电信的星卡使用起来究竟如何？请问是否有人了解过星卡呢它究竟是指什么呢 ♂
电信的星卡使用起来究竟如何？请问是否有人了解过星卡呢它究竟是指什么呢- 电信的星卡使用起来究竟如何
- 请问是否有人了解过星卡呢它究竟是指什么呢
- 请问一下 电信的星卡套餐有哪些
- 长安星卡双排2015款加长版货箱尺寸多少
- 长安s201轮胎是多大的
- 长安星卡2020款和L1大家怎么选择的呢
- 长安星卡！具有传承的能量，分享我的用车感受
- 电动拉货小能手 长安星卡EV新款车型上市
- 长安星卡s201排量1.5用什么发动机
- 祥菱V和新长安星卡车辆空间谁更大啊
您好，中国电信星卡已经下线了，请选购其他在售套餐。
中国电信的5G云套餐总共分为7档，129元/169元/199元/239元/299元/399元/599元，具体如下：
129元：30GB全国流量+500分钟全国通话
169元：40GB全国流量+800分钟全国通话
199元：60GB全国流量+1000分钟全国通话
239元：80GB全国流量+1000分钟全国通话
299元：100GB全国流量+1500分钟全国通话
399元：150GB全国流量+2000分钟全国通话
599元：300GB全国流量+3000分钟全国通话
“电信星卡”是中国电信官方重磅推出的流量手机卡，聚合流量+语音+权益为一体，是一张为互联网用户量身定做的手机卡！
19元/月=30G定向流量+国内接听免费
29元/月=5G国内通用流量+30G国内定向流量+国内接听免费
39元/月=10G国内通用流量+30G国内定向流量+国内接听免费
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双排的箱货有2米和2.4米两种。2米的1.1升排量，大约3.7w左右；2.4米的1.3升排量，大约4.24w左右。
长安星卡双排参数配置生产厂家：长安商用整备质量：880公斤汽车级别：皮卡官方耗油：1.0L，
推出年份：2009年 发动机39kW，保修政策，变速箱，5挡手动最高时速，95公里/小时整体结构，4门4座皮卡燃油标号，93号欧Ⅲ长X宽X高：4080X1485X1810。
扩展资料
1；长安星卡2进行了一系列的硬件升级，其品质更加卓越。
2；为优化制动性能，更加适应农村较为颠簸的路况，使用起来更加顺“脚”，长安星卡2加强了真空助力泵和制动器，而同时加强型前轴摆臂、轴承，使其不易松动、出故障，为汽车的品质又加固了保障。
3；而机电式组合仪表、单排2.75米加长轴距、2.65米加长瓦楞板货箱，使整车使用起来既方便又造型流畅、美观大方。
4；而其重点强调的装载能力也名不虚传：以3mm厚专用大梁板材、配合整体式大梁工艺，打造高承载精品大梁。整体冲压成型的瓦楞板货箱，提供高承载力的货箱。
参考资料长安星卡
长安s201轮胎是胎宽165mm，胎厚116mm，扁平率是70%，轮毂直径是13英寸。长安星卡系列的三围尺寸为4860*1600*1890mm，车长超过4.8米，车宽接近1.9米，相比同价位微卡更长更宽。这样宽大的车身也让长安星卡系列有了配备更大货箱的条件，长安星卡系列的货箱尺寸为3000*1520*370mm，3米超长货箱，装载实力可见一斑。
长安s201功能介绍
长安星卡系列汲取了长安凯程强大的供应商体系优势，动力总成选择了来自国内汽车发动机领先企业东安动力公司的产品，1.5L发动机最大能够输出85Kw的功率与150Nm的扭矩，动力强劲。配合同样来自东安的5MT变速箱配，换挡平顺，燃油经济性表现出色，同时还能满足国六排放标准。
长安星卡L1更注重装货能力，装货能力比普通的微卡更厉害，造型就是一般的微卡设计，星卡2020款就是全新造型，装货能力比L1稍微差一点，但也是在同级别中算是装货很能装，3米货厢也不错，可以根据自己侧重面选择。
