大众cc爱出什么毛病 ♂
大众cc爱出什么毛病
- 大众cc爱出什么毛病
- 大众cc的车长是多少
- 一汽-大众CC家族上市 首推猎装版/起售价涨3100元
- 大众cc是前驱还是后驱
- 大众cc前身是什么车
- 大众cc属于什么级别的车
- 新款大众CC/CC猎装版正式上市 大众最美轿跑车有什么新的改动
- 大众cc是什么意思
- 最美大众仅售24.99万起 猎装版圈粉无数 新CC家族上市
- 大众cc属于什么档次的车
大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
大众CC的车长是4864mm。以下是关于人众CC的内容介绍:1、造型的设计：大众CC呈现了跑车风格与豪华汽车的舒适众多人性化的设计令CC跻身豪华运动型汽车前列。精雕田琢的工艺水平精益求精的细节设计体现出大众对完美的不懈追求。2、置配方面：大众CC应用了并线铺助、MKE疲劳提醒、国际顶级发娆音响品牌丹拿、铺助动态灯光照明系统、6.5英寸多媒体触摸屏以及Easy-open打开启用后备箱功能等众多科技型置配不但加强了开车的安全系数更加汽车车主乘车供给了人性化的铺助在为CC提高挡次的于此同时也令剩用更加便捷、舒适与安全。3、动力方面：CC装备ACC自适应巡航、Front-Assist预碰撞安全系统、Lane-Assist车道维持系统、Park-Assist智能泊车铺助系统、Rear-Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto-Hold功能和定速巡航确保CC在驾驶当中的操控方便高效的于此同时也确保驾乘者的安全。
12月7日，一汽-大众新CC家族正式上市，新车共推出7款车型，普通版车型售价为24.99-29.29万元，起售价比老款车型贵了3100元，猎装车售价为25.69-29.99万元。
新车针对外观进行了升级，前脸换装了大众全新样式的LOGO，前格栅与前灯组相连，尾标为中置设计，排气采用了双边共四出的布局，整体风格时尚。
内饰上，新车换装了全新样式的方向盘，空调触控面板也改为触摸式，车内科技感十足。配置方面，新车搭载了最新的MIB3信息娱乐系统，可支持无线CarPlay和Android?Auto。此外新车还增加了四门无钥匙进入、无线感应充电板、哈曼卡顿音响等。安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。
动力方面，新CC家族搭载2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m。全系匹配7速双离合变速箱，且均为前驱形式。
大众cc是前驱。以2021款大众cc为例，其车身结构是5门5座掀背车，车身尺寸是：长4865mm、宽1870mm、高1459mm，轴距为2841mm，油箱容积为66l，行李箱容积为501l，整备质量为1640kg。2021款大众cc车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
大众CC，我们其实得知道三个名字：Arteon、CC、Passat CC，在国内，它们拥有一个统一的名字：一汽-大众CC。换句话说，在国内上市的CC在国外其实先后叫过三个名字：在2008年诞生之际叫做Passat CC，后来在2012年改叫CC，然后在2017年换代之际，改名为Arteon。被业界广泛赞誉的2017年发布的大众Arteon，其实就是国内即将上市的一汽-大众CC。
大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。
大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。被誉为“最美大众汽车”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
2008年11月28日，第十届国际汽车车身大会在德国巴德瑙海姆(Bad Nauheim)举行，一汽-大众CC荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”。一汽-大众CC在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名，尤其是高强度钢材与热成型部件的应用赢得了国际评委们的一致赞许。
扩展资料
2016版CC装备ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，确保在行驶当中的操控方便高效的同时，也保障驾乘者的安全。
全新一代CC配置ACC 3.0 高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统。
12月7日晚，新款大众CC/CC猎装版车型正式上市，新款大众CC的售价区间为24.99-29.29万元，共计推出4款轿跑车型；大众CC猎装版的售价区间为25.69-29.99万元，共计推出3款猎装车型。其中新款大众CC为中期改款车型，保持三厢版的轿跑设计；CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计，并融入了本土化风格，使其更符合中国市场环境用车，而该车也是此次备受瞩目的新车，大众真正意义上的首款国产猎装车。
外观方面，新款CC变化最大的就是车头部分的细节，新车的中网和现款在售车型保持一致，和大众旗下车型有着截然不同的视觉效果，无边界的中网和两侧的LED大灯贯穿，提升了整车的科技感和精致感。另外，新款CC提供了R-Line套件车型，前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动感更强。大众CC猎装版的前包围有所改变，加入了贯穿式镀铬装饰，增添了高级感，同时为了和跨界风格的车身搭配，前包围下方采用黑色塑料材质，提升新车视觉高度，同时增强车头底部的防护。
车身侧面，新款CC延续了四门无边框和溜背式车身的结构，极具运动气息，平直的腰线贯穿车身，搭配全新样式的大尺寸运动轮毂，使新车更加饱满富有力量感。大众CC猎装版的车身延续了海外版Arteon猎装版的设计，并在前后轮眉和侧裙加入黑色塑料，营造出跨界旅行车的风格，官方称之为更符合国内用车环境，优雅的窗线搭配修长的车身，非常的个性。
车尾部分，新款CC的尾部整体变化并不大，原本双边两出的排气更换成双边四出的排气布局，视觉效果更出色，车尾整体依旧保持简洁大方的风格。大众CC猎装版车型的车尾采用了掀背式风格，倾斜的D柱营造出优雅的车尾，尾灯进行了熏黑，运动感更强，双边共两出的排气进行了镀铬装饰，增添了整车的精致感。
内饰部分，两款车型在中控台布局和设计上基本一致，最大的改变是升级了全新样式的三辐式方向盘，更凸显高级质感。贯穿式空调出风口和银色的饰板使中控台更有层次感，根据不同车型的配置，车内拥有真皮和翻毛皮等多种材质。新车在配置方面进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大众CC猎装版车型仅提供高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。作为大众首款国产猎装车（跨界版旅行车），大众CC猎装版将会开辟另一细分市场，从这款车的定位来看，厂家没打算走量，更多的是满足那些追求跨界旅行车的爱好者。
大众cc是敞篷跑车。以下是有关大众的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、发展：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月《2021福布斯全球企业2000强》发布大众集团位列第17名。3、企业标识：大众汽车公司（德文VolksWagenwerk）意为大众使用的汽车汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志大众LOGO中的VW为全称中头一个字母。
10年不算太长，也不算太短，但在一台车的生命周期里，这个时间尤为重要，既可以继续当下的美誉，也可以完全推倒重来，而今天，我们要聊的这款车就是在市场上被誉为最美大众的大众CC，当然它在市场上也存在了10年之久。从它第一次面世就被冠以各种好听的名字，“美”、“优雅”、“性感”等等，而在消费者眼中，这台车是一台并没有那么大众的大众，少了些许套娃的痕迹，更多了几分柔美的外观，而最终，这一系列形容词汇总唯一，它就是最美大众?全新一代大众CC。
当然从前的它就是一款独树一帜的车型，在大众高尔夫横行、迈腾遍天下的市场上，优雅的CC就好像是一名绅士，当然这一切也印证了它在大众产品树下一个非常特别的存在，而就在12月7日，一汽大众再一次将这份独树一帜进行了升华，一台拥有全新造型设计的大众CC猎装版车型正式上市咯。
根据这次发布会的信息看来，新大众CC共推出4款车型，售价区间为24.99万-29.29万元；新CC猎装车共推出3款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。而对汽车行业有些许了解的朋友应该非常清楚，30万以内的车型市场在竞争程度上可谓是非常激烈，而新CC家族肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场的使命，逐渐多元化的国内汽车市场中，优雅的新CC家族能否获得更多消费者青睐？今天我们就来静态体验一把这款大众旗下最美轿跑车，新CC以及新CC猎装版。
作为高颜值、个性时尚的轿跑车型，新CC家族在传承现款CC高颜值及运动基因的基础上，强化了高级轿跑车的运动个性，同时全系加入R-Line设计元素标签，新CC向前俯冲感的车头、流畅的车顶轮廓，与Coupe?造型共塑重心低趴的视觉效果，营造蓄势俯冲的动感姿态。全新设计的车身色飞翼，角度上扬，向外发散强大的运动感。
