昂科威与柯迪亚克哪个好(别克昂科威与柯迪亚克哪个好)(昂科威与柯迪亚克哪个好)

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AngKuwei对比度更好？

Angkewei和Cidiak，两个不是SUV的风格，可以从外观看。所有的家庭式前面都使用，识别非常高，但Kuwei正在移动右侧航线，CIDIAK走了年轻的运动路线。

并不难发现相应的配置并不难发现Kodiak的功率参数是很多Kuwai，但自SUV以来，我认为这是主要参考因素。

存储空间的性能，Kodiya非常流行。前部和后部运动的前排和后排的范围很大，下面的储存商品配备了一个具有定制大小和有限位置的山野，即使超大杯饮料没问题。而Kuwawa的存储空间性能显然是Cidiak在存储空间中如此丰富，Kodiak比Kuwei好多了。

在空间性能方面，我们与5版本进行比较。CodiaC体尺寸为4698×1883×1676mm，angkewei是4667×1839×1694mm，Cidiak在轴距中的2791mm也比Kuwawei高4厘米。yac更好。然而，科迪亚克后排的中位数是显而易见的，Kuwawei更加深思地照顾乘客。

在中央控制方面，AngKuwei对称的SWD设计并不觉得它仍然太多了，杯架，杯架在多功能按钮周围增加了铬装饰条，这也是一个很多更好的消费者。中间控制站，门板有大量的皮革和其他柔软材料，屏幕右侧有一张桌子，这是相当高的。液晶显示器和头部显示功能配置在28T高模型上，除了最小造型外，其他型号配备8英寸。CIDIAK内部继承了斯柯达一致的性能，看着不会很惊讶，但布局和设计都非常实用。此外，材料和工艺也是相同水平的主流水平。和多媒体鼓零件，这种CODIY配备了第三方系统，并且原始大屏幕多媒体系统大于屏幕尺寸，并且还包括车辆信息，但屏幕具有抑制反射性的间隙。除了8英寸外的高价型号外，除了高价型号之外，CIDIAK还为6英寸。对比发现，吴卡维内饰，中央控制比CIDIAK更强大。

一般来说，两个SUV都是好的汽车，Codiac更适合年轻人，谁抓住了它！AngKewei是我生命中的第二辆车。当我毕业于我的大学时，我的家人买了一个06秒钟的ayue给我一只手。那时，我每天开设20公里，虽然我开了10000公里的汽车。但是当我看到一切时，我非常好，速度非常光滑，皮革座椅非常舒适。唯一的缺点略高于燃料消耗。后来，结婚后，我失去了老人的老乳头。我曾经旅行了17万公里，或者没有大问题，所以它对别克的汽车非常有信心。我没有考虑很多，我直接去别克4S商店。我对销售的服务态度并不满意。我在半天内没有用过我的妻子。它可能是良好的销售，而不是销售它，但确实有很多看车的人。后来，我没有谈判，我买了1520t两驱精英。我没有折扣成千上万的碎片。我一直驾驶4W更多公里。我会谈论我的感受。

外观，现在看起来非常好，综合燃料消耗是9.5L/100公里，力量也让我非常满意。

但最令人满意的是angkowa的内部，看起来很豪华，有时学生会聚集在一起，他们会吹嘘汽车内饰，这让我非常满意，而且大声隔离非常好，很安静。偶尔，驾驶，也让我们的道路非常舒适。方向盘很亮，它是精确的，特别是当它是，让我信心，不要像在异常之前那样踩到制动器上，我必须飞度同样的感觉。

有几点不满意，一个是一个开始比较肉，我觉得卓越已经开始了，但速度仍然很好。第二个是当它低时会有一个尴尬的。另外，前灯是卤素，不是太亮。然而，目前销售2个最低型号的模型是卤素灯，其余的是LED前灯。

一般来说，问题没有问题，所以我很担心。CIDIAK是16年上市的模型。那时，当我买了Kowa时，我没有出来，我也不能冒着大众汽车感冒。如果我今天买了它，我还是选择让我安心。很长一段时间关注奎岛，我一直用一款我一直比较的长绿色汽车模型，我在过去两年里杀了一个斯科迪亚克。我会比较AngKuwei和Cody。好的。

