奔驰大g与小g对比 ♂
奔驰大g与小g对比
- 奔驰大g与小g对比
- 奔驰大G为什么这么受人喜爱这款车有什么优点吗
- 奔驰大g那么多人买
- 奔驰G级底盘有何特别，奔驰大G越野能力如何
- 奔驰大g是越野车吗
- 奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何
说到越野车，很多人会第一时间想到路虎。奔驰大g和小g也是相当不错的越野车，所以有人会问，奔驰大g和小g有什么区别？它们不都是奔驰拥有的车，为什么？带着这些问题，我们一起来看看边肖。
大g小g主要区别
奔驰大g和小g的主要区别在于发动机排量和功率。不要从字面上理解，大g比小g大很多。两者都定位为中大型SUV。大g是 G AMG车型，小g是普通奔驰G车型。大g搭载的是4.0t发动机，最大功率430kw，最大扭矩850 Nm，而小g同样搭载的是4.0t发动机，但是小g的最大功率只有310kw，最大扭矩610 Nm，所以从发动机排量来看，
售价不同
都是奔驰g系列的车型，两者之间应该有一个字的差距，售价也有很大的差别。G系列车型指导价158.8-189.88万，大g指导价220.80-245.88万。大g价格比小g贵50w左右。
车身尺寸不一样
虽然都定位为中大型SUV，大g在身材上还是比小g大很多。两辆车放在一起，可以清楚的看到大g比小g高30厘米左右。这是识别大g和小g最直观的方法。当然还有其他方面需要区分大g和小g。
一般来说，奔驰大g和小g的区别还是挺大的。区分这两辆车最直观的方法就是看他们的身材。大g会更加魁梧霸气。小g，作为入门级越野车，还是比大g好当然，如果你有足够的钱，买得起大g，车是好的，但经济实力允许。
因为奔驰大G的性能、外观和内部工作都是无可挑剔的。这就是它们如此受欢迎的原因。
奔驰G级是世界上最强大的全地形suv之一。简洁清晰的线条勾勒出suv的雄浑线条，具有奔驰家族特有的奢华与古典气质。G-class将“道路舒适性”与“越野功能”相结合，让喜欢越野和越野活动的人们享受到最高品质的越野和越野性能。
奔驰大G外表面的平坦和简单的直线赋予了G级独特的风格。这是建筑设计的最高水平——最佳实用。由此产生的清晰简洁的视觉效果和强烈的视觉冲击力，使g级设计无可挑剔。这种对功能的强调遵循了包豪斯建筑学院倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是这种功利主义的倾向，使g级的经典线条和比例具有强烈的庄严感。在动力方面，由于改进和调整了发动机控制，大G的输出从350千瓦提高到368千瓦。5.5升增压AMG发动机的最大扭矩为700N·m。这些惊人的特性是奔驰G强大动力的保证。奔驰G可以在5.5秒内从静止加速到100公里/小时。
此外，在过去20年左右的时间里，g级轿车的产量只有15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。g级每年在德国的销量为50%，而在第二大市场日本的销量仅为800辆。G级的内部是手工制作的，木匠在指定的车库里修理木饰。这就是它昂贵的原因之一。
在所有的越野车型中，它吸引了很多人。人们爱它涉水上山无所不能，爱它方壳的外表无可比拟，爱它汹涌澎湃的力量恣意不羁，爱它在江湖上蔓延的爬坡角度无人能比，爱它的三道差动锁令人难忘。同时大G可以说是最难驾驶的越野车之一。
综上所述，上面的一系列描述都是奔驰大G受消费者喜爱的原因。
我觉得只要一个真正的男人提到越野车，估计就会浮现出这三款经典越野车，分别是奔驰G级、JEEP牧人和路虎卫士。这三款车可以说是越野车的鼻祖了。
我觉得这么多人喜欢奔驰G级。一方面，他们喜欢这款车给驾驶者带来的越野的好感觉。另一方面是这款车给人的对越野车的精神向往。
奔驰G级可以说是目前世界上最成功的越野车。很多军队和政府部门都用这种车进行改装和装备，所以不需要质疑它出色的越野性能和良好的通过性能。另外，这款车一般都是中东土豪的最爱，因为它能让中东土豪在沙漠里自由飞翔，这足以证明这款车的可靠性。
他为什么这么受欢迎？
首先，它足够强大。虽然墙不厚，除了瓷砖，没有砖头之类的硬物，但是看到大G完好无损还是可以的。g，自带黑社会气质，方正的造型不苟言笑，愤怒的圆形大灯咄咄逼人。这个形象真的很受混混们的喜爱。如果他们在街上结伙，我们最好离他们远点。看这架势不太好。
g持久的造型也成为了它的特色之一。老虎头催账期时期就是这样。直到最新的奔驰S级，除了配置进化，外形基本没有变化。这就让它的购买者觉得奔驰G是一款永远不会过时的车型，他们买新车也永远不会有失落感。最重要的是大g的强劲表现。