基于Elegant优雅、Emotional情感、Exclusive专属三大核心要素呈现的新CC猎装车，散发出的优雅气质比轿跑版CC更胜一筹，具体来看，中期改款的新CC看上去更加优美，除了保留现款CC大气的U型前脸等经典设计，通过细微调整让新车展现出多了几分硬朗的力量之美，而这之中包括变得更立体的前包围、增加了LED灯光饰条的前进气格栅等。与此同时，新CC猎装车拥有更舒展的前脸、更修长的腰线。对比新CC轿跑车，新CC猎装车造型上增加了很有越野风格的套装，例如在前脸的下格栅最底部加入了黑色塑料防擦条，让整车车身更有质感。
车尾部分如同车头、车侧一样，充满着优雅的气质，特别设计的后尾箱线条非常流畅没有一丝丝的拖沓感，而相对运动的俯冲式腰线设计也与车尾线条融合的非常好，值得一提的是全新设计的尾灯，在柔美的外观之下展现出一抹凌厉，提升了整车的运动属性，在后方看起来辨识度也是非常高。当然作为大众旗下首款猎装版本车型，出现在当下这个SUV当道的当下，非常个性，而与它师出同门的旅行车本就是汽车圈里比较小众的存在，而猎装，更是这个小众中的小众。
进入车内，能够发现新CC家族的改变更多在于向着数字化的转变，具体表现在10.3英寸的全液晶仪表盘+9.2英寸多媒体中控屏，30色可调梦幻氛围灯+IML工艺透光饰条还能同中控屏、仪表盘联动。同时，木纹、镀铬、高亮黑多层装饰件等设计的运用让新车中控台层次更加分明，无论是做工和用料都更显高级，另外车内大部分的物理按键都被带反馈的虚拟触摸按键替代，进一步提高了车内的科技感。而科技配置上，新CC家族也得到了不小的提高，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、全景天窗等都是新CC家族格调的体现。
除此之外，还将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，具备全新的人机交互和互联功能，标配了众行家车联网系统，提供了在线导航、远程控制、智能家居、在线支付等便捷服务，并且还支持手势识别，可以页面切换、歌曲切换等，并支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto。另外，新CC家族还将配备包含自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等功能在内L2+级全速域自动驾驶系统。
动力方面，新CC家族均搭载大众第三代EA888发动机，提供低高功率两种版本，对应的车型分别为330TSI和380TSI，同时将匹配7速双离合变速箱。其中，330TSI低功率版车型的最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；高功率版本的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。同时新CC家族还将在这基础上标配第二代DCC动态底盘控制系统，含驾驶模式选择，提升车辆操控性和舒适性。值得一提的是，新CC家族未来还将推出个性化定制系列车型，将采用原厂纯手工喷涂哑光漆色，内饰车顶采用Alcantara材质包覆，能够让消费者直接在原厂产品中享受定制乐趣。
说到这个猎装（Shooting?Brake），我们能够想到的车型并不太多，比如奔驰的CLS?Shooting?Brake，法拉利gtc4,保时捷panamera?sport?turismo等等，都是我们这种工薪阶层可望而不可及的车型，而近段时间走入我们视野的奔驰全新推出的CLA?Shooting?Brake，可能是在价格方面最容易让人接受的车型了，而这次新大众CC猎装版车型给我们提供了一个更好的选择，相比奔驰CLA拥有更大的空间，更大的轴距，更好的后备箱空间，我个人以为，在这些条件之中再加上20～30万元左右的售价区间，这次的大众新CC猎装版在市场上是一台没有对手的车型。
大众CC属于B级车。
大众品牌旗下的CC车型属于B级车，也就是我们平时所说的中型车，CC车型凭借其年轻的外观、强劲的动力和较大的改装空间赢得了许多年轻消费者的青睐。
CC的上市，代表大众公司将进入到B级轿跑车型的竞争当中。
大众属于德系车，在进入到中国的汽车市场中，大众的口碑在国内消费者中还是很不错的，质量好，动力佳是消费者对大众的评价。
而且一些车主反应在出现事故的时候，其他品牌的车型可能撞变形了，但是大众汽车变形很小。所以很多购买大众品牌的车主看中它的安全性能高。
2020年新CC正式上市，这款车型采用的动力搭配是目前大众汽车中最先进的技术，除了本身的舒适度和操作性强，改装潜力也十分雄厚，CC为国内B级轿跑车型树立了新的标杆。
大众品牌介绍
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
大众汽车始终坚持技术创新和质量第一的宗旨，致力于研制并生产技术先进、质量优异、具有最佳性能价格比、力争满足所有消费者需求的汽车产品。
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大众cc猎装版2022款（大众CC猎装版正式下线，前脸再次调整，动力升级！） ♂
大众cc猎装版2022款（大众CC猎装版正式下线，前脸再次调整，动力升级！）- 大众CC猎装版正式下线，前脸再次调整，动力升级！
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“大众CC”绝对是大众旗下的一款高开低走的车型，从初次亮相，混动的运动造型就给网友们留下了深刻的印象，而在那个时代，这款车也是第一款主打运动型的中级车。而随后的发展，比例君威GS等一系列车型的出现也确认了运动型B中级车的地位！但和现在不一样，在那个年代，运动型轿车其实还是备受争议，也只有近3年来，才真正被网友们认可。但正所谓“三十年河东三十年河西”，现在的大众CC已经不具备以往的竞争力！
主要还是从两方面说，一方面是自身的发展停滞不前，即便目前国内版的CC已经正式换代，但相比较对手而言已经落后的太多了，另一方面就是对手的发展实在是太迅速。无论是在设计上还是在性能上都完全压过了CC，这也使得大众CC是相当的尴尬的！所以想要再次改变局面，必须要从自身出发，而图中的这款车就是大众CC最后的挣扎了！这款车名为“猎装版”其实就是旅行版，初次见到这款车，运动型的车身加上旅行版的车尾，稍显不适应。
而真正熟悉时候，其实这款车表现出的样式并不是那么的不堪！不仅是变成了旅行版，新车的前脸也做出了调整，相比较现款车型，中网的尺寸更大，造型更霸气，少了圆润感，但却多了几分的力量感！格栅一直延伸到大灯的位置，机盖的上方依旧设计有两条隆起的线条，还是能够表明自己运动的身份！侧面上，整个腰线由车头一直向车尾延伸，前后轮眉都是独立成型，更有超级跑车的感觉！大溜背的造型是这款车的一个特点！
与外观的那种变化相比，内饰的设计就相对简单多了，而且就连大众最新的内饰设计都没能成标配，这实在让人有些摸不到头脑。直白点说，这款猎装版CC的内饰其实并没有帕萨特和迈腾完美！小编也似乎闻到了这款车将再次“落败”的气味。但在细节上，新车还是能够遵循大众的精致感！
新车的座椅也是以运动型为主，会给你带来极强的包裹性！动力方面，雷打不动的祖传式EA888?2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，其中最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力上还算可以。但是这样的转变是不是略有些匆忙，毕竟旅行版在国内的认同度并不高，当然了，或许小编鼠目寸光了，但不管怎么样，好与坏最后都要交由市场来检验，我们也拭目以待！
12月7日晚，新款大众CC/CC猎装版车型正式上市，新款大众CC的售价区间为24.99-29.29万元，共计推出4款轿跑车型；大众CC猎装版的售价区间为25.69-29.99万元，共计推出3款猎装车型。其中新款大众CC为中期改款车型，保持三厢版的轿跑设计；CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计，并融入了本土化风格，使其更符合中国市场环境用车，而该车也是此次备受瞩目的新车，大众真正意义上的首款国产猎装车。
外观方面，新款CC变化最大的就是车头部分的细节，新车的中网和现款在售车型保持一致，和大众旗下车型有着截然不同的视觉效果，无边界的中网和两侧的LED大灯贯穿，提升了整车的科技感和精致感。另外，新款CC提供了R-Line套件车型，前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动感更强。大众CC猎装版的前包围有所改变，加入了贯穿式镀铬装饰，增添了高级感，同时为了和跨界风格的车身搭配，前包围下方采用黑色塑料材质，提升新车视觉高度，同时增强车头底部的防护。
车身侧面，新款CC延续了四门无边框和溜背式车身的结构，极具运动气息，平直的腰线贯穿车身，搭配全新样式的大尺寸运动轮毂，使新车更加饱满富有力量感。大众CC猎装版的车身延续了海外版Arteon猎装版的设计，并在前后轮眉和侧裙加入黑色塑料，营造出跨界旅行车的风格，官方称之为更符合国内用车环境，优雅的窗线搭配修长的车身，非常的个性。
车尾部分，新款CC的尾部整体变化并不大，原本双边两出的排气更换成双边四出的排气布局，视觉效果更出色，车尾整体依旧保持简洁大方的风格。大众CC猎装版车型的车尾采用了掀背式风格，倾斜的D柱营造出优雅的车尾，尾灯进行了熏黑，运动感更强，双边共两出的排气进行了镀铬装饰，增添了整车的精致感。
