新款丰田霸道（新款进口丰田霸道2700开车一般用什么模式） ♂
新款丰田霸道（新款进口丰田霸道2700开车一般用什么模式）- 新款进口丰田霸道2700开车一般用什么模式
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全时四驱。
丰田霸道2700搭载了?DOHC,2.7升4缸直列式顶置双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)，5速手动变速箱，全时四驱，而全时四驱可以有效提升雪地行驶的安全性。
雪地行车注意事项：
1、开车前清除积雪，大雪天气用车的话，车身肯定会有积雪，下一次开车前就需要将车身上的积雪清除干净，否则车子开动后会影响行车视线。
2、与前车保持距离，在雪地行车，路面往往会有很多积雪薄冰而变得光滑，这时轮胎与地面的摩擦力就会减弱，即使刹车了，车子也会因为路面的光滑而继续向前滑行。
丰田霸道的2700，有带天窗的，也有不带天窗。在天窗的也就是多一个功能而已，没有什么特殊的性能。汽车的天窗不外乎就是开，透透空气而已，其他没有什么特殊的功能。
2021款丰田普拉多新车霸道将在2021年中旬，以进口的方式在国内销售。全新普拉多更换成了2.8T四缸柴油版发动机，发动机最大功率为204千瓦，相比之前的动力进行了升级。
2021款车型的外观整体上依旧延续了老款车型的设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，在LED大灯的加持下前脸造型更加大气。尾灯采用双C字造型设计，不仅给车辆提高了辨识度，整车的气质也更加年轻时尚。
侧面依然保留了硬朗大气的轮廓，线条筋线外凸得较为明显，看起来依然硬汉十足，大尺寸轮毂搭配前后凸起的轮眉，让侧面显得肌肉感十足，较高的离地间隙，让整体通过性更强。
在内饰方面，新车沿用了老款车型的内饰设计，和大多数硬派越野车型一样采用粗犷简约的设计风格，各项功能区域划分合理，使用起来简单快捷，并且新车采用了尺寸更大的中控屏设计，整车的科技感得到了提升。
丰田普拉多是人尽皆知的车型，多年来消费者认可度非常高，在硬派越野车型中地位非常稳固，价格水平非常坚挺，一直居高不下，全新丰田普拉多兄弟车型即将亮相，这款车型一直未在国内上市，在国外被叫做Fortuner，中文翻译为奔跑者，目前全新车型已经亮相，有可能搭载经典的4.0L发动机，相比丰田普拉多的2.7L发动机，竞争力更强。
丰田Fortuner
全新奔跑者与丰田普拉多使用了相同的平台，也曾经使用相同的动力系统，整体尺寸相当，标配四驱，并且也有七座版本啊，整体的性能非常突出，不仅适用于家用，标配大梁，在越野方面丝毫不逊色于丰田普拉多，由于车身更轻，甚至越野性能超过丰田普拉多。
新款车型和老款车型，主要变化集中在前脸和尾部，老款车型更加稳重大气，硬派感十足，新款车型增加了时尚感和年轻感，增加了很多城市SUV的元素。
这款车型在国外还是非常受欢迎的，国内一直是以平行进口方式存在，车型整体价格水平相比丰田普拉多要减少很多，基本与三菱帕杰罗相当，所以车型的性价比非常突出，也深受很多越野爱好者的青睐。
总结：全新丰田奔跑者，综合性能非常突出，有着高颜值的城市SUV外观，标配的硬派越野的配置，能够完成高强度的越野路段，也能够满足正常城市家庭使用的需求，所以这款车型综合实力很强，还是非常值得期待的。
新霸道V6的是4.0排量的，一汽生产的简配到高配有五款厂方指导价从53万到67.6万根据配置不一样价格也有区别，领外还有日本原装的是中东版价格现在基本都在55万左右，一汽产的和中东版从外观上区别的话就是一汽的是备胎在车底下，中东版的备胎挂在后面，个人感觉中东版的看起来霸气一些，性价比也高，在怎么说也是日本原装的，希望能帮到你！
截止至2021年8月19日，霸道2021款还没有上市的消息，不过预计在2022年中旬能进口。
根据海外相关消息，2021款丰田普拉多的官方图片已经发布，预计新车将在2022年中旬以进口的方式在国内销售，作为年度改款车型，新车在日本的售价为360万日元（即24万人民币），但引入国内后价格可能依旧在48-60万元之间。
2021款特点
