东风天龙KL国六360动力排气制动怎么打开 ♂
东风天龙KL国六360动力排气制动怎么打开
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与雨刮开关一体。
1、东风天龙KL国六360这款汽车的动力排气制动与雨刮开关一体。
2、上抬此开关，松开离合器踏板和油门踏板，变速箱处于空挡以外的档位，排气制动便起作用。
你好，EGR闭环控制的电控燃油喷发发动机如果在高速行进时一切正常，但在减速后发动机怠速运转颤动，严峻时呈现熄火。
特别是在急减速后简单呈现此毛病。发动机呈现此毛病时，加速行进很正常，间歇减速也正常，冷车时会无此毛病。
有时加速时马力加大，有时会怠速易熄火，有时会怠速抖动等。
较正常的车子发动故障灯会亮起。
扩展资料
外部EGR技术是在排气系统上接入废气再循环管路，将废气引出再导入到进气系统中，让废气在进入气缸之前与新鲜空气充分混合。
外部EGR和内部EGR相比，结构上要复杂，通常带有EGR阀，EGR冷却器，还有一些特殊管路及附带的控制单元。
也正是如此外部EGR可以实现对废气的诸多参数的精确控制，从而最大程度实现EGR的作用。
希望对您有所作用
东风新疆 天龙KL燃气 440马力 6X4 LNG牵引车(国六)(DFV4258GP6N) 驱动形式:6X4 发动机型号:玉柴YCK11400N-60 马力:400马力 变速箱型号:东风DT1420 燃料种类:液化天然气(LNG) 排放标准:国六
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挺好。
东风天龙kl国六300马力除了龙擎动力链动力足、省油，满足需求外，车辆的稳定性和舒适性也很惊喜，其发动机型号为DDi75E30060，可以满足国六b阶段排放标准。
东风天龙，是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台，东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
原因可能有：模块故障、游丝故障和线路故障。
需要先读取一下故障码，看看有没有报故障码，有报的话，根据故障码更换即可，没有报故障码也要检查一下模块，因为这款车模块进水也会导致奇怪的故障现象。气囊游丝损坏，导致的，但是气囊游丝损坏一般会导致一边按喇叭不会响，所以这个故障可能原因不大。这个故障现象一般是转向柱附近的线路搭铁导致的，需要拆开检查，因为打一边方向才响，所以这个故障点为优先检查的。
随着国六时代来临，发动机技术不断提升，东风商用车作为中国自主动力总成前沿技术研发与应用的领军企业，也推出了自研的龙擎发动机来满足用户的实际使用需求。从2020年推出龙擎DDi13开始，这款发动机就不断受到市场和卡友的推崇，如今口碑爆棚。
挺有劲的。
天龙KL燃气车搭载型号为15NNS6B470A的东康发动机，排量为14.5L，最大输出为470马力，峰值扭矩达到2300牛米，满足当前最严的国六b排放标准。发动机采用先进的智慧大脑2.0系统，动力性和经济性都得到很好的平衡和兼顾。
发动机加速无力的原因1、发动机润滑和乐趣系统故障，发动机过热；2、进气管漏气导致混合气过稀；3、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；4、废气再循环系统工作不良；5、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等故障；6、涡轮增压系统故障；7、气缸、节气门、火花塞、进气管道等有积碳。
这个可以解码的，但是服务站没有过保一般是不会帮你解码的，过保以后他们才会帮你解的，自己去外面修理厂解一下就好了，费用不高，200-300左右。
来自卡车之家用户的回答
就目前货运行情来看，运费低、油价高着实让不少卡友提前“入冬”，但也有卡友因为选对了“伙伴”，找到了御寒利器。李师傅是河南鹤壁人，恰逢国六切换时期，去年9月的时候换了一台国六东风天龙拖头来跑冷链，他坦言，没想到这一换让他在行业最为艰难的时期里还能在“挺着”。
冷链运输也不易！但选对了伙伴可以陪你渡难关
李师傅平时主要跑郑州到湖北的冷链，单程500公里左右，货源大部分是固定线路。冷链物流最大的特点就是高时效，特别是目前这个环境下，对于冷链或者快递行业来说，时效就是金钱就是效益，而时效的最直接体现是车辆的性能表现。提到这一点，李师傅的喜悦溢于言表，“我很庆幸自己选择了东风天龙KL，它动力强劲，保障了物流的高效，使我能够挣得更多”。李师傅认为，一辆好车是可以陪你共渡难关的!