内饰部分，两款车型在中控台布局和设计上基本一致，最大的改变是升级了全新样式的三辐式方向盘，更凸显高级质感。贯穿式空调出风口和银色的饰板使中控台更有层次感，根据不同车型的配置，车内拥有真皮和翻毛皮等多种材质。新车在配置方面进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大众CC猎装版车型仅提供高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。作为大众首款国产猎装车（跨界版旅行车），大众CC猎装版将会开辟另一细分市场，从这款车的定位来看，厂家没打算走量，更多的是满足那些追求跨界旅行车的爱好者。
有黑色。
新款大众CC猎装版实车，黑色的外观，造型也是非常的优雅，外观的造型非常漂亮。
去年11月15日，首台大众CC猎装版白车身在一汽大众长春工厂正式下线，这也就预示着这辆旅行版的大众CC确定会在国内生产上市。日前，大众CC猎装版实车首度现身。
从实车来看，前脸除了前杠之外，保持了和CC一样的造型，前杠两侧的造型更接近最早公布的大众Sport?coupe?GTE概念车，开孔面积更大，还带有银色C形装饰件。车身侧面则是增加了跨界风格的黑色包围套件，除了黑色轮眉，从车门下部预留的安装孔位看，车门下部也会有黑色包围件。
作为四门轿跑风格的大众CC，侧面造型式精华之一，而作为旅行车，这辆CC猎装版的侧面也依然会是外观的最大亮点。车顶后部不再是CC的溜背造型，而是加上了一个修长的后侧窗，整体造型比例依然十分匀称。从细节看，无窗框车门在这辆猎装版上依然会保留。尾灯造型应该也是和普通版CC共用，而且后备箱上依然保留了CC的鸭臀式扰流造型。
本来CC就是一辆高颜值的轿跑车型，这辆猎装版的外观同样在旅行车中也算是非常漂亮的了。
动力方面，猎装版预计还会和普通版一样，提供330TSI、380TSI两种调校的2.0T车型。不过作为更高级别的版本，不排除猎装版未来会有2.0T高功率+四驱的版本的可能性。参考目前国产CC?24-30的价格，猎装版应该会在28-35万区间，预计年底能够正式国产上市。
大众CC猎装版下线，颜值很能打！220马力销量能逆袭吗？
在大众汽车旗下，畅销车型一般都是定位比较廉价的家用轿车，比如国内的大众朗逸或者大众宝来都是销量大户，这些车型设计感并没有什么特色，所以很多中国车迷觉得大众汽车旗下的产品属于套娃产品，乍一看很难分辨。不过这其中存在一个例外，那就是大众CC，这款车一直都被称之为最美的大众车之一，比大众帕萨特或者迈腾之类的车型多更加漂亮，因为轿跑溜背元素带来了不错的运动感。
然而大众CC属于一款叫好不叫座的车型，虽然很多年轻人都夸赞过这款车的颜值，但是大众CC在中国市场上的单月销量只不过能够维持在3000台左右，这距离爆款还有很大的距离。最近一汽大众生产线当中出现了全新的身影，这次下线的车型是大众CC猎装版，德系品牌习惯把这种造型称之为猎装车，其实也可以理解为轿车改造而来的旅行车。
从外观造型设计来看，这次下线的大众CC猎装版车型颜值确实很能打，车头正前方继承了大众CC非常夸张的横纹镀铬进气格珊装饰，两侧LED矩阵大灯光源非常飘逸。车身侧面依然可以看到轿跑溜背设计元素，不过c柱后方增加了超大面积侧窗，而且后尾箱空间进一步拓展，车顶增加银色行李架装饰。已经形成了瓦罐车应有的身材。
新车尾部并没有跟风采用贯穿尾灯设计，保持了大众汽车比较固定的L形尾灯，车尾两侧巨大的排气管出口有镀铬装饰套件。总体来看这款猎装版大众CC确实足够漂亮，属于目前国内比较小众化的设计风格，但是随着年轻消费者逐渐崛起，这种小众化车型也会成为很多年轻人的新选择，毕竟就连宝骏汽车也开始打造旅行车版本。
这次新推出的猎装版大众CC车型继承了大众CC轿车的动力总成，入门级别车型搭载低功率2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到186马力，这其实已经具备了不错的运动感。如果嫌马力还不够的话，高功率版本车型将会提供220马力，完全达到高性能车的级别，加速体验会更加畅快。
其实之所以推出猎装版车型，是因为这种设计可以让一款轿车更加实用，如果开车长途出去自驾游的话，这种猎装版车型可以带来更宽广的后尾箱空间，不仅能够提升储物能力，如果放倒后排座椅的话，还能在野外瞬间形成双人床配置，很适合长途自驾。
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新CC猎装一直被大家誉为最美大众，一直以来都备受消费者的关注。就在昨晚，新款大众CC正式上市。
此次，新款CC作为中期改款车型，共推出了7款车型。其中包括4款轿车版车型，以及3款猎装版车型。官方指导价为24.99-29.99万。
轿车版车型大家想必早已很了解，外观上依旧延续了海外版的设计风格，全新的前保险杠设计风格极具运动感，包围两侧采用了更具立体感的设计，搭配溜背式的车身设计，运动风味更胜一筹。尾部的尾灯组也进行了微调，双边四出的尾部排气也经过了重新的设计。
而CC猎装版车型，作为一款全新的车型，在不少细节之处都有别于轿车版车型。更大的前包围两侧的开口，使得猎装版车型的轮廓更加简洁。贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。
车身方面，猎装版CC采用了典型的旅行车车身设计。更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。值得一提的是，跨界旅行版将底盘升高，并搭配了黑的的轮眉，凸显出全地形跨界的视觉感受。
车身尺寸上，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。
内饰方面，新车升级了全新造型的方向盘，并采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。值得一提的是，轿车版本将有R-Line版本可选，该版本将在座椅头枕上绣有大众全新的“R”标，并且新车内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。
在配置上，新款CC的优化非常惊人。360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响?、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力上，轿车版和猎装版车型均搭载了2.0T高/低功率的增压发动机，其中330Tsi版的低功率车型，最大输出186马力、320牛·米；380Tsi高功率版车型最大输出220马力、350牛·米。全系标配7速双离合变速箱。
对于这款拥有最美大众的新款猎装CC，范儿觉得虽有其名，但面对竞争激烈的市场却还是力不从心。放眼同价位级别中有着空间更大的纯进口大众蔚揽。而更贵一些的新款A4?Avant和V60?CC又在产品力上道高一丈。不过，对于新款CC的市场表现，我们还是非常期待的。
旅行车在国内一直是小众车，但随着消费升级以及年轻消费群体不断扩大，旅行车这类非常能够彰显个性的车型也逐渐被更多人接受。越来越多的品牌将自己的旅行车引入国内，这里面旅行车的发源地-欧洲的汽车品牌最具代表。比如奥迪A4?Avant、A6?Avant、沃尔沃V60、V90等车型都是市面上可以买到的产品力非常不错的旅行车，但是它们有一个共同点，那就是都以进口的形式引入国内。10月31日，一汽大众通过线上直播的方式，为国内的“瓦罐迷”带来了全新国产的旅行车-?一汽大众CC猎装版，并公布了预售价为28万。
一汽大众CC一直被誉为最美大众，尤其是无框车门，吸引了很多年轻消费者。但是由于定价偏高，加上豪华品牌价格不断下探，让全新一代CC的销量并不好。也许一汽大众知道无法改变CC的销量，那么干脆就让它直接定位小众、个性，推出CC猎装版就是它的用意。
不得不说，CC猎装版的颜值真的很高，考虑到国内的情况，引入国产的CC猎装版自带跨界套件，尽管我觉得不如海外版Shootingbrake车型更好看，但是已经相当出彩。尤其是侧面线条，十分修长，CC猎装版的长宽高达到了：4869*1870*1459mm，轴距为2841mm。相较于沃尔沃V60的4761*1850*1432mm，轴距2872mm，CC猎装版会稍显大一些。
最重要的一点是，这次CC猎装版保留了CC车型的“灵魂”，那就是无框车门。记得东风标致508海外版车型的无框车门被阉割之后，大家对508车型就失去了期待。这也是CC猎装版区别于其他旅行车的一大特点。
内饰设计上，CC猎装保留了CC轿车版的设计，依旧是典型的大众风格，和外观相比，缺乏个性和亮点。方向盘更换成了最新的造型，大众的logo也变成了扁平化风格，而且做工和用料方面，不得不说大众依旧是合资品牌的第一梯队。
CC猎装版将搭载2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米；在目前的市场上，30万级别的旅行车主要是沃尔沃V60、奥迪A4?Avant以及奔驰CLA猎装版，相较于这三款车型，CC猎装版的定价并没有优势，在品牌力上也不如豪华品牌更强，最大的优势可能就是后期是否会有优惠或者大家对于颜值的取舍了。毕竟旅行车这类车型，性价比并不是车主唯一的选择，更多是这款车型能够为自己带来的格调和与众不同的感觉。
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10年不算太长，也不算太短，但在一台车的生命周期里，这个时间尤为重要，既可以继续当下的美誉，也可以完全推倒重来，而今天，我们要聊的这款车就是在市场上被誉为最美大众的大众CC，当然它在市场上也存在了10年之久。从它第一次面世就被冠以各种好听的名字，“美”、“优雅”、“性感”等等，而在消费者眼中，这台车是一台并没有那么大众的大众，少了些许套娃的痕迹，更多了几分柔美的外观，而最终，这一系列形容词汇总唯一，它就是最美大众?全新一代大众CC。
