捷达vs7车咋样（捷达vs7这台车好不好啊） ♂
捷达vs7车咋样（捷达vs7这台车好不好啊）- 捷达vs7这台车好不好啊
- 大众捷达vs7这款SUV质量怎么样
- 捷达VS7怎么样
- 捷达VS7-是否是你的最佳用车我们来看下
- 捷达VS7的经济性和可靠性如何
- 【车主点评:选择捷达VS7，我一点都不后悔】
- 【车主点评:不容错过 捷达VS7】
- 捷达VS7这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
- 捷达VS7-高颜值好车
- 捷达vs7怎么样
1、捷达VS7与大众途观L以及柯迪亚克都采用同一平台，同是基于MQB打造的车型，在动力系统上，捷达VS7搭载了大家非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机；
2、最大输出150匹马力，峰值扭矩是250牛米，不过没有完全采用大众的“黄金动力组合”，1.4T加七速双离合；
3、而是采用了1.4T加爱信6速手自一体的动力组合，与双离合相比，爱信的6AT可靠性会更好一些，捷达VS7使用的这台爱信6AT，是第三代产品，也是目前比较新的6AT变速箱质量和性价比应该还是相当高的，希望我的回答能够对你有所帮助。
大众捷达vs7这款SUV质量还是很不错的，值得购买。整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系，包括经典的旋钮大灯布局在驾驶位仪表台左下方、经典的三幅方向盘换个标就能成为大众或者斯柯达、经典的档杆造型等等，满满都是大众味。
捷达VS7作为一款10万多一点的中型车，也不指望它的内饰能够有多么高级的材料了。整个仪表台都是“莫得感情”的硬搪塑，但采用了一些压印纹路和光面饰板显得没有那么劣质。
捷达品牌介绍
捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。
全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。
其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。
捷达vs7经济节能，性能优异，安全可靠。
捷达vs7前脸进气格栅呈六角形，铠甲状格栅菱形装饰件，正面采用更多锐角折线设计，与车标形成呼应，凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。
捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能，为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动，无钥匙进入，自动折叠后视镜，360°全景倒车图像，无线充电和氛围灯，548L超级后备箱体积等。
扩展资料
捷达VS7配置
捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。
身为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。
随着捷达车型系列的不断完善，车型越来越多，尤其是?捷达VS7的上市，进一步巩固了捷达品牌在SUV市场的地位。从捷达VS7的良好销量可以看出消费者的认可度。让我们来看看捷达VS7的突出特点。说起大众MQB，相信很多车主都很熟悉，因为大众的很多品牌和车型都是这个平台的产品，比如大众帕萨特、迈腾、奥迪A3等平台是德国模块化querbaukasten的缩写，意思是卧式发动机模块化平台。该平台具有生产效率高、运动性能优异、多车型共享等优点。奥迪品牌也是如此。只要配备了这个平台的车型都会拥有同样的运动基因。这就不难解释为什么很多人都说捷达VS7拥有出色的运动性能。与同级别车型相比，捷达没有采用廉价的非独立悬架，而是采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架。优势显而易见。在通过不良路面时，一个车轮的跳动不会影响到另一个车轮，从而提高了车辆的操控性和舒适性；另外，捷达品牌还提供了一个宽度为225mm的18英寸轮胎，大大增加了它的加速和制动能力。动力方面，捷达VS7配备了大众最新的ea211系列发动机。采用轻量化全铝缸体，排量1395ml。要知道宝马320的最大功率是115kw，峰值扭矩也是250Nm据说功率高于5kW，但宝马配备的是2.0T涡轮增压发动机，比VS7的1.4T多出30%，不难看出捷达VS7的善良本质。宽敞的空间和丰富的配置也是捷达VS7最吸引人的亮点。例如，捷达VS7配备了ACC自适应巡航、电加热座椅和语音控制，高速跟车时还可以解放双脚，因为捷达VS7可以自动调节跟车距离，实现更智能的巡航。当然，语音控制也可以提高驾驶安全性。驾驶员只对车辆进行语音指令，捷达VS7将执行语音指令，彻底消除了驾驶过程中触摸中控面板的不安全操作。此外，捷达VS7还支持j-connect车联网（包括手机互联），对于习惯使用手机导航的人来说，这是一个不小的福音。此外，它还支持无线充电。当然，这一切都离不开德国制造业的金字招牌。捷达VS7也将高品质的汽车制造理念贯彻到每一个制造细节，用工艺的精神创造每一辆车。并将德国品牌运动、高品质与捷达VS7完美结合，给消费者一个满意的答案。