追求高时效的冷链运输
卡哥：搭载国六龙擎动力链！助力高时效运输
在聊到为什么会换车时，李师傅直言：“我之前开的是前四后八，刚好赶上国六换车时期，当时就是想换一个大一点的，感觉大的能够多挣一点!”这个朴实理由，反应出大部分卡友实实在在的想法。
对于选择东风天龙KL作为创业伙伴，李师傅表示，东风商用车的品牌影响力、产品技术、工艺质量在业内是有目共睹的。加之这款车在卡友群里有良好的口碑，价位合适自己的状况，“所以当时也并没有做过多的考虑，直接就签订了购车合同。”说完李师傅爽朗地笑了笑，可以看出他对当初的这个决定非常满意。
东风天龙KL作为当前东风重卡领域的主销车型，经受住了十多年的市场考验，而国六车型的到来更是给用户带来了全新的体验。李师傅这款东风天龙KL搭载的是龙擎DDi系列动力，虽然排量只有11L，但最大输出动力可达465马力，峰值扭矩2240牛米，就该级别而言，这款龙擎发动机的输出数据十分可观。目前东风商用车主流车型皆匹配了龙擎DDi系列动力，可见其无论是动力性能还是产品品质，都能撑起整个品系的地位。
与之匹配的是龙擎DT系列的14挡变速箱，速比为2.87的德纳后桥，以及匹配度高，传动效率高的龙擎系列配件，构成了东风商用车最为强劲的龙擎动力链，经受了市场的考验，赢得了用户的口碑，在行业里获得不错反响。
“我最直接的感受就是这款东风天龙动力非常充足，起步快、加速给力，所以跑高时效的物流运输是完全没问题的。”李师傅认为这款465马力的东风天龙KL跑冷链运输是得心应手的，运输过程比较轻松。
油耗和高时效不冲突！国六车型很给力
近期油价攀升，运费依旧岿然不动，很多运输人都说出了自己的心声：“哎，这行确实不好做了。”所以就有不少人表示，如果当初换车的时候，买到省油点的车或许还能撑一撑，但接着就有人质疑会不会是国六的车型耗油大?
而李师傅则以自己的亲身体验向记者介绍：“湖北湖南这些地方都是平原，也没有什么大坡，东风天龙KL平均油耗31L左右，有时30L都不到。而且它的油品适应性不错，即便是国六的后处理也没出现什么问题。”
在维修保养方面，李师傅表示：“东风的售后网点服务很不错，这都是行业里面大家公认的。”从这里其实可以看出这都是用车日常里很平常的事情，东风的售后服务已经深入人心。
“这款国六东风天龙KL总体来说很不错，除了龙擎动力链动力足、省油，满足需求外，车辆的稳定性和舒适性也很惊喜。”像李师傅这种高频次的出勤率，舒适的驾驶室影响着日常的工作体验，而车辆的稳定性又直接关系到盈利。
通过与李师傅交流发现，在实际应用场景中这款东风天龙KL在动力和节油的优势下恰好很符合目前行业的用车状态，而且车辆的性能表现完全可以满足追求时效性的快运用户的运输需求。这也说明了这行业不景气的情况下，选对了车也是一件很重要的事情。
什么样的车型最适合高速快递运输？行业公认的是车速快、油耗省、轻便灵活、皮实耐用的车。而近日，笔者在东风商用车保定见到了这样一款车：国六版东风天龙KL?9.6米6×2载货车（以下简称国六版天龙KL载货车），该车主打“零担快递和农副散杂”运输。那它能否满足上述快递运输要求呢？下面我们一起了解一下。
看到这算不上清洁的车身，人们可能会想到一句俗语：萝卜快了不洗泥。没错，当这辆车完成笔者的照片拍摄任务后，就会马上被用户提走。据介绍：“天龙KL载货车在保定用户中较受欢迎，特别是国六版推出以来，充分满足了当地中长途快递用户的购车需求，这款车型在保定地区一直都保持着不错的销量成绩。”
国六版天龙KL载货车为了满足当今快递物流以及轻泡货物的运输需求，配备了D320.H高顶驾驶室，该驾驶室外观仍然保持了东风天龙的家族式设计风格，唯一的区别就是上部中网进风格栅面积进行了加大处理，将原来的中部黑色“聚宝盆”状前格栅扩大并向上延展，覆盖了原来车身同色的“东风天龙”和“KL”区域，使整体色调搭配更和谐；而下部水箱散热进风格栅则是与保险杠双色结合，融为一体，两侧线条上下呼应呈“X”状，使整个前脸看上去更加干练，增加了视觉冲击感。
宽厚的保险杠不仅巧妙的嵌入了下部散热格栅，而且还分割出两层蹬车踏板，两层踏板均以铝合金材质做了防滑处理，配合上部两侧蹬车拉手，为驾驶员清洁挡风玻璃提供了安全保障。
两侧主后视镜为一体化设计，既可以减少行驶风阻，又显得整洁美观。外壳喷涂与车身同色，看上去更协调。镜片带电加热和电调节功能，既方便驾驶员调节照射角度，也可减少因镜面起雾带来的干扰。前部和右侧补盲镜布局合理，置身驾驶座环视查看，补盲效果恰到好处。