新车的外观整体上依旧延续了老款车型的设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，在LED大灯的加持下前脸造型更加大气。尾灯采用“双C字”造型设计，不仅给车辆提高了辨识度，整车的气质也更加年轻时尚。
内饰方面，新车沿用了老款车型的内饰设计，和大多数硬派越野车型一样采用粗矿简约的设计风格，虽然没有同价位其他SUV车型那样温馨和豪华，但各项功能区域划分合理，使用起来简单快捷，并且新车采用了尺寸更大的中控屏设计，整车的科技感得到了提升。
新款二手车天籁2021款舒适版多少钱日产天籁20款，2020年6月上牌，2.0自动舒适版，2万多公 ♂
新款二手车天籁2021款舒适版多少钱日产天籁20款，2020年6月上牌，2.0自动舒适版，2万多公
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摘要
您好
咨询记录 · 回答于2021-10-05
新款二手车天籁2021款舒适版多少钱日产天籁20款，2020年6月上牌，2.0自动舒适版，2万多公里个人一手车，双电动座椅，双天窗，一键启动无钥匙进入。多少钱可以买下来？
您好
您好，很高兴回答您的问题，日产天籁20款，2020年6月上牌，2.0自动舒适版，2万多公里个人一手车，双电动座椅，双天窗，一键启动无钥匙进入。根据您描述的情况，大概在15.5万可以买到。具体还需要检查车况再定，大概就是这个价格。希望可以帮助到您
十四万可以买到吗
买不到，
如果可以买到，您需要仔细检查一下车辆
2008年6月16日，东风日产新一代天籁车型正式上市。此次上市的天籁车型共有天籁和天籁·公爵两大系列，3种排量8款车型。新车型的具体售价为。
天籁系列：5款
2.0L
XE标准版
19.08万
2.0L
XL舒适版
19.98万
2.0L
XL
Opt豪华版
21.28万
2.5L
XL领先版
22.48万（2.0的没有领先版只有2.5L
XL领先版）
2.5L
XL
ReS剧院版
24.98万
天籁·公爵系列：3款
2.5L
XV
尊雅版
25.98万
3.5L
XV
尊驭版
29.98万
3.5L
XV
VIP
至尊版
33.28万
你说的应该是公爵的2.5版，25.98万
摘要
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
咨询记录 · 回答于2021-12-04
日产天籁2021新款2.0舒适版落地价
亲?您好，很高兴为您服务！
亲?日产天籁2021新款2.0舒适版落地价是21.52万
天籁2021款2.0L XL 舒适版的上牌费为500元，购置税为16620元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为8887元，裸车价18.78万，加起来一共为21.52万元
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
相关tag:天籁新款多少钱
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新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力 ♂
新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力
- 新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力
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在和海外版隔了好几代之后，从现款的?D-MAX之后，五十铃在国内生产的皮卡终于不再“吃老本”了。不过，虽然老一代的五十铃皮卡有着非常好的口碑，但是如今国内的皮卡市场已经不再是从前，自主品牌已经全面开花。所以，现款的五十铃D-MAX表现并不是很好。在去年底，全新一代五十铃D-MAX皮卡已经在海外发布，国产版能否很快跟进更新呢？
在最新的工信部第339批新车申报目录中，新一代的江西五十铃D-MAX终于现身了。从申报的实车图来看，国产版的新款D-MAX外观部分和海外版保持了一致，全新的设计焕然一新。
