汽车的功率(汽车的功率是什么意思) ♂
汽车的功率(汽车的功率是什么意思)“汽车的最大功率是什么意思”
汽车的最大功率是发动机在单位时间内所做的功。功率越大，车速越高，车子最高时速越高。常用最大功率来描述汽车的动态性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kw）表示，1马力等于0.735kw。
发动机的输出功率与转速有很大关系。随着速度的增加，发动机的功率也随之增加。但是，在达到一定速度后，功率下降。一般汽车使用说明书中的最大输出功率用每分钟转速（r/min）表示，如100HP/5000r/min，即每分钟5000转时最大输出功率为100马力。
同时发动机最大功率对应的转速基本上就是发动机的最高转速。汽车或乘用车发动机在最大功率时的转速高于卡车的转速，以满足高速行驶的需要。当发动机最大功率比标准降低25%以上时，应进行大修。
扩展信息：
氢燃料电池汽车最大功率有望提升20%。
现代汽车通过开发膜电极化和驱动控制技术，将氢燃料电池汽车的耐用性提升到了燃料汽车的水平，新一代氢燃料电池SUV FE通过各种部件的集成，将氢利用率将提高到 60%，储氢罐的密度已达到 5.7WT。
现代汽车集团环境技术中心首席代表李继祥LEE KISANG表示，现代汽车新一代氢燃料电池SUV FE将于2018年上市。与2013年推出的ix35 FCEV车型相比，FE效率提升60%，最大输出功率提升20%，续航里程800公里，功率120千瓦。
参考：搜狗百科-最大汽车功率
搜狗百科-大幂幂
人民网-现代汽车新一代氢燃料电池汽车最大输出功率提升20%。最大功率往往反映汽车的最高速度。因为汽车在行驶时会受到风阻。车速越高，风阻越大。如果你跑得快，你必须克服风阻，做更多的工作。所以功率越大，跑得越快。最大扭矩往往反映爬坡能力和提速能力。加速和爬坡时，需要更多的努力，这就是发动机的扭矩。它们之间有一个联系，就是当发动机转速增加时，两者都比较大。好吗？ 这取决于车辆类型。越野车当然扭矩大点比较好，因为路况差，不需要更快的速度，但往往需要更大的动力。对于汽车来说，速度是需要的，当然最好是加速。不必要。前天有朋友说：为什么日系车往往比德系车厉害，但最高时速却比德系车高？ 这是因为发动机类型不同，发挥最大功率的速度也不同。汽车高速时的传动比都是一样的。假设相同。日常汽车以较低的速度（5000）达到最大功率，而德国汽车以较高的速度（6000）达到最大功率。所以，就算日常用车功率大，速度低，速度也不一定比德国的好。车快，这就是原因。功率和扭矩是汽车的两个最高指标
1。功率的物理定义是物体在单位时间内做多少功。对于内燃机，我们可以理解为单位时间内燃料产生多少能量。因此，功率只是描述工作速度的物理量。功率越高，单位时间内产生的能量越多，往往汽车的最高速度也越高。
2。发动机上扭矩的定义是指曲轴端输出的扭矩，扭矩的大小决定了汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。
3。功率与转矩的关系：功率=n×转矩×速度。从他们的换算公式可以看出，n是一个常数，所以转矩和速度成反比。这也解释了为什么当扭矩达到峰值时，继续提高速度会突然下降。功率是发动机在额定转速下可以输出的动能量。功率越高，汽车的高速耐久性越好。
扭矩是发动机通过变速箱的传动轴传递给驱动轮的力的大小。扭矩越大，速度越快，爬坡能力越好。
吉利金刚最大功率69/6000，即6000转/分钟最大输出功率69马力，最大扭矩128。
同悦最大功率78最大扭矩130
所以金刚的引擎没那么开心。因为动力和扭力都比金刚耗油多
“汽车动力是什么意思”
功率和扭矩是汽车的两个最高指标
1。功率的物理定义是物体在单位时间内做多少功。对于内燃机，我们可以理解为单位时间内燃料产生多少能量。因此，功率只是描述工作速度的物理量。功率越高，单位时间内产生的能量越多，往往汽车的最高速度也越高。
2。发动机上扭矩的定义是指曲轴端输出的扭矩，扭矩的大小决定了汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。
汽车的功率和扭矩（功率与扭矩决定车辆的哪些性能） ♂
汽车的功率和扭矩（功率与扭矩决定车辆的哪些性能）
- 功率与扭矩决定车辆的哪些性能
- 汽车发动机功率和扭矩到底是什么关系
- 汽车的扭矩、马力、功率、排量到底是什么关系
- 汽车的功率，马力，扭矩分别体现了哪些性能
功率和扭矩分别代表什么？
