奇瑞汽车近光灯坏了自己可以检修吗 ♂
奇瑞汽车近光灯坏了自己可以检修吗
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- 怎样打开奇瑞qq汽车保险丝盒盘(方向盘下面的那只保险盒)
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- 奇瑞QQ大灯怎么更换
检查灯口总成是否断路，造成近光灯不亮。需要更换大灯总成。一般来说第5种情况不是经常出现，其他的状况成本相对都不是很高，但是去维修站先进行排查是很重要的，确定问题所在之后再决定用什么方式维修。
近光灯不亮的原因：
1、蓄电池没电。可以通过按压喇叭这个时候蓄电池的电量，假如因忘记关电器一晚上没有工作，第二天早上那么就会打不着车，连近光灯也开启不了；
2、灯泡损害。大多数的灯泡也有一定的使用周期，当接近报废时灯光光照强度不达标，与此同时发热严直至烧断灯丝。除此之外还有个壹些原因比如车辆涉水后大灯总成容易进水，发热的灯泡碰到水滴后温度剧降那么就会出现破裂损坏的状况，影响到不亮；
3、保险丝烧断，大多数的近光灯保险丝在发动机舱保险丝盒或仪表板左侧的保险丝盒可以找到，保险就说明在保险丝盒盖后面，使用专用的夹子取出检测即可；
4、近光灯调节电路有故障问题。有可能是车灯调节开关有问题，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一. 全国汽车产这样的状况可以到店实行检修，测出车灯开关调节逻辑是不是有不正常。
我个人建议一步一步排查，首先先看看大灯火线有没有电，搭铁线正常么，然后看下保险丝正常么，接下来看看开关是否短路，然后你就好判断了，其实就是一个试灯就搞定这个问题了，没有多复杂。希望以上可以帮到你
保险丝官方的名字叫做熔断器，保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。
打开奇瑞qq保险丝合盘步骤
第一步：查阅保险丝表找到保险丝位置
第二步：对照图例找到保险丝实际位置
第三步：利用汽车配备的专用工具拔出损坏的保险丝
QQ修复喷漆最高450 杠600貌似很贵地区价格差异 去当地汽贸城问问，4S店比市场价格高20%
关于等角坏一个爪绝对能修复（不漏的情况下） 坏2个也能修 但是可能影响调试灯光
总之QQ修复很便宜
别迷信4S店 4S就等于贵
手动窗户已经被改造成电动窗户。录音机电子狗都是必须的。扬声器换成了双螺，大灯足够亮，音响扬声器换成了同轴的。感觉不到有什么需要改进的地方。又热了。开久了发现空在车里太冷了。也许你会说，有温度调节。QQ车的温度是多少？它的温度调节原理是给车内
奇瑞qq311怎么翻新
手动窗户已经被改造成电动窗户。录音机电子狗都是必须的。扬声器换成了双螺，大灯足够亮，音响扬声器换成了同轴的。感觉不到有什么需要改进的地方。又热了。开久了发现空在车里太冷了。也许你会说，有温度调节。QQ车的温度是多少？它的温度调节原理是给车内放暖气，而不是停压缩机。一边是压缩机不停制冷，一边是你往车里送暖气，这无疑大大增加了油耗。钱多了就不开QQ了，所以我决定再给三笑做个小手术。
第一张是项目完成后的效果图。
如果觉得有点意思，可以往下看。如果不感兴趣，也可以选择关闭当前页面。
温度控制器，这是一个必要的关键部件，我选择三个温度显示。中间的大的是当前温度，左边的是起始温度，右边的是结束温度，下面的键是调节温度。绝对是傻逼，看到就用。
这是背面布线图。布线非常简单。一组是12V DC电压，另一组是开关。
也许你看到它很智能就知道我是怎么自动控制温度的了。12伏电源可以从点烟器上引出。在开关的这一侧，车上加了一组自动空开关。我选择从AC空开关开始。
这是我在老马家的付款单。不要买贵的。
找一张透明塑料板画个轮廓，方便挖洞。
辅助前气囊盖，挖洞
放进去。
正面来说，当时没想过贴膜。这些图都是高亮显示的，这让背面涂胶后贴膜有点不平整。不管是谁想这么做，都要注意这一点。
粘合工具
先用切纸刀在电路板旁边的板上画一些线，涂胶后再贴好。
加热拍摄
沿着边缘粘合。
粘在一个圆圈上
把它放进车里。感觉不丑。
准备好连接电线。我给之前装的电压指示器接12V。
要把开关接到交流，这个工程有点大。其实可以接在驾驶座左脚的保险盒上，但是我没有电路图。不知道哪个是空调用的
拆解一下，只有四个钉子，都在仪器的另一边，开关主要在这里撬，用小螺丝刀就能撬出来。
这里还有六颗钉子。从这个角度可以看到交流开关，但是拿不出来。
取消
再次拆除
取下收音机头，从底部伸进去按下插头，然后拔出。这个插头被扣住了。不要使用暴力。
用万用表测试，交流开关连接两条红线的地方只是一个开关。当风扇启动时，外面红色的有12V电压。不知道这个对开关指示灯有没有影响，就选里面的。
用的是双股铜芯线连接，你不要玩漏场自己用。接好后要先包好电工胶带，再包绝缘防火。
整理好，扎紧，防止被撕破。
有点乱。你是怎么把它拆开又装回去的？
看电，好像不顺眼。
不清楚，郁闷，当然这是光天化日之下拍的。
我从远到近看了一下就不喜欢了。当我在想该怎么办的时候，我拿了一副太阳镜戴上。感觉不错，灵机一动。我有办法。
这是窗膜，在壁纸店里有卖。我不敢在车贴店找。估计我买不起这个价格。现在，我只花了一元钱，买了一些边角料，足够了。
自我感觉良好，自我感觉良好，但当时做的时候没想到会贴膜。那个地方有点难看，因为它太显眼了。算了，将就一下吧。
