日系车销量 日系车都有什么品牌

日系车销量 日系车都有什么品牌

日系车销量极端分化，其他都在增长，为何马自达在下降？

马自达汽车卖出新车18.40万部，同比增加狂跌14.3%。综合考虑两田和日生产销售量都轻松维持在100万部上下，丰田都是挨近200万部，可以这么说马自达汽车早已被那三家彻底甩开。

很多粉丝十分疑惑，为什么原本用户反馈非常不错的马自达汽车，销量那样低迷。虽然之前遭遇到了“出现异常声响门”的困扰，但随着新阿特兹开售，早已解决了。而且这一点难点相比其他家，也并没有那么造成了巨大。那马自达汽车难题究竟出在哪里呢？让时间车子带大家一起看一下。

粉丝滤镜，马自达汽车的产品力早就较为严重过时？马自达汽车精准定位变小众，关注它顾客其实并不那么多，这某种程度导致了数据的不一样。就以阿特兹为例，它卖得不好决不主要是因为消费者“没志气”，还是因为总体水平不足。综合考虑引入中国时间，实际上我国最早海外版车就推出了。也就是说，阿特兹的“基本功”类似或者十年前那新款车型。没有大升级换代也就罢了，重点在于汽车动力系统这类重要的东西，也几乎也没更新，中期改款几乎都只是做了一些外观调整和增配。

而它的对手是什么样的呢？去年的销冠本田雅阁，早几年就升级换代了，用上了全新TNGA架构，导进到THS混动系统；再之前的销冠大众帕萨特，还对安全性能作出了大幅的提高，高强钢市场占有率做到84%；之前与阿特兹一样被批判动力肉的天籁，换上了全新2.0T可变压缩比柴油机，特点大大提高；针对本田雅阁，在动力升级、控制升级前提下，对于隔音等也进行了提高。

但相貌方面，以前的阿特兹或许比较领先，现如今也不算差。但相比对手，也基本没有代差，室内空间设计比不上这几款时兴B级车。针对操控性，现如今新一代天籁、本田雅阁其实都做得不错，阿特兹也没有展示出特别大的优势。现今阿特兹打不赢她们，不是因为“出现异常声响门”，并不是由于消费者“没志气”，就单纯主要是因为打不赢。再讲除此之外一款转动轴车型昂克赛拉，它去年的总销量是9.07万部，严苛上来说反是谈不上差，但月平均销量不足1万，确实也不算显出。

昂克赛拉是主打运动健身，重要对手锁定为思域。但后面一种配的是1.5T高功发动机，这一点就直接压死了。关键今天还不断有新对手进到，比如领克汽车03，以及去年很火的传祺影豹。市场销售就那么大，这种车进来了，当然也要分掉很多生日生日蛋糕。历尽艰辛搞出个“压燃”版本信息，实际上性价比最高的确不太好，根本没掀起市场销售汹涌澎湃。因此马自达汽车卖得不好，关键因素还是因为它的产品力本身并没有那么强。最典型的就是吉利星瑞，即使是国产车型，放在吉利的标，只要你的总体水平够强劲，一样十分畅销。

进入五月中旬，不少车企已经公开了四月份的销量成绩。从目前已公开的成绩来看，四月份的车市已经逐步恢复至往年同期水平，而这得益于车企复工复产和国内疫情的缓解。

在公开销量这件事情上，日系品牌总表现得特别积极，尤其是以丰田、本田和日产为首的日系阵营。因此，我们不妨来看看，日系品牌四月销量的表现如何。

一汽丰田4月销量：71771辆

广汽丰田4月销量：63607辆

得益于强大的体系能力，丰田在华的销量表现始终处于前排位置，国内的两大销售渠道——一汽丰田和广汽丰田都有较大的贡献。

一汽丰田4月份共售出71771辆新车，同比增长9%，市占率达到了5.1%。值得关注的是，一汽丰田旗下TNGA车型——亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4等车型的4月销量高达56391辆，占据品牌总销量的79%。其中，卡罗拉家族更是发挥出以往的实力，4月份售出了惊人的31285辆。

广汽丰田的成绩也不错，4月份售出了63607辆，实现了同比和环比的双增长。同样，基于TNGA架构下打造的全新车型就售出了44153辆，占据品牌总销量的69%。其中，雷凌系列是广汽丰田最为热销的车型，4月份共售出了20252辆，贡献了品牌总销量的三分之一。另外，4月25日上市的威兰达，花了一个星期就售出了4289辆，足以说明了威兰达的“爆款”潜质。