发动机功率通常用千瓦（Kw）表示，有时也用马力(Ps）来表示。通俗的说马力是功率的其中一种表示形式，只是表示的单位不一样，其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。
我们通常说的马力和功率，也就是单位时间内发动机做功的多少。
马力越大，发动机在相同的时间内所释放出的能量也就越多，也会被认为这台发动机的动力性能也更好。通俗的说如果是同样的路况，同样的载重，那么马力大的车要比马力小的跑得更快。
发动机扭矩通常用牛顿·米（N·m）表示。扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩，扭矩越大，发动机的爆发力就越强，汽车的爬坡能力、起步和中途加速爆发力也越好。
在平时驾驶时， 超车的时候是最能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的车在进行超车时或许只需降1个挡甚至不用降档就可以顺利完成，但是一些扭矩较小的车就要降更多的档位，以实现发动机转速提升，从而接近或达到发动机峰值扭矩的转速空间，才能完成超车。
在汽车行驶过程中，不论是功率还是扭矩，都不是一个固定值，它们均会随发动机转速不同而变化，所以我们也能在参数表上看到某款车型的发动机在发动机处于哪个转速区间能爆发出最大功率和最大扭矩。
一般家用车多少就够用？
许多人都知道超跑的发动机非常好，而且它们的发动机马力和扭矩肯定要比很多家用车都要强好多倍，但是一般买一台家用车几乎不会拿去下赛道比速度，动力够用，满足日常行驶所需，并且油耗表现还不错就可以了。
虽然“多少动力够用”这个话题很有争议性，但是对于我来说，我认为如果是一辆轿车只是在市内代步用，那么功率在100-120马力就已经基本够用了。
但如果是SUV车型，就需要再多一些，毕竟SUV车型的自身质量就会比轿车更大一些，还有一些7座的MPV和SUV车型也是同样比轿车需要更大一些马力。
如果说喜欢自驾游，经常要去跑山路或者到高原地区行驶、无人区穿越等，那么对发动机的扭矩需求就更大了。
目前许多紧凑型车型大多使用排量在1.4T左右的发动机，发动机功率大约在150马力左右，我觉得已经完全能满足普通家用车市区内代步的需求了。
还有许多A+级到B+级车型搭载了2.0T发动机，能达到200+甚至超过300马力，我认为几乎可以满足大多数人对于日常代步和自驾游的动力需求了。
总结：
希望大家在看完这篇文章后能够对发动机的马力和扭矩参数有更深刻的理解。
虽然我这里所说的动力需求并不能满足所有人的需求，但是对于一款车动力是否适合自己或者是否够用，轮谷还是希望各位在买车前，最好是能够先试驾。毕竟数据只是纸上谈兵，试驾才能得到更多主观的感受。
汽车发动机的功率和扭矩，也可以说马力和扭矩，都是发动机重要的参数之一，它们在整个传动系统里都是遵循能量守恒的，为什么发动机的做功：功率=扭矩 x 转速（P=T x n）！因为发动机做功表现在曲轴上是旋转的力矩和圆周的线速度。
这些参数，理论上来说是衡量发动机性能的，功率，定义为单位时间内所能做功的大小，扭矩，是用来描述发动机曲轴转动的力度，扭力越大，给汽车提供的牵引力也就越大，根据牛顿定律就很容易得出，发动机扭力越大，汽车加速越快，而且拖拽能力也越强。
另外，每款发动机有它的最大扭矩和最大转速，最大扭矩也只有在一定转速下才能发挥出来，而发动机可以在侧重扭矩和侧重转速间进行调校，一般来说，扭矩大加速快，转速高顶速度高，具体还要看和变速箱的配合！
汽车的扭矩、马力、功率、排量到底是什么关系？
排量：一台发动机所有的气缸容积总和就称之为排量！比如某2.4升4缸发动机，它的每个气缸的容积为0.6升，0.6*4=2.4L，通常实际容积与标定容积有微笑差异！
功率、马力：功率、马力的本质是一回事，只是进制不同，功率是国际标准单位、马力是英制单位，有点类似时速多少迈、多少千米之间的关系，只是进制的不同！通常情况下功率的单位是KW（千瓦），1马力=0.735千瓦！
扭矩得分为两部分来说，分为标定扭矩、轮上扭矩两部分！扭矩=力*力臂，对于发动机来说它的力臂就是它的“飞轮半径”，发动机的标定扭矩指的就是在某一转速下，发动机释放了最大的“力*飞轮半径=标定扭矩”，但通常情况下标定扭矩只是唬人的玩意，标定扭矩大不见得车子的加速度就快（标定扭矩的大小，完全可以通过不同变速箱的不同速比来实现增加、减少，比如甲的发动机的标定扭矩比乙的小，但甲变速箱减速比大，通过变速箱的增钮，甲的最大扭矩反而比乙更大）！决定加速度的最关键要素是“轮上扭矩”，而轮上扭矩的大小则由功率来决定。。注意啦，鄙人要开始说功率与轮上扭矩的关系了。。轮上扭矩还是等于“力*力臂”，只不过此时的力为“轮缘驱动力”、力臂为“轮胎半径”，现在可以得出“轮上扭矩=轮缘驱动力*轮胎半径”，轮胎半径是固定的，要计算出轮上扭矩我们首先要判断“轮缘驱动力”该如何导出？
