比亚迪宋plus dmi如何连接wifi(比亚迪宋plus dmi车主认证时间)-94汽车网

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打开手机设置，点击“个人热点”，设置“无线局域网”密码，点击“完成”。返回上一层，点击“个人热点”后的开关，然后打开比亚迪宋蓝牙或打开网络即可连接手机热点。、

比亚迪宋的导航使用很方便，因为是使用的安卓系统，就和手机一样，在有wifi的地方下载好导航地图和离线地图包就可以使用了，可以使用好多导航软件，比如凯立德、高德地图、百度地图等等。

想要从内饰部分区分比亚迪宋PLUS纯燃油版车型和DM-i车型：

首先可以从内饰配色上看，比亚迪宋PLUS DM-i采用了新能源车型专属内饰配色“日蚀蓝+苍穹灰”，在车内氛围灯的渲染下，还是能够感受到浓重的豪华感，这在同价位其他车型身上并不多见。另外就是在全液晶仪表盘上，比亚迪宋PLUS DM-i加入了专属的混动系统的信息。

而比亚迪宋PLUS DM-i在豪华感的基础上，比亚迪宋PLUS DM-i还用悬浮设计理念强调了科技感和实用性，例如悬浮方向盘、风琴式悬浮出风口以及充满设计感的储物空间，这些都透露出了比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂的小心思。

电动机（Motors）是把电能转换成机械能的设备，它是利用通电线圈在磁场中受力转动的现象制成，分布于各个用户处，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成。通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
一、三相异步电动机的结构，由定子、转子和其它附件组成。　　（一）定子（静止部分）　　1、定子铁心　　作用：电机磁路的一部分，并在其上放置定子绕组。　　构造：定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。　　定子铁心槽型有以下几种：　　半闭口型槽：电动机的效率和功率因数较高，但绕组嵌线和绝缘都较困难。一般用于小型低压电机中。　　半开口型槽：可嵌放成型绕组，一般用于大型、中型低压电机。所谓成型绕组即绕组可事先经过绝缘处理后再放入槽内。　　开口型槽：用以嵌放成型绕组，绝缘方法方便，主要用在高压电机中。　　2、定子绕组　　作用：是电动机的电路部分，通入三相交流电，产生旋转磁场。　　构造：由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。　　定子绕组的主要绝缘项目有以下三种：（保证绕组的各导电部分与铁心间的可靠绝缘以及绕组本身间的可靠绝缘）。　　（1）对地绝缘：定子绕组整体与定子铁心间的绝缘。　　（2）相间绝缘：各相定子绕组间的绝缘。　　（3）匝间绝缘：每相定子绕组各线匝间的绝缘。　　电动机接线盒内的接线：　　电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1（U1）、2（V1）、3（W1），下排三个接线桩自左至右排列的编号为6（W2）、4（U2）、5（V2），.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。　　3、机座　　作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。　　构造：机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。　　（二）转子（旋转部分）　　1、三相异步电动机的转子铁心：　　作用：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。　　构造：所用材料与定子一样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。一般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上，大、中型异步电动机（转子直径在300~400毫米以上）的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上。　　2、三相异步电动机的转子绕组　　作用：切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电动机旋转。　　构造：分为鼠笼式转子和绕线式转子。　　（1）鼠笼式转子：转子绕组由插入转子槽中的多根导条和两个环行的端环组成。若去掉转子铁心，整个绕组的外形像一个鼠笼，故称笼型绕组。小型笼型电动机采用铸铝转子绕组，对于100KW以上的电动机采用铜条和铜端环焊接而成。　　（2）绕线式转子：绕线转子绕组与定子绕组相似，也是一个对称的三相绕组，一般接成星形，三个出线头接到转轴的三个集流环上，再通过电刷与外电路联接。　　特点：结构较复杂，故绕线式电动机的应用不如鼠笼式电动机广泛。但通过集流环和电刷在转子绕组回路中串入附加电阻等元件，用以改善异步电动机的起、制动性能及调速性能，故在要求一定范围内进行平滑调速的设备，如吊车、电梯、空气压缩机等上面采用。　　（三）三相异步电动机的其它附件　　1、端盖：支撑作用。　　2、轴承：连接转动部分与不动部分。　　3、轴承端盖：保护轴承。　　4、风扇：冷却电动机。　　二、直流电动机采用八角形全叠片结构，不仅空间利用率高，而且当采用静止整流器供电时，能承受脉动电流和快速的负载电流变化。直流电动机一般不带串励绕组，适用于需要正、反
电动机转的自动控制技术中。根据用户需要也可以制成带串励绕组。中心高100～280mm的电动机无补偿绕组，但中心高250mm、280mm的电动机根据具体情况和需要可以制成带补偿绕组，中心高315～450mm的电动机带有补偿绕组。中心高500～710mm的电动机外形安装尺寸及技术要求均符合IEC国际标准，电机的机械尺寸公差符合ISO国际标准。
冷却方式和结构、安装形式　IC06：自带鼓风机的外通风；　　ICl7：冷却空气进口为管道，出口为百叶窗排风；
望采纳

