点火系统 点火系统保险烧怎么回事

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点火系统的作用：

1、点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大；

2、能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成；

3、汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞；

4、点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

汽车点火系统由点火线圈、火花塞、高压导线、蓄电池和点火电控单元等组成。点火系统的作用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，点燃气缸内的油气混合物。

点火系统的点火过程可分为以下三个阶段：

第一阶段：触电闭合，初级电流形成并增长阶段。当触点闭合时，回路中流过的是低电流，其电流走向为：蓄电池电极正极-点火开关-点火线圈初级绕组-断电器触点-蓄电池负极。

第二阶段：触点打开，产生次级高压阶段。在断电器触点断开瞬间，分火头正好与某一侧电极对准，此时电流走向为：点火线圈次级绕组-蓄电池正极-火花塞侧电极-火花塞中心电极-高压导线-配电器侧电极-配电器中心电极-点火线圈次级绕组。

第三阶段：火花塞放电阶段。火花塞通电后，其中心电极和侧电极的间隙发生放电火花，点燃气缸内处于压缩状态的雾化汽油，使发动机动作。

点火系统的常见故障有以下几种：

1、发动机不能启动。导致的原因有可能是分火头或分电器盖或高压分线漏电、可能是点火正时不对火花塞不良、可能是低压电路有短路或断路、可能是点火线圈或中央高压线有故障；

2、发动机能启动，但工作不正常，排气管冒黑烟，并伴有抖动现象。导致的原因有可能是一缸或几缸缺火。

汽车点火系由传感器及其接口、微机、执行机构等部分组成。所要用到的零部件有ecu、电源、点火线圈、火花塞。作用(1)、可以减少触点火花，避免触点烧蚀，延长触点的使用寿命;有的还可以取消触点，因而克服了与触点相关的一切缺点，改善了点火性能。(2)、可以不受触点的限制，增大初级电流，提高次级电压，改善发动机高速时的点火性能。一般传统点火系统的低压电流不超过5a，而电子点火系统可提高到7~8a，次级电压可达30kv。(3)、由于次级电压和点火能量的提高，使其对火花塞积炭不敏感，且可以加大火花塞电极间隙，点燃较稀的混合气，从而有利于改善发动机的动力性、经济性和排气净化性能。(4)、大大减轻了对无线电的干扰。(5)、结构简单，质量轻，体积小，使用和维修方便。

汽车的点火系统是由蓄电池、发电机、分电器、电火线圈及火花塞等组成