??????作为一款硬派越野车，奔驰G级采用的是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是带有三把差速锁的分时四驱，下面是奔驰G级底盘的详解。
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非承载式车身
??????非承载式车身用俗话来讲就是带有大梁，大梁用来安装动力系统和驱动行驶系统，车厢则固定在大梁上。硬派的越野车必须使用这种结构，因为大梁可以提高车身的刚度。
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??????新一代的奔驰G级车身尺寸更大，但是重量却更加轻，原因就是使用的大梁是由高强度钢材打造而成。而且大梁的扭转刚度更加高，采用两根纵梁七根横梁的梯形结构，整个大梁的扭转刚度从原先的6537N·m/deg加强到了现在的10162N·m/deg。
前悬架
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??????新款奔驰G级没有再使用整体桥式的前悬架，而是使用双叉臂悬架，双叉臂悬架安装在大梁上。弃用整体桥前悬架势必会对奔驰G级的越野能力造成一定影响，但是考虑到现在大家买奔驰G级更多都不是为了去越野，所以奔驰G级就将前悬架换掉，通过牺牲一点越野能力换来更好的操控性和舒适性。
??????虽然换成了双叉臂悬架，但是悬架的下支撑臂与大梁连接，依然可以提供非常好的坚固度，越野的能力不会有太大的削弱。并且可以看到，下摆臂没有采用铝合金也没有挖孔打洞进行减重，目的就是保证下摆臂有足够高的强度。
后悬架
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??????在后悬架方面，奔驰G级则仍然使用整体桥式的车桥，整体式车桥我们常常可以在大货车和皮卡上看到，这是因为整体式车桥具有承重能力强、抗扭能力强的特点。硬派越野车常常需要负重行驶，并且输出扭矩非常高，奔驰G级的V8发动机就可以输出超过400马力和超过600N·m扭矩，只有整体桥才能承受这么高的动力。
??????在奔驰G级的整体桥前面有一个横向推力杆，它的一端连接着车桥另一边连接着底盘大梁，这根斜杆的作用是防止车桥横向移动。因为整体式车桥与底盘只靠减震器和弹簧连接，而且这两个部件都无法提供横向支撑力，所以就需要这样一个杆提供横向支撑力。
四驱系统
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??????奔驰G级使用的是全时四驱，前桥、后桥以及低速时四驱分动箱处各有一把差速锁，而且这些差速锁都是机械式差速锁，保证车辆具有强大的越野能力。
奔驰大G越野能力如何
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??????目前最新的奔驰G级拥有241mm的底盘高度，最大的涉水深度为700mm，前轮的接近角为31度，后轮的离去角为30度，底盘通过角为26度，车身最大侧倾角为35度。这是原车的越野性能指标，当然也可以通过后期改装提升相关的越野能力。
??????总体来说，奔驰G级虽然外观上仍然很复古，但是机械水平一直都在与时俱进并且满足大家的喜好需求。可能前桥不是整体桥会遭到一部分车迷的吐槽，但是G级整体的越野性能依然强悍，并且也能很好地适应铺装路面，现在的奔驰G级已经从纯粹的越野选手晋升为全能型选手，就如叶师傅那样说着每样都懂一点点，最后把别人全部都干趴。
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奔驰G一直是越野爱好者的梦想之车，那么你知道奔驰g是什么车吗？那就是奔驰G系列的大型越野车，不同于现在市面上常见的弯道车型。奔驰G一直保持着方方正正的形象，看起来更加硬朗。当然，最重要的是它完美的越野性能，这已经成为越野车中的标杆。
奔驰大g就是g级越野车
奔驰g是什么车？我们常说的大G是奔驰G级越野车，主要是G500、G63和G65。虽然它们不同于现在市场上的曲线车型，但这在于真正的越野魅力。大G才是真正的越野车。在这里，笔者介绍19款G63车型，绝对能让你眼前一亮金光闪闪。
从外观来看，奔驰G63就像一个铁盒子，方形是它的特点。虽然与现在的曲线SUV不兼容，但就是这样一条笔直凌厉的线条，让人更加霸气。这一次，G63还采用了全新的直瀑式进气格栅，以及醒目的保险杠和超大的进气口，给人以强烈的视觉冲击。