有电子手刹。

比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的多媒体系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备。比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。
此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。在车内空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，在座椅降至最低后，头部还有四指的空间，表现一般。在后排，同样的体验者头部空间为四指，而膝部空间可以达到两拳。

调节亮度调节按钮即可
比亚迪仪表灯亮度级别在方向盘左侧的亮度级别按钮上。仪器信息调整可以调整。车辆仪表信息可以通过方向盘右侧的按钮进行调整。
宋PLUS新能源车头显得非常前卫，十分具有运动气息。再搭配前车灯，显得十分简洁大方。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。
该车采用了精美的线条，侧围给人感觉非常时尚动感，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分圆润可爱，整体看起来非常的运动。

红车。该车的后尾保险杠是红色的，因为该车的2021EV旗舰型只有红色，保险杠和车身颜色是一样的，比亚迪宋PLUS新能源电动2021EV旗舰型一款紧凑型纯电动SUV。

新车采用比亚迪新能源独家设计，全新大尺寸进气格栅，整体车身线条流畅顺滑。它的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765 mm，定位为紧凑型suv的比亚迪宋plus dmi，车身大到同样抢眼。

2021年最新的比亚迪宋plus dmi提供四款车型。新车标配静音玻璃、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、胎压监测、12.8英寸可旋转中控屏、OTA远程升级功能、手机NFC键等功能。

需要注意比亚迪plus dmi是一款混动车，它的动力系统当然是重点内容。整套系统标配1.5L自然吸气发动机，配备E-CVT无级变速器和一台永磁同步电机。这款车型的纯电续航可以提供51km和110km两种版本。

以上内容参考??百度百科-宋PLUS DM-i

停车的过程中踩住刹车直接推到p档上面去，然后再按一键启动的开关，熄火停车就可以。
启停步骤和其他车辆一样的。
新能源车型已经发展了好几年的时间，现在的新能源车型已经比较成熟，比亚迪这款新能源汽车就非常的实惠，不管是从外观，性能还是价格上来说，都是比较不错的一款选择。

可以的，比亚迪宋plus dmi是具有自带对外放电功能的新能源车型。
比亚迪宋ProDM采用了大尺寸进气格栅加上横幅的镀铬中网，整视觉冲击力非常强。同时，宋ProDM更加强调龙的元素，如大灯内部的龙爪设计，让车头看起来更为霸气。同时，宋ProDM入门价格仅为16.98万元，并且各地终端还有着0.4-1万元不等优惠，性价比也非常出众。
在核心的动力性能上，宋ProDM普通版系统综合功率为238千瓦，零百加速6.5秒。而四驱高性能版更进一步，系统综合功率高达348千瓦，零百加速仅需4.7秒。同时，两种动力车型都支持81公里的纯电续航。此外，宋ProDM搭载的比亚迪独创的移动电站技术可实现220V交流放电功能，能够支持各种日常家电的使用，带上排插就能使用电磁炉、烧水壶等。值得一提的是，除了宋ProDM车型，比亚迪旗下的各款新能源车型普遍都支持220V交流放电功能。

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比亚迪宋plus dmi车主认证时间 ♂

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比亚迪宋pro旋转屏拆卸方法
比亚迪宋pro中控屏显示车辆车头和车尾红色区域啥意思
新款的比亚迪宋Pro属于A+级SUV吗它的空间有多大
一款实用的家用SUV好车，解读比亚迪宋Pro的硬实力
为什么叫比亚迪宋PRO DM为“大五座”SUV
十万级“大五座”SUV谁最值比亚迪宋Pro对比吉利博越PRO

