丰田锐志有什么缺点 回答的好再加分 ♂
丰田锐志有什么缺点 回答的好再加分
- 丰田锐志有什么缺点 回答的好再加分
- 丰田锐志有什么缺点
- 锐志车的缺点和优点,要实在的,不要官方的那些套话.
缺点：
后排中间地台的鼓包较大，后座乘3人时不舒适；
悬挂细微震动比较显著，行车高级感与皇冠有明显距离（3.0更明显）；
追求操纵轻松的转向，欠缺路感和清晰的回中力；
不装备VSC系统的2.5车型有着甩尾的安全隐患；
2.5全车系均没有侧气囊和气帘，落后于同级标准；
尾厢比较短小，开口也不大，使用不是很方便
上面是车评所说的缺点
听我逐一解释，地台鼓包大是因为它是后驱车，中间有传动轴，所以鼓起比较高，这也是后驱车的通病；
悬挂震动明显这是为了要取得清晰的路感；
至于没有vsc容易甩尾，在高配上已经有了，况且很多人买锐志就是为了甩尾。。。
没有侧气囊气帘确实是个问题，不过开车小心才是硬道理，况且锐志是跟皇冠同平台的（比凯美瑞高一个级别），减去气囊这些也是为了成本考虑，否则价格也就更高了，别忘记汽车厂商是为了利润而活的！
尾箱开口小是为了不影响全车的整体运动造型，容积小也是后驱车的通病。
其实说白了上面的缺点都不是缺点，锐志的定位非常明确——后驱，操控！如果你不是追求这些的也就没必要买锐志了，买辆雅阁坐得舒舒服服不是更好？如果你就是冲着后驱去的，那就算你买宝马，都照样有鼓包！
其实锐志这车真的不错，内饰做工，乘坐舒适度比起凯美瑞要好，操控性就更是远超凯美瑞，硬说有什么实实在在的缺点我个人觉得是尾灯设计不好看。。。
后保险杠设计有缺陷，目前正在召回中。
告戒广大锐志车主，千万小心别被人追尾。锐志的后保险杠目前就是摆设。
优点：
V6+6速手自一体+后驱，无敌的轿跑车风格，且和皇冠同平台。
后驱车的动力好，操控好，这是最大的优点
同时，V6发动机本身就很安静，在水温正常的情况下，在室外环境，你启动发动机关好门窗在车内很难听到发动机的声音还以为没发动呢，这点和皇冠一样
如果你硬要把它开出点声音，那至少要跑到160以上，发动机转速只要上去肯定会有噪音，任何车都一样，只是声音的好听和不好听
我建议你去试驾一下就知道了，在这边问不如自己体会，锐志是款好车，如果你怀疑它的隔音就自己去试一切都明白了！隔音真的很不错！
主要缺点可能就是后驱车的安全性不如前驱动，但是有了VSC的帮助问题不大；还有就是空间有点小（在这个价位来看）毕竟定位不同。
除此之外锐志无论是动力还是安全还是舒适度都是很一流的，自己去试驾吧
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丰田锐志有几种颜色（锐志09款有几个颜色） ♂
丰田锐志有几种颜色（锐志09款有几个颜色）丰田锐志有哪些优缺点 ♂
丰田锐志有哪些优缺点
- 丰田锐志有哪些优缺点
- 锐志都有哪些缺点
- 丰田RAV4跟丰田锐志相比怎么样
- 锐志空间怎么样
- 丰田锐志在同级别车中到底怎么样！
- 锐志车怎么样
- 锐志后排空间座椅中间坐人舒服吗
优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人；
虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说，锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆FR轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。
关于FR
锐志则采用前置后驱技术，简称FR，一般仅用在高档轿车上，比如宝马325、530；皇冠；奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点.
