上周去4S店看车，请问奇瑞路虎属于哪个档次 ♂
上周去4S店看车，请问奇瑞路虎属于哪个档次
- 上周去4S店看车，请问奇瑞路虎属于哪个档次
- 在国内的汽车品牌中，奇瑞路虎属于哪个档次
- 感觉市场上的汽车品牌有很多，奇瑞捷豹路虎旗下的奇瑞路虎属于哪个档次
- 奇瑞路虎属于哪个档次
在国内汽车品牌中，奇瑞捷豹路虎肯定属于高端豪华车这个档次了，跟北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪的档次差不多。但最大的区别在于，奇瑞捷豹路虎这个品牌一直都比较低调。毕竟它有捷豹和路虎这两大豪华品牌加持，要知道?捷豹可是英国皇室的御用品牌，一个拥有王室高贵血统的豪华汽车品牌；而路虎则是一个越野的代名词，是少数几个自诞生之初至今一直专注于全地形科技的豪华汽车品牌。
对，我就觉得奇瑞捷豹路虎的档次比BBA高∞身边好多亲戚朋友都是他们家的车主。
在当下的合资汽车品牌中，奇瑞路虎应该算是风格最为明显，最符合当下国人需求的汽车品牌了，档次高，颜值佳，质量过硬∞所以这几年喜欢它家车的人越来越多。
作为目前路虎旗下入门车型，发现神行在国产之后，相比早期进口版有着更低的起售价，同时凭借终端市场较大的优惠力度，为其吸引来更多的潜在用户。今年2月份，奇瑞捷豹路虎推出了2019款发现神行，与老款之间除了价格上有所降低，基本上没有什么变化；继之前对最低配车型的介绍之后，今天来看看其中采用7座布局的240PS HSE版，作为全系次顶配车型，厂商指导价45.28万元，目前部分市场终端有着13万元左右优惠，一起来看看其表现如何。
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外观方面，发现神行整体保持了路虎家族式设计语言，目前旗下车型大多已摆脱了早期较为方正的形象，不过那种敦实厚重的体态等到了延续，车身饱满圆润的轮廓更符合时下主流趋势。车头部分高大壮硕，前保险杠两端外扩的样式，能够显得更有力量感；蚌壳式机盖和中间的横向车型英文字母，属于路虎车型的经典设计之一，能够避免雨水渗进机舱；车前进气口采用了上下分层样式，让前脸看起来更有层次感，最上方细长的中网格栅，内部为两端镂空状镀铬辐条，搭配左侧小块绿色车标，同样为路虎家族的标志性元素。细长的大灯造型与车头整体轮廓融合协调自然，灯腔内采用了熏黑处理，远近光一体式灯组造型精致，周围环绕着LED日间行车灯带，全系车型均采用的是氙气光源，标配自动大灯和大灯清洗功能。下格栅处造型常规，内部密集的黑色网格状结构，搭配底部大面积银色护板，增添了车头部分的越野气息，两侧雾灯区域采用了亮黑色烤漆装饰，全系车前雾灯均为LED光源。
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车身侧面，发现神行依然保持了一副硬派形象，饱满的车身轮廓为车内提供更充足的实用空间，尤其是尾部凸出的造型和单独的后侧窗，显得车身整体更加壮实。从前翼子板镀铬标识处延伸出的高腰线，略微上扬的手法贯穿前后门把手，搭配前后隆起的轮拱，起到不错的塑形作用；全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能；全车车门均支持无钥匙进入，车内配有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm，最小离地间隙212mm，整备质量2050kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，双五幅花瓣样式时尚大气，轮胎匹配固特异WRANGLER，规格为235/55 R19，车内标配胎压显示系统。
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车尾部分略微上翘，提升了车辆的离去角度，带来更好的车辆通过性；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门表面更大的发现英文标识，用来凸显车型身份。尾灯面积较大，内部灯组结构与大灯呼应，搭配透明的灯罩更有辨识度；车尾下方同样使用了粗壮的黑色包围，以及中间银灰色护板，上翘的姿态可以略微看到底盘构造，外露的双边共两出排气布局，更符合发现神行的气质；车型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统，同时支持选装360度全景影像功能。
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内饰方面，现款发现神行车内相比于新一代极光等家族新车型，整体依然是较为熟悉的常规样式；T型中控台布局工整，采用大量实体按键和旋钮的功能区，兼顾了一定的实用性。中控台造型饱满，上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处使用了皮质包裹，辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬装饰，整体做工和质感表现不错。
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上周热门谍照 2021款野马1号马赫／2021款创世纪GV80／3排大切诺基 ♂
上周热门谍照 2021款野马1号马赫/2021款创世纪GV80/3排大切诺基
- 上周热门谍照 2021款野马1号马赫/2021款创世纪GV80/3排大切诺基
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【佰咖汽车·进口新车资讯】今天我们一起来看看，上周都有哪些热门谍照曝光，看看有没有你关注的车型。
▼野马1号马赫
福特可能刚刚推出了电动野马跨界车，但是老式肌肉车迷们却期待着他们自己的野马模型，而且它可能只是被贴上了马赫数1的标签。从本周的谍照来看，新的野马模型将填补野马布利特（Mustang?Bullitt）的空白，该模型将于2020年后停产。
▼2021款吉普大切诺基的3排SUV
我们监视的另一辆车是基于下一代大切诺基的新型三排SUV。它将具有与大切诺基相似的样式，但会更长，轴距加长，以增加第三排座椅和额外的载货空间。
▼20201款创世纪GV80
该2021创世纪GV80终于在美国降落，我们得到了所有的多汁的规格。Genesis对于中型SUV雄心勃勃，因为这款车有望很快成为该品牌的最畅销产品。
▼2021款梅赛德斯奔驰E级
在2021梅赛德斯-奔驰E级轿车被提前详细其挂起透露的。借助经过调整的前后装饰板，电动动力总成以及该汽车制造商对现代技术的最新了解，最新的E级轿车将为您带来新鲜感。
▼Jannarelly跑车
令人惊叹的Design-1跑车背后的迪拜公司Jannarelly本周任命了一位新CEO，并计划在美国开始生产。该公司预计最早在2021年就可以在美国建厂。
▼梅赛德斯-奔驰Unimog?U?5023
凭借其Unimog?U?5023的梅赛德斯-奔驰现在保持着最高轮驱动车辆的世界纪录。坚韧的越野车在智利的奥索斯·萨拉多火山上达到了6,694米（21,961.94英尺）的高度。
▼A110?SportsX概念车
Alpine是探索针对越野条件设计的跑车潜力的最新汽车制造商。这家法国汽车制造商在巴黎国际汽车节上推出了A110?SportsX概念车。
▼SSC?Tuatara
为了达到300英里/小时的最高时速，SSC?Tuatara的设计师知道他们需要一个引擎怪兽，并且已经交付了。该公司本周透露了有关该发动机如何提供高达1,750马力的细节。
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近日，据海外媒体报道，全新一代宝马2系旅行版谍照曝光，从外观来看，新车延续了家族化设计，但在细节与尺寸方面，做了一定的升级，据了解，全新宝马2系旅行版，在车身尺寸方面略有增加，且官方称该车将为全新车型推出。
外观方面，虽然新车采用高度伪装，但从整体以及细节方面还有着明显的改变，前进气格栅为宝马标志性“双肾”设计，格栅尺寸并未改变，与此同时大灯组采用“天使眼”设计，点亮之后颇具辨识度。在车身侧面，新一代宝马2系旅行版采用五辐式轮毂看上去更具运动感，此外车侧线条流畅，结合了很好的空气动力学，可谓设计感满满啊。
