改装(改装1969款道奇Charger车身外观的道奇挑战者SRT Hellcat！)

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改装

• 改装
• 一辆老款的爱丽舍 没钱换车 想加个包围和尾翼 不知道能不能过年检，另外咨询下哪里可以加，大概预算多少
• 我想把我爱丽舍 改装一个大包围 一个尾翼 还有机盖 圈套 这样合法吗改装了 需不需要在那里办手续
• 如何改装才能让爱丽舍最好看
• 新爱丽舍加装wtcc包围,审车时需要拆卸吧

就我个人来说，我喜欢爱丽舍。
爱丽舍的改装潜力很大，他的16V发动机相当不错，属于经典的高转速发动机。
你改车出于什么目的？
改车涉及的方面很多，想对动力下手，包括发动机（这属于深度改装，一般不是发烧级玩家不建议改，因为改装后的维护问题多多），进/排气系统，ECU，加装TRUBO，改悬挂系统，底盘加强。
要是改车是为了拉风，贴车花，加大包围，加尾翼，换动感轮胎（低扁平比轮胎），降低车高（改悬挂），再换个大的排气尾鼓，开出去绝对拉风。还想增加夜景的话，可以加装底盘霓虹，酷毙了。

我是搞汽车美容店的，只是加包围和尾翼，过年检是没问题的，您放心。
您可以在当地的汽车改装店或中大型的汽车美容店咨询，这只是小改装，没什么难度，大多数店都可以做。
不过价格就因店而异了，您可以多问几家做对比。价格便宜的就几百，贵的几千甚至几万都有，因为是要看材料的和品牌的。碳纤维最好，不过价格太高，不建议选择。一般便宜的都用ABS塑料或玻璃钢等。
这种车，选ABS塑料就够了，再好就不划算了。

你要改的这些没有设计车辆动力传动部分，问题不大，要去车管所办理些简单的手续，因为你车子外观变了，所以要重新拍照登记。涉及动力就要稍微花费点了。

可以把爱丽舍的前脸改成世嘉的，尾部设计成世嘉三厢那样就行了，尾翼还加啥呀，画蛇添足。
世嘉详细信息请查看爱卡汽车
http://newcar.xcar.com.cn/87/

您好，严格来说需要拆卸，希望我的回答对您有所帮助，祝用车愉快，谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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改装1969款道奇Charger车身外观的道奇挑战者SRT Hellcat！ ♂

改装1969款道奇Charger车身外观的道奇挑战者SRT Hellcat！

• 改装1969款道奇Charger车身外观的道奇挑战者SRT Hellcat！
• 价值10万美元第一代道奇Charger Restomod，配651马力V8 HEMI引擎
• 1970款道奇charger多少钱
• 美媒评出十佳大型轿车：宝马7系都没上榜，却有一辆中国制造
• 谁知道道奇Charger价格是多少呢
• 现在美国道奇charger多少钱

得益于Six12?Auto?Worx改装团队，这辆经过高度改装的道奇挑战者SRT?Hellcat可能是我们最接近经典1969款道奇Charger的一次。

Six12?Auto?Worx改装团队基于全新2019款道奇挑战者?SRT?Hellcat，剥离了原始车身，并应用了定制1969款道奇Charger车身，为那些想要经典外观但无法接受老旧内饰的人提供概念。这辆采用1969款道奇Charger车身的道奇挑战者?SRT?Hellcat相比之前更加宽，真正经典版肌肉车的现代版本。1969款道奇Charger车身采用Plum?Candy?紫色装饰，并且将碳纤维则、暴露在外，搭配全新Forgeline轮毂。碳纤维车身比普通的道奇挑战者?SRT?Hellcat车身轻约136公斤。

除了外观车身，其余包括707马力的引擎，内饰的设计以及所有现代功能，安全系统以及隔音系统，全部被保留下来。

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这是一辆价值100,000美元的1967款第一代道奇Charger?Restomod，而且车身，底盘和悬挂等都进行了全面改装升级，现在外观更时尚，姿态也更加突出。

