丰田纯电bZ4X：海外再召回，可靠性扑街，国产今年还能上嘛？
摘要：丰田玩不转电动车的可靠性。
在之前的文章中，我们也曾猜测分析过，导致广汽丰田bZ4X推迟上市的原因，除了官方“芯片供应影响”的解释外，车圈某大V曝光的：bZ4X设计存在缺陷，低温充电难等问题，或许是罪魁祸首。
不过，当时也有网友表示：毕竟丰田的可靠性有优势，电池性能还有官方承诺，如果问题改进之后，价格合理的话，国产版bZ4X还是非常值得期待的。
但从海外版车型的表现来看，国内的车友们可能要失望了，国产版或许会继续推迟上市时间。近日，丰田宣布在全球范围内召回首款纯电SUV——bZ4X，原因是在反复急转弯和急刹车的工况下，轮毂螺栓可能会发生松动，进而产生异响，在这样的状态下继续行驶，可能会导致车轮脱落。
召回涉及包括已经售出的258辆bZ4X，及同平台的403辆斯巴鲁SOLTERRA。同时，丰田推出了一系列的召回方案，如果用户仍不满意，可以直接退车退款。美媒《CARDRIVER》表示：作为首款纯电SUV，bZ4X问题频发，对于丰田的电动化转型与品牌口碑，打击都是巨大的。
咱们也顺便分析下，未来的国产版还是否值得期待？
区别对待一直有，国内消费者敢赌吗？
客观讲，作为燃油车时代的销量老大，丰田在电动化的节奏上一直是落后的，掌门人丰田章男之前经常吐槽电动汽车，但随着特斯拉、比亚迪等销量大涨，去年底发布了一波儿电动概念车。
而首次试水电动车市场，存在技术和经验不足，其实也是正常的，但出现问题后的解决态度，就比较重要了，毕竟新车是老百姓真金白银换来的，如何安置也是我们最关心的。
针对美国消费者，丰田的补偿方案包括：bZ4X被召回后，丰田将提供代步车并免费存放召回车辆，可报销代步车的燃油费用，直到问题解决。同时，下发5000美元信用贷款，用来支付车辆的贷款、租赁和购买费用，在EV go公用充电站提供免费充电至2024年，延长新车质保时间。如果对上述方案不满意，丰田也可以直接回购涉及车辆。
感受到了世界的参差吗？没想到高冷的丰田也有舔狗一面，从问题升级、日常使用代步到购车金额保证，丰田给老美提供了一系列完整的方案，根据《CARDRIVER》的汇总来看，实际退车的用户很少。
日常有车用还报销油费，又有免费充电、贷款等一系列的补贴，只要不是太挑剔的消费者，肯定都是能接受的。但这事要是放在国内，您敢想吗？从雷凌到汉兰达，广汽丰田旗下的车型也召回过好多次了，上述方案咱可是连听都没听过，似乎给免费升级补丁，解决不了问题，就已经是恩赐了。
而对于bZ4X这款问题频发的车型来说，谁敢保证其国产后100%完美，一旦厂家的后续措施跟不上，对于消费者的用车需求，车辆本身的保值问题，影响都是非常大的。
电动无亮点，可靠性成最后一根稻草？
我们再说回车本身，出现这么大的问题，一共才召回了258辆，也说明了bZ4X在美销量不佳的事实，依照丰田在燃油车时代销量爆款的表现，bZ4X有些不应该，20万出头，从定位和车身尺寸来说，它显然是为了主流市场而来的。
此前《Cars.com》和《Autocar》两家外媒的试驾报告，或许能给我们提供答案。一方面是，缺乏亮点的产品表现，bZ4X的车身轮廓与RAV4相似度极高，尽管针对前脸、车尾等细节进行了改变，但相比ID.4、Model Y这样全新设计，具备一定未来感的车型相比，bZ4X缺乏视觉冲击。
同时，多媒体系统的科技感、功能性及整个内饰氛围的营造，均缺乏突破。说白了，大家对于电动SUV的科技与先进技术期待，bZ4X完成的并不到位。
另一方面，则是驾驶质感的瑕疵，《Autocar》表示：bZ4X的转向手感、底盘表现和踏板力度，和RAV4很像，在中低速区间，bZ4X的加速能力更强，而且能量回收力度调校的也不突兀，虽然推背感没有Model Y那么暴力，但开起来动力衔接更顺畅了，驾驶起来还是不错的。不过，bZ4X的噪音处理表现一般，低速时也有明显的风噪，速度达到70km/h时，车身还有轻微的共振。
比较有惊喜的是后排腿部空间，宽敞感堪比雷克萨斯LS，但这是通过缩小后备箱空间换来的。
我们也可以发现，在宣传时，bZ4X并没有刻意突出科技感、三电技术等，反倒是把可靠性作为了重点，但在低温充电难后，最基本的轮胎螺栓又出现了这么严重的问题，堪比压倒骆驼的最后一根稻草。
总结：
对于燃油车，丰田有许多优点和特点，包括：可靠、省油等等，而放在电动车上，除了可靠性，我们似乎再无亮点可循，而如今设计和质量问题又频频出现，好像更让人满意的只剩召回服务了，但未来我们在国内，能享受到和老美同等的待遇吗？
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