如何检查喷油嘴坏没坏 ♂
如何检查喷油嘴坏没坏
您可以在喷油器清洁剂上将其删除,您需要清洁车辆的注射器,2.在发动机上测试,车身抖震加速无力是喷油嘴故障吗汽车燃料喷嘴不擅长工作,ea888怎么判断喷油嘴坏了判断发动机喷油器的故障问题可以使发动机运转闲置,使用注射器雾化测试机检查其燃油喷射情况,使用专用的油门清洁剂清洁和喷洒汽车油,如何检查喷油嘴坏没坏检查油喷嘴的方法如下：1.您可以在汽车中检测到。
检查油喷嘴的方法如下：
1.您可以在汽车中检测到。首先启动车辆以达到车辆水温的正常范围。在未准备好的代码的前提下。适当地增加油门，并且随着油门的增加，速度将迅速上升。发动机的声音清晰且功能强大，证明发动机状况是正常的。
2.在发动机上测试。启动发动机并逐一插入电缆梁的连接。如果发动机抖动加剧，则意味着它很好。如果抖动没有发生显着变化，则意味着喷油器已损坏。
3.删除并测试。使用注射器雾化测试机检查其燃油喷射情况。没有注射就必须不好。如果燃料注入雾化显然比它有几个差异，则意味着它也很糟糕。石油装置返回喷油厂生产工厂进行分析。
1.有福的燃油喷嘴分为两种情况：
1.机械卡停滞或阻塞；
2.电路故障。
2.解决方案：
对于第一种情况，您可以在喷油器清洁剂上将其删除。
在第二种情况下，通过解码器读取故障代码，或通过听觉注射器的声音读取声音，还可以测量是否可以测量每个喷油器的控制信号和线圈。
判断发动机喷油器的故障问题可以使发动机运转闲置，并依次在每个气缸上进行破坏机油测试。当气缸油 - 喷嘴停止油供应，请注意检查发动机的工作条件和声音。喷油器学校检查平台。
汽车燃料喷嘴不擅长工作，并且体现摇动的加速现象也得到了加速。如果发生这种情况，您需要清洁车辆的注射器。清洁燃油嘴后，您可以消除这些问题。油口的特定操作步骤如下：
首先，拔下汽车排气管。
2.卸下汽车进气管。
第三，固定固定螺钉被拧下。
第四，卸下汽车燃料射流。
第五，使用专用的油门清洁剂清洁和喷洒汽车油。
六，重新安装汽车注射口。
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如何检查安全气囊是否在工作 ♂
如何检查安全气囊是否在工作
- 如何检查安全气囊是否在工作
- 安全气囊警报灯怎么检查是否有问题
- 怎么检测安全气囊还能不能使用
- 如何知道安全气囊处于正常状态
- 对于汽车安全气囊的使用，在日常需要做好哪些检查
- 安全气囊如何检查
- 如何查验二手车的安全气囊有无问题
- 如何判断一辆车的安全气囊还能使用
检查安全气囊是否在工作的方法：
发动汽车，车内电脑会自动检查整个安全气囊工作状态，确认安全气囊是否存在，感应器是否连接正常。如果发现任何一个零件有问题，车仪表盘上都能看到一个安全气囊指示灯发亮并连续闪耀。如果一切正常，这个指示灯在发亮几秒钟后就会停止。这表示，安全气囊在正常的工作状态下一旦发生碰撞，会立即起爆。如果汽车行驶以后安全气囊指示灯仍然发亮并连续闪耀，说明气囊系统已发生问题，要到专业的维修企业去解决。另外，安全气囊是一次性使用的装置，起爆后不能回到原来位置，连转向盘表面也会因安全气囊的起爆而被破坏。
安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。
首先要了解气囊系统的构成，主要分两个部分，一是安全带预警机构，二是安全气囊，主要由碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑以及安全气囊组成，各个部分都是由线路组成，任何一个部分出现问题，都有可能导致汽车安全气囊报警灯亮，所以还需要分具体情况来分析。
1、发动机自检
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首先在点火的时候，注意观察，你就会发现安全气囊报警灯会亮，这个时候是气囊系统自检，大概5秒左右结束灯就会熄灭，这是正常现象，如果常亮不灭，说明有故障存在。
2、假故障
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控制气囊系统的任何线路出现问题都有可能报警，甚至就连电瓶亏电，气囊都会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种假故障一般清除就可以了，电瓶电量充足就不会再次出现。