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动力方面，新车将搭载三种动力系统，汽油版、柴油版以及插电式混动版。官方消息称，新车将于2021年正式发布。关于新车后续消息，我们将持续关注。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了梅赛德斯-AMG ONE的最新谍照，该车目前应该还处于量产定型前的测试阶段。最新消息显示，新车将于年内正式发布，此前有媒体猜测其亮相时间会选择在9月份开幕的2021慕尼黑车展。
作为奔驰高性能超级跑车家族的顶级产品，梅赛德斯-AMG ONE此前还接受过F1车手汉密尔顿的测试，新车将会在今年交付用户，限量生产275辆，售价270万美元（约1800万人民币），目前已经售罄。
梅赛德斯-AMG ONE超级跑车是2017年的AMG Concept One概念车的量产版本，该车作为奔驰的旗舰级跑车，采用了大量源自F1赛车的技术，拥有夸张的空气动力学设计以及强悍的运动性能。
动力系统方面，梅赛德斯-AMG ONE超级跑车使用1.6升V6涡轮增压发动机与四电机组成的插电式混动系统，最大功率超过1000马力，而此前外媒的最新消息是功率或将达到1200马力。
据悉该车的0-200公里/时加速时间在6秒内，虽然还没有公布百公里加速时间，但是估计也会在3秒内，极速可超过350公里/小时。
7系是宝马旗下的旗舰轿车，凭借着超大的尺寸以及豪华的配置赢得了许多消费者的青睐，并且7系之上虽然有非常浓郁的行政气息，但作为宝马旗下的产品仍没有忽略运动的特质。如此成功的产品，自然也不会停止发展的脚步，日前海外媒体就拍摄到了下一代宝马7系的谍照。
虽然这组照片是在现款车型上发生的，但我们必须承认的是伪装部分在暗示下一代产品的调整。外部的掩盖物遮挡了前灯和尾灯的某些部分，所以我们可以得知的是，下一代的7系在灯光造型部分一定会发生明显的变化，我们可以大胆猜测，宝马在其旗舰车型的灯光技术上会有更高级的升级，比如说Laserlight激光大灯技术的升级。而尾灯被厚厚的迷彩布所隐藏，所以我们没有获取到更多的细节。
车内部分，宝马的工程师在中控区的顶部放了一块儿布，很有可能隐藏了更新后的中控显示区域。在过往的产品中，宝马对于人机交互的设计并不算擅长，但在这一代产品开始，宝马也开始注重了这一部分的研发，我们也可以当做宝马“知耻而后勇”。除了遮盖的部分，机舱内的其余设计看起来与现款并没有太大出入。
当然对于宝马的车型来说，动力方面一直都是最被关注的问题，不出意外下一代的宝马7系将推出全电动的版本，这也是迎合全球节能减排的大趋势。当然，宝马最让人期待的一定是它内燃发动机的部分，但宝马将会缩小自己内燃发动机的产品阵营。现款V12发动机似乎已经成为“绝唱”，下一代产品似乎不会推出该版本，并且在海外比较流行的直列6缸柴油发动机也将会被终止。
根据海外媒体的报道，宝马将在2022年停止现款7系的生产，全新车型将会在当年亮相并且正式上市。
日前，有海外媒体曝光一组中期改款宝马6系GT的最新谍照。这款新车装备了M运动套件，其前脸并没有采用7系的大尺寸格栅造型，而是与宝马8系类似，并且换装全新样式的大灯组。据悉，这款新车将会在5月30日进行全球首发。值得一提的是，宝马6系GT在这次推出中期改款车型之后，宝马很有可能不会再推出下一代6系GT。
新车的前脸采用中等尺寸的亮黑色双肾进气格栅和全新样式的大灯组，大灯内部使用与全新宝马3系相似的的天使眼设计，LED日行灯为双L造型。保险杠两侧的雾灯区域调整为竖排状；前包围采用三段式结构，大面积的下进气口使得新车前脸更具运动感，并且下进气口的中央部位设置ACC自适应导航雷达模块。
车身侧面，新车保持溜背式造型+无框车门设计，延续现款车型的修长舒展的双腰线设计，其中上腰线从尾灯组贯穿油箱盖、前/后车门把手与前大灯组相连；并且前轮胎的后方还设计了出风口，车侧底部设置有侧裙，体现力量感和运动感。
车尾部位，大溜背的车尾带来更加倾斜的尾窗连带后备厢盖组成的掀背式尾门，提高便携性和空间灵活性。升降式尾翼是6系GT的尾部看点，现款车型可在车速达到110km/h后会自动升起，同时也可以手动升降。尾灯组的内部灯腔采用多层环绕结构，点亮后极具辨识度。流畅动感的车身轮廓与车尾的“小鸭”尾翼等空气动力学套件增强空气动力学表现。
内饰部分，我们预计新款宝马6系GT将沿用新款宝马5系的布局设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触摸中控屏，其搭载的信息娱乐系统也将更新为最新版本。动力方面，预计新款宝马6系GT将延续现款车型的设定，在海外市场继续提供2.0T/3.0T两种排量的汽油/柴油发动机，其最大功率范围在190-340马力，传动系统将统一匹配8速手自一体变速箱。同时部分车型提供xDrive四驱系统。（本文图片来自motor1）
上周都有哪些新车上市6款百万以上，性能车占一半 ♂
上周都有哪些新车上市6款百万以上，性能车占一半
- 上周都有哪些新车上市6款百万以上，性能车占一半
- 2021成都车展：奥迪R8收藏家限量版亮相
- 猛兽里也有性格优雅的存在，奥迪R8厂商指导价195.28-229.98万元
- #奥迪RS出没# 这场“无发布会”的发布我实在赶不上了
- BBA顶级性能版在售车一览 400匹算中低配
- 2016 款V10 Coupe Performance 奥迪R8指导价为230万 落地价是多少
不知不觉，2021年第一个月已经过去了，而各大豪华品牌在这第一个月的最后一个星期开始频繁发力，仅上周的上市新车就达到了8款之多，从紧凑型车到大型车、从性能车到纯电动，售价更是从20多万跨越到近200万。那么话不多说，接下来就随我们一起来了解一下这几款上市新车吧。
·全新奥迪A3家族
上市日期：1月23日
上市价格：20.31-24.97万元
车型亮点：作为全新换代车型，全新奥迪A3采用了家族式最新的设计语言，并提供雅致和运动两种外观造型。与上代车型一样，全新奥迪A3继续提供两厢版车型和三厢版车型可选，并且新车换装了全新内饰，配置也有所升级。动力方面继续搭载代号为EA211 的1.4升四缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为150马力，传动匹配7速双离合变速箱。
·新款特斯拉Model S
上市日期：1月28日
上市价格：79.999-117.49万元
车型亮点：新车是中期改款车型，外观整体造型与老款保持一致，细节之处加入黑色元素进行点缀。相比之下，新款特斯拉Model S的内饰进行了翻天覆地的变化，首先就是换装了全新样式的方向盘，并且采用了可左右倾斜角度的横置中控大屏，前排中央扶手后方还放置了一块可供后排乘客娱乐的屏幕。动力方面，顶配的Plaid Plus版车型配备了三电机驱动系统，0-100km/h的加速时间可达2.1秒。
·新款特斯拉Model X
上市日期：1月28日
上市价格：84.999-99.999万元
车型亮点：与新款特斯拉Model S一样，本次上市的新款Model X同样是中期改款车型，新车预计将于20201Ian第三季度正式开始交付。外观同样采用黑化元素处理，看上去更具运动感。内饰与Model S如出一辙，全新方向盘和娱乐大屏均有所配备。此外，新款Model X提供双电机长续航版和三电机Plaid版车型可选，零百加速时间分别为3.9秒和2.6秒，其中长续航版车型的EPA工况续航里程为580公里。
·全新一代奔驰S级
上市日期：1月29日
上市价格：89.98-181.88万元
车型亮点：在“汽车”诞生135周年当天，全新一代奔驰S级（W223）正式迎来了上市。作为全新换代车型，新车采用了全新的家族式设计语言，少了些庄重，多了些运动，而外观也成为了了该车争议点最大的地方。内饰一如既往的奢华，不过摒弃了此前的双联屏设计，取而代之的是带裸眼3D功能的全液晶仪表和12.8英寸纵置悬浮式中控屏。全新一代奔驰S级全系采用3.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，并匹配9速手自一体变速箱，而配置最高的两款车还配备了4MATIC全时四驱系统。
