或率先搭载鸿蒙3.0系统，AITO问界M5 EV将于9月7日上市 ♂
或率先搭载鸿蒙3.0系统，AITO问界M5 EV将于9月7日上市8月17日，我们从相关渠道了解到，AITO问界M5 EV将在9月7日华为新品发布会上正式上市，或将率先搭载鸿蒙3.0系统。问界M5EV已于7月27日HarmonyOS 3及华为全场景新品发布会上，正式开启小订。目前，该车已登上工信部申报目录公告。
作为AITO品牌的首款纯电车型，问界M5 EV设计上延续了简约、极致、纯净的设计理念，外观车漆色新增暖星云配色，这款配色源自极地星云的浪漫，整体色彩呈现出一种温润质感的暖调色，与饱满圆润的车身造型相搭配。
相较问界M5增程版，问界M5 EV采用了封闭式前脸，与其电动汽车的身份相符，另外新车采用封闭式设计的20英寸轮圈，进一步降低了风阻系数。
车身尺寸方面，长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距 2880mm。
车尾部分，问界M5 EV的整体尾部造型采用贯穿式的尾灯组以及高挑的底部包围，让车尾的视觉重心进一步上移，带来更运动的车身姿态。同时，新车尾部“AITO”LOGO支持点亮，纯粹的红色AITO标志在黑夜中熠熠生辉，让车尾的辨识度极高。
动力上，问界M5 EV将提供华为双电机和单电机版，其中双电机版最大功率为165/200kW，最高时速为210km/h；单电机版最大功率为200kW，应该是后驱版，最高时速为200km/h。
电池方面，问界 M5 EV搭载由宁德时代提供的79.927kWh的磷酸铁锂电池，四驱版车型的纯电续航里程为 500km，后驱版车型的纯电续航里程为 540km。
或能成为国产MPV之光 抢先实拍腾势D9 ♂
或能成为国产MPV之光 抢先实拍腾势D9
- 或能成为国产MPV之光 抢先实拍腾势D9
- 腾势D9的气场有多强它的市场定位是什么
- 共赴新豪华品鉴之旅 腾势D9“首场用户交流会”邂逅武汉
- 腾势D9双动力车型官图曝光 将提供两种前脸造型
- 起步33.5万，硬顶别克GL8，腾势D9到底怎么样
- 7月上市新车抢先看，比亚迪海豹、长安深蓝SL03即将登场
- 比亚迪腾势d9参数
易车原创 说起腾势，可能很多小伙伴和我一样第一反应就是路上跑的腾势300和腾势500网约车，但你不知道的是，腾势其实是中国最早的“新势力”品牌。
腾势品牌从2010年创立至今只推出过两款车，分别是腾势以及腾势X，两款车高昂的售价使其即便在戴姆勒和奔驰展厅的加持下都没能获得消费者的认可，而这显然不是比亚迪和戴姆勒想要看到的。
于是在2021年年底，比亚迪和戴姆勒又分别为腾势增资10亿元，并重新分配了股权，比亚迪占比90%，戴姆勒占比10%，而腾势也正式成为了比亚迪的高端品牌。
今天的主角，腾势D9，就是腾势正式作为比亚迪高端品牌的第一款产品。
腾势D9已正式发布并开启预售，其中DM-i插电式混合动力版本推出4款车型，预售价33.5-44.5万元，EV纯电版本推出两款车型，预售价39-46万元，与此同时推出99台创始版车型，售价66万元。
与很多品牌的焕新之路不同，腾势选择了从竞争强度稍微弱一些，但见效更快的高端MPV市场入局，这样更能凸显豪华以及高级感，能更好的未后续的产品铺路。
接下来就一起来看看腾势D9有哪些亮点。
腾势D9的前脸以π-Motion为主设计语言，整个中网的造型就和“π”一样，而中网的造型会分为两种，一种是直瀑式的，一种是点阵横向式的“钻石雕刻中网”，此次实拍的车型就是“钻石雕刻中网”。
根据工程师介绍，中网的每一块装饰板都是不同大小的，而且在未来量产车上会使用镀铬装饰，进一步增添豪华感以及整车的气势。
和诸多市面上有气场的车相同，腾势D9的车头也采用了垂直于地面的设计，虽然会牺牲一些燃油经济性，但视觉效果更佳。
矩阵式的LED大灯与中网融为一体，显得整个车头的整体感更强，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，点亮后更具辨识度。
腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的。
