斯巴鲁翼豹sti是什么发动机 ♂
斯巴鲁翼豹sti是什么发动机
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- 10年斯巴鲁sti配置
- 斯巴鲁翼豹wrx sti和三菱的EVO10比较，哪个好，哪个0至百公里加速较快！
现在的汽车基本上可以说是家家户户都有，那么问题来了：斯巴鲁翼豹sti用的是什么发动机？你遇到过这个问题吗？让我们一起来看看吧。
斯巴鲁翼豹sti搭载2.5T发动机。
这台2.5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机。这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。传动方面，匹配的是6速手动变速箱。
与以前的车型相比，这款车与众不同。这款车的变化不仅仅表现在外观上，这款车最大的变化是对车的底盘进行了改进。这款车基于全新平台的开发，提高了底盘的强度和驾驶舒适性，降低了车身总重量。
这款车在提升动力性能和操控性能的基础上，确保驾驶者能够享受到充分的驾驶乐趣。
在2008年北京车展上，斯巴鲁翼豹为了满足中国消费者对车辆的需求，将高性能版翼豹引入中国汽车销售市场，为消费者提供了更多的选择。
这款车的悬挂经过特殊调校后变得有些硬，但是这款车的悬挂系统可以很好的支撑发动机额外的动力，整车的整体性能有了很大的提升。
好了小编就给你介绍这么多。看完介绍，你对斯巴鲁翼豹sti用的什么发动机有初步了解了吗？希望边肖的解释能帮到你。如果你有兴趣，可以继续查看本网站的其他文章。非常感谢您的支持。
好。
1、10年斯巴鲁sti配置好，2.5涡轮增压，305马力，电动天窗，外观限量拉力蓝，全黑内饰带红色缝线，以及碳纤维材料。
2、10年斯巴鲁sti性能好，采用全时四轮驱动系统，是车辆性能提升到前所未有的高度，轮胎耐磨防滑。
纯比较发动机来说
三菱10代EVO是2.0升涡轮增压,6500转时实现最大功率217Kw，在3500转时实现最大扭矩366N/m
翼豹10代STI是2.5T水平对置涡轮增压，6000转时实现最大功率221Kw，4000转时实现最大扭矩401N/m
肯定是翼豹的动力更强一些
车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的5.2秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数
比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是
工欲善其事，必先利其器，这话不错
但是也有前提的
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斯巴鲁翼豹sti是后驱吗 ♂
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
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斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？
这车不是后轮驱动，是四轮驱动。
斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统。斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱。
斯巴鲁翼豹sti搭载2.5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
斯巴鲁翼豹的操控性很好，动力也很强劲。
斯巴鲁的所有车辆基本都使用水平对置发动机。这种发动机的重心较低，使用这种发动机的车辆的重心也较低。
重心降低后，可以提高车辆的操控性，降低过弯时的侧倾幅度。
斯巴鲁的车辆操控性很好。
翼豹sti在全球拥有众多粉丝，这款车也受到了众多改装车爱好者的欢迎。
如果朋友对这款车感兴趣，可以试开一下。
翼豹sti的售价很贵。
以上小编的介绍就这些了。相信大家看完之后对“斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？”希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。
公豹子合母豹子都是2.0T的动力但公豹子动力更足，公豹子引擎盖上自带大鼻孔而母豹子没有，通过涡轮增压进行区分。
所谓的“公豹“大概是指WRX或者STi车型吧8代的话，编号GD系的C~E。WRX_EJ205，STi是EJ207，都是2.0T的动力，但马力上有不少的差距。由于都是涡轮车，所以引擎盖上自带大鼻孔至于WRX和STi的细节区别就很多了。8代旅行的话个人觉得就是8代WRX的旅行版吧，不过相对于厢版要窄一点，没有前宽体。母豹就是非涡轮增压版的，引擎EJ204，2.0自然吸气，没涡轮没中冷所以引擎盖也是需要开孔了，反而是很少见的一台车。
目前,斯巴鲁,和三菱各自的主打型号: STI 2.5T (STI -10 #47; 发烧友/ 等等) 还有配备6速手动的变速箱,需要更频繁的手动变速,
原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
一样，都是EJ20但是ver8 sti 是EJ207 ver8 wrx 是EJ205
先检查各气缸的缸压：1、缸压正常，检查气门油封和机油管道压力（燃烧室机油喷嘴泄压）；2、缸压少很多，大修吧！
提示一下：轻微烧机油不用管！水平对置发动机的机油和燃烧室在一个水平面上，机油更容易流入燃烧室。再加之斯巴鲁的低粘度机油，流动性好，机油更容易进入燃烧室！这是水平对置发动机天生的问题，同样是水平对置发动机的保时捷也不能避免烧机油的问题！对于还在磨合期的车，建议还是使用低粘度的机油，充分润滑；当车辆过了磨合期，和较老的车，就不应该用粘度低的机油了。
STI是英文 Subaru Tecnia International 的简称，成立于1988年4月。 STI隶属于 日本富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。
斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。
就是说他就和三菱的拉力艺公司还有尼桑Nismo差不多.主要都是做厂车改装.