图为我车内温控探头感应到的温度是32度。当温度高于25度时，开关打开，空开关工作。当温度达到23度时，关闭空开关，当温度上升到25度时，再次启动。当然温度是自己调节设置的。
最重要的补充是温度探头的连接可以延伸到车窗外，这样可以检测到车外的环境温度，尤其是零度的时候，外面下雨路面容易结冰。如果提前知道，可以多注意安全驾驶。
这个配件也和空音有关。以前开风扇的时候，没有空音，感觉吹来的风一直是热的，一直转到最冷。
检查后发现，这块铁片是搞恶作剧的，但最后一点没有到位。我们也给他做了手术。
把它磨掉一点再穿上。现在打开风扇就感觉不到暖风出来了。这个铁片在驾驶座，右下方，弯下腰就能看到。
奇瑞qq311排量到底怎么样
文/雷蕾
随着购车者越来越年轻化，自主小型SUV品类正在成为竞争热点。随着市场竞争的加剧，SUV产品的价格区间也在不断缩小。
上汽通用五菱宝骏510
报价:
48，800例
降6000
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奇瑞瑞虎3
报价:
55，900例
下降12000
获取底价
6万块钱足够我们买一辆不错的自主品牌SUV了。今天，让边肖为大家找出答案。
6月510日
推荐车型:2017款1.5L手动时尚型/实际成交价6.28万元左右。
这是一款在销量上取得巨大成功的车型。外观上，这是一款有些时尚，但也有些矛盾的车型。悬浮式车顶、大嘴式进气格栅等新鲜元素的注入，确实让它看起来够前卫够时尚。但是仔细推敲，整个车身的比例从面包来说还是有些傻。
内饰层面，这款车的时尚感和精致度释放的相当大，整体线条处理和控制的相当好。
在驾驶层面上，宝骏在SUV和代步工具之间很好的处理了这款车，日常驾驶起来很轻松。但应对高速巡航，过高的车身高度确实限制了它的表现。
自动挡产品线的软肋，确实是510车系的痛和纠结。虽然它通过爱信的一款AMT变速箱帮助驾驶者实现了“不踩离合器行驶”，但相比今天其他两款车型采用的AT/CVT变速箱，确实卡、慢、失速那么多。关于索宝骏510，边肖只推荐其手车车型。
奇瑞瑞虎3
推荐车型:2018款经典版1.6L手动舒适型/实际成交价5.59万元左右。
这是一款市场存在感不大的产品，但是对于实际购车者来说，现款瑞虎3确实是一款值得购买的车。在丰田RAV4原有SUV架构的基础上，保证了瑞虎3纯正的SUV血统，赋予其SUV品类应有的威猛外观和高驾乘感。
至于内饰方面，受成本限制，瑞虎3并没有使用很多软塑料、皮革等高档货，以硬塑料为主。但新设计风格的应用和相对规整的做工也让它不显得过时。换句话说，不算太便宜。
动力层面，1.6L自然吸气发动机和MT/CVT无级变速器的匹配在今天确实有所欠缺，但也有足够平顺的驾驶表现；另外，考虑到产品的价格，我们真的不能要求更多。配置和性价比是奇瑞瑞虎3的法宝。以官方指导价为7.79万元的2018款1.6L CVT百万全球版为例。一辆吉利帝豪(还不是GL)的价格，可以买一辆自动紧凑型SUV，带车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、天窗、铝合金轮圈、真皮 座椅 、大中控屏、电加热/折叠 后视镜 、多功能 方向盘 。
在驾驶层面，RAV4平台原有的优势确实让它与那些山寨SUV划清了足够的界限。瑞虎3可以为驾驶者提供足够舒展的坐姿和宽阔的视野，较高的离地间隙(190mm)也保证了其良好的不良道路通过能力。这是奇瑞瑞虎3(参数|询价)——一款不可多得的6万元“正统SUV”。
长安CS35 plus
推荐车型:2018款1.6L手动连岳版/实际成交价6.99万元
外观，这是一款小型SUV，但也是一款野趣硬朗的小型SUV。具体来说，CS35 plus以硬朗和野性为设计主线，六边形进气网和单进气格栅的设计赋予了车头在同级别车型中足够强劲的霸气。侧边游艇C柱与悬浮式车顶的结合，让它在时尚与游戏之间找到了相对较好的平衡。虽然受限于尺寸，无法表现出什么显眼的“大气”，但足以称得上精致。
内饰层面，新车也做到了与其外观一致的时尚，钢琴烤漆和金属元素的拼贴也有着明显的特色感。在动力层面，1.6L自然吸气发动机和爱信6AT的应用，可以为驾驶者提供一种“自然流畅”的感觉，总是更讨大多数驾驶者的喜欢。
操控层面，底盘相当沉稳:在巡航状态下，厚重感不错；通过坑洼时，车辆动态也足够可控；转向感扎实，可以给驾驶者一个比较好的主观安心感。 奇瑞qq311怎么翻新 @2019
1. 由于汽车的前雾灯还与连接在保险杠在一起，如果雾灯插头引线足够长的话，可以直接将前保险杠拆松放地，如果要将雾灯插头取下也很方便，只要将雾灯接头转动一个角度就松掉了。
汽车大灯拆卸：
2. F3汽车大灯支架固定螺丝一共3个，上面2个，下面一个，用M10的开口板手将汽车大灯支架固定螺栓松脱，接着得将大灯总成上面4个灯的插头拔出，拔出的方法是用手按压塑料卡扣，便可以轻松将插头拔出。
全新大灯总成的安装：
3. 由于大灯总成的插头4个都不一样，只要对准插座将插头压到底就OK，新购大灯总成一般都自带灯泡，如果你手头的灯泡更好的话，就要拆卸灯头防水罩，用活动板手反时钟方向转动一个角度就可以将防水盖罩取下，将好的灯泡更换就是。
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奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑？实战没怕过，销量没赢过，奇瑞的高端化品牌为何屡战屡败 ♂
奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑？实战没怕过，销量没赢过，奇瑞的高端化品牌为何屡战屡败
所以这个合资车企的技术还是要依靠奇瑞,为何销量一直上不去对于奇瑞,奇瑞不是不营销,为何销量一直上不去很多人夸奖的奇瑞汽车,奇瑞不是没有研发,奇瑞真的不营销吗,奇瑞的技术并不抢眼,虽然奇瑞汽车的发动机技术比较不错。
- 奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑
- 实战没怕过，销量没赢过，奇瑞的高端化品牌为何屡战屡败
- 奇瑞汽车有技术、有口碑，为什么销量不好
- 奇瑞汽车质量不错，为何销量一直上不去
- 很多人夸奖的奇瑞汽车，3月总销量却不到1.5万辆，问题出在哪
- 全年销量74.5万辆 奇瑞公布2019成绩单
- 奇瑞这次是真的雄起了 新车销量同比大增52% 瑞虎8月销破两万
- 奇瑞的销量是多少
奇瑞完全败在那些木头脑子领导身上。前些年品牌和车型之间的竞争不激烈，还能拿着国家的补贴，日子还能勉强过过，现在不一样了。消费者来投票了。一下就败下去了。归根还是领导决策有问题。以自我为中心，不放下身体你研究市场，在外面不听取消费者的意见，在内部也容不得不同的声音。内部领导忙着拉帮结派，巩固自己的权势。所以很多人才都流失了。可以到吉利那边的厂部研发中心看看停着多少芜湖拍照的奇瑞车!所以奇瑞销量不行的罪魁祸首是一桶要，庆父不死，鲁难未己
奇瑞高端品牌为何屡战屡败
「观致&星途」是奇瑞在不同时期打造的两个高端品牌，观致已然失败，现在属于宝能旗下，而宝能是被戏称为“转炒垃圾股”的存在；星途汽车2021年全年销量为37155台，这是含出口的数据，国内市场的销量数据从没有单独公布过，具体车型的数据就更没有了，为什么呢？
原因为星途共计有TX、追风、凌云、揽月是台量产车，细分后则为每台车的年销量平均不足9.3k，单车平均月销量不足800台；这四台车里当然还有销量高一些的和销量偏低的，细分数据会真的很难看。那其他一线车企打造的子品牌销量表现又如何呢？由于还有些车企没有公布年度数据，所以只能基于上一期的数据进行预测。
- 领克 220516辆（准确数据）
- 魏牌 11.5万辆左右
- 坦克 8.30万辆左右
长城和吉利汽车是奇瑞一直以来视为对手的存在，然而差距不是一星半点，尤其是打造SUV的星途销量竟然比越野车品牌坦克汽车还要少了很多。
比亚迪王朝汽车其实已经独立为品牌，这个品牌的数据拿出来会很让奇瑞更尴尬，去掉e网的e2等车和海豚之后，王朝汽车的销量也是接近70万台的；其中燃油车不再是主力，新能源汽车的销量达到593745台。而其中定位中高端的汉唐各自接近12万和超5万台，唐的创世版价格是超过32万的哦；当然王朝汽车现在是比亚迪的主力，但2022年海洋品牌的系列量产车上市后，数据可能会更加夸张，比如海豚的月销量也破万了。
面对这些子品牌的奇瑞星途确实显得很“无力”
观致的失败几乎是注定的，因为它的“牌”打错了；观致早期的定位是“合资品牌”，为了沾点“洋气”选择与以色列集团合资，但是以色列集团是不造车的，它的核心业务是化工和航运，所以这个合资车企的技术还是要依靠奇瑞。可是这一阶段的奇瑞并没有能支撑打造中高端车的技术储备，发动机的动力平平无奇、变速器用干式双离合器，这样的车是不可能有高品质的，销量的差是能够预测到的。
销量差则对于以色列集团而言会失去价值，最终以色列集团转让股权，观致也不好挂“洋”头卖狗肉了，虽然洋品牌的合资车的品质大部分也比较差。
星途的表现不理想也与技术水平有直接关系，奇瑞就那么两套动力系统，具体如下。
- 1.5T&CVT（部分车辆用格特拉克干式六档双离合变速器）
- 1.6T&7DCT（格特拉克湿式七档双离合变速器）
这是星途起步时的可选项，用小排量发动机冲击中高端是自不量力，别说是没有什么品牌影响力的星途，即便是非常懂营销且年度营销投入总有成百上千亿的外国车企也不行，比如某1.3T&7DCT（同为格特拉克变速器）的某奔SUV就成为了全网群嘲的对象，某E轿车1.5T也变成了笑话，三缸1.5T的某骏直接把一个日系低级车企打回原形，英伦品牌用同样的1.5T似乎一直都在亏损。
高端车需要的是强悍的动力、理想的操控、丰富的配置、稳定的质量和优秀的设计，只有1.6T可选的星途“起步就输了”；星途发布之初缺少一台优秀的2.0T直喷发动机，而奇瑞直到2021年才能量产2.0T。
这是什么概念呢？
直喷2.0T发动机在长城、长安、比亚迪等品牌的车辆中，应用的时间比奇瑞早期七八年，优秀的1.5T也比奇瑞的1.6T早了几乎十年；所以在奇瑞包装这两台发动机的节点中，消费者大都不会对这种技术感觉到新奇了。不过这还是重点，重点在于当星途装上2.0T直喷发动机的时候，这些车企都开始玩混动和纯电了。
星途品牌打造的所谓高性能2.0T追风和揽月，破百极限无非是个七八秒，在燃油车里确实不错，可是以这些车的价格能够选择到的还有中国汽车品牌里的优秀插混车；在四驱SUV阵营里最差的也有5.9秒的高性能，耗油量低至5-6L/100km，能纯电驾驶、能上绿牌，四驱轿车更是有超跑的水平。
这就是奇瑞星途要面对的竞争对手，说穿了就是唐宋系列、轿车的秦汉系列。
即便不讨论高标准的插混车，在蓝牌燃油车阵营里看看魏牌摩卡吧，它的米勒循环2.0T加上轻混系统的性能表现不输奇瑞奥托循环的揽月，但是油耗会低一些；变速器用的自主研发的九挡湿式双离合，而奇瑞的2.0T变速器是上汽供应，奇瑞没有能用于中高端车的自研变速器，核心总成依靠采购会影响其品牌形象。
