新款丰田大霸王（丰田确认复活童年记忆“大霸王”：TNGA平台打造+氢能动力） ♂
新款丰田大霸王（丰田确认复活童年记忆“大霸王”：TNGA平台打造+氢能动力）
- 丰田确认复活童年记忆“大霸王”：TNGA平台打造+氢能动力
- 搭载新一代Mirai燃料电池系统，丰田复活“大霸王”Previa
- 丰田大霸王13年能值多少钱
- 丰田塞纳和普瑞维亚有什么区别大霸王和小霸王各指的是哪款车！是不是小霸王普瑞维亚和大霸王塞纳
- 丰田大霸王的基本参数
- 有多少人还记得丰田大霸王普瑞维亚
- 所谓的丰田大霸王丰田霸道指的是哪款车啊！只是听过却没见过，是普拉多吗还是兰德酷路泽，还是凌志LX
- 丰田大霸王售价堪比埃尔法，这是怎么一回事
- 丰田大霸王耗油
- 丰田大霸王多少钱
你还记得儿时记忆中的霸王吗？或许脑子中一晃而过的是成龙大哥的形象，其代言了老爸们最爱用的明星产品霸王防脱洗发液，还有美其名曰中英文电脑学习机的小霸王游戏机。
同样在当年风靡一时成为了回忆的，还有俗称为丰田“大霸王“或子弹头的普瑞维亚。普瑞维亚（Previa日规称为“Estima“）的命名来自于意大利语，意味着上帝或远见，从命名上不难看出丰田品牌对此车系的肯定。
在2019年10月丰田宣布将其停产后，我们又迎来了复活该车型的消息。近日有日媒发出消息称，新一代普瑞维亚Previa的研发工作已经重新启动，同时公布了该车的假想图，预计最早于2021年发布。
（第四代普瑞维亚假想图）
全新第四代大霸王将换上最新的TNGA底盘平台，轴距或将拉长至3,450?mm，并采用Fine-Comfort?Ride概念车为基础打造，为车身换上更具流线型的设计。
内饰部分会使用「Wearing?Comfort」设计语汇，并配有大尺寸的液晶仪表盘与中控屏幕，使新车能够展现出全方位舒适包裹的乘坐质感及豪华氛围。
日媒指出，在动力部分“大霸王“将会搭载FCV氢能源的燃料电池系统，但并非是从同品牌Mirai上移植过来的第二代FCV系统，而是全新开发的平台；另外还有油电混合动力的动力配置，使这款经典的MPV获得更加优异的燃油经济性。
在安全性方面，将全面搭载丰田Toyota?Safety?Sense?P，包括碰撞预防警示、自动远光灯、车道偏离警示、雷达定速巡航等配备。第四代大霸王的出现，将为多成员家庭提供更丰富的选择。
大霸王历代车型回顾
大霸王的上一次换代，已经是2006年的事情，距今已经有13年的时间；最后一款车型于2019年10月停产。自首款车型问世以来，已有29年零5个月的历史。
第一代大霸王（1990~1999年）
它一经亮相便成为大受欢迎的车型，在小型货车的车型中展示了其强大的品牌影响力，与此同时，它也成为小型货车中的大佬。
第二代大霸王（2000~2005年）
2000年面世的第二代大霸王继承了椭圆形的时尚风格，但驱动系统从安装在车底下方的发动机中置后轮驱动方式(MR)，更改为安装在驾驶员座椅前部的发动机前置前轮驱动方式（FF）。
并在2001年推出了第一款混合动力车型，带来更为优秀的燃油经济性。
第三代大霸王（2006~2019年）
第三代大霸王作为最终车型，从2006年推出到2016年的十年间，做了多次的小改动。汽油动力的大霸王使用2.4升直列四缸发动机和3.5升V6发动机，最大输出功率为280马力。
而混合动力版本中使用的系统已从以前的THS-C更改为THS-II，提高了功率和燃油效率。
改装更有范儿
大霸王作为一辆情怀满分的情怀车型，相信它也载满了许多你我儿时的情感回忆。国内外改装车友的大霸王改装案例，更是为这款经典车型赋予了灵魂。
近年来，丰田在燃料电池汽车市场的表现有些不尽人意。自Mirai上市之后，这辆具有革命性意义的燃料电池汽车的市场表现却停滞不前，连续数年未能突破3000的年销量，最高的销售记录停留在了2017年的2689辆，2019年更是将全球燃料电池汽车销量第一的宝座拱手让与现代。