3、真发生故障
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如果是真故障，那问题可就多了，比如安全气囊故障（更换气囊最贵），气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等等，这些都需要用诊断仪来读取故障码，才能够知道问题出现在哪里，才能够进行解决。
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通常真发生故障，我们可以先检查某个插头断开或者解除不良，这一故障是最高发的，检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头都重新查一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。
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还可以检查搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到，自己动手最好的办法就是将每处的打铁连接都紧固一遍。当然自己无法解决的，还是最好尽早去维修店进行修理，毕竟安全气囊直接关系到我们在事故中的安全，还是要保障正常使用的。
首先你要看看在车子上电后（要使整个仪表都亮），仪表板上是否有安全气囊警报灯亮起几秒并灭掉，这是气囊系统的自检功能，若系统正常则气囊警报灯灭，不正常则常亮。其次，看看这车子是否有安全带提醒，要是不系安全带，是否有安全带的提示灯亮或是声音，包括副驾，人坐上去不系安全带会不会有提醒。再其次是看看车上安全气囊安装位置，驾驶员气囊在方向盘中间，副驾的在前仪表板里面，要是担心可以拆开看看还在不在，侧气囊在前座椅的靠背上靠近车门的地方，你可以摸一摸里面有否有比较更的东西，较别处手感不同，气帘在两车门上方的车顶部，你也可以拆开看看。
安全气囊是由折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固态粒子组成。它透过布置在车头的几组感应器感应车辆与外物的撞击度，以确定是不是要引爆安全气囊。当车辆遭受正面撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护驾驶员和前座乘客。而安全气囊在平时的驾车当中应该注意些什么问题呢？车主又呢？为此，我们的汽修专家给车主们提了几点建议。
首先，安全气囊在未引爆之前可以保持10年之久，在平时的驾车当中不能够去敲打或撞击安全气囊所在的部位。如果车内的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明安全气囊处于正常的工作状态，车主可以不管它。其次，在平时的维修、养护过程当中，对安全气囊的检测不能乱来，只能用专业的解码器等工具由专业的技术人员来进行，否则将会引爆安全气囊。而引爆以后的安全气囊则必须更换，否则将起不到保护人身安全的作用。
对于汽车安全气囊的使用，在日常需要做好哪些检查？
安全气囊是安全气囊系统的辅助保护装置。它由特殊的织物尼龙制成，带有橡胶衬里，并且在运行过程中充满无害的氦气。发生碰撞时，气囊膨胀大约需要0.03秒。极高的充气速度可确保当乘客的身体被安全带束缚且头部仍向前移动时，安全气囊可以及时就位。当头部撞到安全气囊时，安全气囊开始通过安全气囊表面上的气孔排气。气体以一定的速率排出，以确保人的身体部位缓慢减速。由于安全气囊以高达320 km/h的速度弹跳和充气，如果在碰撞过程中人的骑行姿势不正确，将会对人造成严重伤害。用汽车保养汽车：汽车安全气囊的保养与维护
根据有关机构的统计，在所有潜在的致命交通事故中，如果使用安全带，可以挽救约45％的生命；如果同时使用安全气囊，该比例将上升到60％。我们如何维护如此重要的组成部分？
