单簧管RC的价格 ♂
单簧管RC的价格
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- 布菲的各种型号的单簧管价格表大家谁有啊
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- 单簧管价格一般多少钱：
RC如果按现在的市场价22000元还过得去，因为我那时候买了R13都要19000，我还是找熟人买的，那时候的R13我问过北京那的琴行都要22000到23000. RC的管子是不错，但是还是需要慎重选择，可以从全国各地多了解些市场价，综合考虑下。
布菲单簧管有不同的型号
1、初学者用B12，B13，B16等，价格3000多。
2、布菲E11，E13算比较便宜的木管，价格10000左右。
3、R13，RC不到20000，R13银牌和Festival，30000多。
4、Tosca 40000多。
带银牌的是festival，网上买的一般都是翻新管，如果说看的是官方网站上的价格的话，那只是本地的价格，买到中国要加价的。如果打算买BUFFET的 E-13 系列乐器还不如买雅马哈YCL-650。因为如上面“陌生人”朋友所说的近年来BUFFET乐器的制作水平和材料的选用下降得很快。
单簧管
是木管乐器的一种，通常用非洲黑木制造，由木料、硬橡胶或金属制成，有一个鸟嘴形的吹口和圆形的空心，管身由五节可装拆的管体组成，管体成圆筒形，下端为开放的喇叭口。
在吹口处固定一个簧片，吹奏者通过簧片和吹口的空间吹气时，并配合下唇适当的压力，薄薄的簧片尖产生振动，使乐器管内的空气柱开始振动，因而发出柔美的音色。其根源可以追溯到号角和风笛，一般认为是从一种类似竖笛的单簧片乐器芦笛(chalumeau)演变而来。
我猜你是想学单簧管吧?黑管分为双簧管和单簧管,我学的单簧管,我就说它好了.
大体来说分为胶管和木管,你初学用胶管就好了,国产的看捷普特(台湾)有没有适合的,进口的可以考虑布菲,B系列的就可以了,也就是学生用胶管.价格估计在2000-5000左右,不过也有更便宜的,但是质量嘛...乐器的话,起码要保证音色音准(音乐中的二要素),像单簧管这种乐器还要考虑发音的问题,所以买一个质量上乘的乐器对你发音有好帮助,不会让你很快沮丧.而且布菲的话,在成都北京上海等大城市是有保修点的(虽然并不常坏),有时候可以碰到布菲自己的技师来华,可以免费保养维修,我想这一点也很不错挺吸引人的.你也可以考虑买二手的布菲或者捷普特,这个市场就不是很清楚了.
BUFFET
Student Range UK Priceex VATUK Priceinc VAT
Buffet Clarinet, B12 ￡308.33 ￡370.00
Intermediate Range UK Priceex VATUK Priceinc VAT
Buffet Clarinet, E11 FRANCE Bb ￡725.00 ￡870.00
Buffet Clarinet, E11 FRANCE A **With Single Case** ￡870.83 ￡1,045.00
Buffet Clarinet, E13 Bb ￡1,016.67 ￡1,220.00
Buffet Clarinet, E13 A **With Case** ￡1,145.83 ￡1,375.00
Professional Range UK Priceex VATUK Priceinc VAT
Buffet Clarinet R13 Bb Greenline Special order only ￡1,895.83 ￡2,275.00
Buffet Clarinet R13 A Greenline Special order only ￡1,979.17 ￡2,375.00
Buffet Clarinet, R13 Bb ￡1,895.83 ￡2,275.00
Buffet Clarinet, R13 A **double case incl.** ￡1,979.17 ￡2,375.00
Buffet Clarinet, RC Bb ￡1,895.83 ￡2,275.00
Buffet Clarinet, RC A **double case incl.** ￡1,979.17 ￡2,375.00