比亚迪plus dm车主认证的时间1个工作日到7个工作日之内就可以完成。
只有匹配了远程软件的车型，才需要办理车主认证，车主认证主要的目的是为了软件的使用，不使用软件则不需要办理车主认证系统。
比亚迪宋plus dm车型车身尺寸数据长度4705毫米，车身尺寸数据宽度1890毫米，车身尺寸高度1680毫米，车身尺寸轴距2765毫米，车身尺寸前轮距1630毫米，车身尺寸后轮距1630毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为60升。

比亚迪宋pro旋转屏拆卸方法：用拆机工具先拆中控两边出风口，拆了之后就能看见中控两个螺丝，取掉就能拿下来了。

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。

宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV，诞生于工业4.0智慧工厂，以国际高阶标准打造，国际大师赋能、国际一流供应商体系保驾护航。国际化基因，让宋Pro生而不凡。

比亚迪宋pro中控屏显示车辆车头和车尾红色区域是运动模式。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖? 。

比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro DM）和纯电动车（宋Pro EV）三种不同驱动形式的车型。

比亚迪宋pro外观

首次采用Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车，“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。

宋Pro造型设计汇聚国际设计师团队智慧，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂携手打造，将东方美学与德式精确完美融合。

首次采用黄金分舱＋环抱式内饰设计，打造超感智能驾驶席，赋予驾驶员专属空间，中控台向驾驶员侧偏斜7°，达到最合理设计角度，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。首次运用BYD Heart智汇之心，将重要功能键集成在换挡杆周围，操作触手可及。

该款正在销售的宋Pro于2019年发售，归属于宋的第二代车型。尽管官方网称作大五座SUV，但事实上只是一个紧凑SUV。这一代宋Pro一共有三套汽车动力系统，指的是一般汽柴油版、宋ProDM插电式混动版和宋ProEV纯电动式版。

宋Pro汽柴油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电式混动版尽管加快快，又有四驱系统，可是起市场价为169,800元，除非是要在限牌城市，不然这个价格早已能选一些合资的流行紧凑SUV了。

汽柴油版和插混车型配备了一台编号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，至大功率160大马力，峰值扭矩245牛?米，汽柴油版的0-100千米/钟头加快慢一些，在10秒钟，在平级里算得上均值水平，插电式混动版为4.7秒。传动装置一部分，汽柴油车型和插混车型均应用编号为6DT35的6速干式离合器变速器，对比之前的6DT25双离合变速器，在导热和换档平顺性层面都有了非常大发展。

宋Pro的驱动力校准和大家系双离合器车型有一点相近，便是务求平顺性而不管不顾驱动力回应驱动力要求，除开在一挡的时候会发生拖动感之外，别的情况下都看起来很平稳。它油门踏板行程安排和刹车踏板行程安排都过长，以正常情况下的油门踏板开启度去驾驶会觉得驱动力很柔软，有很大的能源要求就必须油门踏板踩得很深。刹车踏板也一样这般，如果不了解刹车踏板行程安排和制动力导出的关联，就非常容易心里没底。

宋Pro这套汽车动力系统里边，柴油发动机和变速器都由比亚迪逆向研发，发动机号为BYD476ZQA，是比亚迪反向大众EA211那一款1.4T涡轮增压器汽车发动机产品研发的，仅仅将生铁发动机缸体改成铝制发动机缸体，其他的可变气门正时、直喷都是现阶段的流行技术性。6DT35乃是反向大众集团的DQ250，大众集团如今也慢慢降低了DQ250这台变速器的装货。

宋Pro并不是一台把操纵做得很好车子，假如你驾车生性凉薄，会感觉这辆车算是轻轻松松称手，但如果你想要追求完美一点操纵性，喜爱高速过弯或是猛烈驾驶，它主要表现会强烈下降，因为它的校准趋向便是舒服家庭用，注重汽车底盘的结实感，目地便是稳稳地根据橡胶减速带。

