标志508进口价格 ♂
标志508进口价格
- 标志508进口价格
- 国外热销，这些好车咋还不引进国内
2.0L排量
2011款 东风标致508 2.0L 手动 经典版 手动 16.97万 14.17万-16.97万
2011款 东风标致508 2.0L 自动 经典版 手自一体 18.17万 13.77万-18.17万
2011款 东风标致508 2.0L 自动 豪华版 手自一体 19.97万 17.17万-19.97万
2.3L排量
2011款 东风标致508 2.3L 自动 经典版 手自一体 19.17万 16.37万-19.17万
2011款 东风标致508 2.3L 自动 豪华版 手自一体 20.97万 18.17万-20.97万
2011款 东风标致508 2.3L 自动 旗舰版 手自一体 22.97万 20.17万-22.97万
随着时代的进步，在信息化时代的背景下，越来越多的海外汽车的消息被国内车迷所熟知。
但国内引进海外车型的时候，需要考虑的方面很多，因此引进国内市场的车型数量，并非车企发布或者上市的全部。而在这些无法引进的车型中，有些车的人气在国内也是相当高的。
今天就一起来看看这些车型有哪些，以及为什么不引进国内的原因。
捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真假，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
就在过去的2019年，捷尼赛思就对旗下的旗舰车型捷尼赛思G90进行换代更新。可以预见的是：如果重返中国成功，捷尼赛思G90必定是枚重磅炸弹，力图帮助捷尼赛思取得开门红。
捷尼赛思G90的定位与奔驰S级、宝马7系相同，同属于高端豪华D级车。在车身尺寸上，车身长度为5207mm，轴距达到3160mm。这样的数据跟在国内已经风生水起的BBA对手相比并不逊色，目前捷尼赛思G90的售价约为7万美元（折合人民币49万）。
如果将高端D级车比作一场足球比赛的话，捷尼赛思G90进入的无疑是一个死亡小组，本身这一市场瞄准的消费者更在乎的是品牌影响力，所以作为一个年轻的品牌捷尼赛思能否撑起溢价？
当然从另外一个角度来想，捷尼赛思G90的定价肯定相比宝马7系和奔驰S级要低，这样一来，如果产品力足够打动国内消费者，而能以更低的价格买到相同的配置和享受，也能吸引不少追求性价比的准车主。
如果对日本JDM（Japanese?Domestic?Market）文化稍有了解的话，一定会对牛魔王SUPRA有所耳闻。而丰田SUPRA在《速度与激情》中，更是作为保罗·沃克的座驾身份，成为速激迷们的情怀车。
就在前不久，美国时间?2?月?13?日丰田官方于?Daytona?国际赛车场，发表?2021?年度丰田GR?Supra?车款。据海外媒体报导，新式美规?GR?Supra?车系除了现有的?3.0?升直列六缸直喷涡轮动力外，还将增加2.0升直列四缸涡轮动力的选择，以此降低新车在美国市场的入手门槛。
不少国内媒体看到这个消息，纷纷畅想引入国内市场的可能情景。但买买君得说，引进国内恐怕挺难的。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa?GR?Supra?车系于?2019?年?7?月正式在美国市场推出，2019?年度在美国市场售出?2884?辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
其次是动力排放，自从国内最严国VI?标准的实施，一些性能车就与国内市场无缘了，而即便只引进新增的入门款2.0T版本，恐怕通过国VI?标准也要颇费些周章了。
最后是价格，目前现售的3.0版GR?Supra，美国售价为49990美元售价，平行进口价格即达到80万人民币。而2.0T版本，再保守的估计，售价60万不过分吧？而这样的价格，买台宝马M2不香吗？
标致508L可以算是国内外表现反差最大的车型之一，在欧美市场卖到断货的同时，国内的销量却几乎可以忽略不计。不过这主要是国产加长轴距，且取消了酷炫的无边框车门、掀背式尾门有关。
在海外市场，标致508的热度相当之高，尤其是不久前推出的旅行版508?SW广受好评。
标致508?SW与全新508高度保持一致，前脸是标致全新的家族式设计，扁平的点阵式进气格栅，搭配两侧细长的獠牙式LED灯带，使得其辨识度极高，犀利又不失一丝可爱。车尾的造型同样亮眼，高亮黑色饰条将左右尾灯连为一体，营造出贯穿式尾灯效果。