说起长安星卡，我就觉得特别的亲热，因为在2011年的时候，我爸就买了一辆长安星卡，靠着这辆车，他做点小生意，供我读了大学。所以说，长安星卡对我们家的贡献是非常的巨大的。
当时买的时候，长安星卡是1.0排量的，现在，九年过去了，它已经跑到接近30万公里了，发动机没有任何的问题，一次都没有维修过。但是，由于年头太多了，很多地方都老化了，而且就现在而言的话，排量显得小了，再加上当时的车没有转向助力，年纪越来越大的父亲开起来就显得费力了。所以说，我想给他一个礼物：一辆全新的长安星卡。
新款的长安星卡我研究过了，他配的是东安1.5的发动机，最大功率是85千瓦，以前的只有39千瓦，这新车的动力老爸肯定喜欢。
而且新的长安星卡，方向盘也带助力了，还带有空调，中控锁，电动车窗，ABS得等一些实用和安全方面的配置，舒适性和安全性比以前提高了很多。
细节还是那么扎实……?并没有过多的语言去和销售说这个车，因为我相信长安星卡，别人怎么说我不管，我们家而言，这个车，是可以传承的。交钱，约好日子，和老爸一起来，给他一个惊喜！
家里的果园子
每次回到家都非常的高兴
老婆和孩子在小区里等着我
每次回家都给我准备好吃的，
?[汽车之家?新车上市]??日前我们从官方获悉，2020款长安星卡EV正式上市销售，新车定位一款纯电动微卡，官方指导价为11.98万元。
『配图为2019款车型，仅供参考』
?此次上市的2020款是厢式货车车型，车身长宽高分别为4860/1600/1890mm，轴距为3060mm。这款车在配置方面将会提供胎压报警、铝合金轮圈、车内中控锁、遥控钥匙、USB接口等配置，这都是此前老款长安星卡EV所不提供的。
?动力方面，该车依旧搭载55kW的永磁同步电机，磷酸铁锂电池的容量为33.28kWh。由于车身形式有所调整，其工信部续航里程改变为190km。
编辑点评：
?目前新能源汽车产业仍旧处于发展的初期阶段，纯电动乘用车的销量正在快速的增长中，而纯电动商用车市场也迎来了较快速度的增长。目前，一些城市开始陆续出台政策来鼓励购买使用纯电动商用车，比如北京就针对该类车型提供了相应的补贴，这些政策对于厂家来说都是利好消息。（文/汽车之家?陈浩）
搭配长安自主研发的自吸江陵发动机。
机电式组合仪表、单排2.75米加长轴距，内饰采用长安星卡经典的内饰布局，四辐式方向盘造型沉稳，中央控制区仅配备收音机调频的音响系统及三旋钮空调面板。
175/70R14系列的大轮胎及6片超强钢板弹簧加强设计，以及放管式加强龙门架，承载质量高达920KG；压缩比达到11，最大功率72kw，98马力。
参数配置：
变速器：5MT
驱动方式：中置后驱
车型尺寸：4360*1600*1890mm
车身结构：2门2座
综合油耗：6.7L/100km
最大功率，马力：72kw，98马力
货箱尺寸：2500*1520*370mm
轴距：2750mm
参考资料来源：百度百科——长安星卡
福田在商用车领域有不错的口碑但仅限于重中轻卡，微卡车保有量不高而且价格虚高，祥菱V的特点如下：
车型提供2座单排、5座双排两款选择，车长从4.88米到5.4米有多款选择，货箱尺寸有2.1米、2.3、2.5三个版本，车身结构为非承载式有大梁，不过加长版最大额定载重也只是1.2吨。发动机仅有1.2L、1.5L两款汽油发动机，变速箱匹配5挡手动；安全配置什么都没有，舒适配置也是空白，空调是选装件。
这样一台动力一般核载质量也不高的微卡售价在4.03-5.64万，貌似热销的五菱微卡也没有敢把配置定的这么低、价格却这么高。
长安星卡指导价3.29-4.48万，车身尺寸从4.36米到5米也有单双排多款选择，货箱长度有2.26米、2.5米、3.05米，长度比较理想不过车身结构是承载式，最大量为0.855吨适合拉抛货。
发动机为东安1.2L、1.5L汽油发动机，变速箱也是5挡手动挡；安全配置没有什么，舒适配置有两款配备了空调，驾驶体验会比祥菱V好一些。