优点：
前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
缺点：
首先，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节增加了动力损耗，影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，较容易发生摆尾现象。
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人。
优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
相对驾驶来说，RAV4的车内头部空间比较大，锐志的头部空间局促一些。锐志比RAV4的油耗稍高一些。两款车的发动机差别不大，只是RAV4 2.0和2.4的发动机有点差别。锐志后排空间较小，尤其是后排的头部空间，实在说不上富裕，但是最大的优点是后驱。这两款车都比较中性，男女开都可以。
你好我的锐志是2.5S特别天窗版的，总的来说锐志的座椅应该算是不错的，我的是绒布的，不是真皮的，但是锐志的座椅长途下来会好些，再有就是楼主说到的空间，我的解释是坐4个人正好不会觉得挤，坐5个人那么第5个人就会郁闷死，因为后驱中间有突起，尤其是脚没有地方放，但是4个人很舒服，后排我自己也做过，确实是不错的，而且后排座椅还可以向后再放倒一点点这点很不错的哦，而对于楼主1.83米的个头我个人觉得会稍微的压抑点，因为我本人1.77米坐进去感觉正好。至于配置我推荐2.5S真皮天窗版，相对性价比高一点。（如果楼主愿意等待可以等新锐志上市，我的朋友在一汽丰田，确切消息应该是2011年新锐志会上市。
个人感觉：
1、造型：锐志的运动特征明显，高腰线、低车身，缺乏天籁的高雅和大气的外观；
2、内饰：锐志的内饰色调比较冰冷，缺乏天籁的雅致和居家的温馨感觉；
3、做工：单从仿木纹饰板的质感就能看出两车的差距，锐志比天籁要粗糙；
4、发动机：从数据来看应该和原装的有很大不同（2.5排量的比原装小了2CC可是马力小了31匹），而且也缺少了缸内直喷的最大亮点，不如原汁原味的VQ；
5、后排空间：轴距虽长但车内空间却短，虽然所有的中型车坐满五个人以后，后排中间的座椅都不会让你感觉太舒服，但是锐志可能会让你更加不舒服（由于车身下加了一根传动轴，底板上多了一条很大的凸起），这是后驱的最大缺点；而且由于高度低，如果有天窗的话，后排的头部空间会非常局促；
6、安全：只有最高档才有行驶动态稳定系统（VDC），在2.5排量的锐志上，是没有VSC车身稳定系统和TRC防滑系统的。普通版可以选装，最低版则选装的机会也没有。这样的话车的动力系统和制动系统实际上是不匹配的，对于一款运动型车来说这是很危险的
实话说，我不看好这车。
锐志在国内市场同级别中是唯一一款前置后驱车型，与皇冠同平台，操控性加速性都是非常棒的，全系2.5、3.0全铝V6发动机配备6速手自一体变速箱，这个级别的这个价位性价比相当高。锐志的缺点正是由于采用前置后驱，大大的驱动轴从前到后将后排的空间几乎一分为二，显得后排空间相当局促。
不太舒服，中间座椅偏硬，而且中间的人好不容易才能找到放脚的地方，头部空间还是够的，不建议五人跑长途，长途的话，后面三个人都不舒服。
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丰田锐志有面子吗（雅阁和锐志谁有面子） ♂
丰田锐志有面子吗（雅阁和锐志谁有面子）- 雅阁和锐志谁有面子
- 宝马3系和锐志谁有面子
依照个人推荐你买丰田锐志！我开的就是个2.5低配的！一个车什么最重要就是它的“心脏”发动机！锐志的发动机采用了最先进的双VVT.I六缸2.5排量发动机！别看它是6个缸！我开城市跑也就9个油！而且动力还好！说发动机主要其实我们还忽略了一个更重要的东西！其实就是变速箱！一个发动机在好给你配个4速的变速箱一样发挥不出发动机的特点！锐志所配备的变速箱是6速手自一体的在告诉上120的速度转速只有2000转！而且锐志是FR驱动！也就是前置后驱！它的后轮驱动可以让你体验到急加速的推背感！个人而言这部车是一款廉价的好车！性价比很高！推荐你买2.5低配的！一个车子最关键的就是发动机和变速箱！其他的娱乐配置无也罢！低配的不到20万！如果你经济允许的话！你可以考虑24万多的2.5V款！2.5V的现在已经加装车辆行使稳定系统和牵引力系统！不过有消息称过完年2.5低配的也要增加车辆稳定和牵引力系统！这两个配置属于安全配置！我的车没有这个配置也开的很好！只是要注意由于是FR车！所以只要下雪坚决不能开!而雅阁就目前形式跟RZ根本就没有可比性,现在已经不是以前了,以前的雅阁多NB啊!现在随着各个高档轿车的国产化,亚阁的变化就是不断降价,这样产品我也不介意你买,起初我也想买个雅阁,可是后来还是选择了RZ,现在想想,真是没有选错,我开RZ上高速,轻松可以跑过210!我想雅阁想达到这个程度应该很费力!
标签：发动机 缺点 前置 空间