为了进一步推动市场发展，夺回领导地位，丰田在宣布推出第二代的Mirai的同时，也开始将燃料电池动力系统推广到更多的车型上，以在更多的细分市场上推广燃料电池汽车。
据日本汽车媒体《best?car》报道，丰田已经决定复活Previa车型，并增加了氢燃料电池系统的动力选择，以满足欧洲市场对多人出行需求的增长。新的Previa将在2021年推向市场。
图1?日本车媒上新Previa的效果图
反复冻结又重启的新Previa
Previa，国内称“普瑞维亚”，俗称“大霸王”，因为其独特的子弹造型，又被国内车友成为“子弹头”，日规车称为“Estima”。
图2?丰田Previa，国内又称“大霸王”
Previa在1990年诞生之时，因其时尚的外观设计和中间布局被昵称为“?Genius?Egg”，而Previa的命名来自于意大利语，含义是上帝或远见，不难看出丰田对Previa的期待与肯定。
自首款车型问世以来，Previa车系已有29年零5个月的历史，并推出了三代车型。在此期间，Previa经历了多次反复的冻结与重启，并于2019年10月被宣布正式停产。
短短的数月，Previa再次被重启，同时增加了氢燃料电池的动力类型，可以看出丰田对Previa实在是寄予厚望，并寄托了打开燃料电池旅游车市场的期待。
据日媒报道，新的Previa将移植新一代Mirai的燃料电池系统，由于第二代Mirai将在今年推出，Previa很可能将成为第一款移植Mirai系统的车型。
由于日本与欧洲市场而选择了MPV类型的Previa？
值得注意的是，新的Previa不会使用Mirai的平台。Previa会使用TNGA还是全新的汽车平台，实在让人期待，要知道，丰田旗下大量的MPV车型都与Previa有着直接或间接的继承关系，国内比亚迪也曾模仿Previa推出了M6车型。Previa强大的衍生能力，很可能会加速后续燃料电池MPV或旅行车的推出。丰田选择Previa作为先导车型Mirai的第一款移植产品，自然也是考虑到这一点。
丰田选择Previa，同样有市场方面的考虑。中国、北美、欧洲是全球三大汽车市场，中国偏好三厢轿车与SUV，美国喜爱皮卡与SUV，欧洲更爱两厢车与旅行车，而日本本土则面包车风行。
面包车和MPV这两类车型的市场，恰好是集中在欧洲与日本。换句话说，日本打算通过Mirai+Previa及其衍生车型，抢占欧洲和日本对燃料电池汽车的认知和市场份额。在SUV车型方面，丰田很可能会暂避现代NEXO的锋芒，以达到联合推广氢燃料电池汽车市场的目的，而非形成直接对抗。
正所谓“合则两利，斗则俱伤”，深受儒家文化影响的日本自然深谙此道。
另一方面，从用车的角度出发，旅行车与面包车往往用于载货或长途旅行，这恰好也是纯电动汽车目前的短板，在这个细分市场上，纯电动汽车很难与燃料电池汽车进行竞争。而在轿车市场上，丰田的Mirai至少在目前无法与特斯拉抗衡。
基于这个原因，我们也许很快可以看到丰田的燃料电池皮卡产品。
不多到十万。
第一代普瑞维亚出生于1990年的伯明翰车展。丰田当时的设计理念是要生产一台未来面包车。
本着未来之车的设计理念，第一代普瑞维亚刚出生时外观内饰十分惊艳，悬浮式大尺寸车窗，可旋转座椅，层次分明的仪表台，设计理念同时代两产车绝无仅有。第一代大霸王中置后驱布局也是现代面包车的鼻祖。
大霸王一改老款中置后驱的面包车布局，变为了现在MPV常用的前置前驱布局，更接近于轿车。
新款车型配置也不含糊，天窗、定速巡航、多功能方向盘、后视镜加热、大灯清洗一应俱全。这样的配置不能拿今天的车型去对比，但是这些配置在当时已经是高配了。
1、引入版本不同：
丰田塞纳：目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本.