星卡虽然核载质量小一些不过硬拉也是有些能力的，不过汽油动力的微卡也就不适合拉重货，需要核载能力比较强的车型可以考虑江淮凌玲柴油1.8L，前后鼓刹核载最高1.8吨。
追求舒适性的话同价位不如考虑长安神骐F30，指导价4.76-6.12提供单双排两个版本，兼顾家用皮卡车最起码是轿车头，前置后驱五座布局舒适性安全性都要比这两台微卡出色，而且发动机也仅为1.5L油耗并不会很夸张。
这两台车可以作为对比参考，如何选择自己斟酌吧。
电冰箱不制冷有哪些原因 ♂
电冰箱不制冷有哪些原因
- 电冰箱不制冷有哪些原因
- 电冰箱通电不制冷是什么原因
- 冰箱忽然不制冷了是什么原因
- 电冰箱不制冷的原因有哪些
- 电冰箱不制冷是什么原因
- 电冰箱不制冷什么原因
电冰箱不制冷的原因，是冰箱冷藏室蒸发器花霜器坏了，产生了冰堵。也不能排除风冷风扇坏了，和冰箱内物品太多将出风口堵塞，引起冷却效果差造成的。下面我们来详细了解一下。
电冰箱温控器是安装在冷藏室的，冷藏室温度没达到温控器要求温度所以不停机。压缩机昼夜不停机的话，冷冻室可能造成制冷剂极限制冷温度。这种现象大多数发生在风冷式冷藏室冰箱上。直冷式冰箱的冷藏室温度，是随着冷冻室温度调节自动调整的，可以把冷冻室温度调低些即可。一般冷藏室温度4-10度是正常的。注意温度控制器的数字越大温度越低，夏天数字要大些，冬天数字要小些。加上经常开冰箱门，冰箱内物品较多，造成冰箱不制冷或制冷效果不理想。
一、电冰箱不制冷的原因及解决方法：
1.冬季电冰箱不制冷
在冬季冰箱不制冷主要是室内温度太低，而冰箱温控器档位调的太低，或者是没有把冬季温度补偿开关打开造成压缩机不启动而不制冷。在通道的`情况下，把温控器的旋钮调到最高档压缩机能够正常启动说明就是以上原因造成的。
解决方案：把冷藏室内的温控器档位调到较高的档位上，有冬季温度辅助开关的应把开关打开。如果把开关打开还是不行的话，说明开关有问题或者是辅助电加热器损坏，应更好新的电热器了，或者是每天经常把温控器调的最高档强制压缩机启动后，再把档位调回到原来的档位处，一般在中间的档位再高一点就可以了。
2.直冷式冰箱不制冷
直冷式冰箱的冷藏室温度，是随着冷冻室温度自动调整的，可以把冷冻室温度调低些即可。一般冷藏室温度4-10度是正常的。注意温度控制器的数字越大温度越低，夏天数字要大些，冬天数字要小些。加上经常开冰箱门，冰箱内物品较多，造成冰箱不制冷或制冷效果不理想。
解决方案：不要经常打开冰箱门，因为它是随冷冻室温度自动调节的。如果实在解决不到，就交给维修师傅好点，免得折腾坏了。
3.电源插头
冰箱电源插头是否插好了；电源插座是否有电；电源断路器是否断开。检查冷藏室门灯是否亮，以确定冰箱是否接通电源。检查温控器是否在工作档位，温控器有停机档（0档），放在停机档压缩机是不会工作的。
解决方案：先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空合格后，加制冷剂至一定量，通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。
4.温控器
检查温控器档位是否调得太低。食品是否存放过多或放入了过热食品。是否频繁开门或门封不严。是否日光直射或冰箱附近有热源。是否周围通风不良。检查环境温度是否过低，且温度补偿开关没有打开。
a、压缩机是否停机，如果不停机，可以再从下面分析：
冰箱内温度偏高，这有两种情况：首先是制冷系统漏氟，也就是没有制冷剂，虽然冰箱一直在运行，但箱内温度是不能下降的，时间过长后，箱内食品就会坏掉，所以要及时修理。一般只要不是新冰箱，出现这种情的都是很慢，它的前期是在冷藏室内有半边有霜，而另一半边无霜，结霜边较厚，时间较长后，冷藏室内就不会有霜，这时可能只有一些水球出现，箱内温度较高。此种冰箱一般较难修理，因为漏点很难找到，所以修好后也不能保有较长的使用时间，如果漏点在外还比较邹找到，此时通过氧焊能处理好。第二种温度偏高的原因为蒸发器内结霜，这种情况主要为风冷冰箱，这种冰箱只有一个蒸发器，当蒸发器上结霜不能化掉后，会使风道出现堵塞，冷量不能外出，所以冰箱也不能制冷。出现这种情况的原因为化霜系统有问题，可能是化霜定时器有故障，或发热管已经烧断。