捷达VS7作为一款新的中型SUV，品牌捷达也是德国大众旗下的新品牌，那么这辆车的经济性和可靠性怎么样，相信这也是很多心仪这款车的人很在意的问题，今天就来说一说。
捷达VS7的整体长宽高尺寸为4624/1841/1644，轴距为2730，再结合一下捷达VS7的售价，10.68万到13.68万，从这一方面来说，做的是很厚道的。
经济性怎么样呢，再来看一下这方面，首先发动机是大众的EA211发动机，匹配了爱信的6AT变速箱，官方给的综合油耗是手动6.2，自动6.7，也说句实话，我们平时开车肯定不会开到官方给的数值，平时市区差不多七八个油左右，但是这也是一个实际的数值，在市区，不会有太省油的车子，正常都是7-8个油左右，但是我们从另外一方面来看，一个中型SUV，市区七八个油，是真的不高，毕竟空间尺寸带给我们的便利也是很不错，相对应其他小车开出来的七八个油，我觉得捷达VS7的更加值。
在说可靠性，可靠性毕竟不是吹出来的，要看造车技术，如果一个新品牌说自己有了钱，自己造车，不论多便宜都有人犹豫，但是捷达VS7从根本上来说，属于德国大众旗下，在国内的生产平台也是和大众一样的MQB平台，一个生产线出来的车型，比如空腔灌蜡，防锈，喷漆，安装等技术，都是一样的，背后有大众在国内几十年的造车技术与经验加持，甚至变速箱也是更换成为了爱信的6AT，一切都是为了皮实耐用和稳定而努力，这就是选择捷达VS7的另外一个原因。
#选车理由 购车的预算不是很多，刚开始是想选择国产车，然后在网上了解，发现捷达这款车也挺便宜，因为捷达VS7是一汽大众造的，价格跟国产同级别的车型差不多，所以就很看好这款车，去店里面了解详情，回家跟家人商量后就直接买这款车了。
#最满意 我很满意的就是这款车的发动机、变速箱，因为捷达VS7是德系大众车，所以在各种配置上面，它很多跟大众车都是一样的。
#最不满意 车辆后排空间可以，但是后排中间的位置，它就有些突出，所以后排乘坐三个人的时候，中间的乘客就会有些不太舒服。在隔音效果上面，那么也不是很理想，车速起来以后，车内还是有较大噪音，不过放音乐可以把噪音给覆盖。
#空间 这是中型的SUV车型，所以不仅车内空间大，后备箱的空间也挺大，放三四个行李箱没有什么问题，有时候装大东西，把后排座椅放倒还是挺能装。
#外观 捷达VS7的外观还是挺不错，从前面、侧面来看，都有大气的感觉，毕竟它是有4.6米多长，当然不是大众车标，所以有些人还不知道这个品牌，这个就有点尴尬。
#内饰 这款车的内饰确实比较普通，没有豪华的感觉，但是对于这个价格的合资车来说，也算不错了，毕竟有液晶仪表盘，操控时反应也比较快。
#动力 这款大众EA211发动机，技术稳定成熟，动力感觉挺够用，油门踩下去，配合6挡手自一体变速箱，提速起来还是很快，超车也不需要多长时间。
#操控 对于驾驶时的操作，那么也是挺不错，因为车辆有助力系统，启动车辆后操控方向盘很轻松，只是比较大的SUV，它在A柱的地方会有些盲区，这个需要认真观察。
#舒适性 舒适性还是可以，座椅软硬适中，并且又是四轮独立悬架，长时间乘坐也不会感到太累，当然这是SUV车型，所以整体舒适性不能跟轿车相对比。
#油耗 购买这款车的时间还不到2个月，但是行驶有5000多公里，百公里综合油耗是在7.6L左右。
#选车理由 选择这款车 主要是价位在我的预算内，在预算内的价格买到了心仪的配置，说实话我这个预算 想买一个空间 配置各方面都满足我需求的是很难的，还好有捷达VS7。所以这也是我选择捷达的理由，性价比很高。
#最满意 最满意的是还是捷达延续了大众优秀的基因和外观，德系品质 给人的感觉就是安全、可靠，发动机是大众EA211、1.4T涡轮增压发动机，这个发动机的优势就在于清亮化、体积小、噪音低，尤其在动力性和燃油经济性方面表现出色。大众经典的MQB平台，技术高度成熟，还有爱信6速手自一体变速箱，优秀的大众三大件 可以说是这款车的亮点以及经典的配置。外观也很霸气，整体很大气时尚，不花哨，可以说适合大部分人的审美，基本都能看中。
#最不满意 最不满意的可能就是车的内部装饰，真的是硬塑料感十足，不过这个也是可以选装的，当时买车的时候 销售顾问也说了 可以加装真皮中控台，我个人觉得还好，可以接受，所以没有再去加装。主要看个人喜好吧。
#空间 最不满意的可能就是车的内部装饰，真的是硬塑料感十足，不过这个也是可以选装的，当时买车的时候 销售顾问也说了 可以加装真皮中控台，我个人觉得还好，可以接受，所以没有再去加装。主要看个人喜好吧。
#外观 外观前面也说了 是继承了大众的基因，整体线条流畅，现在换的新标也比较简单的，就是捷达的捷 首字母，看着就很大气，简约时尚，我觉得就是那种看着比较靠谱的感觉，应该是从年轻人到中年人都能接受的款式吧。