另外标致508?SW作为旅行车，广阔的后排空间是必不可少的，标致508?SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高1690mm，后备箱空间达到530L，而将后排座椅放倒后，最大深度更是达到1920mm。
目前也有小道消息称标致会引进这款标致508?SW旅行车，但旅行车在国内真的能卖得出去么？
两厢思域将引进国内的消息基本上已经确定，在本田官宣这一消息的时候，一众国内两厢思域车迷欢呼雀跃。但真正的高阶车型Type-R是否会引进国内，还没有任何消息。
其实早在2016年，思域两厢版便在美国市场上市，但国内的两厢思域直到四年后才引进，可以说是国内本田车迷的胜利，也有本田迫于国内舆论半推半就的结果，真正上市后的销量如何，相信无论是媒体还是本田都没底。
思域之所以能有如此人气，与其性能版Type-R关系极大。相比普通两厢版，思域Type-R的动力澎湃，它搭载了一台横置4气缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为235kW，峰值扭矩达到惊人的400N·m，搭载传统6速手动变速箱，零百加速仅5.7s。
早在2017年，本田就宣布这台车以7分43.8秒的强大成绩打破了早前高尔夫GTI?Clubsport?S所创造的7分47.19秒的纽北最速记录。所以顶着前纽北最速前驱车的名头，Type-R赚取无数性能车迷。
但真的引进这款Type-R的话，买买君并不看好，本身两厢车的销量在国内就不高。再加上思域Type-R价格势必不会低，要知道宝马X5?M可是比普通版本足足贵了小一百万。所以真的心心念念的Type-R车迷们，还是买台两厢思域解解馋吧？
在去年的日内瓦车展首次亮相的标致208，是一款获得不少人认可设计感强的法式浪漫小车。全新一代208的车型代号为P21，基于CMP共享模块化平台打造。就在刚刚买买君得到消息，标致208在日内瓦欧洲年度佳车型评选中，以高票当选欧洲最佳年度车型，从而也可以看出这台车不凡的实力。
标致208的外观采用标致全新的家族语言，大面积的进气格栅，占据了前脸的大部分空间，与车身的圆润造型一致，而熏黑的下方进气口设计，而与标致其他车型相似的獠牙式LED车灯造型，为新车增添了不少精致感。
海外版的全新标致208搭载三缸1.2L涡轮增压汽油发动机或四缸1.5升柴油发动机，与之匹配5速手动、6速、8速自动变速箱。可以看到，动力并非这款小车的卖点。
不过定位A0级，还是法系车，标致208如果真的引进国内的话，在面对同级别的新款飞度和大众POLO，标致208的市场表现还是个未知数。
虽然引进国内车型越多，看起来对于消费者而言是好事，毕竟可以提供的选择会更多更丰富，但对于厂商而言，成本和销量的考量也是非常重要的。
上面这些车型或因政策原因，或因价格原因，即便人气很高，但引进也是不大可能的。你认为哪一款车没引进最可惜呢？欢迎留言。
标志508，2.3发动机怎么样，烧机油吗 ♂
标志508，2.3发动机怎么样，烧机油吗
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- 哥们，我想咨询一下11年标致508旗舰版二手车这车怎么样，大概多少钱
- 8万内二手中型车，奔驰C级对比标致508，你会怎么选
- 标致508l发动机质量好不好能不能买
- 15款标致508故障率
- 二手标致508评价怎么样
- 都是2015款，标致508、别克君威和阿特兹谁更值得买
你好，标志508,2.3发动机新车是不会出现烧机油的，除非发动机质量问题，正常保养操作，烧机油一般是在20万公里左右出现，如有不明，请登陆百车宝问答找我。
11年车龄如果车辆状况还可以没有出过大的问题参照目前市场行情以及品牌保值率综合来。预估价格大约在4.1万元左右。
朋友来找我，想买一辆中型车，但是预算只有8万，他看好了14年上牌的2.0L的标致508，而他老婆，则看好了一辆09年上牌的?奔驰C200，两车行情价都是7万左右，哪辆更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：
奔驰C级为：4581mm，1770mm，1448mm，轴距为2760mm（各版本之间略有差异）。