·奥迪RS家族
上市日期：1月28日
本次奥迪RS家族上市的车型有4款，分别为新一代奥迪RS 6 Avant、RS 7 Sportback、奥迪RS Q8，以及全球仅限量10台的奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版，以下是每款新车的具体售价和亮点。
上市车型：新一代奥迪RS 6 Avant
上市价格：142.88-177.39万元
车型亮点：新一代奥迪RS 6 Avant继续采用旅行车的造型，而当年奥迪RS开山鼻祖RS 2 Avant上采用的诺伽罗蓝色车漆也被应用在新一代奥迪RS 6 Avant尊享版车型上，为的是向前辈致敬。动力方面，新车所搭载的这套4.0升双涡轮增压V8发动机，能够带来600马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为3.6秒。
上市车型：新一代奥迪RS 7 Sportback
上市价格：144.88-172.23万元
车型亮点：新车与新一代奥迪RS 6 Avant形成了旅行车/四门轿跑双线作战的策略，这两款车在中大型性能车市场拥有许多拥趸。家族式的外观设计具有更强的视觉冲击力，并且新车内部配备了RS1和RS2的RS专属驾驶模式和Ruanway飞机跑道信息显示模式。动力上搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，在600马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩的数据下，新车的0-100km/h的加速时间仅需3.6秒。
上市车型：全新奥迪RS Q8
上市价格：184.74万元
车型亮点：作为品牌旗下首款高性能中大型轿跑SUV，基于Q8打造的全新奥迪RS Q8，在运动套件的加持下，外观总行更加犀利，并且车内在红色缝线和Alcantara翻毛皮材质的加持下，竞技感十足，更能激起人们的驾驶欲望。动力采用4.0升双涡轮增压V8发动机，并辅以48V轻混系统，其中发动机的最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，虽然奥迪RS Q8是一款车重超过2吨的中大型SUV，但是强大的动力储备依然可以让这款车的0-100km/h的加速时间做到3.8秒。
上市车型：新款奥迪R8 V10 Performance收藏家版
上市价格：275.34万元
车型亮点：全球限量10台的奥迪R8 V10 Performance收藏家版，外观整体沿用了普通版奥迪R8的造型，车身采用专属天云灰色车漆和限量侧翼设计，并配备黑色运动套件，看上去更加战斗。动力上搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率629马力，峰值扭矩580牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.1秒。
【本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 8月29日，在成都车展媒体日当天，奥迪R8收藏家限量版正式亮相。新车此前已经正式于国内市场上市，新售价275.34万元，限量10台。
新奥迪R8 V10 Coupe Performance收藏家版全球仅有10辆，拥有1/10 R8专属限量侧翼，搭配哑光天云灰车漆，让车身更具轮廓感，并具备黑光包及哑光铜色轮圈、黑灰内饰，灰色碳陶刹车等独特配置。
外观方面，新车继续采用了之前的车型外观设计，采用了家族式的六边形进气格栅，并使用熏黑式蜂窝中网填充，两侧LED大灯组造型依旧犀利。
车身侧面造型则是采用跑车风格的溜背造型，车门后方的扩散器设计突出性能属性，增加了侧面运动感。尾部方面，新车配备了固定式扰流板，并且下方扩散器采用了熏黑式设计与车身颜色形成鲜明的对比，增加了尾部运动感。
动力方面，新车将搭载5.2 FSI V10 高转速发动机，最高时速为330km/h，零到百公里的加速时间仅为3.2s，最低百公里综合工况油耗12.8L。
如今社会，但凡是个小年轻，心中大多都有个跑车梦，伴随着引擎的轰鸣和时速表的急速爬升，这种风驰电掣的快感俘获着一大批小年轻的心。不过跑车总体还是非常贵的，但这并不妨碍我们对它的向往。?奥迪R8作为一款硬顶跑车，造型炫酷性能强劲，一直都是跑车中的热门，下面我们就赶紧来看看吧。
在座椅方面，2016款V10Coupe?Performance的座椅设计风格较为运动，在缝线的点缀下，档次感十足，座椅内部填充物饱满，在提供良好支撑性的同时，又充分保证了乘坐舒适性，前排座椅均标配了腿托调节，能在一定的程度上缓解疲劳。
车尾部分，该车的车尾设计比较运动，流畅的线条让它在视觉上更具层次感，在造型上与前脸形成了较好的呼应效果，整体感很强，尾部采用了大尺寸的尾翼装饰，视觉效果更为运动。尾灯设计别致，点亮后辨识度相当不错。
2016款?V10?Coupe?Performance是一款中置四驱的车型，前备厢的空间表现一般，日常放些小物件没问题。
从侧面看，该车的车身尺寸为4425/1940/1236mm，轴距为2650mm，配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前245/30?R20，后305/30?R20，车身侧面造型相当低矮，在大尺寸轮胎的衬托下，整个侧面的视觉感受相当运动，有着浓郁的战斗氛围。该车经典的无框车门设计非常的好看，而且感觉它非常轻巧，开关门的质感都很不错。
来到中控，2016款V10?Coupe?Performance的内饰采用了奥迪家族式设计，风格上比较大气，中控上运用银色饰条装饰，让内饰更显年轻气质。中控台采用了非对称式设计，并使用了平稳的线条进行勾勒，整体做工比较优异。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。
配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、车联网、前/后驻车雷达、全车无钥匙进入功能等。
动力方面，2016款V10?Coupe?Performance搭载5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率611马力，峰值扭矩560牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速330km/h，官方0-100km/h加速为3.2s，工信部综合油耗为12.8L/100km。
该车多功能方向盘为真皮材质，用料讲究，握感也比较上佳，两侧的多功能按键布局合理，操作也较为顺手。并且方向盘配备了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格显得很时尚，读数清晰，而且显示效果也很出色，科技感很到位。
再看下前脸，2016款V10?Coupe?Performance以流畅的线条勾勒出激进的造型，犀利的前脸给人一种不错的视觉效果。中间大尺寸的六边形进气格栅视觉冲击力十足，配合镀铬饰条进行装饰，看上去低调且精致。该车大灯造型棱角分明，夜间光照效果让人满意。同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。
该车前后悬架都使用了双横臂式独立悬架，采用中置四驱的驱动方式。
在奥迪的车系里，R系列的车型代表了奥迪最高的造车技术和最狂野的运动能力，而这种特质在R8的身上得到了极致的绽放。611马力和560牛·米的数据足以让你体验被摔在座椅上的快感，来自那台5.2L自吸发动机的雄厚声浪更是让你欲罢不能。如今发动机排量小型化的当下，这种大排量发动机所带来的的充足底气着实让人着迷。
特别通知：
按原定计划奥迪RS天团今日召开上市发布
然而天性使然?更?需求火爆
奥迪RS一车难寻
故暂且致歉，但既定上市信息不变
特意为大家带来奥迪首次“无发布会”的发布
