电镀轮毂缺点（轮毂电镀好还是喷漆好） ♂
电镀轮毂缺点（轮毂电镀好还是喷漆好）- 轮毂电镀好还是喷漆好
- 轮毂改色喷漆还是电镀
- 汽车十幅轮毂合五幅轮毂比较的优缺点
- 轮边和轮毂电机的优缺点是什么
- 汽车轮毂是电镀好呢还是拉丝好
- 电镀轮毂和涂装轮毂的有什么差别吗
- 汽车不同种类的轮毂有什么差异
先来看看汽车轮毂喷漆及轮毂电镀的优缺点
汽车轮毂喷漆优缺点
轮毂喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中，唯一的缺点就是需要将轮毂进行打磨，会对底漆造成一定破坏。当然轮毂喷漆过程中有很多需要注意的地方，不是简单的把轮毂专用漆喷上去就行，所以不建议车友在某宝上购买轮毂自喷漆，这种自喷漆附着力不好，过不了多久就容易脱落，哪怕是进口的也不管用，最多几个月轮毂就会很难看，。
汽车轮毂电镀优缺点
轮毂电镀大大的增加了轮毂的耐腐蚀性，且表面跟镜子一样亮晶晶的很好看。不过市面上现在有两种电镀方法，一种是喷镀一种是真空电镀。喷镀的话虽然便宜容易掉皮，不耐用。而轮毂真空电镀不仅耐用而且比喷镀的更加亮丽。就是价格稍微贵一点。
那么轮毂修复到底是喷漆好还是电镀好呢?小编给个中肯的意见：从一个大多数车友角度出发，轮毂保护还是不要选择轮毂喷漆的好，毕竟喷漆容易脱皮掉漆，如果想翻新轮毂的话现在有很多厂家都是做轮毂原厂工艺修复，修复过后可以达到原厂的标准，而且使用时间长，价格适中，又能很好的保护轮毂。然而对于喜欢这种镜面一样效果的轮毂的车主还是会选择轮毂电镀效果的，毕竟看上去要比普通的烤漆工艺的轮毂更加闪亮动感。所以说，不管是轮毂电镀也好还是轮毂修复
也好，只要是车主自己喜欢的就好，也没有个具体的到底是轮毂电镀好还是轮毂喷漆好的。只不过在选择轮毂电镀或者是轮毂喷漆的时候一定要原则原厂工艺修复的方法，否则简简单单喷上去的效果虽然价格低，但是耐用时间段，还容易脱漆，很是麻烦。
以上是上海志琦轮毂修复电镀给您提供的答案，如果您有更好的建议，可以留言评价，大家互相交流
先来看看汽车轮毂喷漆及轮毂电镀的优缺点
汽车轮毂喷漆优缺点
轮毂喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中，唯一的缺点就是需要将轮毂进行打磨，会对底漆造成一定破坏。当然轮毂喷漆过程中有很多需要注意的地方，不是简单的把轮毂专用漆喷上去就行，所以不建议车友在某宝上购买轮毂自喷漆，这种自喷漆附着力不好，过不了多久就容易脱落，哪怕是进口的也不管用，最多几个月轮毂就会很难看，。
汽车轮毂电镀优缺点
轮毂电镀大大的增加了轮毂的耐腐蚀性，且表面跟镜子一样亮晶晶的很好看。不过市面上现在有两种电镀方法，一种是喷镀一种是真空电镀。喷镀的话虽然便宜容易掉皮，不耐用。而轮毂真空电镀不仅耐用而且比喷镀的更加亮丽。就是价格稍微贵一点。
那么轮毂修复到底是喷漆好还是电镀好呢?小编给个中肯的意见：从一个大多数车友角度出发，轮毂保护还是不要选择轮毂喷漆的好，毕竟喷漆容易脱皮掉漆，如果想翻新轮毂的话现在有很多厂家都是做轮毂原厂工艺修复，修复过后可以达到原厂的标准，而且使用时间长，价格适中，又能很好的保护轮毂。然而对于喜欢这种镜面一样效果的轮毂的车主还是会选择轮毂电镀效果的，毕竟看上去要比普通的烤漆工艺的轮毂更加闪亮动感。所以说，不管是轮毂电镀也好还是轮毂修复
也好，只要是车主自己喜欢的就好，也没有个具体的到底是轮毂电镀好还是轮毂喷漆好的。只不过在选择轮毂电镀或者是轮毂喷漆的时候一定要原则原厂工艺修复的方法，否则简简单单喷上去的效果虽然价格低，但是耐用时间段，还容易脱漆，很是麻烦。