新款的中网依然是五十铃标志性的家族式风格，中网面积变得更大，使用了两条很粗的镀铬格栅，但是相比现款镀铬面积减小了，另外还会有会色格栅的版本。新款车型前脸部分最抢眼的是大灯部分，大灯整体是类似三角造型，内部光带式的日行灯和镀铬装饰营造出了飞行犀利凶猛的视觉效果，非常霸气。
车尾部分，新款车型使用了全新的尾灯设计，立体式的灯罩分为上下两部分光源，环状的光源有着不错的精致感。货箱后挡板两侧带有两条隆起的装饰筋线造型，后杠两侧是和车身同色的涂装，整体感更强。
另外从申报图的细节分解图来看，新款五十铃D-MAX还会提供原厂的货箱盖，如今很多家用皮卡都喜欢加装这种货箱盖，而原厂就能选装增加了便利性。另外货箱的龙门架会有黑色和镀铬两种款式。尺寸数据上，新款D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。
海外版新款D-MAX
目前国产版新款车型的内饰还没有相信的信息，但是从和海外版一致的外观来预测，国产版的内饰应该也会和海外版一样。虽然新款车型的外观变得非常年轻霸气犀利，但是五十铃还是和以前一样不善于内饰的设计，新款的中控台造型还是很朴实的风格。
不过从海外版来看，新一代车型在配置上将会有很大提升，海外版提供了六气囊、盲点监测、倒车后方口报警、动态稳定控制系统、牵引力控制以及紫外线隔热玻璃、360全景影像、远程启动、车联网系统等。而国产版本能否也能装备还要看正式上市后的情况了。
动力部分，此次申报的新款车型全部搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，满足国六排放标准，其中百公里油耗最低值为7.7L，燃油经济性表现很不错。
9月9日，江西五十铃官方宣布，2020款经典瑞迈正式上市，新车搭载满足国六排放标准的2.4T汽油发动机和2.8T柴油发动机，六款标准轴距版车型售价区间为8.38-10.68万元，加长版车型在此价格基础上加2000元。
作为工具型皮卡，2020款经典瑞迈可提供两种车身尺寸可选，其中加长版车型车身尺寸为5590/1860/1785毫米，货箱长度为1770毫米，最大载重质量485公斤。同时，新车全系配备多功能货箱护栏，并设有货箱外置绳钩，加长版车型货箱还额外增加有耐磨胶涂层。
配置方面，2020款经典瑞迈配备有倒车雷达、高位刹车灯、遥控钥匙、主/副驾双安全气囊、四门防撞钢梁、ABS制动防抱死+EBD制动力分配、溃缩式转向柱、儿童锁、电动空调、电动车窗、行车电脑等装备。
动力方面，2020款经典瑞迈搭载三菱4K22?2.4T汽油发动机和江西五十铃2.8T原厂柴油发动机，两款发动机均满足国六排放标准，其中2.4T汽油发动机最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米；2.8T柴油发动机最大功率88千瓦，峰值扭矩285牛·米，与两款发动机匹配的均为5速手动变速箱。在底盘方面，2020款经典瑞迈配备双叉臂式独立前悬架和钢板弹簧非独立后悬架，并且配备分时四驱系统可选，离地间隙为205毫米。
受政策的“紧箍咒”影响，皮卡这一车型在中国的处境一度非常尴尬，因为皮卡是以“货车”的身份进行上户的，除了需要在车身喷漆，标示上限载人数和车牌以外，还要在货厢贴上反光条，对于一般的家用车来讲实在难以接受。
而近年来，政策对于皮卡的逐步解禁，让更多实用主义者有了更多的选择。今年三月，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。
其中“取消皮卡进城限制”，可以说是给了自主品牌旗下皮卡一个“自由”的身份。
提到皮卡，中国消费者第一反应大多是“猛禽”，作为福特旗下的入门皮卡F-150，其不管是跋山涉水还是翻山越岭，都能做到从容不迫，高大威猛的形象深得越野爱好者的心。不过，强硬的产品力必然相对应的是高昂的售价，终归还是“劝退”了不少消费者。
如今国内皮卡市场虽然不及家用轿车、SUV的产品丰富，但综合来看，产品素质却相对较高。今天马拉车市推荐几款15万级别的皮卡车型，它们目前也称得上细分市场的重磅产品，希望能帮助有购买皮卡需求的你。
长城炮