Buffet Clarinet, R13 Prestige Bb ￡2,666.67 ￡3,200.00
Buffet Clarinet, RC Prestige Bb ￡2,666.67 ￡3,200.00
Buffet Clarinet, Festival Bb ￡2,666.67 ￡3,200.00
Buffet Clarinet, Vintage Bb ￡2,666.67 ￡3,200.00
Buffet Clarinet, R13 Prestige A **double case incl.** ￡2,958.33 ￡3,550.00
Buffet Clarinet, RC Prestige A **double case incl.** ￡2,958.33 ￡3,550.00
Buffet Clarinet, Festival A **double case incl.** ￡2,958.33 ￡3,550.00
Buffet Clarinet, Vintage A **double case incl.** ￡2,958.33 ￡3,550.00
Buffet Clarinet, Tosca Bb ￡3,695.83 ￡4,435.00
Buffet Clarinet, Tosca A **double case incl.** ￡3,916.67 ￡4,700.00
Buffet Clarinet, Divine Bb ￡4,125.00 ￡4,950.00
Buffet Clarinet, Divine A ￡4,583.33 ￡5,500.00
Harmony Clarinets UK Priceex VATUK Priceinc VAT
Buffet Clarinet R13 Eb ￡2,083.33 ￡2,500.00
Buffet Clarinet RC Eb ￡2,083.33 ￡2,500.00
Buffet Clarinet, RC Prestige Eb ￡2,916.67 ￡3,500.00
Buffet Clarinet, Tosca Eb ￡3,529.17 ￡4,235.00
Buffet Clarinet, RC Prestige D ￡3,166.67 ￡3,800.00
Buffet Clarinet RC Prestige C ￡3,166.67 ￡3,800.00
Buffet Basset Clarinet (A) ￡4,500.00 ￡5,400.00
Buffet Clarinet, Alto (Eb) ￡4,833.33 ￡5,800.00
Buffet Basset Horn (F) ￡5,416.67 ￡6,500.00
Buffet Bass Clarinet, Prestige to low Eb ￡5,416.67 ￡6,500.00
Buffet Bass Clarinet, Prestige to low C ￡6,166.67 ￡7,400.00
Buffet Bass Clarinet, Prestige to low C - Greenline ￡6,166.67 ￡7,400.00
雅马哈单簧管250型号已经停产了，现有的应是库存或者是较新的二手，价格我感觉在1500上下吧，当然要看具体的成色及演奏状态。如果成色、配件、演奏状态都很好的话价格肯定也很高，毕竟250和现在生产的355大体上只差一个二节，355价格在5-6千左右吧，250毕竟新的当时3500-4000左右的价格。说的不一定准确，只是自己的感觉。
雅马哈单簧管YCL-450售价4400元
雅马哈单簧管YCL-450N售价4200元
雅马哈单簧管YCL-650售价5000元
雅马哈单簧管YCL-SEV售价10000元
雅马哈单簧管YCL-SEVA售价12000元
雅马哈单簧管YCL-221售价7200元
雅马哈单簧管YCL-221II 售价8300元
雅马哈单簧管YCL-CXII售价8500元
雅马哈单簧管YCL-CXAI售价8800元
雅马哈单簧管YCL-CSG售价13300元
雅马哈单簧管YCL-CSGA售价14000元
雅马哈单簧管YCL-CSV售价11200元
雅马哈单簧管YCL-CSVA售价12500元