以上是上海志琦轮毂修复电镀给您提供的答案，如果您有更好的建议，可以留言评价，大家互相交流
1,汽车轮毂十幅和五幅并不代表轮毂的轻重，要看设计轮辐的宽度和厚度。
2，轮毂设计时，只要是正规的公司所生产的汽车轮辐的径向支撑都是经过模拟分析软件和径向载荷机器实验过的。
3，美观上因为个人观点，所以要看您的喜好。
个人推荐：汽车轮毂改装的话，首先要看PCD孔（安装孔）的数量和offset尺寸（轮毂刹车处安装参数）要跟您的车相符，尽量选择重量轻便的，轻的轮毂确实能让您的车达到省油，启动速度上的微观变化，另外，您也可以换大一个英寸的轮毂，（刚才的两个参数要同样确认，但是轮胎要换成扁胎），换好后的总体尺寸不能超过您以前的轮毂+轮胎的总外径大。另外美观方面，要看您的审美，以上，请采纳！
轮毂电机是指电机转子本身就是轮毂，在转子上面安装轮胎
轮边电机是指，轮毂和电机是分离的，只不过电机是安装在轮子旁边，通过或者不通过减速直接驱动轮子的。
轮毂电机的优点
1：省略大量传动部件，让车辆结构更简单
2：可实现多种复杂的驱动方式
3：便于采用多种新能源车技术
缺点1：增大簧下质量和轮毂的转动惯量，对车辆的操控有所影响
缺点2：电制动性能有限，维持制动系统运行需要消耗不少电能
轮边电机优点：
1)以电子差速控制技术实现转弯时内外车轮不同转速运动，而且精度更高
2)取消机械差速装置有利于动力系统减轻质量，提高传动效率，降低传动噪声
3)有利于整车总布置的优化和整车动力学性能的匹配优化
4)降低对电动汽车电机的性能指标要求，且具有冗余可靠性高的特点
轮边电机缺点：
1）采用两个电机 两个控制器，为满足各轮运动协调，对两个电动机的同步协调控制要求高，增加了电控系统的设计难度，所以将两个电机控制器融合在一起，做成双电机控制器是非常有必要的；
2）省略了变速箱后，汽车的加速完全依靠电机转速的提升，由于电机的峰值外特性，当电机转速超过峰值扭矩基速点后，无法继续输出峰值扭矩而降扭输出，电机不能一直在高效区运行，损失了一部分电机效率。
3)电动机的分散安装布置提出了结构布置、热管理、电磁兼容以及振动控制等多方面的技术难题。
汽车轮毂是电镀好。轮毂电镀相当于给轮毂穿上了一层外衣，同样可以有效的保护轮毂，也非常的炫酷，但是电镀的价格还是比较贵的，而且能够保持的时效不是特别长，假如不小心被划了，会很难修补，而且修补的价格也是不菲的。但是不可否认的是，电镀的效果还是非常棒的，给人感觉亮晶晶，非常的抢眼。
主要优势：
轮毂电镀的设备，而轮毂拉丝只需一个全自动数码拉丝机。
轮毂电镀是纳米喷涂技术，采用进口药水反应把轮毂表面的损伤修复好后，再用药水四喷四烤。而轮毂拉丝工艺首先也是吧损坏的轮毂进行修复，放到拉丝机上进行红外线扫描、采点、采集数据、设置编程、加工、拉完之后喷涂亮面。
轮毂根据表面处理工艺的不同，大致可分为烤漆（也就是涂装）和电镀两种。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂如上海通用产的大别克
GL8?原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
希望对你有用！
烤漆和电镀轮毂
按照轮毂表面处理工艺汽车轮毂一般主要可以分为烤漆和电镀两种。