当然从前的它就是一款独树一帜的车型，在大众高尔夫横行、迈腾遍天下的市场上，优雅的CC就好像是一名绅士，当然这一切也印证了它在大众产品树下一个非常特别的存在，而就在12月7日，一汽大众再一次将这份独树一帜进行了升华，一台拥有全新造型设计的大众CC猎装版车型正式上市咯。
根据这次发布会的信息看来，新大众CC共推出4款车型，售价区间为24.99万-29.29万元；新CC猎装车共推出3款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。而对汽车行业有些许了解的朋友应该非常清楚，30万以内的车型市场在竞争程度上可谓是非常激烈，而新CC家族肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场的使命，逐渐多元化的国内汽车市场中，优雅的新CC家族能否获得更多消费者青睐？今天我们就来静态体验一把这款大众旗下最美轿跑车，新CC以及新CC猎装版。
作为高颜值、个性时尚的轿跑车型，新CC家族在传承现款CC高颜值及运动基因的基础上，强化了高级轿跑车的运动个性，同时全系加入R-Line设计元素标签，新CC向前俯冲感的车头、流畅的车顶轮廓，与Coupe?造型共塑重心低趴的视觉效果，营造蓄势俯冲的动感姿态。全新设计的车身色飞翼，角度上扬，向外发散强大的运动感。
大众CC猎装版上市，这款车能让旅行车在国内火起来吗 ♂
大众CC猎装版上市，这款车能让旅行车在国内火起来吗
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千呼万唤始出来，近日大众CC猎装版迎着无数消费者的期待正式上市了，指导价为25.69-29.99万元。它与三厢版一样，也推出了三款不同配置的车型。
“猎装版”，顾名思义就是狩猎装载型汽车，最早的时候这种车是欧洲贵族在闲暇时光休闲打猎的专用车，乘坐舒适，同时也可以装下各种装备，比如滑雪橇、钓具、狩猎工具等等，现如今这种车在欧洲依然广泛流行。相信对车感兴趣的朋友都知道，尽管这种旅行版车型在欧洲市场极为流行，深受欧洲消费者的青睐，但国内汽车市场当中，猎装版车型可以说是稀有物种了，甚至比跨界轿跑SUV还要少见，如此之低的市场占有率让许多汽车品牌都自动放弃这一领域，可大众似乎从未放弃过尝试，之前推出过的蔚领、蔚揽（但并未激起太大的水花）如今又亮相了大众CC猎装版，那么它的到来能否点燃起消费者对旅行车的购买欲？且看它实力如何……
从外观上来看，大众CC猎装版想要做“最美瓦罐车”的意图可以说非常明显了，加大尺寸的前包围开口让它的前脸看起来更为舒展，外轮廓造型简练大方，镀铬装饰条贯穿前后包围，再搭配上向后延伸的车窗以及倾斜的D柱，每一个角度都充满着优雅、精致的气质。
值得一提的是，它的前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处均装有黑色的包围件，再加上银色行李架的加持，运动气息也营造得很不错——优雅+运动，典型的“瓦罐车”风格。由于猎装版CC定位是旅行车，因此离地间隙是有所提升的，通过性更强，而且防擦护板的添加除了装饰之外也可以起到有效的保护作用，满足家庭旅行是绰绰有余的。
除了拥有傲人的容颜之外，大众CC猎装版还搭载了许多科技配置，这一点也比较符合国内用户的需求与喜好：Active?info?display数字液晶仪表、车联网众行家、HUD平视实时信息显示系统、哈曼卡顿音响及Travel?assist?一键启动L2+级全速域自动驾驶系统、主动座椅按摩等配置都是应有尽有，同时多种选装包的搭配更能满足对格调要求较高的用户。
大众CC猎装版作为一款典型的旅行车，它在空间方面的表现自然也不会令人失望。车身尺寸分别是4869/1870/1459mm，轴距2841mm，单看账面数据，它的尺寸已经达到可以媲美长轴B级车的水平，而且尾部轮廓与车顶的倾斜也大大提升了后备箱的储物能力，容积可达514L，是可以与SUV媲美的程度，同时后排座椅在进行折叠之后还可以扩展出1320L的储物空间，空间的利用率、实用性非常的优秀。
动力方面，大众CC猎装版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过也有功率高低之分，其中它的低功率版本的最大马力是186Ps，最大扭矩为320N·m，高功率版本的最大马力是220Ps，最大扭矩为350N·m，均匹配7速双离合变速箱。
旅行车，既拥有轿车的舒适性，也兼顾足够宽裕的行李空间，在欧洲许多国家，旅行车的市场占有率无异于如今国内市场的SUV，尽管到目前为止旅行版车型在国内市场中还并不多见，但是跟随着年轻消费者们“成长”的过程中，他们认知也会不断升级，未来的汽车市场格局一定会发生质的改变——大众CC在此时推出旅行版车型，既填补了猎装车领域的空白，也为之后消费者提供更为丰富的选择，同时也是在为国内旅行车市场开路，可以说是“一箭三雕”。至于这款新上市的大众CC猎装版能否赢得广大消费者的喜爱，还要看日后的销量表现。
在空间方面，乘坐空间和行李箱非常满意。 不愧是b级轿车，所以尺寸很好，门上的行李空间很好。 我身高1.71米，驾驶座调节完毕后，后部空间比雅阁稍大，外观酷炫，整车流线好，驾驶回头率高，底盘有很高的商业模式，在保持轿车奔驰造型的同时通过性很好，这将轿车流线和商务空间融为一体，座椅舒适性好，有一定的包性，前排座位有通风和加热功能； 悬架软硬适中，减速带不硬，整体不错。
动力强劲，大众EA888发动机高配版，舒适模式低速输出比较慢，中高速功率较强，但进入运动模式后，低速功率输出也快，加速也快，国产CC旅行车型延续了三厢车的整体设计，但前脸部分经过了细致的调整，前襟和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰，看起来更加运动。 进气格栅更大，采用倒梯形的形状，上面采用镀铬条装饰，看起来更精致，头灯和去三厢版一样。?
提高了车身侧面、地面的间隙，在轮拱和侧裙上增加了黑色防擦条，身材修长，动感十足。 车尾将配备鸭尾扰流板，LED尾灯组配有流水式转向灯，排气为双边双出式布局。 作为在中国住了几十年的德国退役军人，很多地方群众对我们中国人很好，例如，发售模型时，抄送作为大众旗下的特殊车型。
在同一个等级的非友好品牌中诞生价格较高的抄送时，可能会像梅登和帕萨特一样走不动，尽管如此，一汽大众依然像亲儿子一样对待它，基本上每年都吃狗粮。 虽然V6动力版和四轮版的CC已经不在国内销售，但与那些将精髓留在海外的日系品牌相比，大众已经给国民留下了面子。 秉承大众高级商务轿车系列风格，色彩鲜艳的高级真皮跑车座椅和真皮智能跑车方向盘彰显了大众汽车的CC速度和动感热情特点。
大众CC一向有着最美大众车的称号，但这款打着个性、运动标签的大众CC在进入市场后，被消费者用销量毫不留情地教育了，不过大众始终没有放弃这个车型，在广州车展上，就带着大众CC的旅行版车型再一次亮相，最美轿车遇上旅行版，会不会成就一个最美旅行车的称号呢？
大众一向以中庸设计之道，引领着德系车的整体走向，不过这次广州车展上的这台大众CC以少见的黄色漆面，吸引着大量路人围观，尤其是这台CC的黄色饱和度并不低，放在一般车型上一不小心就会变土，而CC的出色外观设计显然可以良好地驾驭这个色彩，给新车又增添了活力的气质。
新款大众CC从静态来看，主要针对外观和内饰以及配置方面，进行了升级和调整。首先就是大众熟练的R-Line套件，加装在CC身上能够明显提升它的战斗感，新款同样也采用了大众今年统一风格，前脸的LED贯穿式等灯带，全新的车标还有尾部的字母，都让这台新车显得比原来更加高级。在旅行款则用了低调的蓝色漆面，两厢的尾部造型让车身整体视觉上放大许多，将运动气息浓厚的CC瞬间转变为一台精英商务车，高级感再度加倍。
旅行版和三厢版的新款CC在内饰方面一致，和绝大多数大众车保持着相似的设计语言。全液晶仪表盘、三幅式方多功能向盘，还有和中控台有着一体感设计的中控屏幕，让中庸的大众内饰在今年显得格外具有科技感。
但动力方面仍然是祖传的2.0T高功率的EA888发动机，同样还是熟悉的7速双离合变速箱。在此之前大众CC发布的预售价为27-28万，几乎探到了雷克萨斯ES的售价，这个价格即便能囊括旅行车，也不见得新款CC能够有多强的竞争力，尤其是奥迪A4L的售价也普遍降至25万左右，CC如果以这样的指导价上市，可能会被打得很惨。
参考现售CC的售价最低已经降至20.88万，感觉21款无法在目前的预售价维持多久，恐怕面对日韩车型的强烈竞争，很快就会下探到20万左右，甚至20万以下，而且CC旅行版在日韩竞争对手面前实际上算个优势，后者目前并未在这个细分市场布局有车型，但最终能不能卖出量还是得看大众能在价格上让出多少了。
近日一组来自一汽大众CC的跨界旅行版工信部申报图流出，新款不仅有着跨界旅行的车身，更是将CC的车型名称移动到了大众的车标下，看起来更高级了。
一汽大众CC的跨界旅行版的在B柱前都与现款CC的整体外观造型保持一致，但由于是跨界旅行版，车身侧面增加了黑色塑料防擦条，离地间隙也有所提高，并且旅行版的尾厢也格外明显，但除了把CC两个字母放到了车标下方外，尾灯设计和细节部分没有太多调整。新车的主打色依然是那款黄色，并提供了多款轮圈样式。
动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛?米，匹配7速双离合变速箱。和现款的CC一样，这款车也依然是纯前驱车的设定，并没有搭载大众的4motionn四驱系统。
结语：一汽大众在车型种类上的多样化是值得肯定的，但动力形式的单一实在是令人提不起兴趣，而车标下带字母的设计相比海外Arteon车型的原版设计来看，还是稍显逊色，但无奈未来还会有更多的大众新车采用此设计，这你受得了吗？