继风骏系列皮卡获得成功之后，为进一步扩大市场份额，长城汽车推出长城炮，以加强皮卡市场话语权。新车定位为中高端皮卡，基于最新的P71平台打造并划分出商用版、乘用版和越野版三种版本。无论是内饰还是外观，长城炮的细节设计都抛弃了大家脑海里廉价、肮脏的工地形象。整体设计细节上，不难看出长城炮借鉴了美式皮卡的粗犷与豪华感。
在配置方面6安全气囊、二次碰撞缓解等安全装备，这同款车用上了足够多的智能科技，全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、电动天窗、一键启动、智能互联系统、座椅加热、9英寸中控大屏等配置，也保证了驾驶更加舒适。而360环视系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能泊车、并线辅助、道路交通标志识别智能辅助系统的助阵，进一步提高了驾驶的操控感与安全系数。
作为一款城市、越野“两栖”的多用途车型，长城炮越野皮卡的道路通过能力那是毋容置疑的，它搭载了长城自主研发的2.0T?GW4D20柴油发动机和2.0T?GW4C20B汽油发动机，匹配8AT变速箱，其中汽油发动机可以提供140kW的最大功率和360N·m最大扭矩的动力值；柴油发动机的动力更加强劲，最大扭矩可达400N·m。其中越野版搭载双速TOD智能四驱系统，有高速和低速四驱两种模式，前后桥均带有锁止机构，对车辆脱困能力提升颇有助益。而该系统通过制动内侧车轮可以缩小转向半径，提升在野外狭窄路况的操控灵活性。如果是市区使用较多，想买一台开起来舒适的皮卡，那长城炮的乘用版会是一个不错的选择。
五十铃?铃拓
五十铃皮卡在国内的能见度比较高，同时也是许多人最早接触到的皮卡品牌之一，因此ISUZU的标志总能挑起部分人的回忆。铃拓则是10-15万级别里的代表，其外观虽然谈不上有多霸气，但非常耐看。铃拓的车身尺寸为：普通版5295*1860*1775mm，加长版5580*1860*1785mm。
动力方面，铃拓搭载2.5T柴油发动机，最大马力129匹，峰值扭矩320N·m，匹配来自格特拉克的6MT变速箱，虽说动力数据不算耀眼，但能给人足够的安全感。此外，铃拓的倒车影像、真皮座椅、多功能方向盘和座椅电动6向调节都能让车主在日常用车中得心应手。总而言之，铃拓继承了五十铃省心耐用的优秀基因，在实际使用中表现稳定。
江铃域虎7
江铃汽车的皮卡向来在国内有不错的认知度，今天这款域虎7是江铃的旗舰皮卡。它全系车型起售价就高达13.56万，在自主皮卡车型上算是“高端定位”了。配置是域虎7的一大亮点，以自动挡入门版车型来看，它具有诸多竞品不具有的配置，比如胎压监测、无钥匙进入/启动、LED日行灯、自动大灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等功能。配置丰富下，域虎7的确有一些品牌旗舰的样子。
动力方面，域虎7采用了2.0T+6AT的组合，和同级产品相比差距不大。不过它的车长（5375mm）和车高（1905mm）是最大的。前后盘式刹车以及标配17寸轮毂（汽油版）也显得很有诚意。
五十铃D-MAX
从第一代车型诞生到如今，已经过去了四十多年，它也已经历了七代的演变，很多国产皮卡身上都能找到历代D-MAX的影子，可谓经典中的经典。?D-MAX之所以成为全球市场最受欢迎的高端皮卡之一。作为江西五十铃的高端产品，D-MAX外形满满的美系范，让人觉得十分生猛。车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，基本算得上兼顾家用的功能型皮卡。
动力方面，D-MAX提供两款柴油发动机，1.9T?Hi-Power柴油发动机和3.0T柴油发动机，最大输出功率分别为163马力和177马力。传动系统部分，提供6速手动和爱信的6AT变速箱来供选择。国内近两年的皮卡发展十分迅速，对于五十铃D-MAX也受到了不小的威胁，所以在近两年在配置上有不小的升级。
马曰：
目前，皮卡“双证”的取消以及前期部分城市，对于皮卡进城限制的逐步放宽，让那些“想买不敢买”的消费者来说也是利好的消息；而对于皮卡市场而言，未来也可能会迎来更好的发展机遇，中国虽不能成为像美国那般的皮卡大国，但皮卡的多功能实用性，或能让其成为中国汽车市场逐渐发热的细分车型。
标签：发动机 五十 舒适