斯柯达野帝缺点 ♂
斯柯达野帝缺点
- 斯柯达野帝缺点
- 斯柯达野帝质量怎么样
- 大众和斯柯达的质量是一样的吗
- 斯柯达野帝1.4T极地手动档能开多少万公里
- 斯柯达野帝优缺点有哪些
缺点是车型不好看，而且保养费用高。
斯柯达野帝(国产Yeti)，上海大众斯柯达首款SUV，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元 。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
2016款Yeti于2015年8月已经上市，2016款Yeti将推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。售价区间为12.98-20.98万元。
外观方面，野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置
等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷;越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。
动力方面，该车将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm;1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。
外形方面，野帝的线条设计更加直接，宽大的车头显得结实可靠，前包围下的中央护板提升了整体视觉感。配有4缸的涡轮增压发动机，在启动时没有拖沓的感觉，非常干净利落，推背感很强烈，尤其是中速行驶时。油门感觉很直接，像它的外形设计一样。车内降噪设计很好，没有太大的噪音。
斯柯达野帝这款车还可以啊，值得购买：1、空间大，不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适。当时在大众Golf和斯柯达Yeti之间做选择，到大众的4S店里实际感受了下Golf，感觉车顶离头太近了（本人178cm），比较压抑；2、另外，一般开轿车都有种躺着开车的感觉，开Yeti的话相对于开轿子，视野上还是要好很多；3、动力比较足，车身稳性好。感觉起步的时候有点肉（正常踩油门），但车子一旦启动起来后再加速的话，加速性能还是不错的，可以开出推背感；4、车子整体重量1.5T，在同价位或是同级别的车子里算是很重的，好处就是车子比较稳，即使较为快速的通过一些弯道也不会很飘；5、至于油耗的话，稳点开百公里7.5个够用了，我开得8--9个，对象开的比较稳百公里也就6.7个左右。
60秒懂车，回答你的 汽车 问题。
可以负责任的说，上海大众，和上海斯柯达原来是一家公司，现在虽然分开，但是还在共用一条生产线。
所以他们的产品和品控是没有区别的，包括供应商以及很多配件，除了外观件以外，里边的东西几乎都是一样的
举例说明，途观l和，科迪亚克两款车，除了车的外观不一样以外，其他的整车零配件，发动机，变速箱，底盘，是一模一样的，没有任何区别，是在一条生产线上生产出来的，而且是同一批人，你说品质怎么样？
大众之所以这样定价，是为了，占领更多人群的心智，大众的品牌价值高，所以价格高一些，而有些人想买更便宜，那么同样的品质，斯柯达更便宜，但是品牌知名度低，也能把这部分细微的人群呢，受到大众的旗下。
这就是真实的一个消费事实。