#内饰 内饰除了塑料感材质，其他的还是可以的，中控台稍微倾斜往驾驶员这边，方便在驾驶的时候 看中控屏，空调也是采用了触控方式突出了一些科技感。
#动力 因为是大众EA211的发动机，车身也不是太重，提速很快，没有什么顿挫感，开着也很顺畅。
#操控 操控还可以，因为我也算是新手，之前没怎么开过车，现在开着捷达VS7 感觉没有什么不适，刹车很轻，方向盘也很轻，在操作的时候很顺畅，整体不错。
#舒适性 用车这几个月，总体都是很好的，空间大，驾驶的时候也能放松身体，怎么舒服怎么来，后排呢 更是躺着、靠着 甚至可以翘起二郎腿。座椅是包裹式椅背，就是在转弯的时候特别明显，整个背部不会有偏移感，因为椅背把我的身体都包裹住，不用担心大转弯 身体倾斜的不适。
#油耗 买车不是太久，也没有跑过高速，基本就是上下班，附近转转，所以油耗现在在8个油左右，我看官方说是可以达到6.7个油，现在油价也不贵，所以现在用着也还好，希望以后开的时间久了，应该能再降低点油耗。
首先，捷达V S7属于SUV车型。后排可能包含大型物品，存储空间比速腾好。此外，由于捷达车身比苏腾高，因此在转换稳定性方面不如苏腾。因此，这取决于您的个人喜好。捷达VS7是一款中型SUV。配备大众ea211.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力。它与SEIS速度的手动变速器相匹配，最大扭矩为250.M。它可靠且能保证燃油经济性。在底盘方面，麦弗逊前部和多连杆后部的独立四轮悬架以及大众汽车的专业调整，不会让受过公众教育的消费者失望。
捷达VS7是一款城市SUV，具有较高的土地利用率和良好的运输能力；座位高，视力好；与速腾相比，该车的内部空间更大、更灵活，并且具有良好的国内实践。捷达VS7是一家高品质、中型、配置合理、价格相对较低的合资企业。这些是捷达VS7的亮点。从捷达vs5目前的业绩来看，可以预测捷达VS7不仅对同级合资企业的影响较大，而且cadA压缩机211-1.4t电机超过92.35；辛烷值汽油阈值，不能说低水平的常规汽油USO会显著加速发动机磨损，但增加振动强度总会降低车辆NVH。
VS7捷达车身尺寸达到4624*1841*1644mm，确保了卓越的内部空间。同时，强劲的线条也让它看起来坚固饱满，不受力。低17英寸的轮胎配置和高18英寸的轮胎配置。从捷达的角度来看，VS7采用6at Plus变速箱降低了成本，给了用户更低的价格。在悬架方面，VS7采用6at Plus变速箱降低了成本，给了用户更低的价格。VS7采用独立四轮悬挂，前后多连杆麦弗逊，构建在MQB平台上，与大众标志直线下降，配备中国人喜爱的开放式全景天窗，后档更能享受阳光。
捷达VS7拥有纯正的德系基因，中式铠甲的进气格栅让整个前脸更加年轻活力。车身侧面线条的设计延续了大众品牌的设计语言。锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身。中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度；尾灯点亮后，更具科技感。底部格栅与车头的位置相对应，让车尾看起来更动感。这也是VS7第一眼吸引我的地方，让我们觉得非常有力量感。
捷达VS7全系列标配LED自动大灯，寿命更长，亮度更高，更容易发现隐藏在黑暗中的隐患。自动大灯可根据周围光线的明暗程度自动开启或关闭，使用更方便，驾驶更方便，驾驶更安全。捷达VS7的日间行车灯以其独特的条形设计更加时尚、动感和可辨。全LED光源具有更高的亮度，使车辆更易于识别，提高了安全性能。
捷达VS7采用大众集团成熟的先进技术。经过专业的SUV技术调整，前麦弗逊悬架增加了横向稳定性设计，提高了悬架的横向刚度；后多连杆悬架提高了运行稳定性，使后轮获得了良好的地面附着力，带来了更加舒适的驾驶体验。
捷达VS7采用高强度车身设计，采用了更大比例的高强度钢、热成型钢板和大众激光焊接技术，提升了车身强度；同时，还配备了更多高科技的安全配置，进一步提高了驾驶安全性。车身A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前、中、后横梁等关键部位采用高强度热成型钢，提高了碰撞时车内人员的安全性；整车的高强度和超高强度钢板不仅给驾驶者和乘客带来舒适性和稳定性，而且保护了他们的生命安全。
捷达VS7搭载大众ea211?1.4T涡轮增压发动机，匹配第三代aq250六速自动手动变速器。最大功率110kw，最大扭矩250n.M、?变速器有三个优点：换档舒适，动力连接顺畅，燃油经济性极佳。同时，对变速箱轴承、离合器、油封等部件进行摩擦优化，使传动效率更高，更节油。
捷达vs7经济节能，性能优异，安全可靠。
捷达vs7前脸进气格栅呈六角形，铠甲状格栅菱形装饰件，正面采用更多锐角折线设计，与车标形成呼应，凸显SUV的硬朗造型。标准LED自动前照灯。内饰配备了10寸操控触摸屏。 中控屏幕还集成了J-Connect车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多种功能。