当你进入车内，首先你要习惯它几乎垂直的挡风玻璃，然后你会跌入它宽敞的 座椅 ，座椅包裹着豪华精致的皮革，提供足够的舒适和支撑，通风和加热功能可以保护驾驶员和乘客免受高温和寒冷的折磨。中控台多处覆盖碳纤维材质，并配有带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单、独立档位显示以及带白色灯光的AMG门槛，让你感受到内饰的真正奢华。
动力方面，G63搭载4.0L双涡轮增压V8发动机(采用闭缸技术)，最大功率585马力，最大扭矩850牛·米，匹配9速自动手动变速箱。然后在分动箱和三个带锁止功能的 差速器 的帮助下，将动力传递给四个车轮，使其拥有无与伦比的动力和出色的越野性能。
在越野性能方面，奔驰G在硬派越野车中一直占据领先地位，其中最重要的就是超强的三把机械 差速锁 和2.15: 1的分动箱。为了更好的演示和体验，奔驰仅将全球两套演示看台运送到会场，将G63停在100%坡度的斜坡上，将分动箱放入低速四驱，依次将中、后、前三把锁全部放好。当发动机转速保持在1300转时，分动箱会迅速释放850牛米的强大扭矩，满载的G63很容易爬上坡顶。
今天来给大家解答一下为什么奔驰大G这款车，它的驾驶性能如何？梅赛德斯-奔驰G和保时捷、法拉利、路虎等车型一样，是很多人认为的终极驾驶。购买梅赛德斯-奔驰G的意义不在于驾驶它，而在于拥有它的快感也是实现目标的表象。当你驾驶梅赛德斯-奔驰G越过大大小小的障碍时，就像你可以和司机一起走上人生巅峰一样，我认为这就是它的魅力。
刚才隧道里的波涛久久不能忘记。通过分贝测量仪可以知道那个排气声有多强。我相信任何喜欢车辆机器的男人都会被扔在那个强大的气体场所。梅赛德斯-奔驰G级车身采用轻量化设计，发动机舱盖、前翼板和4个车门全部用铝代替，车身结构部分也使用强度更高、重量更轻的钢材，车辆也减少了170公斤。在外观装修方面，我们的同事们以前做了详细的介绍，论了奔驰G级的重要特征。如果你想知道外观装修方面。
配有发动机代号为M178的4.0T? V8发动机、585Ps、850纳米和9速变速器，奔驰G的体重非常大，但加速能力也是如此。通过下面的加速视频可以看到，美白非常容易。让我们来看看今天G63和G500的波白加速到底有多大的差异。三把锁就像踩着扁平的奔驰G63驾驶体验一样。通过视频和图形可以看出，G63的爆炸力非常强，在车上也能感觉到车头轻微上升的现象，前两个齿轮会引起强大的扭转。
G500加速并不慢，但停止开始时并不十分暴力。与G63的区别是，G500的加速是一种很快的主观感觉，不会给人非常刺激的感觉体验。我知道速度绝对不慢。G63的加速是暴力的，直接把身体硬扔在椅背上，再加上尾行的音，你就可以了。过去的奔驰G可以说不方便驾驶。如果你坐过上一代G，相信你忘不了那种摇晃，新的奔驰G已经和过去的越野车不一样了，驾驶起来很舒服。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
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此外，在过去20年左右的时间里，g级轿车的产量只有15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。g级每年在德国的销量为50%，而在第二大市场日本的销量仅为800辆。G级的内部是手工制作的，木匠在指定的车库里修理木饰。这就是它昂贵的原因之一。
在所有的越野车型中，它吸引了很多人。人们爱它涉水上山无所不能，爱它方壳的外表无可比拟，爱它汹涌澎湃的力量恣意不羁，爱它在江湖上蔓延的爬坡角度无人能比，爱它的三道差动锁令人难忘。同时大G可以说是最难驾驶的越野车之一。
综上所述，上面的一系列描述都是奔驰大G受消费者喜爱的原因。
奔驰大g越野是蛮强的，具体如下：1、2019款的G500搭载了4.0T的机械增压发动机和9挡手自一体的变速箱，这终归是无可挑剔的选择；2、从G级诞生至今一直保留了很多的复古味道，在许多男人眼里它就是井点和时尚的结合体，三把差速锁正是代表着安全感，“你可以带我去任何地方，但只要有我在我就要带你从任何地方回家”奔驰G级如是说；3、事实而言，奔驰G确实有这种实力，它的三把差速锁要是在全锁上的情况下，几乎可以驾驭地球上任何道路的行驶，如果G不能带你出来的地方那么其他车相对来说应该也比较难带你出来了G级不但越野性能优秀，其安全性也是在所有纯越野车里独领风骚的一只独秀，各项都拿到了一个good的成绩这无疑是对它最大的一个肯定。