大家看，斯柯达的每一款车都对应大众的一款车，比如大众的polo，对应的是斯柯达的晶锐等等。
具体你知道信息是什么样，大家可以一起探讨
您好，我是修理工，我自己的车子是斯柯达明锐，发动机、变速箱和底盘是和大众的一些车型一模一样的，不同的地方是外形车标和后备箱，作为同一条生产线上的产品，质量上也是没有任何差别，只不过在很多人心中大众车子比较保值，那在买新车的时候便宜的万把块钱，对斯柯达来说，可以正好弥补卖车时候的缺口。
下面这张图是我之前拍的，斯柯达速派发动机罩盖上的斯柯达标志撕下来，里面却是大众车标，而且我们在修车的时候，很多斯柯达的配件都有VW的标志，可以说这些配件都是通用的，都是一家生产出来的东西，有啥不一样？
斯柯达品牌是捷克的公司，2005被大众 汽车 收购，对于定价来说是为了避免同一个公司竞争，也可以说是为了满足追求成本效益的消费者，而不是单单看中品牌。
对于买车来说，如果你追求的是实用，便宜，又比较信赖大众以及其旗下的产品，那么斯柯达绝对够用，也绝对实惠。拿我1.6的明锐来说，掀背式的后备箱可以放超级多东西，搬家的时候放下一张床也没问题。6AT变速箱的油耗也可以接受，最近刚测的油耗，200元的油加满油箱（油价便宜:5.47）可以跑590公里，所以说家用完全够了。
希望对您有所帮助。
大众和斯柯达同属于大众集团，算是兄弟吧。大众和斯柯达三大件还有生产线都是共用的，但是价格更低，配置更丰富的斯柯达始终卖不过大众。是斯柯达质量不行，还是另有起因呢？
斯柯达质量并不逊色与大众，三大件以及其他的配件等都是共用的，大众 汽车 存在的问题，斯柯达同样会存在，都是拴在大众集团这条船上的。
斯柯达定价方面上略低于大众 汽车 的，这也是大众集团的策论，目的就是为了避免同门之间的竞争影响大众集团的利润。
大众 汽车 销量好的原因还有有几个的，包括大众作为最早进入中国市场的 汽车 品牌，具有先入为主的优势，知名度很好；大众 汽车 在做工方面和细节处理上表现的更精致和用心，大众的内饰要比斯柯达的内饰更有质感；还有就是大众销量好，保有量大，保值率更好。
大众 汽车 和斯柯达 汽车 并没有什么很大的差距，如果在意品牌知名度，可以选择大众 汽车 ；如果是追求性价比，斯柯达表现的更有优势。
大众 汽车 是目前中国在众多 汽车 品牌里，算得上比较畅销的 汽车 品牌。大众 汽车 造车技术目前应用于四个品牌上面，南大众-上汽大众，北大众-一汽大众、斯柯达、最新单独开山立派的-捷达。目前这个四个品牌的三大件都是通用的，发动机、变速箱、底盘，都是通用的。 但是在配置上和定价上有一定的区别的。 说白了，虽然是同门兄弟，每个品牌旗下的车型，都是互相克制的。下面我们简单的分析一下四个品牌：
一、上汽大众旗下车型基本上满足的各个领域的乘用车市场，不管是两厢、三厢轿车，商务车、行旅车、紧型SUV，中大型SUV，高级商务等等。上汽大众的目标客户群体可以说是中高端，所有车型定价偏高。但是内饰做工一般，塑料感强。这也是近几年车主一直反应的问题所在。
二、上汽斯柯达旗下车型相对也比较完整了， 基本上汽大众出一款，斯柯达就会跟着上一款。 因为斯柯达和上汽大众的生产线都是同一条，生产成本低，配件通用。 斯柯达的客户群体面对的都是中低端的人群。想买大众三大件，价格还能便宜，恰恰斯柯达能满足客户这方面的虚荣心。
就拿题主指出的斯柯达昕动来说吧。 昕动的价格是6.99万-10.99万，昕动的竞品车型就是桑塔纳的两厢版的浩纳，浩纳的价格是8.99-13.89万，就拿入门型车型来说昕动6.99万对比浩纳8.99万，直接就高出2万元。但是配置上基本所差无已。可能就是一个大众标就要多加2万元。 但是国人也认， 可能大众就看中了中国人的心里了。昕动这款车外型好看，价格低廉，动力够动，油耗不高。值得出手够买。
