凌派广州地区最高优惠1.2万，首付1万元起，购车还赠送5888元礼包 ♂
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- 广本新款凌派怎么样少花10万元换“雅阁”值得吗
- 本田凌派9.98万元起，比朗逸便宜，比卡罗拉空间大，1.0T家用好吗
- 本田凌派是几驱的
【探店】虽说当下汽车市场销量受到了前所未有的下滑，但是轿车领域的关注度依旧那么火爆，特别是家用、燃油经济性的车型受到了消费者们的关注，本田凌派它在同级车中的优势也是非常明显的，比雷凌漂亮，空间比肩雅阁，油耗仅4.9L。近日，憨车先生从广州地区的东风日产4S店了解到，凌派广州地区最高优惠1.2万，首付1万元起，购车还赠送5,888元礼包。
外观方面，凌派整体给人的感觉非常锋锐，尤其是前脸上横幅式熏黑的镀铬中网显得非常霸气，而两侧LED大灯造型十分威严，配合多条引擎盖锋利的棱线装饰，从而营造出极强的视觉冲击感，让人觉得非常时尚、年轻。
侧身进行了较为丰富的特征线勾勒，视觉效果非常动感时尚。尾部回旋镖式的尾灯组也为整车的颜值加分不少，远远看去辨识度超高。同时新车的尺寸长宽高分别为4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，已经比肩B级车的尺寸，所以它的内部乘坐空间也像雅阁一般宽敞。
在内饰的设计上，本田凌派也是很下功夫去营造，整个中控台简约且极为舒展，大面积的软性材质与亮眼的镀铬材质拼接，质感上得到了极大的提升，并且全液晶的仪表盘、悬浮式的中控屏设计，科技感十足，前后座椅以及门板两侧均为柔软舒适的真皮材质包裹，加上独有的大尺寸天窗，舒适性相当不错。配置上，配备了一键启动，电子驻车，AUTOHOLD，8英寸屏幕等。
在动力上，这款车全系提供了1.0T的三缸涡轮增压发动机，与6速手动、CVT无级变速箱的完美匹配，最大功率为122马力，峰值扭矩173牛·米，动力表现还是满足日常使用，而百公里油耗低至4.9L，相信很多消费者会看重这一点。
全新凌派换代之后，彻底摆脱了老款车型上的那种平庸的形象，外观设计甚至有一丝雅阁的味道，结合配置、内饰和动力来看，凌派的性价比无疑很高
凌派2019款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-169800元。我们以凌派2019款180TurboCVT领先版为例，其官方指导价为131800元，据了解目前哈尔滨的最低报价为111800元，比官方指导价优惠了20000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5456元，购置税9894元，上牌费500元，车船使用税250元，交强险950元，最终的落地价是128850元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
广本新款凌派这款车配置很高，而且外观时尚，所以我觉得这款车很好。少花10万元换“雅阁”是值得的，因为雅阁这款车也很好，而且性价比很高。
说到本田汽车，在很多人心中的地位并不输给大众，在网上本田的科技粉也经常会和大众的“神车党”，进行非常激烈的辩论。呵呵，不可否认，无论是大众，还是本田，在中国市场上的发展都非常顺利，卖得都特别好。
大众旗下有一款国内特供车型，长时间霸占着同级别销量排行榜冠军的位置，它就是朗逸，这么多年来积攒了无数的好口碑，而本田照样也为国内消费者打造出来了凌派这款特供车型，虽然销量不及朗逸，但同样有着比较高的人气，今天咱们就来说说凌派都有哪些特点，作为家用怎么样？
价格有优势
本田凌派的售价区间为9.98-13.98万元，本来定价就要比大众朗逸、新宝来还有丰田卡罗拉以及雷凌这些热门车型便宜，到了现在本田为了赢得更多的市场份额，提升凌派的市场竞争力，所以对凌派有着1-2万元左右的优惠（地区不同，价格有差异，高低配车型的优惠力度也不一样）。这么一来，凌派的实际成交价就很有吸引力，买辆卡罗拉和朗逸的低配入门版所花的钱，就能拥有凌派的高配车型。
颜值还可以
厂商称凌派的设计是为国内消费者量身打造，更懂中国消费者的心，而大部分家庭，确实想要的就是一辆看起来比较有存在感，开出去不会太小气的座驾。而凌派的长宽高分别达到了4756*1804*1509mm，轴距达到了2730mm，在同级别中个头已经是比较大的了，并且该车的设计也有年轻人喜欢的时尚元素。U字形的格栅与两侧大灯连为一体，部分还拥有羽翼状的全LED大灯，视觉效果还可以。
凌派为了提升运动感，侧面使用了双腰线，有着很不错的光影效果，配备了16英寸的双色抛光轮毂，样式精美，只是由于车身比较大的原因，显得轮圈稍小，略有头重脚轻的感觉，有点不太协调。
再看尾部，使用了丰富的线条，看着很有层次感，而尾灯造型和它的大哥十代雅阁比较相似，虽然没有雅阁上面的那么精致，但点亮后还是很好看的。
空间非常大
