汽车胎压监测系统故障是什么意思 ♂
汽车胎压监测系统故障是什么意思
- 汽车胎压监测系统故障是什么意思
- 胎压监测故障怎么解决
- 胎压监测系统故障是怎么回事
- 仪表盘上出现胎压监测系统故障的字样是怎么回事
- 胎压监测系统故障怎么消除
- 胎压监测系统故障是怎么消除
汽车胎压监测系统故障的意思是汽车胎压监测系统不能执行规定功能的状态。
1、胎压监测系统
胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire
pressure
monitoring
system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
2、系统作用
（1）胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。
（2）胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。
（3）通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。
（4）胎压监测系统的具体运用实例：中高级车上都采用了此技术。
参考资料
百度百科：https://baike.baidu.com/item/%E8%83%8E%E5%8E%8B%E7%9B%91%E6%B5%8B%E7%B3%BB%E7%BB%9F/6583294
汽车通常都会装有胎压监测器，通过比较汽车四个轮胎之间的转速，来判定轮胎压力是否正常。如果胎压过高或过低，系统会自动报警，汽车仪表盘会显示胎压报警灯，用以提示驾驶者汽车出故障需要及时维修。
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如果汽车仪表盘的胎压报警灯亮起，但观察轮胎未见异常，可能的原因如下：
1、可能是轮胎极为缓慢地漏气，漏气的现象极其不明显，肉眼无法观察。通常报警灯亮起时，驾驶者都会第一时间去检查汽车的四个轮胎，如果现象不明显，则会使驾驶者产生错觉。
2、系统出现故障，误报。因为某些原因，传感器或者接收器模板坏了或者线路坏了，从而导致检测胎压错误。
3、当车辆长时间行驶之后，轮胎的温度会变高，由于热胀冷缩的作用，轮胎的胎压也会随之升高，如果单单用肉眼观察的话，可能看不出什么异常。待轮胎自然冷却之后，胎压报警可自动消除。
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无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边，检查轮胎是否出现故障。如果发现是胎压系统出现故障，导致误报而引发胎压报警，出现这种情况可直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮 SET 键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。
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胎压过高或过低都会导致胎压报警，通常情况下，肉眼是比较难观察到胎压异常，除非是很严重的情况下。建议最好随车配备一个胎压表，当胎压报警时，可通过胎压表检查轮胎的胎压情况，而如果胎压没有异常的话，那就可能是胎压系统故障，复位即可。
胎压监测系统故障可能是胎压传感器电量耗尽、传感器信号故障、传感器电路故障、车身控制模块故障引起的。
间接式胎压监测是利用轮速传感器比较轮胎之间的转速来确定胎压是否异常，如胎压监测显示故障的话，很可能是轮速传感器出现问题，或者内部接触不良。
胎压监测查看方法：
1、在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示；
2、及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全，只要自带胎压监测，注意仪表盘上，是有唆使灯的，唆使灯亮就去检查；
3、有时候刚更换完新轮胎，显示灯会亮，需要慢速行驶大概10千米后，会自动熄灭。
仪表盘上出现胎压监测系统故障，说明整一个监测系统在运作的过程当中遇到了一定的问题，不能正常运作，所以为了确保它能够安全准确的得到应用，及时维修是很必要的选择。
对于不同产品在使用的过程当中，一定要多跟专业技术人员交流，掌握规范正确的使用形式，都跟别人交流，以下几点需要注意。
1.沟通时放低姿态.
“我说的才是对的”，这种态度只会导致沟通关系的恶化，让沟通无法进行下去。在进行沟通的时候，要尽可能放低姿态，也就是说，应当在充分尊重对方意见的同时，适当不过激地表达自己的意见和 主张才是最好的。即使认为自己的说法没有错或者对方的意见存在问题，也应当首先听对方把话说完，不同的人有不同的想法，表达的能力、理解的能力也有不一样，或许有对方表达失误或者自己理解 有偏差的地方，应当放低姿态耐心倾听。
2.不要感情用事.