满足国六排放的龙擎发动机是这辆天龙KL载货车的最大亮点，所以?“国六龙擎300”字样被标注于车门醒目位置，让人一眼便可看出该车的动力和排放状况，提高了车辆识别度。
四副式多功能方向盘颇有质感，握上去手感不错，功能按键被设置到左右两侧，驾驶员手不离方向盘即可完成操作，十分方便。仪表盘为对称式设计，中间设计了一块黑白LED液晶显示器，集成了各种行车信息的显示。
中控台为半包围式设计，操控按钮布局简洁明了，上方为空调出风口，下方布置了液晶显示屏和自动空调。空调控制钮上方设计了一个储物格，方便驾乘人员放置手机等小物件。整体内饰风格更加年轻化，符合当今“新生代”用户对于货运车辆的审美，驾乘舒适感也更加贴合年轻人的需求。
后卧铺分为上下两层，下铺面积十分宽大，最宽部位可达1米，并增设有卧铺风道，外沿还设计了折叠扶手，可有效防止卧铺人员因为刹车而滚落。
“龙擎”DDi75E300-60柴油发动机
“神行太保”怎能徒有虚名，优秀的动力配置才是喊话的底气，东风天龙KL载货车搭载满足国六排放标准的“龙擎”DDi75E300-60柴油发动机，排量7.5L，最大功率为300马力。这款发动机属于东风旗下全新的龙擎动力序列，能够从容的面对未来的排放趋势。同时，这款机型非常适合以轻泡货物运输为主的高速快递领域。
DDi75E300-60发动机的后处理系统
前面我们提到了，满足国六b排放标准的“龙擎”发动机是整车的亮点，其优势之处就在于，用户在购车时不用担心政策限制和上牌问题，即便是经常在市区内运营的用户，也可以放心的选择这款车型。
与“龙擎”DDi75E300-60发动机匹配的是法士特9JS119TA变速箱，该变速箱反应较为迅速，提速快，2—9挡为高低速设计，挡位识别简捷，换挡操作便利，新人操作上手较快，同样适合高速快递物流运输工况。
后桥采用10吨级东风德纳DF435产品，主减速比为3.909，可以说是专为高速标载运输量身打造。
安装在车架左侧的铝制油箱容积为600L，“龙擎”DDi75发动机的油耗较为经济，假如按百公里油耗25L粗略计算，加满油可满足续航里程将近2400公里，应对省际快递物流以及农副散杂货物的中长途运输续航应该是绰绰有余。
综合来看，无论是排放级别、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之目前6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求，这辆动力、速度、油耗、性价比等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景。当然了，它能否实实在在的被广大用户所接受和认可，真正成为高速快递路上的“神行太保”，还需要通过时间和市场去验证。
十几万换也行。二十万换也行。
在南方建议十万左右更换。
我在北方一年一换。
东北的也可以在长一些时间。
因为刚跑热了，也就到地方了。
来自卡车之家用户的回答
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油耗在0.14升左右。根据查询相关公开信息显示：东风天龙kx600马力为600，但在如此强悍的马力下，油耗百公里仅仅14升，每公里仅0.14升。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
东风天龙旗舰600马力加900升机油。东风天龙旗舰600马力油箱能装900升油，动力方面搭载东风康明斯Z14系列发动机，型号为Z14NS6B600发动机，排量13.48升，最大输出600马力，在900-1400转时能够爆发出最大扭矩2750牛米，符合国六排放标准。
东风旗舰600自动挡比较省油。如果是前几年的手动挡跟自动档水平比，在同样的环境下普遍手动档会比自动档更省油。但如果是现在这个环境下，因为路更堵了，自动档的水平更高了，互相抵消中手动挡车型要开出比自动挡更省油的话，需要很好的驾驶技巧。
天龙旗舰600马力油耗不高，甚至非常省油。
1、东风风格的驾驶室强壮而灵秀。
2、造型强悍又不失流线动感，既显现出欧美卡车粗犷气势，更合乎东方审美观点。
3、双剑合璧的立体东风标徽，尽显王者风范，给驾乘者以成功感觉。
4、全钢双层保险杠，充分展现东风对客户的关爱，外形上更是美观大方。