烤漆轮毂价格普遍适中、经久耐用。一般普通车型的轮毂在外观上的设计上室友较少的考虑，主要要求就是拥有一个比较好的散热性，工艺上基本都会采用烤漆进行处理，即先进行喷涂以后再进行电烤，成本是比较经济的，而且具有颜色靓丽、保持时间长久的特点，即使车辆已经报废了，轮毂的颜色也能够依旧不变的。
电镀轮毂的价差是比较大的。电镀轮毂主要又会被分为电镀银、水电镀和纯电镀等各种类型。电镀银和水电镀轮毂一般都具有色泽鲜亮生动的特点，但是其保持时间是比较短的，所以价格相对来说是比较便宜的，主要被很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂有着色泽保持时间长久的特点，是质优价比较高的电镀轮毂了。
钢轮毂和合金轮毂
轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。
钢质轮毂最为主要的优点就是有着简单的制造工艺，成本相对来说还是比较低的，而且有着很强的抗金属疲劳的能力，也就是我们日常生活中说的便宜又结实。但钢质轮毂的主要缺点就是外观不够美观惯性阻力大，，重量较大，散热性也是比较差的，而且还会非常的容易发生生锈的情况。
合金材质轮毂有着重量较轻，惯性阻力小，制作精度高的特点，特别是在高速转动时的变形非常小，惯性阻力也非常的小，有利于提高汽车的直线行驶性能，有效的减轻了轮胎滚动阻力，从而在一定程度上减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，有着更加良好的散热性，对于车辆的制动系统，轮胎和制动系统的热衰减都能够起到不错的作用。
目前在市场上的原厂车的合金轮毂都主要是以铝合金为主的，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及相关的视觉的提升还会选择铬、钛等一些元素作为基本材料。
电镀都是用什么材料 ♂
电镀都是用什么材料
- 什么是电镀
- 电镀都是用什么材料
- 电镀是什么意思
- 电镀是什么
- 什么是“电镀”
- 什么叫电镀，电镀是怎样进行的
电镀(Electroplating)就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等）及增进美观等作用。不少硬币的外层亦为电镀。
电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀的工件做阴极，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、光滑性、耐热性和表面美观。
电镀(Electroplating)就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等）及增进美观等作用。不少硬币的外层亦为电镀。 电镀材料有很多，镀层大多是单一金属或合金，如钛钯、锌、镉、金或黄铜、青铜等；也有弥散层，如镍-碳化硅、镍-氟化石墨等；还有覆合层，如钢上的铜-镍-铬层、钢上的银-铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外，还有非铁金属，或ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料，但塑料电镀前，必须经过特殊的活化和敏化处理。
电镀就是在电解槽里完成的氧化还原过程，将一种金属度在另一种物质的表面。比如铁表面镀铬，要先镀铜后镀铬。塑料电镀是先做导电膜，后电镀。我想陶瓷也许如此。