标致508为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，508毕竟年限更近，尺寸更大，看起来其实是要更精神更修长的，但是C级再小也是奔驰啊，豪华气场这方面，还是有的。
风格上，508就是更加柔和的感受，不过我个人不是很喜欢这种设计，倒是奔驰C级，虽然设计现在看不行了，但是低趴紧凑的车身感觉，还是挺带劲的，改装下就好了。
车内设计没啥说的，老奔驰和文中508的设计看着都是比较老气了，不过C级的用料确实是更加出色，配置上，两车表现差不多，毕竟当年C级要30多万。
两车的座椅都是使用的真皮材质，坐起来的感觉，倒是508更舒服些，配置上，C级多了座椅的电动调节和记忆，毕竟当年价格差距大，乘坐空间方面，508本身就不大，都是C级更小一些。
两车尾箱容积都是475升，差不多。
动力方面，文中的这辆09年的奔驰C200车型，使用的一台1.8T的涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，参数很主流，甚至强过现在的新款的奔驰C200车型啊，搭配的一台5AT变速箱，没错，那时候的C级还是5AT，车身重量1.6吨多的情况下，零百加速时间8.3秒，挺不错的成绩。而文中的508，则是使用的一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，搭配的则是来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，零百加速时间我们实测12秒左右，比较一般般啊。两车工信部油耗都是8.4升每百公里，而实测是508更低一些。
日常开起来，倒是加速更慢的508的感觉更轻快些，动力更跟脚些，老奔驰的油门太过于沉稳，除非大脚油门，不然没什么激情，太慵懒。而除了开起来的感觉，09年的老德系车，这辆奔驰C级已经有明显的渗油，而508的发动机舱则很干净清爽，后期的保养费用，奔驰C级也是要几倍于这辆508的水平，单单就是机油，C级就要用6升左右。
底盘方面，奔驰C级使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前三连杆后多连杆独立悬架，而508则是使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，就操控性来说，肯定是C级更加出色，别说法系车多厉害，一对比就知道了，C级的底盘无论是支撑，还是极限的感觉，还是转向的感觉，都是更加有乐趣，更加敦实沉稳，更加有高级感，而508，则是开起来更加的轻盈，有着更好的舒适性，相对于沉重的C级，我倒是更喜欢508这种感受，更适合家用。
最后就是养车费用，无论是前面说的油耗，C级更高，还是要使用95号汽油，而且德系车后期质量稳定性肯定要差点意思，508毕竟年限近了很多，还有每年的保险，保养以及维修方面，508肯定是更有优势，也就是奔驰的逼格，确实是没法比的。
这俩车你会怎么选呢？
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-01
标致508l发动机质量好不好能不能买
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个车的这个发动机质量的话是没有任何问题的，包括。包括变速箱也都是可以考虑的，都是没有任何问题。这个车身底盘结构也是比较结实，这个底盘也是比较扎实的事，可以考虑。而且这个车的舒适性也是不错的。
为什么买的人哪么少呢，有点怀疑
标志这个车买的人现在从前两年开始就买的人特别少了。虽然说这个车差不多，但是这个车的这个使用后期的话使用成本比较贵。油耗比较高的，保养维修费用比较贵。而且二手车的保值率特别低。
发动机寿命能开30万公里吗
估计是不行的，这个车这个跑20万公里，差不多30万公里跑不到。
评论收起
15款标致508故障率高。根据查询相关资料信息，15款标致508根据车质网的故障投诉存在显示发动机故障灯、发动机漏油、抖动、异响、熄火以及制动系统异响等问题，15款标致508同比其它年款车型存在的故障率较高；同时目前二手车市场15款标致508的保值率为32.93%，价格大概在8.80-10.80万元之间，根据其存在的故障率及保值率不建议购买15款标致508。
你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。厂商报价：16.97-23.43万。东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了驾乘人员及行人的安全。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，平均油耗在9L左右的。