普瑞维亚：国内主要进口的版本是ACR30系，使用2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机，马力增至156匹，配四前速自动挡4AT，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)两种，也进口了少量的MCR30两驱3.0升版。
2、主打领域不同：
丰田塞纳：丰田于2011推出的一款商务型汽车。
普瑞维亚：是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV。
大霸王丰田普瑞维亚，小霸王丰田塞纳。
扩展资料：
丰田普瑞维亚：
最大优点:外观造型时尚，线条流畅；内饰简洁，配置丰富，做工不错；空间充足宽裕，舒适性较高；安全性能比较不错。
最大缺点:动力一般，发动机噪音大；油耗偏高，网友反映行车异响较多、加速慢、漆软等问题。
丰田塞纳：
中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。
侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。
参考资料来源：百度百科-丰田塞纳
参考资料来源：百度百科-丰田普瑞维亚
基本参数 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 车型名称： 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 厂商指导价(元)： 61.10万 46.98万 48.98万 厂商： 丰田(进口) 丰田(进口) 丰田(进口) 级别： MPV MPV MPV 发动机： 3.5L 275马力V6 2.4L 170马力L4 2.4L 170马力L4 变速箱： 6挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4795*1800*1750 4795*1800*1750 4795*1800*1750 车身结构： 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV 最高车速(km/h)： 200 190 190 官方0-100加速(s)： - - - 实测0-100加速(s)： - - - 实测100-0制动(m)： - - - 实测油耗(L)： - - - 工信部综合油耗(L)： 10.4 10 10 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 长度(mm)： 4795 4795 4795 宽度(mm)： 1800 1800 1800 高度(mm)： 1750 1750 1750 轴距(mm)： 2950 2950 2950 前轮距(mm)： 1545 1545 1545 后轮距(mm)： 1550 1550 1550 最小离地间隙(mm)： 150 150 150 整备质量(Kg)： 1915 1775 1845 车身结构： MPV MPV MPV 车门数(个)： 5 5 5 座位数(个)： 7 7 7 油箱容积(L)： 65 65 65 行李厢容积(L)： - - - 发动机 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 发动机型号： 2GR-FE 2AZ-FE 2AZ-FE 排量(mL)： 3456 2362 2362 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： V L L 气缸数(个)： 6 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 配气机构： DOHC DOHC DOHC 缸径： 94 88.5 88.5 冲程： 83 96 96 最大马力(Ps)： 275 170 170 最大功率(kW)： 202 125 125 最大功率转速(rpm)： 6200 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 340 224 224 最大扭矩转速(rpm)： 4700 4000 4000 发动机特有技术： VVT-i VVT-i VVT-i 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 简称： 6挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体 挡位个数： 6 4 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 后轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17 215/55 R17 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全装备 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● 后排侧气囊： - - - 前排头部气囊(气帘)： ● ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● ● 膝部气囊： ● ● ● 胎压监测装置： - - - 零胎压继续行驶： ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： ● ● ● 操控配置 