较长的轴距以及车长，再匹配不俗的宽度和高度，可以让车内的空间尽可能更大，据工程师描述，腾势D9可以做到“三个7”的状态，就是同时坐下7个1米8的成年人，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。
腾势D9没有过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，预计会有一个比较好的舒适性，尺寸为235/60 R18。
为了让车身侧面的视觉一体性更强，门把手也做了一体式的设计，而且工程师描述，配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，同时后排座椅支持迎宾功能，进一步加强整车的高级感和尊崇感。
为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板，腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾。
车尾方面的设计就比较简单了，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心，箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。
底盘方面，腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并全系标配可变阻尼悬架，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，可以根据路况自适应调节悬架阻尼，提供更好的乘坐舒适性。
腾势D9根据动力的不同分为DM-i以及纯电版本，其中DM-i版本有4款车型，分别为有纯电续航50km以及190km的两驱DM-i豪华型和尊贵型；纯电续航180km的四驱尊荣型和旗舰型，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。
纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
目前能公开的信息就这么多，我根据我能拿到的资料给大家分析一下腾势D9究竟值不值得期待。
一.腾势D9尺寸大，空间大，能满足商务需求
在上面的图表中也能看出来，腾势D9的尺寸比行业的领头大哥GL8和埃尔法都大，而且我也进了腾势D9的车内体验三排的空间，第三排的座椅确实很舒服很大，而且支持前后移动，“777”的状态应该是可以实现的。
二.腾势D9的动力商用家用都有突出表现
作为MPV车型，长续航和低油耗是车主们都想要看到的，以DM-i混动系统一贯以来稳定表现来看，1090km的综合续航以及6L/100km左右的油耗都是可以实现的。
而且如果作为公务用车，动辄个把小时的停车等待时可以使用纯电模式，既经济又环保。
三.配置多的只有你想象不到
作为比亚迪旗下的高端车型，腾势D9无论是前排或是后排都有非常多的配置，这些是在GL8、赛那、埃尔法上都不会拥有的。
从我拿到的资料来看，我认为有吸引力的配置有：全车7屏互联、7屏共享；标配丹拿14扬声器音响；二排座椅专属迎宾效果；二排座椅10点按摩；二排座椅双50W无线充电；三排座椅后翻形成钓鱼椅等等。
以上的这些优点再加上绿牌、免税等优势，以33.5万起的预售价，我认为腾势D9抢占GL8、赛那的市场一点都不是问题，更甚至于能抢夺理想ONE、汉兰达的等SUV的市场。
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腾势D9的气场有多强？?
以前的比亚迪和戴姆勒做了一家合资公司，然后呢这个品牌就是腾势，当年是中国的一个高端电动车的一个领袖品牌来的，然后到了现在我们终于看到D9代表着腾势的一款新作品，所以这台车在网上给到了一些信息的时候，其实全网都在想它的一个定位是什么，其实仔细一看这台车整体的一个样子，跟我们很熟的一台车是相似的，没错，就是埃尔法。
腾势D9的车身大概是做到了5米2，它比起一台埃尔法来说还要长了很多。他的车头设计就充满了感觉，以一个Π字型呈现给大家，并且车灯极具辨识度，在大晚上的时候，你可以清楚的知道这台车就是腾势D9。并且进入到后排落座的时候，它拥有非常多的功能，可以通过屏幕调节座椅的前后，还有一个正前方的显示器，它可以用来作为会议使用，观影都很舒适。在动力方面采用了DMI1.5T的发动机，再加上了一套混动，如果你嫌弃这个动力不够呢，还有DMI的一个双电机的版本，四驱的版本。