一般来说，安全气囊可以保持8-10年的有效期，并且在车辆仪表板上有一个用于安全气囊的指示灯。在正常情况下，点火后，警告灯将亮起约4或5秒钟，进行自检，然后熄灭。如果警告灯持续亮起，则表明安全气囊系统正在发生故障，应立即进行维修。
因此，在使用过程中还应注意以下几点：
首先，请勿将物体放在安全气囊的前面，上方或附近。由于安全气囊在紧急情况下会爆炸，因此请勿在安全气囊的前面，上方或附近放置任何物体，以防止在爆炸过程中安全气囊突出安全气囊，从而伤害乘员。另外，在室内安装CD和收音机等附件时，必须遵守制造商的规定，不要随意改动安全气囊系统范围内的零件和电路，以免影响安全气囊的正常运行。用汽车保养汽车：汽车安全气囊的保养与维护
其次，无论何时我们都不应该敲打或撞击安全气囊所在的部分。甚至更多的人不应该使用水直接冲洗安全气囊的位置，因为潮湿的安全气囊无法在关键时刻保护您的生命。
然后是坐姿。一般来说，驾驶员在驾驶时不应前倾。坐姿应靠近座椅。应调节后座以舒适地控制汽车，以便在发生事故时有足够的空间使安全气囊充分发挥其保护作用。
对于在乘客位置装有安全气囊的车辆，目前为成人设计了许多安全气囊，包括汽车中安全气囊的位置和高度。当安全气囊充气时，可能会对前排的孩子造成伤害。因此，建议将孩子放在后排的中间并固定它们。切勿让儿童坐在前排或将儿童座椅放在该位置，除非可以手动关闭该位置的安全气囊，否则在引爆时，安全气囊会对儿童造成极大伤害。
目前，安全气囊、ABS(防抱死制动)等安全设备已经成为大多数汽车的标配设备。这些不可或缺的安全装置也成为消费者购车的重要参考因素。你知道这些安全装置也很精致，需要小心维护吗？
安全气囊有“保质期”，使用时要注意。
汽车的安全系数当然是有气囊提高的，但是你知道气囊也有保质期吗？气囊保养不如车身外观保养直观，容易被忽视。如果忽视安全气囊的维护，安全气囊可能会成为“隐形杀手”。为此，记者请专业人士教我们如何保养安全气囊。
根据汽车安全专家的说法，安全气囊必须与安全带一起使用，以确保车主的驾驶安全。车主不应将香水瓶或粘贴饰物放在前排乘客气囊上。一旦安全气囊打开，这些物品就会被安全气囊弹出，伤害驾驶员和乘客。通常，尽可能避免高温和静电，不要将气囊和传感器暴露在高温和静电中，以免导致气囊打开不正确；还要避免安全气囊传感器意外碰撞和振动，避免安全气囊突然展开；不要随意改变安全气囊系统及其周围布置、安全气囊系统接线、前保险杠和车辆前部的结构；如果车辆配备了侧气囊，并且侧气囊安装在 座椅 上，则不要在座椅上安装座椅罩。
专家表示:车辆的安全气囊在正常的使用周期内基本不会出现故障，安全气囊及其附件每10-20，000公里就可以到4S店进行检查。但是使用十年后，安全气囊的质量很难保证，所以在条件允许的情况下，必须进行彻底的测试并及时更换。李晓斌师傅指出，如果车辆启动后安全气囊指示灯仍然闪烁或持续亮6 ~8秒，说明安全气囊出现故障；车辆行驶时，安全气囊指示灯闪烁5秒后亮起，也表示安全气囊出现故障。这一点必须及时在4S店进行检查和处理，以免气囊成为杀手。
防抱死制动系统故障灯点亮的原因有很多。不要惊慌
ABS防抱死制动系统是目前汽车上常见的 主动安全 装置。紧急制动时驾驶员快速踩下制动踏板，前轮不会抱死，转向能力依然存在，完全可以采取转向措施，避免前方危险，保证汽车的方向稳定性。ABS最重要的作用不是缩短制动距离，而是在制动时尽可能保持汽车的方向稳定性。让ABS工作的关键是一直踩刹车踏板，不放松正确的刹车动作。
温馨提醒:
当ABS故障警示灯突然亮起时，不要惊慌，汽车的制动系统仍然可以工作，顺利将汽车开到维修站。如果ABS和手刹灯同时点亮，说明车辆制动系统可能出现严重故障。此时，您不得继续驾驶。应立即减速停在路边，并及时联系维修站进行救援。
其实用OBD就可以为我们检测出安全气囊是否有问题！OBD相当于汽车的安全医生，汽车有任何问题，只要插上OBD，在电脑上都能显示出来，无论你是车胎没气，还是机油少量，又或者是某一个轮胎的刹车出现了问题，都可以在OBD上找出来，当然安全气囊是因为年久而出现问题，这也是可以检测出来的。很多人买二手车都会因为害怕安全气囊出问题，而心存芥蒂。