车内饰层面，比亚迪宋Pro有得必有失，在火车车厢的总体情调和用材上边较为认真，可是正中间的显示屏过度简单直接，在仪表台上孤零零的十分生硬。这方面触摸显示屏的最底层系统是安卓系统，能够安装安卓系统的APP，前两年也是有赠送流量，假如是停在地下停车场，它娱乐功能的确较强，可是正常的驾驶的情况下要采用触摸显示屏，并且总面积还这么大，点划的姿势非常大，十分危害专注力。你也许感觉，驾驶员开车的时候用到不方便，那副驾驶能够用啊。遗憾的是，这方面显示屏的房屋朝向稍微偏重主驾驶，副驾驶的旅客用下去还会有点儿怪怪的。

静态数据看来，宋的室内空间辛苦你了，后排座脚部室内空间在中国知名品牌之中也算很有确保。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节视角许多非常大，并且座椅靠背和座垫是协同的，能够确保旅客多种多样座姿的舒适度。汽车后备箱室内空间归属于超常发挥，但是后排座椅能够四六放平，放平后能够产生全平地上台，五星好评。

在主动安全及驾驶协助层面，宋Pro的顶配车型均L2驾驶协助技术性，除给予自动跟车作用的飞速域自动巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能外，还带来了全息投影全透明影像系统、云服务器App无线遥控驾驶等技术性。

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro?DM）和纯电动车（宋Pro?EV）三种不同驱动形式的车型。

宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro?DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro?EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。

首次采用Dragon?Face?2.0设计语言，将龙元素运用于整车，“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。

宋Pro燃油轴距达2712mm，车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，拥有超越同级的大五座SUV宽适空间。

在C柱部分，该车采用了银色的涂装，增加辨识度。此外，宋Pro的C柱涂装还提供了多个版本给消费者选择。

贯通式LED尾灯自然不会缺席，灯腔内部的“龙爪”造型与前大灯相呼应，这也是该造型首次出现在家族车型的尾灯上，丰富层次的同时还带来了视觉美感，辅以一根横贯左右的镀铬饰条，让整个车尾看起来更舒展，且更有SUV该有的体量感。

内饰方面，环抱式座舱向驾驶员一侧倾斜7°，这是为了更紧凑饱满的内饰设计，这样更能迎合大部分人的审美取向。宋Pro配备的8英寸液晶仪表有两种主题可选，不过车内最大的亮点就是那块12.8英寸悬浮式可旋转中控屏，内置DiLink2.0智能网联系统，集多媒体娱乐、云服务等功能于一身，同时具备OTA空中升级等功能。

全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、全息透明影像系统、App智能遥控驾驶等领先同级别的车型先进技术，可以让用户深度体验到智能时代带来的便利性和安全性。

宋Pro后排靠背最大角度达110度，有11挡角度可以调，坐垫还可以随着靠背的调节，联动的下沉前移或者抬起后移，能让乘客有一个相当舒适合理的人体工学体验。而紧随其后的尾箱，空间最大可拓展至1340L，而且地台是完完全全地纯平，非常适用。

宋Pro?DM的超级智能电四驱响应速度仅需20毫秒，比机械四驱快10倍，能够确保动力分配的迅捷与准确，让车轮可以时刻紧抓地面，保持稳定。同级独有的多路况适应模式，可以轻松应对标准、雪地、沙地、泥地四种路况，并进行智能切换。

动力方面，燃油版车型搭载了1.5T发动机+6速湿式双离合变速箱组合，最大功率160马力（118kW），峰值扭矩245牛-米，满足国六排放标准。纯电动EV车型则搭载了一台161马力（118kW)驱动电机，配备71kWh三元锂动力电池组，工信部续航里程502公里，新车将提供半小时快充功能，可在半小时内将电量从30%充至80%。悬挂方面，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，给乘用者更舒适的驾乘体验。

其实“大五座”的概念非常简单，就是说这台车的尺寸比较大，这款比亚迪宋PRO DM的长度是4650mm，宽度是1860mm，高度是1700mm，轴距是2712mm，在紧凑型SUV中属于偏大的，更接近中型SUV的尺寸。而中型SUV很多车型都设计成了7座的，这台车做成了5座版本，这么大的空间给5个座位使用，所以每个座位的空间都很大，就叫“大五座”SUV。此外，在空间规划方面，宋Pro也做足了功夫。全车共22处储物空间，伸手便能找到物品适合的存放位置。后排座椅完全放倒，后备箱几乎全平，创造出一个1340L的超大后备箱空间。不知道我的答案有没有帮到你。