就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程。电镀时，镀层金属做阳极，被氧化成阳离子进入电镀液；待镀的金属制品做阴极，镀层金属的阳离子在金属表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度和表面美观
电镀就是在金属表面或者塑胶表面镀上一层薄膜，起到装饰保护的效果，增加产品的价值。
电镀(Electroplating)就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等)及增进美观等作用。不少硬币的外层亦为电镀。
电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀的工件做阴极，镀层金属的阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、光滑性、耐热性和表面美观。
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电镀铁容易生锈吗,防锈漆能防的住吗？电镀厂的铜杆怎么处理防锈 ♂
电镀铁容易生锈吗,防锈漆能防的住吗？电镀厂的铜杆怎么处理防锈- 电镀铁容易生锈吗,防锈漆能防的住吗
- 电镀厂的铜杆怎么处理防锈
- 电镀零件使用防锈剂的错误方法有哪些旭升
- 电镀防锈的原理是牺牲阳极吗
- 塑料电镀件如何防锈方法
- 怎样防止电镀件生锈
- 电镀的防锈效果如何
- 为什么电镀铜可以防锈
铁容易生锈，这是铁的化学性质，容易被空气中的氧气和水分腐蚀氧化，不管是电镀的铁，还是浇铸的铁。商代的青铜器能够完好的保存下来，战国的铁器却没有保留下来一件。
防锈漆中含有锌粉，依靠原电池的原理，能够大大延缓铁的生锈。但防锈漆也是有使用年限的，过了使用期限，防锈漆也会老化而失去防护作用，但防锈漆确实可以大大减缓铁的氧化锈蚀。
铜杆如果不进行防护处理的话，的确很容易就会氧化变色甚至生锈出铜绿等腐蚀现象。建议后处理工艺为将铜件表面清洗干净然后进行铜材钝化处理，如果想要防护性能更好则还可以在钝化后进行喷光油处理，这样就有双重保护了，还可以电镀，可以达到防锈性能更高！
1、电镀工件未清洁工件未清洁，有水残留或接触过腐蚀性介质，如手汗。例如，下雨时，空气潮湿，工件表面容易形成水滴。如果水没有及时清除，即使电镀防锈剂被涂上，工件也会在短时间内生锈解决方案：干燥或风干清洁后的工件，然后涂上电镀防锈剂。
不一定，如下图只有电位比Fe低的才是牺牲阳极（所谓阳极保护），镀锌是阳极保护，镀铜就不是（属于阴级保护，就是隔离水汽而已）。
1，塑料件电镀件比较常见的是车标和车前档，长城汽车便是塑料镀铬，但为达到指定的标准，还是要使用防锈蜡喷涂后即可达到标准要求，很方便快捷。但蜡产品的有一定要求。
2，防锈蜡可以保证塑料件200小时以上的盐雾实验，成膜比较薄，没有油感，是防锈膜无法比拟的。
如有问题，点击名字见头像联系。
电镀一个重要功能就是防腐,
从以下几个方面着手解决电镀后的产品出现生锈问题
成品保存的环境：干净,干燥.
电镀后的清洗：要把电镀液彻底从产品上去除,例如后清洗用热水代替冷水,用超声波加强清洗效果,增加保护水之类的,烘烤温度要够时间要够
前面都是低成本的,如果以上的效果不明显,那么：
检查电镀工艺：是不是镀不进去啊?象镀铬,如果工艺控制不好,那么低电位就镀不上铬.
如果还不行,那么说明你为了节省成本,电镀时间不够,偷工减料了,镀层太薄了.