总之是上汽大众的客户群体想低价买三大件一样的，就去选斯柯达，想买带有大众标的就选大众。这可能就是上汽大众的一个权衡之术，做的客户拦截法， 总之跑不出上汽大众这个圈。
三、一汽大众在国内轿车市场做的没毛病，宝来、速腾、迈腾、之前的捷达，销量这块绝对是大众圈的销量一哥。但是一汽大众的就是吃了SUV的亏，推出的SUV车型太晚了。在SUV市场份额没有占到什么优势，一汽大众的定价基本也是高于上汽大众的， 但是一点值得认可的，就是内饰用的料子比上汽大众要良心的多。 目前一汽大众的车型跟上汽大众的车型都是竞品车型， 喜欢大众标，三大件一样，内饰好一点的，就来看看一汽大众。
四、一汽大众-捷达是一汽大众新生品牌，目前有两款车型，一个越野车型VS5，一个家用轿车VA3，定价也是特别亲民，9月份正式售卖。后期用感受还有待观察。三大件都一样。目前看车型定价和三大件，运营套路可能跟斯柯达运营型式相似，我们拭目以待吧。
以上分析就是我对整个大众系的拙见，欢迎广大网友互动留言！
大众和斯柯达这两个品牌也算是相爱相杀了吧，但是即便是三大件都一样，大众比斯柯达卖的贵，但是大众销量还是能落斯柯达三条街。没办法，品牌的力量太强大。
如果你对大众放心的话，其实斯柯达的质量还是不用担心的，内饰方面的做工略有差异，大众的更精致一些。
再来说说昕动这款车，6.99-11.99万的价格还算可以，外观稍显过时， 时尚 感欠缺，内饰方面，也是大众的味道，配置不是很丰富，不过作为家用代步还是可以的。缺点是隔音不太好，动力还是有些不足，低速顿挫感有些过分。
喜欢斯柯达的话，可以等等柯珞克，这款小车还是非常不错的。
昕锐综合性能好，外观 时尚 漂亮。动力也足，起步和加速快，在夏天开空调或者满载的时候也不会受到什么影响。操控也不错，方向盘指向很准，指哪打哪。空间方面，特别是后排的腿部空间和头部空间，很宽裕。还有定速巡航系统、ESP、PDC倒车雷达， 和双层电动防夹天窗等配置。
有开野帝的吗？我开了一年多了…之前也驾驶过途观（这两款车同平台同地盘同发动机同变速箱同悬挂）。
内饰：野帝没途观好可以理解，空间明显比途观大一些，但是后备箱没有途观大，但是不是差别很多
动力：没差别，在180公里的速度上感觉发动机还是可以继续输出动力，就像打了鸡血。
油耗：在高速上野帝明显比途观油耗低，实测结果野帝在全高速情况下速度不超120迈60升满油能跑900公里。堵车路况都一样……
静音：野帝静音明显没有途观好，但是要考虑野帝原厂轮胎噪音及两款车气动外形的特征。
总结一下：我对野帝真的是真爱粉…第一辆车，大学选秀课是 汽车 工业，我曾问过老师这款车怎样，得到的回答是：非常经典，车型不是特别适合中国家庭，车身结构考究，外观造型很多人吐槽……（这可能就是他停产的痛点吧……外观）
并不一样，但斯柯达值得入手。
其实跟大众共通平台的斯柯达质量并不会比大众差上多少-----比如大众途观L和斯柯达可迪亚克、速派和迈腾，昕动和POLO，他们虽然分属不同的子公司，但都同为同一生产线的产物，因此三大件其实都一样的。
其次，斯柯达的发展策略一直都是作为“简单版大众”来处理，其直接竞争品牌便是日系诸品牌（虽然干不过人家），但为了提高斯柯达的竞争力，大众还是非常给力的支持了百分之九十的技术、百分之九十的质量，以及百分之八十的价格.....