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以上，算是我接到本次发布活动的通知书。
首先，这是一场奥迪RS家族有史以来“无发布会”的发布活动，你可以将其幻想是人头攒动的大场面，但睁开眼却只是美好愿景的云端乌托邦。因为我的脑子告诉我这里应该汇集着多款来自高性能家族，令万千车迷无尽宠爱的速度机器，“RS王炸天团悉数登场”！可实车到底在哪儿？无论是销售火爆、还是官方渠道一车难求，这次我们不仅看不到车、摸不到车，就更别谈试驾了……不过，我们依旧还得给大家在第一时间作出报道！#奥迪RS出没#？真的不知道该回答“有”还是“没”啊……（以下您能看到的图片及混剪视频创作的素材来源，都是由我们从海外网站搜罗而来，官方手里的素材，嗯……保密工作做得真的很好！）
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也罢！这种神秘调性倒也绝非前无古人，但令先辈与后生一同吃惊的是，奥迪居然在此一口气将多台全新的RS车型与超级跑车推向了日益见暖的国内高性能汽车市场，能干出如此大动作的汽车制造厂商恐怕也仅此一家了吧。要知道，从早年间奥迪品牌参与到各类赛事，问鼎方程式大奖赛、WRC、甚至是最艰苦的勒芒24小时耐力赛等，人们试图追寻奥迪的步伐愈发急迫。终于在90年代，RS家族的诞生不仅汇聚了品牌运动的基因与精神，还用各类RS等车型逐步点亮民间高性能车领域的火光，他们在行业的高阶层级所做的贡献，有目共睹。而今天，包含全新奥迪RS?6?Avant、全新奥迪RS?7?Sportback、全新奥迪RS?Q8以及新奥迪R8?V10?Coupe?performance在内的多款来自高性能家族的新作（及尊享版和收藏家版），一同迎来上市和预售，这样“炸裂”的天团组合，再一次用速度将我远远地甩在了身后，我真的是有点……追赶不上……
所以，这场发布会究竟谁才是主角？毫无疑问：都是！试问谁人能够抵挡得住RS家族全新车型所散发的魅力呢？至少现在来看，车迷对奥迪RS的喜爱程度已然达到了历史High点，这样的成就正如上文所讲，绝非一朝一夕而来。它们便是赛道精神浓缩汇集而成，在民用车型身上大放异彩的绝佳佐证。
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Sorry，扯远了。
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在这场云发布之中，你不仅能见到“最强瓦罐”：全新奥迪RS?6?Avant、“最美性能车”：全新奥迪RS?7?Sportback?车型的上市，还能够见证“最速量产SUV”：全新奥迪RS?Q8，以及“品牌传奇超跑”：新奥迪R8?V10?Coupe?performance车型迎来预售。
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全新奥迪RS?6?Avant：
“地表最强”瓦罐车，全新奥迪RS 6 Avant将极速性能与旅行车的实用性得以最完美地结合，同时也是奥迪品牌高性能家族icon的最新表达。包括多边形外扩进气口与中网巧妙结合、致敬Quattro Sport传奇车型的宽阔轮拱、造型更为激进的扩散器等等在内的多处高燃设计，都得到了焕新展现。此外丰富的选装配置及个性化定制也足够令其彰显个性表达。奥迪与保时捷共同研发的最新一代4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机与领先的48V轻混系统相伴，保留“地表最强”实力的同时，又实现了绿色环保，这足够令人感到惊叹。
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全新奥迪RS 7 Sportback：
作为奥迪首款采用宽体车身设计的高性能豪华C级四门轿跑车型，全新奥迪RS 7 Sportback稳健又极具张力的设计让其成为车迷口中的“最美性能车”。将“致美动感的巅峰美学”与“无可匹敌的雷霆动力”相结合，恐怕这是汽车历史中始终苦苦在追寻的杰作。相比上一代车型，动力方面在功率数据上提升29kW，扭矩提升100N·m，百公里加速时间缩短0.3秒，堪称霹雳！
全新奥迪RS?Q8：
RS Q8，作为奥迪品牌、RS家族历史上第一款拥有真正高性能跑车基因的大尺寸轿跑SUV车型，它出道即巅峰。从收获“纽博格林北环最速SUV”头衔开始，RS Q8始终以狂暴动力全速出击。流线鲜明的RS专属溜背造型与无框车门完美融合，让SUV得以更加运动化的表达。全新RS Q8标配了领先同级的空气弹簧+可调减震器，为驾乘者带来覆盖出行全场景的驾控体验。带机械式中央差速器的全新quattro全时四驱系统，也让这台车勇闯各个路况，这，便是全新奥迪RS Q8存在的意义。
新奥迪R8?V10?Coupe?performance：
对于“品牌传奇超跑”R8车型来说，新奥迪R8 V10 Coupe performance又一次传承了王者基因，其充分地彰显了既可“骄傲于赛道”又能“桀骜于赛道”的大将风范。新奥迪R8 V10 Coupe performance之中有50%零件传承自R8 GT3 LMS赛车，其搭载的EA824 evo V10 5.2L自然吸气发动机以大排量、高转速著称，最大功率456kW，最大扭矩580N·m，百公里加速仅需3.1s，极速更是可达331km/h。想必，其足够令阁下一睹世间超级跑车的绝妙与无尽性能。
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当然，为了让这场发布会更加富有汽车文化和韵味，由以上四台新车打造而来的首批特别版车型也将完成上市。限量定制版的标签可不止是个简单的“噱头”，奥迪RS们到底有着哪样的超高性能恐怕大家都已心知肚明。在首批限量版车型当中，全新奥迪RS?6?Avant尊享版用“诺咖罗蓝”色彩让人怀念起了高性能旅行车的开山鼻祖——RS 2 Avant；探戈红色的全新奥迪RS?7?Sportback尊享版刚好契合了中国农历新春；而全新奥迪RS?Q8尊享版有着别出心裁的凌厉霸气之势；新奥迪R8?V10?Coupe?performance收藏家版则用独有的天空灰色调将超跑的魅力溶于低调奢华，且全球仅有10台。因此，阁下有何理由不对这些美轮美奂的机械艺术深感迷恋呢？
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不得不讲，这次的#奥迪RS出没#“云端乌托邦”，实在是太！不！尽！兴！了！不过，官方完全可以为我辈悉心定制一个毫无破绽的说法：我们把最新的车全都交付出去了，哪怕一台可以拿来展示的都没有了。
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好吧，?看在如此高燃天团悉数上市、预售的阵势上，不如就选择相信吧！
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毕竟他们还承诺了：等车搞齐了，一起玩票大的！是的，我现在已经为即将到手的几台全新奥迪RS试驾车，而摩拳擦掌了！
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PS：
正当在下准备文章收尾之时，全新奥迪RS车型官方价格（上市及预售）正式披露。
1?全新奥迪RS?6?Avant?上市价格?1,428,800元
2?全新奥迪RS?7?Sportback?上市价格1,448,800元
3?全新奥迪RS?Q8?预售价格?约1,470,000元
4?新奥迪R8?V10?Coupe?performance?预售价格?约2,290,000元
5?全新奥迪RS?6?Avant?尊享版?上市价格?1,773,900元
6?全新奥迪RS?7?Sportback?尊享版?上市价格?1,722,300元
7?全新奥迪RS?Q8?尊享版?上市价格?1,847,400元
8?新奥迪R8?V10?Coupe?performance?收藏家版?上市价格?2,753,400元
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梅赛德斯-A MG 国产版AMG A级