好。
1、可靠性好。奔驰大g柴油发动机稳定性好。
2、性能。奔驰大g柴油发动机油耗以及动力，其性能还在更新迭代。
奔驰GLS450指导价：
116.4-132.7万元。奔驰大g指导价: 189.20万
奔驰大g好些。
奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。
奔驰G是纯粹的硬派越野车，硬的不能再硬了，硬的你菊花疼，路虎揽胜则是一台舒适取向的车，虽然也号称自己是越野车，但实际上只能算是一台全尺寸suv罢了，我相信选择大G的人会高于揽胜。换一种简单的说法，如果你讲究实用性价，要里子又要面子，那揽胜更适合；如果你确实不缺钱，各种类型的车都有，又追求纯粹，那你肯定会选大G。
也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。座椅相当舒服，悬挂偏硬，但在可接受范围内，底盘车身在通过减速带来带给你的那种硬派和安全感，我个人感觉是空气悬挂给不了的感觉。隔音效果非常好，高速风噪并没有想象当中的大。
奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！
奔驰大g越野蛮好的，个人是比较喜欢的：1、奔驰G一直在延续硬汉外形，各版本的变化不大。内饰看上去不是很特别，主要是在传统越野车的设计上增加了科技感，方向盘从以前的两幅变成三幅。车内基本上都包裹着真皮，座椅坐上去非常舒服，软硬适中；2、动力方面不用多说，还配备了9挡的手自一体变速箱，大大提升了大G的直线加速速度；3、有一个问题，就是大G很高，在车内看外面，比其他车都高了一截，车身附近的地上环境可能看得不是很清楚，一些比较矮的地下车库，还有限高的位置，可能进不去。作为越野车，它值得入手，作为城市用车就不太方便了。
??????奔驰G级凭借个性的造型、强大的性能以及高贵的售价成为了不少年轻人心目中的梦想，然而网络上却总能出现“渣男开大G”的词汇，这就难免会让人产生疑惑，究竟奔驰大G为什么叫渣男车？
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??????其实奔驰G级成为“渣男车”的主要原因就是太贵，买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力，而看中奔驰大G的一般又是年轻人，在人们印象中既年轻又多金的人在情感方面往往都比较渣，所以很多人就产生了开大G的就是渣男的错觉。
??????但其实上述说法都是以偏概全，并不严谨的，不可否认确实有很多“渣男”喜欢开大G去酒吧消遣，但这仅仅是一小部分人，像捷豹、马萨拉蒂等车型也是夜场的常客，我们不能因为个别人的行为去谴责所有车主，毕竟汽车只是代步工具，并不能代表一个人的性格。
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奔驰G500的缺点是什么？
??????1、外观太个性
??????奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型，这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮，非常符合追求个性的用户的需求；但有时候过于个性也是一种缺点，并不是所有人都能接受这种复古造型的，以至于喜欢大G的人非常喜欢，而不喜欢的人则会特别厌恶。
??????2、后排舒适性差
??????奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野，所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面，使得车辆的后排空间比较小，特别是腿部空间，身高稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。
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??????3、车辆重心高
??????硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性，但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶，这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累，而且开车时的视觉盲区增大，较高的车身在进出地库的时候也很不方便，一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。