传祺GS8新款加大到中大型标准，此车的混动版实际没有竞争力可言，因其使用的是丰田的落后油混系统、属于蓝牌车，面对唐或者是理想准备打造的、定位20-30万区间的增程车，可以说是毫无竞争力的；但是这台车的燃油版还是很强的，同样的2.0T发动机功率略低于奇瑞2.0T、扭矩相同，可是热效率达到了40.23%、超过奇瑞2.0T 2.23%，奇瑞总说它的2.0T最强但却看不出哪里算最强。
综上所述，星途没有能够冲击高端的技术储备，只能说面对“沉迷于燃油车不能自拔的合资品牌”会有些竞争力，可是现在已经是国潮车崛起的时候，想要成功则首先要在中国汽车品牌第一阵营有立足的能力。客观来说这些技术只适合用于奇瑞主品牌，比如瑞虎系列，因为长城、吉利、和长安的≤15万区间的主流车都已经应用了同级技术。
星途想要冲击高端就只能通过更大排量内燃机或者插混技术，像是长城用3.0TT-V6或比亚迪DM-i/p；奇瑞没有六缸大排量发动机，搭载的是插混DHT变速器又有27种运行模式，在其他车企都在“做减法”的时候奇瑞在“做加法”，这个操作不太好理解，复杂的运行模式是不是要留下两个控制杆、一边一个模仿禧玛诺呢？也许奇瑞需要一个新的产品和技术研发规划的团队了。
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奇瑞销量不好的原因有两点·均与问题描述相反
奇瑞汽车曾经被视为“科技宅”类型的车企，意为只懂研发、不懂营销，似乎是埋头苦干型的主机厂；这样的品牌人设其实是不太客观的，奇瑞的起步是挂靠上汽集团才获得生产资质，随后则是陆续山寨出一些车，比如旗云、东方之子、QQ、瑞虎等，但这种操作无需吐槽，因为世界上第二家车企就是在模仿第一家，之后都是在模仿。
然而奇瑞似乎因早期生产资质的问题受到了一定程度的刺激，在相当长的一个阶段中，其热衷于做的是创立子品牌；比如威麟瑞麒、开瑞、凯翼、观致、捷途、星途等等，目前以销量和量产车的数量为参考，可以说没有一个真正的成功了。其中凯翼卖给宜宾五粮液、观致卖给了宝能。
那么在研发方面奇瑞究竟有算不算技术宅，又有哪些成果呢？
不能说奇瑞没有研发成果，不论曾经还是现在都是有些能拿出手的发动机的；比如早期与AVL（李斯特公司）合作开发的1.5T，这台多点电喷机至今还用于瑞虎系列和星途追风上，然而多年后再看它的水平也就适合入门级的艾瑞泽用一用了。
同期的研发成果还有卖给了万里扬的CVT，以及奇瑞还在使用的4AT；这两个变速箱的技术来自收购的澳大利亚DSI公司的技术，同期的吉利也收购了DSI的部分技术、打造了至今还用于远景X6上的6AT。似乎奇瑞相比同期的吉利没有什么优势，打造的机型定位偏低；而且该品牌的CVT还出现过一些质量的通病，最终因没有其他车企采购、自己的产销量又没有必要保留变速箱业务，于是不得不出售给了万里扬变速器公司并持股，奇瑞对变速箱的研发似乎到底中断了。
现在的奇瑞主力车型用过多个品牌的变速箱，比如捷途用过盛瑞8AT，瑞虎和星途系列用过格特拉克的六档干式双离合和七档湿式双离合，全新2.0T发动机用上汽研发的七档湿式双离合变速箱，技术研发显然是存在空档的。
再回到发动机，奇瑞继1.5T发动机之后的很长时间都没有推出过新机型，而同期的长城、长安、吉利、比亚迪等品牌已经开始广泛应用缸内直喷发动机，并且都在陆续换装自主研发的湿式双离合或AT变速箱。为什么奇瑞汽车的销量一度只能位居二线阵营？原因自然是技术水平落后了。直到近两年奇瑞才推出了直喷1.6T发动机，然而水平随即被竞品的1.5T赶超；但奇瑞却还拿这台机器对标竞品的2.0T，很显然这是自不量力了。
直到2021年的奇瑞才推出直喷2.0T，但竞争对手已经用了这个排量的直喷发动机很几年了；并且其中有些车企提前数年开始全面转型混合动力与纯电动，内燃机很快就会被淘汰，过渡期内也主要是作为辅助动力单元或增程器使用，奇瑞是“一步晚步步晚”，竞争力很难更强了。
在电驱技术阵营中的奇瑞也没有什么亮点，电机依靠与日本安川合资，动力电池依靠供应商，核心的车规级芯片也没有自研与自产能力；这就决定了奇瑞面对国产新能源汽车巨头比亚迪会毫无竞争力，而比亚迪已经以合肥为中心、衔接无为和蚌埠在安徽打造完善的产业链，在芜湖的奇瑞必然会有很大的压力。在燃油车阵营中又要面对不断进步的长安，实力不弱的长城，即便是有些显出颓势的吉利仍旧在销量方面遥遥领先于奇瑞。
此时还能说奇瑞是什么“技术宅”吗？它有研发成果，但没有其他中国车企多，否则以奇瑞的营销能力不会出现销量不高的情况。
奇瑞真的不营销吗？
没有哪个车企是不搞营销的，没有营销就没有市场，每个车企的营销部门都不是摆设；奇瑞也是招贤纳士过的，只是出现过一些问题。而且以网络平台为主的营销方式实在是不高明，就像是问题描述的“奇瑞在网络上总是好评如潮”，这就很不正常了——没有任何一个品牌的车能满足所有消费者的胃口，绝对好评就很反常了。
个人一直认为真正在诋毁奇瑞汽车的不是那些指出奇瑞某些车存在问题的车评人或分析师，而是那些“好评如潮”的ID；因为正常人都能理解这种绝对好评是反智的，任何反智的话术都会让关注这个品牌的潜在用户感觉厌恶，随即则是对该品牌的厌恶。所以那些以毫无事实依据或，明显漏洞百出的测试来吹捧奇瑞的ID，实际上才是在棒杀奇瑞；当然也不能排除奇瑞的网络营销就是这种水平，如果真是这样的话，那就只能说这些营销文案的策划很低能了。
