福田迷迪汽车 福田迷迪汽车什么时候停产的

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形象比一般工作车要好，适用一些讲求体面的工作场合。车身做工水准较高。车厢功能设计非常细心。储物空间多。车厢后部空间宽大，非面包车可比。座椅组合多变，操作比较容易。底盘舒适性、稳定性和轿车相近，比一般工具车好很多。虽为轿车底盘，但载重能力不错。动力匹配完善，低扭充沛，日常和载重都很好开。转向、挡位等轻松容易上手。视野开阔，带来很好的驾驶心情。还算大的车厢内可以坐下7人。车厢中排要坐下三个成年人有些勉强、。走颠簸路时底盘和车身感觉仍比较硬。外形：在外观设计上，MPV流线型设计与充满力量感的车身造型创新组合，成就了迷迪刚强有力亦不失时尚动感的完美外观。迷迪拥有长短两种车身，最大车长4.3米，前脸延续了方正硬朗风格，从倾斜度超大的挡风玻璃开始，迷迪的身段开始呈现出截然不同的观感，标准的宜家版尾部更像我们熟识的两厢车造型，外形方正却不乏时尚色彩。

后视镜：迷迪的后视镜真的很大，后方的实现一览无余，它有一个亮点，就是镜面内还带转向灯泡，这个感觉还真新鲜。体积小行走方便：车身小了，行车也就变的非常灵活，非常适合都市内的行走，无论是停车还是穿梭于城市内的车水马龙，都实实在在的感觉到非常方便，让我再也不用为停车而费心。

迷迪是根据欧洲最新CDV车型为原型车开发设计出来的第四代CDV车型，它以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点，融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。具有产品二元性的迷迪作为一款全能的“商?家车”，它突破了传统的轿车、MPV、微面、轻客、以及SUV的概念，引入了载人搭物双重功能，实现了工作、生活中全方位的多功能，把SUV与MPV的多功能的标准又提升到一个“全能”的高度，同时也开辟了国内车市的独特市场空间，标志着CDV这一国外主流第四车型在继轿车、SUV、MPV之后正式进入中国。

迷迪上市的车型有2种：宜商版与宜家版，市场售价从66800到85800万元不等，分别配备1.3L与1.6L动力，配有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。通俗地讲，迷迪其实就是一辆“五四车”它经历了“四个阶段”,其目标客户是“四有新人”，这次推出“四系产品”，核心是“四变卖点”，抢占“四种车型”的市场份额。”

众所周知，在社会的潮流都是向着简约、向着多功能方向发展的今天，这种全能的CDV的出现代表了一种领先潮流的趋势。不难想象，随着迷迪的上市，中国车市即将兴起一场CDV革命。

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midi迷迪结合了轿车的驾驶性能和轻型客车的载物能力，并使其完美的融为一体，使其“空间变大、承载变强、安全变高、功能变多”。 首先，迷迪还在空间实用和易用性等细节上下足了功夫。后备箱超大空间，近1.7米的宽敞尺寸与3l的储备厢内轻松容纳四个电视纸箱或两辆摩托车，加上后排三个座位都可以独立折叠收放，宽敞大度的后厢与灵活的座椅组合，方便倒出空间放置大型物体。 其次，迷迪应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘，保证了整车承载力和实用性，所以迷迪整车最大承载到达650kg，是普通轿车的三倍，利润效率高效倍增。 第三，迷迪达到c-ncap四星级以上标准，比肩进口中高端轿车s&r（soft & rigid）车身，装载四通道abs＋ebd，车身刚度全面强化。此外，在迷迪的后视镜上有一排箭头状的led指示灯，它可以随着转弯灯一起闪动，当车辆变道或者停车时，位于车辆后部c柱盲区的人员和其他车辆可以通过该指示灯得到警示，降低事故隐患。这样的配置在国内的车型中是不多见的，但足以小见大，体现了迷迪设计师对安全细节的关注。 最后，功能变多。迷迪根据用户工作特点，提供丰富多样的功能附件（通用附件和专用附件）和专业的改装服务。据悉，在迷迪超大的后备箱里面按照用户需求配备相应的功能附件，方便用户根据自己货物运送的要求而自由选择附件，而不会因为运输而挤压而变形或者损坏。目前这种附件有十多个品类，分别面向服装店、花店、蛋糕店等个体业主。