??????4、方向盘太重
??????方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了，很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感，同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉，当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽，除非你是个健身爱好者，否则绝对不会认为这是个优点。
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??????5、价格太贵
??????奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350，即使在百万以上但仍然存在加价的现象，因此大部分车主提G350都花掉了近200万元，性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的，当然卖得贵从来都不是车的问题，不然大G也不会成为万千少年的梦想。
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??????以上便是奔驰G级的缺点所在了，其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了，更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点，只要它是“大G”，那么就足够了。
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奔驰大G会成为是近几年最火的一款车吗为什么呢？全损车大g还能卖多少 ♂
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奔驰大G最近几年一直很火，但由于这款车的价格实在太高，且纯进口，官方指导价为142.98万~189.88万，按照中国车主的消费习惯，必须有一定的现金存款后，才会考虑买车，而汽车则是一种奢侈品，每年都在按照10%的速率持续性贬值，购买奔驰大G的车主，非富即贵。试想一个年收入20万的家庭，攒了10年钱，买了奔驰大G，但该车每年的贬值率就已经超过了该家庭的年收入，这样的消费方式显然不大现实。所以，奔驰大G虽然火爆，但销量绝对不会很高，毕竟有6亿以上的中国人，月收入只有1000元左右。
奔驰大G为什么会如此火爆？这款车号称是越野界的巅峰，每一个男人都想拥有一款越野车，驾驶这款车遨游天下，而奔驰大G则是每一个男人所追逐的梦想。但有些东西只能想一想，考虑到现实中个人工资收入问题，大家不得不回归现实。奔驰大G定位于中大型SUV，自它问世以来，一直深受消费者所推崇，直到两年前，一位女士开着奔驰大G驾驶至故宫拍照，这款车在中国的火爆程度才正式达到巅峰。
优秀的动力系统奔驰大G有两款动力系统，2.0T9AT和4.0T9AT动力系统，2.0T发动机仅仅为入门版，最大扭矩为370Nm，最大功率为190kw，不要以为这样的参数已经很优秀了，奔驰大G车辆整备质量高达2.5吨，2.0T发动机匹配值这款车型上，显得并不是很富裕；4.0T9AT动力系统才是奔驰大G的经典，4.0T双涡轮增压发动机，8个气缸，最大扭矩达到了610Nm，最大功率为310kw，看到这样的参数水平，估计也只有跑车才有资格匹配这款发动机吧？匹配该动力系统的奔驰大G，百公里加速成绩突破至5.9s，听起来就富有激情。
出众的越野性奔驰大G具有非常优秀的越野性，全系标配四驱系统，并且匹配了开放式差速器，前后桥差速锁，尽可能提升了这款车的越野性及脱困能力。前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，非承载式车身结构，毫无疑问，这款车拥有超高的离地间隙，并且还具有较优秀的稳重感、紧凑型，在越野界，这样的配置就是王者般的存在。
超安全的车辆配置在车辆的配置方面，奔驰大G也是样样俱全，ABS、EBD、TCS、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等功能一一配备，并且还具有360°全景影像，全速自适应巡航，加上运动、经济、舒适、越野四种驾驶模式，大大提升了这款车的整体驾驶水平。