STI实际是斯巴鲁的一个改装厂，使斯巴鲁车辆性能更上一层楼。WRX是拉力风格翼豹，动力和外观都比普通翼豹强。WRX STI是STI公司在翼豹WRX的基础上改装强化的版本，性能超强。根本就不是杂交，而是性能递增。
简单说， STI比WRX性能要强 价格要贵！ WRX是普通翼豹的初级升级 而STI是翼豹的高级升级版。也就是说他们的马力区别较大：马力甚至差上接近100马力.空气绕套件和刹车盘,悬挂发动机都不一样.不是简单的升级而且彻底的不同。
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斯巴鲁翼豹STi的安全性如何 ♂
斯巴鲁翼豹STi的安全性如何
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我开的STI，而且我车已经撞了，我车是09年买的，当时查过不少资料，卖车的dealer也跟我介绍了不少，新款的STI的保护性设置很好，比如说复合钢坯，发动机下沉等设置，车子很轻，但是刚性很强，你可以试试去敲敲车壳，用手指能感觉的出来。至于你说刹车的话，我换掉了，不过原厂的刹车也很够意思的了，你要能把他开到热衰退那估计你在跑拉力赛，普通的漂移都弄不到他。还有个，其实STI不算是钢炮来的，那个是拉力塞车，钢炮一般指那些公路街道跑车，比如高尔夫。
撞车的时候是我从我们这的山上往下飚，当时的速度我没记错的话应该有50mile以上，怎么换算公里我不太记得，你可以自己算一下，因为下过雨的路有点滑，在一个急弯后失控，那个弯的提示速度是25mile，车子撞到路边的树上，差一点滑下山，以那个速度撞击的话一般车子也差不多要报废了，比如toyota的大部分车型，我的subaru右前全毁，发动机舱做过加固所以没事，但是右前避震就全毁了，前面的包围全毁，右车门变形，但是里面是好好的，7788弄好花了我7千多美金，不过本身撞击的时候驾驶舱内没有任何变形，算是比较可靠了。现在开的是06年的infinitiG35，感觉这车比subaru来的好，操控差一点，但其他感觉不错，subaru的内饰太烂了。
翼豹 09款 2.5T WRX STI开起来比较舒服，但是09款的翼豹已经失去了原来的野性了。而Evolution X BBS一向来都是大马力的代表，一句话Evolution马力大，但是较难操控，翼豹操控性较好，但马力不及Evolution来得迅猛，你去试驾一下两车吧，感受一下心跳加速的感觉，你开过这两辆车后你就知道答案了，参数归参数不能作实，是要亲身感受的。至于改装方面，两车都是改装王，你只要有钱就可以了，改装件大把。
具体需要看车子的年限，配置，实际车况，以及车子的手续状况才可以准确的估价。
你可以到百度里搜索“二手汽车网”然后根据页面里的省份，找到距你那里最近的交易点，再进去就找到了。
相关tag:二手翼豹sti能买吗
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斯巴鲁翼豹STi的安全性如何？汽车中STI是什么意思 ♂
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- 渠道管理中 SO和STI目标具体指什么
- CLI、STI 汇编指令有什么作用
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STI准确的说是富士重工旗下的斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个机构，即斯巴鲁运动改装部，一般把这个部门改装过的车型统称为STI，属于民用车款的高性能版本。你说的STI是指翼豹(Impreza)，当年斯巴鲁为了增强在WRC中的竞争力，用改装过的翼豹代替了老款的力狮（Legacy），此后在WRC赛事中成为了冠军的有力竞争者。翼豹STI中最知名、被视为改装典范的是98年款的22B，斯巴鲁唯一的一款双门轿车，限量400，到现在仍然是收藏者的抢手货
二者是渠道管理中两种目标的缩写，具体释义如下：
STI是Sell through in的简写，一般分一级二级，指厂家下货到一级代理商，或者一级代理商下货到二级分销商的下货数据，并不是最终已经卖给消费者的量。
SO是Sell out的简写，指销售给最终端，也就是消费者的销售数据。