（韩京瑄）
大众CC自上市以来，就被大家冠以最美大众车的美誉，无边框车门则是它最大的特点之一，再加上优雅的造型设计，让大众CC一直以来都备受年轻人喜爱。而新款的CC自从前年上市以来，虽说在颜值上依旧出众，但好像除了颜值就一无所有了，热度也是逐渐降低，相比帕萨特、迈腾来说，销量更是惨不忍睹。或许是为了扭转这一尴尬局面，一汽大众推出了CC旅行版车型，新车拥有更加实用的后备箱空间，尤其是车尾相比三厢版更加好看，这对于喜爱旅行车的消费者来说是一个不错的选择。
近日，我们从相关渠道获得了国产大众CC旅行版的实车照片，新车与此前曝光的假想图极为相似，预计国产CC旅行版将于今年上半年正式发布。至于其具体表现如何，我们根据目前曝光的信息一起来提前了解一下吧。
外观方面，从目前曝光的实车图来看，国产大众CC旅行版基本延续了现款车型的设计，车头看起来十分宽大，狭长的LED车灯依旧是立体造型，非常独特。细节之处，新车前包围下方增加了一圈银色镀铬饰条，不仅增加了整车的运动气息，而且彰显了其旅行版的身份。
车身侧面，国产大众CC旅行版同样有着显著的溜背线条，为了后排空间，车顶线条相比三厢更为平缓。同时，新车还在轮毂和侧裙处增加了黑色的防擦条，预计离地间隙相比三厢版也会有着明显的提高，进一步提升整车的通过性。车尾方面，国产大众CC旅行版同样增加了防侧条和镀铬饰条，整体相比三厢版CC更加运动，而尾灯的设计和三厢车型没有明显差异，排气也同样是双边共两出的设计。
动力方面，虽然目前新车并未透露其具体信息，但参考现款CC目前的配置，预计新车将搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，并提供高/低功率调校，或匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型会配备四驱系统。价格方面，目前轿车版CC的售价区间为24.68-30.18万元，而旅行版可能会稍高一些。
大众CC猎装版为何是“最美”旅行车不只是后备箱容积够大！ ♂
大众CC猎装版为何是“最美”旅行车不只是后备箱容积够大！
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随着人们生活水平的提高，人们更倾向于哪些旅行车？消费者对各类细分市场展现出了浓郁的乐趣，旅行车从头回到了众人的视线，我们今天就来说说一款关注度比较高的车型。大众CC猎装版是前段时间新推出的一款车型，它的定位是一款旅行车，各方面表现都还不错，展现出了一汽-大众非同一般的造车实力。新cc猎装版的推出已经给到各位“瓦罐“车迷一个挺大的惊喜，很多旅行爱好者纷纷关注到了这款车，相信届时将掀起国内旅行车的一波抢购热潮。
（图片来源于网络）
大众CC猎装版在外观设计上面其实也是改变得非常地多，与以往老款的车型相比，应该是一个细节上的提升。整体的设计风格和家族的其它车型相似，但是更时尚。前脸仍然是我们熟悉的一汽-大众家族式倒梯形进气格栅，能够清晰看到多根横向镀铬线条。仔细看就会发现这些镀铬线条还与两侧大灯内部的灯条连接在了一起，营造出一种整体感，呈现出出色的视觉效果。想必这超高的颜值对很多年轻人来说，可以纳入我们的选择了，让你在旅行车中寻找到能够彰显出你的年轻、运动化风格的车型。值得一提的是猎装版的大灯采用了LED光源，并且多种配置丰富，比如说自动头灯，转向辅助，高度调节，延时关闭等功能，简单一个灯，都能找到一汽-大众的“爱“。
（图片来源于网络）
这款车并不只有外表美。在后备箱容积方面，得益于可支持4:6比例放倒的后排座椅，拓展性还算不错，部分的大件的摆放也能放在车内，这对于旅行车来说，可是必备一大技能。如果你要去攀登雪山，需要携带外套等保暖物品，而它的大容量后备箱不失为一个正确的选择。
再来看大众CC猎装版的车内部分，能够清晰感受到非常浓郁的科技氛围，提供了8英寸的触控屏幕与10.3英寸的全液晶仪表盘，支持GPS导航，语音控制等功能。我们可以用它来进行许多智能化的操作体验，让每一次开车更简单，更安全。当然了，一汽-大众高品质的哈曼卡顿音箱也没有缺席，无线感应充电板，车内氛围灯等功能也一应俱全。
（图片来源于网络）
大众CC猎装版的动力表现也可圈可点，为我们提供了一台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，传动上与之匹配的是7速双离合变速箱，最大马力可以达到220匹，最大扭矩为350牛米。这样的动力性能，对于普通消费者的家用需求来说已经完全足够，还不会太费油钱。
虽然旅行车在国内的市场需求并不像轿车、SUV那样大，但是旅行车的加入让大众cc系列焕发出了新的生命力，这款车能够满足不少热爱“瓦罐车“的小伙伴们的需求。在了解了这辆汽车的各方面表现之后，你是不是也想来一辆旅行车了呢？
最近，一款定位较为小众的大众轿跑忽然成为了众人议论的焦点，它就是大众CC。
12月7日，新款大众CC家族正式上市，指导价格区间为24.99-29.99万元。
不过，众人议论的焦点却游离于车辆的配置之外，而是这款车型的样式本身。
原来，新款大众CC打破常规，推出了一款CC猎装车型（旅行车）。更值得一提的是，这款新CC猎装车不仅由一汽-大众进行国产，还是一台“特供”版本的跨界车型。
那么，此次阵仗不小的改款究竟会起到什么效果呢？
我们采访到了一位准车主，看看他怎么说。
准车主小赵，是一位南安普顿大学医学院的研究生.身在英国的他，对于海外汽车文化有着自己的见解。
那么，见多识广的小赵为何钟情于大众CC？看看他怎么说。
Q：从什么时候开始关注大众CC这款车的呢？
13年上高中的时候就喜欢上大众CC了。初代大众CC还坐拥着“最美大众车”的名号。虽然中期改款后美名不再，但之后推出的全新一代大众Arteon（国内仍命名为大众CC）也十分吸引我。直到现在。
Q：大众CC最吸引你的点是什么？
毫无疑问是它的颜值。还有无框车门。
Q：新款CC上市价格公布之后，和自己的预想相差多少？
相差不大。不过还是会等到后期有一定终端优惠后再考虑入手。
图为海外版大众Arteon猎装轿车
Q：准备购入哪个配置？
目前还没有我满意的配置。据我网络上看到的消息，一汽-大众方面会引入海外版大众Arteon的轿车版猎装车型，这是我的购车目标。
Q：准备购入哪个配置？对车辆还有什么其它建议吗？
相比车辆的外观，新款CC的内饰已经落后于时代了。希望大众方面能够给CC配上更新的内饰，例如全新一代高尔夫的内饰。
短短几个回答，信息量却挺大。小赵为何会得出暂时不买的结论？小编试着来分析分析。
虽然小赵还暂时不准备下手，但新车总有它的受众。
先说结论。新款CC猎装车的3个配置车型中，指导价27.49万元的380TSI?猎心版车型比较值得购买。
虽然新款大众CC此次共推出了7款车型，但是猎装车型只占了其中的3款。
分别是指导价25.69万元的330TSI?猎目版、指导价27.49万元的380TSI?猎心版，以及指导价29.99万元的380TSI?猎风版。也是全系列的顶配车型。
相对来说，选择还是比较单一的。但换个角度，也就能更好得出什么配置最值得买的结论了。
首先，从三款车型的命名中就可以很明显的看到，指导价25.69万元的330TSI?猎目版车型与中高配车型的动力配置有所差异。
虽然三车的排量均为2.0T，但低配330TSI?猎目版车型的发动机最大功率被标定在了186Ps，最大扭矩为320N·m；而中高配车型的发动机最大功率则为220Ps，最大扭矩为350N·m。三车均匹配了一台7速DSG双离合变速箱。
而低配车型与指导价27.49万元的380TSI?猎心版中配车型相差了1.8万元，我们来看看这个差价还包含了什么配置上的差异。
除了动力上的差异外，380TSI?猎心版车型还比低配车型多出了一对膝部气囊、主动刹车功能、倒车影像、四种驾驶模式选择、全速域ACC自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自适应远近光大灯、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。
光这些多出来的配置，就已经远远超过1.8万元的差价了，何况中配车型的动力也强了不少。
看来，如此的明显的配置差异带有很明确的指向性。指导价25.69万元的CC猎装版低配车型只是一个引子，实际并不会走量。
那么，我们再来看看顶配车型拥有什么独有配置吧。
指导价29.99万元的380TSI?猎风版车型比380TSI?猎心版车型贵了2.5万元。
在配置上，顶配车型升级了一套19寸的轮毂，胎压报警升级为胎压数显。更完整的ADAS功能也在顶配车型上出现。倒车影像升级为360°全景影像，并带有倒车车侧预警。顶配车型拥有可变悬架功能，这是一套可调节减震器软硬的DCC电磁悬挂。
顶配车型还搭载了一套12扬声器的哈曼卡顿音响。
综合以上配置，虽然物有所值，但中配车型的配置也已经够用。
CC猎装版还提供了若干选装包供选。其中，价格2000元的运动车轮包能把中配18英寸的轮毂升级为19英寸，还是很划算的。
DCC电磁悬挂的选装价格为5000元。对于车辆的操控性能有一定追求的消费者可以考虑一下。
12扬声器的哈曼卡顿音响升级费用为4500元。此外，还有若干的升级包，并未公布价格。
梦车小结：
虽然已经国产，但是我们可以发现，新款大众CC猎装车的指导价还是处于一个比较高位的水平。这里存在车辆定位的问题，但从中又能看到一汽-大众策略上的一些布局。
图为海外版大众Arteon猎装轿车
就像开头小赵所说，他并不会考虑跨界版的CC猎装车，而是更愿意等待原汁原味的CC旅行轿车（大众Arteon）。
看来，对于厂家来说，如此布局必然会损失一些旅行车的硬核受众。那么，轿车版的进口大众CC猎装车该卖多少钱呢？
回到已上市的新车型，CC跨界猎装车较高的离地间隙的确有更好的通过性。放眼国内的路况，或许这样的布局会更有说服力。