空间方面可是凌派的一个卖点，比卡罗拉、雷凌、朗逸、新宝来的后排都要出色，直接翘起二郎腿或者来个葛优瘫都没问题，毫不夸张的说，已经可以媲美一些B级中型车，这和不错的车长、轴距，以及本田乘坐空间最大化、机械空间最小化的造车理念有着很大关系。
另外凌派的后排还有一个设计上的亮点，就是后排中央扶手打开后，能够与前排搭在一起，形成一个小桌板，虽然很少有人会使用到它，可足以说明设计师花了一定的心思。
内饰布局简洁，配置可以让人接受
凌派的这套内饰，虽然谈不上任何的豪华与科技感，但中控台布局简洁，无论用料还是装配工艺，都挑不出什么太大的问题，并且一键启动按钮我个人非常喜欢，因为它是红色的，按下去有种即将驾驶性能车的感觉。
在配置方面，本田一向比较吝啬，被网友们称为买发动机送车，在飞度和锋范上面这个特点被体现的淋漓尽致，而凌派的整体配置水平确实偏低一些，但还能够让人接受，低配拥有经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、ESP车身稳定系统，只不过钢圈看着实在很丑。
到了中配车型，增加了倒车雷达、运动模式、电动天窗、前排侧气囊。次顶配各种功能就比较齐全了，配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、车侧盲区影像、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏等，顶配还有前后排头部气帘、自适应巡航、真皮多功能方向盘等等。
人机工程学到位，各种储物槽设计合理
坐在凌派的驾驶位，一切功能操作起来简单、明了，很容易上手，并且座椅对身体的承托也很好，还有车内的储物槽很多，并且门板上、副驾驶前面以及中央扶手箱的空间都很合理。
动力部分才是大家最关心的事情
本田汽车的发动机很有口碑，比较先进，但厂商为凌派搭载的是一台三缸1.0T发动机，这么小排量又是三缸技术，难免让人对动力产生质疑，会担心是小马拉大车还有抖动问题。这台发动机最大功率为122马力，匹配的是6挡手动和CVT变速箱，平心而论，作为家用代步的话，动力没问题，只是跑高速后段再次超车时，发动机会缺乏底气，不能给驾驶者带来充足的自信，毕竟排量在这摆着呢，另外发动机的声音偏大一点。
三缸机的通病就是抖动，本田也不例外，起步还有怠速时，双手握住方向盘，是能够察觉出来的，只是不太明显而已，而其它时候并不影响驾驶感受。
结语：本田凌派确实有着很多让人满意的地方，价格不高，外观也行，大空间很实用，但打算买它，要能接受三缸机这点才行，实话实说，在三缸机阵营中，凌派上面这台1.0T还不错，但我想说再好它始终还是三缸机。
【太平洋汽车网】本田凌派是前驱车型，凌派使用的是三缸发动机。凌派是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。在动力方面，这款车搭载的是一台1.0T三缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为173牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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凌派开起来怎么样汽油和混动都讲讲 ♂
凌派开起来怎么样汽油和混动都讲讲
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这里主要说说凌派混动吧，混动的驾驶感还是比较有特色的。起步低速用EV，完全凭借电机驱动，安静得像一台电动车，2.加速提速变混动，突破动力极限更迸发出强劲的动力，高速发动机模式，动力方面也是可圈可点，加速性非常优秀。另外1.0T的汽油版凌派，也完全不用担心动力方面的问题，日常起步提速都比较顺畅，完全不肉。。
摘要
这个是正常的，因为这个发动机声音大，主要是这个发动机工作的时候就是说他这个需要提供动力的同时还要给这个电池系统充电的，所以说发动机输出的扭距就是比较大的，所以说这个噪音就是比较大，还有就是这款车的这个。隔音性能本来就是不太好的，所以就会感觉到这个发动机的声音大。
咨询记录 · 回答于2021-10-21
这个是正常的，因为这个发动机声音大，主要是这个发动机工作的时候就是说他这个需要提供动力的同时还要给这个电池系统充电的，所以说发动机输出的扭距就是比较大的，所以说这个噪音就是比较大，还有就是这款车的这个。隔音性能本来就是不太好的，所以就会感觉到这个发动机的声音大。【摘要】
您好，很高兴为您解答问题。
您好，很高兴为您解答问题。
这个是正常的，因为这个发动机声音大，主要是这个发动机工作的时候就是说他这个需要提供动力的同时还要给这个电池系统充电的，所以说发动机输出的扭距就是比较大的，所以说这个噪音就是比较大，还有就是这款车的这个。隔音性能本来就是不太好的，所以就会感觉到这个发动机的声音大。
凌派，不如思域（11代），名爵6/年轻化，外观超跑般，
要空间，当然凯美瑞，混动省油.