国内在售的梅赛德斯-AMG A级为国产版，官方指导价39.98万元起。作为首台国产的AMG车型，虽说是国外整机进口国内进行装配的，AMG“一人一机”的发动机配置并没有出现。国产版AMG A35L搭载的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩高达400N·m，与发动机匹配的是一台奔驰自主研发的7速双离合变速箱，配合4MATIC适时四驱系统。
国产AMG A35L
虽然2019古德伍德速度节新一代梅赛德斯-AMG CLA45已经亮相，但是国内在售的梅赛德斯-AMG CLA45依旧为2017款，官方起售价为54.58万 元 。
2017款在售的AMG CLA45采用的是4缸涡轮增压汽油发动机，匹配AMG 7速运动型双离合器变速箱，最大功率280kW（381PS），峰值扭矩为475N·m，百公里加速时间为4.2秒。
梅赛德斯-AMG C级梅赛德斯-AMG C级在售车型一共有7款，售价55.98万元起，囊括了轿车，轿跑车和旅行车，能够满足大多数的选车需求。
梅赛德斯-AMG C级在售车型数据 车型 售价（万元） 动力数据 峰值扭矩 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 轿车 59.98 287kW（390PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 轿跑车 63.48 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 旅行轿车特别版 65.38 梅赛德斯-AMG C63 92.28 350kW（476PS） 650N·m 梅赛德斯-AMG C63 轿跑车 95.28 梅赛德斯-AMG C63S 113.08 375kW（510PS） 700N·m 梅赛德斯-AMG C63S 轿跑车 116.08
梅赛德斯-AMG C63
梅赛德斯-AMG C43车型搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱C63和C63S车型搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机，不过，根据车型不同，这款V8发动机的调校也略有差异，只是依旧匹配9挡手自一体变速箱。
梅赛德斯-AMG E级梅赛德斯-AMG E级在售车型一共四款，起售价为89.58万元。梅赛德斯-AMG E级引入AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，实现优秀的前后轴可变的动力分配和出色的驾驶动态性。梅赛德斯-AMG E级的完全可变扭矩分配功能，将四轮驱动系统和后轮驱动系统的优势互补，展现AMG性能的优势之处。同时，AMG E45 4MATIC+还提供有AMG行驶控制增强版空气悬架。
梅赛德斯-AMG E级在售车型数据 车型 售价（万元） 动力数据 峰值扭矩 梅赛德斯-AMG E43 4MATIC特别版 89.58 295kW（401PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG E53 4MATIC+94.88
320kW（435PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG E53 4MATIC+ 轿跑 97.88 320kW（435PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG E63S 4MATIC+ 156.08 450kW（612PS） 850N·m梅赛德斯-AMG S级
梅赛德斯-AMG S在售车型一共有3款，起售价227.88万元，其中的S65典藏版在2019 成都车展 上完成了中国首发（中国限量20台），售价为307.88万元。
梅赛德斯-AMG S65采用的是6.0升双涡轮增压V12发动机，传动系统匹配7速手自一体变速箱，最大功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N·m，百公里加速时间为4.2秒，极速为300km/h，根据此前消息，典藏版的推出也代表着S65车型的终结。
梅赛德斯-AMG GLA级梅赛德斯-AMG GLA45 4MATIC国内在售款为2018款，官方指导售价52.68万元，搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率280kW（381PS），峰值扭矩475N·m。
作为SUV车型，梅赛德斯-AMG GLA采用了INAMICA微纤维材质包覆的AMG高性能方向盘，抓握力更佳，搭配红色对比色缝线的ARTICO皮饰仪表板，营造鲜明个性；动感双筒形外观的AMG仪表盘，及赛车计时器（RACETIMER）风格的AMG主菜单加强运动属性。
梅赛德斯-AMG GLC梅赛德斯-AMG GLC在售一共四款车型，售65.88万元起。根据官网信息，梅赛德斯-AMG GLC43车型搭载的是3.0L V6发动机，梅赛德斯-AMG GLC63车型搭载的是40.L V8发动机，其中GLC63 4MATIC轿跑版前翼子板还镶嵌有V8 BITURBO标识，昭显着AMG家族强悍的性能。
梅赛德斯-AMG GLE
梅赛德斯-AMG GLE在售一共有7款车型，起售价94.18万元，根据不同型号，梅赛德斯-AMG GLE还提供有3款调校不同的发动机，不论是在动力性能还是奢华程度来说都足以满足顾客的挑剔胃口。
梅赛德斯-AMG GLE在售车型数据 车型 售价（万元） 动力数据 峰值扭矩 发动机 2017款 梅赛德斯-AMG GLE43 4MATIC 94.18 287kW（390PS） 520N·m 3.0L V6 2017款 梅赛德斯-AMG GLE43 4MATIC 轿跑SUV 96.48 2020款 梅赛德斯-AMG GLE53 4MATIC+ 98.88 320kW（435PS） 520N·m 3.0L L6 2015款 梅赛德斯-AMG GLE63 4MATIC 168.58 410kW（557PS） 700N·m 5.5L V8 2015款 梅赛德斯-AMG GLE63 4MATIC 轿跑SUV 175.38 2015款 梅赛德斯-AMG GLE63S 4MATIC 180.18 430kW（585PS） 760N·m 119.89
配图为2020款 梅赛德斯-AMG GLE53 4MATIC+
据悉，2021款梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupe最大马力有望达到603PS，该车预计将在2020年秋季于美国开始销售。
梅赛德斯-AMG GLS梅赛德斯-AMG GLS63 4MATIC在售车型为2016款，其官方指导售价179.98万元。该车配备AMG 5.5升V8双涡轮发动机，搭载AMG SPEE DS HIFT增强版7速自动变速箱（7G-TRONIC），最大功率430kW（585PS），峰值扭矩760N·m，百公里加速只需4.6秒。
梅赛德斯-AMG G级
梅赛德斯-AMG G级在售一共有四款车型，其中的2019款两款车型虽然在售，但是已经停产。梅赛德斯-AMG G63起售价为222.88万元，时光铭刻特别版的售价为245.88万元。两款车型均搭载4.0升V8发动机，最大功率为430kW（585PS），峰值扭矩850N·m。2020款梅赛德斯-AMG? G级暂未引进，其主要变化还是集中在外观和内饰部分，动力变大不大。
梅赛德斯- AMG GT
梅赛德斯-AMG? GT在售一共9款车型，起售价为97.38万元。梅赛德斯-AMG? GT四门跑车是梅赛德斯-AMG独立开发的第三款车型，定位为大型四门Coupe车型。