捷达vs7全景天窗电动开启和防夹功能，为后方乘客提供了更大的空间视觉感。一键启动，无钥匙进入，自动折叠后视镜，360°全景倒车图像，无线充电和氛围灯，548L超级后备箱体积等。
扩展资料
捷达VS7配置
捷达VS7由大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计，在延续大众精准之道的同时融入捷达品牌独有的设计语言。其更大的车身尺寸也带来更舒展的车身线条和饱满大气的美感。捷达VS7想“当家人”所想，照顾到每一位乘员的出行感受，新车的车身尺寸为4624×1841×1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达到548升。
身为一款中型SUV，在配置方面更要满足追求品质的用户的需求。捷达VS7搭载实用且先进的配置，降低驾驶员的操作强度，让旅途更加轻松有趣。为满足年轻用户时刻在线的生活方式，捷达VS7搭载了车联网系统，提供丰富多样的场景化服务。电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置让操作更便利，增加行车中的乐趣。
参考资料来源：凤凰网-捷达VS7公布尝鲜价 10.68万起/3月20日正式上市
捷达VS7这款车它的内饰如何是你喜欢的吗 ♂
捷达VS7这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
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首先，捷达V S7属于SUV车型。后排可能包含大型物品，存储空间比速腾好。此外，由于捷达车身比苏腾高，因此在转换稳定性方面不如苏腾。因此，这取决于您的个人喜好。捷达VS7是一款中型SUV。配备大众ea211.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力。它与SEIS速度的手动变速器相匹配，最大扭矩为250.M。它可靠且能保证燃油经济性。在底盘方面，麦弗逊前部和多连杆后部的独立四轮悬架以及大众汽车的专业调整，不会让受过公众教育的消费者失望。
捷达VS7是一款城市SUV，具有较高的土地利用率和良好的运输能力；座位高，视力好；与速腾相比，该车的内部空间更大、更灵活，并且具有良好的国内实践。捷达VS7是一家高品质、中型、配置合理、价格相对较低的合资企业。这些是捷达VS7的亮点。从捷达vs5目前的业绩来看，可以预测捷达VS7不仅对同级合资企业的影响较大，而且cadA压缩机211-1.4t电机超过92.35；辛烷值汽油阈值，不能说低水平的常规汽油USO会显著加速发动机磨损，但增加振动强度总会降低车辆NVH。
VS7捷达车身尺寸达到4624*1841*1644mm，确保了卓越的内部空间。同时，强劲的线条也让它看起来坚固饱满，不受力。低17英寸的轮胎配置和高18英寸的轮胎配置。从捷达的角度来看，VS7采用6at Plus变速箱降低了成本，给了用户更低的价格。在悬架方面，VS7采用6at Plus变速箱降低了成本，给了用户更低的价格。VS7采用独立四轮悬挂，前后多连杆麦弗逊，构建在MQB平台上，与大众标志直线下降，配备中国人喜爱的开放式全景天窗，后档更能享受阳光。
??????新捷达车门面板拆卸图解如下，首先，我们需要准备好拆解新捷达车门内饰板整个过程所要用到的工具，小一字改锥一把，大一字改锥一把，t-30花键一把，接下来，就可以进行拆卸了。
??????打开需要拆解的车门，进行车门内拉手装饰盖的拆解。我们仔细观察一下这个装饰盖，它与内拉手之间是有缝隙的，下方还有一根细小的亮条，这里我们选用小一字改锥，这样可以避免撬出痕迹，影响美观，将小一字改锥伸进缝隙中，轻轻地撬一下，然后一点一点地全部撬开里面的卡子，这样这步操作就完成啦。
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??????内拉手处固定车门内饰板螺丝的拆解。这时，我们就可以看到里面有一条螺丝，取出我们准备好的t-30花键，用t-30花键将这条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝收好，以备安装时用。
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??????固定车门内饰板卡扣的拆解。螺丝拆解完后，还有7个塑料卡扣通过门内饰板卡在车门板上，我们需要取出大一字改锥，用大一字改锥从车门板与车门内饰板的边缘缝隙撬起，将里面的卡子逐一撬开，使其与车门板分离，注意撬的时候一定要慢一些，避免将卡子撬坏，将车门板划伤。