b、压缩机不能启动
1）、冰箱有无电源，我们可以打开冷藏室门，如果其内灯可亮，说明冰箱有电，如果不亮灯，可以检查总电源是否有电，然后检查冰箱保险丝（不是所有冰箱都有），最后检查温控器的触点是否有问题。
2）、压缩机是否烧坏，可以检查电机线圈是否烧断，最后检查启动器的情况，有时是过热保护器在起作用，需要过一定时间，让压缩机温度下降后才能启动。
3）、温控器不能复位，由于触点烧结在一起，使其不能脱离，造成故障。
二、电冰箱故障维修全程指导
A、电冰箱能制冷，而压缩机不自停。
在电冰箱还能制冷的情况下，压缩机不能自停，一般为温控器故障，但其他原因会引起此类故障，容易误判。
1、无霜式电冰箱后背风扇电机不良（如轴承坏或缺油）使风速减慢，进而使箱体内冷气循环速度减慢而造成上述故障。应检查风扇电机起动情况或断电后用手转动风叶看是否有卡阻现象。
2、电冰箱制冷系统轻微泄漏（阴漏），在蒸发器温控器测温膨胀管卡扣处不能结霜，蒸发器也能结霜，但同时却在化霜。
3、温控器膨胀管与蒸发器接触不良，膨胀管卡得太松或接触面太少，使压缩机长时间运转。
B、“过载”故障及检修
1、过载保护器动作，常常是因为电源电压过低或环境温度过高，压缩机工作电流增大所致，常被误认为是温控器故障。
2、冰箱启动运行几分钟后即有过载现象，调节热过载保护器后，反复试机，故障依旧。经检查，压缩机电机的运行和启动绕组的直流电阻均正常，故怀疑压缩机电机的转子被卡死，或管路被堵塞所造成。为慎重起见，将过热（过载）保护器拔除，直接接通电源进行启动，运行正常。经测定，运行电流为0.8A左右，制冷效果亦良好。因此断定毛病出在热过载保护器上，仔细检查，发现保护器的双金属片有裂缝，使其未达到额定的温度值即离开触点。遇此情况更换过载保护器，即可正常工作。
3、冰箱启动运行一段时间（不定）后即有过载现象，停机5分钟后，不能再启动。检查压缩机电机的运行和启动绕组的直流电阻均正常。经敲击和震动压缩机后，冰箱又可恢复运行，但停机后又不能启动，于是怀疑压缩机卡缸。为慎重起见，同样将热过载保护器拔下，采取直接接通电源进行启动，运行正常，测量运行电流为0.8A左右，制冷效果良好。经仔细检查，发现故障出在保护器热阻丝的焊点有一端脱焊，造成时通时断状态。更换热过载保护器后，冰箱运行正常。
电冰箱通电不制冷原因如下：
原因1：蒸发器化霜器损坏
冰箱中的蒸发器化霜器损坏就会导致冰箱产生冰堵的现象，同时冰箱的排风扇出现故障或冰箱内食物过多，导致冰箱出风口被堵塞，这样也会致使冰箱冷冻室不制冷的情况。
原因2：电源问题
电冰箱没有什么质量问题的话，首先就是检查电源的问题。先将冰箱门打开，观察冰箱中的照明灯是否点亮，如果没有亮，就说明可能是冰箱电源没插好或没有插上。
如果冰箱电源没有问题但冰箱依然没有工作，这时就要检查一下冰箱电源或电源插座有没有出现故障，有就要及时更换。
原因3：制冷剂泄露或不足
制冷剂对冰箱制冷是非常关键的，如果冰箱制冷剂泄露或不足，会影响冰箱的制冷效率。当电冰箱冷冻室不制冷时，检查冰箱的制冷剂是否不足。
如果冰箱制冷剂泄露所导致冰箱不制冷，检查出制冷剂泄漏点，同时进行修补和焊接，之后再加入适量的制冷剂。
原因4：外界温度的影响
当冰箱外部温度过高时，冰箱内部温控器档位调整不当，冰箱冷冻室制冷效果就没有那么明显，这时就会以为是冰箱冷冻室不制冷，产生一种错觉，所以冰箱温控器档位的及时调节也是非常重要的。
原因5：压缩机故障。
当冰箱冷冻室不制冷时，检查冰箱的压缩机是否出现了故障，冰箱压缩机在运行时会发出轻微的振动声音，把手放在冰箱上就能感受到压缩机的振动。