当然，既然是作为大众的“简单版”，质量肯定是有差距的，但这个差距便是“版本先后”，大家应该都能发现，斯柯达的车型发布都是要早于大众的：
比如晶锐早于POLO；明锐早于速腾；速派早于迈腾------这种先发优势虽然能帮助斯柯达提高市场优势，但有好有坏，先发的先面临市场检测，自然更容易暴露新 科技 应用上的缺点；而大众的车型更晚发布，自然有更大的转圜空间了。
饶是如此，斯柯达昕动依然是在同竞品中最有性价比的合资车：起售价6.99万；换装EA2111.5L自然吸气发动机、自动舒适版车型配备了电动天窗、4/6分体可折叠后排座椅、ESP车身稳定系统、坡道辅助、8英寸中控大屏、4扬声器、发动机启停、定速巡航、四门车窗一键升降等等等----您在哪个合资品牌在这个价位能有这些东西？
以上，感谢阅读，欢迎关注。
大众和斯柯达的关系，就是堂兄堂弟的关系，他们这两个品牌都隶属于大众旗下。具体来说，他们得研发方案大同小异，生产线也是通用，三大件虽然是一样的，但是装配细节和内饰用料方面还是有区别的。
举个栗子，比如拿上汽大众的桑塔纳，斯柯达的昕锐，一汽大众的捷达这三款入门级别的合资车做比较。
他们都用的一样的底盘，PQ系列的研发方案，都是用的EA211的发动机。
但是内饰设计上，斯柯达和桑塔纳类似，方形出风口，中控屏幕侧向于驾驶者。但是捷达是圆形出风口之类的。
另外昕锐的最低配版本门把手还是黑色的，显得一点也不协调。
最重要的还有销量，迈腾对比速派，朗逸对比明锐，捷达对比昕锐等等，同一条线上的车型，大众的销量是远远高于斯柯达的。
一方面是因为大众的“先入为主”思想，还有的是大众在中，低，高端三条线都有自己的明星产品，拳头产品，而斯柯达车型来说也没太高端的车型，布局不如大众。
总得来说，虽然他们同平台，但是价位不一样，除了品牌价值外，一些新的配置和技术也是从大众开始的而不是斯柯达，有预算还是建议选大众吧。
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。
本人94，座驾斯柯达野帝，斯柯达野帝前行版发动机高功率。尾标280（简称野帝）作为第二辆车，18年年底提的车，之前有过一部国产车，奇瑞风云2一部AO级车，发动机渗油，然后卖了，买野帝也对比过很多车型，看过逍客，后面是因为后排空间问题，野帝停产了价格优惠，选择野帝，对国产无爱，斯柯达是德国百年 汽车 品牌，后续因为被大众收购，像野帝车型对应的大众就是途观，除了壳不一样标不一样其他都是一样，后面野帝改款比原来短了十几公分，用车一年半，小问题基本没有，路上不说见车超车，像轩逸啊，普通卡罗拉那可以见一部秒一部，毕竟野帝发动机是1.4T提速还是可以的，大众入华比较久，斯柯达是后面收购才引入华，国人很多不懂斯柯达，一个品牌的深入人心也是日积月垒，像现在的很多车型用的也是跟野帝同样的发动机变速箱，举例，现款宝来280TSI,DSG。朗逸280TSI,DSG。高尔夫280TSI,DSG。帕沙特280TSI,DSG都是同款发动机变速箱，变速箱我叫单身狗，VW的一个标贵几万。有钱可以选择。我车上贴的膜4s送的，LOG就是上汽大众，质量是一样，同样的生产线下来的车质量没问题。附送几张上牌照片
斯柯达野帝1.4T极地手动挡能开多少万公里这个可说不准哦，
毕竟每个人的驾驶习惯和驾车行驶的路况也不太一样，
注重保养的话15万公里应该是没有问题的。
斯柯达野帝的优点是车子相对省油，做工好；缺点是车子外形有些另类，维修保养比较高。
新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元。
野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
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斯柯达野帝脚垫（8年斯柯达野帝需要注意什么零件） ♂
斯柯达野帝脚垫（8年斯柯达野帝需要注意什么零件）斯柯达野帝车怎么样性价比高吗 ♂
斯柯达野帝车怎么样性价比高吗
- 斯柯达野帝车怎么样性价比高吗
- 斯柯达yeti多少钱贵不贵年内打算买一辆
- 懂车的人才会买野帝野帝10万公里心得
- 有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量却很低迷为什么