像比亚迪宋Pro这样刚上市就能进入“万辆”俱乐部的“选手”的确少之又少。尤其是在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，能有这番表现足以说明消费者认可了它的实力。不过随着市面上越来越多后Pro 、Plus的车型推出，宋Pro面对的挑战无疑越来越多，为了检验它如今的成色，我们找来刚刚推出了Pro版本，并且在市场耕耘多年的吉利博越。两位选手可谓针锋相对，到底孰胜孰负，接着看下去吧。
外观
两者都采用了各自家族最新的设计特征，但所呈现的性格却截然不同。宋Pro是首款采用了比亚迪Dragon Face 2.0的车型，整车不乏很多时下流行的设计元素，而博越PRO则在融入许多中国传统设计后显得更具有亲和力。概括来讲，一个时尚前卫，一个中庸柔和。
前脸方面，宋Pro得益于硕大的六边形进气格栅以及内部多条横向镀铬饰条的装饰，气场较博越PRO更进一步，同时还有效提升了视觉宽度和层次感；博越PRO则依旧持着辨识度极高的“水波纹”前格栅，同时通过线条的提拉紧致，少了点先前的油腻气质。
虽说两者前脸风格迥异，但大灯造型上却不约而同选择了简约路线。宋Pro上“龙爪”式的LED日间行车灯与尾灯形成了很好的呼应，科技感十足，而博越PRO同样不妨多让。此外，两者还都采用了全LED光源，保障了各自出色的夜间照明效果。
车身侧面，宋Pro协调的车身比例与大气的设计相得益彰，贯穿前后的“龙擎跃动”腰线很像艾格在奥迪时的设计手法，简约、干练且有高级感。而博越PRO则由于是中期改款，侧面线条并无大的改动，想必大家也已经对它十分熟悉了。
尺寸方面，宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距2712毫米，表现十分不错，而博越PRO 4544/1831/1713毫米的三围以及2670毫米的轴距相较之下逊色了不少。尤其是大家最为关心的轴距上，宋Pro领先了42毫米，理论上会拥有更出色的后排纵向乘坐空间。
至于尾部。宋Pro采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后的龙爪造型相当抢眼；博越PRO则在改款后细化了灯罩内的纹理，使得点亮后的精致感更强。但诚然站在年轻人的角度看，宋Pro的车尾的视角无疑更有吸引力。
外观小结：宋Pro似乎要比博越PRO更懂得现在流行什么，年龄上也要年轻几岁。两者在外观上的定位偏差也决定了它们迥异的内饰风格。
内饰
比亚迪的内饰从全新的唐开始就走了“大屏+其他”的简约路线，一切都围绕中控大屏展开。而坐进博越PRO的车内，不忘初心的豪华感与精致感依旧能对你的内心造成不小的触动。
但有一说一的是，宋Pro内饰简约归简约，但用料并没有马虎，大面积的软质搪塑和皮质材料足以满足你对该方面的预期。
两者的方向盘均采用了平底设计，并集成多功能按键，手感也难以挑出毛病。此外，双方也不约而同采用了液晶仪表，对于当下消费者的需求拿捏的十分精准。
而在中控大屏方面，宋Pro 12.8英寸屏幕（选装）可谓十八般武艺样样精通。首先偏向驾驶者7°的中控设计本就便于屏幕操作。其次，屏幕本身也为了APP适配，支持竖屏和横屏的旋转切换。相信大家也从视频网站上看到过关于比亚迪中控屏幕的种种神操作。的确，DiLink 2.0系统与屏幕的结合就像是块安卓平板电脑。刷抖音、刷微博、听音乐，玩王者荣耀和吃鸡，这块屏幕都能胜任。多达400个APP的生态接入让它具备了与手机近乎相同的功能，其不光满足了当下年轻消费者对于车机娱乐的苛刻需求，同样还拥有强大的社交属性，随便以此拍段短视频估计就能引得朋友纷纷点赞。
除此之外，宋Pro上的车机系统也没有忘记对自然语音，远程控制等功能的不断优化，你可以语音控制车窗升降、空调温度和风量等，也可以在家拿出手机提前启动车内空调，迎接即将到来的夏天。而在这方面，强如吉利的GKUI也不得不败下阵来。