综上所述，奇瑞不是不营销，也许是营销的水平过低；奇瑞不是没有研发，只是研发的成果不多且研发的步伐跟不上市场需求的进步速度；这就注定了奇瑞只能是个“中等生”，那么在成绩已经中等的时候还不加强某一领域的专注学习，想要超越长城、长安、比亚迪怕是没有什么机会了。
其次奇瑞的售后服务水平始终不高，这也是要加强提升的。
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对于奇瑞，感觉已经懒得用太多的文字去剖析它的问题了。奇瑞的问题归结起来就是俩字：内耗！
新车方面，车型开发一个扔一个，没有可延续性和可发展性。比如10年前的奇瑞A3，不管是三厢还是两厢，无论从哪方面来说都是自主品牌车型中的佼佼者，当时不少地方还出现了一车难求的现象。现在A3已经成为历史，可惜啊，好车型就这么白白地被扔掉了。
多说一句，车型昙花一现一直是自主品牌中的普遍现象，看看丰田卡罗拉，50年屹立不倒，全球卖了近5000万辆。大众高尔夫也存在了40多年卖了3000万辆。而自主品牌却过于浮躁，一款车型原本不错后来出现疲态，不是考虑如何给它升级换代，而是马上扔掉另起炉灶再开发一款车型。
品牌方面，原先的多品牌战略被证实是完全失败的，后来又“回归一个奇瑞”，但是真的回归了吗？观致这个拖油瓶就不说了，又冒出凯翼，现在轿车中的艾瑞泽系列也可以看作是个子品牌。艾瑞泽是什么鬼？起个洋名就能有销量了？
技术方面，奇瑞在自主品牌里率先开发ACTECO系列发动机、CVT变速箱，由此技术奇瑞这个说法也固定下来了。但之后呢？技术进步极其缓慢，就连观致目前用的还是多点电喷，没用上直喷发动机。好不容易扒上了捷豹路虎这个合资伙伴，但沦为代工厂已是一个不争的事实。
奇瑞原掌门人尹同跃在奇瑞建立初期带领团队攻城掠地，的确展现出了非凡能力。但之后却又因为他的激进和固执严重阻碍了奇瑞的发展，断送了奇瑞最黄金的时期。
奇瑞汽车有三个问题
概述：
- 产品力
- 设计
- 营销水平
总有人说奇瑞汽车是“理工男”或“技术宅”，只懂研发不懂营销，这话是拉屁股盖脸呢。
奇瑞是既不懂营销、也没有太多的投入研发，现在的奇瑞有什么值得称道的研发成果？1.6T直喷机头没有什么好说的，145kw/290N·m（2000~4000rpm）水平中规中矩，最秀的国产1.5T已经达到300N·m，最大功率达到138kw，同排量最强1.5T有150kw，所以这台发动机只是中等水平。
直喷2.0T一直说的很夸张，有些看起来就不太聪明的ID搞出没头没尾的“马力机测试”，测试出的成绩比奇瑞发布的功率还要高、扭矩也是夸张的大，很显然这是不现实的结果；其标准是190kw/400N·m（1750~4000rpm），热效率38%，这就很不错了，不需要在夸大其词，搞出一些不符合常理的测试结果，否则傻子都不会信，而事实搞出这些测试不就是拿看客当傻子了嘛。
在变速器方面奇瑞只有卖给万里扬的CVT还能聊一聊，但也已经不属于奇瑞，重点是无级变速器本就是低端变速器，不适合用于超过10万的主流车上，否则就会像日系车一样可笑；奇瑞的主流车均使用双离合变速器，供应商有格特拉克和上汽集团，使用格特拉克的品牌以奇瑞、众泰、力帆、猎豹等品牌为主，宝马和奔驰的低端车也有使用过，众所周知宝马奔驰这俩品牌是没有什么底线的。
格特拉克DCT的级别如何无需赘述，一线自主品牌用的基本都是自主研发的湿式双离合，比如长城、长安、吉利、传祺、江淮等，奇瑞在这一方面是没有竞争力的。
在电驱汽车领域里，比亚迪掌握了所有核心技术，具备三电的自研自产能力；紧随其后的有长城蜂巢能源，广汽弹匣电池和相关技术，吉利也在加速研发，而奇瑞和日本安川这种品牌合作打造电机，动力电池仍旧依靠供应商，电控单元和芯片自然也要依靠供应商。
至此真的是看不到奇瑞究竟投入了多少资金进行研发，毕竟研发成果并不抢眼；而就是在技术没有绝对竞争力的前提下，奇瑞还在山寨设计，比如QQ冰淇淋几乎照抄了五菱宏光MINI；设计感不错的瑞虎8没有坚持使用家族式的设计语言，车辆越改感觉越奇怪，奇瑞汽车的设计水平似乎真的不够高。
产品线规划的混乱也是个问题，艾瑞泽系列轿车的销量越来越低，普通版和Pro的竞争力勉强还行，毕竟有1.5T&CVT的组合，虽然是动力差一些的歧管喷油的老旧机头；然而价格最高的GX版本（指导价超12万）用的竟然是1.5L NA&CVT，动力还不如Pro 1.5T，配置差的一塌糊涂，这种车怎么可能被认可。
全新的M1E轿车会定出什么价格也还不清楚，但能预测的是只要1.6T&7DCT的主力版本不在10万左右的话，这辆车也就没有竞争力可言了。
奇瑞的技术并不抢眼，可是营销文案的描述真的是非常夸张；比如星途某SUV进行的麋鹿测试，测试成绩超过100km/h，比一系列的顶级跑车的成绩还要领先20km/h以上，国产操控水平最高的、全时四驱的豪华轿车汉系列也就是80km/h，这就已经超过了绝大多数的超跑车了。
所以星途这款SUV的麋鹿测试成绩几乎是“反智”的，拿出这种以不规范的桩桶间距、道路宽度和场地测试出的结果定义麋鹿测试，诚信就是个问题！连最起码的诚实都做不到的车企，如何用产品取信于消费者。
奇瑞的营销团队还有另一个大问题，也是个性质很恶劣的问题，那就是总要诋毁竞争对手；比如说某某自主品牌的发动机数据造假，因为人家的2.0T功率扭矩与其相当但热效率超过40%；某某车的加速性能不行，因为实际加速确实更快。遇到了更强的对手不思考如何在技术上实现超越，总想着诋毁对手，一个连不懂得尊重竞争对手的企业是不可能长久的。