当观察到冰箱压缩机没有发出声音和振动时，冰箱冷冻室不制冷的原因就很明显了，即冰箱压缩机出现故障，这时就需要对冰箱压缩机进行维修。
（一）原因分析
1、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。
2、制冷系统泄漏，制冷剂全跑光了，压缩机虽运转，但系统中无制冷剂蒸发吸热，所以电冰箱内温度不下降。
3、毛细管中阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热，所电冰箱内温度不下降。
（二）排除方法
1、切开机壳，更换缓冲管，或将螺钉固紧。
2、先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空合格后，加制冷剂至一定量，通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。
3、毛细管或干燥器堵塞，出口处皆发热，为此，要拆下来清除！ 另外，家用冰箱一般有直冷式和间冷式二种，直冷式是指由蒸发器（冷却管）直接与冷冻、冷藏室进行热交换而达到冷却目的；间冷式是指蒸发器（冷却管）与冷冻、冷藏室隔开，由一只风机将冷气吹进冷冻、冷藏室而达到冷却目的。
你的冰箱不制冷应从以下几个方面去判断：
1：检查电源连接是否正常。
打开箱门，观察箱内照明灯是否点亮，或用电笔测试。
2：若电源连接正常，听压缩机是否工作。
压缩机正常工作会发出轻微的和振动马达声（如用手去感觉压缩机的振动，则 应注意别烫伤，因为压缩机温度在冬季有40-50℃，夏季可达80-90℃）
3：若压缩机能工作，判断制冷系统有无制冷剂（俗称药水）。
让冰箱运行几分钟后拔掉插头，仔细听铜管内有无液体流动的声音。如没有则表示系统内的制冷剂已泄漏，或者压缩机已失去工作能力。
4：如果你的冰箱属于间冷式的，则要检查风机是否工作。
打开冷冻室的门，用手按住箱口边缘处的按钮（此按钮控制开门时室内照明和停止风机工作），查看风机是否工作，风机不工作也会造成冰箱不制冷。
另如箱内食品放置太多也会影响制冷效果。
冰箱冷藏室不制冷原因：
1、一旦发现家中的冰箱冷藏不制冷了，有可能是缺少氟，因为冰箱也需要有制冷剂的，但是如果出现了泄漏或者不足的情况下，都会影响到冰箱的制冷效果。
2、还有一个原因就是压缩机出现了故障，这可谓是冰箱的心脏，一旦出现问题，自然就会启动不了，所以直接会导致冷藏室不制冷。
3、还有一个低级错误，就是我们没有将冰箱的电源线插好，一般来说如果已经通上电了，冰箱的显示灯就会亮起，这个需要注意一下。
4、还有一个问题就是冰箱的蒸发器有了结霜情况，在出风口冷量排不出去，就会影响到冰箱的制冷效果。
解决方法：
1、如果是冰箱的氟利昂缺少，出现了泄漏，就比较好解决，需要及时添上制冷剂，因为制冷剂如果缺少，就会阻断循环，导致出现不制冷的问题。
2、如果是因为压缩机出现了故障，需要注意，将机器的外壳打开，然后重新更换相关的原件，最好有专业的人员来解决。
3、插上冰箱的时候，还需要注意检查插头有没有插好，确定显示灯亮起。
4、如果是蒸发器内部结霜了，需要有效除霜，将冰箱内部清理干净，然后将出风口的霜全部去除，才能够有效解决故障。
电冰箱制冷管道系统结构组成原理图 ♂
电冰箱制冷管道系统结构组成原理图
- 电冰箱制冷管道系统结构组成原理图
- 汽车冷却系统由什么组成
- 发动机冷却系统由哪些部分组成
- 冷却系统由哪些零部件组成各有何功用
- 发动机的零件认识图，发动机各部位名称图解
- 冷却系统有什么组成
电冰箱制冷采用蒸汽压缩式制冷系统，如下图所示。
蒸汽压缩式制冷系统由压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器组成，用管道将它们连接成一个密封系统。制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换，吸收被冷却对象的热量并气化，产生的低压蒸汽被压缩机吸入，经压缩后以高压排出。