梅赛德斯-AMG GT在售车型数据 车型 售价（万元） 动力 峰值扭矩 梅赛德斯-AMG GT50 四门跑车 97.38 270kW（367PS） 500N·m 梅赛德斯-AMG GT53 4MATIC+ 四门跑车 145.68 320kW（435PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG GT63S 4MATIC+ 四门跑车 204.68 470kW（639PS） 900N·m 梅赛德斯-AMG GT63S 4MATIC+?四门跑车 先型特别版 224.28 470kW（639PS） 900N·m 梅赛德斯-AMG GT 131.88 350kW（476PS） 630N·m 梅赛德斯-AMG GT C 中国特别版 182.68 410kW（557PS） 680N·m 梅赛德斯-AMG GT C 敞篷 194.88 410kW（557PS） 680N·m 梅赛德斯-AMG GTR 212.88 430kW（585PS） 700N·m 梅赛德斯-AMG GTR PRO 229.88 430kW（585PS） 700N·m
梅赛德斯-AMG? GT四门跑车最多有六种驾驶模式可供选用，即“防滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“赛道”和“个性化”模式。驾驶员可通过中控台的换挡拨片来选择这些模式，并通过全新AMG驾驶动态系统（AMG DYNAMICS）保存相关设置。梅赛德斯-A MG GT 63 S 4MATIC+四门跑车匹配强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为470kW（639PS），峰值扭矩为900N·m，百公里加速最快可达3.2秒。
总结：汽车爱好者对于汽车性能的追求永无止境，他们骨子里流淌的是对于速度与激情的执着。此次推荐的豪华品牌三大性能车序列不论动力调校、价格分布还是品牌沉淀都足以满足大部分挑剔的汽车爱好者。（图/文/摄： 杨雅琪）
展开余下全文（1/3） 2 奥迪Sport 回顶部奥迪? Sport 奥迪R8
在售的奥迪R8一共有两款车型，起售价为195.28万元。两款车型都搭载的5.2L自然吸气V10高转速发动机，根据调校不同两款车型动力数据也不一样。奥迪R8 V10 Coupe最大功率为397kW（540PS），峰值扭矩为540N·m， 奥迪R8V10 Coupe Performance最大功率为449kW（610PS），峰值扭矩为560N·m。
配图为2016款奥迪R8 V10 Coupe Performance
根据官方消息，全新一代的奥迪R8将采用电动化的动力单元，也就是说全新一代奥迪R8将会变成电气化的超级跑车。
奥迪RS 3 Limousine在售的奥迪RS 3 Limousine为2017款，售价为51.38万元，采用的也是此前复活的2.5TFSI R5发动机。这台5缸发动机在奥迪的辉煌历史中拥有这不错的战绩，后来受到技术和工艺进步影响被放弃，但是到了2009年，奥迪复活了这台5缸发动机，并将其搭载在了RS3和TT RS车型上，打算继续当年的的辉煌。
奥迪RS 3 Limousine的这台5缸机，最大输出功率294kW（400PS），峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需4.1秒。
奥迪RS 4 Avant融合了旅行车与奥迪RS造型的奥迪RS 4 Avant，官方指导售价82.28万元。奥迪RS 4Avant搭载2.9TFSI V6 双涡轮增压发动机，最高功率达到331kW（450PS），最大扭矩达到600N·m。发动机采用缸内直喷，双涡轮增压系统以及奥迪气门升程系统技术，匹配8速Tiptronic变速器和quattro?全时四驱系统。奥迪RS 4 Avant百公里加速时间仅需4.1秒，最高车速250公里/小时。
奥迪RS5 Coupe
奥迪RS5 Coupe将奥迪轿跑与RS的风格紧密联合，我们对于轿跑车流畅优雅的车身线条和对于性能车热血张扬的外观的追求在这辆车上都得到了满足。根据官网数据，在售的奥迪RS5 Coupe售价为86.98万，采用2.9TFSI V6 双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m。
按照惯例，奥迪RS5 Coupe搭配的是8速Tiptronic变速器，加上 奥迪quattro ?全时四驱系统的压阵，可以想象奥迪RS5 Coupe的极佳性能表现。奥迪RS5 Coupe百公里加速时间3.9秒，最高车速250公里/小时 。
奥迪RS 6 Avant奥迪RS6 Avant在售车型为2018款，官方全称后面还加上了尊享运动限量几个字，但凡限量两字一出，价格就开始不受控制了，这辆奥迪RS6 Avant尊享运动限量版官方指导售价135.78万元。
配图为2016款
但是按照此前奥迪的定位来说，这辆车是一辆，看上去和开起来很带劲的车，也就意味着：看脸就完事了。其豪华气息从车内的布局和原有的材质使用上都得到了很好的体现。至于运动感方面，虽说奥迪RS6 Avant里车内碳纤维饰板，运动座椅和RS的装饰随处可见，作为一款运动款车型还是略有不足。
奥迪RS6 Avant搭载了奥迪的4.0 V8 TFSI?发动机，最大功率412kW（560PS），峰值扭矩700N·m，搭配最新一代quattro?全时四轮驱动系统，百公里加速仅为3.9秒。
奥迪TT RS Coupe奥迪TT RS Coupe在售车辆为2017款，官方指导售价76.98万元。奥迪TT RS Coupe作为TT车系中最高性能版本，搭载的2.5L直列五缸涡轮增压发动机，匹配7速S tronic双离合变速器，最大输出功率294kW（400PS），峰值扭矩高达480N·m，百公里加速仅需3.7秒。其中期改款车型已经在海外上市，动力数据没有改变，变化主要集中在外观部分，更加激进。
奥迪S6
奥迪S6国内在售款为2018款，官方指导售价为90.58万元，其搭载的是奥迪4.0T V8 TFSI?发动机，加上 奥迪quattro ?全时四驱系统，使整车性能大幅提升。
根据2019年法兰克福发布的全新一代奥迪S6来看，V8已经因为日益严苛的环保法规而取消，换装了2.9T V6发动机，但是动力数据上并没有改变。
奥迪SQ5奥迪SQ5在售款为2017款，官方指导售价为66.8万元。奥迪SQ5搭载了3.0T TFSI? V6发动机，最大输出功率为260kW（354PS），峰值扭矩470N·m，奥迪专属的quattro?全时四轮驱动系统没有缺席，百公里加速仅需要5.3秒。
配图为2019款奥迪SQ5
奥迪SQ5沿袭S家族大气的设计，镶嵌在水平方向镀铬双格栅条及格栅的SQ5徽标、S line风格包的前保险、以及翼子板上的V6 T徽标，都将其运动车型的身份映衬得不同凡响。作为一辆本身就自带运动属性的SUV，在soprt运动部门的加持之下，奥迪SQ5能够提供用户更加适宜的越野和空间体验。
奥迪TTS奥迪TTS系列有奥迪TTS Coupe和奥迪TTS Roadster 两款车型在售，均为2017款，奥迪TTS Coupe官方指导售价59.78万元，奥迪TTS Roadster官方指导售价63.48万元。
奥迪TTS Coupe搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，在最大输出功率210kW（286PS），峰值扭矩380N·m，百公里加速4.7秒。
配图为新款奥迪TTS Roadster
奥迪TTS Roadster作为作为奥迪TT Roadster的性能版，不论是外观设计还是动力调校都有极大的加强。奥迪TTS Roadster搭载的2.0 TFSI?发动机，匹配6速双离合器直接换档S tronic变速器，的最大输出功率为210kW（286PS），百公里加速时间为5秒。
升级后的全新奥迪TTS Roadster已经发布了，外观和动力都有较大变化，前脸六边形进气格栅从横条格栅变成了全新的蜂窝网状设计。动力方面，奥迪TTS Roadster的最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，传动匹配7速S tronic双离合变速箱。
3 梅赛德斯-AMG 回顶部
梅赛德斯-A MG 国产版AMG A级
