大众辉腾与帕萨特对比的图片(大众辉腾为什么停产)-94汽车网

大众辉腾与帕萨特对比的图片 ♂

大众辉腾与帕萨特对比的图片

4.空间：帕萨特（帕萨特）宽敞的内部空间是帕萨特（帕萨特）新领导者的最大亮点之一,2.网民的印象：帕萨特（帕萨特）宽敞的内部空间是帕萨特（帕萨特）新领子的最大亮点之一,“新帕萨特”和“帕萨特新领驭”有什么区别1. 帕萨特是由德国大众设计的中型汽车,帕萨特（帕萨特）是大众汽车公司（Volkswagen）在德国设计的中型汽车品牌,大众辉腾与帕萨特对比的图片　　鞋面是帕萨特（帕萨特）,3.内部：帕萨特（帕萨特）的新领导者的内饰更加豪华,舒适性很好,因为它与帕萨特非常相似。

鞋面是帕萨特（帕萨特），底部是phaeton。

大众汽车是大众汽车生产的顶级豪华车。它是正式的大规模制作并于2002年列出的。Phaeton是手工制作的。经典手工手工艺和现代切割技术，无与伦比的安全性性性，惊人细节，低调外观设计的完美结合不仅是汽车不变时的本质，还为豪华汽车建立了新的基准。版本的价格为250万元。

帕萨特（帕萨特）是大众汽车公司（Volkswagen）在德国设计的中型汽车品牌。它是大众汽车的品牌。目前，配备最高的车型目前仅售出约30万元人民币。

1.外观：

帕萨特的外观慷慨而平静，网民说它们“更具纹理”，可以通过家用商业用途使用。

Phaeton的低调和平静是大众Phaeton的主要设计。汽车前部的线是圆形的。大型中NET和前灯与前灯集成在一起。Volkswagen帕萨特非常相似，这也引起了很多争议和不满意。

从外观的角度来看，这两个型号有点相似，而Phaeton的键特别低，因此它对Phaeton和帕萨特开了很多笑话。

2.网民的印象：

帕萨特（帕萨特）宽敞的内部空间是帕萨特（帕萨特）新领子的最大亮点之一。外观更稳定，可以使用家用商业用途；内部更豪华，做工很好，舒适性很好。此外，帕萨特的新领导者的小问题，例如异常的噪音和大量的石油消耗量。

大众·帕顿（Volkswagen Phaeton）以其低调和平静的外观而闻名。因为它与帕萨特非常相似，所以它被某些网民所嘲笑和不满意。内部布局清晰，做工精致，高端材料和富含配置；单个网民抱怨说，手动遮荫窗帘还不够，也不是装备式手刹。空间是可以接受的，腿部空间很宽敞，但是后头部空间略微紧凑，后排座椅是密不可分的，并且尾箱空间可以每天使用；效果很好；功率性能是可以接受的，功率输出均匀且功能强大，变速箱平稳，但缺乏驱动激情。一些网民抱怨配件的供应缓慢，燃料消耗较高。

3.内部：

帕萨特（帕萨特）的新领导者的内饰更加豪华，年轻，精细，做工精良，骑行更舒适。声音效果很好；网民说“皮革座椅，更高级”。

大众·帕顿（Volkswagen Phaeton）的内部布局很明显。德国手工制作成内部的亮点。它在做工，高级材料和丰富的配置方面都是精致的。单个网民抱怨说，手动遮阳窗帘还不够，并且不配备电子刹车。

4.空间：

帕萨特（帕萨特）宽敞的内部空间是帕萨特（帕萨特）新领导者的最大亮点之一。网民说：“一个1.8米的人不会感到拥挤”。

大众·菲尔顿空间的性能是可以接受的。前排的前头和腿部空间相对宽敞且舒适。但是后头部空间略微紧凑；尾箱空间无法扩展。

5.控制：

帕萨特的方向盘稍微稍大，道路感觉更好，底盘是坚固的，并且相对稳定。3和4齿轮很快，但是一些网民报告说有时很难悬挂1个齿轮。

大众Phaeton底盘是实心的，高速稳定性很好，人行道很小，并且对照是灵活的。减震效果更好，骑车舒适；齿轮清晰，换档光滑。

6.电源：

帕萨特的发动机技术是向后的。2.0功率更肉质，冷车启动较慢。1.8T涡轮增压功率就足够了。露背的感觉很强烈。低速发动机的噪音较小。

大众·帕顿（Volkswagen Phaeton）的功率性能是可以接受的，功率输出均匀且功能强大，并且变速箱光滑；发动机噪声很小，声音绝缘效果很好；节气门响应是敏捷的，但齿轮温和。一些网民报告说，尽管菲顿的流离失所为3.6，但它缺乏激情的驾驶乐趣。