取决于电镀质量、与电镀工艺。参照一下旧自行车就知道啦。好的电镀工艺应该是先把钢铁镀件严格除锈、清洗、钝化、干燥；然后镀铜（10微米左右），然后再镀铬。电镀后几十年也没问题。后来工艺被简化，酸洗后直接镀铬，1-2年后受点潮镀层就自己剥落了。 电镀锌也是一样，现在的镀锌层太薄造成一年以内就会返绣，和酸洗、钝化不认真也有相对大的关系。大型国有的钢厂出的镀锌板的质量还是很好的。
答；所谓的锈就是金属氧化物，铜的化学性质比较稳定，是可以用来起防锈作用的。但是除了特殊需要（如铝的防锈），一般不用铜来防锈，因为铜也会氧化，而且氧化后的颜色发黑，比较难看。但如果不考虑外观，铜的防锈效果比镍等一些金属还是好多了，而且价格便宜，工艺简单。
电镐和电锤的区别（电锤跟电镐有什么分别） ♂
电镐和电锤的区别（电锤跟电镐有什么分别）- 电锤跟电镐有什么分别
- 电锤和电镐两用和单用什么区别，那个耐用
- 电镐和电锤的区别，电镐和电锤的区别知识
- 电锤和电镐有什么区别
- 电锤，电镐和电钻有什么区别
- 电锤，电镐，电钻的区别是哪些
- 电镐和电锤的区别
- 电镐和电锤的区别是什么有什么不同
- 电镐和电锤的区别，你知道多少
- 电锤跟电镐有什么区别
电锤大多是用于混凝土和砖石等硬质的建筑材料上钻孔，电锤的功率大加工能力交强。电镐主要是用于破碎混凝土，砖块，石块，冰块等。电镐是没有旋转功能的，它只有冲击的功能，且冲击能量比较大。电钻主要是用于金属或塑料，木材等材料上进行钻孔，矿长孔眼等，具有体积小，携带比较方便，但是功率较小。
电锤和电镐没有哪个耐用之说，功能不同。两用和单用是针对于电镐来说的。
单用和两用区别
1、便利性不同
单用的镐效果好点，两用的带打孔方便点。
2、适合场合不同
如果只是在砖混水泥场合使用就单用的就行，如果在现浇水泥场地使用还是双用的好，动力更足，用起来更省时间。
电锤和电镐区别
1、作用不同
电锤从某种角度来说，更像是放大版的电钻，它具有强大的钻孔能力，属于安装工具。多用于开小孔、墙体拉结筋施工以及其它在建筑上安装设备或网架等情况。电镐，就是完全的破坏作用，广泛用于拆除墙体，剔除胀模的混凝土结构，清理后浇带等情况。
2、原理不同
电镐是通过内部的电机运转带动铅槌不停的撞击钻杆来达到冲击的效果。电锤是机身内部的电机分别带动2套齿轮实现钻和反复的活塞运动效果。
扩展资料
使用电锤时的个人防护
1、操作者要戴好防护眼镜，以保护眼睛，当面部朝上作业时，要戴上防护面罩。
2、长期作业时要塞好耳塞，以减轻噪声的影响。
3、长期作业后钻头处在灼热状态，在更换时应注意灼伤肌肤。
4、作业时应使用侧柄，双手操作，防止堵转时反作用力扭伤胳膊。
5、站在梯子上工作或高处作业应做好高处坠落措施，梯子应有地面人员扶持。
电锤大多是用于混凝土和砖石等硬质的建筑材料上钻孔，电锤的功率大加工能力交强。电镐主要是用于破碎混凝土，砖块，石块，冰块等。电镐是没有旋转功能的，它只有冲击的功能，且冲击能量比较大。电钻主要是用于金属或塑料，木材等材料上进行钻孔，矿长孔眼等，具有体积小，携带比较方便，但是功率较小。
电锤和电镐的区别外形上其实很简单的，较大的一般都是电镐而且较重，如果外形上区别不来插电一看就明白电镐不会转，电锤带有旋转。不过现在的电锤基本上都是两功能的，即可以当电锤又可以当电镐，但是力道没有专业的电镐力气大，如果还是不明白的话到25工具联盟看下图片对比下。