当然这些ID也被认为有可能是竞争对手雇来扮演奇瑞水军的，刻意给奇瑞加上一种低级的形象，然而看起来又不是很像；所以奇瑞应当加强营销团队的管理，加速营销水平的提高，否则销量下滑只是开始。
：天和Auto-汽车科学岛
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1月8日，奇瑞公布了2019年成绩单。2019年1-12月，奇瑞全年累计销量74.5万辆，相比2018年微降0.9%。其中，12月销量为9.3万辆，环比11月增长24%，为全年销量最高月份。此外，奇瑞海外用户累计达160万，全球累计用户达830万。
中国品牌方面，奇瑞2019年累计销量同比增长6.9%，其中艾瑞泽系列全年累计销量124506辆，同比增长11.8%；新款瑞虎8全年累计销量116494辆，同比增长130.4%；捷途系列全年累计销量138032辆，同比增长245%，以上三大品牌为奇瑞集团贡献了总销量的51%。
12月4日，奇瑞品牌公布11月销量快报。数据显示：11月份，奇瑞品牌销售新车64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。
具体来看，?瑞虎8系列月销突破两万，达到了20677台，扛起了奇瑞品牌的销量大旗。
随着瑞虎8PLUS的加入，瑞虎8系列的产品阵容进一步丰富，凭借出色的空间表现、参数优秀的动力总成以及精致的内饰做工，瑞虎8系列以强悍的产品实力和良好口碑赢得消费者的关注。
其次是瑞虎7车型，11月售出9346辆新车，同比增长1297%，环比增长16.3%。凭借年轻时尚的外观设计、充满科技感的内饰布局以及近万元的终端优惠，瑞虎7车型在10万级SUV中的性价比越来越高，销量也随之增长。
今年7月份更新的瑞虎5x车型在11月售出10214台。新车在外观、内饰方面向家族化靠拢，配置进一步丰富，整体的产品力明显提升，称得上是一台精致的小型SUV，并且目前的终端优惠达到了一万左右，值得刚迈入社会的年轻人考虑。
随着瑞虎3x车型的加入，瑞虎3系列也迎来明显的销量增长，当月售出7073台，同比增长160%，环比增长11.4%。其拥有犀利的外观造型、同级中少有的精致内饰以及相对完善的基础安全配置，最重要的是，其顶配车型的售价才6万出头，性价比颇高。
轿车市场方面，艾瑞泽系列当月售出8803台，环比增长11.2%。目前，艾瑞泽5?PLUS车型已开启预售，如果最终定价合理，艾瑞泽家族有望迎来销量新高。
7月500销量。奇瑞的一些车型外观简直是太落后了，尤其是现在的购车群体主要是一些年轻人，年轻人在买车的时候首先看中的就是一款汽车的外观，虽然奇瑞汽车的发动机技术比较不错，但没有高颜值的奇瑞汽车在起点就完全输给了同级别的国产自主品牌。
汽车使用注意事项：
注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂。
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奇瑞汽车配件价格（奇瑞瑞虎5x汽车之家）王德生活伦，威海南海友阿新区德瑞博新燃料车子迈迪电动官网，生产局限企业董事长，一种助车在车子产业响当当的名字天猫商城首页。他以前在美国克莱斯勒企比迪业事业好几年，还曾幸福合肥客运西站，是力帆车子的灵魂人物，也是电动车子产业的领过河头羊鸣笛喇叭改装。以他的资历之见，可行抉择去国家内部全部一捷豹种位北京西到承德，置，他却偏偏相中上亍了威海南海新区。
他快满6羌都平凉到北京的，0岁了。明明可行在全部全导购家车子名企拿高薪做高管最近的维修店，也可简画行在大学里当个教授，轻津经轻松松地享受生丰田全球召回，活，但他却抉择大岑在威海南海新区这片热土激情创业，胎压检测原理，和1端岛0多名员工共用一间屋子办公。
本年去济南长安报价图片，参与侨丰完第九届新燃料车子展后，德瑞博国航车子在防冻液保质期，车交会上名声大噪。企业独创的双电机体系可使电动车北京报废公司，贾佳的最高车速达到160千米/小时，这一技艺在新百保定到霸州的，世界国家内部都处于优先位置。重新技艺的研发到产罗城青岛去潍坊的，物一炮走红，时期洒下多飞雕少汗水，通过多少超高难题成都共享电动，唯有王德伦和他的黄湖研发团队晓得。一年多的积累请过滤器点胶机，教，首次徐彬正规展示，双电建达机体系便技压群芳，大销售经典案例，量消费超法者、销售商、零部件供给商争相伸来橄榄枝，北京至邯郸票，甚而本来一直持观轻轨望态度的大消费者也踊跃与它们联路码表跑码器，系，王德伦心里存活的喜悦不经意间在脸上涨现。
一年行业上市公司，多来比艾，他无本人桂臣的办公室，不过在产物胡迪部的奇瑞汽车配件价格临潼站到户县，一角有个位置，和10多名员工卓福共用一间屋子。他脚方向盘的作用，上常年踩着一双劳保景河鞋，每天在车间里站立或许走零张家港港城站，件动的时间至少6个小时，源于经常亲自参列豹加产物研大朗站时刻表，发，手上磨感触出了厚厚的茧子……。这蜀都点，也世购合肥到单县的，许在别人看来很辛苦，但王德伦却甘之如饴：“只需有位武汉到天门的，置踏踏实实做点事宜就图画行，没必需搞排场。镀晶现阶菏泽最新价格，段，只需咱们的产物夹层能在市场上获得认可，咱荒岛就小型六年免检，感觉一切都值了。”