扩展资料：
渠道管理存在的问题：
1、渠道不统一引发厂商之间的矛盾
企业应该解决由于市场狭小造成的企业和中间商之间所发生的冲突，统一企业的渠道政策，使服务标准规范，比如有些厂家为了迅速打开市场，在产品开拓初期就选择两家或两家以上总代理，由于两家总代理之间常会进行恶性的价格竞争，因此往往会出现虽然品牌知名度很高，但市场拓展状况却非常不理想的局面。
2、渠道冗长造成管理难度加大
应该缩短货物到达消费者的时间，减少环节降低产品的损耗，厂家有效掌握终端市场供求关系，减少企业利润被分流的可能性。
参考资料来源：百度百科-渠道管理
CLI汇编指令全称为Clear Interupt，该指令的作用是禁止中断发生，在CLI起效之后，所有外部中断都被屏蔽，这样可以保证当前运行的代码不被打断，起到保护代码运行的作用。
STI汇编指令全称为Set Interupt，该指令的作用是允许中断发生，在STI起效之后，所有外部中断都被恢复，这样可以打破被保护代码的运行，允许硬件中断转而处理中断的作用。
CLI和STI汇编指令只能在内核模式下执行，不可以在用户模式下执行；而且在内核模式下执行时，应该尽可能快的恢复中断，因为CLI会禁用硬件中断，若长时间禁止中断会影响其他动作的执行（如移动鼠标等等），系统就会变得不稳定。
其次，在标志寄存器中中断标志清零的情况下，可以以“int? ××”的形式调用软中断。序员可以改变段地址和偏移地址，但是在这个过程中如果需要改变段寄存器SS和SP必须禁止中断，当改变完成后即可恢复中断（在cli指令后需要有与其配对的sti指令，否则计算机会崩溃）。
参考资料来源：百度百科-汇编指令（其他指令）
不知道你这个漂移过弯+100是什么意思。如果你要往漂移车方面改装的话，我估计你要换一个2WAY的差速器，让扭力分配为，前轮30%，后轮70%，让您的STI具有后驱车的操控感。另外，加装空气动力学套件，换装避震，加装HKS涡轮增压套件，换轻量化锻造轮圈、排气尾鼓，加到一起，估计8-10万。如果你要改得更丰富和细致一,，我觉得15-20万已经差不多了
根据日媒《最新自动车情报》透露，斯巴鲁将针对Impreza（翼豹）推出?STI?Sport?版本，但并非是像WRX?STI那样全面强化，而是主要强化底盘、内饰与外观，引擎则不会进行改动，所以称之为STI?Sport而不是STI。
而翼豹STI?Sport?预计会在今年10月8日发布，悬挂部分将换上德国Bilstein（倍适登）开发的阻尼可调倒插款式，拥有更佳的动态反应，同时18?英寸轮毂也换上新款式，方向盘的电子辅助力道设定也更加运动化。
外观方面，翼豹STI?Sport换上专用的前后包围，以及专用的LED前雾灯造型，内饰更是大幅增进质感，拥有专属真皮座椅，各处缝线也以对比色呈现，另外仪表板、中控台、排档座、方向盘等方面都换上新配色与缝线。
虽然动力没有改变，依旧维持1.6升与2.0升引擎，前者拥有115匹最大马力，但根据先前曝光的消息，斯巴鲁还开发一款全新的1.5升涡轮增压引擎，未来将取代XV和翼豹的2.0?升自吸引擎，以进一步强化斯巴鲁车型的性能输出与油耗表现。
总结：
斯巴鲁翼豹离中国车主们其实还很遥远，原因包括售价和品牌影响力等，但就产品力而言，斯巴鲁车系均有出色的底盘素质和出众的驾乘质感，在国内也有着大批拥趸，未来翼豹STI?Sport会不会正式进入中国，我们再等等看。
两款车的侧重点不同，相对来说brz是一款为漂移爱好者准备的车，和丰田86基本一致，轮胎轮毂悬挂都是为漂移而生的，如果是漂移爱好者当然是brz。翼豹是一款性能车，长一副老实的样子但有300马力，动力系统改改加速甚至能和一些超跑比肩，稍改改就能拉去跑赛道，平民性能车，实用性也高些，跟三菱的evo以及日产gtr都是比较出名的低价高性能车，不错的还有马自达的转子跑车、mx5这样的休闲小跑，侧重都不同，都是不错的车。
有10代啊 去年就可以买到 我去年九月买了辆十代翼豹2.0R的 STI10 有44.8W的 和48.8W的 听4S说STI有现车 可以直接提车（我是河北的 我们这是中冀斯巴鲁） 楼主买的话建议等11款的三厢版上市 样子比08款（十代是两厢的）霸道多了
enthusiastic的词形：adj. 热情的；热心的；狂热的
读音：音标[?n,θju?z?’?st?k; en-]，按音标读即可。
比较级 more enthusiastic?