首先，科威得分1.5T和2.0T两个发动机型号，angkeWei指导价格为21.99-31.99百万，现在有大约50,000个市场折扣，基辅2.0T发动机高低功率是两种型号，指南价格18.98-2698万现在市场大约是20,000。因为Kodiak是5个座位和7种型号，angkewei只有5种型号。我们将采取1.5tangkawi高质量的比较2.0t低功耗5迪克最高型号，即威卫201820t双驱动豪华与2018年康复Tsi3305两轮驱动奢侈品例外相比。

官方指导价格为239,900鞍威，225,300CIDIAK，但在优惠后，奎岛大约10,000，所以，在价格方面，AngKewei更具成本效益。

在外观方面，每个都是最新的家庭设计。谁看起来像这是一种智慧，但在我看来，科威更稳定，Cidiak是年轻和时尚的。

由于选择这两个SUV，因此证明了主要重点是舒适性和乘坐空间。空间对比，柯达克体尺寸为4698×1883×1676mm，angkewei是4667×1839×1694mm，坐在轴距中的Cidiak的2791mm也比Kowa，骑行腿超过2750mm。该部门不仅仅是科迪亚克。然而，科泽斯在颠簸中间的中间位置，与kuwei相比，在5人满满的座位，后排的中间位置更舒适。

在舒适性方面，大多数业主表示，科迪亚克悬架更难，这也是与他们的外表相同，运动，平静。组合，自SUV，我会选择angkawi让我更舒服。我已经了解了土木工程。毕业后，我一直在市政府工作。每个项目部门都有一个Pharai，它是一辆车辆，是20,000公里的汽车。我也开了几次，1.8L位移仍然相当强壮，空间也很好，最重要的是运行网站！所以我一直对公众的质量进行高度评价。

这三个主要的科迪亚克就像是蒂川L.外观风格非常欧洲味道。细节比TigraL更好。进气格栅的镀铬装饰条是垂直的，这也是斯柯达家族设计语言，侧腰围是一个相对典型的欧洲车辆感觉。我个人感到非常耐用。

CIDIAK内饰的设计也是一个标准的流行风格，使用难以使用，但奢侈品不如Kuwai。内部材料通常也只能计为中等水平。然而，有许多绿色元素，整体氛围是很多热闹的。

它是中等SUV的重要考虑标准。在审查在线相关数据后，发现第二行Kodiagco的腿优于昂古威的腿，并且在非政府组2拳中的腿部的安全性足够，但在Kodiak前面没有任何优势。。

科迪亚克的整体驾驶风格也很受欢迎。动机是它最大的优势。似乎最大扭矩可以在全速范围内输出，加上代号的质量相对较小，所以电源非常强大，驱动它相对简单，不繁琐。虽然AngKuwei的动机在没有CIDIAK的情况下亮相，但它是光滑的。虽然装备的数量不是那么多，但Kuwawa的力量匹配也不错，并且在节流阀和变速箱响应速度方面，平滑度甚至比Kodiak更高。因此，需要驾驶风格。

仍然，AngKuwei优惠实力很高，但高设备官方指导远高于CIDIAK。而Kodiak是一个新的型号，在16年内列出，与吴高会相比，这与一些新的感情。所以在综合中，我仍然推荐购买Codiak。因为孩子将在幼儿园，我的头和我的妻子也相对较高，原来的马圣使用了一点伸展。总的来说，angkewei符合我购买的几个需求和期望。除了空间外，噪音很小，非政府中的内部也非常豪华，虽然目前的燃料消耗有点高，但在线看到大多数都可以是7或8个油，我希望减少一些之后第一保险。我在angkewei很满意。我不太了解，但外表太年轻了。我认为它更适合20年的年轻人。

我打算买SUV。我见过angkovi和科迪亚克。这两辆车是如何选择的？

我认为这两辆车都更加良好的城市SUV，它比较了这两辆汽车的情况。

在空间方面，Skodidiak的体型为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm。别克Ango的体型为4667*1839*1694mm（前进和精英高度为1660mm），轴距为2750mm。关于身体的大小，柯迪亚不仅仅是夸汶，毕竟，科威更偏向紧凑，而科迪亚克的空间也更宽敞。