但是六七万公里才回本，不值
还是不错的，纯电模式的提速性能是很好的，混动模式，在急加速的情况下表现也是不错的。
驱动力：
广汽本田“除了产品生产之外，绝不生产其他物质。”这是Honda创始人本田宗一郎对环境保护的想法。而将这种想法逐步变成现实，正是广汽本田的追求。
上海世博会期间，广汽本田在上海世博会广州案例馆发布了企业的环保口号：“让孩子的天空更蔚蓝”。一同发布的还有广汽本田的环保宣言和环保方针。与一些热衷于借助外部因素渲染绿色环保的企业不同，广汽本田在绿色环保方面的努力完全根植于自身的价值链。
这种努力既符合社会的需要，同时也是企业自身发展的需要，因而也就更有可持续性。正如广汽本田执行副总经理姚一鸣所言：“如果说我们有什么特色，那就是广本一直以来就是实实在在、踏踏实实地做我们的事情。”
以上内容参考：百度百科-广汽本田
油耗是真的低，工信部是4.1吧，但我那天实测跑出了百公里3.8L的油耗成绩啊~低到不敢想象~除了油耗，它的颜也不错，前脸大气，腰线凌厉，很有力量感；配置好，实用配置很多，泊车雷达、皮质座椅都有；内饰、空间、动力、操控等等也都好；价格也不赖，13.98万起，我是被惊艳到了！
求混动版比起燃油版性能更好。
据混合动力驱动的联结方式：
1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
说到混动车型，大家首先想到的或许都是丰田的普锐斯，其实早在2014年，本田便在国内推出了采用混动系统的雅阁车型，随后奥德赛、皓影等车型也陆续推出了混动车型，并取得了不错的市场口碑。这种趋势下本田没有理由不对销量出色的紧凑型小车——凌派下手， 2020年6月，凌派锐·混动在国内正式上市。
凌派锐·混动的到来显然是冲着丰田卡罗拉双擎/雷凌双擎来的，价格或许略贵，但尺寸和空间更有优势，同时动力的账面数据也更好，至于它还有哪些亮点，今天我们借来了一辆凌派锐·混动测试车，来全面体验一下它的优缺点。
本田 凌派锐·混动（询价模块，请勿手动，如需删除，请在图片上右键删除询价）
测试凌派锐·混动：外观设计
测试凌派锐·混动：内饰做工
测试凌派锐·混动：空间储物
本田的混动系统称之为i-MMD，在国内最早可追溯到雅阁车型上，随后本田在奥德赛、皓影等车型上，也推出了使用i-MMD系统的混动版车型。凌派锐 · 混动使用的i-MMD混合动力系统，因为车型较小，所以发动机排量仅为1.5L，配合双电机，动力系统的综合最大功率为113kW（154马力）。
在加速测试中，我们使用凌派锐 · 混动的SPORT模式，ESP保持开启状态。从加速g线图来看，凌派锐 · 混动在初段加速的动力输出中规中矩，所以也不用担心轮胎是否会发生打滑，最大g值在此时产生，达到了0.45g；随后这种加速态势基本维持到50km/h才开始衰减；70km/h以后，加速g值减到0.3g以下，所以中高速的加速表现并不是凌派锐 · 混动的强项。
最终，凌派锐 · 混动的百公里加速时间为8.67s，以普通家用车的角度来衡量，这个成绩完全够用了。尤其是70km/h之前的加速表现，动力输出还是比较充沛的，非常适合城市中拥堵的路况。
在制动测试中，凌派锐 · 混动的最大g值为-1.12g，初段刹车力度较大，中后段的表现略有波动，但在可接受的范围内，不会让你有不适感。凌派锐 · 混动最终的刹车成绩为37.34米m，表现还是让人满意的。
给我留下深刻印象的是，本田的i-MMD混动系统更偏向于用电动机驱动车辆，发动机启动时更多的是增加电能协同驱动车辆，有些类似于增程式混动系统的工作方式，工作逻辑和丰田的THS II混动系统有很大区别。
凌派这套混动系统油耗表现挺不错的，比一般的燃油车要省很多，自然用车成本也降低了不少。这还是要感谢本田的第三代i-MMD混动系统，加入了三种行驶模式，在中低速时基本是纯电模式和混动模式在工作，所以燃油车最耗油的时候，凌派混动却是最省油的时候，技术含量不一般。
凌派是本田专门针对中国汽车消费者，最关注配置、舒适性、空间和品牌，而不在乎汽车的工艺和性能的购买特点。