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??????所有卡子撬完后，左手把住车门内饰板的左边，右手把住车门内饰板的右边，然后轻轻地往外掰，试探性地用力，从小力到大力，直到车门内饰板与车门板分离开就可以啦。同样的用手把住车门内饰板的左右两边，往上提，因为上面是卡在玻璃内压条的卡槽里的，往上提就可以使其与卡槽分离。
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??????这样整个新捷达的车门内饰板就拆解完成啦，拆解下来的门内饰板我们需要放好，不要放在地上，避免划伤，整个操作过程还是蛮简单的，大家自己动手试试吧！
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捷达新款2019上市时间19年7月12日，配置：
1、大众捷达外观介绍：全新捷达的车身尺寸为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm，数值方面比老款车型增加了不少，但是实际空间表现与竞争车型相比还是有些不太占优势。后备厢容积为466L，内部形状也较为规整，虽后排座椅不能放倒，但日常使用来说还算足够；
2、新款捷达沿用了大众最新的内饰设计风格，中控台换装了一块尺寸更大的液晶显示屏，并配备有USB、SD卡以及AUX接口，其上方的空调出风口采用了全新的造型。此外，新车还换装了大众最新的三辐式多功能方向盘，整车质感相比现款车型有了一定的提升；
3、全新捷达搭载了三种动力模式，即1.4L、1.5L两款自然吸气发动机和一款1.4T涡轮增压发动机。其中1.4L发动机最大马力是90Ps，1.5L发动机最大马力110Ps，最大功率81kw，最大扭矩150N.m，匹配5挡手动和6挡自动变速箱；
全新捷达。
内饰方面，全新捷达延续了老款捷达的诸多设计风格，不过，在细节之处则更显时尚。圆形出风口，银色饰条搭配黑色钢琴面板，让新捷达显得年轻许多。
外观方面：全新捷达在其C柱上取消了三角窗的设计，取而代之的是开口更大的后排车门，因此为了确保后车窗的完全升降，将固定舷窗设计在了后车门上。
全新捷达的尾部看起来似乎更没有特点，与大灯相似的尾灯除了能用首尾呼应来形容以外再也想不出来别的词儿了。三颗倒车雷达探头还是实用性很强的，比现在光秃秃的“屁股”要强上不少。
动力方面，全新捷达将搭载一台EA211系列发动机，其中，1.4升发动机，最大功率输出89马力，高配车型配备1.6升发动机，最大功率输出109马力，传动系统匹配的是5速手动和6速自动变速器。
虽然较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。据悉，未来全新桑塔纳投产后，老桑塔纳不会停产，在一些地方将用于出租车行业。
车标、内饰。
1、车标上，捷达25周年纪念版在普通版的基础上增加了金丝花边，在车标的右上角有一个金色的25的字样，非常好看。
2、内饰上，捷达25周年纪念版的内饰与普通版相比较，纪念版内饰选用更好的材料，内饰的色系更深一些，对比度更明显一些，还在很多小细节方面做出了优化。
相关tag:新款捷达内饰
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捷达vs7预售价格（捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何） ♂
捷达vs7预售价格（捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何）- 捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何
- 捷达VS7将于2月26日上市，预售11.18万起！
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正所谓一年之计在于春。按照惯例，春节过后春暖花开，将会是各个车企发布重磅新车的集中时间。一方面其能够冲击新一年的销量目标，另一方面也能在4月份开幕的北京车展/上海车展上吸引更高的热度。但是，今年的情况不得不有所改变。
突如其来的新型冠状病毒给整个车市都可谓是带来了巨大的冲击，有留意汽车行业的读者都能够发现，除了2020年北京车展宣布延期开幕以外，多款计划在2-3月份上市的新车都不得不采用线上发布的方式，甚至是延后发布。
不过，原本计划在2月26日正式上市的捷达VS7，却交出了一份不一样答卷。
2月26日当天，一汽-大众捷达官方如期公布了捷达全新VS7的“尝鲜价”，而捷达VS7的“尝鲜价”区间为10.68万元-13.68万元。整体要比此前公布的预售价都下探了不少。不过值得留意的是，这里捷达品牌强调其此时公布的是“尝鲜价”，而并非正式售价。事实上这里的“尝鲜价”与正式售价是有区别的，那么为何捷达特意作出区别，综合分析下来原因有二。
一方面在于时间节点。始终不可否认的是，疫情对于汽车市场的冲击都是不可忽视。因此实际上捷达VS7都是采用了延迟上市，捷达在公布了VS7的“尝鲜价“之后，其同时也表示捷达VS7将于3月20日才公布其正式售价。