你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。
2015年左右的标致508、马自达阿特兹、别克君威怎么选？这三款车，相比于其他主流的合资B级车，保值率都要偏低一些，特别是标致508和别克君威，因此这三款车单从性价比方面来说，相对较高，也是预算不多的情况下，B级二手车的首选。
但是三款车还是有不同的地方，主要体现在用车方面和价格方面，首先说15款的标致508，2015款这款车当年共计推出了8款车型，其中有1.6T、1.8T和2.0L三种动力可选，该款标致508有一个性价比极高的的车型，那就是2.0L手动档版本，2.0L匹配5档手动，无论是发动机还是变速箱，可靠性都是可以的，而且其售价较低，一般在6-7万左右的样子，要知道这台车当年落地高达16万-17万之间，但是这款车比较少见，神龙车型就是这个尿性，多数丐版新车都是幌子，很少有现车，我们市场遇到过几台二手的相当抢手。
而其他两款涡轮增压动力的车型并不推荐，标致508早期的涡轮增压引擎，故障率并不低，发动机消耗机油、抖动等问题还是不少的，可靠性上表现一般，而且配置也很寒酸，感觉除了顶配其他的都是低配，比如大灯都是卤素的灯源，连透镜都没有，很多设计也无法体现人性化，储物空间少的可怜，后排头部空间也一般，不过还是那句话，不保值也是有一定原因的，保有量少、后期维保费用高、零配件不好找等，但是唯一的优势就是便宜，2015款的标致508，市场交易均价大约在7-8万多，这在B级车同车龄中还是很少见的，车况极好的能到8.5万撑破天，不要看那些标价9万以上的，根本卖不出去。
再说别克君威，君威一直以动力为卖点，虽说定位于B级车，也是偏向轿跑，这几年君越销量下跌，别克B级轿车以君威为主，别看现如今的君威销量占据美系B级车主力，但是15款也是表现很一般的，要知道如今的新款君威无论是1.5T排量还是2.0T，都是标配的9速自动变速箱，而之前的15款君威则是全系搭载的6AT变速箱，除了那款高性能的GS版，其余的动力表现上和现款还是有差距的。
而且通用的那台6AT变速箱，无论是燃油经济性还是可靠性方面，都是很一般，这款车还是建议选择1.6T车型，2.0虽说可靠性不错，但是动力上还是过于肉了，而2.0TGS版本卖的较少，当时1.6T是主力车型，动力上虽说不及2.0T版本，也是够用的，目前这款车在二手车市场上成交均价在8.5-10万，根据车况不同，还有下8万的，或者稍高于10万的，这台车最大的优势在于用料方面，还是十分厚道的，底盘的调校功力深厚，隔音性同级别接近最好，而且这一代外观相当经典，现在也不过时，缺点就是油耗高一些，后期维保费用和标致508不差上下。
最后说一下马自达阿特兹，二手家用车中马自达旗下车型，是我一直推荐的，因为相比于同系的两田也好，日产也好，它的保值率相对较低，但是了解马自达的朋友会知道，它实际整体表现并不比其他日系品牌差；2015款的阿特兹，是阿特兹车型推出后的首次小改款车型，和首款并没有实际上的区别，当年推出了3款2.0L和3款2.5L车型，当然主力车型依然是2.0L的。
主要说一下2.0L车型，它目前市场交易均价要高于11万，基本上在11万冒头12万之间，这台车主打操控，虽然自吸引擎动力没有较大亮点，但是马自达自己调校的变速器传动效率较高，加上底盘功力深，操控上给人一种游刃有余的感觉，加速比较顺畅，燃油经济性表现不错，虽然和2.5L相比还是有明显差距，但是家用也是绝对够了，而且2.5还要考虑每年的保费问题，因此家用还是推荐2.0L，这台车缺点就是内饰一般，谈不上科技感，用料也比较普通，而且噪音控制方面一般，其他方面还是比较不错的，如果我买车的话，预算稍高点首选阿特兹，其次君威和508。
标志607(标志607的3.0L技术参数) ♂
标志607(标志607的3.0L技术参数)标志607如何？让我们详细介绍它
Peugeot607，是标致生产的商业模式
生产时间从1999年9月到2012年6月
2011年3月发布的标致508可以被视为607替换模型
标志607于1999年发布，而不是原文605
使用2.2和3.0汽油发动机，有2.2柴油发动机
全标空调，CD播放机，电动窗口，8个安全气囊，ABS，轮胎压力监测，中央锁