尺寸超大，外观震撼作为一款越野SUV，让车主最为心潮澎湃的就是这款车的外观，长宽高达到了4866*1984*1977mm，轴距达到了2890mm，如此优异的参数水平，直接是中大型SUV中的佼佼者，像现在比较流行的哈弗H6，放置到奔驰大G车辆面前，简直就是不一个量级的玩物。
奔驰大G，车辆品牌出众，配置优异，加上超高的技术，优秀的越野操控感，可以说是要性能有性能，要口碑有口碑，这款车在中国本来就是异常火爆的，但这款车只适合越野游玩儿，不大适合家庭使用。
10万奔驰大G是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合“行路舒适性“与“越野功能“，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
电动化浪潮席卷而来，包括大众、日产在内的不少车企均已宣布向电动化转型，并且相继在紧凑型和中型等家庭乘用车领域推出纯电车型，但如今，中大型SUV领域也被电动化洗礼，并在不久后迎来一款重量级纯电车型。
近日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，旗下的硬派越野车?奔驰G级将成为独立品牌，并在未来与奔驰-迈巴赫、奔驰-AMG等共同推出纯电版车型。这也是继前不久推出2.0T车型后、官方再次扔出一个大G的重磅消息。
根据官方给出的资料，从2021年开始，奔驰将会陆续上市4款基于EVA(大型纯电车型架构）打造的全新纯电动车型，这也就表明纯电版大G极有可能在明年就能与广大消费者见面；而专为紧凑及中型汽车设计的模块化架构（MMA）平台也在研发当中，进一步完善电动化阵容。此外，参照目前奔驰对于纯电车型的命名，纯电版大G极有可能会被命名为奔驰EQG。
小结：奔驰G级作为越野爱好者心中最纯粹的硬派越野车型，其大排量发动机所带来的越野快感一直都是其优势之一。而经过电动化洗礼的大G，其越野性能或多或少都会有所减弱。
当然，从另一方面来看，作为奔驰SUV的标杆，打造纯电版G级也体现出了奔驰对电动化转型的决心。作为现代汽车的鼻祖，奔驰在内燃机时代给整个汽车发展史注入了辉煌浓厚的色彩；而在即将到来的电动化时代，奔驰也在竭力成为行业风向标，但能否延续曾经的辉煌，还需要市场去检验。
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易车讯 在慕尼黑车展期间，梅赛德斯-奔驰正式发布了EQG概念车。作为EQ家族的新成员，奔驰EQG概念车已十分接近于量产版本。
作为纯电大G，奔驰EQG概念车在延续燃油版奔驰G级经典方正造型的同时，采用了尽显尊贵的双色车身设计，并加入了诸多EQ家族电动化元素。
例如奔驰EQG概念车采用了封闭式格栅，并在此基础上加入了可点亮的三叉星徽品牌标识、3D式动画效果以及格栅四周环绕的LED光带，进一步提升了前脸辨识度。
配合车身四周的LED灯组、22英寸亮面轮圈及尾部同样加入LED光源的“经典小书包”，更让奔驰EQG概念车进一步彰显出纯电车型的特殊身份。
值得一提的是，“经典小书包”在奔驰EQG概念车上的用处，不再像奔驰G级那样存放备胎，取而代之的是货仓，用于存放充电线等物品。
动力部分，奔驰EQG概念车匹配了四台驱动电机，从而让每个车轮都有独立的电机驱动。此外，后轴还配备了双速变速箱，具体动力参数及续航表现目前官方尚未公布。
至于硬派的非承载式车身，毫无疑问是会继续存在于EQG概念车中的，而且奔驰表示，电动大G也是完全按照G级的越野要求进行开发。
随着圣诞节的即将到来，如果圣诞老人也要跟随时代的步伐，他一定会选择一辆能够翻山越岭，而且动力强劲的车来为小朋友们运送圣诞礼物；除此之外，这一定也会是非常特别的一辆车。接下来就让我们了解一下，圣诞老人的新车，究竟有什么特别之处。
梅赛德斯-?奔驰G级圣诞涂装
看点：汽车也过圣诞节
关注度：★★★★☆
推荐指数：★★★☆☆
这辆极有可能被人误以为是圣诞礼物的G级是梅赛德斯-奔驰为了庆祝2020圣诞节而推出的特别涂装版本。G级车我们再熟悉不过了，粗犷的外型、强大的越野性能，再加上三叉星徽标的光芒，让它成为了无数人心中的神车。
然而我们眼前的这辆G级，一改原先硬汉的风格，圆圆的大眼睛搭配专属圣诞涂装外衣，显得十分萌蠢可爱。值得一提的是，G级方正的车身，也几乎就是一面面天然的画板，让这些可爱的节日涂装以及奔驰的节日问候得以更好地展现。