那么为何坚持在2月26日公布“尝鲜价”，要知道，2月26日也是捷达品牌的生日，在上一年的2月26日JETTA品牌正是在大众总部正式诞生。此前捷达VS7选择在这天上市，其实足以看到捷达品牌对VS7的重视，以及捷达VS7对捷达品牌新征程的意义。而这次疫情影响下公布的“尝鲜价”，就更是如此了。
而另一方面原因，事实上也与此次疫情有关，当然也与捷达VS7一直以来的高热度有关。不得不说，捷达品牌在国内市场上虽然仍算是新品牌，但其推出以来的市场热度却一直高涨，除了捷达VS5销量一路走高以外，2019年广州车展首次亮相捷达VS7，订单数量也十分可观，因为此次“尝鲜价”的另一大意义，就是为了满足捷达收到的订单以及春节后用户的用车需求，因此，捷达就从2月26日开始，捷达VS7将以“尝鲜价”先交付2020辆新车给有需求的用户。之后再以正式售价多除少补。
那么为何说也与疫情有关呢。实际上，2月26日除了公布了捷达VS7“尝鲜价”以及订购车的7大礼遇以外，更针对医护人员以及其直系家属推出了另外的5大特殊关爱礼，其中包括捷达VS7远程控车系统、隐藏式行车记录仪、车载便携式空气净化器、急救包以及儿童座椅，更为医护人员提供更全面、安全、安心的用车体验。其中有一点值得一提的是，捷达称此为“致敬礼”。这对于广大抗议一线医护人员来说，无疑也是一份致敬心和支持行动。捷达VS7此举，确实值得称赞。
不过，全新捷达VS7“尝鲜价”的公布，小编确认为还有另一个原因，那就是提前让消费者了解到捷达VS7的竞争力和产品力，这对于冲击市场和吸引热度来说，无疑是一个有力措施。对此，我们不妨依然从全新捷达VS7的“尝鲜价”说起。
首先显而易见的是，虽然此次公布的“尝鲜价”依然不是正式售价，但其绝对是会比此前的预售价更接近正式售价，而更重要的是，这次“尝鲜价”发出了一个重要信号——其要比此前的预售价有所下调。今年年初，捷达VS7公布的预售价为11.18万元-14.28万元，而“尝鲜价”比起预售价则是下调了5-6千元左右。
那么正式售价是否有机会再有所下探呢？小编认为是有可能的，因为此前捷达VS5正式售价就比预售价下探了不少，因此在诚意方面，捷达品牌一直都是让人满意的。所以捷达VS7的正式售价，绝对是值得期待。如此一来，再结合上捷达VS7的合资中型SUV身份，可以说单是“尝鲜价”方面来看，其吸引力就已经十足了。
当然，在消费升级不断讲究的今天，单单打价格战绝对是无法赢得更大消费者选择的。而事实上，捷达VS7所给出的杀手锏，就不单单是指售价层面。例如在舒适方面，捷达VS7除了有中型SUV的宽敞空间以外，更有全景天窗、后排出风口以及548升的巨大后备箱空间等等；例如在科技配置方面，捷达VS7就搭载了电子手刹、自动驻车、无线充电、全景影像等等；例如在安全层面，捷达VS7就搭载了预碰撞系统、疲劳驾驶提醒、胎压监测等等。
当然，考验一款车型的基本功，也并非单指配置上。而此时，有着大众深厚的技术做支持的捷达品牌，就体现出了巨大的优势了。据资料显示，捷达VS7是基于大众集团全新的MQB平台打造，其也将搭载大众集团口碑出众的EA211?1.4T高功率发动机和爱信AQ250六速变速箱，保证捷达VS7的驾乘体验和硬件口碑。除此以外，在车身焊接工艺、内饰做工、车身设计等等方面，捷达VS7同样遵循了大众集团的高标准。
事实上，有着大众集团的技术和口碑作支撑，就是捷达旗下多款车型乃至整个品牌的市场热度持续高涨的原因之一。就拿捷达VS5为例，其在2019年上市的首月销量就突破了8千辆，到2019年11月份单月销量直接过万；而整个捷达品牌来看，其推出首款车型仅4个月，总销量就以及突破了4.3万辆。作为市场新秀能够逆势增长，足以称得上是彪悍了。
因此再看回到产品力更加完善、定位也更加高的全新捷达VS7上，其前景无疑就十分可期了。甚至，捷达VS7的市场表现有机会再创捷达品牌旗下单一车型的新高。
总结
说起捷达品牌，相信大部分读者都是既熟悉又陌生。熟悉在于其一直都是大众品牌极其经典的一个车系，陌生的是其这是第一次以品牌的名义出现。不过毫无疑问，以捷达之名，其肩负的意义甚至是担当都绝对是不一般的。
但是，不论是捷达VS5销量的持续走高，还是捷达VS7的“尝鲜价”上市，又或是整个捷达品牌市场影响力的逐步提高，这个国内市场的新品牌，确实交出了一份出色且让人眼前一亮的成绩单。而且，虽说捷达品牌只是新品牌，但其呈现出来的责任感却丝毫不像一个新品牌。要知道，捷达品牌除了在2月初与奥迪、一汽-大众联合捐赠4千万元以外，在捷达VS7发布的“尝鲜价”上更行动致敬和支持了医护人员。
所以捷达品牌在市场上出色，绝非偶然。而捷达VS7打破业界的“尝鲜价”上市，就更是让我们看到了捷达这个品牌的意义和成长了。
?日前，我们从一汽-大众捷达官方获悉，捷达品牌旗下中型SUV——捷达VS7将于2020年2月26日正式上市。不过这次上市与以往不同的是，改为线上发布。新车将推出4款车型，预售价区间为11.18-14.28万。