一般买二手车的人，都会去修理厂查一下本车的OBD，相当于给我们的汽车做了一个全车的体检。当然，如果安全气囊已经用过了，也可以从车的外部看出来，转向盘的位置转向盘有没有特别明显的不同，副驾驶的位置有没有明显的不同，副驾驶座的位置有没有明显的不同，如果有，肯定会爆炸，当然，如果人家已经换了整块板，也很难看出来，只能根据附近的安装痕迹来确定是否拆掉了。
其实说了这么多安全气囊有没有问题，可以在仪表盘上看出，汽车刚启动的几秒钟，安全气囊会自动检测是否有问题，如果有问题，仪表盘也会显示出来，如果没有也不用自己吓唬自己。安全气囊的保质期一般是10年左右，如果你的车超过10年，我建议你换新的安全气囊。
关于安全气囊有个技巧你必须知道，你怎么关心空气袋，你知道空气袋是在系好安全带的前提下，才会正常地突然破裂吗？安全气囊固然重要，安全带也同样重要。所以说一些专家朋友，总是提醒车里的司机，要放什么香水，特别硬的小瓶子，这其实就是怕气囊爆开，在保护我们的同时，小瓶子又对我们造成伤害，所以才说香水别放车里！完全是怕我们的香水再次造成二次伤害，有些劝告要听说的是很有道理。
1，安全气囊的正常状态：
每次启动车辆前，仪表台上的SRS警报灯会亮5秒左右表示在自我检测，当电脑处理器确认无误后，警报灯自动熄灭。如果警报灯一直闪烁，则表明安全气囊已经存在故障，应立即送修。
2，气囊组件(充气袋)新旧程度，是否有油渍、灰尘，安全气囊本身是否有破损。一般正常的安全气囊弹出后都是崭新的，如果存在上述情况则很有可能是伪造的。另外，可以观察安全气囊的固定螺丝是不是有松动的痕迹。然后，询问车主，在事故发生的一瞬间内的情况对其他和其他人分别进行询问，通过观察从中能否找到疑点。
当车辆发生碰撞致使气囊打开时，气囊一定要冲开气囊盖板，这使得在后期维修时连同盖板是需要一起更换的，这样就会造成新更换的盖板和中控其他的组件形成色差或者是新旧不一，而一切质量差的气囊更可能带来组装上的不匹配，产生缝隙不均匀或者是不匹配的现象。
3，检查安全带：
大多数情况下，汽车气囊弹出会伴随着安全带的锁死。通过拉拽安全带，检查是否锁死。如果气囊弹出安全带没有锁死，则很有可能是伪造的。
4，,使用专业设备检测安全气囊：利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据辨别的安全气囊的好坏的说服力更强。
5，闻闻安全气囊的气味。
气囊探出过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是氮气产生物质的化学反应，都会产生刺激性气味，该气味类似于火药气味。对于刚刚探出的气囊，查勘时可以通过嗅觉检查一下是否有这种气味，来辨别真伪。
利用专业设备对气囊电脑进行检测，确定是否有碰撞数据信息以及碰撞产生的时间，来判断气囊的真伪。通过数据辨别的安全气囊的好坏的说服力更强。弹开的安全气囊不过是一个尼龙布袋，但是弹开的瞬间气囊会以300Km/h的速度爆出，有着强大的杀伤力。而这股冲力到底有多大呢？试验表明，实验员拆下丰田某车型的安全气囊，平放在空地上，然后在上面压两个重量加起来大约60 斤的汽车轮胎（相当于一个10岁左右小孩的体重），轮毂中间的凹陷像是一个锅，刚好把气囊倒扣在地面上。“砰”的一声，两个轮胎被炸飞，高度大约有5米多高，接近两层楼的高度。
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安全气囊配合安全带方可救命，有些车友以为，有了安全气囊，平时开车不系安全带也没事。这个想法是错误的。龚技师说，只有使用安全带，安全气囊才可以在事故中救你一命
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如何检查汽车变速箱油，怎么检查变速箱油位 ♂
如何检查汽车变速箱油，怎么检查变速箱油位
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- 经常检查变速箱油的方法有什么你知道吗
- 怎样才能知道变速箱油量
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- 凯迪拉克xts变速箱油是怠速下检查
- 怎样检测汽车变速箱漏油
检查变速箱油的方法/步骤如下：
1、为了检查更准确，把档位挂入P挡，启动车辆，保持怠速状态2分钟。