这款指导售价已经接近于豪华品牌轿车的大众CC是否取得出人意料的表现呢？还是得销量数据说话。
作为大众的“颜值担当“，大众CC一直备受争议，无论是颜值还是价格，而这一争议，被直观的体现在了销量上。
据数据显示，大众CC在今年1-10月份的终端累计销量仅为22733辆，这个销量，你我都知道，在大众的销量帝国里，是有多不值一提。
而怎么看，大众CC凭借这自己现在的颜值，都已经无法在年轻市场里分得一杯羹了，所以大众CC猎装版来了，而这大概是大众CC征战年轻市场，最后的底牌了。那么全新大众CC猎装版究竟怎么样，我们一起来看看吧。
从外观上来看，大众CC猎装版的前脸和普通版车型差别不大，但是在细节处还是能看出有做调整，譬如猎装版搭配了下包围的造型，但并没有使用贯穿式的镀铬装饰，整体调性和三厢版CC完全不一样。
其实大众CC猎装版的亮点，并不在前脸，而是在车侧面和车尾，猎装版CC车身长宽高分别为4868/1870/1459mm，轴距为2841mm，而大抵是考虑到猎装版的通过性，大众CC猎装版的离地间隙也比普通版高了很多。
而在车尾处，其采用了熏黑鸭尾设计，双边四出样式，且在车尾大众标下印有CC字样。图我放到下方了，至于颜值高低，就看各位的审美了。
动力方面，大众CC猎装版搭载的是高低功率版本的2.0T发动机，其中高低功率的最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩为320N.m，和350N.m，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。
写在最后
综上所述，大众CC猎装版上市后的结局，大概率不会太乐观，并不是我危言耸听，而是无论是大众CC，还是猎装版车型，在中国市场上，都是小众的存在，大众CC猎装版，又有什么太大的亮点，值得大家买单呢？而最乐观的结局，大概就是从三厢版的客户转化为猎装版客户，仅此而已。
大众CC，绝对算是一款颠覆性的产品，与大众中规中矩的外观相比，它流畅的线条，无边框的车门，低趴的车身略显另类，也被网友们冠以了“最美大众车”的美誉。近日，它的2021款车型上市了，共推出7款配置，售价区间为24.99~29.99万元。新车在外观上更加年轻前卫，并且新增的猎装版本更是让人眼前一亮，我们一起去看一看。
外观
首先看下三厢版，外观方面，车型采用全新设计风格，前脸进气格栅内部由5条横向镀铬饰条构成。上边有一条为贯穿式LED灯带，与两侧的大灯融合在一起。发动机盖隆起的肌肉线条，增加力量感，整个前脸造型看起来时尚大气。尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm。侧面来看，车身低趴，溜背式造型，有着轿跑车型的风格，车身腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让车身看起来更为修长。另外，后排还配有隐私玻璃。
车尾层次丰富，最上边为俏皮小鸭尾，中间为内凹设计，熏黑式尾灯造型别致优雅，内部配有流水转向LED灯带，最下方为黑色饰板加双边四出排气设置。
猎装版设计相比三厢版更加稳重优雅一些，前格栅和大灯与三厢版造型一致，下方的保险杠处的设计略有不同。尺寸方面，车型长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，除车身长度比三厢版长4mm外，其他尺寸两个版本车型一致。
侧面来看，猎装版车身更显修长，熏黑处理A/B/C/D柱设计，营造出悬浮车顶的效果，车窗边的银色镀铬饰条增加精致感，后排加装隐私玻璃，和三厢版保持一致。车尾方面，上窄下宽设计，最大的不同当属下保险杠位置，一条横置的较粗的镀铬材质装饰，两边为双边双出的排气装饰。
拉近来，两车前保险杠的造型大有不同，三厢版用黑色饰板较多，而猎装版采用银色镀铬材质较多。另外，两车大灯造型一致，内部灯组错落有致，点亮后很显个性。
两个版本的后视镜均进行熏黑处理，看起来更加时尚。另外，三厢版后视镜下方镶嵌“R”徽标，而猎装版后视镜下方则为“CC”徽标。
两个版本均采用经典的无框车门设计。
三厢版的旋风式轮毂，看起来动感更强，而猎装版的密辐式轮毂，则更偏稳重商务一些。根据车型不同，新车提供18寸和19寸轮毂可供选择。
两个版本后尾排设计也大有不同，不过仅为装饰，因为真正的排气布局在车辆底部。
内饰
内饰方面，两个版本布局一致，均为大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局，做工用料考究，触及之处均使用软塑材质，并加入贯穿式银色饰条来提升档次感。
三幅式多功能运动方向盘，加入了真皮材质包裹，触感细腻，配备有换挡拨片，部分车型还具备加热功能。前方为10.3英寸全液晶仪表，此为全系标配，仪表盘画面清晰，内容显示全面。
中央为嵌入式的9.2英寸中控触摸屏，支持GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，车联网等功能。
座椅分为皮/Alcantara和真皮两种材质，有着不错的舒适度。后排乘坐空间充裕，不过中间地台凸起有点高，中间乘客的乘坐舒适性会受到影响。
两个版车的后备厢都很规整，比较起来，CC猎装车后备厢较高，可装载大件物品，所以它的装载能力要更强一些。不过，三厢版的后备厢深度也足够，平时家用完全可以满足。
动力
动力方面，搭载大众祖传的EA888发动机，分为2.0T高/低功率两个版本，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米；传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。
小结
总的来说，2021款大众CC在外观、内饰、配置、动力等方面的表现均可圈可点，偏向于迎合年轻化喜好，另外双版本车型也可以更好的满足消费者个性化选购需求。那么，你更中意哪个版本呢，欢迎留言交流~
千呼万唤始出来，近日大众CC猎装版迎着无数消费者的期待正式上市了，指导价为25.69-29.99万元。它与三厢版一样，也推出了三款不同配置的车型。
“猎装版”，顾名思义就是狩猎装载型汽车，最早的时候这种车是欧洲贵族在闲暇时光休闲打猎的专用车，乘坐舒适，同时也可以装下各种装备，比如滑雪橇、钓具、狩猎工具等等，现如今这种车在欧洲依然广泛流行。相信对车感兴趣的朋友都知道，尽管这种旅行版车型在欧洲市场极为流行，深受欧洲消费者的青睐，但国内汽车市场当中，猎装版车型可以说是稀有物种了，甚至比跨界轿跑SUV还要少见，如此之低的市场占有率让许多汽车品牌都自动放弃这一领域，可大众似乎从未放弃过尝试，之前推出过的蔚领、蔚揽（但并未激起太大的水花）如今又亮相了大众CC猎装版，那么它的到来能否点燃起消费者对旅行车的购买欲？且看它实力如何……
从外观上来看，大众CC猎装版想要做“最美瓦罐车”的意图可以说非常明显了，加大尺寸的前包围开口让它的前脸看起来更为舒展，外轮廓造型简练大方，镀铬装饰条贯穿前后包围，再搭配上向后延伸的车窗以及倾斜的D柱，每一个角度都充满着优雅、精致的气质。
值得一提的是，它的前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处均装有黑色的包围件，再加上银色行李架的加持，运动气息也营造得很不错——优雅+运动，典型的“瓦罐车”风格。由于猎装版CC定位是旅行车，因此离地间隙是有所提升的，通过性更强，而且防擦护板的添加除了装饰之外也可以起到有效的保护作用，满足家庭旅行是绰绰有余的。
除了拥有傲人的容颜之外，大众CC猎装版还搭载了许多科技配置，这一点也比较符合国内用户的需求与喜好：Active?info?display数字液晶仪表、车联网众行家、HUD平视实时信息显示系统、哈曼卡顿音响及Travel?assist?一键启动L2+级全速域自动驾驶系统、主动座椅按摩等配置都是应有尽有，同时多种选装包的搭配更能满足对格调要求较高的用户。
大众CC猎装版作为一款典型的旅行车，它在空间方面的表现自然也不会令人失望。车身尺寸分别是4869/1870/1459mm，轴距2841mm，单看账面数据，它的尺寸已经达到可以媲美长轴B级车的水平，而且尾部轮廓与车顶的倾斜也大大提升了后备箱的储物能力，容积可达514L，是可以与SUV媲美的程度，同时后排座椅在进行折叠之后还可以扩展出1320L的储物空间，空间的利用率、实用性非常的优秀。
动力方面，大众CC猎装版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过也有功率高低之分，其中它的低功率版本的最大马力是186Ps，最大扭矩为320N·m，高功率版本的最大马力是220Ps，最大扭矩为350N·m，均匹配7速双离合变速箱。
旅行车，既拥有轿车的舒适性，也兼顾足够宽裕的行李空间，在欧洲许多国家，旅行车的市场占有率无异于如今国内市场的SUV，尽管到目前为止旅行版车型在国内市场中还并不多见，但是跟随着年轻消费者们“成长”的过程中，他们认知也会不断升级，未来的汽车市场格局一定会发生质的改变——大众CC在此时推出旅行版车型，既填补了猎装车领域的空白，也为之后消费者提供更为丰富的选择，同时也是在为国内旅行车市场开路，可以说是“一箭三雕”。至于这款新上市的大众CC猎装版能否赢得广大消费者的喜爱，还要看日后的销量表现。
从2010年诞生的CC发展至今已经是第三代车型，而第三代CC也在12月7日迎来了大改款，与CC改款车型一同到来的还有新CC猎装车。其中新款CC共上市了4款车型，包括一款上市特别版车型，售价区间为24.99万-29.29万元。更让人期待的CC猎装车则提供了三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。不管是CC还是CC猎装车，在此次都拿出了足够的配置诚意，但这几款配置车型中，哪款才值得选呢？我们一一来分析。