而大家所担心的系统升级问题，不论是DiLink 2.0还是GKUI都支持了OTA空中升级，最新固件及时推送，保证系统的常用常新。
挡把部分，两者都采用了科技感十足的电子挡把，且周围都布置了常用且重要的功能按键，使用起来十分便利。
将话题转至实用性部分。从下图可以看到，两款车前后排都提供了丰富的电源接口和储物槽，宋Pro还提供了手机无线充电板，实用性方面无需担心，而从汽车之家空间实测数据上看，宋Pro后排的腿部空间的确要优于博越PRO。（注：宋Pro DM的和本次参加对比的燃油版车型在空间方面表现相当）
宋Pro储物空间及电源接口
博越PRO储物空间及电源接口
两款车后排乘坐空间对比
并且需要指出的是，宋Pro在后排还有不少小心思，比如为后排乘客提供多达4处的出风口设计，风从扶手箱和座椅底部同时吹出，更广的出风角度和覆盖面积让体感更加柔和且升降温也更为迅速；再者俯仰角度110°、11挡可调的座椅靠背以及510毫米的坐垫长度也能在给予你大腿完美承托的同时，帮你舒适解锁各种后排坐姿，极富人性化关怀。
再者就是后备箱，两款车均尺寸座椅比例放倒，宋Pro放倒后的纯平地台也便于大件物品的摆放，以及作为短暂休憩的场所。
内饰小结：一个简约科技、一个豪华精致，风格上的区分我们不予置评。但从科技型、便利性、空间以及乘坐体验上，宋Pro无疑展现出它过人的一面。
动力
动力方面，宋Pro 1.5T为四缸发动机，而博越PRO 1.5T为三缸发动机。宋Pro最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，与之匹配6速手动或双离合变速箱。博越PRO最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米，参数略好于宋Pro。不过都能满足日常驾驶对于动力的追求。另外，两款车都采用了四轮独立悬架，驾驶舒适性得以保障。
配置
从价格上可以看到，宋Pro其实打了一手“错位竞争”的好牌，其整体定价区间是略低于博越PRO的，并且车型战线也没有博越PRO那么冗长。所以拿双方各个车型“门当户对”的比较显然不惧参考性。从汽车之家的数据了解到，宋Pro 1.5T自动精英和1.5T自动豪华是热销款。我们不妨就这两款车的配置水平入手，看看它与博越PRO之间孰胜孰负。
首先是指导价9.98万元的宋Pro自动精英版。其除了配备常规的主副驾安全气囊和胎压监测外，还拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/一键启动、远程启动、皮质方向盘、皮质座椅、液晶仪表盘、8英寸中控屏、液晶仪表盘、全LED自动大灯、外后视镜电动调节/加热、内后视镜防眩目、CN95级空调过滤等，表现对于一款不到10万的SUV来说足够优秀。只是少了DiLink 2.0系统的生态略微有些遗憾。
当然你只需再加1万块钱购买豪华版，就可以拥有那套装X的车机系统以及车道偏离预警、主动刹车、道路交通标示识别、360°全景影像、ACC全速段自适应巡航、自适应远近光以及外后视镜电动折叠等高阶配置。诚然，这些配置完全对得起这1万块钱的付出。
再来看同价位博越PRO的表现，为了展现的更为直观，我们制作了下面的表格。
可以看到，宋Pro在10万级SUV市场展现了极高的性价比，相较之下博越PRO在配置方面就显得有点捉襟见肘了。
写在最后：从两车整体的风格上看，宋Pro趋向现代和科技，受众更年轻，而博越PRO则显得传统了些，更适合年纪稍长的群体。按照宋Pro整体售价比博越PRO更低的既定事实，其相同价格下更出色的配置表现，以及自身空间方面的优势毋庸置疑。当然，我们也要承认博越PRO在内饰质感层面的优势。总的来说宋Pro在2020年依旧具备极强的竞争力，如果你在乎时尚、科技和大空间，并且预算落在10万区间，那么宋Pro是一个非常不错的选择；而如果你更加注重豪华感，博越这么多年的口碑也一定不会令你失望。