2、踩下制动踏板，按下面顺序切换档位：R-N档切换两次、N-D档切换两次，在切换过程中要一直踩着制动踏板，最后挂入N档。
3、踩下制动踏板，挂入R档，松踏板，让车轮运转约10秒，轻踩制动踏板等到车轮停下后，再把档位挂入N档，然后再重复操作一次。
4、踩下制动踏板，挂入D档，松踏板，让车轮运转约10S ,然后轻踩踏板让车轮停下，再挂入N档，再重复操作一次。
5、以上操作做完后，挂入P档，保持怠速，举升车辆至合适位置，拆下变速器油检查螺栓，并报废垫片，能看到油液成连续线状从检查螺栓孔中流出，说明油液正常，另外如果发现油液变黑，也是更换油液。
6、若油液缺少，则通过加油孔加注油液，直到有连续线状油液流出，同时更换新的垫片，拧紧加油螺丝，检查螺丝是否漏油，放下车辆，油液检查就完成了。
一种是变速箱带油尺，可以通过油尺的刻度来检查，一般是最高不低于最高刻度，最低不低于最低刻度。
还有一种是没有加油尺，一般在变速箱的侧面有个观察螺丝，把这个螺丝拆掉，变速箱油流出来就算正常。
油液管理是汽车维修中非常重要的内容。变速箱油是汽车非常重要的油额，变速箱油检查方法与机油不同。机油在冷车状态下检查。变速箱油要让发动机怠速运行，液力变换器和所有变速执行组件都装满了液压油，挂在停车齿轮上。可以从变速箱油尺上的变速箱油痕迹判断流量。首脑游要位于柚子最好。在加油管上拔变速器油子要先擦干净，插入加油管后拔下来，检查油子的油面高度。如果是处于凉茶状态的变速箱，油面高度应该在油子刻度线的下限附近。
因为齿轮箱油的油位置在低温下液压油的粘度高，操作时内部部件附着有更多的变速箱油，油面高度低，高温下变速箱油粘度低，容易再次流向用户外壳，如果油面高度太低，则必须在加油管中添加适当的变速箱油，直到油面高度符合标准。在进行油位检查时，大部分车辆系统应先启动发动机，多次更换齿轮，在各齿轮位置停留片刻，使用油丰富的液力变矩器和气缸，这些工作应在适当的油温状态下进行，包括重力或循环器。
本田汽车也是先启动发动机多次换挡，发动机预热到正常工作温度后，将车停在水平地板上，部分日系车变速箱油位检查方法略有不同。这时规定发动机关闭停止工作，从变速箱中取出柚子，用干净的抹布擦拭，把柚子重新插入变速箱。抽油检查油位，正常油位应位于油位上限和下限之间。如果是列车状态的变速箱，油面高度应该在油子刻印线上限附近。正常油位必须在油子的上限和下限之间，下限以下的情况下是必要的。如果油位超过上限刻度，则必须卸下排放插头，松开额外的变速器油，使油位处于指定位置。
变速箱的精密变速部件和摩擦片对油品的性能质量要求非常严格。如果长期不换油，变速器内部部件的磨损会加重，导致变速箱齿轮不畅，车发出异常声音，动力出口弱速度慢，高温热冷却效果差，阀门受伤受损等，会造成变速箱油故障造成的一系列损伤。由于城市道路上长时间的交通堵塞，长时间的高温会使变速箱油变质，润滑性能不足，容易损坏变速箱。将汽车停在水平路上，油子用抹布擦干净后再插上拔下，油面必须达到油子规定的上限附近。
变速箱油油尺的话可以通过变速箱油尺的刻度来查看变速箱油是否足够。
正常的变速箱油量应该在油尺的最高刻度和最低刻度中间，变速箱油没有油尺的话可以通过变速箱侧面的观察螺丝来检查变速箱油是否添加足够，可以把螺丝拆掉，如果有变速箱油流出就说明变速箱油添加足够了，如果没有油流出就说明还需要添加。
变速箱油注意事项
变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。
在冷却状态下检查，但变速器油需要预热到50℃左右。然后换挡杆应在各挡位上停留2秒钟，再放入停车位。此时，油尺的正常油位应在热态下最高电缆盒油温达到50℃-80℃时，将车停在平路上，然后让发动机怠速运转，并将挡杆放在P挡，此时取出油尺用抹布擦干净后再重新插入... 从加油管中取出变速器油尺，先擦拭干净，然后插入加油管并拔出。
检查油尺上的油位。将发动机在空挡状态下怠速运行约三至五分钟。我们可以排出一些油，使液面保持在一个合理的范围内。如果变速箱油的液面低于加油塞孔5毫米，则说明变速箱油太少，所以我们需要检查换挡杆。检查油位。有些车可以检查油位，以日产天籁为例，发动机旁边有油尺，还有一些车旁边有变速箱油尺，变速箱油加到2/3是正的，如果用油尺检查变速箱油位，也是在发动机怠速时。