新CC部分
不可否认，每一代CC的换代都是成功的，如今披着全新设计语言的CC依然是B级车中最具个性的存在，因此对于中期改款的设计师来说，这简直就是一道难题。不过好在，这其中也存在一个最优解，那就是R-Line。
新CC在整体的外观设计上，融入了R-Line的运动化元素，这也与如今B级车纷纷讲究运动化的趋势保持了一致性。因此我们看到它除了拥有前大灯与前格栅一体化的设计之外，整个前唇与前保险杠也是融为一体的，这种一体化的设计更好的提升了新CC前脸的视觉宽度，扁平化由此体现了出来。
同时作为中期改款的新CC，与LOGO相连的镀铬装饰条也进行了发光的处理，这种全新的家族化样式也是源于最新的ID.家族。作为一款无边框的Coupe轿车，新CC的后45度角永远是最吸引人的。从A柱直溜下来的线条，在拥有足够长度的B级车的映衬下，可以达成最合理的车身比例。
对于一款车而言，极富变化和追寻潮流的外观，无论是对于它的车主，还是对于欣赏它的外人来说都是刺激新鲜感的一剂良药。但对于来到车内日常使用而言，更强的熟悉感和更快上手的操作，才是必要的，因此如果你觉得新CC的内饰不像外观一样惊艳的话，那么就请重新读一下上面的话，这样你就会释然了。
传承了5年的贯通式出风口设计依然是在新CC上应用，就算你只开过一两次大众车，我想你对它的功能按键也可以做到了如执掌了吧。同时R-Line的加入，让你可以体验到全新运动方向盘带来的全新触感，以及R-Line刺绣、黄色滚边缝线带来的精致感，都体现着新CC身为B级标杆的自觉。
为了更好地营造出B级车的豪华感，新CC除了延续可以双屏联动的全液晶仪表、支持双C手机互联的中控大屏之外，还首次搭载了30色可自定义的氛围灯以及哈曼卡顿品牌音响系统，在遍布前后排的IML工艺透光饰板的映衬下，整个车内在夜晚绝对是一种完全不同的驾乘体验。
新CC家族全系搭载了第三代的EA888?2.0TSI发动机，提供两种不同的功率和扭矩调校，当然也是适配不同的消费人群，其中低功率版的发动机节油性更加突出，而高功率版的动力表现无疑是同级别体验上最出色的。
在驾驶新CC轿车版时，那种大众熟悉的味道油然而生，同时相比于MQB平台其他车型比较偏轻盈的操控体验而言，新CC的驾控体验明显要更加厚重许多，虽然这种体验更加像平台中的异类，但这种沉稳中带有后劲的调校反而更加给人一种豪华车的稳重感。
除了稳重感之外，衡量一台B级车操控的又一个指标我认为是开的时候觉不觉得大。在经历了云南大理古镇那些弯弯曲曲同时布满人流车流的小径时，新CC依然可以让我信心十足的去通过各种足够复杂的路况，这种不给驾驶员带来负担的体验，正是新CC操控上又一个加分项。
CC猎装版部分
在外观上，CC猎装版作为一款全新车型，相比轿车版在许多的地方都进行了改变，前脸造型看上去又宽又扁，视觉效果非常好，不仅跟大众的其他车型有着很明显的区别，跟大众CC轿车版的区别也不小。
大灯的结构非常复杂，不仅是全LED的，还搭载了自动头灯、自适应远近光，甚至还有远光区域自动调节等功能，还有一条几乎贯穿整个前脸的日间行车灯灯带，点亮后视觉效果非常优秀。
来到侧面，大众CC猎装版的整体造型非常优雅，侧面的造型不仅继承了CC轿车版流畅的线条，后窗也进行了加长，进一步的增加了侧面的视觉效果。相比于海外版车型，国产后的CC猎装版还在轮眉部分加入了黑色塑料装饰，并且升高了悬挂，从侧面看上去有一种跨界的感觉。
车尾相比轿车版车型，猎装版这个饱满厚实的车尾肯定能吸引不少的消费者，下方的排气口周围也使用了镀铬装饰，从车尾看上去更加突出了全新CC猎装版优雅的视觉效果。
新车在内饰方面依旧使用了大众家族式的T字形中控台，并且方向盘也采用了全新的样式，而在配置方面，全新的大众CC也进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等等配置都有搭载。安全性配置上也采用了L2+级别的驾驶辅助系统，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等也都有配备。可以说在20-30万级别里该有的配置在这台CC上都能找到。
而在空间方面，全新CC猎装版长宽高4869/1870/1459mm，轴距2841mm，在我将前排座椅调整到我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间还有一臂左右，头部空间也有一拳三指，座椅也可进行4、2、4分别放倒，放倒后排后，后备箱的容积可以达到1320升，能够很好的满足出行需求。
动力方面，新款CC猎装版搭载高、低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力（162kW），最大扭矩350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力（136kW），最大扭矩320牛·米，两款动力均匹配7速DSG变速箱。
让我们来看看具体什么配置更适合?
新CC购车指南：
330TSI?炫目版指导价24.99万元，全系标配如下：
作为最入门的车型，大众CC轿跑版330TSI炫目版搭载了EA888?2.0T发动机，最大功率为137kW（186PS），仅售24.99万元，但依然标配LED自动大灯、三区自动空调、后排空调出风口、电子手刹+自动驻车、9.2英寸的触摸大屏、6个安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、泊车紧急制动功能以及RKA智能胎压监测系统等。甚至全系标配LED灯，Alcantara座椅以及智能车联网。
380TSI夺目版指导价26.79万元：
380TSI夺目版比最低配多出1.8万元，但我们从配置上来看，这样的升级是非常厚道的。除了拥有非常好的动力，还多了舒适性、安全性配置，所以这个配置为主推版本。
380TSI?耀目版指导价29.29万元：
来到顶配车型，耀目版要比夺目版高2.5万元，除了19寸轮毂、内饰装饰、和音响系统等等，大部分都体现在了安全科技性配置方面，比如配备了全套的IQ.Drive系统。至于是否值得去花这2.5万元，这就见仁见智了。
新CC猎装版购车指南：
330TSI?猎目版指导价27.49万元，全系标配如下：
与轿跑版入门车型相比，猎装车贵7000元，总体上配置大致相同，除了更拉风的车尾之外，相较轿跑版多了行李架（带氛围灯）和全景天窗等等。相中这款猎装车而且对动力要求并不高的话，也是一个不错的选择，比较猎装车的空间比轿跑版要大得多。
380TSI?猎心版指导价27.49万元：
和猎装车入门车型一样，相较轿跑版380TSI的低配版本，它同样是高了7000块，配置方面也基本相同。想补充的是，7000块去换更大的尾厢空间和更开扬的全景天窗确实是挺划算的，为乘坐的小伙伴们带来更舒适的体验，同时也更适合做运动（秒懂肯定是老司机）。
380TSI?猎风版指导价29.90万元：
作为这次大众CC中期改款的最贵车型，毫无疑问能带来最舒适、最安全的驾乘感受。不过这就要看各位客观预算是否充足了。
猎装车高配与轿跑版高配车型基本一致，通过之前CC轿跑的结论，本次我们依然推荐中配版本车型。除非你热爱配置，在智能化和安全性要求较高，不妨考虑下这台。
快速了解12个选装包
考虑到消费者的多元化选择，这次大众CC为大家提供了12个选装包，该如何去搭配得出最优解，可能需要有意向买车的各位花多一点脑细胞去搭配一下了。
1:RVC泊车后视影像系统
2:安全包：ACC?3.0高级自适应巡航系统、Front?Assist预碰撞安全系统
3：豪华音响（轿跑版选装包）：harman/kardon?高级环绕音响?带12扬声器
4：高级灯光包：（全天候）全LED双透镜式高级前大灯、AFS?大灯随动转向功能、MDFS智能动态灯光辅助功能、-前格栅氛围灯
5：运动车轮包：19英寸PROPELLER铝轮辋+轮胎245/40?R19、TPMS主动式智能胎压监测系统
6：豪华音响包+真木饰条（猎装车选装包）：harman/kardon高级环绕音响?带12扬声器、真木装饰条
7：驾驶辅助包：
Travel?Assist?一键式智能驾驶辅助系统
Side?Assist变道辅助
VZE交通标志识别
Lane?Assist?车道保持系统
TJA交通拥堵辅助系统
Area?View全景可视泊车系统
Pre-Crash前后预碰撞保护系统
RTA后方交通预警系统
8：技术包：DCC动态底盘控制
9：HUD平视显示系统
大众cc猎装版图片（大众CC R猎装版车型实拍 外观非常战斗） ♂
大众cc猎装版图片（大众CC R猎装版车型实拍 外观非常战斗）- 大众CC R猎装版车型实拍 外观非常战斗
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近日海外媒体曝光了一组大众CC?R的到店实拍图，新车整体造型非常的激进，预计将搭载高功率2.0T涡轮增压发动机。
外观部分，新车造型非常的激进，前脸部分新车上半部造型与普通版相同，但下部造型非常的战斗，硕大灯雾灯区域也有很高的层次感。车身侧面新车换装了大尺寸的轮毂和蓝色的刹车卡钳，整体造型更为运动。车辆尾部的造型设计有较强的层次感，双边共双出的排气布局也有着更为动感的视觉效果。
内饰方面，新车配备了大众旗下最新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及悬浮式中控屏幕，且装配了包裹性更强的运动座椅，部分区域还加入了R系列专属蓝色线条进行点缀，进一步凸显了车型运动感。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达239kW，峰值扭矩420N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并配备具有选择性扭矩管理的新型4Motion全轮驱动系统。