沟通的时候保持平常心，不要感情用事是很重要的。感情用事有可能让沟通卡在半途无法沟通下去，甚至导致沟通的放弃和失败。如果在沟通的过程中因为感情用事而感到格外烦躁、不安导致注意力无 法集中，那么就不得不停止沟通，过一段时间等待心情平复后才能继续沟通，而这实际上会让沟通的各方都不愉快。
3.沟通时舍弃你的自尊心.
无谓的自尊和自傲只会成为沟通的绊脚石，因此，至少应当在沟通的时候舍弃自己所谓的自尊心。不要说出“我的自尊心不允许我……”这样的话，这只会让沟通无法进行下去。
如是因为胎压过低导致的报警，建议您检查轮胎是不是有漏气的迹象，如果胎压没有问题，那就应该去4S店检车胎压传感器。
一般消除胎压监测报警灯的方法有三种：一种是检查并确定胎压是否正常，如有问题请调整到标准胎压，然后上路跑上几公里，一般这时候电脑会自动修正复位。
另外一种是在确认胎压正常的情况下，到汽车服务店进行胎压传感器检查并消除故障码。第三种则需要在中控台找到设置键进行手动复位，一般是按下SET键。
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，
3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
扩展资料：
胎压监测的作用：
1、预防事故发生。
行车安全最重要，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶人采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命。
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示，在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10％，轮胎寿命就减少15% 。
3、使行车更为经济。
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30％，油耗将上升10％。
4、可减少悬架系统的磨损。
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减振效果减低，从而增加车辆减振系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬架系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成制动跑偏，从而增加悬架系统的磨损。
胎压监测故障一般是轮速传感器有故障，导致刹车系统亮故障灯，建议去维修厂复位消除。胎压监测按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。
另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。
轮胎状况：
1、新胎：胎压能够按轿车轮胎规范气压调高0.2 bar摆布。
2、旧胎：恰当按轿车轮胎气压规范调低胎压，假如磨损严峻的按轿车轮胎气压规范的下限。
3、软胎：即舒适性斑纹的轮胎，按规范胎压恰当进行调高 0.2 bar摆布。
汽车胎压过高，由哪些因素造成该如何处理？我车子在高速上行驶显示胎压过高怎么回事 ♂
汽车胎压过高，由哪些因素造成该如何处理？我车子在高速上行驶显示胎压过高怎么回事- 汽车胎压过高，由哪些因素造成该如何处理
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- 汽车胎压过高了有什么影响
- 车轮胎胎压过高的危害
轮胎高压力的原因：
1.通货膨胀太脚，以引起轮胎轮胎压力。
车辆的四轮位置不准确，导致反射轮胎，温度高以使轮胎压力变得高。
3.轮胎太大，使轮胎磨损温度高，从而增加轮胎压力。
轮胎压力会影响汽车性能，轮胎使用寿命，甚至影响汽车驾驶的安全性。当轮胎压力过高时，轮胎的刚性变大，并且轮胎变形和触摸区域减小，并且易于增加冠的中心磨损，减少轮胎的寿命；胎压太高会使轮胎变得非常努力，影响乘坐的舒适度。不仅如此，轮胎压力太高也会降低轮胎的轮胎阻力，这很容易在遇到尖锐物体时引起轮胎。
当汽车轮胎压力过高时，有必要制造它。如果有一个指针轮胎压力表，可以解开轮胎阀的盖子，找到阀门的芯，轻轻按压，然后按下浮雕阀，同时控制轮胎压力，观察表上的数量，直到轮胎压力恢复正常。
如果没有特别放气阀，那么你只能使用阀门扳手使空气，或者笔的尖端在阀芯上，然后你可以慢慢地放空气。然而，最好用汽车压力表，避免过度现象。
应该注意的是，如果在驾驶过程中过高，请勿立即发泄，因为热膨胀缩小，汽车将以高速上升。同时，还应该注意，不可能直接冷却轮胎，正确的做法是测量轮胎的温度自然冷却。如果冷却后的轮胎压力仍然很高，则可以采取放气措施。