梅赛德斯-奔驰并未说明是否会公开发售这款圣诞涂装车型，除了庆祝节日之外，此举也为大家带来了圣诞祝福：希望所有人都能够在因疫情而使世界陷入危机的2020年度过一个愉快而健康的圣诞节。
此外，梅赛德斯-AMG还同时发布了同样带有圣诞涂装的AMG?GT车型。
点评：梅赛德斯-奔驰似乎十分喜欢用一些高调且不同寻常的方式来庆祝某些重要的事件，2018年初代G级琥珀和现在的G级圣诞涂装就是最好的证明。那么如果这辆带有祝福的圣诞专属大G会正式上市发售，又有多少人能为它买单呢？
捷尼赛思GV70
看点：首发欧洲市场，与BBA试比高
关注度：★★★☆☆
推荐指数：★★★★☆
外观方面，GV70硕大的盾形格栅和平行分割设计的分体大灯都是捷尼赛思最新的家族设计语言；侧面向后下滑的腰线和后窗下方的隆起的线条把车身修饰得十分优雅；尾灯也与头灯呼应，独特的设计辨识度十足。
来到车内，GV70让人印象最深刻的便是大量平滑的线条和椭圆形元素的应用，再加上金属装饰和高档真皮的配合，让整个内饰充满了柔和复古的味道；但是液晶仪表和悬浮式中控屏又将我们拉回了科技高速发展的现代社会。GV70用复古设计和现代科技相结合，为车厢营造出十分特别的豪华氛围。
此外，GV70还提供运动版可选，运动版车型采用了更加运动化的车身颜色和外观套件设计；车内与基础版本几乎一致，但红色内饰和三幅方向盘都为整个驾驶舱增添了不少运动气息。
点评：捷尼赛思在欧洲和北美也是一个很受欢迎的豪华品牌，因此将欧洲作为首发市场，GV70的成功概率或许会更高一些。不过据称这款车型有望引进中国市场，以捷尼赛思在国内的知名度和影响力，它能否取得成功还是个未知数。
福特F-150?Tremor
看点：定位猛禽之下，但实力依然强大
关注度：★★★☆☆
推荐指数：★★★☆☆
近日福特发布了2021款F-150?Tremor的官图。新车定位于猛禽之下，但作为老牌美系皮卡来看，它的性能仍然十分强大。全新的F-150?Tremor仍旧是那个粗犷的越野硬汉形象，但相较于F-150的基础版本，它的外观明显更具力量感和侵略性。
Tremor升级了全车悬架，使其拥有更大的离地间隙；标配前后差速锁，并且减震器在低速时阻尼也将变得柔软。此外，Tremor专用的18英寸轮毂上安装的33英寸全地形轮胎也是其标准配置，并且Tremor的姿态比基础版本还宽了一英寸。毫无疑问，这些升级不仅极大地提升了它的越野性能，同时也很好地照顾到了车内人员的驾乘体验。
F-150?Tremor将搭载福特的EcoBoost?3.5升涡轮增压V6发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率380马力，最大扭矩672牛·米。新车预计将于2021年夏季上市，后续还将提供一系列选装配置以提升越野性能，让F-150?Tremor更加强大。
点评：虽然F-150作为纯正的美式皮卡在美国本土大多为农场大叔的得力助手，但它霸气的外观和优秀的越野性能同样深得全世界越野爱好者的喜爱。如果说纯正的猛禽太过奢侈，基础的F-150又有些不尽人意，那么选择F-150?Tremor就显得非常合乎时宜了。
充满节日气息的涂装，豪华感十足的气质，强大的越野性能+装载能力——圣诞将至，这三款车无无疑都十分适合成为圣诞老人的座驾。但是转念一想，这些特质对于我们普通人来说同样非常实用，所以就让我们创造的汽车继续为我们发挥能量吧。
近日，梅赛德斯-奔驰宣布?奔驰G级将独立成为新的子品牌，并在未来与梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫共同推出全新的电动化车型，官方还称，自2021年起，将陆续上市4款基于大型纯电车型架构（EVA）打造的全新纯电动车型，专为紧凑级中型汽车设计的模块化架构（MMA）平台也在开发中。据猜测，未来纯电版的奔驰G级将会被命名为EQG，得益于电动机驱动特性的优势，新车的越野性能将不会大打折扣。
奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。
奔驰G是纯粹的硬派越野车，硬的不能再硬了，硬的你菊花疼，路虎揽胜则是一台舒适取向的车，虽然也号称自己是越野车，但实际上只能算是一台全尺寸suv罢了，我相信选择大G的人会高于揽胜。换一种简单的说法，如果你讲究实用性价，要里子又要面子，那揽胜更适合；如果你确实不缺钱，各种类型的车都有，又追求纯粹，那你肯定会选大G。