我自己买了它是Kodiak，我在SUV之前没有驱动，我担心驾驶。然而，基奥斯很容易发挥，是新手的友好车。我也试过在Kuwei上推车之前，但Kuwawei的方向盘更沉重，整体操作有点钝。此外，从燃料消耗中，angkawi也比Kotiya好一点。当然，我的家人最喜欢的是Codiya的舒适性比美国车辆别克更优秀，特别是在阻尼中。在性能和降噪方面，Kodiak在这两个方面最好做得更好。

我与空间，驾驶，燃料消耗和舒适相比，我终于开始了Kodiak。如果主题想要开始SUV，建议房东买了Kodiak。首先，科迪亚克的尺寸不仅仅是AngKuwaver，Kodia拥有最大的身体和最长的轴距，具有相同的水平。远景效果首先比Kuwei更好。而且价值的价值，Kodiak的年轻和时尚并不知道是一条Kuwei的几条街道，现在每个人都看起来很棒，当然是一个显着的优势。

昂科威与柯迪亚克哪个好 ♂

前面发生的场景呢，相信大家都似曾相识，这个时候呢，我们就会感慨人多力量大了，五座的昂科威和七座的科迪亚克之间究竟有着什么样的差异化呢？这就是今天我们要跟大家聊的昂科威这款车型大家都已经非常的熟悉了，上市很多年，外观都已经熟的不能再熟了，熟悉的配方，熟悉的味道，别克家族化的设计非常的圆润和谐。

2018款车型中广的这一块设计有一些细微的变化，比如说车标的两侧多了展翼式的设计，2.0T车型的大灯也升级为led。与昂科威圆润的外观相比，科迪亚克外观则就完全不一样了，外观显得特别的阳光，棱角分明的线条显得特别的硬派，尤其是分体式的前大灯采用led光源，内部的大灯结构采用led光导带，点亮之后就像人的眼睫毛。我们首先来看昂科威的内饰设计，昂科威的内饰呢，采用了别克这种环抱式的设计，材质呢，综合采用了这种仿皮木纹饰板和软性搪塑的材质，再加上真皮座椅，整体的豪华感非常的出色。并且呢，在配置层面上，我们这款28T四驱豪华版售价二十八万九千九，配备了车道保持系统，智能泊车辅助系统，自适应巡航，双区空调，整体科技感非常的充分。尤其是中控的这块儿，八寸的彩色触摸屏显示非常的细腻，功能也很丰富，给人的感觉非常的到位。

科迪亚克的内饰设计呢，依然是采用了斯柯达家族化的内饰设计风格，以实用性为主，我们能够触碰少的材质呢，基本上也都采用了软性的材质，非常的到位。各项功能区的划分呢，也非常的简洁明了，中控台上方是一个八英寸的触摸屏，采用了全玻璃屏。设计非常的大气，操作起来呢也非常的流畅，在下方呢是双区自动恒温空调，三个大的旋钮加上一些按键，在下方是六个功能性按键操作区域，从我的实际操作感受上来讲，在开车过程中不用身子往前倾就能够非常方便的操控这些区域。在配置方面，我们今天体验的这款车是科迪亚克TSI3807座四驱旗舰版，售价是二十六万九千八，相比昂科威呢，这款车多出了膝部安全气囊，透视性记忆反应雨刷，智能泊车辅助系统以及自适应巡航。

下面呢，我们来看一下昂科威的空间表现，坐在前排呢，我们把驾驶机调到最适合驾驶的位置，我身高一米七七呢，头部空间呢不到四只，来看一下它的后排空间表现，我感觉这个座椅的舒适性还是非常的不错的，那么在腿部空间呢，有超过两拳的腿部空间，头部空间呢，不到四只，值得一提的是呢，昂科威的后排中间座椅并没有头枕，这样的话在舒适性和安全性上都打了一定的折扣，我们来感受一下科迪亚克内部的驾乘空间如何。