这辆1967款第一代道奇Charger?Restomod配备了528?HEMI?V8发动机，匹配Bowler?4L80E自动变速箱，可输出651马力和838牛·米的扭矩。以性能为导向的改装还包括RideTech避震套件，14寸Viper盘式制动套件，18和19英寸轮毂（前/后），Ram进气，双Edelbrock?650?cfm化油器等。

至于外观部分，前后保险杠已变窄，前保险杠还可以“提供空气传输和动力转向冷却器。”而后保险杠具有较薄的扁平双排气管。

内饰部分，全车配有黑色皮革座椅，相比原厂座椅更具支撑力，还换上定制方向盘和更传统的空调出风口。

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检视图片 《1970 Dodge Charger》572 Mopar Hemi300hp最大马力Nos氮气增压系统727 Manual valvebody变速箱Eals变速箱冷却系统Ford 9吋后差速器Baer 14吋碟盘搭配6活塞苦臦hoker头段Morse尾段Flowmaster消音器Magnaflow尾饰管ReilleyMotorSports...

引言?|?另有三辆韩系

如果在国内聊起大型轿车，也就是所谓的“老板座驾”、“行政级”轿车，BBA中的任何一款——奔驰S级、奥迪A8、宝马7系都是避不开的选项。在海外，这个话题可是火辣得多了。你敢想象吗？在这份榜单里竟然有三款起亚车型力压宝马7系入选。

最近，美国汽车媒体MotorTrend评选出了2020年度十款最好的大型轿车。如果看腻了国内的BBA，我们来看看海那边是怎样的吧。

一、道奇Charger

道奇Charger是此次评选中价格最便宜的大型轿车之一，是喜欢肌肉车的用户的最佳选择。它有两个版本的发动机可供选择，分别是最大功率217kW的V6发动机和最大功率527kW的V8涡轮增压发动机。在综合路况测试中，V8发动机版本油耗约为V6发动机版本的2倍。道奇Charge的车内很宽敞，并且把行李箱容积做到了467L。

一句评：典型美系肌肉车代表，在以后的大改款中，它会采用玛莎拉蒂Ghibli的底盘来提高操控感。据说道奇出了个活动：马力越大越省钱，每买一款Charger或Challenger，有1马力就优惠10美元。优惠几千块美元不是简简单单？

二、起亚Cadenza

起亚Cadenza介于主流大众车和豪华高端车之间，它是为舒适性——而非性能——来设计的，整车用了高品质的材质制造，拥有平稳的行驶感受和宽敞的乘坐空间。在2020改款中，全新Cadenza采用更大的触摸屏、手工缝式座椅垫并标配了一系列安全功能，相较于老款更加豪华、安全、舒适。

一句评：MotorTrend是这样评价起亚Cadenza的，「在宽敞的轿车海洋中开拓自己的道路」。Cadenza在国内叫凯尊，搭载3.3L?V6发动机搭配8速自动变速箱，13款曾引进国内，后因品牌接受程度不太高、销量惨淡导致退出中国市场。

三、起亚K900

如果厌倦了奔驰、宝马的豪华轿车，起亚K900是一个不错的选择。它装备了一系列豪华配置，包括Nappa真皮座椅、前排座椅通风装置、前后座椅加热、HUD抬头显示器、17个扬声器的音响系统和12.3英寸触摸屏。

一句评：起亚K900和起亚Cadenza动力配置一样，但K900外观比Cadenza外观要低调内敛。个人感觉K900的配置并不算十分豪华，国产豪华SUV都能比肩，性价比恐怕不如起亚Cadenza。

四、捷尼赛思G90

捷尼赛思由现代雅科仕演化来，安静和舒适是捷尼赛思G90的标签。这次的改款比原来更加年轻化，加入了自动辅助驾驶功能，有两种型号的发动机可供选择：最大功率272kW?的V6发动机；最大功率313kW?的V8发动机。这是市场上最好的大型轿车之一，可以与奥迪和沃尔沃等车型竞争。