它的市场定位是什么？
腾势D9它的市场定位绝对是一款高端豪华的MVP，他比埃尔法都多了一些细节。它的预售价为66万，并且限量发售99台，价格方面是非常豪华的，他的一些设计感就更加的豪华。腾势D九全系标配了，14个单拿扬声器，高规格的硬件设备将车内打造成了一个殿堂级别的移动歌剧院，试听效果将会非常出色。
总结。
总的来说，腾势D9的气场是相当强的，它的市场定价和定位都是属于高端豪华，作为一个老板能坐上这样的座驾，那简直是不要太舒适了。
7月9日，腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”即将在湖北武汉举行。
本次活动是在湖北省武汉市汉阳区龙阳大道腾势体验店，该店是基于用户思维打造的武汉首家腾势体验店，店内规模达700平米，设置包含服务接待、产品展示、用户体验、休闲娱乐等在内的多场景区域，打造成为腾势用户专属的尊享空间和共创空间。
按照规划，武汉后续会建立5家直营店，除了这次在武汉首秀的腾势体验店外，还包含武汉东西湖腾势中心、武汉光谷腾势MINI中心、武汉汉街万达腾势体验店、武汉金桥腾势体验店。
腾势汽车在渠道布局方面采用的是直营模式，推出含“腾势中心、腾势MINI中心、腾势体验店”等多种服务体系。在全国各地大部分城市地区的汽车城、城市金融中心、城市核心商圈等地段都有相应的直营店，全方位围绕着用户的出行、生活、购物等场景展开，让腾势汽车的豪华体验更靠近用户，品质服务更贴近用户。截至7月3日，腾势汽车又新增开工8家门店，现已有108家门店开工建设中，距离达成年底200+门店目标越来越近。
而此次举办腾势D9“用户品鉴交流会”，是腾势门店首次为用户提供服务，更是粉丝们首次在线下门店看见腾势D9。在活动现场温馨典雅的环境中，粉丝们在聆听美妙的钢琴旋律时，不仅能亲身感受腾势D9实车带来的豪华氛围，而且在产品专家的诠释中，还能领略其基于理性与感性融合的势能美学设计，深度感知腾势D9划时代的产品实力。
此外，腾势销售事业部总经理赵长江也将出席本次“用户品鉴交流会”，一直以来他都在微博上与网友们互动交流，并致力于将腾势D9打造成为一款真正符合用户需求的产品，此次也将成为一次“网友奔现”。对于腾势汽车而言，此次不仅是一次向粉丝诠释产品硬核实力与品牌软实力的品鉴会，更是用户与品牌之间坦诚不恭的交流会。
随着全国腾势直营店的陆续开业，后续腾势汽车会在全国各地开展“用户品鉴交流会”，相信很快腾势D9就会与每一位粉丝们见面。
易车讯 日前，腾势高端MPV采用了全新设计语言，其中前脸采用了大面积直瀑式镀铬格栅，格栅内的造型设计则似乎借鉴了盔甲元素。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。
车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯组造型也十分精致，呈现出流星之箭样式的设计，夜晚点亮后显示效果不俗。尾部上方的高位刹车灯长度达1米，有效提醒后方车辆，保护后排乘客的安全。
内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，中间位置配备有悬浮式中控屏，屏幕下方为空调出风口。方向盘同样为全新造型设计，后方为全液晶仪表盘。此外，我们注意到车内采用了水晶挡把，周围为丰富的功能按键，挡把前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒。
动力部分，新车采用DM超级混动与EV双动力模式，超级混动采用1.5T超高热效发动机和EHS电混系统。可油可电，提供出色的超长1000km综合续航里程。
根据易车App“热度榜”显示的数据，在新能源热度中，腾势汽车排名第112位。如需更多数据，请到易车App查看。
相信很多人在第1次看到腾势D9的时候都会有这种感觉，那就是这款车特别的大气。这款车所采用的是全新的π-Motion设计语言，车子的前脸设计也是非常的有特点，采用的是直瀑式镀铬格栅，车子两边的线条也是向两侧进行了延展，看上去特别的有气势。车子的侧边其实采用的是比较典型的MPV车型设计，整体看上去是比较简洁大气的。然后可以再来看一看车子的尾部设计，这款车的尾部有雨刮器，不过雨刮器其实是藏在了尾翼当中，所以车子整体性会更加的强一些。