总结：全新大众CC?R猎装版的造型设计非常优雅，再结合2.0T高功率的发动机，动力上也将有不错的表现，如果这台车引入国内你会出手吗？（作者：高高）
“大众CC”绝对是大众旗下的一款高开低走的车型，从初次亮相，混动的运动造型就给网友们留下了深刻的印象，而在那个时代，这款车也是第一款主打运动型的中级车。而随后的发展，比例君威GS等一系列车型的出现也确认了运动型B中级车的地位！但和现在不一样，在那个年代，运动型轿车其实还是备受争议，也只有近3年来，才真正被网友们认可。但正所谓“三十年河东三十年河西”，现在的大众CC已经不具备以往的竞争力！
主要还是从两方面说，一方面是自身的发展停滞不前，即便目前国内版的CC已经正式换代，但相比较对手而言已经落后的太多了，另一方面就是对手的发展实在是太迅速。无论是在设计上还是在性能上都完全压过了CC，这也使得大众CC是相当的尴尬的！所以想要再次改变局面，必须要从自身出发，而图中的这款车就是大众CC最后的挣扎了！这款车名为“猎装版”其实就是旅行版，初次见到这款车，运动型的车身加上旅行版的车尾，稍显不适应。
而真正熟悉时候，其实这款车表现出的样式并不是那么的不堪！不仅是变成了旅行版，新车的前脸也做出了调整，相比较现款车型，中网的尺寸更大，造型更霸气，少了圆润感，但却多了几分的力量感！格栅一直延伸到大灯的位置，机盖的上方依旧设计有两条隆起的线条，还是能够表明自己运动的身份！侧面上，整个腰线由车头一直向车尾延伸，前后轮眉都是独立成型，更有超级跑车的感觉！大溜背的造型是这款车的一个特点！
与外观的那种变化相比，内饰的设计就相对简单多了，而且就连大众最新的内饰设计都没能成标配，这实在让人有些摸不到头脑。直白点说，这款猎装版CC的内饰其实并没有帕萨特和迈腾完美！小编也似乎闻到了这款车将再次“落败”的气味。但在细节上，新车还是能够遵循大众的精致感！
新车的座椅也是以运动型为主，会给你带来极强的包裹性！动力方面，雷打不动的祖传式EA888?2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，其中最大马力为220匹，峰值扭矩达到了350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力上还算可以。但是这样的转变是不是略有些匆忙，毕竟旅行版在国内的认同度并不高，当然了，或许小编鼠目寸光了，但不管怎么样，好与坏最后都要交由市场来检验，我们也拭目以待！
2020广州国际车展，一汽大众带来了大家期盼已久的大众CC旅行版，官方取名大众CC猎装车，对于喜欢瓦罐的朋友来说的确是激动不已，大众CC一直有大众最美车的称号，而猎装版是否能延续这一称号，或许第一眼就已经有了答案。
展台上初见大众CC猎装版车型，第一反应就是：惊艳，整车造型动感优雅，即使不喜欢瓦罐类车型的朋友也一定会被这样的外观惊到，车头部分是全新一代大众CC的前脸造型，在告别了老一代的套娃设计之后，大众似乎开始了新一轮的套娃风格，但在CC猎装车型上，确实是一种美感的体现，横隔条的中网一直扩大到下方保险杆，最显眼的地方就是贯穿车头的日间行车灯，这也是大众车型全新的设计语言，在ID.4上开始应用，实际效果确实是非常的漂亮。
大众CC猎装版的侧面线条简洁，门板下方做了内凹的设计，尾段采用后溜的造型，轮眉处有黑色的装饰件，轮圈造型和海外版有所区别，目前不清楚是否会有选装件出现，侧颜的风格多少带有些跨界风。
尾部和大众CC的车尾设计保持一致，全LED尾灯点亮之后会带有动效，转向灯采用流星式尾灯，后备箱打开方式是大众最为经典的logo盖集成触控机关，虽然姿势很帅，但实际使用过程其实是会比较麻烦一些，因为需要用大手指按起一定角度，然后才可以用手打开。
大众CC猎装版的内饰依旧是典型的大众味，数字化座舱也让这台车拥有了很不错的科技感，方向盘造型是最新式的，并且使用了大众最新的扁平化设计的标识，但是这个车厢造型已经征战多年，和如此年轻时尚的外观多少有些不搭。
一台旅行车，最特别的地方在于后备箱，拥有轿车同样的舒适性和SUV的装载能力，这也是瓦罐迷们喜欢旅行车的原因，大众CC猎装版后备箱的装载空间目测非常的夸张，空间方正，有效利用率也比较高，但第二排座椅放倒之后没有形成纯平的地台，后座与尾箱之间形成了一定的角度，在一定程度上影响了拓展空间。
根据目前得到的消息，新款大众CC家族包含猎装版将会在12月7日正式上市，目前新车的预售价已经公布，预售价在27-28万元，虽然旅行车在国内市场一直是比较小众的存在，但是随着人们对于生活追求的不断提高，这类车型在国内的接受程度也逐渐升高，大众CC猎装版的颜值对得起最美大众车的称号，如果价格合理，这台车一定会受到欢迎。
一汽-大众CC猎装版（以下简称CC猎装版）今日于广州车展与车迷们见面，新车基于新一代CC改款而来，采用旅行车车身形式，从车身尺寸上来看，CC猎装版车身尺寸为4864mm*1870mm*1447mm，轴距2841mm，可以说是十分大气的车身尺寸。
前脸部分不愧为“最美大众”的称号，家族式横格中网被CC猎装版玩出了新花样，镀铬中网和大灯内构造相融合，大灯和中网相融合的做法，让前脸流畅度非常高，前杠部分采用了运动套件，两侧进气口提升了战斗气氛，机头高度很低，整车姿态十分漂亮。
侧身腰线从前轮眉开始，略有弧线的延伸至车辆尾灯，整体修长，将车辆侧面视觉分成了上下两部分，巨大的18寸轮毂，将轮拱内满满的填充，侧面效果运动、大气。
车辆尾部是猎装版的灵魂所在，CC猎装版是基于CC为蓝本打造，巨大的尾部行李箱满足了旅行需求，双边单出排气采用了倒梯形设计，十分前卫时尚，圆润的尾部线条没有一丝累赘，尾部微微翘起，整车姿态体现的淋漓尽致。
内饰上CC猎装版保留了CC轿车版的设计，浓郁的大众风格扑面而来，全液晶仪表盘，三幅多功能方向盘，内嵌式中控屏幕，车机支持无线CarPlay，还有大众经典的一块表，充满科技感。
CC猎装版将搭载大众2.0T发动机，在发动机调校上分为高低两种功率调校，匹配7速双离合变速箱，动力输出更加平顺，油耗表现更加优秀。
预计CC猎装版的主要竞争对手为沃尔沃V60、奥迪A4?Avant及奔驰CLA猎装版。在30万级别这个市场上，新一代CC猎装版会取得怎样的成绩呢，我们拭目以待。
关注汽车市场的朋友应该知道大众品牌在国内汽车市场中一直以来都有着非常不错的销量表现，但是随着国内汽车市场竞争愈来愈烈，大众旗下车型在国内市场中的销量也出现了前所未有的下滑，为此，大众加快了推陈出新的步伐，今天咱们就聊聊当下备受好评的大众CC猎装版（也就是大众CC旅行版）。
在外观上，车头的设计风格与现款大众CC基本一致并没有什么大的改动，与海外版大众CC旅行版外观设计不同的是国产版大众CC旅行版在轮眉以上加入了黑色的防擦条和行李架的倒槽，底盘也高了一些，所以还有那么一些跨界的那种Alltrack的味道，所以我到是有点期待它趴在地上会是什么模样。
作为一款猎装旅行车它的车身侧面也是一大看点，从实车图片中就能清晰的看出大众CC旅行版的侧面真的是太美了，B柱之后这个快速下滑的曲线简直是优雅满分，随着腰线的延伸到后尾门的玻璃下方还有一个小鸭尾的设计，上方有一块小小的扰流板，尾部排气采用的是双边共两出的一个设计，尾标下方增加了CC的字母标识，这台车整体说起来我觉得它称作是“最美”旅行车也毫不过分，这样标新立异的设计风格相信一定能获得更多消费者的认可。
车身尺寸上长宽高分别为4869/1870/1459mm轴距达到了2841mm，与三厢版大众CC的车身尺寸基本一致（三厢大众CC尺寸4865/1870/1448mm轴距达到了2841mm），此外，大众CC猎装版的后排座椅可以按照4/6比例放倒，放倒之后它原有的容积是565升可以直接扩大到1632升，大大提升了储物空间，它轿跑体质和拥有如此大的后备箱空间完全可以满足日常用车需求。
来到车内，整个内饰的设计其实跟现款在售的三厢版CC内饰差别不大，还是大众一贯的内饰布局，整个中控台造型非常简洁采用的是对称式的设计层次感还是挺强的，值得一提的是饱受诟病的天窗被换成了全景天窗，实用性大大增强了，而且还提供了全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏、空调面板也采用了触摸式，细节设计让新车的科技感增强了不少。
动力方面则采用了大家熟悉的EA888系列的2.0T高低功率发动机，最大马力分别为220匹、186匹，传动方面依然为七速双离合变速箱。
结语，通过以上对大众CC旅行版的全面解析就能看出它有着不错的产品力，那么问题也来了，它卖多少钱合适呢？买多少钱你会买单呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。
还记得当年有着最美大众之称的CC吗？在那个实用性仍是主流需求的年代，大众CC的横空出世让国内消费者感受到了别样的震撼。不过随着汽车市场的发展，CC似乎逐渐走出了我们的视野，即便全新一代CC采用了激进的设计语言，但是目前销量仍然不算乐观。
日前我们获取了一组全新?一汽-大众CC的猎装版实车图片，不过，与我们印象中的旅行车不同，新车整体造型更加低趴，并且车身周围还配备了一圈镀铬饰条，看上去更像一台强调运动属性的跨界车型。据悉，新车将于年内正式上市。和普通版车型相比，新车在外观设计方面变化不大，主要就是车身造型方面做出了改变。
车尾方面，由于新车的定位，新车将采用掀背式的后备箱设计，视觉效果比较出众。动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，并提供两种不同的调校版本，您可以分别选择高/低功率版本的车型，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
标签：大众 旅行