通过变速箱油尺刻度来检查变速箱油是否充足，油位可以通过变速箱用油尺看到，而变速箱的油位可以通过油尺上的刻度看到。看变速箱的油位是否正常，也可以通过变速箱侧面的观察螺丝来判断油位是否正常。汽车油位可以通过变速箱的油尺看到，通过油尺上的刻度可以看到变速箱的油位。查看变速箱的油位是否正常，也可以通过变速箱侧面的观察螺丝判断油位是否正常。
在冷却状态下检查机油，需要将变速箱机油预热到50deG C左右，然后将变速杆在各档位停留2秒，并置于停车档，此时油尺的正常油位应位于最高，检查最准确，将档位挂入P档，启动车辆，保持怠速运行2分钟。
凯迪拉克xts变速箱油怠速下检查方法。
检查方法如下：
1、将油预热到50℃左右再将挡位杆在各挡位停留2秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。
2、再挂于停车挡，然后可以从变速箱油尺上的变速箱油痕迹判断油量，正常油位应位于油尺最高与最低线之间。
在变速箱附近一个接逢处用手一摸，基本上都可以摸到油。但是有的油渍比较干净，有的油渍则混着灰尘。然而对此现象，一般维修人员都是以防锈油或者是安装时的油来解释，清洗后再做检查。如果再次检查依然有漏油想象，那只能拆下变速箱更换油封了。
故障解决方法：
渗漏点在变速箱的顶端，而这一点处在变速箱液压油水平面之上。按照装配工艺要求，此处并非需要全密封处理。并且自动变速箱在工作是并非保持常压，有可能发生油气释出的问题。
具体解决方法是对泄漏点打密封胶，即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理，此方法不需要拆解变速箱结构。此外，并不排除有个别变速箱可能会出现渗漏问题，如果发现油污表面有液体流过的痕迹，那就要车主尽快到店检查了。
汽车变速箱漏油原因：
1、油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方，轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
2、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。
3、箱体接合面处漏油的原因：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
4、轴承前接合面处漏油的原因：紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出，应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。
5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。
6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。
7、润滑油使用不当，如：误将后桥用的18 镏分型双曲线齿轮油加入变速器内(即和变速器内的齿轮油混装)，使箱内的润滑油产生大量的泡沫，造成液面升高(带泡沫)，油沫经变速器第1轴轴承盖内壁漏入离合器壳底盖，严重时还会使摩擦片沾上油污。
8、各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求，油封老化失效，紧固螺栓松动。
汽车变速箱漏油解决方法：
1、首先，用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分，确定是那一边漏的油，然后进行下一步的诊断。
2、如果是链接螺枢松动，则把螺母拧紧即可。
3、若是衬垫破损，则需更换新的衬垫，通气孔应该畅通，并且给变速箱里补充油份。
4、如果轴端部漏油，则可能要拆下变速器检查，因为可能是波箱出现了问题。
如何检查点火线圈的好坏 ♂
如何检查点火线圈的好坏
- 如何检查点火线圈的好坏
- 怎样检查点火线圈得好坏
- 点火线圈怎么测量好坏
- 如果检查点火线圈的好坏
- 怎么检查点火线圈的好坏啊