毫无疑问，我认为这款车算是中高端的MPV了，作为中高端的M pv车型，自然是少不了电动侧滑门这个配置的。有了这样子的设计之后，平时也不需要把车顶打开，这样一来不仅不积水降低分组，同时还能够提升整体的nvh水平。另外这款车还有UWB的设计,通过UWB钥匙，即便距离车子有好几米的距离，车子依旧是可以感应到车主的位置，在这种情况下，车子的电阀门会自动打开，所以非常的有仪式感。
上面已经说过了，这款车给人的感觉就是特别的有档次，主要也是因为车子内部的用料比较的高级。这款车的内饰选择采用了环抱式生命座舱的设计，车里面的座椅是木纹饰板和皮质材料组合而成，摸在手上的感觉特别的棒，而且非常的高级。另外车里面还配上了128色氛围灯，所以整体的档次也是相当的到位。除了这些以外，这款车还搭配了15.6英寸的大屏幕，能够实现语音交互，所以整体的科技氛围也是被彻底拉满。
随着疫情得到有效的控制，人们的生活也回到正轨上来，而对于车企来说，最重要的事情就是恢复生产、加快新车上市的节奏。在接下来的7月份将会有不少重磅新车迎来上市，具体它们都有谁，我们一起来看。
首先我们来看比亚迪即将推向市场的纯电轿跑——比亚迪海豹。作为比亚迪海洋生物系列的第二位成员，比亚迪海豹已经在5月20日正式开启了预售，预售价格为21.28万-28.98万元，预计新车将会在7月份正式上市。比亚迪海豹诞生于比亚迪旗下e平台3.0，是该平台下的首款中型车，凭借着超长的续航和CTB电池车身一体化技术的加持，吸引了大批粉丝的关注。据悉，比亚迪海豹开启预售6小时后，订单就达了22637辆。
比亚迪海豹在设计上采用运动轿跑的设计，并运用大量的空气动力学设计，从而将风阻系数控制在0.219Cd。内饰中更是标配了10.25英寸全液晶仪表、水晶电子挡杆以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，让车内的档次感和科技感满满。而比亚迪海豹四驱性能版在前后双电机的加持下，百公里加速时间仅需3.8秒；CLTC工况下综合续航里程最高可以达到700公里。而有了这些产品力的加持，比亚迪海豹正式上市后的市场前景相当可期。
看完比亚迪海豹，颇受大家关注的车型还有长安深蓝SL03。作为长安全新数字纯电品牌——长安深蓝的首款车型，SL03已经在重庆车展中公布了17.98万-23.18万元的预售价格区间，并且将在7月份正式上市。值得一提的是，该车被官方定义为“20万级纯电轿跑”，是一款纯电中级车，所以该车未来上市后，竞争对手将直指比亚迪海豹（21.28万-28.98万元）。
长安深蓝SL03在设计上确实让人眼前一亮，该车通过溜背的造型营造出动感的车身姿态，并加入了无框车门和隐藏式门把手，整车的风阻系数也来到0.23Cd。新车在车内加入了14.6英寸的向日葵屏，可左右旋转15°，并且内置有高通8155芯片。动力上，长安深蓝SL03提供纯电动和增程式两种动力，其中纯电动版本的百公里加速时间最快可达5.9秒。纯电动车型在CLTC工况下的最高续航里程可达705公里；增程式车型的综合续航里程可达1200公里。由此可见，长安深蓝SL03和比亚迪海豹在新能源市场上的竞争会相当激烈。
在中高端MPV中，腾势D9可以说关注度颇高。作为腾势品牌下的全新车型，腾势D9定位为中大型MPV，并于5月16日正式开启了预售，新车的预售价为33.5万-66万元。据悉，腾势D9在开启预售24小时内，就收获了5679台订单，可见这款MPV相当的火爆。值得一提的是，腾势D9将于7月上市，8月开启交付。
腾势D9的长度超过了5米，轴距也超过了3.1米，在外观上的气势丝毫不输丰田埃尔法。而在内饰中，通过10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏的组合也让车内更具科技氛围。并在第二排设立了两个独立的Nappa真皮座椅，还提供了丰富的多媒体娱乐。在动力上，腾势D9提供了EV和DM-i两种动力选择，并且均提供两驱和四驱。其中EV版本在CLTC工况下的续航里程超过600公里；而DM-i版本的综合续航可以达到1040km。
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