比亚迪宋plus dmi预售（比亚迪宋plus DMI在东莞哪里有现货） ♂

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宋plusdmi5g版什么时候上市
比亚迪宋plusdmi2022款什么时候上市
春节前预定的比亚迪宋Plus DMi，目前还没有提到车，有提车的说说这车为啥会卖得这么火
会出2022款比亚迪宋plusdmi吗

这款型号的新能源汽车在东莞的4S店都有现货。
1、比亚迪大岭山店，地址在广东省东莞市大岭山镇莞长路大岭山段669号。
2、比亚迪海洋东莞鸿汇4S店，地址在东莞市莞太路阳光城MODO西侧约160米。
3、比亚迪聚星4S店，地址在东莞市莞太路阳光城MODO西侧约160米。

2022年5月13日。
2022年5月13日，比亚迪品牌旗下宋PLUSDM-i5G版正式上市，新车共推出2款车型，经过补贴后售价分别为18.58万元和21.68万元。
同时，购车还可享受5重好礼，它的出现将进一步完善宋PLUS车系产品矩阵，用更多的舒适配置为用户带来更高品质的用车生活。

2023。
标准续航后驱版车型继承了ModelY家族的诸多核心元素。视野广阔的全景玻璃车顶黑化的全车镀铬装饰15英寸中央触控屏以及全新中控台设计全新前门板设计等，ModelY标准续航版一应俱全。除此之外，电动尾门和可放平的后排座椅同样实现了一键扩容后备箱空间，储物空间高达1919升。
在看不见的地方，标准续航后驱版ModelY也毫不妥协。它的车身框架采用钢铝混合材质，关键部位使用高强度硼钢加固，可承受更大撞击力。将电池组平铺布置在车身底部的创新结构设计，也大幅提升了车身整体结构强度，降低侧翻与侧面碰撞被侵入的风险。此外，ModelY还配备了高效微粒过滤器HEPA和生物武器防御模式。驾乘人员在车内时，HEPA空气过滤系能有效阻止空气中的花粉细菌及其他污染源进入车内，确保驾乘者免受严重空气污染的危害。

说实话，你春节前刚预定的，估计一时半会真提不到，我是定车四个月之后才提到车的。其实不光是比亚迪宋Plus DMi卖得火，整个比亚迪新能源车现在都是火得不要不要的，2月份比亚迪卖疯了，销量同比增长了8倍。还是来跟你说说宋Plus DMi吧，作为比亚迪超级混动车型，宋Plus DMi不仅省油，而且动力也是非常足的，搭载了1.5L+电机的动力组合，匹配的是E-CVT无级变速箱，马力高达110匹，工信部综合油耗低至0.9L。我实际开下来最高油耗也就在1.5L左右吧。这车的配置也非常不错，安全性也非常高，车身用料用料大部分是高强度钢，搭载的是比亚迪的刀片电池想了解更多可以百度一下

应该不会出2022款比亚迪宋plusdmi。总结一下，比亚迪新车发布基本保持1年一更新的速度，可以推测2022年4月前后会带来新一代的唐dmi。这一代宋plus dmi是2021年3月份上市的，因此很有可能2022年3月带来2022款宋plus dmi车型，但相比2021款提升不会很大。

比亚迪：

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪宋plus dmi（宋plusdmi主动紧急AEB最大降速是多少） ♂

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本文目录宋plusdmi主动紧急AEB最大降速是多少比亚迪宋PLUSDMI雪域白属于什么漆比亚迪宋plus dmi怎么分辨最高配比亚迪宋plusdmi电机是什么品牌比亚迪宋plus dmi报废期比亚迪宋plusdmi技术成熟吗比亚迪宋plus dmi是防爆胎吗比亚迪宋plusdmi参数配置宋plusdmi是b级车吗比亚迪宋plus dmi为什么每次充电只能到97%宋plusdmi主动紧急AEB最大降速是多少100公里每小时刹车距离是41米左右,比亚迪宋plusdmi电机是什么品牌比亚迪,比亚迪宋plus dmi怎么分辨最高配我认为分辨比亚迪宋plus dmi最高配可以从配置的动力系统入手,比亚迪宋plusdmi参数配置新车采用比亚迪新能源独家设计,知识拓展：比亚迪宋plus dmi是一款混合动力车型,比亚迪宋PLUS?DM-i正式上市,比亚迪宋plus dmi为什么每次充电只能到97%1、比亚迪宋plusdmi充电时只能到97%是因为充电桩还没安装好,比亚迪DMi动力系统。