压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器，被常温的冷却水或空气冷却，凝结成高压液体。
高压液体流经膨胀阀时节流，变成低压低温的气液两相混合物，进入蒸发器，其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入，如此周而复始，不断循环。
冰箱的蒸发器安装在冷冻或冷藏室中，压缩机、冷凝器、毛细管安装箱壳的外面。
扩展资料
常用制冷剂简介
1、氟里昂12(CF2Cl2)，代号R12 。一种无色、无臭、透明、几乎无毒性的制冷剂，但空气中含量超过80%时会引起人的窒息。?
R12是应用较广泛的中温制冷剂，适用于中小型制冷系统，如电冰箱、冰柜等。 R12能溶解多种有机物，所以不能使用一般的橡皮垫片(圈)，通常使用氯丁二烯人造橡胶或丁睛橡胶片或密封圈。
2、R410A：一种新型环保制冷剂，工作压力为普通R22制冷的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高， 提高制冷性能，不破坏臭氧层。R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。
参考资料来源：百度百科-制冷系统
发动机冷却系统可分为水冷却和风冷却两大类。目前，汽车发动机普遍采用强制循环式水冷却系统。水冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱、冷却液温度表及冷却液温度警报装置等组成。
冷去系统的功能是将发动机受热部件吸收的部分热量及时散发出去，对发动机进行冷却，使其保持在正常的温度下工作。一般以冷却介质分为风冷系统与水冷系统，随着汽车发动机功率越来越大，对散热的要求也越来越高，风冷系统由于很难达成均匀的散热效果，容易使一些部件造成过热损伤发动机，并且散热效率不如水冷系统好，所以现在汽车几乎全部使用了水冷式散热系统。
? 冷却系统的作用是在所有工况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。所以说冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。
核心部件水泵。水泵把汽车内的水进行循环，把发动机的热量带出来，水泵是整个冷却系统的核心部件。水箱。水箱是发动机进行热交换的部件，发动机内高温冷却液在水箱内降温冷却，水箱堵塞，散热不好，可以先清洗水箱，如果清洗过后仍不能改善，就要更换水箱。节温器。节温器是调节大、小循环的开关，在水温低时，就让发动机进行小循环，快速预热发动机，当水温上来后，就让汽车进行大循环，散去发动机内的热量。水箱电子扇。当水温达到一定程度后，水箱电子扇就会转动，把大气中的空气吸进来冷却水箱，大多数汽车电子扇都有高、低速两个档位。水温传感器。水温传感器安装在发动机水道上，主要用来监测发动机冷却液的温度，当水温达到规定的温度后，就会发出信号，请求打开水箱电子扇来散热。发动机模块。发动机模块主要用来接收传感器的信号，接收到水温传感器、空调请求信号，就会控制水箱风扇转动，来帮助发动机散热，当温度降下后，就停止电子扇的运转。
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
柴油机上一般均采用水作为冷却介质，冷却水在机体水套（包括缸盖水套）内及水箱之间循环，吸收机件热量，并把热量散发到大气中。这种工作系统称为水冷却系，按向外散热的方式水冷却系可分为开式水冷却系和闭式水冷却系。
柴油机上采用的水冷却系统基本上可分为3种：一种是开式蒸发式水冷却系统，简称蒸发式水冷却系统；另一种是自然对流式水冷却系统，其中依靠凝气冷却的，称为闭式凝气冷却系统；还有一种是强制循环闭式水冷却系统。