7，燃油消耗：

帕萨特的整体燃油消耗是中等的。大多数日常驾驶都集中在9-12L/100公里之间，全面的燃油消耗约为10。

根据目前网民的反应，大众·帕顿（Volkswagen Phaeton）的燃油经济性是平均水平，平均燃油消耗约为10L-12L。

1. 帕萨特是由德国大众设计的中型汽车。ClassB在大众Spectrum.帕萨特中分类为1973年。超过40年以上，大众帕萨特轿车席卷了全球汽车市场的高标准安全市场，经典设计和顶级车辆质量。

2. 帕萨特 Lingyu是基于上海大众帕萨特 B5的一系列新产品。它于2005年11月24日正式推出。帕萨特·林约（帕萨特 Lingyu）的整体规模略有从长度和宽度的B5略有增加。内部的左前门增加了油箱盖（B5在手刹旁设计）和躯干遥控按钮；左后门设计雨水以引导雨伞凹槽。汽车中的B-毛刺增加了衣服的钩子，B5上的原始裸露后排中央扶手也增加了更实用的储物盒。后面的最大效果舒适性也是后空调出口的设计 - 美丽而实用。

这辆车很好，但毕竟是B5平台。在1990年代，1.8T机器非常好，而且年龄很长。 4月16日，新帕萨特（New 帕萨特）领导了列表，建议等。如果您有能力，建议购买Magot安，即第六代帕萨特，在260,000元甚至300,000元之内，即最佳的技术控制。帕萨特 Lingyu 1.8T是经典模型。同一类，尤其是后空间，该空间很大。 1.8升 - 涡轮增压发动机非常好。与凯美瑞相比，尽管与凯美瑞相比相对温和，但凯美瑞的力量很弱，有些功能并不完美。作为第一个问题，作为家用汽车：lingyu当然可以作为家用汽车。空间超级宽敞。无论是开车还是座位，它都是非常脸。第二个问题：Lingyu具有三个位移：2.0、1.8T和2.8。市场主要是2.0和1.8T。同一级别的维护和维护成本是最低的，当然，功率也是最低的。 1.8T通常高于同一水平。还有一个额外的涡轮增压，它是第五阀发动机，因此成本很高。建议您提出家庭建议，购买2.0，价格适中，避免且不高，但绝对足够。第三个问题：Lingyu是帕萨特的小型模型。帕萨特是一辆典型的德国汽车。安全性性绝对没有问题。他在国际上赢得了国际奖项。直到今天，安全性性也是最好的。 1. 8T舒适版1.燃油消耗。实际燃油消耗9升/100公里（包括城市地区）

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大众辉腾为什么停产辉腾为什么停产

1.最直接最主要的原因就是产量低，销量差。日产量只有8台左右，年销量不到奔驰S级的1/10。而且辉腾的造车成本很高。由于技术要求高，产量低，而销量低，反过来导致巨大的损失。单辆车利润为负2.81万欧元(约20.5万元)，亏损率高达40%。自2002年量产以来，仅一款辉腾车型就给大众集团带来了20亿欧元(约145.9亿元人民币)的累计亏损。它是欧洲损失最大的三辆车之一。2.糟糕的销售和严重的损失导致了更新缓慢。其中一款车型已经卖了13年，整车充满了上个世纪的“科技感”。而奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L，这些竞争对手实力都很出色，他们的产品也没有同级车有竞争力。使用的旧发动机无法匹配欧6排放标准，新发动机无法安装。3.受公众“排放门”巨额罚款影响。一些微利项目也会被“砍掉”，赔钱赚钱的辉腾首当其冲。4.大众集团的辉腾支持者皮赫辞去监事会主席职务。辉腾失去了最后一把伞，停产成为必然。