电锤大多是用于混凝土和砖石等硬质的建筑材料上钻孔，电锤的功率大加工能力交强。电镐主要是用于破碎混凝土，砖块，石块，冰块等。电镐是没有旋转功能的，它只有冲击的功能，且冲击能量比较大。电钻主要是用于金属或塑料，木材等材料上进行钻孔，矿长孔眼等，具有体积小，携带比较方便，但是功率较小。
电锤大多是用于混凝土和砖石等硬质的建筑材料上钻孔，电锤的功率大加工能力交强。电镐主要是用于破碎混凝土，砖块，石块，冰块等。电镐是没有旋转功能的，它只有冲击的功能，且冲击能量比较大。电钻主要是用于金属或塑料，木材等材料上进行钻孔，矿长孔眼等，具有体积小，携带比较方便，但是功率较小。
1、工作原理不同 电镐是让电机带动甩动的甩砣做弹跳形式运行，使镐头有产生凿击地面的效果，功率非常大，动力十足。 电锤是机身内部的电机分别带动2套齿轮实现钻和反复的活塞运动效果，犹如发动机液压冲程，产生强大的冲击力。
2、使用场景不同 电镐冲击性大，能够直接对墙面等进行冲击破坏，完全无惧硬质的混凝土和石材。广泛应用于建筑工程施工，对混凝土、砖石、沥青路面进行破碎、凿平、挖掘、开槽、切削。除了人工手持操作，更多的大型电镐是由机械臂操作。 电锤则一般是用于对墙面的打孔，它能在混凝土、砖、石头之类的硬性材料上开6--100mm的孔，因此广泛应用于较硬的混凝土、石料钻孔，专业安装、工程施工等场景。
3、破坏力不同 电镐是凿为主，以破坏著称，行业内称之为：破坏之王电镐、工程兵电镐、砸墙电镐、拆墙电镐。 电锤是电钻的一种，是钻加锤同时作用，不过电锤需要最小的压力来钻入硬材料，所以破坏力并不强。
4、镐头不同 电镐只凿，它的镐头并不转动，所以电镐的镐头通常是扁平的，不会太尖细。 电锤虽然也带有捶的冲击力但主要目的是钻，所以其镐头比较尖细，镐头前段还会有螺纹状，以便于开孔
电锤: 专业在强面,混泥土,石材上面进行打孔,还有多功能电锤,调节到适当位置配上适当钻头可以代替普通电钻,电镐使用.
电镐: 有很大的冲击功能直接对物体进行冲击破坏就像你用一把锤子和一把凿来工作一样,但是效率肯定比手工高出N倍.电镐和电锤的主要主要就是大小的不同,功率大的能钻大孔就叫电锤,从原理上都差不多,都是钻头具有旋转和锤击作用.
冲击钻是可以当普通电钻用的,它上面有个转换开关,可以转换成普通钻孔和冲击钻孔两种工作方式.
从功能原理上讲，电锤、电镐、电钻有明显的不同
1、电钻只是单单的凭靠电机带动传动齿轮加大钻头转动的力气，使钻头在金属、木材等物质上做刮削形式洞穿，他可以说是以往手摇钻孔工具的电动化。
2、电锤是利用底部电机带动两套齿轮结构，一套实现它钻，而另一套则带动活塞，犹如发动机液压冲程，产生强大的冲击力，伴随着钻的效果，力量可以裂石分金。电锤既有钻的旋转的力量，又有锤的冲击力，一般用于打坚固的墙面的洞，一般的安装工，电话、网络、电工、木工安装工都会配备电锤。
3、电镐是让电机带动甩动的甩砣做弹跳形式运行，使镐头有产生凿击地面的效果。电镐里的泵锤来回弹动，从而产生镐凿击地面的效果，但是电镐只凿，它的镐头并不转动。
从应用范围上讲电锤、电镐、电钻有明显不同的应用
1、电钻只单单能钻，冲击钻能钻也能有稍微锤击的效果。锤钻能钻和较高的锤击，电镐则只做锤击并不能钻。
2、电钻一般钻比较有柔性的较薄的东西，比如木头、铝合金、薄的钢板、铁皮、塑料等等。
3、电锤是电钻功能上的升级,主要用来在混凝土、楼板、砖墙和石材上钻孔。