一句评：可能不少人并未听说过捷尼赛思，这是现代旗下的高端品牌，虽然在国内一家4S店都没有，在海外却一直是对飚BBA的劲敌。这辆车的外观设计一直是人们的关注点，尤其看到前大灯的设计，让人不由得怀疑，设计师当初是手滑画多了么？

五、丰田Avalon

丰田Avalon在美国有多个版本，XLE和Limited版本更注重舒适性，而Touring版本则选择牺牲舒适，把操控性提高了。这辆看起来非常稳重的车，却能调校得很有运动感，很让人意外。TRD版本采用猫背式双排气装置和升级优化的底盘，将它推到了一个新的高度。而无论哪种配置，Avalon都是汽车市场上最有性价比的大型轿车之一。

一句评：Motor?Trend说几乎每个人都有一辆Avalon，可见丰田Avalon在美国的受众是多么广泛。丰田在国内用户心中的形象一直是稳定、不容易坏，但亚洲龙、凯美瑞等车型的2.5L双擎版最近的机油乳化事件，改变了人们对其的看法。据说美国已经出了相关召回政策，但国内目前还没有召回的消息，打算买亚洲龙混动版车型的读者最好稍微等一等。

六、沃尔沃S90

沃尔沃S90与许多豪华品牌竞争对手不同，它装配了视觉简洁的内饰，并配有大型中央触摸屏。这款插电混合动力版的车型是市场上最省油的豪华车之一。

一句评：美国小编点评S90的话这么少？那车聚小编加两句吧这是这个榜单上唯一一款中国制造的轿车。也就是说，沃尔沃大庆工厂出产的S90，分长轴和标轴两个版本，长轴供中国市场和美国市场，标轴则出口欧洲。换句话，现在全球所有在售的沃尔沃S90，都是中国大庆工厂产的。

七、特斯拉Model?S

特斯拉Model?S在续航里程和性能方面都击败了市场上其他的电动汽车。它于2012年上市时改变了我们所有人对电动汽车的看法，而且至今仍是最好的豪华汽车之一。我们（MotorTrend部）非常喜欢特斯拉，它还赢得了我们年度终极汽车竞赛的冠军。

一句评：全榜单唯一一款纯电动汽车。特斯拉Model?S的加速、智能驾驶比榜单上的车型都略胜一筹，但如果比做工精细度的话，它比不过榜单上的任何车型。

八、奥迪A8

奥迪A8给车主的感受就是：安静、顺滑的驾驶，豪华且布局合理的内饰，以及许多前沿的科技。车内通过各种打孔实木与柔软的皮革混搭，再加上液晶仪表和中控的多个屏幕，营造了高级感及科技感。可调节的后排座椅、多媒体娱乐屏幕和脚部按摩功能，会让后排乘客受宠若惊。

一句评：在国内的豪华车市场，A8的确很低调，而配置一直是属于一流的，是那种能跑能享受的“行政级”车。可惜新款销量不太好，难道是因为和奥迪A6长得太像了，不够有面子？

九、保时捷帕拉梅拉

作为市场上最好的大型轿车之一，帕拉梅拉具有很多大型车没有的出色的性能。它有出色的车身控制能力和操控性，开起来感觉比实际的尺寸要小得多。标准版本的V6燃油发动机最大功率可以达到246kW，顶配插电式混合动力车型的最大功率则达到惊人的504kW。

一句评：帕拉梅拉是保时捷的第一款四门跑车，看起来更像是一辆旅行车，如跑车般驾驶感受之外还有宽敞的空间。就这个级别来说，它的售价不算太贵，但是选装费太高了！

十、奔驰S级

奔驰S级轿车是豪华大型轿车的标杆，高昂的售价证明了它的身份。之所以成为标杆，取决于其展现顶级车型的极为顺滑的行驶感受与极快的加速。车内采用64色氛围灯照明、Nappa真皮内饰、前后排按摩座椅、可加热及制冷的杯架，给驾驶员和乘客都提供了便利性和舒适性。