大众辉昂怎么样值得买吗
大众辉昂这款车介绍：

1、侧面完完全全能看出它的尊贵了，辉昂的外观确实匹配得上它的售价，银色底边的镀铬足以亮瞎一般车，而修长的车身是身份的象征，5074mm的长度足以在C级车中傲视睥睨，1893/1489mm的宽高一样很出色。轴距倒是不突出，仅3009mm，刚过3m不知道够不够用。即便是尾部，辉昂也毫不吝啬镀铬的使用，直插入锐利的尾灯使得尾灯爆发出力量感；

2、车内主风格还是老款的氛围，用料绝不含糊，不论是钢琴烤漆或是大量真皮都是不要命的往内饰上砸，8英寸的中控屏配备MIB系统，可辉昂的待遇也差太多了，低配版连倒车影像都没有，高配却是360的，而仪表盘的7英寸同样亮眼，水温、油表都相对独立，夜视更是用在高配上。除此，全景天窗在全系大部分上都配备了，除了可怜巴巴的最低配；

3、动力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6发动机搭载在辉昂身上，匹配的是7速DCT双离合变速箱，最大功率为224Ps和299Ps，峰值扭矩为350Nm和440Nm，再加上全时四驱，你说强劲不强劲。大众辉腾为什么停产大众辉昂怎么样值得买吗 @2019

大众辉腾停产了。大众辉腾于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。至于大众辉腾停产的原因，简单总结：销量不佳，成本又高，导致大众集团有了巨额的亏损。辉腾自从2002年量产以来，给大众集团带来了20亿欧元的亏损。按照当时的汇率计算，辉腾整个寿命周期给大众集团带来了大约160亿的亏损。大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，非常厉害。在汽车界流传着一个梗：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。大众的辉腾是大众旗下的顶级旗舰轿车，但是外形和帕萨特特别像，因此很多人都会把辉腾当成帕萨特。唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。 2015款奔腾官方指导价：79.58~149.98万元。竞争对手是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级。 2015款4.2L奢享版，官方指导价：149.98万元，搭载4.2升V型8缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率246KW，最大马力335PS，最大扭矩430N?m。更多关于大众辉腾停产了吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/26e7231615834123.html?zd查看更多内容

辉腾已经停产。

辉腾是大众推出的大型豪华车。是进口车，主要进口到中国汽车市场。

由于这款车定位较高，上市后这款车的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。

因为这款车定位为大型车，所以售价方面，大众辉腾官方指导价为75.00-25.318万元，这款车也是大众推出的最高价车型。

值得一提的是，作为一款豪华车，这款车的内饰是小牛皮，内饰是手工制作的。

这款车的设计比较低调。如果不仔细分辨，很多人会以为这车是帕萨特。为了突出这款车的身份，这款车在车尾有车标，车尾的字母放在车标下面。这也是第一款把logo放在车标下面的车。

虽然这款车的外观设计很低调，但是坐在车里会给你眼前一亮的感觉，内饰的豪华气质不可阻挡。

大众辉腾在2016年的3月15日，宣布停产。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众下面有字母。辉腾虽然不是豪华品牌，但确是不折不扣的豪华旗舰轿车。它的豪华并不在品牌上，而是在车型定位、生产标准、以及制造工艺等等。第一辆辉腾从德累斯顿的玻璃工厂下线。但是无奈平民品牌做豪华车的难度还是太大了，上市10年销量也才只有奔驰的十分之一，没有一点规模效应，每卖一台都要亏损20万，直到2016年大众危机时不得不停产！

真正的低调是不让别人知道自己有钱，而辉腾所带来的低调只不过是一种低调花钱的方式而已，开辉腾的人绝对不低调。。恰恰他们喜欢让别人说他们低调，他们陶醉于这种装低调的感觉！而且是非常低调的有钱人。里面有一个网科公司的屌丝ceo，整天开个辉腾去跑滴滴，就为了泡妞，结果一直都被认为开的帕萨特。

其实它心里明白，它的平民品牌根深蒂固，不可能超越奔驰和宝马，但它更像是一个招牌。大众是要告诉我们，我大众也有豪车，只要我想做，没有我做不来的，起到不错的示范和营销的作用。这个问题还真不好回答。我认为最少有下面几方面:一:、能开辉腾的肯定是不缺钱，既大富之人。二、行事低调的人，决不会像八九十年代的暴发户穿高跟还要钉鞋掌那种。

辉腾既然是叫板奔驰宝马的，开辉腾的肯定不一般，有品味低调的房地产开发商的最爱，懂行识货的知道行情，不知道认个帕萨特嘿嘿一笑，也不掉价跌份儿。当年大众的首席执行官皮耶希，出于工程师的情怀，想证明大众的技术就是比奔驰牛，于是计划生产一台对标奔驰S级的大型豪华轿车。

辉腾车子是在2016年的3月15 日宣布停产。

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。

但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

辉昂和辉腾的区别为：

一、外形尺寸不同??