电子阻尼控制可以是可选的
在法国，大量607用作出租车
2004年9月，标致释放了607个中期相关性，增加了2.7小时的柴油发动机，最大马力204，具有6速自动变速器，使法国累积车生产的许多型号与一组狮子相比，如此标致旗舰模式，607无疑是狮子之王，汽车是法国总统的驾驶.Peugeot607遵循“一种快乐的设计，自动驾驶驾驶”的原则，已经在上市销售了125,000多辆车3年，并成为欧洲汽车制造商生产的制造商中最畅销的车辆之一。
记者测试了3.0升“中法文文化年纪念版”标致607，标准汽车专门由标准汽车庆祝“中国和法国文化年”。南方人可从广东省广东青里的一般代理商提供限制为40套。额外的配置后座椅侧面安全气囊（10气囊），蓝牙免提系统等，并随着汽车伴随着999件金狮，价格从原来的530,000到48万元，从11开始于11开始26日，第一次支付仪式已经开始迄今为止，近20人已成为标致607新老板。
虽然所有的街道都充满了眼球，当天，美国汽车，但是当我看到标致607时，你面前仍然有一种明亮的感觉，外表苗条和柔软，视力给出了一个相当的法国文化冠军。前大灯仍然使用家庭的一致风格，窄灯套和细长的身体形成对比度，并且银狮缺乏位于相对较小的进气网中间。
Peugeot607拥有超过1.8米，轴距为2.8米，体尺寸大，甚至超过其主要竞争对手梅赛德斯-奔驰E.BMW5系。这也创造了标志6073.0BAOFU空间，标志607的消费组无法满足。然而，由于607C柱设计太倾斜，后座的顶部空间很窄，并且具有超过1.8米的高度的乘客易于触及屋顶，这略微拥挤。
标志607在汽车中配备，如独立恒定温度空调，前双电动调节，巡航控制系统，10扬声器加上jbl放大器声音等。标致607是另一个值得蓝牙免提系统的。
像宝马一样，标致也在赢得市场的良好处理，并且由于驾驶舒适的亮点，它并不是出生的。记者试驾标致607近4.9米，机身为1.58吨，而对于如此大的路线，人们对它们的灵活性有所怀疑，可以容纳607.V6发动机，用混合保时捷“Tiptronic系统”4-速度/自动集成传输，该发动机的中低速优异，使标志607的加速性能不显示缺点。
标致607的优点是高速驱动的稳定性，高低速度扭矩绝对实际，而不是模型607中的高速速度的马力峰值。在607，607没有强大的背衬，但是，毕竟，平稳加速感觉仍然令人满意，607不习惯开车。
在记者的试驾期间，标志607改变，当弯曲时，没有提及车辆的平滑度，并且没有发现或尾巴的现象。在加速的过程中，可以在10秒内实现0到100公里/小时的加速度，旗舰名称不会侮辱旗舰。当发动机速度小于3000时，发动机运行顺畅，换档光滑。一旦速度超过3,000次旋转，就立即加强了607的功率，具有强烈的背衬感。
在驾驶期间，汽车中的电子显示信息系统可以随时显示外部温度，车辆速度显示，燃料消耗等。驾驶员的心是。制动器敏感且舒适，轻轻踩踏，给出了柔软且硬的感觉，电力道随着车辆速度的增加而逐渐增加，确保了车辆方向的安全性。
据报道，标致607的业主在法国或旅行中工作，倡导法国的杰出浪漫生活，汽车的表现非常了解，没有销售人员将解释，并提出促销活动。毕竟，标致607的价格售价48万元仍然值得。Peugeot一直以高性能汽车而闻名，似乎有一种类型。它可能不愿意，Peugeot终于推出了一辆豪华卡车607，现在是法国总统的车。外部和优雅慷慨和大胆的线条，但不正确，高贵和优雅的气质延伸到607内部空间：简单协调气氛，简单的线条，宽敞的汽车空间和选定的装饰材料，快乐舒适。607拥有完美的外观，充满了现代性和时尚，并保持了宝藏家族的传统。
细长的鹰大灯，通过透明灯泡，看到内部切割，包括工厂的前端，刚将水箱护罩分成两个，巧妙使用延伸水平围栏，叶子板覆盖边界包围的边界较低，好像它已集成。
详细说明，优雅的汽车侧腰围不明显，圆弧延伸到尾灯的中间，这也使车面展示了一个长的身体，镀铬窗框揭示了简单线条的整合和华丽质地。汽车后尾灯群体变得非常容易识别背部，特别是对于后车盖的第一感，打开开关的零字607
作为607个相同流线的内部设备，它不是材料和材料的代名词，并且观察到升高汽车的强烈尝试心脏。该仪器更容易，但设计略微复杂，字体太小，音频按钮的操作位置不是很好。
舒适设备，复合材料（双层）防火装置让607通过外部干扰减少到最低，而且汽车的隔音器材成功，先进的6+1CD音频，12个扬声器，后扬声器是JBL生产的，根据车速更自动调整音频音量。空调是电子恒温，气流和温度可以在两侧分开调节，并且后??窗帘可以电抬起，并且释放热吸收风。