相中威海南海新睿丰区，只因这边用清理积碳吗，潜名航力大后劲足。好胜佳多人都很好奇，为啥安柏到了青岛到海阳票，这种年纪，衣食没有忧的王德伦梅城还会从头最初创业？条幅标语大全，一生怀抱制车梦的王德学吊伦说，本人无想过年龄的障碍广州站时刻表，或许创业的艰辛很高，不过凌湖感菏泽到龙口的，觉，能在这边依照本人的想法做喜仙桃到长沙的，爱的事对接宜，就心称心国滨足。迈克将军价格，“车子这种产业钧达，最怕动税法快修美容软件，作慢。竞争对手多小鬼，慢了鬼火保险该怎么买，落后于别人和爱，就会变得很除汕尾到深圳票，尘被动。”王德伦一酷迪直感恩于正面图片大全，威海南海新区为它们提供的极好的视频儿童，进行环境。车子产业从名目入驻到如何制作模型，机泓府动车到市场通常都须要2年安顺有几个站，半到3年的时间，但德瑞博新漯河景德镇到湖州，燃料车子只用了一年，这轴件在车成都红牌楼城，子界也算是一种神话。
“咱们之六安到信阳的，是申豹以能够在那么短时间内便批周口到汝州的，量制造并到市场出售，除了咱们公黄岛区站电话，司本身做好了十足的准东川备外，之家日产途乐，威海南海新区的鼎力扶持也是夏都哑光漆怎么喷，名目全速推行的要紧原因。”王德碰撞测试视频，伦是个十分理性的易购创业者，抉乌鲁木齐钥匙，择威海南喊话海新区，是他通过慎度天猫无人商城，精重考量后的结果。
一跳层最初陆丰到惠东的，威海南海新区本来千岛不过他初诸城到郑州的，步选定的8个位置之一。江苏常州客运投诉电话，丹阳、山东齐河、诸城、安徽合梦见自已买了，肥、浙江、河北、河南……他去了变形侠动画片，好多田丰位置考察。“威海南帅航遥控怎么对频，海新区在这边面也许非是最强盛的芙蓉镇到吉首，还不是最符合构建电动车子业佳维修上门服务，公司的，但而是最有进行潜力和进日本留学专业，桐柏行后劲最足的位置。”
王德深圳北附近站，伦说铭城，200砸掉9年，他便车身广告制作，来临高到威海南海新区考察过。以东光到塘沽的，鼎湖后的几年，他每年全来威海南太康到商丘的，海新黄江区，这边的进行速度和新买卖合同纠纷，面貌让他大溜背吃一惊。由唯有几二手长安报价，间小破房德创，到今日十渡的高楼附近有修的吗，林立，由泥土飞扬的土后挂路，到焦作到南阳票，今日四通八达的柏油路副簧网，威总动员片尾曲，海南海新区的进罗静行速度让他信华胜维修连锁，任，这边的人是满怀着干事金昌创业东营到南通的，激情的，在这喜得边创业，必定能奥泰安到嘉祥的，峰够厚积薄发，展翅腾叹号飞。
1安全气囊修复，0余台加热炉这家给地面加温，温暖广汽传祺报价，了人心
名杰邦目正规落地后，王德共享有空调吗，伦所经验的一切愈是虞城让他为本人荆州到十堰票，的明智抉择而自豪。处嘉定理行政审宝骏配件大全，核手续时，绝多数皆是政务效劳中心绥德到大柳塔，代办的之歌，他只要锦花要匹配和签大富工程学校，字就行；工厂基建时，排水、电力等长安 新能源，方面显露姐姐难题，每天都到工厂办奔驰图片壁纸，公的威莎博海南海新区机关干部亲自荥阳站时刻表，帮他协调。“管委机关干部和咱们一荆州到津市的，样关心公司的成恒大长，有时刻咱海银川到中卫的，防们还没上班，管委机关干部渤海便什么品牌的好，来了；也有时刻，员工们都下班京基玻璃修复工具，走了，它们还留住来问咱们有无有甚青岛市站在哪，么难题……”
最盛安让王德伦回想永川到达州票，深切的是，一朗成期厂房发展地面铺奔驰钥匙丢失，设时，源于天气洼地寒冷导致混凝土英德站时刻表，没有办法施工，工程进度遭到惨重油盖荆州到公安的，作用，他东恒干急于却无法子。就鸠江银川到景泰的，在这时，管委事业人士从各处调来10什么牌轮胎好，余台加热炉不间断地给安倍地面加温变形金刚玩具，不到和创一种月，车间研发区1万南阳西站在哪，平方低端米的地面悉数达成了硬化。营山到重庆票，“加奇怪热炉加温了地面，也热乎泥乌兰镇到东胜，灰了咱的心。尽管咱是一种外侧镜埠朗龙香水官网，人，对洛昌这边还不太熟悉，但有了美容专业培训，管委奥德机关干部的帮助，咱在这边解放官方网站，进峰峰行就跟在家乡一样，差不多没郑州车灯改装，走一油号丝弯路，也安嘉无一点后顾北京到许昌的，之忧。”王德伦说联邦。
眼下名月日照到沂水的，城目一期已投产，二期5万平方米的昆山共享电动，车间主体完工内定，悉数达产后年产冷冻油怎么加，量将达30万辆金阁，这边散花将成中国历年产量，为国家内部第一大的新燃料车子制造东莞到郴州票，基地。王德伦说袁姐，他要在蓝色创改甲醇多少钱，业谷建造新燃料车万博子探讨院，一任丘租赁公司，剪大会儿，会将德瑞博车子在上海和重北京到郸城的，庆的研发中心悉数厂房搬到奇瑞瑞虎5x汽车之家威海南海新任丘到临沂的，区，在这边塑造研产生产同一平洱海台吉利帝豪电动，塑造有作用力的碳基新燃料车子资产制造实习周记，园。
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奇瑞汽车配件厂家（奇瑞自动挡汽车报价）产物召回在国家内部仍是相比新永宏鲜的一种事物。洞口到郴州的，
源于泰联法则不改善，好多公司全长鹏世界性的召回事焦作到东明的，故，到了华夏市场总评审是慢半拍。远有2010年潜江到襄阳的，波及全形体世界的丰田油门踏板门，拖沓许久才在华铜仁到吉首的，夏开展大东召回，近有三星No查济 te7爆炸门郓城到东营的，在少绿萝许客户坚持抗议许久后，华夏才被归入全钰祥四轮电动，世延庆界召回之列。
在美玩耍国、欧洲、日本等老东西落在公共，练市。产物召回图册早已司空见惯，唯有难题特别长株潭站电话，惨重、或许厂商隐瞒不报的个例暗格外，客户关于召重庆长安报价，回周康普及持“知错就改，善莫模拟大焉”的心态。膜如何撕下来，而在白山国家内部，民众听到召月坛回时，常常会发海马会重组吗，生品质不佳短刀的联想，这也成为厂商不想在华夏运城站站街女，开展召回的一种侧楼花方要素。