建议你买布非得，因为雅马哈不是专门做黑管
国产木制单簧管比如廉价的星海一般要800—1000人民币；
布菲、雅马哈的木制学生系列单簧管在6000－10000左右。
需要说明的是，除非你能找到一些有关系的代理，一般中小城市当地代理的价格会比这个参考价格高至少20％
也可以自己去一些乐器店看看
E11价位大概是在7200——8500左右，具体价格应与当地的经销商询问，还有就是个人不建议买E11，E11非纯木管，个人建议买E13或者LEBLANC的学生用木管，另外史莱博的木管也是不错的选择价位 应该比E11略高些（E13大概在12000——13500左右其他两款大概都在8000——9000左右）！~
单簧管进口的价格在自5千到一万不等，比如不菲的，国内的单簧管价格在 1千到 5千不等，材质不同价格各异，初学可以用基础款，比如材质是ABS的价格会便宜些，要求高的可以用材质合成木的。
在购买单簧管的时候，首先需要确定自己学习黑管的目的。如果只是希望把单簧管作为一种业余爱好，或者抱着尝试学习黑管的心态开始，那么建议首先购买国产乐器，国产初级单簧管的价格通常由￥300到￥800元之间。
尽管这类乐器最多只能使用两年，甚至不少只有一年的使用寿命，但在此期间可以确定是否真的喜欢单簧管，并愿意继续学习，从而决定是否买更适合进阶学习、价格通常在￥2000元以上的乐器。需要特别指出的是，如果想聘请一位指导老师，那么建议先找老师再买乐器，因为许多专业级别的单簧管老师对学生使用何种乐器有较为严格的要求。
扩展资料
现在全球最主要的单簧管厂家分别是以生产高端品牌为主的法国塞尔曼Selmer，加拿大巴昆（Backun）以及生产学生管和各种中高端专业管为主的法国布菲Buffet crampon、美国利布朗LEBLANC（已被conn-selmer收购）和日本雅马哈Yamaha。单簧管配件厂家则以生产笛头、哨片、卡子等辅助装备为主的弯德林Vandoren和Rico（D‘addario）最为知名。
单簧管的管体是利用天然的木材（GRENADILLA）制造，所以对急剧的温、湿度变化非常敏感，这也是造成管体损伤破裂的原因。因此，对于新购乐器使用在第一次吹奏时间宜短（约五分钟），第二次十分钟，第三次二十分钟，并切记于内外管涂上护木油（BORE OIL）以防止木质管身破裂。
参考资料来源：百度百科-单簧管
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单缸四轮车皮带松紧程度 ♂
单缸四轮车皮带松紧程度
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- 如何检查车子的皮带松紧度，求教
- 发动机传动带（皮带）松紧度的调整
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- 发动机正时皮带怎么松紧
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- 昌河铃木利亚纳压缩机皮带怎么张紧
汽车皮带的松紧调整标准：用拇指压在凸轮轴与发点机两带轮中间的传送带上，施加一定的的压力（一般为40N），皮带的挠度应符合规定（一般为12～15mm)，否则应调整发动机皮带松紧度。
你好
把同步带调整松点就可以了
汽车发电机没有张紧作用，有单独的张紧轮或是自动张紧器
发电机皮带没有张紧轮，依靠发动机位置调整皮带松紧度。
发动机皮带的松紧需要调节涨紧器通过对涨紧器的调节对皮带的松紧进行调控。正时皮带太紧拉力过大很容易导致断裂影响皮带的寿命；因此正时皮带安装好后需要调节松紧度调节至皮带压下去有10mm松度能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm则表示正时皮带过紧。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
可以找个工具把张紧轮松一下，然后皮带就可以拿出来了。希望我的回答对您有所帮助。
1，检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm为宜。
2， 发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
