大众meb 大众meb平台是油改电吗
我们都知道，在传统的燃油车领域，合资品牌汽车不论是车型的品质还是销量都是表现得比较出色的，而在众多的合资汽车品牌中，德系或日系的一些品牌销量表现尤为突出。在将来，新能源汽车的火爆已经逐渐成为了一大趋势，不过，在此前，不论是德系还是日系车企都貌似还对新能源领域不是十分感兴趣，特别是德系品牌表现得尤为明显，这也就促使部分美系或国产车企逐渐顺利在新能源领域占据了一席之地，例如特斯拉以及比亚迪等品牌的不少新能源车型都已经获得了不错的市场成绩。
其实我个人觉得，不论是德系还是日系的很多品牌既然在汽车制造业方面都有着百年历史，那么这些品牌进入到新能源汽车领域自然也都会有不俗的表现，尤其是德系的大众品牌在国内一直以来的销量表现都是常年稳居第一的，那么如果大众也推出一些新能源车型会有什么样的表现呢？在新能源汽车逐渐盛行的当下，大众集团就专为电动车研发出来了首个模块化平台—MEB，而我们今天的主角奥迪Q4 e-tron就是一款出自MEB平台的车型，那么奥迪Q4 e-tron这款大众集团MEB平台旗下的产物具体都有着什么样的表现呢？接下来我们就一起来看看。
就目前来看，新能源汽车市场已越来越火爆，因此部分汽车厂家不但把新能源车型的价格定得比较高，甚至部分新能源车型还都出现了涨价的情况，所以我个人觉得价格已经逐渐成了为很多人选择新能源车型时会首先考虑的一个重要因素，因此，我们先来看看的奥迪Q4 e-tron的价格，奥迪Q4 e-tron的指导价是29.99-37.71万，这样的价格其实与一些同级豪华品牌的纯燃油车型都有不小的重叠，毕竟同级宝马X1新能源的指导价都达到了39.98万，因此，在价格方面，奥迪Q4 e-tron的优势是比较明显的。
在外观设计方面，奥迪Q4 e-tron整体的造型简约时尚，同时外观也不乏一定的档次感和科技感，总体来说这样的外观我个人觉得是比较能够符合当下大众审美的。车头部分，奥迪Q4 e-tron的设计与燃油车比较类似，新车依然保留了占比面积较大的进气格栅，不过这个进气格栅是封闭式的设计，并且内部用到了大面积银色饰条的装饰，看起来显得很有档次感，并且进气格栅与两边的大灯组还是相融合的设计，所以车头的整体感也呈现得不错。奥迪Q4 e-tron车身侧面以及车尾部分的设计就比较简洁了，不过由于新车采用了悬浮式车顶以及贯穿式尾灯等设计，所以车侧以及车尾也都拥有着一定的时尚感和科技感。车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高为4588*1865*1626mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，较长的轴距让整车的外观看起来更加显得具有运动感。
来到车内，迎面而来的是奥迪Q4 e-tron比较具有科技感和运动感的内饰设计，新车的中控台整体是偏向于驾驶席一侧，配合上下削平的方向盘让内饰拥有了较强的战斗感；另外，奥迪Q4 e-tron还配备了全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，所以车厢内的科技感也是呈现得比较不错的。配置方面，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、制动能量回收系统、悬架软硬调节、可变转向比、全景天窗、电动后尾门、主动闭合式进气格栅、电池预加热、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、手机无线充电、主副驾电调座椅、矩阵式LED大灯、自动防眩目后视镜、自动分区空调、后座空调出风口等比较高端的配置在奥迪Q4 e-tron上均有出现。
动力部分，奥迪Q4 e-tron是一款纯电动汽车，该车有后驱以及四驱两个版本，后驱版本电动机的最大马力为204Ps，这个版本的百公里加速成绩为8.8s，续航里程为605km；四驱版本电动机的最大马力为313Ps，这个版本零百加速仅需6.8s，而续航里程为543km。另外，在理想状态下奥迪Q4 e-tron能够实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，当然这也仅仅只是在理想状态下，现实情况下是很难做到上述表现的。
总体来说奥迪Q4 e-tron作为大众集团MEB平台旗下的一款新车其实各方面的表现也就比较一般，与目前比亚迪等国产车企的车型相比已经没有什么优势了，也就与奔驰以及宝马等豪华品牌同级车型相比该车还具有一定的优势，但总的来说即便是像大众集团这样有着较强实力的传统车企在新能源汽车领域想要有突出的表现确实还是比较困难的。
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