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100公里每小时刹车距离是41米左右。
比亚迪宋PLUSDMi全力刹车瞬间的制动力输出足够强悍，它的刹车采用了博世IPB系统。
第一种是纯电行驶状态，此时它的制动踏板反应灵敏，刹车行程紧凑，轻踩踏板便有较强的制动力输出。第二种是混合动力行驶状态，此时刹车初段基本没有虚位，制动力度输出线性，刹车的量很容易掌控。

1、比亚迪宋pro雪域白是普通漆，不是金属漆。
2、比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。
3、比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋ProDM）和纯电动车（宋ProEV）三种不同驱动形式的车型。
4、比亚迪宋PRO车身共有5种颜色，分别为原子黑、山脉灰、赤帝红、钛泽银和雪域白。

我认为分辨比亚迪宋plus dmi最高配可以从配置的动力系统入手，宋plus新能源 2021款DM-i 51KM 尊贵型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力是110Ps，最大功率81kW，最大扭矩135N?m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力179Ps，最大功率132kw。而最高配的最大马力是197Ps，最大扭矩是325N?m，最大功率是145kw，其他与之相同。
知识拓展：比亚迪宋plus dmi是一款混合动力车型，该车型纯电续航可提供51km和110km两种版本，新车采用了比亚迪新能源专属设计，而且整体车身线条流畅而又顺滑，非常好看。

比亚迪。
比亚迪DMi动力系统，DM是Dual Mode 的缩写，中文意思就是双模，插电式混合动力，以电驱动为主，发动驱动为辅。i是inteligente智能的意思。它的主要结构是一台阿特金森循环发动机加一个双电机混动变速器总成。两个电机，一个驱动电机，另一个是发电机，发动机与发电机直连。
深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

比亚迪宋plusdmi报废期在20年左右
因为宋plusdmi的电池可以经常的充放电,反复的循环所以报废期在20年左右。
比亚迪公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件。
金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板。
比亚迪创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。

成熟。
首先，比亚迪公司在中国的汽车行业来说算是比较成熟的了；其次，比亚迪公司一直是出任何问题公司承保；最后，比亚迪宋plusdmi这款车受到很多用户的表扬。
比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。

比亚迪宋plus dmi不是防爆胎。

2021年3月25日，比亚迪宋PLUS?DM-i正式上市，新车共发布四款车型，售价区间为14.68-16.98万元。相比秦PLUS?DM-i，宋PLUS?DM-i的配置更高，做工也显得更好，百公里加速8秒左右的充沛动力，4.4L/100km的亏电油耗，超长的质保期，似乎除了没有四驱以外，比亚迪宋PLUS?DM-i就没有什么缺点了。
SUV领域一直是国产车的强势地带，像宋PLUS?DM-i的外观、内饰、动力、做工，同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平百公里4.4L亏电油耗，有媒体实测甚至有低于3L的，这种油耗水平，哪怕是以省油著称的日系双擎也要甘拜下风。
然而，这个绝对优势在其售价体系下被大大的削弱了。14.68-16.98万元的区间落地之后就要去到16-18万，这个价钱已经可以买到中低配的CR-V和RAV4荣放，再说什么动力好省油已经没有太大说服力了。

以上内容参考??百度百科-宋PLUS DM-i

宋plusdmi是b级车。作为比亚迪DMi超混技术加持的第三款车型，宋PLUS DMi定位于B级SUV，也填补了宋Pro和唐之间的车型空白，能够为比亚迪在SUV市场，满足更加细分化的车型需求。新车搭载了DMi超级混动系统，亏电油耗仅4.4L100km。

B级车即中型车

轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.5米至5.0米，排量一般在1.6升至2.4升。我国自主汽车品牌多从A级和B级车、SUV入手，SUV近几年深受中国用户欢迎，盈利性较好，汽车生产商和销售商也热衷于开发SUV产品。

如今的汽车市场已经在不同市场定位的B级车接连上市的冲击下，发生了微妙的变化。一味的顶级配置再不能哗众取宠，以人为本的差异化配置主导了新的消费理念，汽车文化与人的气质相结合，成为购车的一大助推器，B级车消费市场的风向标指向了人车的和谐交融。

1、比亚迪宋plusdmi充电时只能到97%是因为充电桩还没安装好，或者充电桩有故障，可以问一下充电桩的工作人员。
2、或者是充电桩设置权限了。
3、电池不能正常充放电也会导致比亚迪宋plusdmi充不满电。

标签：绕组电动机