国内在售的梅赛德斯-AMG A级为国产版，官方指导价39.98万元起。作为首台国产的AMG车型，虽说是国外整机进口国内进行装配的，AMG“一人一机”的发动机配置并没有出现。国产版AMG A35L搭载的是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩高达400N·m，与发动机匹配的是一台奔驰自主研发的7速双离合变速箱，配合4MATIC适时四驱系统。
国产AMG A35L
虽然2019古德伍德速度节新一代梅赛德斯-AMG CLA45已经亮相，但是国内在售的梅赛德斯-AMG CLA45依旧为2017款，官方起售价为54.58万 元 。
2017款在售的AMG CLA45采用的是4缸涡轮增压汽油发动机，匹配AMG 7速运动型双离合器变速箱，最大功率280kW（381PS），峰值扭矩为475N·m，百公里加速时间为4.2秒。
梅赛德斯-AMG C级梅赛德斯-AMG C级在售车型一共有7款，售价55.98万元起，囊括了轿车，轿跑车和旅行车，能够满足大多数的选车需求。
梅赛德斯-AMG C级在售车型数据 车型 售价（万元） 动力数据 峰值扭矩 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 轿车 59.98 287kW（390PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 轿跑车 63.48 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 旅行轿车特别版 65.38 梅赛德斯-AMG C63 92.28 350kW（476PS） 650N·m 梅赛德斯-AMG C63 轿跑车 95.28 梅赛德斯-AMG C63S 113.08 375kW（510PS） 700N·m 梅赛德斯-AMG C63S 轿跑车 116.08
梅赛德斯-AMG C63
梅赛德斯-AMG C43车型搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱C63和C63S车型搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机，不过，根据车型不同，这款V8发动机的调校也略有差异，只是依旧匹配9挡手自一体变速箱。
梅赛德斯-AMG E级梅赛德斯-AMG E级在售车型一共四款，起售价为89.58万元。梅赛德斯-AMG E级引入AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，实现优秀的前后轴可变的动力分配和出色的驾驶动态性。梅赛德斯-AMG E级的完全可变扭矩分配功能，将四轮驱动系统和后轮驱动系统的优势互补，展现AMG性能的优势之处。同时，AMG E45 4MATIC+还提供有AMG行驶控制增强版空气悬架。
梅赛德斯-AMG E级在售车型数据 车型 售价（万元） 动力数据 峰值扭矩 梅赛德斯-AMG E43 4MATIC特别版 89.58 295kW（401PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG E53 4MATIC+94.88
320kW（435PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG E53 4MATIC+ 轿跑 97.88 320kW（435PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG E63S 4MATIC+ 156.08 450kW（612PS） 850N·m梅赛德斯-AMG S级
梅赛德斯-AMG S在售车型一共有3款，起售价227.88万元，其中的S65典藏版在2019 成都车展 上完成了中国首发（中国限量20台），售价为307.88万元。
梅赛德斯-AMG S65采用的是6.0升双涡轮增压V12发动机，传动系统匹配7速手自一体变速箱，最大功率463kW（630PS），峰值扭矩1000N·m，百公里加速时间为4.2秒，极速为300km/h，根据此前消息，典藏版的推出也代表着S65车型的终结。
梅赛德斯-AMG GLA级梅赛德斯-AMG GLA45 4MATIC国内在售款为2018款，官方指导售价52.68万元，搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率280kW（381PS），峰值扭矩475N·m。
作为SUV车型，梅赛德斯-AMG GLA采用了INAMICA微纤维材质包覆的AMG高性能方向盘，抓握力更佳，搭配红色对比色缝线的ARTICO皮饰仪表板，营造鲜明个性；动感双筒形外观的AMG仪表盘，及赛车计时器（RACETIMER）风格的AMG主菜单加强运动属性。
梅赛德斯-AMG GLC梅赛德斯-AMG GLC在售一共四款车型，售65.88万元起。根据官网信息，梅赛德斯-AMG GLC43车型搭载的是3.0L V6发动机，梅赛德斯-AMG GLC63车型搭载的是40.L V8发动机，其中GLC63 4MATIC轿跑版前翼子板还镶嵌有V8 BITURBO标识，昭显着AMG家族强悍的性能。
梅赛德斯-AMG GLE
梅赛德斯-AMG GLE在售一共有7款车型，起售价94.18万元，根据不同型号，梅赛德斯-AMG GLE还提供有3款调校不同的发动机，不论是在动力性能还是奢华程度来说都足以满足顾客的挑剔胃口。
梅赛德斯-AMG GLE在售车型数据 车型 售价（万元） 动力数据 峰值扭矩 发动机 2017款 梅赛德斯-AMG GLE43 4MATIC 94.18 287kW（390PS） 520N·m 3.0L V6 2017款 梅赛德斯-AMG GLE43 4MATIC 轿跑SUV 96.48 2020款 梅赛德斯-AMG GLE53 4MATIC+ 98.88 320kW（435PS） 520N·m 3.0L L6 2015款 梅赛德斯-AMG GLE63 4MATIC 168.58 410kW（557PS） 700N·m 5.5L V8 2015款 梅赛德斯-AMG GLE63 4MATIC 轿跑SUV 175.38 2015款 梅赛德斯-AMG GLE63S 4MATIC 180.18 430kW（585PS） 760N·m 119.89
配图为2020款 梅赛德斯-AMG GLE53 4MATIC+
据悉，2021款梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupe最大马力有望达到603PS，该车预计将在2020年秋季于美国开始销售。
梅赛德斯-AMG GLS梅赛德斯-AMG GLS63 4MATIC在售车型为2016款，其官方指导售价179.98万元。该车配备AMG 5.5升V8双涡轮发动机，搭载AMG SPEE DS HIFT增强版7速自动变速箱（7G-TRONIC），最大功率430kW（585PS），峰值扭矩760N·m，百公里加速只需4.6秒。
梅赛德斯-AMG G级
梅赛德斯-AMG G级在售一共有四款车型，其中的2019款两款车型虽然在售，但是已经停产。梅赛德斯-AMG G63起售价为222.88万元，时光铭刻特别版的售价为245.88万元。两款车型均搭载4.0升V8发动机，最大功率为430kW（585PS），峰值扭矩850N·m。2020款梅赛德斯-AMG? G级暂未引进，其主要变化还是集中在外观和内饰部分，动力变大不大。
梅赛德斯- AMG GT
梅赛德斯-AMG? GT在售一共9款车型，起售价为97.38万元。梅赛德斯-AMG? GT四门跑车是梅赛德斯-AMG独立开发的第三款车型，定位为大型四门Coupe车型。