相关说明
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
风扇、水泵和发电机通常由曲轴通过皮带驱动。如果传动带过紧，会加剧水泵轴承和传动带的磨损；如果传动带太松，皮带会打滑。因此，应经常检查发动机皮带的松紧度，并及时调整。
检查发动机皮带松紧时，用拇指压在凸轮轴和发电机两个皮带轮之间的传动带上，施加一定的压力(一般为40N)。皮带的挠度应符合规定(一般为12~15mm)，否则应调整发动机皮带的松紧。也可以用两个手指夹住传动带进行扭转，扭转角度一般要在90以下，否则要调整传动带的松紧。
下图显示了发动机传动皮带张紧度的调整。松开活动支架上的张紧器或发电机的固定螺栓，用撬棍向外或向内移动发电机，以改变发动机传动皮带的松紧度。调整后，拧紧活动支架上张紧轮或发电机的固定螺栓。
发动机皮带松紧的调整
可以，有两根皮带两个张紧轮，一上一下，拇指按压皮带可测试松紧度，每个张紧轮上有两个螺丝一颗固定一颗调节。
如果风扇和发电机是共用一根皮带的话，那么可以移动发电机支架改变皮带的位置，这样就达到了调节松紧的目的。所以主要还是得看发动机的结构是否允许进行皮带松紧调整，如果不允许，就只能更换皮带了。
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注意事项：
发动机的皮带是有一定使用寿命的，如果长期使用导致软化的话，那么就应该更换皮带。如果这个时候还是要调整支架位置，可能会使皮带断裂。
皮带松了，也应该及时去处理，因为这可能会导致发电机的输出功率不稳定，使得被供电的设备无法正常运转。并且发电机的带轮和皮带之间也会产生相对移动，在摩擦的过程中会产生噪声，对发电机本身也有伤害。
您好 希望我的回答对你有所帮助
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
你好，这款车使用的是自动张紧器，这个需要先把自动张紧器顺时针旋转，拆下皮带以后安装皮带逆时针松开张紧器就可以了。
昌河铃木利亚纳发动机皮带是正时链条来的。不是皮带式的。一般要15万公里以后才检查的。没有异响情况下可以不更换。发电机皮带跟空调皮带6万公里左右需要更换！
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单缸摩托车怎么改装(如何让单缸摩托车升级？) ♂
单缸摩托车怎么改装(如何让单缸摩托车升级？)如何让单缸摩托车升级？
改装单缸摩托车是许多车手的梦想，更好的性能和外观让乘坐更加舒适并激增强烈的刺激感。在这篇文章中，我们将探讨几种方法来升级单缸摩托车。
改变排气系统
排气系统是摩托车引擎中最重要的组件之一，如果你想升级你的单缸摩托车，更改排气系统是一个好的开始。一个合适的排气系统可以提高功率和马力，同时减少废气的产生。一个漂亮的排气管不仅能够提高性能，还可以让你的摩托车更加优雅。
升级引擎
在许多情况下，这似乎是一个显而易见的建议。一个加大换气量，易于改装的引擎可以使你的摩托车性能更好。当然，这种改变是需要进行大规模修改的。需要改变的部件包括汽缸盖、活塞、曲轴等等。
更改轮胎
升级轮胎是改装摩托车的另一个重要因素。更好的轮胎可以提升整个车的性能，并提高车手的安全感。一个好的胎压可以提高转向性和抓地力。
改变车身外观
如果你厌倦了你的摩托车的外观，改变车身外观也是有用的。一个更加酷炫的摩托车令人印象深刻，也能帮助你的摩托车更好地与众不同。
升级制动系统
如果你喜欢高速驰骋，升级制动系统可以带来更好的安全性和可靠性。这个改变包括更换刹车盘和制动卡钳。
总结
以上是几个升级你的单缸摩托车的方法。当然，在进行改装时，务必考虑到每个部件的完整性和稳定性。最重要的是，升级单缸摩托车是一个很复杂的过程，不应该轻易尝试。更好的方式是请专业人员来帮你完成升级工作。
单缸柴油机一吃力就冒黑烟怎么回事 ♂
单缸柴油机一吃力就冒黑烟怎么回事
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- 单缸柴油机冒黑烟怎么处理
- 单缸柴油机无力和黑烟是什么原因
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。?
