新款帝豪GL如何 ♂
新款帝豪GL如何
- 新款帝豪GL如何
- 终于等到2020款的帝豪GL，实属不易，一个舒心的过程
90后人生首提吉利帝豪GL，新款帝豪GL用车感受，谁说年轻人不会买车！应该算的上是第一批车主了，9月份新车上市，9月份提车，一点优惠都没有，脚垫都没有给我，就差没有体验到合资车加价的感受了，谁让我看中这个车了呢。
帝豪GL舒适性配置和越级安全性配置，将为用户提供比肩同级别合资车型的雍容、尊崇与舒适，演绎中国品牌“高质感中级车”的内涵。
用车感受
1，空间：本人170，前排在视野调好的情况下，头部空间两指，这也是轿车相比于SUV不占优势的地方。腿部空间倒是很宽敞。
2，动力：1.3T的动力开起来并没有大家评论的那么弱，日常使用绝对没问题，起步慢个一两秒钟从另一方面说更安全。看你怎么开吧，1.3T我个人够用，如果追求速度，那就上1.8。
3，操控：电子助力很轻，操控性不错，变向很精准。减震性一般。
4，油耗：跑了2000多公里的市区和郊区（郊区居多），目前平均油耗6.7个左右，很满意。
说实话吉利帝豪GL定价真心不贵，是一款走心的产品。满足了低消费人群的需求
90后人生首提吉利帝豪GL，新款帝豪GL用车感受，谁说年轻人不会买车！
舒适性：座椅比较软、后排空间可以，腰部支撑性不错，总体这款家用车，后排不错，如果家里经常带小孩老人在后排，选GL 没有错的。
90后人生首提吉利帝豪GL，新款帝豪GL用车感受，谁说年轻人不会买车！
最后给大家放一些平时出去玩的时候车的照片，我比较懒得洗车，希望车友不要嫌弃，嘿嘿。
90后人生首提吉利帝豪GL，新款帝豪GL用车感受，谁说年轻人不会买车！
90后人生首提吉利帝豪GL，新款帝豪GL用车感受，谁说年轻人不会买车！
买车的时候本来挺心急的，但是最后理智还是战胜了我，经过自己的精挑细选，最后入手了2020款的帝豪GL，这个车子还是很满意的，还好我选了这一款啊，毕竟吉利也是老品牌了，车子的品质也信得过，买回家也能安心的多开几年，其实还是蛮好的，这些天的相处心中也很愉快，车子开起来动力还是比较强劲的，轻点油门就能明显感受到，特别是等红绿灯起步的时候，这和强劲的发动机有很大关系，买车我觉得还是要选择自己信赖的品牌，毕竟这是一个长期的用车过程，还好我选择了吉利的车子，品质过硬，也能有一个舒心的用车过程。
对于一部紧凑型家轿来说，帝豪GL把空间发挥到了最大化，紧凑型轿车都要有B级车的尺寸了。
动力不一定要有多大，但是用到的时候一定要有才行。
非常稳，避震还不错，毕竟因为是轿车的关系吧，重心也不会高到哪里去。
太喜欢这款车了，毫不夸张讲，在驾乘舒适性上，帝豪GL已经超过了主流合资品牌，甚至在某些细节部分达到了合资品牌B级车的水准。
性感的腰线，微翘的尾部，犀利的前脸
时尚的造型，相信很多车主都是被帝豪GL的外观所征服的吧！
平时出门游玩，也不会有紧凑型轿车的挤促感，前后排空间都很舒适
包括座椅也很软，坐上去完全不像一个十来万的轿车反馈的感觉。
动力的衔接都特别平顺，基本不会有什么顿挫感。
油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些紧，偶尔明明觉得自己只是轻点油门，但车子就“蹿”出去了，不过适应之后就没问题了。
外观时尚大气，并且空间还是可以，配置又是非常的高，有点还有非常多的呢要不然买他干嘛呢！
内饰配置以及超高性价比都是它的优势所在。
无论是设计、外观、内饰、用料、各方面表现都很不错。
辆满座5个成年人还是比较轻松的，没有那种很拥挤的感觉。
GL的驾驶感受扎实沉稳，有一种厚重感。
GL的操控我觉得还是很不错，油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些轻，不过稍作适应就可以操作自如了。