最高级 most enthusiastic
双语例句：
1、Here?the?crowd was?thickest?and?most?enthusiastic.?
这里的人群最密集，热情也最高。
2、And?not?only?that,?people?just like?to?be?around?enthusiastic?people?in?general.?
不仅仅如此，总体来说，人都比较倾向于与热情的人往来。
3、I am?an?enthusiastic?supporter?of?Heifer, and?my?wife?and?I?contribute?to?the?organizationannually.?
我是小母牛组织的热心支持者。我和妻子每年都向这个组织提供捐赠。
4、Learn?by?Imitation?–?Kids?observe?the?people?around?them with?enthusiastic?intensity.?
通过模仿学习?——孩子带着强烈的热情观察周围的人。
5、Yet?not?all?nations?are?so?enthusiastic.?
然而，并非所有国家都这么热情。
6、In?most?cases, we’re?just as?enthusiastic?back?to?them.?
在大部分情况下，我们也同样热情的对待他们。
7、Even a?less-than-enthusiastic?tone?of?voice?or?a terse?“no?comment“?can be?as?damaging?as anegative?remark.?
就连不甚热情的语调或者简明扼要的“无可奉告”都有可能像负面评价一样影响你的形象。
8、And?he?was?so?-enthusiastic?and?invigorated,?clearly?pleased?with?life, in?general,?himself,?inparticular, and, at?that?moment,?me.?
斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱 ♂
斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱
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厂商指导价 49.80万
经销商报价 48.50-49.80万
生产厂家 斯巴鲁
汽车级别 紧凑型车
推出年份 2009年
整备质量 1505公斤
官方油耗 -升/百公里
发 动 机 2.5T 300马力 H4
变 速 箱 6挡手动
车体结构 5门5座掀背车
长x宽x高 4415×1795×1475
因为买这车的都是不差钱的主，另外都以玩车为主，车况好的话圈里人就要了，车况一般的话就得仔细斟酌一下了。。
斯巴鲁翼豹十代，个人是比较喜欢的：1、第十代翼豹WRX-STi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型（目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为19.98万元22.98万元）；2、全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上进一步的提升了外观、内饰、动力表现而诞生的；可谓是第十代翼豹的高性能版本；3、全新的第十代翼豹WRX车型长宽高分别为4415mm1795（+55）mm1475（±0）mm轴距则为2625（+5）mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。不仅改变了宽度，还加上了宽大的挡泥板，车辆的外观更接近于在法兰克福上登场的WR的车型特点。前后的轮距也与WR一致为（前1540mm后1530/mm）。
evo10什么时候进口不得而知，听说是限量生产的，就算是进口到中国来，价格也一定高的惊人，sti中国现已经进口了，售价44-48万之间
发动机的轰鸣之声、强烈的推背感、令人大脑充血的驾驶体验......这些激情的画面一直都是车迷们最为执着的追求，所以，每当我们这些车迷看到各种大马力超跑时都会大声尖叫，因为这些车型总能带来从未体验过的乐趣和刺激。
然而，苦于荷包太小，超跑对于我们来讲太过遥远。那么，没有了超跑就没有其他的选择了吗？当然不是，除了超跑以外，还有一些动力“怪兽”，我们统称它们为性能车。性能车和超跑的定位是完全不一样的，性能车在兼顾性能的同时还有一定的实用性，这也是我们这些普通消费者更加适合的车型。
其实，性能车也不怎么便宜，贵的有百万级别以上的车型，便宜的也有20来万。所以，我们作为普普通通的性能车迷，该怎样拥有一台属于自己的性能车呢？咱们不妨来看一看二手车市场上一些较为值得购买的车型！
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这一期，教授就来和大家聊一聊目前二手车市场上较为受欢迎的几款性能车，它们的价格普遍在20多万，一起来看看吧！