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● 外部配置 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 电动天窗： ● ● ● 全景天窗： ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● 电动吸合门： - - - 内部配置 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 真皮方向盘： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换挡： - - - 定速巡航： ● ● ● 泊车辅助： ● ● ● 倒车视频影像： ● - ● 行车电脑显示屏： ● ● ● 座椅配置 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 真皮/仿皮座椅： ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● 前排座椅电动调节： ● ● ● 前排座椅加热： ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ● 第三排座椅： ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● 后排杯架： ● ● ● 多媒体配置 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 GPS导航系统： ● - ● 中控台彩色大屏： ● - ● 蓝牙/车载电话： ● - ● 后排液晶屏： ● ● ● 单碟CD： ● ● ● 单碟DVD： ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● 灯光配置 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 氙气大灯： ● ● ● 自动头灯： ● ● ● 转向头灯(辅助灯)： ● ● ● 前雾灯： ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● 大灯清洗装置： ● ● ● 玻璃/后视镜 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 前电动车窗： ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ● 后雨刷： ● ● ● 空调/冰箱 普瑞维亚2007款3.5 7人座豪华型 普瑞维亚2006款2.4 7人座标准版 普瑞维亚2006款2.4 7人座豪华版 自动空调： ● ● ● 后排独立空调： ● ● ● 后座出风口： ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● ●
今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。
普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。
中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。
大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。
车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。
新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。
尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。
丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。
丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。
另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual?VVT-i?双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。
普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性
内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。
第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。
第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。
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疫情结束为大家讲解更多知识。
武汉加油。中国加油
就是
prado普拉多(丰田霸道)系列介绍
普拉多（prado）在英语中是[大路]的意思，以之命名的普拉多（prado）是丰田陆地巡洋舰(land
cruiser)系列中的一款车型。与壮硕的lc不同，普拉多（prado）更注重公路行驶性能，是一款公路suv。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。