如果轮胎轮胎太高，因为轮胎胎面的接触面积和地面变小，它会影响制动效果，并且驱动过程也会导致异常凸起，影响驾驶的舒适性，而轮胎轮胎磨损将集中在中间。
如果轮胎轮胎压力太低，由于轮胎胎面和地的接触面积变大，则车轮滚动功率相应地增加，从而导致车辆燃料消耗增加，以及轮胎胎面的磨损将专注于双方。如果轮胎压力过低，高速运行轮胎极易产生常设波，直接引发穿刺的风险。
胎压过高一般是由于行驶时间过长导致，但是不会有爆胎风险，最大的危害是轮胎抓地力变差，刹车距离变长，尤其高速行驶的时候容易追尾。此时第一件事是降速，寻找最近的服务区冷却轮胎或者放一点气。
如果没有专门的放气阀的话，那么就只能采用气门芯扳手进行放气，或者类型笔的细尖物体顶着气门芯，然后就可以缓慢把气放了。不过，最好还是随车配备一个气压表，这样可以避免出现放气过多的现象。
胎压调整前注意事项：
1、调整胎压以汽车自带的轮胎气压标准为原则，在些基础上进行调整。
2、凉胎与热胎之间的胎压不一样，两者差距约0. 3bar。轮胎气压标准指的是冷态胎压，即停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
3、轿车轮胎的最大充气气压不应超过轮胎上所标示的“最大安全充气气压”或3.5bar。
如果有使用指针式胎压表，当发现胎压过高，那直接可以按下可放气阀，同时观察表上的数字，保持正常胎压。
不过如果没有专门的放气阀，那只能采用气门芯扳手，或者类型笔的细尖物体顶着气门芯，然后就可以缓慢把气放了，不过还是建议个人购买一个气压表，价格也不贵，这样就不会出现放多了自己掌握不到的情况。
假如在行驶过程中发现胎压过高，切勿立刻去放气，因为轮胎胎压在高速行驶时会上升，也不能试图用冷水起帮助散热，应该先等车胎散热后再进行检查。轮胎温度降下后，如果的检查胎压的确过高那就应该放气。
扩展资料：
手动放气后，应检查胎压是否正常，如果已经达到了合适范围，那么一定要记住把气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。如果有条件的话，可以充气完毕后用肥皂沫抹在气门嘴上，这样做的目的是为了检查是否漏气，如果漏气会产生连续小气泡。
不能用眼睛观察或者用脚踢来判断轮胎胎压，事实证明都无法准确判断出胎压值。安装胎压监测是个不错选择，虽然不能防止轮胎爆胎，但是能实时监测汽车轮胎的气压，让驾驶员心里有个底，要知道换胎的价格可不便宜，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。
作为承载车身质量的终端，同时又为车辆提供行驶时所需摩擦力的部件，轮胎工作状态的健康与否都将极大影响车辆的行驶品质以及行驶的安全性。而胎压作为衡量一个轮胎工作状态的重要参数，胎压的过高或过低都将对车辆正常行驶造成一定的影响。胎压过低我们可以通过加气设备加气解决，那么如果胎压过高时，我们自己又该怎么处理呢？
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胎压过高自己怎么处理？
当我们在行驶的过程中如果发现胎压异常升高，此时便应将车辆开至4S店或者维修店，通过店内专业的加气设备进行放气。
而如果附近没有4S店或者修理厂的话，我们也可以下车拧开轮胎气嘴盖，并向下按压气嘴内部的气芯进行手动放气。但这里需要注意的是，在放气的时候尽量少量、阶段性的放气，同时还需时刻观察车辆胎压监测的数值变动，以免因过度放气导致胎压不足。
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关于轮胎胎压
正常来说，我们在车辆的中央立柱以及油箱盖上都可以看到该车辆的标准胎压，而我们车辆的胎压应尽量保持在其标注的标准胎压范围内，一般在220kPa-250kPa上下浮动，而轮胎胎压最高不应超过270kPa。
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胎压过高或过低的危害：
如果轮胎胎压过高的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变小，从而会影响到制动效果，而行驶的过程中也会造成异常颠簸，影响驾乘坐舒适性，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。
如果轮胎胎压过低的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变大，车轮滚动助力也相应增加，从而会造成车辆油耗的升高，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。胎压严重过低的话，高速运转的轮胎便极易产生驻波现象，直接引发爆胎风险。