梅赛德斯-AMG GT在售车型数据 车型 售价（万元） 动力 峰值扭矩 梅赛德斯-AMG GT50 四门跑车 97.38 270kW（367PS） 500N·m 梅赛德斯-AMG GT53 4MATIC+ 四门跑车 145.68 320kW（435PS） 520N·m 梅赛德斯-AMG GT63S 4MATIC+ 四门跑车 204.68 470kW（639PS） 900N·m 梅赛德斯-AMG GT63S 4MATIC+?四门跑车 先型特别版 224.28 470kW（639PS） 900N·m 梅赛德斯-AMG GT 131.88 350kW（476PS） 630N·m 梅赛德斯-AMG GT C 中国特别版 182.68 410kW（557PS） 680N·m 梅赛德斯-AMG GT C 敞篷 194.88 410kW（557PS） 680N·m 梅赛德斯-AMG GTR 212.88 430kW（585PS） 700N·m 梅赛德斯-AMG GTR PRO 229.88 430kW（585PS） 700N·m
梅赛德斯-AMG? GT四门跑车最多有六种驾驶模式可供选用，即“防滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“赛道”和“个性化”模式。驾驶员可通过中控台的换挡拨片来选择这些模式，并通过全新AMG驾驶动态系统（AMG DYNAMICS）保存相关设置。梅赛德斯-A MG GT 63 S 4MATIC+四门跑车匹配强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为470kW（639PS），峰值扭矩为900N·m，百公里加速最快可达3.2秒。
总结：汽车爱好者对于汽车性能的追求永无止境，他们骨子里流淌的是对于速度与激情的执着。此次推荐的豪华品牌三大性能车序列不论动力调校、价格分布还是品牌沉淀都足以满足大部分挑剔的汽车爱好者。（图/文/摄： 杨雅琪）
@2019
如果上全险的话车办下来大概在2760170元，如果不上全险只上交强险的话车办下来大概是2708311元
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上哪买二手车便宜靠谱（二手车哪买靠谱）- 二手车哪买靠谱
- 通过什么渠道买二手车比较好
- 如何买到靠谱的二手车二手车值得入手吗
- 哪能买到最靠谱的二手车
摘要
2.0的收购价的8.7万零售价在9.5万。
咨询记录 · 回答于2021-12-11
二手车哪买靠谱
您好，很高兴为您解答问题。
你好，根据你描述问题，二手车比较靠谱的平台有瓜子二手车，优信二手车。这两个都比较好。
我想卖车，能帮我大致估一下价吗？
可以的，什么车
大众迈腾，2013年6月买的，跑了十二万公里。
一键启动的，高配的，黑色，2.0排量。
？？？
为什么不回话？
骗钱的吧？怎不回话？
精品车况车商收购价位7.4万，个人零售价在8.1万左右。
2.0的收购价的8.7万零售价在9.5万。
一是网上二手车平台车，优势在于车源多，选择空间大。劣势就是高额的服务费，车况检测走过场，车况没有保障，最终识别二手车的重任还是要交到消费者的自己手上。
二是二手车市场：优势就是方便实地看车，车况有保障，出了问题还可以找过去；劣势就是车源有限，润华这种大型的品牌车行还好一些，车多，流动性也很快，能让不同预算、不同需求的消费者都能买到心仪的二手车。一些小型的或是不出名的二手车市场，车源就十分有限了，选择面有些小。
三是朋友的车，这种车就参差不齐了，主要看朋友之间的关系和朋友对车辆的了解程度，一般都不会有太大的问题，但也不排除表面朋友坑你的。
四是抵账车，这块比较少一点，一般客户就让我们看看有没有大事故和水泡，因为本来就不够抵账，如果再有大事故和水泡，那就亏大发了。
五是4S店二手车；4S店里的二手车车况相对来说有保障，但是价格偏高，一般精品车都是内部消化或者走渠道的。
很多人在买车的时候会遇到各种各样的问题，就比如说有一些人其实经济条件是比较差的，所以说对于买车也并没有做好充分的预算，不能够买到一些比较昂贵的车辆，还有一些人可能是因为自己的要求比较多，也没有办法买到合适的车辆，这个时候其实在很多渠道都有一些二手车可以卖，尤其是对于一些经济条件比较差的买车是自己刚需的这种车主买一辆二手车其实是非常合适的，但是二手车这个行业水比较深，很多车主都不知道到底要如何才能买到比较靠谱的二手车，以及二手车到底是否值得入手呢？下面就和小编一起来了解一下。
小编认为想要去买到比较靠谱的二手车，就一定要注意一下买车的渠道，一般来说如果想要买到二手车的话，可以通过朋友介绍的这个方式来买，如果说自己的一些好朋友在刚买了车不久之后想要转手卖掉，那么这个时候这辆车就是一个比较靠谱的二手车，因为是自己的亲朋好友的。如果自己的亲朋好友并没有二手车卖的话，那么其实也可以去通过一些二手的平台，线上和线下的都可以，在提车的时候一定要注意检查，要求平台出具一些质检报告，自己也要留一个心眼，这样的话就能够买到比较靠谱的二手车了。
小编认为二手车其实是非常值得入手的，尤其是对于一些经济条件比较有限的家庭来说，因为二手车是很多车主转手卖掉的车辆，所以说在价格方面会比新车的价格低很多，随着车辆的年限以及损耗，价格也就会越来越低，如果家庭非常需要一辆车子的话，那么二手车是非常合适的。
总的来说，小编认为如果想要买到比较靠谱的二手车，就要注意买车的渠道，可以从亲朋好友那里买，也可以从一些线上和线下的交易平台买二手车，对于很多人来说还是非常值得入手的。
首先，买二手车最传统的渠道就是去二手车市场实地挑车，另外就是身边的朋友或者亲戚朋友的车转卖，当然这种情况很少了。
对于这种最传统的渠道来说，车源倒是看得到的真实车源，但全部都是经过整备清洗后的“靓车”车况可就难以置信了。所以要想买到好的二手车除了自己有丰富的经验之外还要碰到比较靠谱的商家才行。
除此之外，时下最流行的是在各种互联网二手车平台寻找自己喜欢的车源，价格、配置、信息一目了然。在市场看车可能你得一台一台的要去问，而且还可能会遇到爱答不理的情况。
像瓜子二手车、优信二手车、二手车之家，还有一些同城闲置转让等大家熟知的二手车平台。由于网络因素的存在和每一个网站的不同定位，所以不能够知道平台商所有车源的真实性。
其中，优信二手车是B2C的平台，也就是将商家的车源信息通过优信工作人员采集并检测后上传到平台的买给终端用户，平台会对车源的真实性和车况进行把控，最终成交价格需要商家决定。
二手车之家则是商家申请开通店铺，然后自己发布车源刷新置顶，也可以个人发布自己的私家车源，当然也可以简单的理解为淘宝。
瓜子二手车则是C2C平台，个人用户卖给个人，现在瓜子自己开始做保卖严选车，也就是自己收车然后做自营出售，所以车源的真实性，车况以及价格都是有专业工作人员进行检测采集的。
由于每个平台的定位不同，所以上述三个平台都有自己的优势和不足，值得肯定的是优信二手车和瓜子二手车平台车源的真实性，当然价格和车况就需要消费者自己严格把关了。
但是，除了上述的购车渠道之外，其实还有更靠谱、口碑最好的二手车交易平台。很早奥迪、宝马等品牌都在做品牌认证二手车了，各个4S店会置换到本品牌的二手车然后经过认证检查，推出品牌认证二手车，这些认证二手车厂家会提供相应的质保，算是目前市场上较为靠谱的二手车购车渠道。
在交通工具方面，二手车逐渐得到越来越多消费者的认可：
1、济实惠 保值率高
买二手车最大的好处就是时候。花比新车更少的钱，买到一辆同样款式的车。花小钱，得大享受，当然划算，也是很多消费者买二手车作为第一辆车最重要的原因.??二手车转手卖的时候，“缩水”少,保值率高。可以节省了车辆购置税的大笔费用，转卖时也没了这部分的损失。
2、刮碰不心疼,维修方便
新手驾驶技术和经验不足，在路上难免会刮碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而二手车发生刮碰，心疼的感觉也会小很多。二手车都是两年以后的车型，针对该车的零配、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟。
3、车型选择余地大
不多的钱也可以选择不少好的车型。也就是说，相同的钱，购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大很多。现在市场上很多二手车外观,内饰都不差于新车。
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zol中关村 ，泡泡网，IT168，太平洋电脑网，这几个都行。
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