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新款帝豪GSe上市，配备车规级CN95空调滤芯，售价10.99万起 ♂
新款帝豪GSe上市，配备车规级CN95空调滤芯，售价10.99万起
- 新款帝豪GSe上市，配备车规级CN95空调滤芯，售价10.99万起
- 吉利帝豪ev纯电动车报价多少钱
- 豪华型刚好够用，向上版性价比更高，帝豪这么选保证不吃亏！
近几年来国内的汽车市场非常火热，各大车企的竞争也更加激烈，而且随着限牌政策的持续推行，越来越多的城市开始摇号，新能源车成为了一大趋势，所以各大车企都推出一款或者多款新能源车。今天我们来说说吉利新款帝豪GSe，从吉利官方获悉，旗下新能源SUV?2020款帝豪GSe以正式上市。据了解，新车共推2种续航版本共5款车型，本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，新款高续航版本车型占比提升。全系车型补贴后售价为10.99-15.99万元。
外观方面，作为改进型的新车，延续了老款车型的设计造型，只对配置进行了调整。具体来说，新款帝豪GSe的前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，并且车厢内部是封闭的，从而彰显了其在新能源车型上的特殊性。同时，在保险杠的两侧增加了通风孔，使汽车看起来非常有活力。
内饰方面，新车还使用了当前车型的内部设计，中控台的顶部采用搪塑成型和缝合技术，营造出良好的内饰品质感。在配置方面，为了应对次疫情，新车推出了许多与改善车内空气质量有关的配置，例如CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监控系统等。此外，该车还配备了最新的G-Netlink智能车载系统。
动力方面，500系列车型配备了最大功率为163马力、最大扭矩为250?N·m的驱动电机，NEDC的综合综合工况续航里程为400公里。600系列型号配备了最大功率为177马力、最大扭矩为270?N·m的驱动电动机，以及容量为61.9kW·h和密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程450km。
新的帝豪GSe具有良好的颜值、稳定性和配置性，十分适合年轻消费群体作为日常城市出行的选择。
关于大家想要了解的“吉利帝豪ev纯电动车报价多少钱?”相关内容介绍有下面：
吉利帝豪ev纯电动车报价在22万起售：
1、吉利帝豪EV的起步姿态并不讨喜，电机瞬间爆发出的巨大扭矩未能得到很好的优化，以至于在轻点油门踏板的那一刻，车辆已经有向前窜的趋势。索性在车辆起步后，油门踏板逐渐变得线性。与此同时，240牛米的扭矩仍然源源不断涌向车轮，配合安静的电机，你会感到这辆车轻快无比；
2、用户可以通过车载电脑对动能回收效率的等级进行选择。车辆在通过动能回收系统减速时，刹车灯并不会亮起，这一点虽然国内无强制要求，但对安全性的确有所影响；
3、吉利方面的工程师透露，如果以较为平缓的方式驾驶，同时车速不超过80公里/小时，续航里程超越253公里是非常有可能的。
???帝豪或许不是吉利最新潮的车系，也不是最高端的车系，但它绝对是吉利品牌最重要的车系之一。作为征战紧凑型车市场多年的老兵，帝豪为吉利优秀的口碑立下过汗马功劳。今天就让我们一起看看2020款吉利帝豪哪款车型最值得购买。
●车型介绍
?吉利帝豪全系共7款车型，全部搭载1.5L自然吸气发动机，配置分为舒适型、豪华型、向上版、尊贵型四个等级，其中前三个配置级分别提供5速手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择，而尊贵型配置则仅提供CVT变速箱。