丰田埃尔法到底好不好呢？我的回答是：好，如果没有一点好，谁还会在乎它，谁还会去喜欢它。还会有谁去加钱买它呢。但我个人觉得它并没有许多人说的那么好。丰田埃尔法外观没有任何亮点，看起来平常不过，行驶在车流里也不会引起其他人的注意，跟许多面包车差不多，埃尔法的外形也谈不上漂亮，把它放在车群里一点都不显眼。但埃尔法内部空间设计的还是不错的，空间利用率比较高，内饰使用的材料都很精细，皮革都是上等的头层牛皮，座椅舒服。其他也说不出埃尔法的好。
因为巨额的加价，丰田埃尔法在国内市场一下子就成为了当之无愧的网红车型，并且在某些程度上成为了一种金融产品，以期货的形式出现在市场之中。埃尔法的热销可以理解，毕竟，整个市场上就这么一款车型，奇货可居。而在我们都把大量的关注放在埃尔法上的时候，还有谁记得丰田普瑞维亚呢
自丰田在北美推出Sienna以后，从第二代车型开始，丰田普瑞维亚就进一步的压缩了目标市场的范围。到第三代车型的时候，丰田普瑞维亚基本上就成为了一个主打日本市场的高端家用MPV了。说出来恐怕会有人不太相信，在日本市场，第三代普瑞维亚的售价甚至会比埃尔法还要高上一些。
以前瞻性的眼光来看，跨界车和SUV的热潮必将消退。在更加明确的多功能诉求下，MPV会在未来数年内成为中国市场高速增长的一个重要力量。不得不佩服丰田的前瞻性眼光，从规划上来看，接下来的几年将是丰田MPV在国内的一个爆发之年。有了广汽丰田的Sienna之后，普瑞维亚真的也就没有了存在的必要。
要看多少排量的，不同排量的油耗不同。
不同排量的工信部综合油耗和车友实际驾驶综合油耗见：
实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。
【影响油耗的因素】
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
新款丰田威尔法4月30日上市，新增安全配置 ♂
新款丰田威尔法4月30日上市，新增安全配置
- 新款丰田威尔法4月30日上市，新增安全配置
- 蒙娜丽莎版丰田威尔法，有钱人的快乐就是加价购车和原厂改装！
现在的MPV市场逐渐变得火热起来，许多厂家也都推出了自己的全新车型来满足市场需求，近日小编从一汽丰田官方了解到2020款丰田威尔法将于4月30日上市。下面我们来了解下新款丰田威尔法的具体消息。
外观：
在外观上，丰田威尔法可以看做是埃尔法的兄弟车型，整体造型设计更加硬朗。车头线条凌厉，车身侧面的上下两条腰线设计，完美地承接了前大灯处伊始的造型线条，车尾部分的整体设计也与前脸一样精致、奢华，更具科技感。
内饰：
在内饰方面，内部配备了16色智能LED环景照明系统、蓝光DVD?13.3英寸娱乐影音系统等。新款车型预计将增加安全和科技配置，如9.6英寸FDM流媒体后视镜、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统和ICS智能雷达。
动力：
在动力方面，新车将继续配备2.5L发动机+电动机的混动系统，最大综合功率为155kW（211Ps），最大扭矩为409N·m，匹配E-CVT变速箱，以及全系车型标配E-Four电控四驱，新车也将符合国六b排放标准。
以上是今天带给大家的有关丰田埃尔法的所有相关信息，这款车的整体表现可以说是非常不错的，据悉，该车将于4月30日上市，感兴趣的朋友可以关注我们以获取更多相关信息。
在国内我们大多熟悉的高端商务用车就是丰田埃尔法，其实它在日本还有一个孪生兄弟车型——威尔法，威尔法是埃尔法的兄弟车型，两车都是进口方式在国内销售，只是它们分别由一汽丰田和广汽丰田两个渠道进行销售，两款车在前脸设计方面有所差异，不过整体定位和风格还是比较一致的。
威尔法在日本也是改装界的宠儿，威尔法系列中蒙娜丽莎版前脸是改装率最高的，与原装版本前脸相比，看起来更加霸气，左右两侧的胡须犹如关公的美髯，大量的镀铬装饰更突显豪华感。
2020最新款蒙娜丽莎包围，与老款包围的区别仅仅在于前唇变化，相较于老款减少了镀铬，略显低调，彰显运动。至于侧边及后尾裙，与老款一致，无任何变化。尾部带有单边双出的排气，设计与埃尔法基本一致。
日本国内的威尔法与国内威尔法的保险杠略有不同，因此选择蒙娜丽莎前唇必须要配套日本威尔法的运动版前杠更能凸显气质，威尔法的大灯组采用分离式设计，LED羽毛灯为选装部件。
中规版后杠反光片为横置，且反光面积较小，日本原版的蒙娜丽莎套件配合低矮的车身，以及运动轮毂，让整车更加的运动，只是不知他的动力是否有改动。
蒙娜丽莎套装的核心：前唇、LED灯、中网盖板、电镀灯眉，他们是一整套售卖，也是原厂升级，如果不选择更换日规后杠的话，可以直接选不带排气尾嘴的蒙娜丽莎包围。
威尔法的第二排采用了头等舱式的座椅，第三排座椅的空间十分宽敞，主打高端商务市场。一直以来的加价销售也让这款车与埃尔法以及雷克萨斯LM广为人知。
威尔法与埃尔法动力一致，搭载丰田2.5L发动机的混动系统，最大综合功率211马力，最大扭矩409牛·米，传动匹配E-CVT变速箱和E-Four电控四驱，售价为81.90-87.00万元。
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选择原厂的重要原因之一就是颜色，不论蒙娜丽莎包围，还是日规的前后杠，与车身的颜色没有任何色差。漆面细腻度和光泽度与车身吻合，安装后在任何光线任何角度都没有色差。如果不说，根本看不出是后期改装的。
?中网标由中规牛头标更换为日规鬼脸标。此标必须为原厂正品，否则ACC模块无法穿透。
由于升级了日规的后杠，所以搭配的蒙娜丽莎后尾裙是带单边双出的排气尾嘴。这套蒙娜丽莎套件改装完毕价格也不菲，而且原车还需要加价，感兴趣的可以去4S店了解一下。
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