1、辉昂：长×宽×高(mm)5074×1893×1463。??

2、辉腾：长×宽×高(mm)5179×1903×1450。??

二、发动机不同??

1、辉昂：220kW(3.0L机械增压)。??

2、辉腾：246kW(4.2L自然吸气)。??

三、油耗不同??

1、辉昂：工信部油耗(L/100km)9.1。??

2、辉腾：工信部油耗(L/100km)13。??

四、最大扭矩不同??

1、辉昂：最大扭矩(Nm/rpm)440/2900-4500。??

2、辉腾：最大扭矩(Nm/rpm)430/3500。

以上内容参考?百度百科——辉腾

大众辉腾为什么停产（作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产） ♂

大众辉腾为什么停产（作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产）

作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产
辉腾停产后的大众“扛把子”，新辉昂车标可发光！还盯着A6L
大众辉腾为何会停产
开大众辉腾的人都比较低调，目前大众辉腾这款车型是否已经停产
大众辉腾是什么时候停产的
辉腾什么时候停的产

上世纪90年代中后期，奔驰宝马等豪华品牌开始扩自己的版图，把触手伸向了价位较低的中级车领域，这让当时的大众总裁皮耶希深感不安，为此他决定进行反击，方法是：打造一款能与奔驰S级和宝马7系相匹敌的豪华D级车。

项目在1997年启动，为了追求完美无缺，技术狂人皮耶希给他的工程师提出了多项技术要求：其中包括无级可调的空气悬架，车内四区域无气流空调，全天候300km/h速度巡航能力，在环境温度50°C时，车内可以保持22°C恒定温度，车身抗扭转刚性要达到37000Nm/度……经过5年的努力，终于在2002年，这款斥资超过10亿欧元、集合了当时大众最高造车技术的旗舰车型——辉腾，终于下线了，为了辉腾，皮耶希老爷子还专属打造德累斯顿透明工厂，建造费用达到1.86亿欧元。

可以说，这样的背景下诞生的辉腾，就如同含着宝玉出生的豪门子弟，辉腾是幸福的。

然而名字叫做“辉腾”，却没有走向辉煌，2016年3月，伴随着第84235辆黑色涂装的4.2L辉腾驶下德累斯顿透明工厂生产线，也正式宣告了辉腾的停产，结束了其短短的14年的生命周期。

辉腾为何停产？

首先，辉腾不仅产量极低、销量也极差，并给大众带来了巨额亏损。由于皮耶希对技术要求的过分苛刻，导致辉腾产量极低，其日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10，从生产到停产，销量从未达到销售目标。，制造成本更是居高不下，堪称卖一辆亏一辆。曾有大众内部人士透露，辉腾的生产成本是Passat的3倍，而其单车盈利能力则为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损，也曾有欧洲权威分析机构将辉腾评为欧洲最赔钱的三款车之一。

其次，辉腾产品更新换代慢，产品售价高，产品力逐年下降。除市场表现不佳以外，辉腾在14年的产品周期内仅进行了两次小改款，相比竞争对手已落后两代车型，产品力明显不足。同时，高昂的成本最终也导致了辉腾较高的市场售价。以德国市场为例，辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型还要高出8650欧元（约合人民币6.3万元）。对于国内消费者来说，大众家用的品牌形象牢牢地占据了消费者的心，对于一个家用轿车品牌推出的百万级“大鳄”，大家似乎都不太情愿接受罢了。当然，奔驰S、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬也是主要的影响因素之一。

最后，大众“排放门”受到巨额罚款，低盈利项目遭砍。2015年9月，大众“排放门”事件暴发，大众汽车面临高达180亿美元的巨额罚款。而为了处理排放门事件，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿），虽然未到生死攸关的地步，但大众显然要勒紧裤腰带过日子了。除了未来新车研发费用的大幅缩减外，一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。同时，2015年，皮耶希离开大众，辉腾失去了最后的保护伞，辉腾的停产成了必然。