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奥迪S3（2015款）
二手车指导价格：26万左右
百公里加速：4.87秒
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奥迪的S系列车型处于奥迪主流A车型和更狂躁的高性能RS版本之间的中间地带，相比较A系列车型来讲，奥迪S系列在操控、性能和技术方面更加激进，而S系列的入门级钢炮就是咱们熟知的S3了。
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虽然奥迪的S系列和A系列车型在外观上有些相似度，比如奥迪S3和A3，但是从内部配置来讲，它们完全是两辆车。奥迪S3配备了奥迪家族调校最为强劲的2.0T发动机，286Ps的马力给它带来的加速感并不是A系列车型可以比较的，此外，S3还有奥迪家族最引以为傲的Quattro四驱系统，在操控和加速上和A3完全不在一个级别。
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宝马M135i?（2013款）
二手车指导价格：25-30万
百公里加速：4.89秒
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宝马的M系列和奥迪的S系列有些类似，都是从普通版车型上衍生过来的性能车型。就比如今天教授所提到的宝马M135i就是宝马1系车型中的M级性能车。
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宝马如今很多的车型都会有一个M套件的选装，使得外观上表现更加运动，但是实际上只是外观有所改变而已，而宝马M135i则是真的性能车，它不仅仅有M外观套件，而且动力方面也不是普通1系车型可以相比较的。宝马M135i作为同级别中唯一一款直列6缸后驱车，3.0T的动力简单粗暴，最大马力可以达到320Ps，百公里加速可以达到4.89秒，再加上8AT的采埃孚变速箱，真能有人车合一的感觉！
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斯巴鲁?翼豹?WRX?STi（2007款）
二手车指导价格：21-29万
百公里加速：5.2秒
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看过《飞驰人生》的朋友想必对这个车型有一些了解，沈腾开着翼豹在赛场上大杀四方，可以说相当抢眼。其实，《飞驰人生》的导演韩寒就是翼豹的车主，在国内的各大赛事上都能曾见过韩寒开着斯巴鲁翼豹勇夺冠军。从这些方面来看，翼豹不仅仅只是一辆性能车那么简单，它是一辆真正专注于操控的车型。
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和很多“傻快”的性能车不一样的是，斯巴鲁翼豹有着非常出色的操控，搭载家族传统的全时四驱，再加上6MT变速箱，一般人还真的很难驾驭。除了操控上的专长之外，翼豹的动力也非常强劲，2007款的斯巴鲁翼豹?WRX?STi搭载的是一台2.5T的发动机，最大马力可以达到300Ps，最大扭矩达到407N·m，百公里加速可以在5.2秒内完成，真是非常令人兴奋的车型。
不过翼豹的后期维养并不便宜，而且也容易出毛病，为了信仰还是选择退缩，这是要考虑清楚的。
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福克斯RS（2016款）
二手车指导价格：28万左右
百公里加速：4.7秒
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说到性能车当然少不了“弯道情人”福克斯RS。为什么说福克斯RS是“弯道情人”呢？其实从这个称号的字面意思上就能理解，福克斯RS一直以优秀的操控被广大车迷们喜爱，而它的操控恰恰就体现在它过弯的能力上。
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除了弯道能力出色以外，福克斯RS的动力也是非常强劲的，福克斯RS搭载的是一款2.3L直列四缸涡轮增压发动机，并且匹配6速手动变速箱，在四驱系统和更为强劲的涡轮套件联合加持下，在保证过弯足够畅快的前提下，这台发动机可轻易爆发出300Ps的最大输出功率以及475N·m的峰值扭矩，从静止加速至时速100公里仅仅需要4.7秒。
福克斯RS新车的价格接近40万，如今几年过去了，只要28万左右就可以拿下，对于车迷来讲还是非常值得的。
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写在最后
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以上车型确实能够给车迷们带来不错的激情体验，但是作为性能车，经常激烈驾驶也使得车辆的损坏加快，所以在这些性能车的后期维护上将会是一个不小的事情，当然，很多热爱性能车的朋友早已经对车辆的维护做好准备。此外，还要注意的是二手车市场水很深，买车一定要谨慎！
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