（1）开式蒸发式水冷却系统如图3-67所示，水箱安装在汽缸体前部上方，底部开有孔口，安装后与缸体水套相通。在水箱与缸体的装接面上有纸垫密封，防止冷却水外漏。水箱顶部有加水口，内装漏斗形滤网。浮子可沿导管上下移动，用来指示水箱中的水位。由于其加水口直接与大气相通，故称为开式冷却系统。
图3-67 蒸发式水冷却系统
1.缸盖水套 2.缸体水套 3.水箱 4.浮子 5.加水口 6.油箱
蒸发式水冷却系统的工作过程：工作前，先给水箱加满冷却水。工作时，缸体水套和缸盖水套内的冷却水吸收汽缸盖、汽缸套及活塞等受热零件上的热量后，温度升高，体积膨胀，密度减小而上浮，水箱中的冷水则下浮。热水上浮到水箱后，通过导热性好的铝制水箱壁及敞开的加水口将热量及水蒸气散发到大气中去，使水温保持在略低于沸点的温度。水套内温度高的冷却水与水箱中温度较低的冷却水形成自然对流，从而达到对柴油机进行适当冷却的目的。
（2）闭式凝气冷却系统如图3-68所示，柴油机工作时，水套内的冷却水吸收高温零件上的热量，使汽缸套、汽缸盖及活塞等受热零件得到冷却。受热后的冷却水体积膨胀、密度减小而上浮。
图3-68 闭式凝气冷却系统
1.汽缸套 2.汽缸盖 3.散热器 4.风扇 5.上气室 6.加水口盖
冷却水温度达到沸点时，变成水蒸气进入散热器的冷却管和上部气室，将带来的热量通过散热片排放到大气中。冷却风扇形成的冷风则加强了散热效果。水蒸气温度下降凝结为水滴后又下沉到水套中，再去吸收热量。
（3）强制循环闭式水冷却系统以水泵（离心泵）为动力，强制使冷却水在冷却系统中不断循环，保持柴油机零件在一定的温度范围内工作，这就是强制循环闭式水冷却系统。绝大多数多缸柴油机均采用这种冷却方式，图3-69所示为强制循环闭式水冷却系统。
图3-69 强制循环闭式水冷却系统
1.风扇 2.散热器 3.水温表4.节温器 5.水泵 6.水套 7.配水管 8.放水阀
散热器内的冷却水加压后通过汽缸体进水孔压送到汽缸体水套和汽缸盖水套内，冷却水在吸收了机体的大量热量后经汽缸盖出水孔流回散热器。由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高速通过散热器。因此，受热后的冷却水在流过散热器芯的过程中，热量不断地散发到大气中去，冷却后的水流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环，把热量不断地送到大气中去，使发动机不断地得到冷却。通常，冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条：一条为大循环，另一条为小循环。冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
散热器可增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
风扇可提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。
水泵用来对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵，离心式水泵具有结构简单、尺寸小、排水量大、维修方便等优点。
节温器的作用是随发动机负荷的大小和水温的高低而自动调节开启程度从而改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
百叶窗的作用是在冷却水温度较低时改变吹过散热器的空气流量，从而控制冷却强度。在严寒的冬季，水温过低时，由于节温器的作用使水只进行小循环，散热器中的水有冻结的危险，此时关闭百叶窗可使冷却水温度回升。
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