- 斯柯达野帝缺点
斯柯达野帝共有7款车型，指导价：16.58-24.18万元不等。凭借着空间、动力、操控、舒适性多方面表现均优越其他竞争产品，野帝更加的适合家庭个人用车，城市路况和乡间土路都没有问题的。搭载1.4T、1.8T+5MT（手动）/7DSG（双离合）动力组合。个人感觉性价比还是比同类竞争车型高一些的，当然部分人对野帝的外形不是很那么的欣然接受，不得不承认非常符合年轻人呢的审美。
新车起售价12.98万起。2016款Yeti沿用了老款的设计风格，新车将换装斯柯达全新三幅方向盘，并增加新的内饰配色。除此之外，2016款Yeti还将全系标配全景天窗，这在同级别SUV车型中算是比较少见。提供1.6L、1.4TSI以及1.8TSI三款发动机，并匹配5速手动、6速DSG以及7速DSG变速箱。
??????斯柯达野帝(YETI)是上汽大众斯柯达旗下的一款SUV，该车于2015年8月正式上市，在市场上激起一阵涟漪后又在2017年正式停产了。有人说只有懂车的人才会买野帝，但事实是这样吗？下面来聊聊野帝10万公里心得。
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??????首先是外观方面，野帝在外形设计上有自己独树一帜的风格，前脸采用了斯柯达家族式设计，整体造型方方正正，棱角分明，给人们一种敦实、稳重的感受，与市面上在售的SUV呈现出不同的气质，不过野帝的尺寸在视觉上似乎更小，比不上多数紧凑型SUV。
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??????野帝的内饰设计中规中矩，没有花哨繁复的元素，一切设计都是以便捷实用为目的，非常具备斯柯达的风格。
??????空间方面虽然野帝的外形看起来很小，但车内空间表现还是相当可以的，座椅设计比较平坦，乘坐空间宽裕舒适，由于备胎采用外挂式设计，并且后排座椅可以完全放倒，后备箱储物空间宽裕，日常放行李货物都没有问题。
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??????动力方面野帝搭载了EA211的1.4T高功率版本发动机，最大扭矩达250牛米，配合7速双离合变速箱，动力表现很不错，起步阶段只要舍得给油，前轮轻松打滑。但是这款变速箱在使用久了之后低速行驶时顿挫感比较强烈，并且车内还存在异响问题，市区行驶10个油的油耗也比较高。
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??????野帝的品牌影响力是这款车最大的缺陷，斯柯达作为大众的小老弟，却在国内市场上一直处于不温不火的状态，你很难让人相信野帝是一款售价高达16.58-24.18万元的SUV，整车的豪华度甚至比不上大多数国产SUV，这也是许多车主为之苦恼的地方。
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??????总的来说这款车优缺点都同样明显，但其实每一款车都有自己的受众，每个车主也有自己对汽车的要求，并不是懂车的人买的车就一定符合每个人的需求，只有适合自己的车才是真正意义上的好车。
有人说大众斯柯达野帝是欧洲最受欢迎的车型，国内销量却很低迷为什么？
这是一款诞生自大众MQB平台的紧凑型SUV车型，曾在欧洲本土取得了不俗的销量数据，在去年还被评为“年度最受欢迎的车型之一”，凭借出色的产品实力，在进入国内以后，本应该收获不错的销量数据，但偏偏事与愿违，这款车每月销量仅在2000台左右，让人大跌眼镜，它就是斯柯达柯洛克，究竟是何种原因让这台性价比还算不错的车型遭遇销量黑洞，跟着会长一起来看看!论设计和配置，柯洛克真不差
这里先要跟你们谈谈柯洛克之前的斯柯达野帝，当年由古惑仔代言发声，本以为能凭借不错的空间表现和轻度越野性能斩获一部分销量数据，但野帝自身方正的设计风格，过于硬朗的线条构造，与国人中庸圆润的审美风格完全背道而驰，销量方面自然也不会好看，最终也落了个停产的下场。
斯柯达柯洛克是为了接过野帝没有举起的大旗而诞生，柯洛克的整个外观内饰设计沿用家族化风格，不过车型构造更加时尚，运动范儿十足，虽然柯洛克是一款偏向家用的紧凑型SUV车型，但同时它也拥有更加年轻化的定位，从厂家投放的宣传广告来看，柯洛克就是一款充满活力的全新车型!
