复，谢谢
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15个油有点高了 你这个车跑的不多 建议你跑到1W再看看 另外就是和个人的驾驶习惯 路况有关系 不知道高速你拉过没有 高速如果还没拉 那就有点晚了 这个车本身也比指南者费油 正常应该开进13个油
可以买。自由客，外文名称：Patriot，它是克莱斯勒集团Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV车型，2013款Jeep自由客于2012年底在国内上市，具有出色的越野能力，2013款Jeep自由客在综合工况下的百公里油耗为9.4升，更能实现超低油耗。
当然是XV更省油了，jeep自由客的油耗大概在百公里12个油左右，而XV的油耗在百公里8个左右。XV是采用轻量化的车身材料，在不影响车身刚性的条件下降低了车身重量，所以动力损耗方面要比自由客小很多。另外XV搭载的双顶置凸轮轴发动机也会合理地分配动力输出，增加发动机效率，最大程度的降低了动力损耗的问题。所以XV要比自由客省油得多。
车主实测油耗2.4L手自一体版本百公里14.2L，和同级别其它车型比要高一些，在Jeep家族中还是不错的。
因自重、风阻原因，Jeep车耗油量相对要比轿车大。
拓展如下：
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。从速度及越野整体性能来比，FJ酷路泽相对要差一些。?
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。?
吉普自由客油耗高是怎么回事吉普 自由客 （ 查成交价 | 车型详解 ）油耗高是怎么回事 吉普自由客油耗比较适中，不高不低，百公里在10个左右：1、这款车的价格适中，动力强劲，值得购买。它是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，同时也兼具Jeep品牌一贯的越野本性；2、在克莱自由客斯勒展台上我们拍摄到准备参展的Patriot车尾铭牌上的中文名称为“自由客”，这应该是Patriot进入国内后使用的正式名称，这也意味着Jeep已经决定将这款车引入国内市场；3、自由客以同级最硬派的姿态，向Jeep经典设计语言致敬，在中规中矩的城市车流中，独树一帜。 @2019
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