●配置分析
◆车型名称：1.5L?手动舒适型
◆推荐指数：★★
◆车型名称：1.5L?CVT舒适型
◆推荐指数：★★
?作为入门版车型，手动/CVT舒适型是全系唯一使用手动空调的车型，8英寸中控屏也需要选装。另外，它还是全系唯一没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统的车型，只有最基础的ABS防抱死，这在同级别车型中并不常见。即便预算有限的消费者也不如跳过它直接考虑豪华型。
◆车型名称：1.5L?手动豪华型
◆推荐指数：★★★★★
◆车型名称：1.5L?CVT豪华型
◆推荐指数：★★★★
?手动豪华型比手动舒适型贵0.5万元，除了上文提到的基础安全配置成为标配外，还多了8英寸中控屏、倒车影像、多功能方向盘和自动空调等，满足日常基本使用需求没有问题。对于预算有限且能接受手动挡车型的消费者，这款手动豪华型刚好合适。
?自动豪华型比自动舒适型贵0.6万元，除了和手动车型一样的配置升级外，多出的0.1万元升级了定速巡航、电子驻车和自动驻车，同样值得购买，但想要更高性价比的话，可以看看接下来的向上版。
◆车型名称：1.5L?手动向上版
◆推荐指数：★★★
◆车型名称：1.5L?CVT向上版
◆推荐指数：★★★★★
?向上版是全系车型中性价比最高的，与上一级别0.6万元的差价升级了16英寸轮圈、LED大灯、皮质方向盘、全液晶仪表、电动天窗等非常显眼的配置，让人能一眼认出这是一辆高配车型。另外，中控系统支持车联网、四门车窗支持一键升降也让使用便利性得到明显提升，预算充足的消费者更推荐CVT向上版。
?至于手动向上版为什么只有三星推荐，对于预算有限的消费者而言，手动豪华版已经能够满足使用需求，有更多的预算不如努努力买CVT豪华版，这个级别的车型并不追求驾驶感与操控感，CVT变速箱对舒适性的提升比这些配置更明显。
◆车型名称：1.5L?CVT尊贵型
◆推荐指数：★★★
?作为全系顶配车型，尊享型只提供CVT变速箱，与上一个配置之间有0.7万元的差价，但配置提升并不明显，其中最有用的是前排侧气囊和前后排头部气帘，至于真皮方向盘、真皮仿皮混搭座椅、空气净化器等，都不是能影响购买的重要配置。
●全文总结：
?在同级别同价位的车型中，最低配没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统的车型并不多见，这些功能关键时刻很有用，所以最低配舒适型并不推荐。对于预算有限的消费者，豪华型的配置刚好满足使用需求；对于预算充足的消费者，拥有更高性价比的向上版更值得推荐。（文/图?汽车之家?曹益）
新款帝豪GS搭载万里扬CVT，吉利为啥给竞争对手奇瑞做嫁衣 ♂
新款帝豪GS搭载万里扬CVT，吉利为啥给竞争对手奇瑞做嫁衣
- 奇瑞5x吉利GS哪个好
- 新款帝豪GS搭载万里扬CVT，吉利为啥给竞争对手奇瑞做嫁衣
- 奇瑞gs行车记录仪的储存卡怎样插进去
- 奇瑞和传祺哪个质量好从哪里可以看出来
- 奇瑞瑞虎8好还是广汽传祺GS8好
- 奇瑞瑞虎5X和吉利帝豪GS，怎么选
- 广汽传祺，吉利和奇瑞哪个好
奇瑞5x和吉利GS相比，个人认为是吉利GS好一些，车子的级别还有外形设计方面吉利GS车型更有优势一些。
新推出的帝豪GS增加了1.5吨的功率。用户可以选择三种型号：1.8L，1.4T和1.5T。同时，还加了一个新的CVT变速箱，18款的4T车型更是搭载1.5T双离合器。 1.4T 的加载CVT变速箱。在上市前的媒体试驾会上，组织者清楚地展示了CVT型号，是万里扬CVT25变速箱。奇瑞汽车是万里扬的股东之一，为什么吉利使用奇瑞产品。
