市占率创新高，自主品牌赶超合资！消费者笑得合不拢嘴
无论是宣传还是实力方面，近几年来国产车的表现都越来越好，“国产车丢脸”这种说法也已经很少再听到。从销量方面来看，国产车也确实不负众望，不仅总销量越来越高，而且市场占有率也逐步提升，接近占据了国产汽车市场的半壁江山。
导读
/ 1.市占率逼近50%/
/ 2.新能源车领先巨大/
/ 3.究竟抢了谁的蛋糕？/
/ 4.海外销量同样上涨/
/ 5.选国产还是选合资好？/
01市占率逼近50%
据中国汽车工业协会统计分析，今年1-6月，中国品牌乘用车共销售489.1万辆，同比增长16.5%，占乘用车销售总量的47.2%，比上年同期上升5.3个百分点，创造历史新高。
从具体领域来看，今年1-6月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为37.6%、54.5%和58.1%，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，MPV呈较快下降。
从近几年的国产品牌市占率来看，国产车的市场占有率一直都难以突破40%。例如2017年市场占有率为36.9%，而到了2019-2020年均不到34%，当时也有不少报道称国产车跌落谷底，中国成为了合资车的天下。
从当时的背景来看，2019-2020年正是国产车的转型期，当时猎豹汽车、众泰汽车、力帆汽车等车企都开始停工倒闭。而国产新能源车当时销量虽然增长明显，但销量总数并不高，这一时期也算是国产车的阵痛期。
而到了2021年，国产车基本形成了以吉利、长安、比亚迪、长城、奇瑞为代表的第一梯队车企，并且新能源车销量继续突飞猛进，让国产品牌市占率迎来了近几年新高。而从今年上半年的销量和市占率来看，2022年国产品牌将继续创造新的市占率高度。
02新能源车领先巨大
今年上半年，新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长超120%，市场占有率达到 21.6%，再度创造新高。并且中国已经占世界新能源车份额59%，毫无疑问地成为世界第一大新能源车市场。
而在新能源车销量当中，6月份国产新能源汽车的市场份额就占到了77.8%，合资品牌占比仅为5.9%，剩下的则是特斯拉以及其他进口新能源车的市场份额。
从销量榜也不难看出，今年上半年卖得最好的新能源品牌当中，销量前13名中仅有特斯拉一家不是中国车企。而合资车企中，只有一汽-大众、上汽大众的销量分别排在第14、15名。
在消费者的认知里，买合资车并不是因为其配置有多高、空间有多大，而是因为其三大件更加可靠。而新能源车的三大件并不需要太多技术积累，不少新势力品牌照样也能在动力、续航、快充方面做到领先水准。
因此合资品牌的原有优势开始消失殆尽，在理性的消费者看来，国产新能源车从产品力、性价比来看都要领先合资品牌，也更愿意选择国产新能源车。
03究竟抢了谁的蛋糕？
早在5年前开始，国产品牌就开始了“抢蛋糕”游戏，而刚开始被抢走的蛋糕主要还是二三线合资品牌，例如法系车、韩系车、美系车。这些品牌并没有太过稳固的产品优势，品牌效应也不算太强，国产车也靠着更出色的性价比抢走了这块“蛋糕”。
而近两年来看，原本地位稳固的日系品牌和德系品牌，销量也开始逐步下滑。例如今年1-6月份，一汽-大众同比下滑13.5%；东风日产同比下滑12.6%；东风本田同比下滑13.1%。而这下滑的销量，也有一部分被如今走向高端的国产车代替。
以目前大热的新能源车角度来看，目前比亚迪卖得最好的产品非宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)莫属，其售价仅为15.28-21.68万元。比起CR-V锐·混动（20.98万- 25.48万）、RAV4荣放双擎（22.58万-26.08万），宋PLUS DM-i拥有更低的价格、更大的空间、更高的配置、更低的用车成本。
除此之外，目前一线国产车企基本都有了自己的混动系统，例如吉利的星越L(图片|配置|询价)雷神混动版、长城的DHT混动系统、奇瑞的鲲鹏DHT混动系统、长安的蓝鲸i-DD混动系统。这些都打破了“两田”原来垄断的混动技术，抢夺了日系混动车的销量。
04海外销量同样上涨
除了在国内抢占合资车市场以外，国产车同样开始抢占海外市场。从中国汽车工业协会发布的数据上来看，今年上半年汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。
例如上汽乘用车上半年累计已出口16.7万辆，同比翻番；奇瑞今年上半年出口规模已达14.8万辆；长安汽车上半年出口突破10万台，营业收入超65亿元，同比增长40%；吉利汽车上半年累计出口量87628辆，同比增长64%。
而且跟过去靠低价将车卖去第三世界国家不同，国产车目前在海外的价格并不低，2021年出海欧洲的新能源平均单价为3万美元。并且随着国产新能源车的进步，目前不少新能源车都卖向了挪威、比利时、英国、澳大利亚等国家。
05选国产还是选合资好？
如果是10年以前，买车都是尽可能选合资车，哪怕是台又小又素的飞度、威驰；而如果是5年以前，买车就是看得看钱包，10万以上选合资，10万以下选国产。而如今的话，20万元以上的合资车依旧屡见不鲜，因此选国产和选合资，不再是预算的问题了。
从目前国产车和合资的优势来看，合资车在燃油车领域依旧有着一定的优势，无论是油耗、动力水平、可靠性等方面都已经得到充分认可。而国产车近年来并没有太重磅的全新发动机，主要发展方向变为了智能化、驾驶辅助等方面。
因此如今买合资车还是买国产车并没有一个明确的答案，主要还是取决于消费者是更侧重于性价比和智能化，还是侧重于更稳定的品质和品牌效应。
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