胎压高可以自己放气的。
操作方法：
气门嘴那里，用个尖头东西往里面塞（比如牙签、小树枝），就能听到放气的声音了。
最好有个胎压表然后轻轻按在顶针上放气，用胎压表观察。想精确，买个带放气功能的胎压表。
拓展资料：
胎压越高越省油是从胎压高轮胎与地面摩擦面积减小，摩擦力减小从而省油的角度来说的，测试车的轮胎扁平比较低，可能胎压升高并不会使轮胎与地面的接触面积发生明显的变化，而又因为多余的跳动释放了部分动能，所以比正常胎压更费油。
一般气压在0.5～0.7mpa为高压胎，0.15～0.45mpa为低压胎，0.15mpa以下为超低压胎，不过一般日常生活中不会有超低压轮胎的需求。
现在大多数轮胎都是用的是低压轮胎，主要是因为低压轮胎弹性比较好、断面比较大，这样可以加大轮胎与路面的接触面积，从而提高汽车的操控性。
低压轮胎的气压比较低，在加上轮胎本身的散热设计，因此低压轮胎受到气压膨胀影响比较小，这也大大提高了低压轮胎的安全系数。
胎压过高不能继续开。当胎压太高时，虽然滚动阻力明显减小，汽车油耗明显降低，但是轮胎和地面的接触面积减小，故轮胎的抓地力变差。在紧急情况下，急刹车往往会刹不住，或者刹车距离明显加长，因此很不安全。
当胎压过高时，轮胎撞击到路面的坑坑洼洼后容易因为缓冲不够而导致炸胎。轮胎本身也容易发生不正常磨损，并且轮胎的缓冲减震能力变差，乘车的舒适性也就变差了。
扩展资料：
反之，胎压太低，舒适性好，安静平稳。但是滚动阻力大，油耗高。而且也会造成轮胎的不正常磨损，另外，低胎压会导致轮胎发烫严重，高速使用容易造成驻波而突然爆胎，非常危险。因此，轮胎压力必须维持在合理状态和范围内，这样才又安全又好用。
轮胎胎压要按规定值打，这个值一般在驾驶侧的门附近可以找到。打开车门在B柱上就有，胎压一般是200到300MPa，前轮胎压比后轮要大一些，因为发动机舱在前面，车的前面就重一些，所以胎压大一些。
把轮胎气门嘴的塑料盖子拧下来，用类似筷子之类的物件轻压气门嘴中间的芯，会听到并感觉气体排出，松手即停止。
最好有个胎压表然后轻轻按在顶针上放气，用胎压表观察。
建议你去补胎的地方或者4S店放到2.5个气压就好了。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
参考资料：百度百科-胎压
要放气。如果有使用指针式胎压表，当发现胎压过高，那直接可以按下可放气阀，同时视察表上的数字，保持正常胎压。
如果在行驶历程中发现胎压过高，切勿连忙去放气，因为轮胎胎压在高速行驶时会上升，也不能试图用冷水起资助散热，应该先等车胎散热后再举行检查。轮胎温度降下后，如果的检查胎压简直过高那就应该放气。
扩展资料：
注意事项：
当胎压过低时：轮胎磨损加剧，容易产生爆胎，汽车油耗增加，当胎压过高时轮胎抓地力降低并快速磨损，刹车性能减弱。
针对胎压，建议最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。
参考资料来源：人民网-冬季胎压不用刻意调 过高过低均有风险
胎压过高的危害是：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、使轮胎耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。1，胎压过高的话会使轮胎的摩擦力和附着力降低，影响制动效果。
2，胎压过高的话会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
3，胎压过高的话会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。
4，胎压过高的话会使车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
5，胎压过高的话会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。
6，胎压过高的话会并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
1、轮胎压力过高不仅会引发高速行驶时爆胎，而且平时正常的驾驶也会受到干扰。
2、轮胎噪音变大；
3、其次就是在通过一些起伏路面 时会令车身跳动频率过大，舒适感下降；
4、过高的气压也许会让转向的感觉变得轻盈，但在过弯时车轮的侧向抓地力则会明显降低，更早地产生转向不足而引发危险；最重要的就是过高的胎压还会影响到车辆的制动效果，由于轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长。