有颜也有料，9.59万元起售，东风风神AX7马赫版值得考虑吗？

有颜也有料，9.59万元起售，东风风神AX7马赫版值得考虑吗？

在国内十万级SUV这一细分市场中，其实分布着很多强有力的车型，像长安CS55 PLUS、长安欧尚X7 PLUS等、荣威RX5等诸多车型，都有着不错的市场表现，然而除了这些口碑不错的车型以外，还有东风风神旗下的AX7马赫版，同样也是十万级别的自主紧凑型SUV，那么风神AX7马赫版值得考虑吗？

外观解读

相比起此前的东风风神AX7(图片|配置|询价)以及东风风神AX7 PRO而言，风神AX7马赫版的外观设计有很大的提升，采用全新的风暴设计美学，在保留风神AX7家族式车身轮廓的情况下，前脸、轮廓、车尾处都有升级，例如前脸换装了官方名为“风暴数字格栅”和“风舞之魂光学大灯”，使得整车的时尚感和运动感有很大增强。此外，在车尾处风神AX7马赫版采用带有风刃设计的贯穿式LED尾灯，更加符合时下主流色彩。

而在尺寸方面，风神AX7马赫版长宽高分别为4660/1880/1680毫米，轴距2715毫米，其尺寸在如今的自主紧凑型SUV领域内谈不上特别优秀，但也不差，属于中上水平。

内饰及空间解读

在车内，风神AX7马赫版采用的这套内饰设计其实已经比较常见了，车内整体的做工和用料比较考究，同时也配有时下比较流行的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏以及电子换挡杆，其中12.3英寸中控屏内置了WindLink6.0人工智能车机系统，支持的功能还是蛮多的，像华为Hi-Car、智能手表控车、车载KTV等功能都有配备。值得一提的是，风神AX7马赫版配有4个超广角高清摄像头，所以支持的360°全景影像、3D模拟影像都是比较清晰的，可以更好的帮助解决停车问题。

本身2715mm的轴距在同级别中算是中上水平，相对而言风神AX7马赫版车内乘坐空间也还算宽敞，最起码前后排都不会有明显的紧凑感。风神AX7马赫版的座椅舒适性还算可以，包裹性一般，但座椅足够柔软，整体坐上去还是给人不错的舒适性，顶配DF51版本还支持前排座椅加热和主驾驶位座椅通风、记忆和按摩功能，在这一价位中配有这些附加舒适性配置，还是不太多见。

动力解读

动力层面，风神AX7马赫版不出意外的和绝大多数自主同级车型一样，采用了1.5T+7DCT的动力组合，不过风神AX7马赫版提供低功率版和高功率版，其中低功率发动机最大功率150马力，匹配的是6挡手动变速箱；高功率版则采用马赫动力1.5T发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力。

账面参数很漂亮，实际开起来也能明显发现发动机和变速箱的配合很默契，基本可以做到踩多少给多少的感觉，美中不足的是急减速时还是会存在轻微的顿挫感。我个人比较喜欢的是风神AX7马赫版的i驾趣-智能ECU功能，这项功能可以识别驾驶者的驾驶风格，利用智能算法对动力输出进行调整，根据当前的实时路况提供最线性的油门和换挡体验，可以很好的帮助驾驶者更加得心应手的驾驭。

写在最后：

其实说实在的，风神AX7马赫版在品牌力、知名度等层面其实是不如长安CS55 PLUS、长安欧尚X7 PLUS等车型的，但是风神AX7马赫版9.59-12.99万元的售价区间并不贵，以其价格来看，风神AX7马赫版的内外设计、配置用料、空间、动力等方面的表现都不乏有惊喜存在，俨然就是一款有颜又有料的自主紧凑型SUV。因此在我看来，风神AX7马赫版是一台值得考虑的十万级SUV，不过需要注意的是，除非是预算有限，不然的话我个人还是建议选择DF31及以上车款，也就是自动挡车型，搭载的是1.5T高功率发动机，价格贵一些的情况下，用起来也会舒服不少。