有一个工厂倒车雷达，侧面后视镜将自动调整道路以便于观看。晚上，氙的前大灯自动打开。电子反眩光后视镜还开始自动工作;下雨时，刮水器自动运行，并且可以根据雨的尺寸调节频率。
607还有一个监测轮胎压力的系统。每次，每个轮胎的传感器都被监控轮胎压力，并且当轮胎压力不足时会自动报警。
此外，ABS+EBD电子制动配电系统，ASL防剧排自锁，自动轮胎压力检测装置，EVA紧急制动辅助系统，紧急制动器警示灯自动开放装置等，允许607完整在积极的安全性。607骑行很受欢迎，601升超大行李隔间空间日常使用，唯一的美丽是不够的。
607最大的功能是其电子悬架系统。在驾驶时，计算机自动调节悬架的最佳冲击阻尼，而可以使用最合理的转向功率。在贴面后部，有一个调音按钮，您可以选择柔软或更硬，更舒适的乘客或更好的驾驶手柄。
目前，有两种，2.2和3.0V6种类所取自中国。3.0v6功率非常强，驾驶如此巨大的机身，0-100km/h只有8.1秒，2.2型号为9.9秒。
标致607和奥迪A6的发动机结构类似，所有这些都是V形6缸。奥迪2.8升采用奥迪标准5阀技术，但地平线引擎依赖于位移的优点，超过2.8升奥迪的发动机，在运行中更平滑。
虽然托管的607悬架调整仅配备了Tiptronic四个自动变速箱。由此开发的变速箱性能和保时捷并不像我们希望那么高。它不是很快，因此加速反应显然比快速宝马530i慢，并且尚未充分利用发动机的能量。如今，5档甚至6速自动变速箱，此变速箱也在技术中。传动手柄是烛台，并且换档模式与过去不同，并且逆齿轮与齿轮相邻。为了避免对倒档的无意的更换，传动的传动具有解锁的环。
标志607设备有源距离部分（9）悬架控制系统，不同于德国B品牌的主动悬架，607只有一个固定的悬架部分，而B汽车可以考虑道路状况，速度，转向等的情况。改变悬挂阻尼使驾驶更稳定，更舒适。该组称为AMVAR电子控制变量阻尼阻尼器控制系统的性能高，但它看起来很硬。这种缺陷是讽刺意味的是，由于作为自动调节悬架系统，其意义是以低速提供良好的舒适性，同时确保身体的运动处于高速控制。这种主动悬架还提供运动模式，但让我们感到有点令人失望，因为道路的清晰运动悬挂和太电动转向具有矛盾。这时，607似乎戴着一双不花边蕾丝的耐克运动鞋，不能敢于踩踏油门。实际上，在驾驶时，驾驶员将永远不会完全了解汽车和路面的粘合程度，自然抑制了驾驶员的运动感。这对该主动悬架系统有一定的责任。路面的附着力和舒适不是标致的强度。
607非常安静，特别是在低速听觉舒适度到达豪华轿车的水平，但经过120多千米/小时，方向盘将产生振动。通常，607个控制相对粗糙，既不与肋骨线，也不符合倡导的驾驶理念。
值得一提的是，其维护期限现在延伸到120,000公里。与此同时，它配备了具有Eobd（欧洲汽车诊断系统）的计算机，仪表板上有一个指示灯，警告驱动器轿车超出排气标准。足够好
徽标607，多少钱？谁知道！
标志607的3.0L技术参数
长/宽/高（mm）：4871/1835/1460
音高（mm）：2800
准备质量（千克）：1580
发动机：3.0升v6
最大功率（KW/RPM）：210/6000
最大扭矩（NM/RPM）：285/37500?100km/h加速度：9.9
顶级速度（km/h）：232
100公里的燃油消耗（L）：10.2
坦克卷（L）：80
行李箱（L）：510
指南价格为470万元
北京价格上海价格广州价格深圳价格浙江价格西安价格佛山价格福建价格
4.64亿元4.64亿元430万元460万元460万元460万元460万元4.74亿元460万元
江苏价格武汉价格重庆价格四川价格河南价格黑龙江价格昆明价格长沙价格
3880万元4.74亿元4.70万元4.74亿元4.70万元4.74亿元474万元474万元4700万元
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4.74亿元4.74亿元4.74亿元4.70万元4.74亿元4.70000元4.74亿元607型号：标致6072.2
报价（最低价格）：4300,000（4300,000）
品牌：标致
水平：中路
发动机：2.2L158马力L4
变速箱：4齿轮自动
长×宽×高：4600×1760×1395
车身结构：4门轿车
3.0型号名称：标志6073.0
报价（最低价格）：4800,000（4600,000）
标签：标致 价格 发动机