有句话说，没有永恒的对手，只有永恒的利益。爱信是丰田旗下的公司。为什么仍然有许多汽车公司使用爱信变速箱，就不是向竞争对手汇款？而且选择万里扬也可以视为是对国内产品的支持。
1.沃尔沃没有自己的变速箱。首先，即使吉利收购了沃尔沃，它也不能使用沃尔沃变速箱，因为沃尔沃没有自己的变速箱。在福特时代，沃尔沃广泛使用了福特的双离合器变速箱，但事实证明，这种变速箱的性能简直是一场噩梦。今天，沃尔沃基本上使用了爱信变速箱。但这基本上也是爱信技术，那么吉利对沃尔沃使用哪种变速箱对吉利本身没有巨大区别。
2.吉利没有合适的低端变速箱。吉利有自己研发的变速箱，一个7DCT。在博瑞GE，领克 01等型号上使用，性能还不错。但是吉利的低端车型没有合适的变速箱，例如帝豪GS，而万里扬变速箱是一个不错的选择。许多人不了解奇瑞和万里扬之间的关系。简而言之，万里扬仅以10亿元人民币就收购了奇瑞下属的变速器子公司。奇瑞其余股份通过技术投资于万里阳。就像丰田和爱信之间的关系一样。
万里扬本身只是变速箱的供应商，尽管它在奇瑞的汽车公司有经验，但有太多的供应商在汽车公司有经验。就像丰田到爱信，日产到加特科一样，汽车公司不会因为汽车部件由对手公司制造，而放在配置。只要产品适合车的型号并且价格合适，就自然会购买。
1、选择存储卡行车记录仪所能使用的两种存储卡（SD卡与SDHC卡）：SD卡全名为Secure Digita由于SD 1.1规范中规定的SD卡使用的是FAT12和FAT16文件系统，符合SD 1.1规范的SD卡最大只能达到2G的容量。
SDHC是”Secure Digital High Capacity“的缩写，即“高容量SD存储卡”。SDHC其实是SD卡的升级版本。它遵循SD 2.0规范，使用FAT32文件系统，使得SDHC卡最大可以能达到32G的容量。 所以一般而言都选用SDHC卡。
2、放好吸盘。先把吸盘吸到挡风玻璃上，要选择一个合适的安装部位以防后续出现问题。放吸盘时先往吸盘底部沾水，然后双手按在玻璃上不要松开，更不要使吸盘随意移动，等待五分钟即可。
3、 装内存卡。一般而言记录仪都是没有内存卡的，需要自己买内存卡，注意选择合适的内存卡型号。在购买内存卡时，建议前往官方旗舰店购买，以防出现意外事故。
近几年来，国产汽车迎来了发展的黄金时期。现在的国产汽车表现得非常出色，得到了很多国民的认可。综合来说，目前国产汽车在汽车的性能和质量方面仍有很大的发展。同时，车辆具有优异的性价比，得到了最多人的认可。但是国人对国产汽车有一定的不信任。
很多人认为国产汽车质量不好，后期的维修管理很麻烦。是奇书好，还是战云好？听老司机告诉你答案，不想排队修车就选它。事实上，与优秀的合资汽车车型相比，部分国产汽车确实存在这样的问题。也就是说，很多汽车在质量的设计细节方面处理得不好。
事实上，现在汽车的基本设计和结构已经被很多汽车公司熟练掌握。汽车质量的差异在核心技术和正在制作的设计细节上有很大的差异。就像大家比较信任的日系汽车和德系汽车的优质车型一样，它们都以高性能和高质量著称，质量很好，经常驾驶10万公里，但仍然不会出现问题。
所以大家都比较认可高质量的汽车。现在大家买车的时候都很重视汽车的质量。汽车的质量不仅取决于汽车的维修和保养方面，还取决于车辆的安全。毕竟现在交通情况很复杂，容易发生交通事故。一旦出现问题，安全性高的汽车可以减少对车上人员的伤害。
那么今天会和大家讨论有趣的话题。就是我国现在国产汽车的龙头企业。哪辆汽车的安全性能更好？让我举一个例子。就是广汽电器和奇瑞汽车哪个车的质量更好？奇书好还是战云好？听老司机告诉你答案，不想排队修车就选它，让我们谈谈川奇的SUVGS4。
是奇书好，还是战云好？听老司机告诉你答案，不想排队修车就选它但是另一方面，奇瑞汽车的自主开发能力特别强，发动机的性能也很强。总的来说，发动机的性能和质量仍然有很高的保障。你觉得怎么样？欢迎发表你的观点和意见。你认为这两辆国产车中哪辆更优秀？