4、电镐广泛应用于管道敷设、机械安装、给排水设施建设、室内装修、港口设施建设和其他建设工程施工，适用于镐钎或其他适当的附件，如凿子、铲等对混凝土、砖石结构、沥青路面进行破碎、凿平、挖掘、开槽、切削等作业。
5、电镐是凿为主，以破坏著称，难怪有人叫他为破坏之王电镐、工程兵电镐、砸墙电镐、拆墙电镐。电钻只是钻，电锤是钻加锤。打孔用电锤电钻，破坏用电稿。
1、电锤的钻杆，大约有10-15厘米是螺旋状的金属杆。
2、光看机器的后半部分，其实是挺相似的，但是对于钻头部位的区别还是很明显的。电镐的钻杆部位是较粗的实心金属杆，最前端成尖状或扁平状，杆身不带螺纹。
工作原理：
1、电锤是机身内部的电机分别带动2套齿轮实现钻和反复的活塞运动效果。
2、电镐是通过内部的电机运转带动铅槌不停的撞击钻杆来达到冲击的效果。
功能和应用：
1、电锤从某种角度来说，更像是放大版的电钻，它具有强大的钻孔能力，属于安装工具。多用于开小孔、墙体拉结筋施工以及其它在建筑上安装设备或网架等情况。
2、电镐，说的简单点就是完全的破坏作用。广泛用于拆除墙体，剔除胀模的混凝土结构，清理后浇带等情况。
拓展资料
常见故障
一、电气故障
电锤电气故障，主要有断路，短路，接地，转子换向环火花大。
断路的故障多半是皮线断，其中皮线在把手的根部断最为常见，这样的断线有一个特点，就是将电锤的电源线接到万用表的电阻档上，将开关按下，用手活动皮线的根部，万用表的读数会发生变化，另外还有就是插头的根部也容易断，开关坏的情况也不少，开关用万用表就很好检查了碳刷接触不良也可造成断路，检查碳刷机、接触不良的方法有两种：
第一观察碳刷的端面如是光滑的接触良好，麻面的接触不良。还有一种检查方法就是将万用表的表笔接到电机出现端，用两把螺丝刀同时压到刷窝和转子上，此时如导通，说明电机无故障，上碳刷后不通，说明碳刷接触不良。定子耳环烧断，也可造成电机断路。
转子有时也断路，特点是将电源线接到万用表上，慢慢转动转子，读数会有很大的变化。接地一般是由定子、转子擦铁造成的，擦铁的需换定.转子，另外一种是进水或受潮引起的干燥一下就可以了.转子火花大一般都是转子故障引起的，需更换转子，转子更换后要观察是否有擦铁现象，擦铁严重的开机时有哽哽的声音，擦铁轻的工作时间长了会有焦糊味电流也随之上升,造成擦铁的原因有，固定定子的螺丝松动，轴承座过松，定子壳变形，轴承损坏等。
二、机械故障
电锤机械部分故障最主要的就是不冲击和冲击无力，不冲击的最主要原因就是活塞和冲锤上的胶圈老化，将大汽缸竖起来，口朝下，如冲锤能自由落下，那胶圈一定是老化了，胶圈老化在工作时能够听到活塞和冲锤相互撞击的声音，拆机后能发现活塞和冲锤的端面发亮，冲击籽短也可造成不冲击（可与新的冲击籽比较一下）
无油也可能造成冲击无力。如上述情况都正常还没有冲击，那就一定要好好观察大汽缸看是否有裂纹，有裂纹的需换掉.
如开机后电机转，锤头转而听不到压缩的声音有可能是连杆断或偏心轮断。如开机后电机转，锤头不转也无压缩的声音有可能是一级轮损坏或转子的轴断。再有就是伞齿坏表现为转进无力或根本不转。
还有一种现象恳请大家注意，就是键断裂，当我们检查齿轮和轴的配合时，由于强烈的摩擦轴和齿轮胶和在一起，不易发现键的断裂，但带上负载后就无法正常工作。
在换新件之前，一定要把故障点内的赃物和油污处理干净，以便我们能够发现其他的故障。
标签：电镀 金属 电机 冲击 喷漆