二手车的折旧率怎么计算 ♂
二手车的折旧率怎么计算
- 二手车的折旧率怎么计算
- 二手车价格指数是什么
- 车辆如何计算折旧呢
- 车子折旧率是多少
- 二手车成新率的确定有哪几种方法
- 成新率调整系数由哪几方面构成权重分别是多少如何正确选择各系数
- 作为二手车评估鉴定中心，如何正确的使用各种成新率计算方法选择车辆评估
- 为何二手车市场，7成是没开多久的新车
- 汽车成新率计算方法
二手车折旧公式，车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率
更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。
其中，年限成新率＝预计车辆剩余使用年限／车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；由评估人员根据市场行情等因素确定。
扩展资料：
二手车折旧率事实上就是相邻年份保值率的差值。而保值率在专业的术语当中被叫做综合成新率，综合成新率是当二手车辆在二手车市场上没有任何已出售的参照二手车型时，使用重置成本法计算车辆价值用到。
例如某人想将自己的一辆开了五年的雪佛兰索罗德皮卡车卖到二手车市场上，但二手车市场并没有曾经买卖过索罗德或者与索罗德相似车型的记录，因此就无法使用调取相关记录来对车辆的价值进行修正计算，此时就可以采用重置成本法来估算这辆索罗德的二手价值。
二手车价格指数体现的是汽车经销商支付的拍卖汽车价格。根据相关资料查询供二手车价格指数的详细内容，二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的现时状态与机动车全新状态的比率，通过指数来看二手车拍卖的价格是否合适。
折旧费计算如下：
1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；
2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。
3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。
例如，一辆车购买价值人民币500000元，折旧年限5年，残值率5%。
该车残值=500000元X5%=25000元
月折旧率=（500000元－25000元）/60个月=7917元
用了三年，折旧费=7917元X36个月=285012元
扩展资料：
根据定义，车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。
折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。
一、有计算公式：按折旧百分比的20%计算?
例如：10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%?
第一年末汽车的剩余价值是8万元。（10万-10万的20%）?
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。（8万的20%）?
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。（6.4万的20%）?
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。（依此类推）?
当然这只是一个大致公式，还要看行驶的公里数，外观内饰的新旧等
二、车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率。
折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。通过下面的简单例子，可以加深对资产折旧率和折旧额的理解。
二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法：
一、使用年限法：
1、使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。
2、机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。因此，使用年限法的数学表达式为：
（1）由式此可知，运用使用年限法估算二手车的成新率涉及到二个基本参数，即汽车已使用年限Y和机动车规定使用年限Yg。
（2）已使用年限是指二手车开始使用到评估基准日所经历的时间。
3、运用使用年限法估算二手车成新率应注意两点：
第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使用强度。在实际评估过程中，应充分注意车辆的实际已使用的时间，而不是简单的日历天数，同时也要考虑实际使用强度。
第二，已使用年限不是指会计折二手中已计折二手年限。规定使用年限也不是指会计折二手年限。
4、机动车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。机动车使用寿命的概念与汽车使用寿命的概念相同，它分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命，这里所指的机动车规定使用年限是指机动车的合理使用寿命（按《汽车报废标准》的规定执行）。
9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型) ? ?15年
旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车 ? ? 10年
中轻型载货汽车（含越野型） ? ?10年
轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车 ? 8年
通常将已使用年限和规定使用年限换算成月数。
5、使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用。所得成新率实际上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度的车况无关。
6、方法简单，容易操作，一般用于二手机动车的价格粗估或价值不高的二手车价格的评估。
二、技术鉴定法：
技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方法测定二手车成新率的一种方法。这种方法以技术鉴定为基础，首先是评估人员对二手车辆进行技术观察和技术检测来鉴定二手车的技术状况，再以评分的方法或分等级的方法来确定成新率。技术鉴定法分为部件鉴定法和整车观测分析法。
1、部件鉴定法
部件鉴定法是对二手车辆按其组成部份对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
2、整车检测法：
整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对二手车技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。对二手机动车技术状况分级的办法是先确定两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和将报废处理的车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久与报废车辆之间分若干等级。
三、综合分析法：
1、综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整K确定成新率CF的一种方法。其计算公式为：
式中：K－调整系数。
2、鉴定估价时要综合考虑的因素为：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆原始制造质量；车辆大修，重大事故经历；车辆外观质量等。
方法是成新率是反映评估对象的现行价值与其全新状态重置价值的比率，在二手车估价中成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。 成新率和有形损耗率的关系是： 成新率 =1 - 有形损耗率 _ 成新率的 6 种估算方法 1、使用年限法 成新率 =（规定使用年限—已使用年限）÷ 规定使用年限 × 100% 车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。 车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。 已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。 2、综合分析法 综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。 成新率 =（规定使用年限—已使用年限）÷ 规定使用年限 × 综调系数 × 100% 综合调整系数可参考表 5.2 中推荐的数据，用加权平均的方法确定。 使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有： 车辆的实际运行时间、实际技术状况； 车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况； 车辆的原始创造质量； 车辆的大修、重大事故经历； 车辆外观质量等。 综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。 3、行驶里程法 车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为 45 万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。 由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。 4、部件鉴定法 部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。 基本步骤为： 4.1、将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。 4.2、以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为 100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为 0。 4.3、根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。 4.4、将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。 在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。 部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。 5、整车观测法 整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。 运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括： 5.1、车辆的现时技术状态； 5.2、车辆的使用时间及行驶里程； 5.3、车辆的主要故障经历及大修情况； 5.4、车辆的外观和完整性等。 运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。 五种成新率估算方法的应用场合： 使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估； 综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估； 部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估； 整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。 6、综合成新率法 前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。 为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。
二手车成新率确定，可根据车辆评估的目的和评估的对象实际情况，选择相应的模型计算，在这些计算程序的方法中，由于综合分析法以使用年限法为基础，已调整系数形式，调整二手车成新率调整系数，综合考虑实际状况，维护保养情况，原车制造质量，用途及使用条件等评估值准确度较高，
因为现在冲动消费的人特别多，喜欢一个东西，毫无顾忌直接买下，根本没有考虑到后果。可如果不是一个财大气粗的主，根本承受不了这样的冲击。
使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。 。
扩展资料
分析法：
（1）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（2）成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。
（3）使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。
（4）综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
成新率=1- 有形损耗率 (1－1)。
在二手车鉴定估价的实践中，重置成本法是二手车鉴定估价的首选办法，要想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。
成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。
因为成新率的确定不仅需要根据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经验来进行判断。
二手机动车鉴定估价成新率的确定方法通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种方法。
使用年限法：
使用年限法首先是建立在二手车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间呈线性递增关系。
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508 8w公里 8W块，没出过重大事故的话我觉得还是可以的。
不过508比408高级个级别，各方面配置会高些，开出去拉风些，相对的保养费用也高些。
两个车的空间基本差不多，408的后备箱还要更大些。
如果仅仅从性价比和实用角度来讲，我觉得408好些。
2015款的标致508如果是2.0排量手动挡低配的车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十三万左右，具体看实际车况。
当然合适，你不要我要，7000就开掉不到7万。这好事哪里找，丰田锐志跑个几千卖2手也就比新车低个万把块钱撑死了。
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