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用小型车本田锋范的底盘改进加长而成。可以说就是把小型车本田锋范放大后进行一些关键部位的简化，以降低成本，推出的低价紧凑型轿车。类似德国大众的新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其发挥到更极致的水平！所以凌派这款车性能和用料很一般，提速比较慢，减震也比较差。
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驾乘空间非常优秀，基本上和本田雅阁等中型车的驾乘空间一样，所以舒适性很好，后备箱容量也非常大，可以说是目前紧凑型轿车里，驾乘空间最大的车型。相当于用紧凑型车的价格买个中型车的空间。很适合人口较多或需要经常拉载亲友、或跑跑业务的家庭使用！秉承了日系车装配工艺精细，省油、小毛病少的特点。
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凌派混动版采用1.5L阿特金森发动机+电机组成的混动系统，不仅动力充沛，而且对于路面的细碎震动，悬挂的处理都比较细腻，舒适性很好，即便遇到大的坑洼，也能化解大部分的冲击，凌派燃油版我看官方数据，是搭载1.0T TURBO发动机，最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，动力性能方面也是不差的。
凌派的这款混动车型外观挺有记忆点的，之前看消息的时候有刷到过这款车的图片，确实蛮符合现在的消费者的审美的。动力性能和空间上的把控，一直都是广本的拿手好戏，凌派在这方面很好的延续了下来，?再加上这款车型我看大家网上测评下来，百公里油耗基本上也能维持在4.5/4.6L左右，燃油经济性相当高。现在油价上涨，自然是能省一点是一点，凌派的这个先天优势，可是很吃香的~所以如果你想买混动车型的话，可以考虑考虑看看凌派锐·幻夜。
相关tag:广本凌派混动论坛
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凌派怎么样(凌派怎么样？华丽转身终于以完美诠释) ♂
凌派怎么样(凌派怎么样？华丽转身终于以完美诠释)凌派怎么样？华丽转身终于以完美诠释
随着汽车行业的飞速发展，人们对于汽车的需求也越来越高。尤其是当下年轻一族，对于汽车的内饰设计、互联功能等要求越来越高。在这样的背景下，广汽本田的这款“小鲜肉”——凌派逐渐成为了大家的关注焦点。那么，凌派怎么样呢？今天，让我们一起来聊聊这款车的表现吧！
外观设计：造型动感，个性鲜明
对于年轻消费者来说，对于外观的要求一直是比较高的，而凌派此次的换代设计也毫不含糊。新款车型的前脸设计与老款车型有了较大的变化，大灯组造型更加细长，两侧的LED灯带也较之前更加精细。而整体造型则更具有动感。
车身侧面也有着极高的辨识度，流畅的线条勾勒出飘逸的车身，呈现出一种动感十足的气息。尤其是在配上黑色车顶、车窗四周镀铬装饰、双5辐轮毂后，凌派的时尚感立刻又提升了不少。
内饰设计：科技感十足，用料上乘
在进入车内之后，空间如何以及内饰的设计情况则是消费者比较关注的。凌派的内饰设计显然把年轻人的需求都照顾到了最大限度。一整块中控屏幕的设计是最显著的改动之一，增加了科技感。而物理按键被减少的设计也更符合时下的审美。
内饰颜色搭配方面，黑色与米色的搭配让人们感觉更加亲切，不会显得过于张扬或冷酷，而且各种细节处理非常到位，不管饰板还是三幅式方向盘、通风口都给人们留下了深刻的印象。
动力表现：适合都市出行，表现优秀
最后，来看一下凌派的动力配置。现款凌派搭载了1.5L和1.0T两种动力，其中1.5L自然吸气发动机最大功率131马力和最大扭矩为155牛.米，而1.0T涡轮增压发动机最大功率为88千瓦，最大扭矩为140牛米。既然是面向城市驾驶，那么动力的输出方式也更注重平顺性和油耗表现。
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