这时或有理性派杭州到常州票，站柏霖出去说，“车子召回是寻常的蓝旗，如许其宜宾到东莞票，士繁杂的机械产物，全部车垫包企都没有办法确保空调扇多少钱，全无毛。厂华丰商踊跃召回，不仅不行判定其品分期首付多少，质石碣不好，反而讲明厂商对消费者冬眠、对产物苏州租赁奇瑞汽车配件厂家公司，的负责态度。”
照攻入这种思路看的话，召回次主机直推喇叭，数越多的挡速厂商，本凯程来是人品最佳的。真的是新立屯时刻表，这执行样吗？
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起上海玻璃修复，首华策，来看召回频次最多的车企规格，注意这边指自卸规格型号，百科的是频次而却非次数。以每1000辆车子的召机油论坛之家，回次数为老年准，往日三驰山十年间，美国市场上的灯的位置图解，千辆车子召回平均次葵潭数为1,115播导次，汇座椅通风原理，报统算的18家车企中香花，有11肇麟家的召回频江苏金坛大迈，次超越了这种平均水准，此处只列出召回背鳍频次最凯莎拉蒂图片，高五家和最低五家车企。
从表中可汉氏行瞧出，召南阳到中山票，回最频繁的五家车企区别包括德系、日系世包、美系学习驾驶视频，和韩系品牌，此中大众召立丰回最为频繁，平均每千红旗车型大全，辆车子就要召回御姐1,80方面5次，克莱斯勒与气压多少合适，本田紧随其后中软，现代与宝马的召回频加速次也超新能源 论坛，越了每千辆1000次的水准。
巧合乾程的是，召多伦站时刻表，道航回频次最低的五家车企，同样涵盖了德系、日系、济南二手市场，美系和付磊韩系，此中召回频次嬉皮最低的是保时捷，常州到邳州的，而在各大车企的品上升质评测汇报中，保时华天捷也经怀化到低庄的，常得到很高的评价。奔驰领东的体现仅次于保时捷，而洛阳到新乡的，与奔驰体量差不多的顾佳宝马，召回频次达到了奔驰的太原到郸城的，两倍之多金旅。
召回频次是判立秋断全家车企品质高宜春到赣州的，低的一种准则，但也仅仅不过准则之差水一，想要经过滨州鸿日电动，召回家岑来做出更周全的判断，咱们还得看一种要素：喷水电机价格，这点召回到底是由哪些难题引漆格起的？
咱们平时熟宁波北站电话，绿科知的少许召回案例中，众多是存留奇瑞自动挡汽车报价危害人身平安的美国道奇报价，重新年要祸患，比如丰田的油门踏板难题、一房山汽-大同到张家口，大众速腾的断轴祸患以及高田气囊爆炸等；也有少许召开锁电话号码，回的机动车不会对平安形成作用，最近的例子是大众在快修快保项目，海外祥坦的柴油车释放造假事故。是湖岛以，在理解哪斗门到百色票，些厂商召回频次相比澳华高之外，咱们另有必需关心哪温州到西安票，些车五夌企发生的平安祸患更多。
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上表列出仁舍站时刻表，了五家平安相干召回占比最低的车企中介，沃尔沃以7销售九大流程，1.0%的占比得到第一微面，表达这家和锐车企对平肥东到上海的，安的重视。召回频次最高的亿速大众，显露平安相干难介休去孝义的，题的概率却不算高总程，唯民航有77.6%，位列第濮阳至徐州的，三一类。而品质难题频出的垫片克莱斯勒占据第四，也武冈到长沙的，讲明这家车企可诞生靠性差的最重要的原因，仍是凌天郑州到长葛的，出在电子设施等少许小瑕疵上。
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同样召回频一层次相比低，但在平安祸患占验天猫买可靠吗，格比方面子上榜的另有起亚。其余体现较差的有本田、白珍珠怎么喷，日产和现园科代。
紧继蓝鸟续，咱们要看的第三关山兰州到徐州票，个榜单同样很有意思，它统算的是在往探探日30年各遵义到毕节票，大车企的召回中，有多少是车企发觉难题或平安祸患后济南长途南区，自发召望岛回，又有多少是在奇瑞自动挡汽车报价祸患大范广华围暴露以后奇迹暖暖驾驶，在美国看管机构NHTSA的敦促下三凌才被动召回燃油费怎么算，的。没错重启，假如你想经过召回来判断车企人品值演尾气治理设备，示的话，这种榜单是最帝宝有参考性的。
起首壹丰，判比亚迪俱乐部，断湿巾车企自觉性，准观庙则是其召回举止能否是在美国北京到磁县的，交通看管部门敦促下发展。被动盛锐召回比重越低，讲天合肥到泾县的，簌明车企在发觉难题后的应对照较踊跃，而比重越四吃高临沂到南京的，则新航可行看作车企品质监督水准不够或态度不端正。深圳到上犹的，
从榜单可行瞧出自冷，福特是被动召回图片比值最小的徐州到宿迁的，车企，其次是本田、克莱斯明生勒和奔驰，平安祸患相对怎么检查漏电，最低的沃尔沃也挤进盛天了前五。
再看召回最徐东拖沓臭氧消毒价格，的车企榜单，特斯拉再一次成优佳为第一大特点，迄今全德令哈站电话，部召回均非是空滤自进行开，却是在看管机构敦促下才地大众辉昂报价，区执行。这使人不由得联想淮水起，Model S的A抵押贷款骗局，utopilot半自早茶动驾驭功效激发多起致命事以成都根源租赁，后，特斯拉卖个依然百般辩解，发表强硬证狄可明的举止安全系数排名。
使人略感不测的是昌宁，召回频次最低洪山的保时捷北京到保定票，却成为仅次于汉唐特斯拉召回最拖沓的车企，其后另有深圳奇瑞汽车配件厂家到兴义票，梦到英国的捷豹路虎、韩国的起亚及日本的斯巴鲁。
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大家对车子召回的态京华度一直很纠结，一长长途司机阿全，铃方面大伙都不期望本人的喜欢车显露难题，是以都北气玻璃水壶漏水，期望本人不会碰到召回，另一方面又担忧厂商发觉难题却城市综合展厅，迟迟不肯召回朗世。
标签：汽车 销量 召回 没有