一句评：有人说“虎头之后再无S级”。有失偏颇却很有代表性，正是从当年的“虎头奔”开始，奔驰S级成了身份人士的专属座驾。尤其是那个闪闪发光的奔驰立标，甚至不比现在的劳斯莱斯的奢华感来得低。

车聚小结

车聚君有个朋友是弄高端品牌二手车的，曾经有一次开着刚整备完、正在路试的奔驰S级带我去路边摊吃夜宵。结果被人偷偷地说：你看这当司机的，老板吃大餐去了，他们只能吃路边摊，真可怜。

温馨提示：购买行政级大型车最好雇个司机，不然谁开谁像司机「捂脸.jpg」。

改装AP刹车件还是Brembo哪个比较好，哪个提升性能比较高 ♂

改装AP刹车件还是Brembo哪个比较好，哪个提升性能比较高

• 改装AP刹车件还是Brembo哪个比较好，哪个提升性能比较高
• AP9561跟布雷博GT6那个好
• 思域用布雷博还是ap卡钳
• DICKASS刹车怎么样性价比可以和AP、brembo刹车相比
• brembo 和 AP 哪个好

刹车卡钳，有AP刹车、Bermbo、ALCON等品牌，不同品牌相对应的价格、性能有所不同，当然每个车主对于车辆的刹车系统要求都不一样，但基本要求是一致的，他们都需要最短的刹车距离。
AP RACING成立于30年前，AP刹车系统已是当今改装刹车品生产商之一；AP刹车品牌有：刹车卡钳，刹车碟，套装刹车套件，刹车片，刹车油，套装的离合器套件，专门用于竞赛高摩擦系数离合器；提供了适用于各种天气、路况的道路以及竞技赛场用的刹车产品。
Brembo，也有叫布雷博，产自意大利的从事高性能制动器系统的设计与开发，为众车多车型品牌提供Brembo制作系统 ，如阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷、奥迪、奔驰、大众等车型品牌。而BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。
对于选择哪一种刹车品牌，可以根据自己对车辆的刹车系统要求和操作习惯和实用性，去选择不同品牌的刹车套装。

AP9561和布雷博GT6比雷博GT6更胜出。
意大利Brembo公司独有的先进技术，以生产高性能的制动系统（Complete Brake System）而享誉全球，并为世上著名高级汽车生产商所采用。Brembo正处在一个理想的状况之中，几乎没有哪一个其他的OEM厂商能够获得与Brembo相同的订单数量。也只有意大利的制造厂商才能够将制动器这样平凡的产品打造成最先进技术与最华丽外表的完美结合体。
对于选择哪一种刹车品牌，可以根据自己对车辆的刹车系统要求和操作习惯和实用性，去选择不同品牌的刹车套装。

布雷博最好AP也挺好TEI便宜能布雷博最好。
_rembo（布雷博）公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年，法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。
_rembo公司致力于提升系统的性能表现，因此它在研发中投入很大。拥有超过390位工程师从事研发领域的工作，并不断寻找更有创新精神的解决方案。

DICKASS刹车可以的，性价比可以和AP、brembo刹车相比。

制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

刹车注意：

长下坡时频繁踩刹车，可能导致刹车片过热、性能下降，甚至刹车失灵！所以建议大家下坡时放慢速度，利用发动机制动匀速行驶。

过弯时要提前减速，慢速过弯。不要边打方向边踩刹车，特别是在车速快的时候，这样很容易发生侧滑。

还是AP吧,brembo太俗了,看到个卡钳红色白字的十有八九都是brembo的,而且现在好多是自己喷的红的!AP的标志色黑色黄字多低掉,而且技术上两家平分秋色!Alcon也不错,WRC的C4就是用的这个,而且OEM的BRABUS博速奔驰也是Alcon给带工的

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改装bmw750（2008年买的宝马740到期该换了，看中了宝马750Li和迈巴赫S450，选哪台） ♂

改装bmw750（2008年买的宝马740到期该换了，看中了宝马750Li和迈巴赫S450，选哪台）标签：刹车   改装   系统   发动机   汽车