首先，外观方面，捷达VS7继续采用了最新的家族式设计元素，六边形的进气格栅搭配点缀式的中网设计，并且四周用了亮银色的镀铬饰条作装饰，提升了质感，新车的前大灯组有点修长，但比较圆润饱满，在视觉上具有冲击力。车前下方的进气口四周也用镀铬饰条装饰，中间为横向式的中网，下方有银色的护板。整个车前脸看起来时尚运动。
车的侧身设计简约大方，平直的腰线在视觉上拉伸了车的长度，显得车身看上去更加简洁流畅，轮毂的造型比较吸引人的眼球，也体现了时尚感。车尾部的设计也很饱满，浮式尾翼上配了高位刹车灯，显得整个尾部层次感很强。
内饰方面，三幅式的多功能方向盘依然是熟悉的大众风格，仪表盘为对称式的左右两个，中间有个显示里程信息的小黑色显示屏。中控台的中间位置是一个10英寸的液晶显示屏，右侧为空调出风口，空调区域下方为USB接口和12V电源，用起来十分方便。一键启动、电子手刹、AutoHold自动驻车、全景天窗、多功能方向盘、胎压监测等都配备整齐。
车身尺寸方面，长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距为2730mm。动力方面，新车搭载1.4T高功率发动机，符合国六排放标准。最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为前驱。
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3月20日，捷达VS7正式上市，共推出4款车型，价格与预售价相同，售价10.68-13.68万元。
在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受超值会员抢先指导价，优惠2000-3000元。
同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。
捷达VS7官方定位是中型SUV，出自大众MQB平台，大家可以理解为捷达版的途观/探岳。价格比1.4T的探岳便宜了6万，有些配置比探岳还要高。所以这个价格，还是比较厚道的。
虽然官方定位是中型SUV，但是车长4620mm、轴距2730mm并不算大，和中国品牌紧凑级SUV基本相当，比如哈弗F7、长安CS75?PLUS、吉利博越PRO等。
全系标配EA211-DJS的1.4T高功率发动机，110kW/250N.m，和大众车型用的完全一样。变速箱搭配的是大众自家MQ250?5MT和爱信6AT，这套动力的特点是成熟可靠、皮实耐用。
悬架为前麦弗逊、后多连杆组合，全系都是前驱车型。
新车有5种外观颜色可选，包括：极地白、玛瑙红、爱琴蓝、月光银和香薰灰。
内饰只有深色，但是座椅颜色有多种可选，包括：黑色织布、黑蓝织布、黑灰皮质、黑红皮质。
推荐12.68万的自动悦享版
新车有3种配置，分别为：进取版、悦享版、荣耀版，进取版有5MT和6AT两款，下面来看一下配置差异。
手动进取版售价10.68万，自动进取版售价11.88万，两款配置一样，1.2万就是6AT和5MT的差价。
进取版的配置就是全系标配，配置包括：全景天窗，全LED前大灯带自动开闭、高度调节、延时关闭，电动调节外后视镜带加热折叠，后排空调出风口、后排座椅4/6放倒。
8英寸触控屏、4扬声器音响、手机无线充电、支持蓝牙、语音控制、Carplay和Carlife，虽然车系功能不够丰富，但是Carplay足够用了。
ABS+EBD+ASR+ESP、HCC上坡辅助、前排双气囊、电子手刹、自动驻车、胎压监测、疲劳提醒、前后驻车雷达、定速巡航，轮胎规格225/55R17。
进取版配置不高，基本够用，胜在价格便宜。
自动悦享版，指导价12.68万，比自动进取版贵了8000元，配置多了：
外门把手镀铬装饰、真皮座椅、驾驶位座椅6向电动调节、真皮换挡杆、金属脚踏板、内饰氛围灯、前排侧气囊、智能钥匙+一键启动、10英寸触控屏、倒车影像、感应雨刷、6扬声器音响、车联网系统，轮胎规格225/50R18。
该有的都有了，贵8000元还是挺值的，强烈推荐自动悦享版。
自动荣耀版，指导价13.68万，比自动悦享版贵了1万，配置多了：
前排座椅加热、前后安全气帘、360度影像、ACC自适应巡航、自动刹车、双温区自动空调、自动防炫目内后视镜。
多了些舒适和行驶配置，预算充裕的话，这款也值得推荐。
一汽大众还提供了一些选装配置，包括：流媒体后视镜，1200元；32种颜色内饰氛围灯，500元；后视镜一体行车记录仪，720元；带缝线的搪塑塑料中控台，3000元；电动尾箱门，2580元。
总结：皮实耐用之选
从配置分析来看，捷达VS定位明显是皮实耐用的路线，动力配置都是够用即可。优势自然是大众的MQB平台和1.4T动力，用这些来抢中国品牌SUV的市场，如何选择就看您在意什么了。
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近日一汽-大众正式公布了捷达VS7的预售价，价格区间10.68-13.68万元。共推出4款车型，最低配是1.4T+5MT，其他3款是1.4T+6AT。