也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。座椅相当舒服，悬挂偏硬，但在可接受范围内，底盘车身在通过减速带来带给你的那种硬派和安全感，我个人感觉是空气悬挂给不了的感觉。隔音效果非常好，高速风噪并没有想象当中的大。
奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！
大g限高2.2米。4x42车身的最大特点，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库，一般都限高2.2米。虽然进不了地库，但升高的车身，让4x42拥有了45公分的超高离地间隙，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍。
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奔驰大G发动机有多强奔驰G级的动力怎么样
- 奔驰大G发动机有多强奔驰G级的动力怎么样
- 奔驰G500暗夜特别版及AMG G 63正式上市
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奔驰G级发动机详解
??????型号：M176 980
??????参数：
??????G500：最大功率310kW(5250rpm)，最大马力421Ps，最大扭矩610N·m(2000-4750rpm)
??????G63：最大功率430kW(6000rpm)，最大马力585Ps，最大扭矩850N·m(2500-3500rpm)
??????搭载年款：2020款
??????搭载车型：奔驰S级
奔驰大G发动机有多强
??????根据奔驰自己的描述，这一台代号为M176的V8发动机是全球燃烧效率最高的V8发动机之一，并且输出的动力在V8发动机当中也算得上是数一数二的水平。而在发动机技术方面主要有以下几个亮点：
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??????NANOSLIDE气缸涂层：这是奔驰的一项发动机专利，将金属和碳纤维的混合物喷涂在气缸表面作为气缸套，这种涂层缸套的硬度是普通铸铁缸套的两倍，而且表面非常光滑，可以减少50%的摩擦阻力。
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??????闭缸技术：M176发动机具备关闭部分气缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，转速在900-3250rpm时发动机可以关闭四个气缸，用剩余的四个气缸进行工作，从而降低发动机的油耗。在气缸关闭之后，Camtronic气门控制系统会通过延迟换挡时机提高剩余四个气缸的效率。
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??????内置增压器：M176发动机有两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器布置在发动机的V型夹角当中，不仅可以减少发动机的体积大小，而且还能缩短进气的长度减少涡轮迟滞。
奔驰G级的动力怎么样
??????在四缸模式之下，虽然换挡时机延迟会弥补一些动力上的不足，但动力感受并不好。只有8个气缸一起工作的时候才能感受到V8带给人的激情，动力的反映就像被踩了尾巴的老虎一样咆哮着狂奔。
2020款奔驰G500暗夜特别版和2020款AMG?G?63两款新车正式上市。其中，奔驰G?500暗夜特别版售185.88万元，2020款AMG?G?63售222.88万元，两者均搭载4.0T?V8发动机。
奔驰G?500暗夜特别版基于现款G?500打造，但是价格贵了23万。加入了许多官方的装饰件以及不同的颜色搭配。例如黑色前/后保险杠、侧裙、轮眉以及车顶等，换装了20英寸的黑色多辐式轮圈，扩大的消费者的风格选择。内饰也采用了双色上下层次分离式，让整个内饰效果别具一格。
奔驰G500暗夜特别版和全新G63?AMG均搭载了4.0T?V8涡轮增压引擎，最大输出功率分别为421马力）（310kW）和584马力（430kW），峰值扭矩分别为610N·m和850N·m，与之匹配的都是那台代号9G-Tronic的9速手自一体变速箱。而奔驰G500暗夜特别版从静止加速至100km/h的时间为5.9秒，全新G63?AMG的百公里加速时间仅需4.5秒。
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