首先呢，我们来感受下前排，将前排座椅调整到最适合驾驶的位置，这时候身高一米七七的我能够在克利亚克的前排获得超过两拳的头部空间，现在呢，我们就来到了科迪亚克的后排，那么保持前排的座椅不动呢？我能够在克里亚克的后排获得接近三拳的腿部空间，那么头部空间表现上呢，科迪亚克也比昂科威更加的出色，有将近两拳的头部空间。另外科迪亚克后排中间座椅还有头枕，并且在后排中央扶手部位还有两个usb接口。我们把第二排座椅腿部空间调整到有一拳左右，此时坐第三排座椅腿部空间有两指，头部空间也有两指，这个空间表现呢，对于临时应急来说是完全没有问题的，周五下班的时候呢，多带两个同事出去玩耍是非常开心的一件事情。下面呢，我们来看一下两款车型的后备箱空间表现怎么样。

首先呢，我们来看昂科威，作为一款中型SUV，昂科威的后备箱并不是非常的宽敞，在细节方面呢，昂科威的后备箱有六个固定的锚点，并且在后备箱的右侧还有一个12伏的电源。那么在实际的空间表现呢，我们带了两个箱子，一个28寸的，一个20寸的，两个箱子放进来了之后呢，我们发现个位的后备箱空间已经所剩无几，我们来测量一下各位的后备箱进深，只剩下七厘米不到的空间，这样的后备箱空间表现很难说得上是优秀。那么两款车型都带有电动后尾门，但是呢，科迪亚克多出的后备箱感应开启功能，我们来测验一下，在我双手都被行李箱占满的情况下，感应开启能够非常方便地打开后备箱，再把两个箱子放进来之后呢，可以很直观的感受到科迪亚克在五座状态下后备箱空间昂科威表现更为出色，剩余的空间也更大，经过测量放进28寸的箱子之后，健身甚至还有超过30厘米以上的空间。细节设计上呢，我们来看柯迪亚克呢，两侧都设计了非常贴心地挂钩，并且右侧的这个挂钩呢是可以折叠的，还有一个12伏的电源接口a互相，两侧呢，还有一些非常方便的储物格设计，可以放一些细碎的物品，整体表现非常的人性化。

看了两款车在外观，内饰配置和空间方面的差异，我们来体验一下两款车的动力和操控。首先我们来感受一下昂科威2018款昂科威2.0T车型在换装了九速自动变速箱之后，新的动力总成给人最大的感受是动力输出非常的线性，油门的反应呢也非常的灵敏，日常行驶变速箱基本上将发动机的转速维持在1800转左右，另外新的动力总成最大的优势就在于后续的爆发非常的给力，众多媒体实测几百。可以加速仅在7.4秒左右，昂科威的方向盘指向性和回馈都非常的到位，虽然方向盘手感偏沉，但是并不影响日常的行驶。总的来看，昂科威在动力和操控方面表现到位，尤其是在悬架对路面颠簸的过滤性和隔音性方面表现非常出色。同样搭载2.0T发动机，科迪亚克的发动机最大扭矩爆发区间要比昂科威更早一些，带来最直观的驾驶感受就是动力的输出更加的活跃，油门的初段响应呢也非常的灵敏。与此同时，科迪亚克动力输出依旧保持了大众集团车型一贯的线性和平顺，配合四驱系统，这款车型经过媒体实测百公里加速为6.9秒左右，这比昂科威要快出不少。

另外在驾驶模式的选择上，科迪亚克拥有六种不同的驾驶模式选择，分别为经济，标准，运动，个性，雪地和越野，不同驾驶模式下，发动机的动力输出特性也会有所改变，高兴的时候。运动模式造一下，上下班的时候标准模式输出不回家非常的惬意。另外底盘方面，科迪亚克的悬挂对车身的支撑非常到位，虽然是一款中型SUV，但是急速过弯的时候不会感受到有太大的特性，舒适性也有充分的保障。最后呢，我们对今天对比的两款车型进行一个简单的总结，外观内饰呢，我们就不多说了，全凭大家的个人喜好，那么在配置层面呢，科迪亚克的配置呢更为的丰富，指导价也更为亲民，这样一下子性价比就出来了。空间方面呢，科迪亚克的车身尺寸比昂科威更大，内部的驾乘空间也更加的宽敞舒适，并且比昂科威多出了第三排座椅，无论是短途旅行还是市区应急都非常的实用合适。那么在后备箱空间方面呢，科迪亚克在五座状态下空间比昂科威更大更宽敞。