做燃油车中的“新势力”？车内大屏长1.1m，这车比途观L更值
燃油车可以理解，新能源车同样可以理解，那如果将新能源车与燃油车放在一起，你还能理解吗？
对于这种车型，或许绝大多数人都没有思路，但是福特EVOS(图片|配置|询价)却让它变成了现实。第一次听到福特EVOS，可能很多人会将它与evolution弄混淆。
EVOS最低售价：19.98万起图片参数配置询底价懂车分3.88懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车暂无
事实上，二者虽然字母类似，但本质上的差距还是非常大的，因为福特EVOS属于一款跨界SUV车型，而在早前结束的广州车展上，这台车就迎来了正式上市。
新车共推出5款车型，整体售价区间为19.98万-25.98万元，其中售价19.98万元的科技版为订制款车型。在上市发布会上，福特官方还公布了福特EVOS的中文名为：追光者。
跨界车定位，开辟车型“新品类”
在谈到跨界车的时候，相信大家应该都不会感到陌生，比如凡尔赛C5 X、V90 Cross Country这种偏向轿车+的车型就可以视为其中的一员。
当然，除了轿车跨界，SUV车型同样存在跨界车，比如有CX-4、傲虎这种偏向SUV的跨界车。区分这些车型的方式有很多中，比如整车的尺寸，而福特EVOS就属于后者。
外观方面，这台车秉承了福特最新的家族式设计语言，前脸大尺寸的进气格栅，在两侧大灯的配合下，极具辨识度。值得一说的是，并且中高配车型上，两侧灯组之间还有贯穿式的LED灯带相连，总体来说，这台车的辨识度还是很高的。
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视野移到车深侧面，该车运用了很多时下流行的设计元素，比如隐藏式的门把手、黑色车顶等等元素，整车的辨识度还是比较不错的。另外，大溜背的设计，配合上长轴距的车身，整车的视觉氛围也比较运动。
至于尾部，为了与前面的设计进行呼应，尾部同样进行了一定的修饰。具体来看，贯穿式的车尾灯与前脸相呼应，在细节设计的搭配下，有着不错的辨识度。
1.1m大屏加持，内饰主打科技感
除了外观呈现出一种跨界式的设计，新车的内饰同样有着很强的跨界氛围。具体来看，长达1.1米的巨幅连屏十分吸引眼球，并且这块屏幕可是全系标配的，整车的实用性还是很高的。
需要说明的式，这台车的大屏由12.3英寸的液晶仪表以及27英寸的中控触摸屏组成，并且这块屏幕采用了4K分辨率，集成了最新的SYNC+2.0系统。由于系统是在国内开发完成，所以功能适配性也是很不错的。
相比于之前的系统而言，这套系统也有了不少的升级。
首先，福特做了一个虚拟机器人的角色，在工作的时候，这个“机器人”可以在屏幕上面显示，官方称之为是“虚拟人工智能助手VPA智行伙伴”；
其次，这套语音系统的交互能力也是很不错的，比如说“我饿了”，它就会帮你找附近的饭店；再比如说“我想回家”，他就可以自动设置导航回家；
最后，这块仪表还具备VR虚拟道路的功能。在实际驾驶的过程中，我们可以通过仪表看到前方的道路，且导航与道路可以实际融合，开车也不用担心走错路。
得益于此，这台车也就有了燃油车中的“新势力”的说法。
定位于中型SUV，这台车的长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距2945mm。这样的尺寸，即便放在主流车型当中，也是很不错的，结合柔软舒适的座椅，整车乘坐也就比较舒适了。
标配2.0T动力，车路协同大有看点
对于美系车来说，动力向来都可以视为它们的一大亮点。具体来看，EVOS全系均采用了2.0T EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩扭矩376牛·米。
得益于此，这台车的零百加速仅为6.6秒，在实际体验的过程中，踩下加速踏板时整体的开合程度和到来的提速感受十分匹配，这样的设定相比区别化对待更有诚意。
好马配好鞍，与这套动力系统匹配的是偏家用属性的8速自动变速箱，无论是加速，还是减速，这套变速箱都是比较智能的，所以在实际用车的过程中，整车的驾驶比较平顺。
除了动力强劲之外，智能辅助驾驶技术也是这台车的一大亮点。新车搭载全新一代L2+级的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，需要说明的是，构成这套系统的硬件配置为6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达，整体的安全性也是可以得到保证的。
不仅如此，这台车还配备了同级车型少有的福特车路协同系统。在实际驾驶的过程中，汽车可以与周围的环境进行“对话”，进而提升驾驶的安全性。
写在最后的话
虽然只是一台燃油车，但福特EVOS的优势还是很大的。首先，这台车拥有非常运动的跨界外观，可以很好地吸引用户的眼球；其次，这台车的内饰拥有一块尺寸非常大的车机大屏，科技氛围也是可以得到保证的；最后，这台车的动力也领先同级，且具备途观L等车型没有的车路协同技术，整体来看，手持20万左右的预算，也就很值得入手了。
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