检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距 缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。 发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。
好坏方法，检查发火强度（跳火能力）是点火线圈主要性能指标。
可在万能电器试验台上检验其火花强度及连续性，检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验，如果三针放电器的火花强，并能击穿5.5mm以上的间隙时，说明点火线圈发火良好。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70℃）时，再将分电器的转速调至规定值（一般4、6缸发动机用的点火线圈为1900r/min，8缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。
随着汽车汽油机向高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。然后，车耐心地向朋友们介绍点火线圈如何测量质量。
独立 点火系统 点火线圈
独立点火系统的关键特点是每个气缸使用一个独立的点火线圈来点燃相应的火花塞，因此将取消分电器和点火高压线。在独立点火系统中，每个点火线圈直接固定在相应火花塞的顶部，每个线圈都有一个独立的连接器。
独立点火系统的点火线圈根据发动机的工作顺序依次独立工作。图为新奥拓独立点火系统中使用的点火线圈。
飞火点火系统的点火线圈
在失火点火系统中，发动机的四个气缸分为1-4组和2-3组，分别用两个点火线圈来调节点火。共用一个点火线圈的两个气缸称为& ldquo同处一地的钢瓶& rdquo在运行过程中，这两个气缸的活塞运动方向相似，但一个在压缩冲程，另一个在排气冲程。1-4缸是一对& ldquo同处一地的钢瓶& rdquo2-3是另一对同处一地的钢瓶& rdquo。
当发动机工作时，同一组中的任何活塞在上止点附近运行时都会同时点火。
此时，由于排气上止点附近气缸内部气压低、温度高，火花塞的电极会被击穿，以较少的点火能量点火，称为“废点火”。但压缩上止点时气缸内混合气体的密度和压力较高，因此更多的点火能量使气缸的火花塞点火，混合气体被迅速点燃做功，这种气缸的点火称为有效点火。
以汽车点火系统中使用的点火线圈为例，说明其工作原理。
初级线圈和次级线圈是点火线圈的关键部件。当发动机控制模块调整点火线圈中初级线圈电路的接地导通时，初级线圈被充电。当发动机控制模块断开初级线圈电路时，充电迅速停止。此时，在次级线圈中感应出瞬时高电压，这个高电压突破火花塞的间隙，经过发展变化成为电火花。
故障和诊断:
点火线圈的常见故障有:外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统将无法工作，发动机将无法起动。
性能测试:
1.电阻检测:
(1)关闭点火开关，拆下点火线圈总成。
(2)用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0 ~ 9.5kω；(在20℃和68℉)时。如果电阻不好，更换点火线圈。
点火线圈的检查：答：拆下分电器低压衔接头，打开点火开关后，划碰搭铁，若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使触点张开、合闭。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失效等。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
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2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
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