记住一点：不论是哪个行业，脱离了价格讨论优劣，都是耍流氓。
虽然奇瑞瑞虎8和传祺GS8都是自主品牌的中型SUV，但是瑞虎8的官方指导价只有9.88-14.28万元，而传祺GS8的官方指导价则是16.38-25.98万元。奇瑞瑞虎8顶配车型的指导价还不及传祺GS8入门款车型的售价，所以这两款车真的没办法放在一起比较。
记住一点：不论是哪个行业，脱离了价格讨论优劣，都是耍流氓。
实际上，虽然奇瑞瑞虎8和传祺GS8的车型定位都是中型SUV，但是奇瑞瑞虎8只是入门级的中型SUV，其车身尺寸只有4700/1860/1746mm，轴距是2710mm。而传祺GS8的车身尺寸则是4810/1910/1770mm，轴距则达到了2800mm。可见，从实际的空间表现上来看，二者之间也是有明显差距的。另外奇瑞瑞虎8全系都是147马力的1.5T发动机，而传祺GS8则全系都是201马力的2.0T发动机。
但如果抛开价格、尺寸和动力等因素，单独看奇瑞瑞虎8和传祺GS8，可以说都是综合实力相当不俗的自主品牌车型。其中传祺GS8可以说是自主品牌里第一款在20万级别里销量突破万辆的车型，算是具有里程碑意义的车型。虽然现在因为市场竞争激烈，加上竞争车型增多，销量已经远没有万辆，但是目前月销量依旧能维持在四五千。对于一款售价20万左右的自主品牌车型来讲，这样的销量水平足以说明传祺GS8的成功。
至于奇瑞瑞虎8
，作为目前奇瑞品牌的旗舰车型，最大的卖点就是出色的性价比。而且瑞虎8也是自主品牌里为数不多的真正意义的平台化车型。其诞生的T1X车型平台，也是目前自主品牌里最先进的车型平台之一。另外从指导价上来看，奇瑞瑞虎8以中型SUV的定位，却竞争的是紧凑型SUV的市场，所以上市至今，市场表现不俗。在奇瑞品牌整体表现不佳的情况下，目前月销量已经攀升至七八千辆左右。虽然不如哈弗H6、吉利博越等出彩，但是对于奇瑞品牌而言，意义重大。
综上分析，奇瑞瑞虎8和传祺GS8根本是两款市场定位完全不同的车型。奇瑞瑞虎8的中型SUV的身份，更多是为了弥补自身品牌力的不足，从而可以使得自己可以和其他主流自主品牌紧凑型SUV平等竞争的附加项。其主攻的是15万以下的市场。而传祺GS8则是实打实的大七座中型SUV，其目标市场已经达到20万级别。
总结一句话就是：两款车都是好车，预算够的话就选传祺GS8，预算不够的就选奇瑞瑞虎8
！
总结一句话就是：两款车都是好车，预算够的话就选传祺GS8，预算不够的就选奇瑞瑞虎8
！
奇瑞瑞虎5X和吉利帝豪GS相比个人认为还是吉利帝豪GS好一些，维修保养便利性还有保值性方面帝豪GS相对更有优势。
广汽传祺要更好。从安全性方面来看，吉利、奇瑞和传祺的安全性都是不错的，但是真要说起来，还是传祺的亮点多一些，以传祺GS4来看，也许这整台车子的亮点都不是很足，但是光从安全性上来看，就足够吸引人了。
传祺GS4的防撞梁厚度非常出色，这在网上都是有口皆碑的，并且相关的主被动安全配置也都很厚道，证明了传祺对于车型安全性的重视。
广汽传祺的发展历史
1、早在2010年，广汽传祺成为第16届广州亚运会首家高级合作伙伴，首款中高级轿车传祺GA5刚刚问世便成为亚运会官方指定接待用车。
2、2012年，广汽传祺携手广东省体育局，为每一位粤籍伦敦奥运冠军赠送一台传祺GS5。广汽集团还与国际乒联达成合作，成功冠名2012 - 2015世界乒乓球巡回赛。
3、2012年10月，广汽传祺GS5作为“中澳沙漠大穿越”探险环保活动唯一指定用车，与全球40位勇士并肩作战段。广汽乘用车总经理吴松更亲自驾车为车队领航，率领中澳勇士队伍出征沙漠，并见证传祺作为首个自主品牌成功穿越中国最高沙漠的历史记录，堪称中国汽车行业的传奇故事。
标签：吉利 汽车