综合来看，辉腾的停产是必然也是偶然。较高的成本、多年的亏损，使大众不愿在这个看不到希望的车型中继续烧钱，这是必然；而偶然的是，“排放门”的爆发使大众过上了节衣缩食的生活，为了填饱肚子只能放弃这个脸面车型。如果没有“排放门”，或许辉腾还会再坚持几年，不过最终脱离不了被停产的命运。

辉腾停产后的大众“扛把子”，新?辉昂车标可发光！还盯着A6L？

大众汽车旗下的产品虽然同质化比较严重，曾经也有过巅峰车型，其中大众辉腾就是传说当中的带字母大众车，曾经的12缸大众辉腾确实惹不起，甚至定价高达百万以上。不过大众辉腾早已经进入到停产状态，带字母的大众轿车越来越多，如今就连帕萨特和高尔夫也已经把车尾挂上了字母，不过大众辉腾停产之后依然还有一款扛把子轿车存在，这款车就是大众辉昂，最近在北京国际车展上全新的大众辉昂正式亮相。

从外观造型设计方面看，新车的整体变化并不大，车头依然是非常经典的大众轿车家族进气中网，两侧换上了更犀利的LED矩阵大灯光源，而且有比较狭长的LED日行灯带作为点缀，原本雾灯位置增加了镀铬装饰亮条以及黑色进气孔。车身侧面能够看到辐条更密集的高强度合金轮毂，比较夸张的是全新大众辉昂竟然搭载了可发光的大众车标，无论是白天还是夜晚辨识度都会大大增强。

新车型的长度达到5074mm，宽度1893mm，高度则保持在1463mm，整部车依然定位在中大型轿车领域，所以空间表现相当出色，后排乘客腿部空间完全不输给奥迪A6L，而且该车型采用了五连杆前独立悬架以及梯形连杆式后独立悬架，整个底盘的舒适性明显比大众迈腾之类的产品高了一个档次。

更新之后的大众辉昂将会继续搭载非常经典的EA888发动机，这台动力总成排量虽然只有2.0升，但是极限输出能够达到224马力，峰值扭矩更是达到350牛米，一直都是大众高性能系列产品当中的动力支柱，这款发动机用在大众辉昂上面非常合适。我这次北京车展过程当中并没有提及v6发动机的身影，大众汽车的EA837发动机虽然属于6缸机范畴，不过却是叫好不叫座的存在，极限输出299马力在中国市场当中存在感并不强。

总体来看这次更新之后的大众辉昂看点颇多，尺寸定位能够叫板奔驰宝马奥迪的中端产品，参考老款大众辉昂的定价，预计起步价依然会保持在34万左右，而且线下4s店销售渠道当中往往会存在比较大的优惠力度，入门级别大众辉昂落地价控制在30万以内早已经成为常态化，所以这款车也是非常值得推荐的，完全没有必要一直盯着奥迪A6L，这款大众轿车也很豪华。

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为什么辉腾要停产？

官方并未透露具体原因，坊间版本有很多种，每种又有各种细节。抛开细节，一款车为什么要停产？要我说，很简单嘛，卖得差呗。要是卖得好，改款升级还来不及呢。

辉腾怎么失宠了？

有句话，成也萧何败也萧何。对于辉腾，成也“低调奢华”败也“低调奢华”。

什么是“低调奢华”？首先，品牌是低调的。辉腾再贵，它的车标跟几万块钱的POLO是一样。这是不是很低调？然后，车是奢华的。好几十万上百万的售价、V6/V8发动机、五米几的车身、三米多的轴距、全时四驱、行政级豪华内饰??所有“硬数据”摆出来都是响当当的，直接把同价位甚至更贵的BBA车型比得“灰头土脸”

大众辉腾W126.0黑色黑内后娱乐后餐桌无匙进入、启动前后通风加热座椅底盘升降倒车影像全车选装钢琴烤漆防撞感应雷达四门电吸高级音响后电动座椅独立空调顶级4座

此车是黄江免税车、黄江水车

辉腾曾经大众旗下的王者，但是还是钟爱它。厂商价是二百多W，在这里只要三十多W

还有更多品牌车型，想要了解jia薇w459555

大众辉腾在2016年的3月15日，宣布停产。大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级专豪华轿车，于2002年正式属量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。