车型配置方面，柯洛克拥有了第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航系统、前方安全辅助系统、盲点监测、倒车警示刹停功能等先进的安全配置，让柯洛克自身的竞争力大涨，与同级别车型相比根本不在怕!
论产品性能和经济性，柯洛克底气很足
文章开头已经说过，斯柯达柯洛克诞生自大众全新的MQB平台，其产品自身性能自然不会差，而且斯柯达多年来以大众兄弟车型品质稳定，性价比出众获得一批忠实的拥护者，其实早期会长有长达一年多的时间亲身驾驶一台斯柯达明锐，无论是车内空间，还是燃油经济性，扎实的底盘构造都让会长对这款车，以及这个品牌好感倍增。为了更好的燃油经济性，动力性较弱大概是整个斯柯达车型的最大缺点。
柯洛克自然也将这些优点完美继承，虽然它是一台紧凑型SUV，整车尺寸分别为4432mm*1841mm*1614mm，轴距2688mm，账面数据表现一般，但斯柯达对车内空间的惊人挖掘能力，让这台柯洛克的空间表现非常优秀，尤其是后排和后备箱空间，绝对让你满足到不行。油耗方面，垂直网站上给到的柯洛克1.4T车型口碑油耗仅在百公里7.5L。
而且会长的建议是，如果预算充足，一定要买1.4T的，虽然1.2T价格低，但急性子的人真受不了柯洛克油门肉的毛病!
产品力不差，为何卖不动?
讲道理，这样一款性价比不错的车型不可能卖不好，但事实就是柯洛克的销量表现的确不尽如人意，每月2000台的销量，真的对不起它爸大众汽车。
一台车卖不好总归逃不过，价格，产品本身，品牌影响力这几点，既然柯洛克本身产品没有问题，那么出问题的地方就在售价和品牌影响力了，13.99-18.59万的价格比自主品牌同级别车型高出一大截，而相比合资同级别车型，例如本田缤智/XRV，日产逍客这些在SUV市场耕耘多年，凭借良好的产品和口碑，拥有了深厚群众基础的老牌合资紧凑型SUV，柯洛克作为新人，想要轻易撼动他们的地位，属实不易!
其次斯柯达整个品牌的影响力和知名度也着实不够，品牌成立这么多年，头上依然还顶着大众同平台车型的帽子，斯柯达没有一个自身突出的名号或者说出众的品牌头衔能让消费者甘愿轻易抛弃本田，日产，甚至是大众去选择它。而且紧凑型SUV市场一直是竞争极为激烈的一片市场，车型拥有不错产品力的同时，更需要知名度更高的品牌自身加持，才能获得消费者的认可。对于柯洛克来说，斯柯达显然不足以让它名声在外。大卖之路，依然任重道远!
缺点是车型不好看，而且保养费用高。
斯柯达野帝(国产Yeti)，上海大众斯柯达首款SUV，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元 。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
2016款Yeti于2015年8月已经上市，2016款Yeti将推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。售价区间为12.98-20.98万元。
外观方面，野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置
等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷;越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。
动力方面，该车将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm;1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。
外形方面，野帝的线条设计更加直接，宽大的车头显得结实可靠，前包围下的中央护板提升了整体视觉感。配有4缸的涡轮增压发动机，在启动时没有拖沓的感觉，非常干净利落，推背感很强烈，尤其是中速行驶时。油门感觉很直接，像它的外形设计一样。车内降噪设计很好，没有太大的噪音。
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斯柯达野帝车身尺寸（野帝的车身尺寸多大）标签：大众 ?? 发动机