5、一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，再添王者霸气。
6、东风天龙具有着宽广的动力范围，从230到420马力。
7、东风新一代13吨单、双级重型车桥，吸收国际技术，有着“抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命”的品质。
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东风天龙vl行进时油门时高时低 ♂
东风天龙vl行进时油门时高时低
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需要查一下柴油滤子和输油泵。
东风天龙：
所属品牌：东风商用车
卡车类型：牵引车，载货车
上市时间：2006年
子车系：天龙，新天龙
简介：2006年5月18日，中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
还可以。
东风天龙配DCI发动机是非常不错的重卡配置，动力强、省油，在市场上口碑甚佳，底盘价可能要在32万左右吧，具体价格不同区域有所偏差。
松开油门时发动机异常噪音可能是由发动机正时链条异常和正时链轮故障引起的。
油门释放异响往往是几个常见的故障，第一是变速箱，第二是配气机构，第三是发动机的碳污染，这些都可能导致油门释放后车辆正常行驶的异响。
其中，配气机构的问题是节气门释放后最常见的异常噪音，如链条和气门。配气机构凸轮轮廓磨损，松开油门时最有可能出现异常噪音。
不正常。东风天龙VL350采用的发动机是dci的350马力国五机型，最大功率350马力，最大扭矩1600牛米，这种发动机的油耗仅为18个油非常的省油，而消耗42个油是肯定不正常的，需要车主去购买该车辆的4s店做一下全面的车辆检查，是不是发动机损坏导致的油耗过大。
能改,修改之后传动比变了，匹配不好的话会顿挫，甚至重载起步不良。
东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
2010年是总装配厂第9次跨越年产10万辆的年份，但不同于前8次的是，这是自2003年合资以来，以D310、D530为代表的战略产品上市、产品全面转型后的巅峰跨越，是年产量的“第一高度”，在工厂发展史上具有里程碑的重要意义。同时，以技术含量更高的东风天龙和东风天锦为主力阵容和主打产品的10万辆含金量更高。据1—9月统计数据计算，这两类车占总量的95%；分量更重，约占整个东风有限2010年同期量比重的10%，是东风商用车十堰本部生产份额的80%，彰显了总装配厂在东风有限全价值链上的重要地位；价值更大，此次通过生产实绩证实，在以东风天龙重型车为主的产品结构条件下，总装配厂已形成月产过万辆的能力。
会有，但是不知道什么时间可以有。
天龙VL作为东风商用车推出一款性价比极高的车型，醒目的“危险品”警示标识进一步提高车辆长期使用的安全性。不过这款车型也应当标配LED日间行车、近光灯透镜配置，日常行车安全性更有保障。龙VL车型采用樱桃红色外观涂装，车顶、保险杠中部均带有“危化品”黄色标识。大尺寸遮阳罩减少强光摄入，两侧的大尺寸分体式反光镜，提供视觉效果的同时具有极高的实用性。
踩油门有叽叽叽声的原因可能是：油泵或相关地方的声音，可能是离合器的分离轴承损坏。
汽车踩油门有滋滋声的解决办法如下：1、漏气松动情况：锁定故障彻底解决，需要检查发动机的进气管道是否有漏气，空气滤芯安装是否到位，看声音来自何处，发动机皮带是否老化松动、打滑。2、滋滋声要看发生在哪个地方：在发动机右边一般是发电机的皮带；左边是节气氛的问题；有前轮刹车片可能大部分原因是因为刹车卡钳，小部分卡死导致。可能是装上的时候把刹车卡钳的活塞压回去时候压坏了导致一定程度卡死。
东风天龙：
所属品牌：东风商用车
卡车类型：牵引车，载货车
上市时间：2006年
子车系：天龙，新天龙
简介：2006年5月18日，中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
东风天龙颜色是东风天龙珠光钼红和敦煌红
东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
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