引入公式1：P=F*V，P为瞬时功率、F为轮缘驱动力、V瞬时车速。。
通过这个公式我们即可推断出，在车速为一定的情况下，瞬时功率P值越大，轮缘驱动力F值就越大！而轮缘驱动力F越大，轮上扭矩也就越大！所以说功率的大小决定了轮上扭矩，轮上扭矩的大小决定加速度，和标定的最大扭矩没什么实际关系。。
引入公式2:F=M*A，F为轮缘驱动力、M为车子的重量、A为加速度。。
通过这个公式我们可以推断出，车子的加速度与轮缘驱动力成正比（车重为衡量），轮缘驱动力F越大，加速度A就越大！所以我们将这个公式带入“轮上扭矩公式”中即可得出。。
轮上扭矩=F*L=（车重*加速度）*轮胎半径
现在很容易看出来轮上扭矩越大，车子的加速度也就越大，所以说轮上扭矩决定加速度的大小没有问题，而实际上加速度的大小是由轮缘驱动力F来决定的，而轮缘驱动力F是由功率的大小决定的，推出功率大小决定加速度！写的太复杂了，下面简化一下。。
1.功率大小：决定轮缘驱动力F的大小！
2.轮缘驱动力F的大小：决定轮上扭矩、车子的加速度A的大小！
所以功率与轮上扭矩是成正比的关系，功率越大、轮上扭矩越大、加速度就越大！
汽车的功能(电动汽车的功能) ♂
汽车的功能(电动汽车的功能)“汽车冷却液有什么作用？》
使用最广泛的汽车冷却液是乙二醇型冷却液。除了防冻液，这种冷却液还含有各种添加剂，如阻垢剂、缓蚀剂和消泡剂。因此，它具有多项功能，应大力推广冷却液在汽车发动机中的使用。
① 防冻液。冷却液的主要作用是防止冷却液在寒冷的冬天停车时结冰开裂散热器和结冰发动机缸体或盖。主要指标是冷却液的冰点。
② 防沸。冷却液沸点可达107~110℃，可在夏季使用，有效防止发动机“沸腾”，保持发动机在常温下工作。它的主要指标是沸点。
③ 防腐。现代汽车发动机的冷却系统多采用铸铝和铝合金件，冷却液对铸铁、铜和铸铝有保护作用。
④ 水垢。积垢是由附着在散热器表面的不溶性盐类或氧化物晶体引起的。水垢产生后，不仅会影响散热器的正常散热，还会造成冷却系统的循环管道堵塞，水温过高，严重影响散热器的正常运行。引擎。冷却液具有除垢功能，除垢率98%。
《汽车减震器的作用是什么？》
汽车减震器在汽车中的作用是通过弹性元件快速衰减从车轮传递到车架的冲击和振动，提高汽车的平稳性能。按工作原理分为单向作用减振器和双向作用减振器； 按结构分为双缸避震器和单缸避震器； 按工作介质分为液压减振器和气压减振器。刘主任提醒：现代汽车多采用双向作用单管液压减震器。在新车上开始使用充气式减震器。在压缩和伸展行程中都能起到阻尼和阻尼作用的减振器称为双向作用减振器； 仅在伸展行程中起阻尼和阻尼作用的减震器称为单向作用减震器装置。
《汽车的功能是什么》
该车采用直线感应电机，噪音低，无污染，并配有良好的电子引导设备。可自动选择最佳行车路线，避免拥堵。一个10岁的孩子可以在高峰时间安全地开车穿过熙熙攘攘的街道。
车内电脑储存各种交通法规、附近停车场及加油站设施、交通拥堵现状等信息，供司机随时自动引导查询。
车内配备最先进的通讯设备，包括传真机，可随时收发相关信息，并与远方的传真机交换信息。车上随时可以通话，只要打电话，就可以拨号。
车内有电视和高保真立体声组合。电视可用于娱乐和消遣，也可作为多面后视镜。该车配备4个摄像头，前2后2，可随时反馈周围信息，在超车或各种困难驾驶情况下特别有用。车前设有高清荧光屏，可随时显示司机查询的信息，包括路线图、抄表等。
汽车的方向盘是梯形的，中间的机械手很像电视机的遥控器。你需要特殊的驾照才能驾驶这种新型汽车。你有香烟吗？ 给一个。它让我窒息。好久没抽烟了。“说完，我就起身出去了。
被同一个地方惊呆了，这么多台词准备的这么辛苦，用不了了。
“小正马，快点”杨琼伸手拉住我。“汽车有哪些隐藏的实用功能，你们用墨水做什么？智能汽车是集环境感知、规划决策、多层次辅助驾驶等功能于一体的综合系统。它采用计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能和自动控制技术。是典型的高科技科技综合体。
《汽车功能介绍》
标签：功率 扭矩 汽车 发动机