现象柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。 这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。
单缸柴油机排气管排出机油多，而且冒黑烟，发动机没有劲的故障原因，有以下几个排除办法：
1、发动机没有劲冒黑烟，说明高压油泵供油时间不对，供油提前角太大了。
2、供油提前角太大引起的做功利用率下降，没有把发动机做功发挥到最佳状态，而且消耗在发动机本身，引起燃烧不完全冒黑烟，没劲，发动机冷却水开锅等现象。
3、调整供油提前角办法：增减高压油泵安装垫片，可以调整供油提前角，减垫片是供油提前角加大，加垫片是供油提前角减小。根据你的这个发动机情况应该加垫片。
4、发动机排气管冒机油故障，是活塞环油环间隙过大引起的，活塞环间隙过大之后，润滑油从间隙串入气缸进行燃烧，由于燃烧不完全，剩下的残渣由排气管排出的，出现排气管冒黑机油。解决办法是，更换活塞环油环，保证标准的间隙。
单缸柴油机排气口冒黑烟并喷出火有几个原因。一：喷油时间过晚。排气门已经打开，喷入的柴油还在燃烧，就会燃烧不完全，排气口就会冒黑烟并喷出火。二：排气气门间隙过小或无间隙或是严重密封不良。喷入的柴油就会燃烧不完全并在密封不良的排气门排出黑烟和火。三：喷油压力过低或雾化严重不良。喷入的柴油颗粒过大没有完全燃烧在进入排气口时还有部分柴油在燃烧，就会排气口冒黑烟并喷出火。
1、进气不通畅、排气背压太高、在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄。
2、涡轮增压器压缩机脏污、泄放阀堵塞、燃油质量低劣、输油管道受阻。
3、喷油器喷油孔堵塞、后冷却器堵塞（空气端）、喷油器喷油室的尺寸不对。
单缸柴油机注意事项
检查整机的完整性，各部件螺栓的紧固性和各管接头有无松动现象。
新机和大修后的柴油机应将各处油污清除并擦试干净，新机和大修后的柴油机应手动旋转柴油机曲轴数圈。
给燃油箱加足合格燃油。如果是共轨或电控单体泵式柴油机，请注意一定要添加符合国m标准的柴油。注意，这一点很重要。
检查喷油嘴雾化、摇臂坐是否松动、气门间隙、空气滤清器是否通畅、润滑油是否缺失等。以上全部完好，单缸柴油机调整节油器，柴油泵尾端齿轮室外盖上面带有锁紧螺母的那个螺栓，旋松锁紧螺母将螺栓顺时针旋进油量小，边旋进螺栓边检查冒烟情况，不要旋进太多以免冷车启动困难。
回答
您好，很高兴为您解答问题。
冒黑烟原因：1.喷油嘴损坏，燃油雾化不好。2.气缸压力低，导致气缸压力低，一般是活塞环窜气导致
1、供油不足：汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，不能满足发动机负荷所需，导致发动机无力，使得燃烧不充分，会冒黑烟。
2、进气太少：发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力，燃烧不充分导致冒黑烟。
3、进气管堵塞或空气滤堵塞。进气道由于某种原因而引起进气道堵塞，或者由于工作环境和路况不好使空气滤堵塞。
解决办法
1、空气滤清器的安装位置和排气管布置须避开柴油机热风排口，避免柴油机热辐射作用对进气的影响。
2、清洗空气滤清器。
3、检查各个密封圈是否完全、完好；全部法兰盘螺钉是否拧紧，法兰盘处是否有损伤；排气总管不密封时，检查缸盖的找正情况和排气总管的直线度。
4、用供油提前角检查仪检测供油提前角的调整情况，如出现不规则情况，则可能是喷油器提前器调整弹簧断裂、弹簧支承片磨坏、配重块卡死，须更换或修复。
（1）供油系统的问题
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喷油提前角不正确；
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喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；
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喷油嘴雾化不良、卡死、滴油严重或喷油压力不正确；
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喷油泵调速器有问题；
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喷油泵供油量太大；
（2）燃烧系统问题
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气缸压缩力不足
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气门间隙不对
（3）进气系统问题
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空气滤质量问题
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进气管阻力问题
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进气温度过高问题
（4）排气系统问题
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消声器问题
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排气管阻力问题
（5）其他因素
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燃油质量问题
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环境因素问题
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设备匹配问题
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统。
高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化。
在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。
由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。
柴油机冒出的黑烟是碳元素，是由于柴油燃烧不完全所致。应当加大空气压缩比，即增大空气的量，使柴油充分燃烧。同时，定期清疏发动机积碳，及时更换润滑油，避免使用劣质柴油，也是维护柴油机的不错的办法。
1、供油不足
汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，不能满足发动机负荷所需，导致发动机无力，使得燃烧不充分，会冒黑烟。
2、喷雾质量过差
柴油机工作时，喷油器喷雾质量差，导致喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，发出的热量也变少。
3、进气太少
发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力，燃烧不充分导致冒黑烟。
4、环境温度的影响：
温度过高，会引起发动机过热，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率下降。温度过低，会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，产生的热量减少，导致发动机无力。
单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。
单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
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