本田11万左右的轿车（本田飞度的性能） ♂
本田11万左右的轿车（本田飞度的性能）
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飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。
外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。
第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。
上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。
内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。
然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。
乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。
行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。
本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。
这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。
本田大概有11万辆裸车。提问者:周志勇最好的回答本田有限公司(Honda technology Research Industry co .，Ltd .)是全球最大的摩托车制造商，其汽车产量和规模也位居全球汽车制造商前十。 成立于1948年，创始人是传奇人物本田正一郎。 该公司总部位于东京，员工约18万人。 现在，本田是一家跨国汽车摩托车生产销售集团。 其产品不仅有汽车、摩托车，还有发电机、农业机械等动力机械产品。 本田在20世纪80年代成立了商标设计研究小组。从全世界2500多张设计图纸中，确定了三弦音箱的商标，即带边框的“H”。图案中的H是本田拼音的第一个字母。 这个标志体现了技术创新、人员完善、管理扎实的特点，以及一种紧张和放松的感觉。
新宝来安全，维护费用低，毛病少，耗油表现较好，缺点就是发动机较老，但家用足够，又不是去赛车，我见到一辆宝来和思域相撞，宝来胜出，日系车安全性不是那么让人放心，这和我们国家的钢铁业有关，现在的车其实就是外国设计中国造，我们国家的钢铁业与日本比要相差50年，同样厚度，承受力要相差三分之一左右，所以日本设计的车的钢板厚度在中国安全性就差。我以前在船上，就有日本船和国产船，同样81年的船，日本船钢板就是不锈，国产的都烂穿了，我可不是说小日本好，我是怒其不争啊
可以的。但是还是建议你去4s店详细的谈谈。让他们帮你分析一下。
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本田125-46摩托怎么样(本田125-46摩托车测评：日本车的高品质与骑行乐趣完美结合) ♂
本田125-46摩托怎么样(本田125-46摩托车测评：日本车的高品质与骑行乐趣完美结合)本田125-46摩托车测评：日本车的高品质与骑行乐趣完美结合
作为日本汽车品牌中的重要一员，本田在摩托车领域也一直有着优秀的表现。在125cc排量的车型中，本田125-46是一款备受推崇的车型。那么，这款车到底怎么样呢？下面就为大家进行详细测评。
先来看车身外观，本田125-46的造型简洁利落，线条流畅且不失运动感。车身尺寸紧凑，不到2米长，重量不到110kg，非常适合城市出行。车身颜色提供了黑色和红色两种选择，配色简洁却不失个性。商家出售的汽车遮阳伞也瞬间提高了车身的舒适度。
车身动力方面，本田125-46搭载的是一台空气冷却的单缸四冲程引擎，最大功率为7.2kw/8500rpm，最大扭矩为9.5N·m/5500rpm。相较于同级别的车型，动力表现算得上不错。另外该车还采用了手动5档变速，操作手感不错，转换顺畅。
车辆悬挂采用的是前倾式电液式悬挂和后进式油压式避震器相结合的套路。这样的悬挂组合保证了车辆的平稳性和舒适性，对于高速行驶和拐弯也有不错的支撑性和稳定性。同时，车辆配备的带液压装置的前盘刹非常灵敏，刹车稳定性也不错，做到了在最短距离内有效制动。这对于出行中不时突现的危险情况，也提供了安全保障。
作为一款125cc的车型，本田125-46的性能表现已然算上乘，但本田在这款车型上做足了功课。车身可调节悬挂、豪华仪表面板、后挡泥板、车架铝合金加厚、发动机零部件精工打造等，这一系列精心的设计，都将本田125-46极致的品质展示得淋漓尽致。当然，在车辆的制造和质量上，本田一直以来也是几乎做到了毫无瑕疵的程度。
总而言之，本田125-46作为一款日本车，它的表现已然算是比较优异的。无论是外观设计还是车辆性能，都秉持着保持高品质的出发点。如果你有购买125cc摩托车的打算，不妨考虑一下本田125-46这款车型，它一定能给你带来满意的体验。
本田125cg防盗器怎么接(本田125CG防盗器的正确接法) ♂
本田125cg防盗器怎么接(本田125CG防盗器的正确接法)本田125CG防盗器的正确接法
说起摩托车的防盗问题，相信很多人都深有感触。我们投资购买的摩托车随时都有可能被盗，这让人感到十分不安。为了保障车辆的安全，越来越多的骑友开始安装防盗器。本文将重点介绍本田125CG防盗器的正确接法，希望对大家有所帮助。
一、硬性要求
首先，我们需要明确的是，安装防盗器其实是一项比较专业的工作，需要骑友在掌握相应知识和技能的情况下才能进行。在接线时，请务必充分了解本田125CG的电路原理和防盗器的接线规则，切勿一遍试错，以免引起意外。
为了保证防盗器的正常运行，我们需要注意以下几点：
1. 防盗器输入电压与车辆电压相同。本田125CG的电压一般为12V，因此选购防盗器时请务必注意防盗器电压是否适合。
2. 防盗器接口与车辆接口相匹配。防盗器针脚接口通常有4根线，用于连接车辆点火开关灯、电瓶正负极和报警灯等部件。请务必确认防盗器接口与车辆接口一一对应，避免连接错误。
3. 防盗器需要接地。为了确保防盗器的信号稳定，需要将其针脚接口第4根线（接地线）与车辆钢架接地，以构成完整的电路。
二、接线步骤
下面，我们将介绍本田125CG防盗器的正确接线步骤，希望能够对需要安装防盗器的骑友有所帮助。
1. 打开摩托车电池盖，找到电瓶正负极，将防盗器的正、负极线连接上。
2. 打开前罩，拆下点火开关灯的线束。根据防盗器的引导图，找到对应接口，并将其与点火开关灯线连接上。
3. 继续连接报警灯线——按照防盗器引导图所示，找到接口，将其针脚插入麻点上。
4. 最后，将防盗器的接地线和车辆钢架相连即可。
接线时请不要急于工作，要认真仔细，逐一核对，确保所有线缆无误地接好，检查接口是否牢靠。完成后测试一下防盗器的开关和提示功能是否正常。
三、总结
本文重点介绍了本田125CG防盗器的正确接法。我们需要在掌握一定知识和技能的基础上进行操作，注意电压、接口和接地问题，确保防盗器接线无误。在防盗器安装完成后，要检测一下其功能，确保其能够正常发挥作用。希望本文对大家有所启示，避免在防盗器使用过程中出现不必要的麻烦。
标签：防盗 车辆