捷达VS7的官方定位是中型SUV，出自大众MQB平台，大家可以理解为捷达版的途观/探岳。不过价格比1.4T的探岳足足便宜了6万，而且有些配置比探岳还要高。
所以这个价格，还是比较厚道的。
但是，绝对不要认为捷达VS7就是换标换壳的探岳，里面的东西是一样的。这是绝对不可能的，一分钱一分货的道理您肯定懂。
虽然官方定位是中型SUV，但是车长4620mm、轴距2730mm并不算大，和中国品牌紧凑级SUV基本相当，比如哈弗F7、长安CS75?PLUS、吉利博越PRO等。
那么问题来了，价格相同的情况下，您选择捷达VS7，还是中国品牌紧凑级SUV呢？
接下来我就跟您好好聊聊这个问题。
1.4T+6AT动力如何？
全系标配EA211-DJS的1.4T高功率发动机，110kW/250N.m，和大众品牌车型用的完全一样，这个没有任何疑问。
这款发动机成熟可靠、皮实耐用，经过多年技术改进和市场检验，已经完全证明了自己。
变速箱搭配的是大众自家MQ250?5MT和爱信6AT，其中1.4T+6AT的组合，大众车型是没有的，都是1.4T+7DCT。
捷达VS7为什么不用7DCT呢？肯定不是技术原因，答案一定是爱信6AT成本更低。
爱信现在的主力产品是8AT，6AT已经不是核心技术，很多中国品牌车型都在用，所以出货量很大。一汽-大众批量采购，成本比自家产的7DCT成本还低，就不足为奇了。
那么这套1.4T+6AT的动力表现怎么样？这个同样不用怀疑，换挡逻辑和平顺性都很不错，而且故障率更低。
唯一的缺点就是传动效率会略低一些，加速表现肯定没有探岳1.4T+7DCT要好，不过这应该不算问题。
竞品车型基本是1.5T+7DCT，甚至可以买到2.0T+7DCT的低配，动力都比VS7要略强一些，算是水平相当吧（如果买2.0T低配会强很多）。
悬架使用了前麦弗逊/后多连杆的主流设置，具体的行驶品质还不好说，要等试驾之后才能知道。
安全和驾驶辅助配置中等水平
安全配置方面，全系标配ABS+EBD+ASR+ESP，这套主动安全配置已经是新车标配，不再多说了。
被动安全配置只有前排双气囊是标配，次顶配车型多了前排侧气囊，顶配车型多了前后侧气帘和主动刹车。
相比竞品车型，低配车型的安全配置略微要差一点。
驾驶辅助配置方面，全系标配胎压报警、疲劳提醒、前后驻车雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车。次顶配车型多了倒车影像，顶配车型多了360度影像和ACC自适应巡航。
顶配车型也没有L2级辅助驾驶系统，竞品的顶配车型一般都有配别。
所以如果您买的不是顶配，VS7和竞品车型差不多，顶配车型的差距比较大。
配置是主流水准，内饰没什么高级感
用13.68万的顶配车款和竞品车型同价位车款进行对比，VS7配置算是主流水准，该有的都有。
外部配置比较丰富，全景天窗、智能钥匙、全LED前大灯、电动调节后视镜折叠加热功能、感应雨刷全都有。
竞品车型灯光功能上会多一些，比如带自适应远近光、转向辅助灯等，另外还有配置电动后尾箱功能的。
轮胎规格为225/50R18，使用玲珑轮胎的GREEN-Max?hp系列，单条价格350元左右。竞品车型一般会选择固特异、马牌、韩泰等品牌，价格一般在600元以上。
舒适便捷配置方面，皮质座椅、驾驶位座椅6向电动调节、真皮方向盘、前排座椅加热、双温区自动空调、自动防炫目内后视镜、一键启动等都有，算是主流配置。
内饰材质大部分是硬塑料，少部分是软性搪塑塑料，中控台使用一些钢琴漆面板，整体内饰氛围的营造谈不上什么高级感。
同价位竞品车型大多使用的是软性搪塑塑料+皮质包裹的内饰，还会用到金属材质等，高级感明显要好很多。
车机通过手机映射实现车联网
多媒体方面，配备了10英寸触控液晶屏、前2后1共3个USB接口、支持手机无线充电。车机系统支持车联网功能，包括在线地图、天气、语音控制等。
高配两款车型支持趣驾Welink，手机装上相应APP，可以映射车机屏幕上，百度地图、QQ音乐、新闻、天气等功能都有，功能与Carlife类似。
全系都支持Carplay和Carlife，同样可以实现车联网功能，我认为比趣驾Welink更好用。
仪表盘仍然是传统仪表盘，相比竞品车型各种样式的全液晶仪表，差距还是比较明显的。
车联网方面捷达VS7基本的功能都有，通过手机映射能够实现更多功能，但是相比竞品车型原生车联网系统，还是有差距的。
捷达VS7值得买吗？
分析了这么多，最后来回答这个问题，捷达VS7值得买吗？从价格上来看，厂家确实是对标中国品牌主流紧凑级SUV来了，配置方面也尽量做到丰富。
不过MQB平台的硬成本摆在这里，要做到像竞品车型一样面面俱到是不现实的，捷达VS7在同价位车型中算是80分的水准。
坦诚讲，虽然中国品牌近几年进步非常明显，但是和大众、丰田这种世界级企业差距还是比较大的，能搞出大众MQB、丰田TNGA这样架构平台的也只有吉利的CMA，还是和沃尔沃一起开发的。
捷达vs7颗粒捕捉器拆除（汽车去掉颗粒捕捉器会有什么后果） ♂
捷达vs7颗粒捕捉器拆除（汽车去掉颗粒捕捉器会有什么后果）标签：大众 配置