TNGA架构的逐步深入，让丰田旗下产品的品质再提升一个台阶。总体来看，经过全方位升级的卡罗拉、雷凌、荣放以及全新车型亚洲龙和威兰达等，都迎合了消费者对汽车的苛刻要求，为品牌的整体销量增柴添火。今年下半年，丰田除了新一代汉兰达，还有多款SUV、MPV国产，想必会给车市带来更剧烈的竞争。

乘用车4月销量：9.74万辆

轻型商用车4月销量：2.3万辆

数据显示，日产汽车4月份在华的销量为12.28万辆，同比小增1.1%。在乘用车板块上，东风日产和东风启辰分别售出了9.23万辆和0.5万辆车，承担了日产在华的销售重任。

车型方面，轩逸系列同比增长16.3%至3.89万辆，创下4月最佳销量纪录；逍客同比增长15.3%至1.23万辆；奇骏售出1.5万辆，同比增长10.9%；天籁更是同比大增109.1%至0.96万辆。东风日产旗下四款主力车型都已恢复至往年同期水平，凭借强劲的产品实力，未来将继续为品牌创造佳绩。而东风启辰的主要销售力量是启辰D60和启辰T60。

另外，日产在华的轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）的销量也有小幅度的增长，不过销量主要是由东风汽车股份有限公司承担。

据东风汽车总裁山﨑庄平表示，日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在3月和4月交出了满意的答卷。而从品牌4月份的销量来看，东风日产呈现明显回温态势。另外，近期上市的新款英菲尼迪QX50和启辰星，将会推动日产汽车中国区的业务增长。

广汽本田4月销量：71730辆

东风本田4月销量：55029辆

近日，本田官方公开了4月份在华的销售数据。其中，广汽本田4月份共售出71730辆新车，环比增长123.2%，同比正增长2.0%；东风本田4月共售出55029辆新车。可以说全面恢复疫情前的热销势头。

具体到品牌车型来看，广汽本田的雅阁、奥德赛、缤智、冠道等车型依旧占据主要地位。其中，缤智4月销量为5340辆，实现537.2%的环比增长；第十代雅阁的4月份销量为4586辆，占据雅阁整体销量的24.2%，上市两年的累计销量突破35万辆。

东风本田暂未公开具体车型的销量信息。不过根据其销量水平来看，相信旗下的思域、本田CR-V在4月会有比较好的表现。

在新车推进方面，广汽本田今年已带来缤智和冠道的改款车型，同时计划在年内推出全新一代飞度、配备1.5L锐·混动系统的新凌派等新车，品牌将进一步发力中国市场。同样，东风本田今年将带来不少重磅新车，其中包括了备受关注的两厢思域、CR-V插电式混合动力版、享域1.5L锐·混动、新款UR-V等车型。

从4月份的销量表现来看，三大日系合资品牌都呈现不错的环比增长，相比去年同期也有不同程度的增长，这或许是车企销量复苏的重要信息。不过，2020年的进度条快到达一半，下半年国内将会举办三个大型车展（成都车展、北京车展、广州车展），届时车市的竞争也会变得异常严峻，到底谁能笑到最后呢？我们不妨拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好，销售第一的是德系，销售第二的是美系，销售第三的是国产，销售第四才是日系

德国车的操控，美国车的内饰，韩国车的配置，日本车的耐用。每个国家的车应该都有每个国家的特点，单看日本车的话，整体来说销量是非常不错的，不论是从油耗方面，还是从外观方面最主要的还是从维修方面做到一个省字，整体来说比较省心，但是也是跟相应车型的，例如现在汉兰达普遍都要加价才能拿到，还有像凯美瑞，雅阁，天籁，Rv 4 逍客等等不愁卖，但是也有一些，相对来说销量不高的的，像普锐斯，AE86 ，MX 5等，做的像非常棒，但是销量却不是非常高，一般买这些的都是为了情怀！总之，整体来说，日本车在中国的认可度还是非常高的，不管是中端的一些本田，丰田，日产，马自达，斯巴鲁还是相对来说高端的英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌等销量还是非常不错的，希望我的回答能够对你有所帮助。

标签：销量   4月   汽车